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  • Continuou “série negra” de Sérgio Dias em Montalegre

    O piloto do Renault Twingo S1600 saiu frustrado desta segunda visita do Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta a Montalegre, já que apesar de ser um dos mais rápidos da Divisão S1600 acabou por ser ‘travado’ por um toque inaudito de um adversário.

    Sérgio Dias conheceu mesmo uma prova complicada na pista transmontana, marcada por altos e baixos, sendo que logo na primeira manga de qualificação sofreu um toque que lhe condicionou a prestação, terminando em 13º. O piloto do Renault Twingo S1600 esperava que na segunda manga as coisas corressem melhor. E foi o que aconteceu. Apostado em recuperar posições fez um ‘forcing’ que o levaria ao quarto posto. Isso deu-lhe um moral reforçado para o resto do fim-de-semana competitivo.

    As expetativas para domingo eram as melhores, mas com a chuva a aparecer as condições da pista também se alteraram. Mas a lama não fez Sérgio Dias ‘baixar os braços’, pelo que foi à luta e na terceira manga conseguiria o 9.º lugar. Mas um problema mecânico não o deixaria depois participar na quarta manga, o que o fez perder várias posições na classificação geral após as qualificações.

    Obrigado a arrancar de último para a semifinal, o piloto empenhou-se, deu o tudo por tudo e acabaria por se impor. “Foi uma semifinal de muita emoção, onde dei tudo e felizmente consegui ultrapassar as dificuldades, chegando ao triunfo”, que o colocou de novo na rota da luta pela vitória, pois na corrida decisiva arrancava da primeira linha da grelha de partida.

    Sérgio Dias até arrancou bem, mas na travagem para a primeira curva um adversário abalroou o seu Renault Twing S1600 por trás, estragando-lhe a corrida. O incidente fê-lo entrar em pião e descer para último. Mas tal como no confronto anterior, voltou a dar tudo para recuperar.

    “Lutei novamente com tudo, mas já não dava para mais e acabei em quinto. Ficamos frustrados, pois após a semifinal era dos pilotos mais fortes em pistas à chuva. E fomos literalmente arrumados, o que nos tirou pelo menos um lugar do pódio”, desabafou o piloto após a prova.

    Sérgio Dias não aceita a conduta de certos adversários, muito embora o rallycross seja um desporto de contacto. Mas sente que já basta de tantos ‘chega pra lá’: “Penso que não mereço este tipo de conduta, pois não é assim que se ganham corridas. Há que ser ‘mais limpo’ e correto em pista”.“Foi pena o que aconteceu, pois, o meu andamento à chuva estava muito bom. Espero que este tipo de ‘azares’ não se repita na próxima prova. Temos andamento para lutar pelas vitórias e queremos lá chegar!”, acrescentou o piloto do Renault Twingo S1600.

  • Exibição de gala de Gonçalo Janeira premiada com 2º lugar no Caramulo

    Está a ser uma época de estreia ao mais alto nível para o piloto do Fundão. Sempre rápido e eficaz aos comandos do bem preparado Citroen AX GTi, Gonçalo Janeira conquistou mais um pódio entre os Legends na prova do Targa Clube.

    Chegou tarde às lides desta época, pois só começou a participar a partir da Serra da Estrela, mas desde que está no plantel do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, Gonçalo Antunes Janeira tem sido um caso sério de competitividade e tem feito uma temporada sempre em crescendo. Na 30ª Rampa do Caramulo, almejou conquistar com todo o mérito o terceiro pódio consecutivo da época entre os Legends e é agora candidato claro a terminar esta sua época de estreia num notável pódio final do campeonato.

    O piloto do Fundão encarou a sexta tirada do ano “com a mesma garra e vontade de sempre. Logicamente, estava com algum receio pela rampa rápida que ia encontrar, visto ser a minha primeira vez no Caramulo e o traçado exige conhecimento para que possamos rodar nos limites”. Subida após subida, Gonçalo Janeira foi percebendo “que estava a melhorar. No final de sábado estava bastante satisfeito com o desempenho, e também pelo resultado provisório. O pódio parecia claramente dentro das nossas possibilidades.”

