Blog

O master português da rede de lojas da marca sueca lançou uma campanha, promovendo a importância da desinfeção dos automóveis, neste combate ao COVID-19.

Cada vez mais o automóvel se transformou num dos espaços em que mais tempo passamos nas nossas vidas quotidianas. Em uso próprio, social ou em ambiente de trabalho, a nossa interação com os veículos é cada vez mais intensa e, como tal, estes transformaram-se em autênticas “segundas habitações” de uma boa parte da população. São úteis e dão-nos prazer, mas também podem se transformar num perigo para a nossa saúde.

Estudos apontam para a presença de colónias de germes e bactérias nos automóveis que, em média, são 6 vezes em maior número do que num ecrã de smartphone, 4 vezes mais do que numa casa de banho pública e 2 vezes mais do que no painel de botões de um elevador. Assustador, não?

Numa altura em que o combate à pandemia do COVID-19 se assume como a prioridade máxima, a Mr. CAP Portugal lançou o tratamento Mr.CAPDriver que, tem na oxi-sanitização do veículo o seu ponto mais importante.

A oxi-sanitização é um método que se baseia na utilização do ozônio, para eliminar odores, bactérias, vírus e fungos em geral. E como funciona nos automóveis?

Basicamente, a oxi-sanitização é um processo realizado através de um gerador de ozônio. Ele utiliza o oxigênio atmosférico e através de uma descarga elétrica potente, gera ozônio. O ar que está presente no interior do veículo entra na máquina e desta forma, as partículas de oxigênio são transformadas em ozônio.

Este gás, natural e presente na atmosfera, tem efeito germicida e é eficiente na destruição de vírus, bactérias e fungos. Ele é usado tanto para esterilizar objetos, como no tratamento de certas doenças, através de um método conhecido como ozonioterapia. Desta maneira, a oxi-sanitização é usada para tornar o ar dos automóveis muito mais limpo e puro. No caso específico da limpeza e purificação do ar-condicionado, a oxi-sanitização mostra-se como o método mais eficiente, seguro e efetivo.

Outra questão prende-se com a periodicidade indicada para fazer o tratamento nos automóveis. Essa vai depender de fatores como o local de uso do veículo. Quando este é utilizado principalmente em zonas urbanas ou rurais, onde o índice de poluição não é elevado (inserindo-se aqui praticamente todo o território português), o período aconselhado é ser feito o tratamento de 3 e 3 meses. Em cidades com níveis mais alarmantes, o indicado é realizar-se cada 45 dias. Outro fator está relacionado com o tipo de utilização do carro, sobretudo quanto à sua possível exposição a cheiros intensos e substâncias poluentes.

O tratamento MrCAPDriver vai estar ainda com uma campanha de preço reduzido (100,00€), ao longo de todo o estado de emergência, com as lojas da marca sueca a proporcionarem ainda um serviço de recolha e entrega das viaturas nas residências, sem qualquer custo acrescido.

Há quase 30 anos no mercado e há 15 em Portugal, o conceito Mr. CAP está direcionado para a área da estética e do cuidado sanitário dos veículos, com um modelo de negócio em franchising a operar em 14 países e com mais de 100 lojas por todo o mundo. Os centros Mr. CAP disponibilizam uma variedade de produtos e serviços especializados no tratamento do interior e exterior dos automóveis, com o objetivo de os proteger, renovar e restaurar, oferecendo ao cliente uma alternativa às tradicionais lavagens e limpeza auto.

Para assinalar o seu 100º Aniversário, a Mazda acaba de lançar uma Edição Especial extensível a toda a sua gama de modelos, comemorativa da singularidade do seu primeiro automóvel de passageiros, o R360 Coupe.

Muitas das características do R360 Coupe, nomeadamente tecnologias de referência na indústria automóvel, atenção aos detalhes de design e uma excelente experiência de condução, são, ainda hoje, pilares fundamentais de todos os atuais modelos Mazda, fazendo as delícias dos fãs da marca em todo o mundo.

