Pelo segundo ano consecutivo com estatuto de Campeonato Nacional após dois anos como Troféu Nacional, o espetáculo do Hard Enduro está de regresso aos mais duros trilhos do país já neste próximo sábado, 30 de março, em Vilar de Mouros.
Fonte e foto: Federação Motociclismo Portugal
A organização, a cargo do Grupo Motard Vilar de Mouros, colocou de pé um percurso em linha com cerca de 40 km (incluindo uma zona de abastecimento), com um tempo limite de cinco horas para ser cumprido e essencialmente desenhado no terreno rochoso da região, que irá pôr à prova todo o talento, técnica e resistência física dos pilotos.
O parque fechado e o paddock estão instalados no Largo do Casal em Vilar de Mouros, e a ação começa pelas 10h00 com um curto prólogo (a cerca de 1 km do parque fechado) que estabelecerá a ordem de partida para o percurso – cujo arranque está marcado para as 12h00, com os pilotos a saírem um a um com intervalos de 15 segundos.
Como novidade na estrutura do Campeonato Nacional de Hard Enduro, saliente-se a estreia da classe de Promoção, que assim se junta às restantes classes já existentes: Pro, Open, Veteranos e Hobby. Após esta primeira ronda o campeonato sofre uma interrupção de alguns meses, sendo reatado em setembro, conforme o calendário publicado em seguida.
Calendário 2024 – Campeonato Nacional de Hard Enduro 30 de março – Vilar de Mouros 15 de setembro – Valongo 6 de outubro – Marco de Canaveses 3 de novembro – Lamego 8 de dezembro – Vila Real
A competição monomarca vai contar com quatro etapas e com a realização da European Cup SuperFinale em Portalegre
A Taça Yamaha YXZ1000R está de regresso às competições do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno e arranca já nos próximos dias 29 e 30 de março altura em que se cumpre o Raid de Góis. A competição monomarca, que se realiza a par do CNTT desde 2017, volta a disputar-se nesta temporada de 2024 celebrando, desta forma, o seu sétimo ano de existência.
A prova que se realiza nas míticas pistas de Góis, Arganil e Pampilhosa da Serra promete ser bastante animada contando com um painel de concorrentes muito competitivo. Assim, na corrida organizada pelo Góis Moto Clube, a Taça Yamaha YXZ1000R vai contar com a participação do campeão de 2023 Paulo Fernandes, Rafael e Paulo Caseiro todos inscritos na classe Stock. Já Jorge Lopes, Fernando Rodrigues e Mário Franco vão participar na Classe Open.
Além do Raid de Góis, a Taça Yamaha YXZ1000R vai também estar presente no Raid da Ferraria (26 a 28 de abril), na Baja TT Lagos (17 a 19 de maio) e na Baja TT Sharish (19 a 22 de setembro).
Como tem sido tradição desde que teve início, a Taça Yamaha YXZ1000R vai realizar a YXZ1000R European Cup SuperFinale e a YXZ1000R European Challenge na Baja Portalegre 500 onde se vão reunir pilotos dos países europeus onde a competição se realiza.
A YXZ1000R European Cup SuperFinale é exclusiva para participantes da classe Stock com cada país a apurar um número de pilotos correspondente ao total de participantes desta classe na competição nacional. Já YXZ1000R European Challenge é destinada a todos os participantes inscritos na Baja Portalegre com um Yamaha YXZ1000R e que não estejam a participar na YXZ1000R European Cup SuperFinale. O 31º Raid “Paraíso do Todo-o-Terreno” é uma competição organizada pelo Góis Moto Clube. No primeiro dia de prova os pilotos terão pela frente um prólogo com 2,5 km seguido de setor seletivo (SS1) com cerca de 250 km cronometrados. A prova termina no sábado com a realização dos 75 km cronometrados de SS2.
