Vencer. Eis o “alvo” do lousadense para a antepenúltima jornada do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite 2022. Jorge Machado assume que só um resultado de grande nível o colocará cada vez mais na discussão do título na Divisão S1600.
A chegada à pista ribatejana para disputar o 58º Ralicross Mação Verde Horizonte dá-se depois da equipa técnica de Jorge Machado ter “investido muito tempo para “reparar os muitos danos que o carro sofreu, na sequência do violento acidente em Montalegre, revendo tudo o que foi necessário. Estou muito orgulhoso do trabalho feito. Tenho uma equipa fantástica!”.
Agora, o craque lousadense do Citroen C2 S1600 quer devolver todo esse empenho com uma prestação de topo em Mação: “vamos com a confiança de trazer um bom resultado, embora saibamos que nos damos melhor com o nosso C2 em pistas mais rápidas, embora eu particularmente gosto de pistas sinuosas e lentas como Mação”, revelando ainda que “a estratégia passa por acreditar sempre que será possível trazer a vitória, e no que depender de nós será certo que os nossos adversários terão um osso duro de roer. Acreditamos que podemos vencer!”.
Mação tem sido uma pista favorável ao êxito de Jorge Machado, tendo sido aí que rubricou a sua primeira vitória nos S1600.
São mais de 200 inscritos num evento singular e de enorme impacto e, entre eles, estará José Lameiro e o seu Skoda Fabia SuperCar.
Começa já amanhã e decorre durante todo o fim-de-semana XVII edição do Caramulo Motorfestival, um dos maiores festivais motorizados em Portugal. O evento, que atrai anualmente dezenas de milhares de pessoas, fica marcado pela presença de mais de 1.100 automóveis, motos e aviões, tendo variados motivos de interesse.
A competição não poderia deixar de marcar presença, utilizando os cerca de 2,5 quilómetros de extensão da Rampa do Caramulo, realizando-se a Rampa Histórica Michelin, prova direcionada aos automóveis clássicos, históricos e de competição, nas categorias de velocidade e regularidade, a cargo da Associação Académica de Coimbra – Secção de Desportos Motorizados.
O atual bicampeão nacional de Ralicross estreia-se assim numa prova com estas características e afirma ser “uma honra estar presente no Caramulo Motorfestival. Iremos estar a partida da Rampa Histórica Michelin com o número 40 inseridos na classe Speedmasters e este será um evento nos divertimos e experimentar uma nova modalidade e voltar a ganhar ritmo competitivo após vários meses de ausência”. Por outro lado, o fim-de-semana será ainda aproveitado para “testar as novas evoluções que introduzimos no nosso Skoda Fabia, aproveitando esta longa paragem. Estou muito entusiasmado por regressar aos comandos do meu carro e vou fazer tudo para dar um grande espetáculo os milhares de espetadores que são esperados no Caramulo”.
A prova ribatejana leva o consagrado lousadense a assumir um desafio bem diferente: vai fazer este fim-de-semana no 58º Mação Verde Horizonte a sua primeira prova dentro do Campeonato de Portugal de Kartcross by aos comandos de um La Base RX01.
Desta feita, o belo Renault Twingo S1600 fica “em casa”. Tal justifica-se não só por Sérgio Dias ir cumprir em Mação um dos seus sonhos como piloto, ao alinhar num Kartcross numa prova do nacional maior, mas também porque assim se previne qualquer dano no carro francês, que o lousadense e utilizará na prova da Divisão RX3 do Europeu, que se realiza na semana seguinte a esta prova ribatejana, em Montalegre.
Assim e livre que qualquer pressão de resultados, Sérgio Dias encara o próximo fim-de-semana como “uma nova experiência, uma vez que devido a vários fatores não estamos na luta pelo campeonato ao qual me orgulho de pertencer. Vamos a Mação para uma nova experiência nos Kartcross, ao volante de um espetacular La Base RX01, que garante muita diversão, bem como um treino duro e diferente que me fará evoluir como piloto”, assumindo que “como é sempre nosso apanágio, o foco passará por andar depressa e tentar rodar entre os dez primeiros”.
Inscritos pela Luppi Racing Team, portugueses averbaram 54º tempo na 1ª etapa
Depois de uma estreia em 2019 a dupla Gualter Barros/Pedro Ré está de regresso ao Rally dos Sertões este ano em formato gigante. A edição comemorativa dos 30 anos do Rally dos Sertões arrancou hoje em Foz do Iguaçu no Paraná e terminar a 10 de Setembro.
