José Lameiro está pronto para enfrentar no próximo fim-de-semana a última jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. A Rampa do Caramulo marca o regresso do líder da Diatosta ao “local do crime”: o traçado onde se estreou nas provas de Montanha e iniciou uma ligação à modalidade que continua cada vez mais forte.
Curta, rápida e extremamente intensa, a prova organizada pelo Caramulo Racing Team apresenta um percurso no qual a velocidade está sempre presente e qualquer erro pode custar muito caro. Um desafio que exige confiança absoluta, precisão e coragem, ingredientes que José Lameiro quer colocar em estrada aos comandos do Škoda Fabia MKIII.
“É sempre muito especial regressar ao Caramulo, porque foi aqui que tudo começou para mim na Montanha. É um traçado curto, mas muito rápido, intenso e com uma enorme dose de adrenalina. Não permite distrações nem erros, porque estamos sempre a velocidades muito elevadas”, explica o piloto da Diatosta.
Depois do regresso à competição em Boticas e do excelente duplo pódio alcançado na Arrábida, com o segundo lugar na Categoria Super Challenge e na Divisão SC-A, José Lameiro chega à derradeira prova da temporada com a confiança reforçada e já muito mais próximo do ritmo competitivo que pretende.
“A evolução nas últimas provas foi muito positiva. Recuperámos confiança, ritmo e o prazer de andar verdadeiramente depressa. O carro tem estado irrepreensível e sinto que estamos preparados para dar mais um passo em frente”, salienta.
O objetivo para o fim de semana é claro: repetir o desfecho de 2025 e terminar novamente a temporada no lugar mais alto do pódio da Super Challenge.
“No ano passado fechámos o campeonato com uma vitória e é exatamente dessa forma que queremos terminar esta época. Sabemos que a concorrência é muito forte e que teremos de estar ao nosso melhor nível desde a primeira subida, mas vamos ao Caramulo determinados a lutar pelo triunfo. Queremos fechar o ano com chave de ouro!”, conclui José Lameiro.
A 35.ª Rampa do Caramulo terá um significado muito especial para Ricardo Loureiro. O piloto do Caramulo Racing Team prepara-se para disputar a última jornada do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, nos dias 24 e 25 de outubro, numa edição que ficará marcada pela estreia do clube como responsável máximo pela organização da prova.
Ao volante do habitual Ford Escort MKII, Ricardo Loureiro terá a responsabilidade e o privilégio de defender as cores da equipa na sua própria rampa, perante familiares, amigos e uma legião de adeptos. Um desafio particularmente emotivo, que representa também o culminar de uma temporada exigente, mas que lhe permitiu assegurar antecipadamente um lugar no pódio final do campeonato.
Depois do 4.º lugar conquistado na Rampa da Arrábida, o piloto garantiu matematicamente o 3.º lugar no campeonato, mantendo ainda possibilidades de alcançar uma das duas primeiras posições, embora reconheça que essa será uma tarefa extremamente difícil.
“Espero que seja um fim de semana divertido, junto dos amigos e da família. É o culminar da época em casa, depois de uma temporada difícil, com altos e baixos. Foi importante cimentar a posição de pódio na Arrábida, porque o terceiro lugar ficou garantido. Matematicamente ainda é possível chegar ao segundo ou até ao primeiro, mas reconheço que é muito difícil”, afirma Ricardo Loureiro.
A derradeira jornada promete uma concorrência particularmente forte entre os Clássicos, algo que o piloto encara com entusiasmo e admiração, apesar de algumas limitações decorrentes do esforço financeiro realizado ao longo da temporada.
“Vamos ter a armada dos Clássicos em peso no Caramulo. É um grande prazer ver pilotos com tanta capacidade e máquinas tão evoluídas a correr na nossa rampa. Estamos no final da época, com o orçamento praticamente esgotado, e tenho algumas limitações, nomeadamente ao nível dos jogos de pneus disponíveis. Mas isso não retira a vontade de dar o meu melhor”, sublinha.
Mais do que a classificação, Ricardo Loureiro quer aproveitar a oportunidade de competir em casa e contribuir para o sucesso de uma edição histórica da Rampa do Caramulo, numa altura em que o clube que representa assume novas responsabilidades na organização de uma das provas mais emblemáticas da Montanha nacional.
“Acima de tudo, espero divertir-me, dar retorno a quem me apoia e aos patrocinadores que me acompanham há tantos anos. Quero que seja um grande fim de semana e que possamos terminar o campeonato em beleza”, conclui.