O R360 Coupe foi o primeiro veículo de passageiros da Mazda e tornou-se num sucesso imediato entre os automobilistas devido ao seu estilo original e futurista, excelente comportamento e preços competitivos, proporcionando a muitas pessoas a sua primeira experiência de liberdade de possuir um automóvel. O R360 contava com um motor a quatro tempos, algo inédito nos micro e minimodelos de passageiros da época, associado a uma transmissão automática, conceção que já se centrava na redução de peso para aumentar o prazer de condução, característica de todos os modelos Mazda de hoje.

Os clientes podem, assim, escolher, de entre os modelos que compõem a presente gama Mazda, as respetivas versões de aniversário, numa Edição Especial com pintura bi-tom (branco e bordeaux) e equipada com diversos detalhes exclusivos, tais como, o logótipo “100th Anniversary” bordado nos apoios de cabeça, tapetes com logótipo “100 Years – 1920-2020”, piso revestido a alcatifa bordeaux, comando da chave com o logótipo “100th Anniversary” bordado, com estojo especial, tampões dos cubos das rodas com logótipo “100th Anniversary”, logótipo “100 Years – 1920-2020” na lateral da carroçaria e cor exterior Snow Flake White Pearl Mica / Branco Pérola.

O arranque das vendas desta Edição Especial “100th Anniversary” tem lugar hoje no Japão, num conjunto de propostas que irão chegar à Europa a partir do próximo Outono. Garantindo uma ainda maior exclusividade, em Portugal as edições “100th Anniversary” estarão disponíveis nos seguintes modelos: no SUV Mazda CX-30, no familiar Mazda3 e no icónico Mazda MX-5.

A revista Escape Livre Magazine já está disponível no jornal A Guarda e Diário de Coimbra, bem como nos habituais pontos de distribuição de norte a sul do país.

Na 76ª edição, foi alvo de uma profunda restruturação ao nível do design, dos conteúdos e dos objetivos. O automóvel continua a estar no centro das atenções, mas de uma forma muito mais descontraída, com reportagens, sugestões de destinos e experiências sensoriais a conjugar com todo o prazer de condução que os novos modelos proporcionam. 

Nesta edição, destaque para a recriação histórica de transportar neve entre a serra da Estrela e Lisboa, a reportagem empolgante, na primeira pessoa, de um participante da viagem ao Dakar com o Clube Escape Livre, a entrevista com Ricardo Oliveira, responsável de Marketing e Comunicação do Grupo Renault, o comparativo entre os franceses Renault Clio e Peugeot 208, e a pura degustação de sabores do restaurante Colmeia, na Guarda, entre muitas outras estórias.

Ford assinou um acordo com a Cruz Vermelha Portuguesa para a cedência de veículos da sua frota. Os veículos serão utilizados no âmbito do movimento #Eu Ajudo Quem Ajuda desenvolvido para o financiamento de meios necessários ao desenvolvimento de iniciativas, projectos e operações no âmbito da Saúde e Apoio Humanitário no quadro da prevenção e controlo da Pandemia COVID.

A Ford Lusitana assinou um acordo com a Cruz Vermelha Portuguesa através do qual, com efeitos imediatos, cede dez veículos da sua frota durante o período em que Portugal se mantiver em estado de emergência decretado pelo Governo.
A Ford apoiará desta forma o movimento criado pela Cruz Vermelha Portuguesa #EuAjudoQuemAjuda, desenvolvido para o financiamento de meios necessários ao desenvolvimento de iniciativas, projectos e operações no âmbito da Saúde e Apoio Humanitário no quadro da prevenção e controlo da Pandemia COVID.

Num total de dez veículos, a Ford cederá três unidades do novo Ford Puma Hybrid e um dos novos Ford Kuga. Serão ainda cedidos três Ford Focus, um Ford Mondeo, um Ford Galaxy de sete lugares e ainda uma Ford Ranger Raptor para transporte de grandes quantidade de alimentos. Os veículos, convenientemente identificados por parte da Cruz Vermelha Portuguesa, possibilitarão a mobilidade do pessoal da Cruz Vermelha Portuguesa nas operações no âmbito da Saúde e Apoio Humanitário no quadro da prevenção e controlo da Pandemia COVID, nomeadamente no apoio a mais de 47 mil famílias e 3.900 idosos vulneráveis, para emergência social, transporte de doentes e apoio ao domicílio.

