O Campeonato de Portugal Unlock Energy Drift e a Taça Intercontinental fazem com que neste fim-de-semana, todos os caminhos conduzam a Pinhel.
Numa organização da Câmara de Pinhel e do Clube Escape Livre, o circuito na cidade Falcão vai receber 45 pilotos, 16 deles para a Taça Intercontinental, que acolhe presenças de Portugal, Espanha, França, Suíça e Brasil.
Com entrada gratuita, Pinhel faz uma vez mais jus ao nome de capital do Drift, preparando-se para ser a grande festa da modalidade em Portugal.
Os treinos realizam-se na tarde de sábado, com uma sessão especial e batalhas entre as 20H30 e as 23H00. O domingo começa com o warm-up às 9H00, seguindo-se as qualificações. A partir das 14H00, disputam-se as batalhas das várias categorias, com a entrega de prémios às 17H30.
A prova portuguesa do Campeonato do Mundo FIA de Rallycross será apresentada na praça exterior da Casa da Música, no Porto, no dia 30 de agosto. Evento num dos mais emblemáticos locais da cidade do Porto vai revelar as grandes novidades do Lusorecursos World RX of Portugal, que trará as estrelas do Mundial a Montalegre, a 17 e 18 de setembro.
Depois de já se ter afirmado como uma das mais populares provas do Campeonato do Mundo FIA de Rallycross, o evento de Montalegre terá, este ano, uma apresentação ímpar na sua história. Será na praça exterior da Casa da Música, no Porto, que convidados, adeptos e Comunicação Social poderão conhecer todos os detalhes do Lusorecursos World RX of Portugal, prova marcada para o fim de semana de 17 e 18 de setembro.
No exterior da Casa da Música estarão montadas áreas para conferência de imprensa, exposição de carros de Rallycross, simuladores de corridas virtuais, espaço Red Bull, exposição de modelos elétricos de série, e outras surpresas numa apresentação para mais tarde recordar.
Depois de já se ter afirmado como uma das mais populares provas do Campeonato do Mundo FIA de Rallycross, o evento de Montalegre terá, este ano, uma apresentação ímpar na sua história. Será na praça exterior da Casa da Música, no Porto, que convidados, adeptos e Comunicação Social poderão conhecer todos os detalhes do Lusorecursos World RX of Portugal, prova marcada para o fim de semana de 17 e 18 de setembro.
No exterior da Casa da Música estarão montadas áreas para conferência de imprensa, exposição de carros de Rallycross, simuladores de corridas virtuais, espaço Red Bull, exposição de modelos elétricos de série, e outras surpresas numa apresentação para mais tarde recordar.
João Ribeiro e Nuno Araújo, pilotos portugueses que atualmente disputam o Campeonato da Europa FIA de Rallycross, serão dois dos convidados do evento. Recorde-se que além da nova categoria-rainha do Mundial, com carros totalmente elétricos, a prova de Montalegre também receberá uma das melhores edições de sempre do Campeonato da Europa de RX1 (Supercars) e RX3 (S1600), sendo esperados 20 mil espectadores no circuito barrosão.
Um toque na Meia-Final 1, durante a discussão da melhor posição para abordar a primeira curva, prejudicou largamente as aspirações de João Ribeiro e Nuno Araújo, que se viram arredados do acesso à corrida decisiva.
Foi um fim-de-semana agridoce para as cores lusitanas na “batalha” do Euro RX3 inclusa no Ramudden World RX of Norway, que se disputou no Circuito de Hell, perto da cidade de Trondheim.
Se por um lado João Ribeiro e Nuno Araújo demonstraram andamentos dentro do que eram as expectativas relativas a cada um, por outro, faltou sempre uma ponta de sorte em momentos decisivos.
João Ribeiro, segundo no campeonato após as duas rondas, não foi além do 8º melhor registo nos treinos cronometrados, logo à gente de Nuno Araújo, que se quedou pelo 9º posto, Mas, o paredense do Audi A1 S1600 subiu rapidamente de rendimento. Foi 5º na 1ª Manga de Qualificação, 6º na segunda e, já no domingo, voltou a ser 6º na Q3, mas sempre revelando andamento capaz de se chegar mais à frente.
Quanto a Nuno Araújo, foi muito consistente nas mangas de qualificação, sendo 8º nas três realizadas, deixando logo aí a sensação de que poderia almejar melhor, tal a intensidade que colocou na condução do Audi A1 S1600 da Volland Racing.
