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  • CPTT: Campeão entra a vencer!

    A dupla Tiago Reis / Valter Cardoso, aos comandos de um Mitsubishi Evolution Racing Lancer, entrou a vencer no Campeonato de Portugal de Todo-Terreno.

    A defender o título conquistado em 2019, o piloto famalicense não deixou créditos por mãos alheias e triunfou na Baja TT Vindimas do Alentejo, chegando ao fecho da prova com uma vantagem de 7m30s relativamente ao par Luís Recuenco/Vítor Rodriguez, em Mini.  A fechar o pódio ficou Manuel Correia, navegado por Miguel Ramalho aos comandos de um Mitsubishi HRX Ford.

    Depois de no prólogo ter conseguido o terceiro melhor tempo, a apenas de 3 segundos de Alejandro Martins, o Campeão Nacional de Todo-Terreno 2019, Tiago Reis, fez um primeiro Setor Seletivo muito positivo, no qual efetuou uma recuperação nos últimos 50km da tirada para recuperar os cerca de 30 segundos de desvantagem que tinha para João Ramos, terminando com 26,3 segundos de vantagem para o segundo classificado e na liderança da Baja TT Vindimas do Alentejo.

    “O primeiro Setor Seletivo correu-nos muito bem e conseguimos vencer. Percebemos nos últimos quilómetros que estávamos muito próximos do João Ramos e atacámos confiantes que seria possível recuperar e somar os primeiros pontos neste Campeonato de Portugal de Todo-Terreno. As corridas são mais interessantes quando são disputadas e é também por isso que o nosso Campeonato Nacional é interessante”, começou por dizer o piloto famalicense.

    Já este domingo, Tiago Reis voltou a ser o mais rápido nas pistas do Baixo-Alentejo, dilatando a vantagem para os seus mais diretos adversários e mostrando que o seu objetivo para 2020 é claro: renovar o título de Campeão Nacional. “Este último dia, tal como ontem, foi bastante positivo. Cedo percebemos que, depois do abandono do João Ramos, podíamos gerir a corrida de forma mais tranquila. Não deixámos de atacar e mostrar o nosso andamento. Somos justos vencedores. Espero que seja a primeira de muitas vitórias”, explicou.

    João Ramos, navegado por Vítor Jesus em Toyota Hilux, que à partida para o dia de hoje estava a 26 segundos do vencedor, viu-se obrigado a abandonar a corrida pouco depois do arranque para a especial com um problema no vedante da caixa de velocidades.

    Alexandre Ré, acompanhado do seu irmão Pedro, em Can-Am Maverick, venceu a Classe T3, Francisco Barreto e Carlos Silva, em Nissan Navara, triunfaram na Classe T8, enquanto os jovens João Ferreira/David Monteiro, em Nissan Pathfinder, conquistaram a vitória na Classe T2.

    Na classificação da Taça de Portugal de Todo-o-Terreno venceu Joel Marrazes, navegado por Fábio Ribeiro, em Nissan Navara, que venceu também a classe T8. Entre os T0 a vitória foi para a dupla composta por Bruno Barbosa e João Santos.

    O próximo desafio do campeonato será a Baja TT ACP Santiago – Grândola, que se disputa entre os dias 6 e 8 de Março, numa organização do Automóvel Club de Portugal.

  • Nuno Matos de volta à ação no ‘Nacional’ de TT

    Baja TT Vindimas do Alentejo marca início de época. Piloto terá Joel Lutas a seu lado

    A época desportiva de Nuno Matos arranca já no próximo fim de semana com a Baja TT Vindimas do Alentejo, primeira ronda do Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno, competição em que o piloto irá estar novamente ao volante do seu FIAT Fullback Proto.

    “Vamos dar início a uma temporada que se espera muito competitiva, numa modalidade que respira saúde e anualmente sai reforçada com a chegada de grandes nomes e máquinas. O plantel está mais forte a cada ano que passa e isso só engradece o campeonato. Por isso, voltar a fazer parte desta festa é um grande motivo de orgulho”, frisou o portalegrense. A seu lado, o campeão nacional de 2016 vai contar com Joel Lutas, reeditando uma dupla que se estreou na última edição da Baja Portalegre 500. “O Joel, a quem agradeço, aceitou este desafio para estar ao meu lado este ano no CPTT. Estamos os dois em sintonia para dar o nosso melhor e aproveitar cada quilómetro, e é isso que vamos fazer.”