Mais informações sobre o 31º Raid “Paraíso do Todo-o-Terreno” aqui
Martim Ventura (Husqvarna), Rodrigo Alves (Yamaha) e Pedro Santinho Mendes (Can-Am) lideram CNTT
Depois do Alentejo cabe á Beira litoral, tendo a vila de Góis como centro nevrálgico, receber a segunda etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. São 85 os inscritos, repartidos pelas disciplinas Moto (36), Quad (15) e SSV (34) que terão pela frente um percurso que vai utilizar as pistas serranas dos concelhos de Góis, Pampilhosa da Serra e Arganil. Martim Ventura em Husqvarna nas motos, Rodrigo Alves em Yamaha nos Quad e Pedro Santinho Mendes, navegado por Duarte Santos, em Can-Am nos SSV, vencedores da prova de abertura, lideram as respetivas disciplinas no CNTT.
Nas duas rodas Martim Ventura, que se apresenta aos comandos de uma Husqvarna com a qual venceu em Beja, terá como principais adversários António Maio, piloto Yamaha e oito vezes Campeão Nacional e Bruno Santos em Husqvarna, dois pilotos que também subiram ao pódio na prova de abertura. A eles juntam-se, no leque de favoritos, Diogo Ventura em Beta, piloto local e anterior vencedor desta jornada de Góis. Outros pilotos a salientar Micael Simão em GasGas, Gustavo Gaudêncio, Fábio Magalhães, João Duarte, Tomás Dias, Gonçalo e Salvador Amaral, todos em Honda, os irmãos Bernardo e David Megre em Kawasaki e Bruno Borrego em Sherco.
Nos Quad, onde o jovem Rodrigo Alves em Yamaha se impôs na prova de abertura, o quarteto candidato à vitória incluí ainda João Vale, em Can-Am, o campeão Luís Fernandes e os também jovens Tomás Paulo e Rafael Carvalho, todos em Yamaha. Nos SSV a lista dos principais candidatos à vitória começa em Pedro Santinho Mendes, vencedor da prova de abertura, a quem se juntam Luis Cidade e Nelson Caxias, todos em Can-Am e Tiago Guerreiro, em Polaris. Mário Franco, em Yamaha, também um fortíssimo candidato aos primeiros lugares, encabeça a lista de concorrentes à Taça Yamaha YXZ1000R que está de regresso às competições do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno.
O 31º Raid Paraíso do Todo-o-Terreno é uma competição organizada pelo Góis Moto Clube. No primeiro dia de prova os pilotos terão pela frente um prólogo com 2,5 km seguido de setor seletivo (SS1) com cerca de 250 km cronometrados. A prova termina no sábado com a realização dos 75 km cronometrados de SS2.
De 2 a 7 de abril, Grândola vai receber a terceira prova do Campeonato do Mundo de Rally Raid (W2RC), a única disputada este ano em território europeu. A TOYOTA GAZOO Racing (TGR), líder na classificação dos construtores, vai competir no BP Ultimate Rally Raid Portugal, que inclui etapas também realizadas em Espanha. Com um total de 1000 quilómetros, os pilotos da TGR irão enfrentar as vastas paisagens do Ribatejo e os pisos pedregosos da Extremadura espanhola.
A TGR volta a contar com duas participações oficiais, com Seth Quintero e Lucas Moraes, ambos ao volante da GR DKR Hilux. Lucas, juntamente com o copiloto Armand Monleon, também estará de volta à ação, depois de terem perdido o carro num incêndio durante a Etapa 3 do Abu Dhabi Desert Challenge 2024.
Após o arranque em Grândola, na Etapa 3, o rali entra em Espanha, com o bivouac a deslocar-se para Badajoz, antes de regressar a Grândola na Etapa 4. Há cinco etapas competitivas no evento, com um prólogo para determinar as ordens de partida para a etapa de abertura a ter lugar na manhã de 3 de abril. A partir daí, as equipas seguem pelas zonas rurais portuguesas e espanholas, regressando ao bivouac central no final de cada dia.
Para a TGR, a terceira ronda oferece mais uma oportunidade para marcar pontos valiosos. Atualmente, a Toyota tem uma vantagem de 31 pontos na classificação dos construtores, enquanto Lucas e Seth, que tem Dennis Zenz como copiloto, vão tentar recuperar terreno para os líderes.