Por caprichos do escalonamento e cumprida que foi a chamada corrida de progressão, ambos alinharam, lado a lado, na 1ª Meia-Final. E aqui, a sorte foi mesmo para outras paragens.
O arranque a cinco foi, como é sempre nestas lides do Europeu, taco-a-taco, com João Ribeiro e Nuno Araújo, juntamente com o norueguês Espen Isaksætre (Peugeot 208) a chegarem à travagem para a primeira curva à direita literalmente colados a discutirem a 2ª posição, enquanto Kobe Pauwells, que largou da “pole”, assumia o comando.
Um toque do Peugeot na traseira do Audi de Powells provocou uma reação em cadeia, pois o carro francês de Isaksætre tocou no Audi A1 de João Ribeiro e fez o paredense quase capotar, andando largos metros em duas rodas e, involuntariamente, acabar por dar um toque no tejadilho do carro de Nuno Araújo, a quem nada mais restou do que sair da trajetória normal e, tentando reduzir o dano desportivo à sua corrida, ir logo para a “joker lap”, mesmo apresentando bastantes “estragos” no Audi A1, que se refletiram em alguma dificuldade para tomar um andamento forte, quedando-se pelo quinto lugar na corrida.
Logo após o incidente, João Ribeiro foi em “busca do prejuízo” e forçou o andamento de uma forma muito intensa, terminando as cinco voltas na terceira posição, mas, por escaças décimas de segundo, sem conseguir garantir o acesso à final, desiderato que acontece pela primeira vez na época ao piloto de Paredes.
No fecho, Ribeiro garantiu o 6º lugar na classificação e os pontos suficientes para manter a 2ª posição no campeonato, agora ex-equo com o polaco Damian Litwinowicz (Audi A1), ficando a 20 pontos do jovem belga Kobe Pauwells, que venceu e convenceu nesta tirada norueguesa, conquistando a segunda vitória do ano para as cores da Volland Racing.
Nuno Araújo garantiu o terceiro Top 10 desta sua época de estreia, ao concluir na 9ª posição da geral final, que lhe permitiu manter o mesmo 9º posto na tabela pontual do campeonato, com 21 pontos, agora empatado curiosamente com Espen Isaksætre, mas com reais possibilidades de subir na tabela, pois separam-no escassos 9 pontos do quarto classificado.
A próxima prova do Euro RX3 será especial para João Ribeiro e Nuno Araújo. Disputar-se-á em Portugal, no Circuito Internacional de Montalegre , que recebe, nos dias 17 e 18 de setembro, o Lusorecursos WorldRX of Portugal.
O Campeonato de Portugal de Drift vai cumprir a sua quinta jornada em Pinhel nos dias 20 e 21 de agosto, prova organizada em conjunto pela Câmara Municipal de Pinhel e pelo Clube Escape Livre. Será o sexto ano da prova beirã e terceiro a contar para a competição nacional da disciplina, onde Rui Pinto é o piloto embaixador.
A cidade e o Circuito de Pinhel vão receber a caravana da competição num traçado que tem vindo a ser evoluído de acordo com a sensibilidade e desejos dos pilotos, sendo essa uma das novidades da sexta edição da prova.
A outra grande novidade será a realização da Taça Intercontinental. Esta é uma evolução sensível face às últimas edições onde pilotos espanhóis, franceses e suíços disputaram a Taça Internacional.
O epíteto de “Capital do Drift” não foi outorgado de forma leviana e a fama da prova organizada pelo Clube Escape Livre ultrapassou fronteiras e vai trazer até Portugal vários pilotos. Para lá dos habituais concorrentes portugueses, espanhóis, franceses e suíços, estará presente um piloto brasileiro, Bruno Bar.
Com a Taça Intercontinental integrada nas tentativas do Campeonato de Portugal de Drift, destaque para as presenças do suíço Michael Perrotet, vencedor da Taça Internacional em 2021 e do francês Laurent Cousin vencedor em 2019. No total serão 16 pilotos a competir nesta taça enquanto que para o campeonato, com as inscrições a decorrer neste momento, são aguardados cerca de 30 participantes.
O programa proposto pelo Clube Escape Livre para a sexta edição do Drift de Pinhel está condensado em dois dias (sábado e domingo). As verificações técnicas e administrativas e o “briefing” realizar-se-ão na manhã de sábado (20 agosto), seguindo-se os Treinos Livre entre as 14h00 e as 18h00. Novo briefing antecede a pausa para jantar e depois sessão de treinos de batalhas às 20h45, a prolongarem-se por uma noite de fortes emoções.