    Os desafios começam já no próximo sábado, com a inédita Baja TT Vindimas do Alentejo: “Esta é uma prova nova que nos coloca a todos em pé de igualdade. Da nossa parte, como sempre, tudo faremos para estar entre os mais rápidos, tendo a consciência de que a concorrência está bastante forte e de que iremos lutar ao cronómetro com carros de última geração. Mas claro que, se possível, gostaria de começar a época como em 2019”, brincou o piloto, relembrando a sua vitória na Baja TT do Pinhal, prova que marcou o seu regresso à competição a tempo inteiro.

    Numa altura em que a temporada está presta a começar, o piloto não esquece o trabalho e dedicação de todos os envolvidos: “Queria deixar uma palavra de agradecimento a todos os que me apoiam e tornaram mais uma vez este projeto possível, patrocinadores, equipa, família e amigos. Muito obrigado”, enalteceu Nuno Matos.

  • Campeões prontos para o arranque da temporada de TT

    Tiago Reis e Valter Cardoso, detentores do título absoluto do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, iniciam no próximo fim-de-semana a temporada 2020, ao alinharem à partida da Baja TT Vindimas do Alentejo.

    O Mitsubishi Racing Lancer mantém-se como aposta para uma temporada que se espera bastante competitiva.  

    Para Tiago Reis, “iniciar uma nova temporada no Todo-o-Terreno ostentando o título absoluto é, sem dúvida, um grande motivo de orgulho e responsabilidade. Vamos encarar todas as provas com a mesma ambição do ano passado e tentar lutar pelas vitórias sabendo, contudo, que a concorrência será ainda maior”.

    Novamente com Valter Cardoso como navegador, o piloto do Team Transfradelos não sente nenhuma pressão adicional com o facto de ter de lutar pela revalidação do título. “Em termos de objectivo final para a temporada, não escondo que gostaria de voltar a conquistar o campeonato, mas vamos em todas as provas tentar conquistar o maior número de pontos possíveis e ao longo do ano veremos em que posição nos posicionamos nessa luta. Estamos todos motivados e focados para iniciarmos a Baja TT Vindimas do Alentejo e espero começar com um bom resultado”, afirmou Tiago Reis.

    Também de regresso ao activo na prova de abertura do calendário 2020 estará Edgar Reis e o seu Mitsubishi Pajero. Filipe Martins será o seu navegador esta temporada, num ano em que o piloto famalicense espera consolidar o ritmo que adquiriu em 2019. “O nosso grande objectivo este ano é capitalizar em resultados as boas prestações que fizemos na temporada passada. Lutar pelo melhor resultado entre os carros da categoria T8 é a meta que traçamos para todas as provas do calendário”, disse.

    A Baja TT Vindimas do Alentejo, será disputada entre sábado e domingo, num total de 309,52 quilómetros cronometrados, divididos em duas etapas, dois sectores selectivos e um prologo que abrirá as hostilidades na manhã de sábado.

  • PTRX valeu 3.799.958,00 Euros em 2019

    Segundo um estudo desenvolvido pela Netpress o retorno do Campeonato de Portugal de Ralicross, Kartcross e Super Buggy foi em 2019 de 3.799.958,00 Euros.

    Segundo a Netpress, empresa especializada em gestão e análise de informação, em 2019 foram monitorizadas 802 notícias relativas ao ralicross, kartcross e super buggy nacionais, que em termos de AVE (Advertising Value Equivalent) valeram € 3.799.958,00.

    O AVE corresponde ao espaço equivalente ocupado em publicidade, a preço de tabela. A Manchete calcula o AVE contabilizando o espaço e a relevância que a marca ocupa na notícia, cruzando-o com o valor do espaço publicitário da publicação.

    Significa isto que teriam que ser investidos quase 3.8 M€, para obter um resultado similar, ou seja: este seria o valor do plano de comunicação auferido por patrocinadores, parceiros, organizadores e pilotos.