    A jornada decisiva de domingo foi marcada pela “lotaria” meteorológica. O piloto destaca que ficou “contente com a chegada da chuva, pois gosto de guiar nestas condições. Fui sempre melhorando os tempos e cedo percebi que tinha andamento para tentar chegar ao 2º lugar nos Legends, sabendo que uma vitória era uma completa miragem face ao poderio do Mitsubishi do Manuel Pereira”.

    A sua exibição foi de gala e logrou ser sempre rápido e eficaz nas diferentes condições da pista, sendo de realçar que, nas duas subidas de prova do dia, Gonçalo Janeira colocou sempre o Citroen AX GTI a “voar baixinho”, rodando “num ritmo forte que me permitiu suplantar o líder do campeonato e chegar a um 2º lugar que me deixa muito feliz!”.

    Gonçalo Janeira conquistou desta forma o terceiro pódio consecutivo da época, sendo a primeira vez que logra reclamar o2º posto, feito que dedica “à família e à minha equipa, pois são quem me dá alento e me motivam sempre que coloco o capacete!”. O piloto do Fundão reconhece ainda que “fiquei bastante contente e surpreendido, comigo e com o AX, pois não tivemos problemas de maior e revelamos uma competitividade muito forte. Foi para mim uma prova excelente”.

    Gonçalo Janeira é agora 3º da tabela pontual dos Legends, a uma prova do fecho da temporada, que decorrerá em Boticas, em setembro. Promete que tudo fará “para coroar esta nossa primeira época com um pódio num campeonato nacional. Será simplesmente fantástico!”.

  • Toques arruínam aspirações de Pedro Rosário em Montalegre

    Apesar de se cotar como um dos mais rápidos durante o fim-de-semana na pista transmontana, o piloto de Coimbra acabou por não conseguir traduzir isso em resultado na quarta prova do Campeonato de Portugal de Kartcross by Diatosta devido a dois incidentes na final.

    Pedro Rosário queria aproveitar o ‘balanço’ de Sever do Vouga e em Montalegre ter uma exibição semelhante à demonstrada na pista do Alto Roçário. E as coisas até pareciam bem encaminhadas, pois nos treinos esteve entre os seis mais rápidos, o que o deixava confiante para as mangas de qualificação de sábado. Logo na primeira qualificação o piloto conimbricense arrecadou um terceiro lugar, demonstrativo do seu grande andamento. E na segunda manga foi ainda mais veloz e logrou o segundo posto, dando boas indicações para o dia seguinte.

    O que é facto é que domingo amanheceu chuvoso e a intempérie deixou o traçado de Montalegre bastante enlameado. Não era um bom pronúncio, para o que se seguiria nas terceira e quarta mangas de qualificação, onde vários toques prejudicaram Pedro Rosário e o fizeram descer na tabela classificativa, ‘caindo’ para a sexta posição.

    Na semifinal o piloto de Coimbra atacou forte e conseguiu terminar no terceiro posto, apurando-se para uma final onde estava determinado a terminar no pódio. O excelente arranque deixou-o no segundo lugar, mas por pouco tempo, pois um toque no final da reta atrasou-o, fazendo perder várias posições. O ‘golpe de misericórdia’ nas suas aspirações aconteceria na segunda volta, com um segundo toque que fez ruir por completo a sua exibição, atirando-o para o nono lugar final.

    “Foi uma final de loucos, tínhamos andamento, reagimos rápidos ao semáforo, mas no final da reta um toque na traseira atira o kartcross para fora da trajetória fazendo-me perder alguns lugares”, conta Pedro Rosário sobre o sucedido. Referindo ainda que, “posteriormente, e no mesmo sítio, um outro piloto veio literalmente para cima de nós e arruinou de vez a nossa final”.

    O piloto conimbricense ainda tentou “recuperar, mas era impossível subir mais posições”. Por isso o desfecho esteve muito longe do que aspirava e se sentia capaz de alcançar, “como se viu pelas exibições que nas mangas de qualificação e na semifinal. Penso que era difícil terminar pior o fim-de-semana. Um desfecho que está longe de espelhar o andamento e o ritmo que tivemos ao longo dos dois dias. Agora resta-nos olhar em frente e aproveitar as férias para tentar melhorar o kartcross e aparecer em setembro na máxima força!”.