Seth e Dennis sofreram um revés depois de danificarem o seu carro durante o Rali Dakar 2024, que serviu de ronda de abertura para o W2RC 2024. Isto impediu-os de marcarem pontos significativos para o campeonato, mas fizeram uma corrida estável e inteligente durante a segunda ronda, no Abu Dhabi Desert Challenge, terminando com a GR DKR Hilux EVO no terceiro lugar da geral. Isto elevou-os ao 8º lugar na classificação geral do W2RC, quando faltam três rondas para o final.
Lucas e Armand estiveram bem posicionados durante todo o Rali Dakar, ocupando um sólido terceiro lugar até à penúltima etapa do evento, quando tiveram um azar. A dupla perdeu muito tempo na etapa devido a um amortecedor partido e a um braço de suspensão comprometido e caiu na classificação, terminando em 9º lugar da geral. Isto colocou-os em desvantagem no W2RC, mas esforçaram-se muito no Abu Dhabi Desert Challenge, rodando no Top 5 nas duas etapas iniciais. Mas um incêndio no final da Etapa 3 destruiu o carro e, com ele, quaisquer esperanças de marcar pontos significativos no evento.
Ambas as equipas estão sedentas de sucesso na terceira ronda do W2RC e vão tentar tirar o máximo partido na prova organizada pelo ACP.
A Hyundai anunciou o seu regresso à lendária Rampa Internacional de Pikes Peak, a 23 de junho de 2024.A corrida deste ano para o cume da American’s Mountain será mais um marco na longa história da Hyundai com o evento de Colorado, um projeto que começou em 1992.
A Hyundai participará na Rampa Internacional de Pikes Peak de 2024 com uma equipa de quatro pilotos: Paul Dallenbach – 11 vezes vencedor da Rampa Internacional de Pikes Peak, estabeleceu o recorde geral em 1993 , Robin Shute – 4 vezes vencedor geral e detentor do título de ‘Rei da Montanha’ em Pikes Peak, Daniel “Dani” Sordo – Piloto espanhol de WRC da Hyundai Motorsport e um quarto piloto que será anunciado numa data futura.
A Hyundai irá anunciar quais os carros de competição que os pilotos irão pilotar e os recordes que pretendem alcançar num futuro evento.
“O piloto é um dos elementos mais importantes para se ser bem-sucedido na Rampa Internacional de Pikes Peak” , afirmou Till Wartenberg, Vice-Presidente da Hyundai e Diretor da N Brand and Motorsport.
“Selecionámos especialistas de topo como Robin Shute e Paul Dallenbach, que venceram o evento geral e na sua classe, 15 vezes. Estes dois pilotos têm um historial incrível e conhecem bem a rampa. A inclusão do piloto do WRC, Dani Sordo, é muito entusiasmante e ajudar-nos-á a atrair um público global para a mítica rampa.”
A Hyundai também está a trazer técnicos e membros da equipa que têm uma grande experiência de trabalho em Pikes Peak. Estes especialistas conhecem a pista, as condições climatéricas, e a necessidade de mobilidade para subir e descer a montanha durante os treinos.
Os irmãos Gonçalo e Salvador Amaral vão, já no próximo fim de semana, estar à partida da segunda etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, o 31º Raide Paraíso do Todo-o-Terreno que nos dias 29 e 30 de março se vai disputar nas muito técnicas e desafiantes pistas beirãs de Góis, Pampilhosa da Serra e Arganil.
Depois de uma exibição muito positiva na jornada inaugural do CNTT disputada em Beja, onde Gonçalo Amaral, que se encontra a disputar a Classe TT2, alcançou, aos comandos de uma Honda, um lugar no TOP 10 absoluto, o piloto Wingmotor Honda prossegue com o seu desafio desportivo, apostado em fazer sempre mais e melhor na temporada 2024.
”Há menos de um mês estávamos em Beja, a disputar a primeira prova. Foi tempo de sentir o pulso ao CNTT deste ano. Temos estado a trabalhar para podermos sempre dar o nosso melhor. Os lugares nas posições cimenteiras são o nosso objetivo, mas a nossa premissa sempre foi não descurar a segurança. Sempre seguros a fazer o nosso melhor e o que é certo é que os resultados vão aparecendo. Ainda estamos muito no início do Campeonato. Vai ser duro. Esta prova de Góis em particular tem muitos desafios. É uma prova muito técnica e é necessário ter muita atenção a essa situação. Estamos preparados e motivados para mais uma aventura”.