    Ainda segundo o mesmo estudo, o mês de Julho foi o mais produtivo relativamente ao número de notícias (16%) e também aquele que foi conseguido o maior valor de AVE (17%). Do total de notícias, 74% pertencem a meios online, 14% a meios de imprensa escrita e 12% a meios de televisão. O estudo não incidiu sobre a rádio.

    “Estes são números que espelham o trabalho que tem vindo a ser desenvolvido. Não é apenas o resultado do trabalho exclusivo de 2019, mas é sim o fruto do trabalho feito nos últimos anos, que se reflecte no retorno da época passada.” Afirmou Pedro Gil de Vasconcelos, promotor do Campeonato.

    Com o arranque da época a aproximar-se a passos largos o promotor acrescenta ainda que: “o PTRX é um campeonato com um potencial elevadíssimo, garante um bom espectáculo para o público, com provas extremamente bem disputadas, costumo dizer que cada fracção de segundo conta e por isso, os pilotos encontram aqui uma competição em que a adrenalina é constante. Acho que a principal garantia que o PTRX dá para todos é de tempo de qualidade.” Rematou o promotor.

    A primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralicross, Kartcross e Super Buggy está agendada para sete e oito de Março, em Sever do Vouga.

  • Fernando Barreiros 2º T2 no arranque do Africa Race

    Fernando e Nuno Barreiros iniciaram ontem o Africa Eco Race 2020 com uma primeira especial de 23km, que se realizou entre Kenitra e Zardal em Marrocos, onde terminaram em 2º lugar da Classe T2 tendo nesta Classe triunfados entre os veículos de motorização diesel (Classe 2.2). Na classificação geral que engloba os 4×4, os Buggys, os SSV e os Camiões registram o 14º tempo a 6m56 do líder.

    Este primeiro dia de corrida teve como principal objetivo definir as ordens de partida para o dia de hoje, pelo que a dupla portuguesa está motivada para mais uma jornada deste Africa Eco Race 2020: “foi um dia complicado ao nível da navegação. Apesar de ter sido uma especial curta, com apenas 23 km, houve vários problemas de navegação inclusive connosco pois acabámos por nos perder e fizemos mais sete quilómetros que o previsto. Mas, ainda há muita corrida para disputar e vamos ver o que esta competição ainda nos reserva”, revelou Fernando Barreiros.

    Hoje cumpre-se a segunda etapa do Africa Eco Race 2020 onde as partidas para a especial serão dadas a partir do acampamento. A pista será típica dos terrenos marroquinos muito pedregosa e com cascalho, mas também rápida e sinuosa. Algumas pequenas travessias de dunas serão a última dificuldade do dia que vai contar com 329,47 km disputados ao cronómetro.

    Mais informações sobre o Africa Eco Race em https://www.africarace.com/en

  • Team PETRONAS De Rooy IVECO a postos para o Dakar 2020, o rali-raid mais duro do mundo

    O Team Petronas De Rooy IVECO vai alinhar na 42a edição do Rally Dakar com três camiões IVECO Powerstar, conduzidos por Janus van Kasteren Jr, Vick Versteijnen e Albert Llovera, e um IVECO Trakker com Michiel Beckx aos comandos. Gerard de Rooy não participará este ano na competição devido a recorrentes problemas nas costas, mas estará na Arábia Saudita para apoiar a equipa.

    Tudo está preparado para o arranque do Dakar 2020, o rali-raid mais exigente do mundo, e que, pela primeira vez na sua história, se realiza na Arábia Saudita.

    O Team PETRONAS De Rooy IVECO vai enfrentar os demolidores terrenos de competição recorrendo a três IVECO Powerstar e a um IVECO Trakker. Pelo 9o ano consecutivo, a IVECO tem o estatuto de fornecedor oficial da equipa, providenciando veículos, motores e peças. Todos os camiões IVECO contam com motores IVECO Cursor 13, com potências até 1000 cv, especificamente desenvolvidos pela FPT Industrial, a marca de propulsores do grupo CNH Industrial.

    Nesta 42a edição da prova, o Rali Dakar deixa o continente sul-americano e instala-se no Médio Oriente, disputando-se perante as grandiosas e variadas paisagens da Arábia Saudita. O percurso cobre 7.500 km, dos quais 5.000 são cumpridos em Especiais cronometradas. O deserto é o terreno dominante este ano, representando 75% do percurso e colocando à prova todas as capacidades e mestria de condução e navegação dos pilotos, que terão de lidar com o todo o tipo de situações em pisos extremamente arenosos.