Face às necessidades identificadas e numa segunda fase, a rede de concessionários Ford poderá colocar à disposição da Cruz Vermelha Portuguesa os veículos que tenha disponíveis um pouco por todo o país para dar suporte a actividades levadas a cabo pela Cruz Vermelha Portuguesa a nível local. Em Portugal, o acordo foi assinado de forma telemática pelo Administrador Delegado da Ford Lusitana, João Ferro e o Presidente Nacional da Cruz Vermelha Portuguesa, Francisco George.

O She´s Mercedes Off Road Experience, organizado pela Mercedes-Benz Portugal com o Clube Escape Livre, está de regresso, na sua 4ª edição, para proporcionar às condutoras da marca da estrela um dia de encontro, convívio e boa disposição com novas experiências no fora de estrada. Este ano, o evento acontece a 26 de setembro, na vila da Nazaré, tendo como pano de fundo o mar, e como maiores desafios os trilhos arenosos da região. Este passeio estava inicialmente previsto para 9 de maio, mas devido ao aparecimento da COVID-19, passa agora para o mês de setembro, contando que não haja pior desenvolvimento do Coronavírus. As inscrições já estão abertas.

Diversão, descontração, troca de contactos, boas experiências e grandes memórias são as promessas deste evento destinado às condutoras dos modelos 4MATIC da Mercedes-Benz. O passeio integra-se na estratégia She’s da marca alemã, destinada a mulheres ativas, empreendedoras e inspiradoras.

O programa tem início pela manhã de sábado, com a receção das equipas, preparação das viaturas, reunião de briefing e um pequeno almoço de boas vindas. A caravana parte então para a descoberta de alguns trilhos florestais e preenche a manhã com um programa bem enquadrado no universo feminino. O regresso à Nazaré, pelas paisagens e caminhos da serra da Pescaria, com vista para o mar, tem ponto de chegada no Porto de Abrigo da Nazaré. Ali, as aventureiras estacionam as suas viaturas para passar aos desafios por mar, experimentando a velocidade e a adrenalina dos barcos SPRUM.

Após o almoço, a decorrer no novo espaço Mercedes-Benz, no Porto de Abrigo, a etapa da tarde inclui novas experiências todo terreno e visita ao Farol, terminando o dia com um lanche de encerramento e entrega de algumas lembranças.

Este ano, a organização adiciona um programa ainda mais aliciante. Assim, para a tarde e noite de sexta feira, preparou um pacote de experiências que incluem mais momentos de lazer e convívio, jantar, animação noturna, e possibilidade de usar os serviços de Spa do Hotel Miramar Sul. Uma oportunidade imperdível de descansar e acordar já na Nazaré, com uma vista extraordinária, e por apenas mais 55 ou 75€, consoante uma ou duas pessoas. 

Primando pela organização em locais sempre diferentes, nos anos anteriores o She’s Mercedes Off Road Experience já deu a conhecer a Companhia das Lezírias, os trilhos entre Torres Vedras e Mafra e as paisagens entre Sesimbra e Setúbal.

As inscrições encontram-se abertas, independentemente da data do evento poder ou não ser alterada. Nesta situação, em caso de indisponibilidade de participação, será devolvido o valor entregue. O valor da inscrição só para sábado é de 85€ para condutora e cada acompanhante feminina, 120€ para acompanhantes masculinos e 35€ para crianças entre os 4 e os 12 anos (se efetuadas até 2 de setembro). Por apenas mais 55€ por quarto individual ou 75€ por quarto duplo, vale a pena iniciar o programa no dia anterior.

Informações e inscrições através do site www.mercedes-benz.pt, concessionários Mercedes-Benz e www.escapelivre.com |271 205 285 | 967 899 449 | escapelivre@escapelivre.com.

O Peugeot VLV (Véhicule Léger de Ville), foi desenvolvido para garantir a mobilidade de serviços essenciais, numa altura de enorme escassez de combustível, provocada pela guerra. Lançado em 1941, o PEUGEOT VLV providenciava uma autonomia máxima de 80 quilómetros e uma velocidade máxima de 36 km/h, fruto de quatro baterias com 12V e uma potência de 3,3 cv.