Depois dos diversos lugares de pódio conquistados em 2023 na Classe TT1, Salvador Amaral abraçou este ano o desafio de disputar o CNTT numa Honda 450cc, tendo alcançado, em Beja, na sua prova de estreia, o oitavo lugar nesta que é a classe Rainha da disciplina.
“Esta primeira corrida que fiz numa 450cc foi um desafio bom. Temos vindo a melhorar a mota porque, tal como referi, este ano o nosso desafio passa por darmos um passo mais além, aventurarmo-nos num novo desafio, o rally raid. Vamos fazer agora o BP Ultimate Rally Raid Portugal que também terá etapas em Espanha e que começa logo na terça-feira, no dia 2 de abril, por isso não podemos deitar tudo a perder em Góis. É claro que ainda estamos muito no início e a sentir se poderemos ou não ser competitivos nessa classe. Esta prova de Góis é super desafiante, técnica e com alguns perigos por ser em serra. Vamos ver como corre mais este desafio para nós, sabendo que não podemos arriscar demais por termos a prova do ACP aí à porta”, salienta o piloto da Wingmotor Honda.
O 31º Raide Paraíso do Todo-o-Terreno é uma competição organizada pelo Góis Moto Clube. No primeiro dia de prova os pilotos terão pela frente um prólogo com 2,5 km seguido de setor seletivo (SS1) com cerca de 250 km cronometrados. A prova termina no sábado com a realização dos 75 km cronometrados de SS2.
A estreia do Campeonato do Mundo de Rally-Raid (W2RC) atraiu uma impressionante lista de 169 inscritos para o bp Ultimate Rally-Raid Portugal. Carlos Sainz, Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah e Ricky Brabec confirmados na prova do Automóvel Club de Portugal, que tem a base operacional em Grândola, de 2 a 7 de abril.
Adivinha-se um espetáculo único e inédito nas regiões do Alentejo, Ribatejo e Estremadura espanhola. As estrelas do Dakar chegam a Portugal para uma competição intensa com cinco etapas e 1.758 quilómetros de percurso. Com as inscrições fechadas para a prova do Automóvel Club de Portugal, a terceira ronda do calendário do W2RC – e única disputada na Europa – tem um pelotão onde 65% das equipas são estrangeiras.
204 SAINZ Carlos (spa), CRUZ Lucas (spa), Team Audi Sport, Audi RS Q E-Tron E2, FIA Ultimate, FIA W2RC, action at the finish line of the Dakar 2024 on January 19, 2024 in Yanbu, Saudi Arabia
Na lista de 169 inscritos, publicada no site do bp Ultimate Rally-Raid Portugal, destaque Carlos Sainz, líder do Mundial e vencedor do último Dakar, ao volante do mais recente MINI JCW Rally Plus da X-Raid. ‘El Matador’, como é conhecido o bicampeão do Mundo de Ralis, fez história no Dakar, em janeiro, com a Audi, ao tornar-se o primeiro piloto a vencer a grande maratona do todo-terreno com quatro marcas diferentes – Volkswagen, Peugeot, MINI e Audi –, conseguindo também a primeira vitória de um automóvel híbrido na prova da ASO. Sainz junta-se agora à X-Raid e ao navegador Alex Haro para continuar a lutar pelo título mundial, prometendo atrair milhares de aficionados à prova a disputar no Alentejo, Ribatejo e Estremadura espanhola.
Na equipa alemã, Sainz junta-se ao jovem português João Ferreira, navegado por Filipe Palmeiro, uma dupla que regressa ao MINI após ter ganho etapas nas duas primeiras provas do Mundial, no Dakar e em Abu Dhabi, na categoria SSV, com um Can-Am. João Ferreira, que no ano passado ganhou a Baja Portalegre 500 com o MINI T1+, é uma das grandes esperanças nacionais entre a elite do W2RC, onde enfrenta uma oposição fortíssima.