A competição passará por oito estados em cinco regiões do Brasil. Serão 7.216 quilómetros, dos quais 4.811 disputados ao cronometro, aproximadamente 70% da prova. Esta 30ª edição será a maior do mundo em troços cronometrados. espaciais. Serão 14 dias de competição e um de descanso. A prova deste ano vai homenagear também o bicentenário da Independência do Brasil.
A dupla portuguesa apresenta-se aos comandos de um Can-Am Maverick inscrito pela Luppi Racing Team de Rodrigo Luppi (2º nos Sertões em 2020 e 3º nos Sertões em 2021). Na etapa inaugural Florão da América disputada entre Foz do Iguaçu e Umuarama com 173 quilómetros cronometrados realizaram 2h33m28s, mais 13m32s que Francesco Franciosi os mais rápidos do dia tendo averbado o 54º tempo.
A pouco mais de três semanas do regresso das estrelas mundiais do Rallycross a Portugal, a FIA e o World RX divulgaram a lista de inscritos para a prova de Montalegre, marcada para 17 e 18 de setembro.
Pela primeira vez desde o arranque do Mundial de Rallycross em 2014, na pista de Montalegre, o Lusorecursos World RX of Portugal terá nada menos de 11 pilotos nacionais entre a elite da modalidade, que regressa ao circuito barrosão, nos dias 17 e 18 de setembro.
A principal novidade passa pela estreia em solo português dos novos carros da categoria-rainha do Mundial, máquinas com dois motores elétricos – um em cada eixo – e potências de 500kw, o equivalente a 680cv, com um binário de 880 Nm, disponível instantaneamente. Para já, estão confirmados oito carros da nova categoria, que se estreou há menos de duas semanas, na Noruega.
Entre estes, destaque para o tetracampeão mundial, o sueco Johan Kristoffersson (Volkswagen), que vai para a próxima prova do Mundial, na Letónia, com quatro pontos de avanço sobre o compatriota Timmy Hansen (Peugeot). O finlandês Niclas Grönholm (PWR). vencedor em Montalegre em 2021, também estará de regresso a Portugal.
Os espetaculares carros com motores de combustão a gasolina competem agora no Campeonato da Europa FIA de RX1 (Supercars) e RX3 (S1600), onde está a armada de 11 pilotos portugueses. Entre os 14 Supercars que estarão em pista, destaque para o pluricampeão nacional Mário Barbosa (Citroën DS3) e para o líder do Campeonato de Portugal, José Oliveira (Peugeot 208), que vão medir forças com a elite europeia, comandada pelo sueco Anton Marklund (Hyundai i20), campeão da Europa em 2017.
Nos S1600 (RX3), o português João Ribeiro (Audi A1) continua na luta pelo título europeu, chegando a Montalegre na segunda posição do campeonato, só atrás do jovem belga Kobe Pauwels (Audi A1). Nuno Araújo (Audi A1) é outro piloto português que disputa todo o Campeonato da Europa, reforçando uma ‘armada’ lusa que também incluirá Jorge Machado (Citroën C2), Rogério Sousa (Ford Fiesta), Tiago Ferreira (Peugeot 208), António Sousa (Peugeot 208), Joaquim Machado (Peugeot 208), Leonel Sampaio (Skoda Fabia) e Sérgio Dias (Renault Twingo). Ao todo, serão 11 os pilotos portugueses na prova de Montalegre, um número recorde em eventos do Mundial.
O MOTORSHOW AUTOCLÁSSICO PORTO está a preparar o seu regresso e é tempo de começarmos a desvendar as primeiras informações relativas à edição deste ano, que de novo decorrerá na Exponor em paralelo com o SALÃO AUTOCLÁSSICO, e desde já com a certeza de que irá reunir alguns dos nomes mais sonantes do desporto automóvel nacional.
Este será um regresso muito aguardado após dois anos em que não se realizou devido ás condicionantes de saúde pública, o que contribuirá seguramente para uma maior adesão de pilotos e de público que ansiosamente fazem chegar das mais diversas formas, questões sobre a próxima edição.
Uma das novidades que é desde já possível confirmar prende-se com o nome do piloto convidado, e este ano o TOP DRIVER será o finlandês Marcus Grönholm – 2 vezes Campeão do Mundo de Ralis, 5 títulos nacionais na Finlândia, 150 ralis disputados e detentor de 30 vitórias em provas especiais de classificação no Mundial de Ralis, Grönholm é mais uma das estrelas que dispensa apresentações e que irá engrossar a lista de individualidades que já marcaram presença no MOTORSHOW AUTOCLÁSSICO PORTO.
