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O experiente e rápido piloto lousadense da SRT Motorsport quer impor o seu Peugeot 208 na competitiva Divisão S1600.

É um verdadeiro “leão” e está totalmente preparado para a “guerra” na supercompetitiva Divisão S1600, claramente a mais forte da modalidade. António Sousa parte para mais uma época de ralicross, ciente de toda a sua experiência, aiando a essa virtude a sua reconhecida rapidez.

Uma vez mais, será o “ponta de lança” da SRT Motorsport e tem o seu Peugeot 208 S1600 pronto para “rugir” bem alto na num árduo campeonato, que se inicia já este fim-de-semana.

O piloto diz-se “mais do que pronto e mesmo ansioso para começar a competir!”. António Sousa assume “uma forte aposta no campeonato. Quero claramente lutar pelas vitórias e pelo título e, respeitando muito os meus adversários, que são fortes, tenho uma palavra a dizer na discussão do campeão!”. António Sousa destaca “a dureza de cada volta, cada manga e cada final. Esta Divisão S160 é fenomenal. Grandes carros, grandes pilotos, batalhas épicas, como eu tanto gosto!”

O defeso foi aproveitado para “uma profunda revisão ao Peugeot 208 S1600 e, os testes que efetuamos andes desta primeira prova, deixaram-nos muito satisfeitos e confiantes”. O Peugeot 208 S1600 da SRT Motorsport vai aparecer com uma nova “juba”. Foi feito um trabalho de “evolução na decoração, para podermos potenciar ainda mais o retorno que queremos dar aos nossos patrocinadores”.

O 46º Ralicross de Sever do Vouga inicia-se este sábado, 7 de março, às 14,00 horas e prolonga-se até domingo, dia oito, estando a fase final da prova prevista a partir das 14,00 horas.

Fazendo valer os seus pergaminhos, a MOTOFIL SPORT volta a encarar a época nacional de ralicross com forte ambição, apontando à discussão dos triunfos nas duas divisões em que estará presente. João Novo e Gonçalo Novo serão os pilotos de serviço.

São dois “jovens lobos” os que, uma vez mais, vão carregar nos ombros a participação da MOTOFIL SPORT no Campeonato de Portugal de Ralicross, agora na época 2020. Este fim-de-semana traz o primeiro embate e ambos estão carregados de vontade de começar.

Cada vez mais sólido, mercê de um palmarés fantástico que vem contruindo desde tenra idade, João Novo prepara-se para o autêntico “circo de feras” da Divisão S1600.

Aos comandos de um Citroen C2 S1600, João Novo leva para este “combate” os galões de campeão nacional da Divisão 2RM, título brilhantemente conquistado em 2019. O jovem craque sabe que vai defrontar “um naipe de adversários de grande nível e que, na sua esmagadora maioria, já têm muita experiência nesta Divisão, para lá de estarem bem equipados, mas não temo a luta!”. Aliás, João Lobo assume que “tudo farei para lutar pelos pódios e, porque não pelas vitórias. A minha equipa é fantástica e dá-me todas as condições e eu só tenho que corresponder!”. EM Sever do Vouga, João Novo terá um duplo desafio. Para além de se concentrar na sua estreia na S1600, vai, nesta prova, voltar ao volante do seu diabólico Peugeot 106, matando saudades da Divisão 2RM. Esta participação nesta divisão e com o Peugeot será esporádica.

Entrando no segundo ano da sua carreira de piloto, o muito jovem Gonçalo Novo está cheio de “ganas” e garra para brilhar. Quer fazer do seu Toyota Starlet com as cores da MOTOFIL, a arma para “lutar pelo título na Iniciação e, claro, chegar a ele com muitas vitórias nas corridas. Estou cada vez mais seguro na minha condução e este ano é importante para mim!”.

O 46º Ralicross de Sever do Vouga inicia-se este sábado, 7 de março, às 14,00 horas e prolonga-se até domingo, dia oito, estando a fase final da prova prevista a partir das 14,00 horas.

O Piloto do ENI/EQS Racing Team parte muito motivado para a época 2020 do Campeonato de Portugal de Ralicross, que arranca já este fim-de-semana, em Sever do Vouga. Evoluir e chegar aos pódios são os seus objetivos.

Sever do Vouga vai ter honras de abertura da época 2020 do ralicross lusitano. Será a primeira prova do campeonato maior e o ENI/EQS Racing Team está pronto para a dura batalha da Categoria S1600 que é, manifestamente, a mais competitiva do campeonato.