Sébastien Loeb é outro ex-campeão do WRC que agora brilha nos Rally-Raids, e o piloto francês escolheu Portugal para a estreia com um Taurus da categoria Challenger (antiga categoria T3). Terceiros classificados no Dakar, Loeb e o navegador Fabian Lurquin estão integrados no programa da Dacia para o próximo Dakar, mas vão aproveitar para descobrir os trilhos de Portugal e Espanha com um protótipo semelhante ao que a espanhola Cristina Gutiérrez utilizou para vencer a categoria Challenger na Arábia Saudita. A piloto espanhola é outro nome a seguir com atenção nos protótipos ‘side-by-side’, poucos meses depois de se ter tornado apenas a segunda mulher a vencer o Dakar, sucedendo a Jutta Kleinschmidt, que ganhou a prova à geral em 2001.
Mais favoritos
Outro candidato à vitória no bp Ultimate Rally-Raid Portugal é Nasser Al-Attiyah, o bicampeão do Mundo em título e cinco vezes vencedor do Dakar, que, no início de março, ganhou o Abu Dhabi Desert Challenge e ficou mais próximo de Sainz no campeonato. O piloto do Qatar regressa a Portugal com o Prodrive Hunter T1+ que estreou na última Baja Portalegre 500, tendo agora a seu lado o francês Edouard Boulanger.
A armada da Toyota divide-se por duas estruturas, a oficial Toyota Gazoo Racing, com o brasileiro Lucas Moraes, o norte-americano Seth Quintero e o sul-africano Saood Variawa, e a experiente Overdrive Racing, com Guerlain Chicherit, Guillaume De Mévius (segundo classificado no Dakar), Yazeed Al-Rajhi e Juan Cruz Yacopini, qualquer um deles capaz de lutar pelos lugares do pódio com as Hilux T1+.
Campeonato português no palco mundial
Na ‘rainha’ categoria Ultimate também estão os irmãos brasileiros Marcos e Cristian Baumgart, com dois Prodrive Hunter T1+, e alguns dos protagonistas habituais do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT), como Tiago Reis (Toyota), João Ramos (Toyota), Alejandro Martins (MINI), Francisco Barreto (Toyota), Maria Luís Gameiro (MINI) ou o espanhol Jose Luis Garcia (MINI), que venceu a categoria T1 no arranque do campeonato nacional. Esta será a segunda prova da temporada para o CPTT, cujas pontuações vão ser atribuídas no final da Etapa 2, na quinta-feira (4 de abril), com os concorrentes nacionais a poderem depois continuar em prova, competindo com os melhores do mundo.
Além dos já referidos Loeb e Gutiérrez, a cada vez mais competitiva categoria Challenger traz o líder do Mundial, Rokas Baciuska (Can-Am), o norte-americano Austin Jones (Can-Am), vencedor em Abu Dhabi, o belga Ghislain De Mévius, ou pilotos portugueses com legítimas aspirações, como João Dias (Can-Am), Armindo Araújo (Can-Am), Ricardo Porém (Can-Am MMP), Miguel Barbosa (Taurus), Luís Portela de Morais (G-Rally) ou Hélder Rodrigues (Can-Am), entre outros. Nos SSV, destaque para o líder campeonato, o saudita Yasir Seaidan (Can-Am MMP), que terá forte oposição de especialistas portugueses como João Monteiro (Can-Am) ou Gonçalo Guerreiro (Polaris), por exemplo.
Emoção em perspetiva nas motos
Com 64 inscritos na prova das motos e quads, a terceira ronda do Mundial tem várias das estrelas das equipas oficiais da Honda, Hero e Sherco. Depois de ter conquistado o seu segundo Dakar, Ricky Brabec é um dos candidatos à vitória no seio da equipa Monster Energy Honda, liderada por Ruben Faria. A formação oficial da HRC também inscreveu o ex-campeão mundial de Todo-o-Terreno, Pablo Quintanilla, o francês Adrien Van Beveren, terceiro classificado do último Dakar, o espanhol Tosha Schareina e o norte-americano Skyler Howes.
A Hero Motorsport chega a Portugal na liderança do Mundial, tanto nos pilotos como nos construtores. Ross Branch passou para a frente do campeonato em Abu Dhabi e será acompanhado pelo luso-alemão Sebastian Bühler, outra aposta da marca indiana para os primeiros lugares, até em função da sua experiência em provas disputadas nas regiões percorridas pelo BP Ultimate Rally-Raid Portugal.