  • Portugal pode receber próxima edição dos FIA Motorsport Games

    Em entrevista à VMotores, Ni Amorim, presidente da FPAK assumiu estar já a trabalhar nesta candidatura e aponta o Autódromo do Algarve como o palco ideal.

    No início de Dezembro, decorreu a habitual assembleia geral FIA, no Mónaco, onde saíram as decisões finais sobre calendários e regulamentações para 2020 e para as próximas épocas. Ni Amorim, presidente da FPAK, representou Portugal e, no rescaldo da sua presença, a VMotores entrevistou o líder federativo, em exclusivo.

    Uma das grandes novidades saídas da conversa, passou pelo anúncio de que a FPAK está já a trabalhar numa candidatura portuguesa a receber a próxima edição dos FIA Motorsport Games.

    A 1ª edição dos FIA Motorsport Games realizou-se no circuito ACI Vallelunga, Campagnano di Roma, de 1 de novembro a 3 de novembro do ano que agora termina e incluiu competição nas modalidades de GT, TCR Touring Car, Fórmula 4, Drift, Karting e eSports. Participaram 166 pilotos de 49 nações, distribuídos pelas 6 disciplinas.

     Apenas pilotos com estatuto Prata ou Bronze foram autorizados a competir. Os promotores do evento foram a FIA e a Organização Stéphane Ratel (SRO). Roma foi a cidade que sediou a cerimônia de abertura. Portugal foi representado por seis pilotos em quatro categorias: Diogo Correia no Drifting Cup, Matilde e Martim Fidalgo no Slalom Karting Cup, Mariano Pires na F4 Cup e Miguel Ramos e Henrique Chaves na GT Cup.

    Destaque para Matilde e Martim Fidalgo que deram a Portugal o melhor resultado com um 4º lugar, enquanto Diogo Correia também brilhava, ao ser 5º.

    Agora é Portugal que vai a jogo, com uma candidatura a receber o evento. Ni Amorim enquadra esta intenção na atenção que a FPAK dá “ao que se passa lá fora, no sentido de tentarmos atrair mais provas internacionais para Portugal. Naturalmente que a concorrência é muito grande. Portugal é um país pequeno, distante do centro e do norte da Europa e, portanto, não é fácil.

    Destaca que “os Motorsport Games são um evento internacional importantíssimo. Nesta 1ª edição, Portugal esteve representado no Karting, no Drift,nos GT, na F4 e os nossos pilotos estivearm muito bem, dando uma excelente imagem do nosso país e do nosso nível competitivo”. Realça ainda que “este evento é um dos mais importantes entre os que se vão realizar mundialmente, nos próximos quatro a cinco anos” e, como tal, é, no seu ponto de vista,enquanto “português e presidente da FPAK, um evento que Portugal pode receber. Temos condições para nos candidatarmos a recebê-lo no futuro próximo e já estou a trabalhar nesse sentido”.

    Ni Amorim já olha para a frente e para a dura batalha que se pode seguir. Reconhece que “depois desta primeira edição em Itália, existem muitos países em bicos de pés para receberem este evento nos próximos anos mas, acho que Portugal tem excelentes condições e devemos aproveitar toda a nossa capacidade para atrair mais este grande evento FIA.

    Quanto ao local, não tem dúvidas. Para o homem forte da FPAK, o “Circuito do Algarve, em Portimão, tem todos as condições para se candidatar a este evento. Aliás, a infraestrutura tem tudo para receber quase toda a tipologia de eventos FIA. O circuito de velocidade é um dos melhores do mundo, o kartódromo tem o mais alto grau internacional de homologação, está quase concluído um traçado de “cross country” nas imediações e passam classificativas do Rali do Algarve muito próximo, bem como troços em terra”.

    Sendo assim, remata que “temos todas as condições para receber os FIA Motorgames, até numa versão com mais modalidades dos que as que existiram em Itália, neste primeiro ano.Agora, sabemos que a luta vai ser dura. Vamos ter de enfrentar circuitos como os de Paul Ricard, fortíssimo e francês, com argumentos pesados, mas também temos os nossos!”