O 46º Ralicross de Sever do Vouga inicia-se no Sábado, 7 de março, às 14,00 horas e prolonga-se até Domingo, dia oito, estando a fase final da prova prevista a partir das 14,00 horas.

Aos comandos do Skoda Fabia MKII estará, uma vez mais, o penafidelense Nuno Araújo. O piloto está “preparado para aquilo que sei ser um desafio muito duro, pois o alinhamento de pilotos e carros faz prever que, uma vez mais, a nossa categoria vai ser muito disputada, em todas as provas”.

Depois de uma época de 2019 “muito intermitente, pois a alguns problemas normais num projeto novo, ainda se juntou a minha pouca disponibilidade, por motivos profissionais”, Nuno Araújo sente que “com muito esforço, muito trabalho e muita dedicação, utilizamos o tempo de paragem entre campeonatos para proceder trabalharmos arduamente no carro, estando convictos de que iremos ser competitivos”.

O Skoda Fabia MKIII assim foi alvo de uma profunda intervenção na carroçaria e no motor, a cargo da Integra, bem como de uma melhoria significativa na eletrónica, realçando nesta ” o fabuloso trabalho do Valter Ribeiro e do Eliseu Ribeiro, da Ignition Victory que deram uma nova alma na gestão e mapeamento do motor e na instalação elétrica”, dando ao Skoda uma competitividade acrescida. Este esforço é, para o piloto, razão para “dar tudo na pista, pois tenho uma equipa que me apoia de forma fantástica, para além dos patrocinadores, sem os quais seria impossível montar este projeto”. Quanto a objetivos, assume querer “lutar corrida a corrida pelos lugares cimeiros e amealhar pontos em todas as rondas do campeonato para, no final, assaltar os lugares da frente da geral final”.

Outra profunda modificação deu-se na decoração do “Super Tirone”, como carinhosamente continua a ser chamado o Skoda. O dourado cedeu primazia à uma parceria feliz entre o azul e o amarelo. Esta escolha resulta da homenagem que Nuno Araújo quis fazer “à comemoração dos 250 anos da elevação de Penafiel a cidade. Nasci no concelho e vivo presentemente nesta cidade e é da maior justiça que eu transporte as cores desta efeméride, que tanto nos orgulha enquanto penafidelenses”.

O ENI/EQS Racing Team conta, em 2020, com o patrocínio da ENI, PORTOCARGO, EQS, GARLAND, TEIXEIRA E CHORADO, REBOCONORT, MOINHOS CONTA e ENG, tendo como media partners a PUBLICITA, OMS, VEDDACOM e VMOTORES.

O Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno avança para a sua segunda etapa, com a realização neste fim-de-semana da “Baja TT ACP Santiago / Grândola”, com esta prova a ser muito relevante para as aspirações da equipa Toyota Caetano Motorsport no campeonato deste ano.

A equipa realizou o diagnóstico do que se passou em Beja, com o relatório a apontar para falha na construção da caixa de direção assistida, facto que foi prontamente assumido pelo fornecedor do equipamento que era totalmente novo. Contudo, os efeitos nos objetivos da equipa em lutar pelo campeonato em 2020 são já impossíveis de colmatar, pois com a nova regra de nomeação de provas e de um resultado não contar para o somatório final, a equipa já perdeu a possibilidade de deitar uma pontuação fora, tendo agora de gerir de forma mais cautelosa cada uma das suas participações.

João Ramos e Victor Jesus sabem que estão aptos a lutar pelas vitórias, e esperam ter na Toyota Hilux a fiabilidade necessária para efetivamente poderem lutar pelo seu objetivo. Para o piloto, “é agora fundamental que se siga uma estratégia que em última instância nos obrigue em certos momentos a dosear o nosso andamento, para mitigar riscos de novas desistências pois sem pontuar logo na primeira prova, ficamos numa posição mais complicada. É muito bom perceber que da parte do público e de todos os que acompanham o campeonato, continuam a apoiar-nos e a dar motivação para o projeto, independentemente dos percalços que nos foram surgindo, mas para mim é difícil aceitar que perdemos pontos preciosos devido a algo para o qual éramos impotentes para resolver. Agora é continuar em frente e dar o nosso melhor, mas estamos efetivamente mais limitados quanto aos riscos que podemos agora correr.”

A “Baja TT ACP – Santiago / Grândola” é uma prova totalmente nova, que colocará em pé de igualdade todos os concorrentes, aumentando o interesse desportivo em torno da mesma, reunindo um fabuloso lote de pilotos e máquinas à partida, com uma grande parte do percurso a ser delineado em pisos de areia, algo não tão habitual nas provas nacionais e que colocará desafios adicionais aos participantes.