Com o lançamento do compacto urbano PEUGEOT e-208 e também do SUV PEUGEOT e-2008, a PEUGEOT está na vanguarda da tecnologia 100% elétrica, sistema de propulsão no qual trabalha há décadas e para o qual tem contribuído com avanços que aumentaram a sua competitividade como alternativa aos combustíveis tradicionais.

Em 1941, a PEUGEOT comercializou o seu primeiro veículo elétrico, o PEUGEOT VLV, um mini-cabriolet de dois lugares e com 80 quilómetros de autonomia, projetado para garantir serviços essenciais, como distribuição de correio ou prestação de assistência médica, num contexto de escassez de combustível decorrente da Segunda Guerra Mundial. O seu processo de desenvolvimento assentou em estudos realizados por engenheiros da Marca duas décadas antes, utilizando, na altura, um Peugeot 201.

Dotado de um design original, este modelo contava com 4 baterias de 12 V, que geravam uma potência de 3,3 cv, podendo ser recarregadas em qualquer tomada. O PEUGEOT VLV tinha uma autonomia entre os 75 e 80 quilómetros e uma velocidade máxima de 36 km/h, fatores que o tornavam num veículo eminentemente urbano. Apesar das dificuldades no fornecimento de matérias-primas e de acumuladores, foram fabricadas 377 unidades do VLV, modelo que ostentava um raio à frente, em substituição do tradicional Leão da PEUGEOT. Destacava-se pelo reduzido peso, fruto de uma carroçaria integralmente em alumínio, não indo além de 365 kg, incluindo 160 kg das baterias. Em 1943, as autoridades do regime de Vichy proibiram a sua produção.

Após essa primeira incursão, a Crise do Petróleo das décadas de 70 e 80 levou a Marca a recuperar os seus estudos sobre mobilidade elétrica através de modelos de série, como o PEUGEOT 104 ou o PEUGEOT 205. Esses trabalhos culminaram no lançamento comercial do PEUGEOT 106 elétrico, entre 1995 e 2001. Já no Século XXI, a PEUGEOT colocou no mercado o PEUGEOT iOn, em 2009, e o PEUGEOT Partner Electric, em 2014. Hoje, fruto do desenvolvimento da nova plataforma CMP, flexível e multi-energias, a Marca conta na sua gama com o PEUGEOT e-208, recentemente galardoado com o troféu de ‘Carro do Ano 2020’ na Europa, e o PEUGEOT e-2008, duas propostas que dão continuidade a essa longa e intensa relação da PEUGEOT com a mobilidade elétrica.

Hyundai disponibiliza frota de viaturas para apoiar unidades hospitalares de referência, nas zonas mais afetadas pelo COVID-19. A Hyundai Portugal contribui, assim, ativamente para o combate à pandemia no território nacional.

Sensibilizada pelo momento difícil que vivemos devido à pandemia mundial causada pelo COVID-19, a Hyundai Portugal reforça o seu compromisso de apoio e proximidade à comunidade ao colocar uma frota de viaturas da marca à disposição de unidades hospitalares de referência, nas zonas mais afetadas pela pandemia em território nacional.

A Hyundai Portugal pretende, desta forma, demonstrar o seu reconhecimento e contribuir para o esforço dos profissionais de saúde no combate à pandemia. Com a disponibilização e mobilização da sua frota, a marca estará a ajudar as unidades hospitalares de referência e os profissionais de saúde a que consigam assegurar o transporte de medicamentos e equipamentos e, ainda, a efetuar apoio domiciliário.

O Centro Hospitalar Universitário Lisboa Central, o Hospital de São João no Porto, o Centro Hospitalar e Universitário de Coimbra e o Centro Hospitalar Universitário do Algarve são as primeiras unidades hospitalares de referência a receberem viaturas Hyundai.

Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal, referiu “Esta ação pretende dar resposta a uma necessidade concreta das unidades de saúde pois, com o aumento do número de doentes infetados, necessitam de assegurar rapidamente o apoio domiciliário e o transporte de medicamentos e equipamentos. No contexto atual que vivemos, sentimos que é nossa obrigação moral apoiar os profissionais de saúde, da forma que nos for possível.”.