O percurso, depois da inovação de 2019, não vai sofrer alterações – mil e seiscentos metros de extensão, incluindo um salto, e totalmente desenhado no exterior dos pavilhões da Exponor, na prática o mesmo traçado que foi do agrado dos participantes e agora será reeditado em 2022 com ainda melhores condições para o público. Um misto de zonas técnicas que visam o espetáculo, ao qual se juntam zonas mais rápidas que permitem apreciar a velocidade de pilotos e máquinas e vão voltar a aquecer o asfalto da Exponor em Matosinhos. De recordar que na última edição (2019) o vencedor do troféu PILOTO MOTORSHOW foi discutido até á derradeira passagem entre Mário Barbosa e Alexandre Camacho, tendo o último carimbado a vitória numa intensa final.
O MOTORSHOW AUTOCLÁSSICO PORTO é organizado desportivamente pelo Clube Automóvel de Lousada, que continua atento a privilegiar o espetáculo e a proximidade do público com os concorrentes, sem esquecer a segurança e a emotividade.
A atividade em pista decorrerá novamente durante os 3 dias, com treinos livres durante a sexta-feira dia 30, e qualificações nos dias 1 e 2, antecedendo as finalíssimas de onde sairá o PILOTO MOTORSHOW 2022, na tarde de Domingo.
As inscrições para os concorrentes ao MOTORSHOW AUTOCLÁSSICO PORTO abriram no dia 15 de Agosto, sendo que as informações sobre este tema serão divulgadas mais próximo dessa mesma data. De relembrar que dado o número limite de inscrições disponível, é aconselhável que as inscrições sejam efetuadas o mais cedo possível para que maximizem as chances de garantir um lugar. O número de interessados é já elevado e voltará a existir a habitual seleção levada a cabo pela organização, com a ordem de inscrição a ser igualmente um dos critérios de ponderação a avaliar em conjunto com os restantes critérios.
Em breve serão divulgadas mais informações sobre esta edição do MOTORSHOW AUTOCLÁSSICO PORTO, evento que em conjunto com o SALÃO AUTOCLÁSSICO atrai anualmente até à EXPONOR milhares de visitantes, e este ano não será seguramente diferente.
Quando estamos a um mês do arranque da Baja TT Sharish Gin é tempo de revelar o programa desta 34ª edição da prova alentejana que se vai disputar de 23 a 25 de setembro em pistas alentejanas dos concelhos de Reguengos de Monsaraz, Mourão, Redondo e Évora.
Uma parte das inscrições que já estão a decorrer será este ano para a Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense fazer a aquisição, para oferta às instituições Santa Casa da Misericórdia de Reguengos e Mourão, de equipamentos para pessoas com mobilidade reduzida.
A prova de 2022 será pontuável para o Campeonato Nacional de Todo o Terreno Open 2022 e Baja European Championship, no âmbito da competição disputada sob a égide da FIM/FMP, enquanto na competição FIA/FPAK é pontuável para Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno/AM 48, Taça de Portugal de TT e Troféu Terras do Grande Lago Alqueva, sendo ainda prova candidata FIA Cross Country European Cup 2023.
A prova compreende para a competição Moto um total de 509,88 km, incluindo as ligações, composta por um prólogo com 10 kms no dia 23 de setembro, e dois Sectores Seletivos com cerca de 175,50 Km cada. Para a competição Auto a quilometragem total será de 544,30 Km incluindo o prólogo de 10 km e três setores seletivos, SS1 de 65 km e SS2 e SS3 com 150 km cada. Na 6ª feira dia 23 a partir das 20h45m terá lugar a Cerimónia de Partida.
O Quadro Oficial de Afixação será digital com recurso à aplicação Sportity acessível através de aparelhos móveis e do site oficial da Baja. A aplicação está disponível na PlayStore e AppStore. O código de acesso à aplicação é o SARMOTORISMO.
A Eni anuncia uma importante descoberta de gás no poço Cronos-1, perfurado no Bloco 6, a 160 quilómetros da costa de Chipre, em 2.287 metros de profundidade de água. O Bloco é operado pela Eni Chipre, com 50% de participação, e a parceira TotalEnergies, com outros 50%.
Estimativas preliminares indicam cerca de 2,5 TCF (triliões de pés cúbicos) de gás no local, com potencial adicional significativo que será avaliado numa exploração posterior de outro poço na área.
O poço encontrou uma importante coluna de gás numa sequência de rochas de reservatório carbonático, com propriedades que variam de boas a excelentes. A intensa pesquisa de dados destacou um net pay (benefício real) global superior a 260 metros, com intervalos caracterizados por uma excelente permeabilidade. Estudos de engenharia já estão em andamento para um desenvolvimento acelerado da descoberta.