No domingo (21 agosto) o “Warm Up” arranca às 09h00. As qualificações começam às 10h00 com a categoria Pro, seguindo-se os dois grupos da categoria Semi Pro entre as 10h50 e as 11h40. Os Iniciados entram em pista para a qualificação às 12h30. A parte da tarde está reservada para as batalhas para as categorias Semi Pro e Pro (14h30 e 15h50), com as finais logo de seguida às 16h35 e às 17h05, respetivamente. A entrega de prémios será feita às 18h00.
O premio Fair Play Daniel Saraiva será uma vez mais atribuído para evocar a memoria de um piloto que esteve na primeira edição de Pinhel.
O Drift de Pinhel é das mais desejadas pelos pilotos e a sexta edição do Drift de Pinhel foi apresentada nas instalações do Intermarché/Roady da Guarda. Contou com a presença do presidente da Câmara Municipal de Pinhel, Rui Ventura, e do presidente do Clube Escape Livre, Luís Celínio.
Através de mensagem vídeo foi possível assistir as mensagens do suíço Michael Perrotet e do brasileiro Bruno Bar ambos entusiasmados por participar na prova de Pinhel. Rui Pinto esteve presente como embaixador da prova e com o seu carro de Drift.
Rui Ventura, presidente da Camara de Pinhel destacou o facto de “Pinhel continua empenhado no sucesso do Drift, modalidade que tem dado visibilidade á cidade e trazido muita gente ao território. São eventos diferenciados como este que merecem o nosso apoio”. Já Luis Celinio, presidente do Clube Escape Livre, afirmou que: “Assistimos finalmente a um campeonato dinâmico e competitivo e não podemos estar mais contentes. Sabemos bem do contributo de Pinhel para esta afirmação e vamos continuar a fazer a nossa parte. O Drift é uma modalidade espetacular com milhares de adeptos que esperamos de braços abertos na Cidade Falcão”.
No fim-de-semana que se avizinha, o circuito de Hell, em Trondheim, na Noruega, vai ser palco da terceira jornada do ano do Europeu de Ralicross. João Ribeiro chega a terras norueguesas no 2º posto do campeonato, enquanto Nuno Araújo é nono.
A dupla de pilotos portugueses está mais do que preparada e motivada para enfrentar o “inferno” norueguês.
João Ribeiro chega a Hell claramente como um dos favoritos a discutir os lugares do pódio na competição europeia reservada aos S1600 e, quem sabe, estar memso na luta pelo triunfo. O paredense do Audi A1 tem sido um modelo de consistência até agora nesta temporada, depois de terminar em terceiro em cada uma das duas primeiras rodadas, estando a apenas dez pontos do jovem belga Kobe Pauwels, talento emergente da Volland Racing e que é extremamente rápido com o Audi A1 que tripula.
A conceituada equipa germânica inscreve também Nuno Araújo. O penafidelense tem demonstrado muita garra e capacidade para ir aproveitando todos os momentos desta sua primeira época no Europeu, ganhando experiência e recolhendo preciosos pontos em cada jornda.
Nuno Araújo é atualmente 9º classificado no campeonato e busca na Noruega uma presença na Final, feito que alcançou em 2021 na prova europeia de Montalegre.
Entre os favoritos ao triunfo está ainda Marius Solberg Hansen (Skoda Fabia), impulsionado pelo apoio da casa, enquanto se esforça para continuar na senda das vitórias após o triunfo na Suécia, na ronda anterior. Os outros concorrentes noruegueses no pelotão Euro RX3, Per Magne Egebø-Svardal, Martin Kjær e Espen Isaksætre são muito capazes de surpreender os habituais favoritos e imiscuírem-se nos lugares cimeiros.
Já Damian Litwinowicz tentará aumentar o ritmo enquanto se concentra no pódio, com a estrela da Škoda Jan Černý firmemente focado em conseguir voltar à luta pelo título.
Problemas mecânicos na Ford Ranger Proto ditam abandono. Prova foi a 5ª jornada internacional da equipa esta época.
O Team Consilcar rumou no último fim de semana à Hungria para disputar a quarta jornada da Taça da Europa FIA de Todo-o-Terreno Bajas. Um palco onde a equipa, representada no terreno por Edgar Condenso e Carlos Silva, fazia a sua estreia. Um evento de total descoberta que acabaria por ter um desfecho inglório, com a equipa a ser forçada a abandonar no segundo de três dias de prova, na sequência de um problema mecânico na Ford Ranger Proto.