  • Susto não deteve Rute Brás no Caramulo

    A piloto de Peso da Régua não evitou um percalço na prova do Targa Clube, mas aos comandos do Peugeot 206 RC na NJ Racing deu mostras da evolução que fez desde a sua estreia no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    Sabia-se que a Rampa do Caramulo seria sempre um grande desafio para Rute Brás, que tinha tido uma boa prestação em Santa Marta de Penaguião, na sua estreia absoluta como piloto e procurava dar seguimento a esse nível exibicional. “Gostei imenso da rampa. O sábado correu muito bem, pois fui melhorando os tempos”, começou por referir.

    Mas a verdade é que depois de ter estado em bom plano no primeiro dia de, onde o traçado se apresentou seco, a chuva da segunda jornada acabou por complicar a tarefa da piloto duriense, que confessa: “No domingo fiquei um pouco triste por causa do tempo. A chuva não ajudou.  Não tinha pneus de chuva e por isso não pude subir bem nas duas primeiras. Depois começou a secar a pista, mas havia partes que estavam molhadas e realmente aconteceu ter dado um toque numa curva.  Não se deveu só ao facto de a estrada estar molhada. Foi um erro que cometi”, admite Rute Brás.

    A piloto da NJ Racing encara a situação como normal, e diz que é por causa destas situações que tem “uns excelentes professores no Nuno e no João Guimarães, a quem a agradeço sempre. Foi por eles que aqui estive. E é por pertencer a esta equipa maravilhosa. Onde as pessoas, além de tudo, são minhas amigas”.

    “Outra pessoa que me tem ajudado e dado imensa força que quero destacar, e estava lá quando bati, é o Sérgio Nogueira. Isto acaba por ser três equipas em conjunto. É uma família autêntica. E isso tudo fez com que o fim-de-semana tivesse corrido bem”, destaca Rute Brás.

    A piloto de Peso da Régua diz que “apesar deste percalço”, nada lhe “retirou a vontade de continuar a correr. Muito pelo contrário. Só quem anda lá dentro é que sabe que isto pode acontecer. E desta vez aconteceu-me a mim”.“Estou contente com a minha prestação, embora saiba que há coisas que têm de melhorar, é um facto. Mas é para isso tenho excelentes pessoas a rodear-me e a dar-me as ‘dicas’ necessárias”, remata Rute Brás.

  • PTRX: Tiago Ferreira com fim-de-semana “negro”

    Decididamente a sorte não quis nada com o piloto do Peugeot 208 S1600 na quarta prova do Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta, que teve lugar em Montalegre, pois toques e penalizações impediram-no de concretizar o bom andamento numa boa classificação na Divisão Super 1600.

    Depois dos problemas sentidos no carro francês em Sever do Vouga, Tiago Ferreira ambicionava na pista transmontana um fim-de-semana sem surpresas desagradáveis, que lhe permitisse traduzir em resultado o ritmo que já por várias ocasiões evidenciou esta temporada. Só que mais uma vez a sorte nada quis com o piloto de Lousada. Foi mais um fim de semana negro para Tiago Ferreira, apesar do fim-de-semana até ter começado da melhor maneira na primeira qualificação, efectuando o segundo melhor tempo da geral. O que abria boas perspectivas para o resto dos dois dias de prova em Montalegre.

    Só, como vem sendo habitual na segunda qualificação, um toque condicionou a prestação do piloto lousadense. E como se isso já por si não bastasse, ainda foi alvo de uma penalização, que ainda piorou mais a situação. No domingo Tiago Ferreira entrou em pista apostado em recuperar posições, terminou no oitavo posto, mas mais uma penalização atirou o piloto para a 11ª primeira posição. A mesma em que terminou a quarta qualificação.