O Cronos-1 é o quarto poço de exploração perfurado pela Eni Chipre e o segundo no Bloco 6, depois da descoberta de gás no Calypso-1 em 2018.
A descoberta de gás no Cronos-1 pode desbloquear um potencial adicional na área e faz parte do esforço bem-sucedido da Eni de fornecer mais gás para a Europa.
Esta descoberta confirma a eficácia da estratégia de exploração da Eni, que visa a criação de valor através do profundo conhecimento das bacias geológicas e da aplicação de tecnologias geofísicas próprias. A Eni está presente no Chipre desde 2013. A empresa opera os Blocos 2, 3, 6, 8, e 9, e detém participações nos Blocos 7 e 11, operados pela TotalEnergies.
Filipe Albuquerque será um dos convidados especiais da apresentação pública do evento, que decorrerá na praça exterior da Casa da Música, no Porto, na próxima terça-feira (30 de agosto), às 11h00.
Considerado um dos maiores talentos do automobilismo português, Filipe Albuquerque vai apadrinhar a prova portuguesa do Mundial FIA de Rallycross, que voltará a trazer a elite da modalidade ao Circuito Internacional de Montalegre, nos dias 17 e 18 de setembro.
O campeão do Mundo de Resistência de 2020 e vencedor das famosas 24 Horas de Le Mans na categoria LMP2, aceitou o convite endereçado pelo Município de Montalegre e pelo Clube Automóvel de Vila Real, juntando-se a um evento que promete voltar a levar 20 mil espectadores ao circuito barrosão.
Filipe Albuquerque estará, inclusive, na apresentação oficial do Lusorecursos World RX of Portugal, que decorrerá na próxima semana (terça-feira, 30 de agosto, às 11h00), num dos locais mais emblemáticos da cidade do Porto: a praça exterior da Casa da Música.
“O Rallycross é uma modalidade que sigo com interesse. As corridas são normalmente muito intensas e disputadas, com carros muito potentes e com acelerações incríveis”, afirmou Filipe Albuquerque. “A pista de Montalegre é um local emblemático para o Rallycross a nível internacional e tenho a certeza que este ano vamos voltar a levar bem longe o nome de Portugal e do automobilismo português. Como piloto, é sempre um orgulho levar a nossa bandeira aos grandes palcos do automobilismo, e é ainda mais especial poder promover os eventos que projetam o nosso país no estrangeiro, como são os casos do Rally de Portugal ou o Mundial de Rallycross em Montalegre. Estou muito curioso para ver a nova categoria-rainha do World RX com os carros elétricos, que são uma realidade incontornável no desporto automóvel mundial”, referiu o conceituado piloto português.
João Ribeiro, que atualmente disputa o título do Campeonato da Europa FIA de Rallycross, será outro dos convidados especiais do evento na Casa da Música, no Porto. Também confirmadas estão as presenças de Orlando Alves (presidente do Município de Montalegre), Luís Pedro Martins (presidente Turismo Porto e Norte), Ni Amorim (presidente da FPAK), Jorge Almeida (presidente Clube Automóvel de Vila Real), Arne Dirks (diretor do Rallycross Promoter GmbH) e Ricardo Ribeiro (CEO da Lusorecursos).
No evento será também apresentada uma nova prova para os aficionados de eSports (corridas virtuais), que terá prémios reais no fim de semana de 17 e 18 de setembro, no Circuito Internacional de Montalegre.
Dois dias de corridas, duas provas, um grande vencedor. Armindo Martins venceu a prova do Campeonato Nacional de Drift e a Taça Intercontinental. O Drift de Pinhel 2022 voltou assim a repetir as grandes emoções a que já habituou o público e a Cidade Falcão afirma-se, uma vez mais, como a Capital Nacional do Drift.
Durante o fim de semana de 20 e 21 de agosto, Pinhel acordou ao som dos motores dos concorrentes do Campeonato de Portugal Unlock Energy de Drift e da Taça Intercontinental de Drift,um exclusivo de Pinhel e do Clube Escape Livre. Batalhas intensas e discussões no limite desenharam dois dias de competição verdadeiramente espetacular.
A quinta prova do Campeonato de Portugal de Drift teve como pano de fundo um traçado melhorado pela organização da Câmara Municipal de Pinhel, sob os comandos do seu Presidente, Rui Ventura, com a total colaboração do Clube Escape Livre. As mudanças promovidas centraram-se para melhorar a segurança dos pilotos e do público e oferecer ainda mais espetáculo aos espetadores. Pela primeira vez, todo o traçado esteve balizado por jerseys de cimento. E tal foi o sentimento de confiança por parte dos pilotos que assistimos a passagens verdadeiramente no limite!