Com o pódio nacional já assegurado e a motivação especial de correr perante a sua gente, Ricardo Loureiro parte para a Rampa do Caramulo determinado em celebrar da melhor forma o encerramento da temporada e ajudar a fazer desta primeira edição organizada pelo Caramulo Racing Team uma grande festa da Montanha.
Sete provas, sete pódios. António Lopes dificilmente poderia ter escolhido uma forma mais convincente de cumprir a sua primeira temporada nos automóveis. Aos resultados, o jovem de Margaride, Felgueiras, junta sobretudo uma certeza: 2026 foi apenas o primeiro capítulo.
Chegou ao início da temporada sem saber exatamente o que esperar. Havia muito para descobrir, aprender e assimilar num universo completamente novo. Sete provas depois, António Lopes não falhou um único pódio e terminou a época no segundo lugar do campeonato.
Mais importante do que os números foi a evolução construída prova após prova. Houve dificuldades, erros, momentos menos fáceis e muitas horas de trabalho.
Mas houve também a capacidade de aprender depressa e de transformar cada quilómetro em experiência: “É difícil resumir em poucas palavras tudo o que este ano significou para mim. Foi uma época de muita aprendizagem, muito trabalho e alguns momentos difíceis, mas sobretudo de uma evolução enorme, dentro e fora da pista.”
O balanço fala por si: primeira época nos automóveis, sete jornadas, sete pódios e um 2º posto final.
Mas, para António Lopes, ficar satisfeito não significa acomodar-se: “Mais do que os resultados, levo todas as experiências, todas as batalhas e tudo aquilo que me fez crescer. Cada corrida deixou-me com mais vontade de aprender, evoluir e chegar mais longe.”
E é precisamente aí que está talvez a principal conclusão de 2026. O segundo lugar não surge como ponto de chegada. Funciona como combustível para aquilo que vem a seguir: “Este resultado dá-me ainda mais fome, mais ambição e mais vontade de vencer. Sei onde quero chegar e sei que ainda há muito trabalho pela frente. Na próxima época quero mais. Quero lutar pelo topo.”
O jovem felgueirense deixa ainda um agradecimento especial à família, equipa e a todos os que sustentaram o projeto, com destaque para o Pão de Ló de Margaride, Portugal Alves, A. Martins Fernandes, Vashoes, Agência de Seguros Maias, Câmara Municipal de Felgueiras, BeFast, Auriol Sport, C.Travel, Lavandaria LX e Prestige Motors.
Para António Lopes, a primeira temporada nos automóveis terminou com um positovo 2º lugar no troféu Mas a frase que melhor resume o ano talvez seja outra: O primeiro capítulo está escrito. Agora começa a procura pelo topo.
Ao volante do PRM com as cores da Feira dos Sofás, o jovem piloto da Maia terminou no quarto lugar dos Protótipos B, depois de uma evolução constante ao longo do fim de semana.
Logo na primeira subida oficial de treinos, Martim Magalhães registou 2m04,109s, assumindo a quarta posição da categoria. Na segunda passagem melhorou para 2m00,550s, mantendo-se entre os principais protagonistas dos Protótipos B.
Na primeira subida oficial de prova, ainda no sábado, voltou a baixar significativamente a marca, com 1m57,464s, confirmando o ritmo competitivo. No domingo, depois de um warm-up cumprido em 2m00,105s, Martim Magalhães entrou definitivamente num crescendo. Na segunda subida oficial de prova estabeleceu 1m55,086s e, na derradeira passagem, voltou a melhorar para 1m54,498s, à média de 110,06 km/h.
O resultado final foi o quarto lugar nos Protótipos B, com o pódio a escapar por curta margem numa categoria particularmente disputada: “Dentro do possível correu bem. Aos poucos fui fazendo os acertos certos no carro e os resultados apareceram no domingo, onde fui sempre baixando os tempos”, explicou Martim Magalhães.
O piloto da Feira dos Sofás destacou ainda a evolução conseguida ao longo da temporada: “Foi insuficiente para chegar ao último lugar do pódio, mas o balanço é positivo. Prova após prova, a evolução do PRM tem sido uma realidade.”
Martim Magalhães deixou ainda uma palavra de agradecimento aos patrocinadores e à estrutura que o acompanha, com especial referência ao pai, responsável por manter o carro em condições competitivas, bem como à mãe, namorada e restante família pelo apoio ao longo da época.
A 35.ª Rampa do Caramulo, oitava e última jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, foi oficialmente apresentada em conferência de imprensa, antecipando aquela que será a grande decisão da temporada, agendada para os dias 24 e 25 de outubro.