Com arranque previsto para sexta-feira, dia 6 de Março, com a cerimónia de partida em Vila Nova de Santo André, a prova terá cerca de 300 quilómetros de extensão. No sábado, o Prólogo e dois sectores seletivos, na região de Grândola, e no Domingo o restante percurso cronometrado, com a cerimónia de Pódio e entrega de Prémios a estar prevista para meio da tarde em Santiago do Cacém.

O Campeonato de Portugal de Ralicross, Kartcross e Super Buggy este ano arranca mais cedo, tem mais provas, novas regras, nomeadamente no Kartcross, e recebe o novo Troféu Toyo 2020.

A pista do Alto do Roçário, em Sever do Vouga, vai ser o palco do arranque da época de Ralicross, com o Vouga Sport Clube a reger os desígnios da primeira prova do ano, já no próximo fim-de-semana de 7 e 8 de março.

55 pilotos disseram sim à prova. O facto do Campeonato começar mais cedo e alguns dos projetos estarem ainda atrasados, poderá explicar o menor número de inscritos, pois vários pilotos confessaram não ter os carros ainda prontos. Por outro lado, o campeonato recebe mais uma jornada e isso poderá também fazer com que as atenções, ou as estratégias, se foquem noutras provas.

Mas, a qualidade é a constante para a prova de Sever do Vouga. A Super 1600 afirma-se como a categoria rainha, reúne 11 inscritos, registando-se a estreia do Campeão da Nacional 2RM em título, João Novo, com um Citroen C2 e o regresso de Bruno Gonçalves com o “velhinho”, mas competitivo, Citroen Saxo Kit Car.

Na Nacional A1.6 teremos Pedro Tiago a defender o ceptro. Mas a concorrência estará forte e realce-se que José Artur Teixeira reforça a presença nesta prova que em 2019, fez quebrar uma sequência de vitórias de Tiago. A ver vamos como será em Sever, onde se regista também o regresso do ex-Campeão da Iniciação, Rafael Rocha.

A Iniciação – Troféu Ernesto Gonçalves, reúne quatro pilotos: o Vice-Campeão em título Gonçalo Novo, André Monteiro, que regressa depois do acidente que teve no ano passado em Lousada, Rafael Rego e Rafaela Barbosa, o mais novo elemento do “clã Barbosa” a integrar o “clã do Ralicross”.

Mário Barbosa regressa também, mas agora aos comandos de um Kartcross, disciplina que reúne duas dezenas de participantes. Jorge Gonzaga, estreia um RBS Motorclub RX1 para defender o título, no ano em que o Kartcross estreia um regulamento mais “liberal” em termos de preparação de motores.

Os Supercar e os Super Buggy também vão participar na prova de abertura. Esta categoria será uma das beneficiadas com a realização do novo Troféu Toyo 2020.

Este é um troféu que visa incentivar o uso de um único tipo de pneus nas categorias Super Buggy, Iniciação – Troféu Ernesto Gonçalves e Nacional 2RM. Desta forma pretende-se nivelar andamentos, reduzir custos e ter ainda prémios aliciantes no final da época.

A fase competitiva do 46º Ralicross de Sever do Vouga inicia-se no Sábado, dia 7, às 14 horas e prolonga-se até Domingo, dia 8, estando a fase final da prova prevista a partir das 14 horas. Os bilhetes têm um custo de 5 Euros no Sábado e de 9 no Domingo.

O Kartódromo Internacional de Leiria vai receber no próximo fim de semana o Open de Portugal de Karting, sob a organização do Núcleo de Desportos Motorizados local (NDML). Esta competição para além de atribuir os primeiros títulos de 2020, é igualmente importante para pilotos e equipas, já que o Campeonato de Portugal de Karting KIA arranca precisamente na pista de Leiria, nos dias 7 e 8 de março.

À semelhança das épocas anteriores, quase 50 pilotos distribuídos pelas categorias Iniciação, Cadete 4T, Juvenil, Júnior, X30 e X30 Super Shifter (que inclui as classes Sénior, Master e Gentleman), vão tentar conquistar o primeiro título de 2020 no Open de Portugal de Karting, feito que quem conseguir fica desde logo com a presença assegurada na habitual Gala dos Campeões da FPAK.  