A formação oficial da Sherco, por outro lado, traz o espanhol Lorenzo Santolino e o indiano Harith Noah, reforçando um pelotão onde estão pilotos portugueses capazes de brilhar, como António Maio (Yamaha), Bruno Santos (Husqvarna) ou Martim Ventura (KTM), só para citar alguns.
Mais de 1.000 quilómetros cronometrados
Terceira prova do calendário do W2RC e única disputada na Europa, o bp Ultimate Rally-Raid Portugal é disputado ao longo de cinco etapas e 1.758 quilómetros de percurso, mais de 1.000 cronometrados. A vila de Grândola recebe o centro operacional, o bivouac e o Prólogo do evento, num percurso que atravessa mais de uma dezena de concelhos em Portugal e Espanha: além de Grândola, também Santiago do Cacém, Abrantes, Alcácer do Sal, Almeirim, Chamusca, Coruche, Mação, Ponte de Sor, Salvaterra de Magos, Sines e Badajoz, no país vizinho.
O percurso nas provas de Rally-Raid é secreto, mas são esperados largos milhares de espetadores ao longo dos diferentes setores seletivos, com “Pontos de Interesse” para o público que são revelados 48 horas antes de cada etapa. A Sport TV vai transmitir em direto a Etapa 1 e a Etapa 5, respetivamente na quarta-feira (dia 3 de abril) e domingo (7 de abril), além de resumos diários da prova.
Após ter subido ao pódio há menos de um mês, na jornada inaugural do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno que se disputou em Beja, onde conquistou ainda o segundo lugar da Classe TT3, Bruno Santos prossegue com o seu calendário desportivo e vai, já no próximo dia 29 de março, estar à partida daquela que é a segunda jornada do CNTT, o Raide Paraíso do Todo-o-Terreno, apostado em lutar pela vitória, como de resto é o seu objetivo traçado para esta temporada.
Desta feita, pese embora a ambição do piloto apoiado pela Momento TT, que se apresentará na prova aos comandos de uma Husqvarna, esta será uma prova “para gerir com cautela vou ter de ser prudente ao gerir esta competição. Terça-feira começa a prova do Campeonato do Mundo de Rally Raid que se disputa em Portugal e eu também vou participar com uma mota de Rally. Góis é uma prova com alguns perigos. É disputada em serra, com pedras, é uma corrida muito técnica e que tem sempre os seus desafios, em especial devido às condições do traçado. Obviamente que quero trazer para casa um bom resultado, quero dar o meu melhor, lutar pelos melhores lugares, lutar pela vitória, mas também sei que tenho de ter cautela para poder seguir com a prova de Rally Raid que se inicia logo na terça-feira”, explica o piloto de Torres Vedras que já no inicio do ano teve uma exibição muito positiva no Rali Dakar, onde obteve um lugar no Top 20 do Ranking Rally 2 e o Top 30 absoluto.
O 31º Raide Paraíso do Todo-o-Terreno que terá lugar a 29 e 30 de março é uma competição organizada pelo Góis Moto Clube e que se irá disputar por pistas dos concelhos de Góis, Pampilhosa da Serra e Arganil. No primeiro dia de prova os pilotos terão pela frente um prólogo com 2,5 km seguido de setor seletivo (SS1) com cerca de 250 km cronometrados. A prova termina no sábado com a realização dos 75 km cronometrados de SS2.
Maria Luís Gameiro e o seu navegador, José Marques, estiveram no início desta semana na zona do Cercal (Pista X-Race) para a primeira sessão de testes com o novíssimo Mini JCW T1+. A piloto de Cascais, que se encontra afincadamente a preparar o seu regresso ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, ou seja para disputar o BP Ultimate Rally Raid (prova do Mundial da especialidade) tornou-se, nada mais nada menos que, a primeira piloto do Mundo a guiar o Mini JCW T1+.