Um evento onde a equipa evidenciou um bom ritmo desde início, com um 5º lugar nos 7.31 quilómetros do Setor Seletivo 1, realizado na sexta-feira, seguido de um 7º tempo nos 138.04 quilómetros do Setor Seletivo 2, disputado na manhã de sábado. Tiradas onde a dupla soube contornar em pista problemas com a pressão do turbo, que voltaram a condicionar a performance da Ford Ranger Proto: “É uma situação com a qual nos temos vindo a debater e que naturalmente nos obriga a ter o carro mais solto e a arriscar mais, a fim de minimizarmos esta questão. Neste contexto, estamos bastante satisfeitos com o andamento evidenciado até aqui.”
Já no Setor Seletivo 3, numa altura em que a equipa recuperava posições e estava novamente no 5º lugar da classificação geral, problemas mecânicos acabariam por ditar o abandono. “Foi uma estreia com um desfecho diferente daquele que gostaríamos. No entanto, permitiu-nos acumular experiência, rodar em trilhos totalmente desconhecidos para nós, evoluir e divertirmo-nos bastante, que é o mais importante. Quero também deixar uma palavra de agradecimento ao Carlos Silva, por todo o empenho e trabalho ao longo de mais um exigente fim de semana para todos.”
A 4ª ronda do Campeonato de Portugal Unlock Energy Drift foi disputada neste fim-de-semana de 30 e 31 de Julho. Inicialmente prevista para Melgaço, esta ronda teve de ser quase à última da hora transferida para um novo local. Devido aos incêndios que fustigaram a região nas últimas semanas, as autoridades locais não garantiam a permanência de meios no decorrer da prova, o que inviabilizou a sua realização na data prevista. Assim, e para evitar o seu cancelamento, o Clube Automóvel do Minho uniu todos os esforços e em tempo recorde transferiu a prova para o Eurocircuito de Lousada.
Debaixo de um sol verdadeiramente infernal, a tarefa não foi de todo fácil para todos os presentes, quer pilotos, staff, equipas, público, todos sofreram com o excessivo calor que se fez sentir nos dois dias. Aliás, esse mesmo calor acabou por prejudicar a adesão de público à prova.
O sábado de manhã começou com uma sessão de treinos bem animada, mas da parte da tarde os pilotos optaram por resguardarem-se à sombra e pouparem as mecânicas dos seus carros para o dia seguinte.
O domingo iniciou com o Warm-Up e as qualificações, e o calor começou a provocar as suas primeiras vitimas com diversas avarias mecânicas.
As hostilidades da parte da tarde abriram com as Batalhas da Semi-Pro, com Miguel Granja a vencer frente a Joel Silva no Top16. Ainda no Top16 destacamos Leandro Crivelaro e Gonçalo Minderico que proporcionam uma boa disputa, assim como Luis Mendes e António Costa tiveram uma luta muito equilibrada. Paulo Rocha que tem vindo a demonstrar alguma evolução, desta vez não estava decididamente nos seus dias e cometeu diversos erros na batalha com Ricardo Antunes. No Top8 não podemos deixar de destacar a luta entre Hélder Alves e José Magalhães, que teve tanto de espetacular como de emocionante.
Na semi-final, Hélder Alves encontrou Ricardo Antunes e Rafael Dinis enfrentou Miguel Peixoto na final. E que final! Ambos os pilotos deram o que tinham e o que não tinham, andaram sempre encostados na porta um do outro e fizeram transições de arrepiar, levando todo o público presente ao rubro com tamanho espectáculo. Na verdade, qualquer um deles seria um justo vencedor, mas um toque no rail atraiçoou Peixoto. Curiosamente, o pódio ficaria ocupado pela mesma ordem das Qualificações: Ricardo Antunes em 3º, Miguel Peixoto em 2º e Rafael Dinis no degrau mais alto.
Já na Pro, as coisas podiam ter sido um pouco mais animadas, mas a temperatura sentida nos interior dos carros provavelmente dificultava muito a concentração e a prestação dos pilotos. Ainda assim assistiram-se a boas batalhas, pelo menos na fase final das mesmas. Pelo caminho ficaram João Salvador que claramente não esteve nos seus melhores dias, assim como Stephane Ribeiro e João Gonçalves. Armindo Martins e Filipe Vieira cumpriram com a tradição e encontraram-se mais uma vez numa batalha, o que proporciona sempre um regalo para qualquer olho. Com o segundo lugar obtido nas Qualificações, Pedro Sousa prometia uma luta animada até chegar ao pódio, mas um erro grave frente a José Carvalho ditou a sua derrota, depois de ter endireitado completamente o seu carro logo após o terceiro clipping-point.