  • Pilotos do Dakar e Africa Eco Race no Oeiras Parque

    Os pilotos Fernando Barreiros, João Rolo e António Maio vão participar nas longas maratonas de todo-o-terreno que terão início em janeiro de 2020. Mas, até lá, as viaturas que vão competir no Rali Dakar e no Africa Eco Race estarão expostas no Oeiras Parque até dia 29 de dezembro.

    Os pilotos estarão também presentes em sessões de autógrafos onde vão contar e partilhar com os visitantes as suas histórias e aventuras nestas corridas.

    Fernando Barreiros e João Rolo, que vão participar no Africa Eco Race, e António Maio, que regressa ao Dakar pelo segundo ano consecutivo, estarão no Oeiras Parque no dia 29 de dezembro entre as 17:00 e as 19:00.

  • Escuderia Castelo Branco nomeada para Personalidade do Ano do Desporto em Portugal

    FPAK enaltece o trabalho desenvolvido na promoção do desporto automóvel

    A Escuderia Castelo Branco foi a entidade escolhida pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e pode ser escolhida como Personalidade do Ano para a Confederação do Desporto de Portugal. O clube albicastrense viu o trabalho desenvolvido em prol do automobilismo ao longo do ano de 2019 reconhecido e os seus representantes poderão receber distinção na 24ª Gala do Desporto que se realizará no dia 29 de Janeiro de 2020, no Casino Estoril.

    A temporada de 2019 foi muito intensa para a Escuderia Castelo Branco. A agremiação beirã organizou, no total, sete eventos desportivos, seis das quais pontuáveis para campeonatos de Portugal. A organização presidida por António Sequeira pautou a sua actividade pela forma empenhada e dedicada com que pôs de pé todas as iniciativas realizadas. O objectivo foi o de elevar o nível das provas em questão e a promoção das regiões em que cada um dos eventos teve lugar.

    A intensa actividade da Escuderia Castelo Branco teve início, em 2019, no mês de março, com a organização da Baja TT do Pinhal, pontuável para o Campeonato de Portugal de TT. Seguiu-se o Rally de Tábua e Oliveira do Hospital – Campeonato Centro de Ralis – e a 1ª Perícia Cereja do Fundão – Campeonato de Portugal de Perícias/Slalom. Em maio a Escuderia Castelo Branco concretizou a 53ª edição do Ralicross de Castelo Branco, pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralicross. A primeira metade do ano terminou com o Rali de Castelo Branco, jornada do campeonato nacional. Em setembro, o TT voltou a reinar, com a Baja TT de Idanha-a-Nova e, por fim, em Outubro, Belmonte recebeu a última ronda pontuável para o campeonato de Perícia, a Perícia de Belmonte.

    A Escuderia Castelo Branco fechou o ano da melhor forma, com a celebração do 55º aniversário. Os responsáveis da organização albicastrense não escondem o orgulho e a satisfação pela nomeação, reconhecimento do empenho das centenas de colaboradores que dão corpo ao trabalho da organização beirã.

    “Terminar o ano com a nomeação de Personalidade do Ano, pela FPAK, para a Gala do Desporto da Confederação do Desporto de Portugal é, para nós, uma tremenda honra e uma forma muito bonita de encerrar mais uma temporada desportiva e mais um ano de existência desta colectividade. A Escuderia Castelo Branco sempre procurou contribuir para o desenvolvimento da região através do desporto motorizado. Não tem sido um percurso nada fácil, por força da interioridade e de outras dificuldades. Mas continuamos, há mais de meio século, a trabalhar nesse sentido. Este não é um trabalho solitário. Dependemos de excelente relações com os nossos parceiros, sejam instituições públicas, sejam agentes privados. Mas destaco, essencialmente, a força e a dedicação dos homens e das mulheres que, em conjunto, têm feito crescer a Escuderia Castelo Branco”, afirmou o presidente da instituição, António Sequeira.

  • Família Andrade volta a vencer em Fronteira

    Equipa luso-francesa iguala Farrajota e Bianchi Prata com 2ª vitória consecutiva em Fronteira.