A tarde de sábado arrancou com o co-piloto Rui Ventura, Presidente da Câmara Municipal de Pinhel, a bordo do BMW E30 de Wilfried Roy, a rosnar na abertura oficial do traçado do Drift de Pinhel. Logo depois, seguiram-se os restantes pilotos, que aproveitaram as primeiras passagens no circuito para afinar ângulos de ataque e trajetórias.
A noite foi iluminada pelo espetáculo proporcionado pelos pilotos e pelas muitas batalhas de treino. Tudo para gáudio da enorme mancha de público presente. Com mais de 40 pilotos inscritos, um recorde em Pinhel, a animação noturna do Drift de Pinhel continua a marcar pela positiva esta prova do Campeonato Nacional de Drift.
A manhã de domingo arrancou com as sessões de qualificação. Aqui, Armindo Martins foi o “Top Qualifier”, seguido por João Gonçalves, afirmando-se ambos como favoritos à vitória na categoria Pro. Já em Semi-Pro, foi Hélder Alves e Joel Silva a assumir esse papel para as batalhas dessa categoria.
Bernardo Pereira vence categoria de Iniciados
A categoria de Iniciados decidiu-se logo nas Qualificações, uma vez que nesta categoria ainda não há batalhas. Aqui, foi Bernardo Pereira, ao volante de um BMW E36, a levar a melhor sobre Bruno Miranda, em BMW 318i, e Rafael Albuquerque, também em BMW E36. Três pilotos que continuam a afirmar-se como valores seguros para o futuro da modalidade.
Com uma mancha de público com mais de 10.000 pessoas nos dois dias, o circuito citadino de drift em Pinhel arrancou para uma tarde de batalhas intensas. Em jogo um lugar nas finais da prova do Campeonato Nacional de Drift e a Taça Intercontinental.
Joel Silva vence categoria Semi-Pro
Com 17 pilotos inscritos, a categoria Semi Pro ofereceu espetáculo abundante ao longo das muitas batalhas que conduziram até à final. Aqui, foi Joel Silva, em BMW E30, a bater Rafael Dinis, em BMW E33, e a subir ao lugar cimeiro da classificação da categoria em Pinhel. O último lugar do pódio foi ocupado por Rafael Ferreira, em BMW E36 Coupé, depois de bater Ricardo Antunes, em BMW 316, na batalha pelo terceiro e quarto lugar.
Destaque ainda, nesta categoria, para o grande espetáculo proporcionado pelo Pontiac Fiero GT de Hélder Alves e o Ford Mustang GT de Leandro Crivelaro. Com este resultado, Joel Silva sobe ao primeiro lugar do Campeonato Nacional de Drift, ultrapassando Hélder Alves, à falta de uma prova para terminar o campeonato.
Armindo Martins vence a categoria Pro e a Taça Intercontinental
Como sempre, a categoria Pro foi a mais espetacular com pilotos e máquinas a mostrarem todos os seus atributos. No final das batalhas, numa decisão mista do júri, foi Armindo Martins, em Nissan 350Z, quem levou a melhor sobre João Gonçalves, em BMW E36. O último lugar do pódio ficou para João Vieira, em BMW E46, que venceu a batalha pelo terceiro lugar contra o brasileiro Bruno Bar. Com este resultado, Armindo Martins sobe ao primeiro lugar do Campeonato Nacional de Drift, ultrapassando João Vieira, e com apenas uma prova por disputar até ao final.
A Taça Intercontinental, uma organização exclusiva do Clube Escape Livre e da Câmara Municipal de Pinhel, contou com 14 pilotos, entre eles Michael Perrottet da Suíça, Bruno Bar do Brasil, bem como João Vieira e Armindo Martins, pilotos que ainda discutem a vitória final no Campeonato Nacional de Drift.
Na categoria Pro, foi Armindo Martins quem venceu a Taça Intercontinental. Já na categoria Semi-pro, foi Joel Silva a conquistar o troféu. A memória do piloto Daniel Saraiva foi de novo evocada com a entrega do prémio Fair Play, que tem o seu nome. Este ano, a distinção coube a José Magalhães, que, mesmo com o risco de um toque estragar todo o seu Campeonato Nacional, prontamente ofereceu o seu carro ao piloto brasileiro Bruno Bar (já que a viatura prevista para ele correr em Portugal teve um problema) para que este pudesse participar na prova de Pinhel.