Este é um marco incontornável para a disciplina e que para a piloto representa, acima de tudo, uma enorme subida de patamar na sua carreira. Maria Luís Gameiro coloca, assim, o Team Motivo JCB num plano de ainda maior evidência. É com este “peso”, mas ao mesmo tempo, com uma enorme dose de motivação que Maria Luís Gameiro vai alinhar, dentro de pouco mais de duas semanas, na prova levada a cabo pelo Automóvel Clube de Portugal, e que para a piloto porá fim a um interregno de cerca de quatro meses sem competir.
Os primeiros sinais que deixou aos comandos do MINI JCW T1+, concebido pela X-Raid e assistido pela estrutura técnica da M Racing foram altamente positivos. A piloto esteve durantes dois dias no traçado alentejano da X-Race onde trabalhou numa fase inicial para “perceber” o seu novo carro – diametralmente diferente do Mini utilizado em 2023 – mas também para avaliar a sua condição física após a lesão sofrida em final de Janeiro.
Visivelmente agradada com o trabalho levado a cabo, Maria Luís Gameiro esclareceu que “nada há em comum entre o meu antigo carro e este Mini T1+. São duas realidades que em nada se tocam. Tudo me surpreendeu pela positiva e se é verdade que precisarei de muitos mais quilómetros para realmente ´ganhar a mão´, não é menos certo que este primeiro contacto foi francamente positivo. De tal forma que me sinto ainda mais animada e ansiosa pela estreia em competição. As diferenças são tantas que quase impossível listar tudo o que muda! Há pontos que se destacam mais do que outros, nomeadamente o motor, a capacidade de travagem e a inserção em curva. A isto tudo junta-se um ar “felino” que transmite – uma ainda maior – robustez.”
A piloto acrescentou ainda que “temos um desafio enorme pela frente, que é esta primeira prova… Tratar-se de evento longo e, também por isso, mais exigente. Terei que fazer uma gestão muito cautelosa do esforço, mas, ao mesmo tempo, ir progressivamente tirando proveito de todas as capacidades que este novo carro encerra. Vai ser desafiante, mas, seguramente, muito divertido…”
O Ralicross fez um retorno espetacular à cidade albicastrense no passado fim-de-semana, dias 16 e 17 de março, ao Parque de Desportos Motorizados de Castelo Branco. A Real Federação Espanhola de Automobilismo escolheu Castelo Branco como palco para iniciar o Campeonato de Espanha de Ralicross, em reconhecimento à capacidade da Escuderia Castelo Branco na organização de eventos de alto nível. A adesão do público superou todas as expetativas, demonstrando o entusiasmo e interesse da comunidade local e internacional neste emocionante desporto motorizado.
O evento contou com a participação de três categorias emocionantes: SuperRX, JuniorRX e CrossCarRX, além da presença dos impressionantes CamiãoCross, abrilhantando ainda mais a competição.
“A temporada 2024 do Campeonato Espanhol Loterías Rallycross começou de forma eletrizante na espetacular pista portuguesa de Castelo Branco”, declarou Pablo Castillo, responsável pelo Rallycross em Espanha. “O Circuito do Lanço Grande testemunhou uma competição intensa, com pilotos determinados a alcançar a vitória em cada curva.”
Destacaram-se os vencedores em cada categoria: Tino Iglesias no Super RX, Diego Martínez no CrossCar RX e Abel González no Junior RX, que subiram ao topo do pódio, demonstrando habilidade e determinação em cada corrida. Mas o maior destaque seria para o jovem piloto albicastrense, João Pinheiro, que, com o seu Kartcross, conquistava a terceira posição do pódio, mostrando raça e bom andamento no circuito albicastrense.
“A paixão pelo Rallycross foi evidente em todo o Parque de Desportos Motorizados de Castelo Branco durante todo o fim de semana”, afirmou João Lucas, Presidente da Escuderia Castelo Branco. “Os pilotos competiram ferozmente, proporcionando espetáculos emocionantes para os espectadores entusiasmados.”
Depois desta primeira ronda em Castelo Branco, o Parque de Desportos Motorizados prepara-se já para, nos próximos dias 13 e 14 de abril, receber a caravana do Nacional, com o Open de Portugal de Ralicross, e em que também estarão presentes os Camiões e o PopCross.