    A família Andrade, com o filho Alexandre ao comando de uma formação constituída por Cédric Duplé, Yann Morize e Alexandre Deaujon, voltou a fazer história nas BP Ultimate 24 Horas Vila de Fronteira. A equipa do A.C. Nissan Proto venceu a 22ª da grande festa do todo-o-terreno nacional e repetiu o triunfo de 2018. Foi, apenas, a segunda vez que alguém triunfou duas vezes seguidas na vila alentejana, depois de Miguel Farrajota e Pedro Bianchi Prata o terem conseguido logo nos primeiros dois anos da prova organizada pelo ACP Motorsport.

    O protótipo com o número 22 foi o mais forte ao longo de 24 horas de competição. Durante a prova, completou 101 voltas, mais duas do que os segundos classificados, Gilles Billaut, Antoine Galland, Laurent Fouquet e Hugues Moilet, em Fouquet BV4 Nissan. A fechar o pódio ficou a formação de Michele Cinotto, Michele De Nora, Carlo Cinotto e Pietro Cinotto, em Mini All4-Racing, também a duas voltas dos vencedores.

    A 22ª edição das BP Ultimate 24 Horas de Fronteira ficou marcada pela muita chuva que, a espaços, caiu sobre a vila alentejana. A água tornou as condições do Terródromo ainda mais exigentes para as cerca de oito dezenas de equipas concorrentes. Com uma pista bastante enlameada, a equipa do Fouquet BV4 Nissan com o número 3 foi a primeira líder da competição. Um excelente arranque catapultou o protótipo construído em França. Contudo, a pressão da concorrência fez com que este quarteto gaulês perdesse o comando da prova. Aliás, nas três primeiras horas, houve três líderes diferentes.

    O A.C. Nissan Proto da família Andrade andou sempre entre os mais fortes mas, na fase inicial, nunca conseguiu estar na frente. Até meio da prova houve cinco equipas que lideraram, com destaque para o Mini da X-Raid, comandante à passagem pela quarta hora e, depois, entre a sexta e a 12ª. Mas um toque provocou danos no eixo traseiro do carro desenvolvido na Alemanha. A ida às boxes da equipa italiana fez com que Alexandre Andrade, Cédric Duplé, Yann Morize e Alexandre Deaujon passassem para o comando após 13 horas de corrida e, a partir daí, nunca mais ninguém voltou a liderar. 

    A estrutura luso-francesa controlou a seu bel-prazer a segunda metade das BP Ultimate 24 Horas Vila de Fronteira e alcançou o segundo triunfo consecutivo, algo que não acontecia desde as primeiras edições desta grande maratona de TT. Com quatro voltas de vantagem, Andrade e companhia mantiveram um ritmo muito constante até à derradeira hora de competição. Aí, pararam nas boxes para verificar tudo e geriram a diferença para a concorrência que recuperou terreno. Este não foi, porém, suficiente e o A.C. Nissan Proto voltou a subir ao lugar mais alto do pódio.

    Destaque, também, para o Can-Am da equipa de Thierry Charbonnier. O SSV da estrutura francesa alcançou o quarto posto absoluto, à frente de outro SSV, o Can-Am de Jeremy Halter. Em sexto lugar ficou a primeira formação portuguesa. Amândio Alves, Rogério Reis, João Silva e Márcio Reis fecharam esta participação com o MMP Rally Raid a dez voltas dos mais fortes.

    Por categorias, o A.C. Nissan Proto venceu em Endurance e o Mini All4-Racing do quarteto italiano foi o melhor T1. O Can-Am de Charbonnier foi o melhor T3 e Marco Martins, Marco Marques, José Martins e Vítor Silva foram os melhores da Promoção C com o Nissan Patrol. A vitória na Promoção A foi para Ana Pereira, Cristela Marto, Carla Gameiro e Sílvia Reis, em Suzuki Jimny, e o Citroën AX de Manuel Barreto, Rodrigo Daniel, Hugo Batista e Samuel Tiago impôs-se na Promoção B.

    Este ano, e a título excepcional, o ACP Motorsport, enquanto entidade organizadora das BP Ultimate 24 Horas Vila de Fronteira, decidiu entregar, a título excepcional, o Troféu Honra e Mérito Domingos Piedade aos vencedores da prova. A melhor equipa lusa recebeu o Troféu Manuel Mota.

    BP Ultimate 24H TT Vila de Fronteira, 28th November to 1st December 2019 – Photo: Paulo Maria / ACP