    O piloto do Peugeot 208 S1600 estava pronto para enfrentar a semifinal, que passou a ser uma autêntica lotaria, devido à chuva torrencial que, entretanto, se abateu sobre Montalegre. Ainda assim, Tiago foi para a luta, e quando já rodava no terceiro posto, um toque danificou a transmissão do carro francês e a sua atuação terminou por aí, naquele que foi mais um desfecho inglório numa época em que está a demonstrar que, apesar de ser “rookie” na divisão mais competitiva, tem talento para ombrear com os melhores.

    “Depois do que me aconteceu que mais há para dizer?! São azares atrás de azares, toques e mais toques. E, como se isso já não chegasse, ainda me batem por duas vezes e arruínam-me a minha prova”, desabafou o piloto após a sua participação. Tiago Ferreira tem a consciência de que tinha andamento para, “pelo menos estar na final. Mas com tudo isto ‘cortaram-nos as pernas’”. Por isso diz que “era impossível, com tudo o que me aconteceu, sair desta prova com um bom resultado. São azares a mais. Espero que esta série negra acabe, e na próxima prova possa estar no lugar que mereço”.

    O Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta entra agora nas férias de verão, regressando apenas nos dias 3, 4 e 5 de setembro, com o 56º Mação Verde Horizonte.

  • Fábio Santos e Ricardo Sismeiro readquiriram prazer de competir em Famalicão

    O piloto de Leiria e o seu navegador Ricardo Sismeiro conseguiram o que pretendiam na prova do Team Baia, pois readquiriram ritmo e rotinas de competição essenciais depois dos momentos difíceis que viveram no começo do ano.

    Fábio Santos tinha dito antes desta deslocação ao Norte que a sua prioridade não era o resultado na prova ou na Divisão 2 do 4º Desafio Kumho Portugal. Acima de tudo o que pretendia era readquirir ritmo. E isso ficou bem patente na forma como foi evoluindo ao longo do fim-de-semana aos comandos do seu Citroën Saxo.

    E se na prova que realizara anteriormente em Castelo Branco não tinha ficado prestação, desta feita em Famalicão o prazer de condução foi retomado, nas palavras do próprio piloto de Leiria: “Divertimo-nos bastante. Acho que voltamos a ter gozo em andar, em aprender. E acho que esse foi o objetivo principal, e saímos deste rali satisfeitos como se tivéssemos ganho. E o carro esteve impecável. Além de que viemos sozinhos para esta prova, carregando a mala de ferramentas às costas”.

    De facto, a prestação de Fábio Santos e Ricardo Sismeiro foi em crescendo, pois se no primeiro dia realizaram tempos entre os 20 melhores, no segundo as marcas melhoraram substancialmente e foi-lhes possível ascender ao lote dos 17 primeiros, terminar o grupo num bom lugar e serem sextos na Divisão 2 Kumho. Um resultado que diz bem da evolução e do estado de espírito da jovem dupla.

    “Saímos desta prova com o sentimento de dever cumprido. E foi um rali muito complicado”, refere o piloto leiriense, lembrando que no sábado, não fez “um tempo não muito bom na primeira especial. Na segunda já fomos um pouco mais fortes, fizemos um 12º tempo à geral, estávamos ali perto de uma concorrência fortíssima, em troços que não conhecíamos. E terminamos o primeiro dia bastante felizes, tanto com o carro, como com o nosso desempenho”.

    “E voltamos a ter prazer em pilotar, tanto piloto como navegador”, frisa Fábio Santos, que depois viu a situação alterar-se devido às condições climatéricas: “Quando estamos para arrancar começa a chover um pouco mais forte. Durante esse troço, a meio ainda estava seco, depois passa a molhado e tivemos dois ou três sustos. E vi a minha vida a andar para trás. E instantaneamente tirei o pé do acelerador. Tanto nesse troço como no seguinte baixamos o ritmo”.

    “Na parte da tarde, já com piso bom, já conseguimos andar ao nosso ritmo, já conseguimos fazer troços a divertir-nos, a andar bem. Sabíamos onde podíamos melhorar, e já andamos numa boa toada e é isso que nos deixa felizes. Deixamos um bocado o medo para trás. E trabalhamos só no facto de reaprender a conduzir novamente”, acrescenta o piloto de Leiria, que elogia a organização, e admira o facto de “no meio de tantas casas conseguirem montar ali uma prova daquele tamanho com tantos carros”. Isto para além “da competitividade que se vive no Norte, que talvez por serem mais, é tudo mais competitivo. E os troços são muito técnicos”.