Hugo Costa que ao longo dos dois dias foi sofrendo com algumas avarias, conseguiu chegar até às semi-finais disputando-as com José Carvalho, tendo este último conquistado o lugar mais baixo do pódio. No degrau intermédio ficou João Vieira, e Armindo Martins conquistou a sua terceira vitória esta época.
Resta-nos ainda mencionar os Iniciados, onde Vitor Martins conseguiu pela primeira vez pontuar e subiu ao 3º lugar, com a vitória a ser obtida por Pedro Pereira e o 2º lugar por Rafael Albuquerque.
Já estão disponíveis informações sobre a Baja TT Sharish Reguengos/Mourão, sexta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno 2022, que se vai disputar de 23 a 25 de setembro.
Poderá consultar toda a informação, incluindo regulamentos e quadro oficial da prova em:
A prova portuguesa do Campeonato do Mundo FIA de Rallycross (17 e 18 setembro) terá, pela primeira vez, um espaço VIP, que permitirá aos fãs da modalidade uma experiência inédita junto das estrelas do World RX.
O Lusorecursos World RX of Portugal promete inaugurar uma nova era no Mundial de Rallycross também ao nível da experiência para os espectadores. A organização portuguesa criou este ano três opções de packs VIP, destinados a uma área especial que estará montada no paddock do Circuito Internacional de Montalegre.
Depois de adquirirem os bilhetes para o evento, os espectadores poderão também selecionar um pack de experiências e comodidades exclusivas para membros da VIP Village. O pacote mais exclusivo, designado VIP Lounge Weekend, inclui:
– Acesso ao VIP Lounge, com vista para pista – Passe de estacionamento – Almoço buffet – Sessão de autógrafos exclusiva com os pilotos – Bebidas – Acesso Wi-Fi – Transmissão ao vivo das corridas em ecrãs exclusivos – Utilização de simuladores RX – Visita guiada ao paddock e bastidores das equipas – Track Parade (desfile na pista) ao lado dos pilotos em autocarro descapotável.
As três opções de packs VIP, que são complementares aos bilhetes para o evento, estão disponíveis em montalegre.bol.pt.
Está também disponível outra opção, designada VIP Village, para um ou dois dias. Estes três packs terão um valor promocional para compras até 5 de setembro na bilheteira online montalegre.bol.pt.
Em breve, a organização vai também lançar um Pack Família, para bilhetes de grupo.
Um acidente na primeira partida para a Final colocaria Sérgio Dias fora da discussão dos lugares cimeiros na corrida decisiva, criando um desfecho inglório para um fim-de-semana em que o lousadense assinou em Montalegre uma exibição de grande nível aos comandos do Renault Twingo S1600.
Sérgio Dias não mereceu tal desfecho. O piloto de Lousada esteve sempre em destaque nas lides da Divisão S1600 do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite no Ralicross de Montalegre II, quarta jornada do ano.
10º nos treinos cronometrados, Sérgio Dias assinou um fim-de-semana em crescendo, registando o 8º posto na corrida de qualificação inaugural, logrando depois ser 7º e 3º na Q2 e na Q3, respetivamente, terminando essa fase no 6º posto.
Na meia-final, o seu talento veio ainda mais ao de cima e “voou” a caminho do 2º lugar, que lhe garantiu um posto na linha da frente para o “momento da verdade”.
Um acidente logo no arranque, que levaria mesmo à interrupção da corrida, viria a ser fatal. Sérgio Dias e o Renault Twingo já não estariam presentes na segunda largada, com o infortúnio a ditar um final precoce para a jornada do lousadense.“Foi uma participação muito positiva, chegamos a final em terceiros e na final depois de um bom arranque foi tudo por água abaixo na primeira curva, mas de um modo geral muito positiva”, destacou no final Sérgio Dias que realçou “A grande evolução de sábado para domingo. ganhamos uma manga espetacular contra grandes pilotos, mostramos que somos capazes. Foi pena o acidente na final, que deitou tudo a perder. Está-nos a faltar uma pontinha de sorte, mas não desanimamos, apesar de ser duro e difícil gerir tanto azar, mas nada nos fará parar e vamos continuar a ar tudo para estar na luta pelos lugares cimeiros e pelas vitórias nas provas que faltam do campeonato”.