Contudo, pilotos e equipas também encaram o Open de Portugal de Karting como uma prova importante para ‘ensaiar’ a jornada de abertura do Campeonato de Portugal de Karting KIA que, duas semanas depois, nos dias 7 e 8 de março, realizar-se-á precisamente na pista de Leiria.

Como principal novidade face a 2019 – também para o Campeonato de Portugal de Karting KIA e para a Taça de Portugal de Karting Tranquilidade –, regista-se a introdução da nova categoria Cadete 4T, com motores Tillotson, sendo o chassis de escolha livre, enquanto nas restantes categorias os Karts estarão equipados com os propulsores Iame, à exceção da categoria Iniciação que, como habitualmente, recorre aos motores Honda.

Outra novidade para esta época instituída pela FPAK, igualmente muito importante, é a atribuição do Prémio ‘Cartão Branco’, não só no Karting, mas em todas as disciplinas do desporto motorizado. Mas no que diz respeito ao Karting, está iniciativa reveste-se ainda de maior importância, já que é a disciplina de introdução ao desporto automóvel e valores como o ‘Fair-Play’ devem ser dos primeiros a serem incutidos – por todos os intervenientes – aos jovens pilotos. Assim, o Diretor de Prova, poderá ou não, no final de cada evento, decidir atribuir o ‘Cartão Branco’ (prémio em acrílico) a um piloto que se tenha destacado pelas suas atitudes de respeito e camaradagem para com os adversários, organizações, público, entre outros. “O Cartão Branco é um recurso pedagógico que visa enaltecer condutas eticamente corretas, praticadas pelos intervenientes na atividade desportiva. O Cartão Branco resulta de uma parceria entre o PNED – Plano Nacional de Ética no Desporto, o Instituto Português do Desporto e Juventude (IPDJ) e a FPAK”, pode ler-se no regulamento desportivo.

Quanto ao programa desportivo, todas as categorias irão realizar uma sessão de treinos livres e outra de treinos cronometrados no sábado de manhã, enquanto à tarde, entre as 14h00 e as 16h45, todos os pilotos vão disputar duas mangas de qualificação.
Para domingo, entre as 10h30 e as 11h45, estão agendadas as Pré-Finais, enquanto as Finais serão disputadas entre as 13h40 e as 14h55, estando a cerimónia de entrega de prémios marcada para as 15h30.

João Ramos e Victor Jesus não tiveram a sorte do seu lado na Baja TT Vindimas do Alentejo, começando a época da mesma forma que terminaram o ano passado, impotentes para ultrapassar um problema técnico, que veio a culminar no abandono da equipa Toyota Caetano Motorsport, nesta prova que marcou o arranque do campeonato de Todo o Terreno.

Depois de no prólogo e no primeiro sector selectivo, terem sido segundos classificados, entraram confiantes em que existia margem de progressão para se imporem no derradeiro percurso cronometrado, mas o vedante da caixa do óleo da direção assistida cedeu, e a desistência foi inevitável.

João Ramos sentiu durante a fase inicial da prova , que a direção assistida estaria um pouco mais “dura” apesar de totalmente funcional, e a decisão da equipa de assistência foi unânime em, por prevenção, substituírem a direção por material integralmente novo, oriundo diretamente do fornecedor, numa decisão que acabou por se revelar fatídica para os objetivos desportivos, pois foi precisamente um dos componentes novos a ceder sem qualquer explicação.

“Voltamos a não ter sorte nesta prova e ficamos fora da luta devido a um problema que nem eu, nem o Victor, e muito menos a nossa equipa poderia antever ou resolver. Temos de garantir junto dos nossos parceiros que tal não se repetirá, pois é de todo inadmissível que uma peça nova ceda ao fim de 5 quilómetros.

Agora quero focar-me na próxima prova e acreditar que em conjunto vamos inverter esta tendência. Este ano temos mais provas, faltam 6 no campeonato, e está ainda tudo em aberto. Fomos rápidos, a Toyota Hilux teve uma prestação à altura do que era preciso para liderar até ao momento em que desistimos, e temos de obter garantias dos nossos fornecedores para prevenir situações semelhantes.

Acredito que nada está perdido, é o arranque da época, mas sem dúvida que chegamos cá com outro objetivo, que acabou por não ser viável concretizar. Gostei da prova, traçado muito interessante e desafiante, sentimos que poderíamos atacar e conseguir lutar pela vitória, e terminarmos deste modo foi inglório.”

O Campeonato de Portugal de Todo o Terreno continua de 6 a 8 de Março, com a realização da Baja TT ACP – Santiago/Grândola.