    Já Ricardo Sismeiro, navegador e team manager do Prototype FS Rallye Team, não escondeu a sua satisfação “por, finalmente, termos afastado a nuvem negra que pairava sobre nós desde o acidente da Bairrada. O rali foi para nós um treino e poderemos dizer que o rescaldo é excelente. Recuperamos o prazer de competir, desbloqueando os limites e votando a ganhar entrosamento e confiança no uso do carro. Foi muito importante para o futuro!”. Ricardo Sismeiro deixou ainda uma palavra de “parabéns ao Team Baia, que assinou uma excelente organização, num rali que me impressionou pelo nível competitivo, pelo público e pela estrutura. Vamos voltar com toda a certeza!”.

  • Parcídio Summavielle lutou até ao fim no Caramulo

    O piloto de Fafe tinha na 6ª Rampa do Caramulo uma prova decisiva para manter intactas as expetativas maiores de chegar ao título da Divisão Turismos 3 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Infelizmente as circunstâncias jogaram contra si e a segunda posição foi o resultado possível.

    Sabendo de antemão que competia com um Renault Clio R3 mais ‘pensado’ para ralis, e por isso mais pesado, Parcídio Summavielle queria dar o tudo por tudo para, na prova do Targa Clube, conseguir uma vitória que levasse a discussão do campeonato para a derradeira ronda da temporada. A luta com o seu rival prometia, pois, as diferenças nunca foram muito grandes.

    Na primeira jornada, e com o tempo seco, o piloto fafense não sentiu muitos problemas, muito embora não fosse fácil o acerto, pois a PT Racing – que dá assistência ao Clio com as cores da UZO – apresentava-se no Caramulo sem o seu responsável máximo. Por isso a equipa fez o seu melhor para que o carro estivesse nas melhores condições possíveis.

    “Conduzo o carro, sei dar as minhas indicações de como me parece que possa ser acertado, mas não sou mecânico. E nessa medida a falta do nosso chefe, o Paulo, fez toda a diferença”, começa por salientar Parcídio Summavielle. Que por isso teve de andar sempre a fazer correções “em termos de set-up. Pois com as condições climatéricas a mudarem alteramos para seco, depois para molhado e depois para seco novamente. Foi complicado”.

    Depois de se ter mostrado competitivo na primeira subida de prova, no sábado, a segunda subida revelar-se-ia determinante no desfecho da prova do piloto de Fafe. “Fomos para essa subida. Is meus adversários subiram, mas, entretanto, uma concorrente bateu e eu já não subi. Eles foram autorizados a subir novamente, e com pneus já à temperatura fizeram tempos que não consegui igualar, apesar do traçado se apresentar seco”.

    “Disse à minha equipa que não havia motivos para se preocuparem, pois ainda havia mais uma subida de prova e que conseguiria anular a desvantagem. Só que, de repente, veio a chuva, e as esperanças que tinha de vencer caíram por terra’”, conta Parcídio Summavielle, relatando o momento em que percebeu que tinha perdido a prova para o seu rival.

    O piloto fafense disse que de imediato foi ter “com o Sérgio (Nogueira) e dei-lhe os parabéns, pois não havia forma de à chuva bater um tempo feito com o piso seco”. Ainda que admita que falta uma prova para o final do campeonato, e tudo pode ainda acontecer na Rampa de Boticas. “Estamos separados por dez pontos, e o Sérgio terá de ser pelo menos terceiro no caso de eu vencer”, recorda.

    Apesar de considerar que já é muito complicado chegar ao título da Divisão Turismos 3 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, Parcídio Summavielle ainda não decidiu se vai ‘atirar a toalha ao chão’ e alinhar com um carro já a pensar nos seus planos para 2022, ou se vai discutir o campeonato até à última prova e ao último quilómetro da derradeira subida de prova. O piloto de Fafe diz que tudo está em aberto para a Rampa de Boticas: “Há várias coisas a considerar. Por um lado, tenho um carro que foi o possível para esta temporada, e com o qual não desejo continuar para a próxima época, pensando já noutra montada, talvez um TCR. Sendo certo que se isso acontecer significa que entregarei o já o título ao meu principal adversário, que muito prezo e admiro”.

  • Daniela Ferreira conquista pódio na TPM 1300 no Caramulo!

    A piloto da Covilhã ultrapassou de forma brilhante o teste que que estava à sua espera na 30ª Rampa do Caramulo a bordo do Citroën C1 da FR Power. Saiu da prova do Targa Clube com um saboroso pódio, o primeiro da sua curta carreira na Montanha.

    Foi um fim-de-semana e tanto para Daniela Ferreira. A participação na sexta prova da temporada da Taça de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group obrigou a piloto da Covilhã a ultrapassar vários desafios, com o primeiro a ser conseguir garantir a sua presença no Caramulo. Mas tudo está bem quando acaba bem. E foi com esse sentimento que saiu desta penúltima ronda da temporada, depois de ter assinado mais uma exibição muito sólida, premiada com um 3º lugar e uma emotiva primeira subida a um pódio final na sua curta carreira.

    O prémio assenta-lhe que nem uma luva, pois em apenas três provas, Daniela Ferreira conseguiu já granjear o aplauso de púbico e adversários, tal a garra e talento que tem vindo a demonstrar, adicionando à consistência uma crescente rapidez, realizando até agora três exibições de alto nível nas provas que realizou.

    Sendo uma “rookie”, tudo é novidade em todas as rampas para a piloto e, como tal, o Caramulo “foi mais um fim-de-semana de aprendizagem. Tivemos alguns percalços, com algumas escorregadelas, mas deu para melhorar sempre os tempos”, começa por nos dizer a piloto serrana sobre esta estreia na prova do Targa Clube. Sendo que “outra experiência nova” para si “foi correr à chuva”.

    O balanço que Daniel Ferreira faz da sua participação é muito bom: “Correu muito bem. Foi um fim-de-semana muito positivo”. E sobretudo uma sensação de grande alívio, pois foi com um enorme esforço que conseguiu estar à partida.  “Foi mesmo até à última hora. Foi possível graças aos patrocinadores. E que foi recompensado porque garanti o terceiro lugar. É a minha primeira ida ao pódio e estou muito feliz!”.

    O “contrarrelógio” que fez para participar no Caramulo reforça ainda mais o “profundo agradecimento que tenho para com todos os que me apoiam: Dimensão Pensamento Fardamentos, Lda., Jorge Gaspar, Tupperware Portugal, FR POWER, Francesinhas & Compnhia, PAR ou ÍMPAR Store, Telepizza Covilhã, The Chico’s, Equinócio de Verão Construções Unipessoal Lda., PINK ME UP, Valvoline, Create, JP AUTO PEÇAS E CREFIS CRF LDA. e THE BESTSELECTION. Uma vez mais foram fundamentais para eu prosseguir este sonho e ter-lhes retribuído com um pódio deixa-me muito feliz!”.

  • A sorte não quis nada com Nuno Araújo em Montalegre

    Depois de ter mostrado andamento para ganhar nas qualificações, o piloto de Penafiel não conseguiu materializar a sua rapidez num resultado de topo na quarta jornada do Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta. As condições extremas com que disputou a meia-final prejudicou a sua perfomance e afastou-o da ambicionada e justificada corrida decisiva.

    Uma vez a sorte nada quis com Nuno Araújo, o piloto do Audi A1 S1600 da equipa ENI/EQS Racing Team. Chegado a Montalegre – uma pista onde o piloto sempre foi muito rápido –, e estando muito motivado pelo facto de ter o carro nas melhores condições, debelados que foram os problemas técnicos que o tinham forçado a uma desistência precoce na corrida anterior, em Sever do Vouga, Nuno Araújo cedo mostrou ao que ia.

    O piloto de Penafiel andou sempre muito rápido, a rodar claramente no top três. E deu um verdadeiro recital de condução nas duas mangas de qualificação. Mesmo com uma penalização, acabou a jornada inaugural da segunda passagem do Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta a discutir a liderança da tabela. No domingo, e perante a lotaria das condições meteorológicas – ora chovendo, ora com tempo seco, mas com a pista cada vez mais degradada e mais enlameada – Nuno Araújo logrou, mesmo assim, terminar as duas mangas de qualificação finais de forma a estar entre os três primeiros antes de abordar a semifinal.

    O piloto da ENI/EQS Racing Team partiu na liderança, mas perante uma pista plena de lama não teve a sorte do seu lado, e rapidamente se viu no meio de ‘molhadas’. O que imediatamente o atirou para fora dos lugares que desejava. Como tal acabou por apenas gerir as perdas, para que não fossem provocados danos no Audi A1 S1600, limitando-se a terminar a semifinal, ficando arredado da corrida decisiva.

    Nuno Araújo não escondeu a sua deceção: “Fico com um sentimento agridoce. Estou satisfeito por provar que tenho andamento pelas vitórias, e muito orgulhoso com o trabalho que a minha equipa técnica realizou, no período que mediou entre Sever do Vouga e Montalegre, para colocar o Audi A1 nas perfeitas condições. E por isso agradeço-lhes. Pois o carro estava simplesmente fantástico”.

    “Por outro lado, sinto alguma tristeza e frustração, porque a ausência da final me deixou com um grande amargo de boca”, admitiu o piloto penafidelense, que chamou a atenção para o facto de, “ao longo do fim-de-semana, ter provado que tinha andamento para lutar pela vitória. Mas na lotaria da ‘lama’ saiu-me a fava, em vez da sorte grande, e tive de me contentar apenas com a presença na semifinal”.

    Nuno Araújo remata dizendo que “esta prova de Montalegre deixa-nos muito motivados e cientes de que, piloto, equipa e carro têm condições para chegar às vitórias ainda esta época”, mesmo que a temporada de 2021 seja encarada como de aprendizagem na condução do Audi A1 S1600.

  • José Carlos Magalhães gere imprevistos e garante objetivos no Caramulo

    O piloto/team manager da MNE Sport conseguiu ultrapassar inúmeros obstáculos com se deparou antes e durante a prova do Targa Clube para que fosse possível alcançar o resultado que praticamente lhe garantisse o título nacional Campeonato de Portugal Legends de Montanha. Saiu do Caramulo com o objetivo na mão.

    Na Rampa do Caramulo José Carlos Magalhães conheceu o fim-de-semana mais complicado da temporada. Pois a sucessão de imprevistos tornou a sua tarefa ainda mais árdua, a começar pelos problemas sentidos no BMW M3 Compact, poucos dias antes da prova, que o obrigaram a mudar para o Toyota Carina E, carro bem preparado, mas claramente sem o mesmo nível competitivo do carro alemão.

    Como tal, a sexta tirada da temporada transformou-se nitidamente numa “Operação Controlo de Danos”, focando-se o piloto em dar tudo para alcançar um lugar no pódio, resultado que, não só ‘limitaria as perdas’, mas serviria de forma total para garantir que a liderança pontual do campeonato se transformava numa quase certeza do título.

    A obtenção da terceira posição nos Legends de Montanha no Caramulo deu-se “com muito esforço e entrega pois a batalha foi dura. Felizmente conseguimos alcançar os objetivos, para que o campeonato pudesse ficar praticamente decidido”, começa por dizer o piloto da MNE Sport, que explica que “na quinta-feira anterior à prova o BMW pregou-nos uma partida, e tivemos mesmo de recorrer ao Toyota que acabaria por não dar qualquer problema e é um carro que, mesmo menos preformante, eu gosto muito de conduzir”.

    As constantes alterações climatéricas só vieram acrescentar mais um fator de stress ao fim-de-semana de José Carlos Magalhães nesta Rampa do Caramulo, mas o piloto nunca perdeu o ‘norte’, mantendo o foco no fim maior. “Não tinha pneus e por isso tivemos de fazer aqui uma gestão com este tempo de verão. Mas conseguimos atingir o objetivo, que foi o mais importante”, remata o piloto da MNE Sport, que já pode gozar a pausa do campeonato e pensar já na forma como vai celebrar o título na derradeira prova da época em Boticas.