Em representação da comissão organizadora estiveram presentes Carla Antunes Borges, Presidente da Câmara Municipal de Tondela, Ricardo Loureiro, Presidente da Junta de Freguesia do Guardão e piloto, e Nuno Pinto, Presidente do Caramulo Racing Team. A sessão contou ainda com a presença de Eva Laranjeira, em representação da Associação Portuguesa de Pilotos de Automóvel de Montanha.
A edição de 2026 marca um momento particularmente importante para o Caramulo Racing Team, que assume pela primeira vez a batuta de clube organizador da prova, depois de vários anos com um papel relevante enquanto parceiro do evento.
Para Nuno Pinto, Presidente do Caramulo Racing Team, este é um desafio encarado com enorme sentido de responsabilidade e orgulho.
“É grande o orgulho que sentimos por esta responsabilidade. Estamos prontos e temos trabalhado com afinco para proporcionar um excelente evento, fechando da melhor forma o campeonato. Para além da componente desportiva, o programa terá várias propostas de animação e estará preparado para bem receber pilotos, famílias, equipas e público”, sublinhou.
O responsável máximo do clube destacou também o trabalho desenvolvido ao nível da preparação da prova e das condições existentes para a realização da jornada final do campeonato.
“Do ponto de vista da coordenação desportiva, iremos contar com o apoio da Secção de Desportos Motorizados da Associação Académica de Coimbra, o que será uma mais-valia. Temos excelentes condições para a rampa, tendo sido realizados os habituais trabalhos de manutenção da pista e dos elementos de segurança”, afirmou Nuno Pinto.
O Presidente do Caramulo Racing Team deixou ainda uma palavra de reconhecimento às entidades que têm apoiado a organização da prova.
“Agradeço profundamente a confiança e o apoio do Município de Tondela, da Junta de Freguesia do Guardão e de todos os patrocinadores. Estamos expectantes quanto a um bom número de participantes, quer em quantidade, quer em qualidade, e as inscrições estão a decorrer bem. Fica aqui o nosso convite para que venham até ao Caramulo. Serão dois dias de grande espetáculo”, concluiu.
Também Carla Antunes Borges, Presidente da Câmara Municipal de Tondela, sublinhou a importância do evento para o território e o simbolismo de ver o Caramulo Racing Team assumir agora a organização.
“É com muita satisfação que vemos o Caramulo Racing Team, uma das excelentes coletividades que o concelho tem, assumir a batuta deste evento. O desporto automóvel tem sido muito importante para a promoção do Caramulo e de Tondela, e estou certa de que teremos mais um excelente fim de semana, com a realização de mais uma edição de uma rampa que tem já grandes pergaminhos”, afirmou a autarca.
A Presidente do Município de Tondela destacou ainda a dinâmica do concelho na promoção de eventos capazes de envolver a comunidade e projetar o território.
“Tondela é um concelho pujante no desporto, na cultura e na animação. A autarquia tem feito o que lhe é possível para, juntamente com a sociedade civil, manter e incrementar atividades que são muito importantes para o concelho e para a região”, acrescentou.
A 35.ª Rampa do Caramulo terá ainda um peso competitivo acrescido, uma vez que será a prova que encerrará definitivamente as contas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026. Vários títulos nacionais continuam por atribuir, nomeadamente nas categorias Turismo, Legends e Clássicos, transformando cada subida num último desafio e cada centésimo numa oportunidade que já não poderá ser recuperada numa prova seguinte.
Nos dias 24 e 25 de outubro, todos os caminhos vão dar à Montanha Mágica. Para pilotos, equipas e adeptos, será a derradeira ocasião de viver a emoção da Montanha em 2026, numa prova que promete juntar competição, espetáculo, animação e o calor humano de uma região que sabe receber.
Marco Silva esteve muito perto de subir ao pódio na Rampa da Arrábida, penúltima jornada do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group 2026. Aos comandos do Honda Civic, o jovem piloto de Vila Real terminou na quarta posição, depois de uma animada luta pelo terceiro lugar com Filipe Macedo, em Citroën Saxo.
Ao longo do fim de semana, Marco Silva evidenciou uma evolução constante, melhorando sucessivamente os seus registos até estabelecer a sua melhor marca em 2m09,890. Perante a necessidade de assumir riscos acrescidos para alcançar o pódio, optou por não realizar a última subida, preservando o Honda Civic para a participação do seu pai, Tony Silva, na Rampa do Caramulo.
“Foi uma participação muito positiva, uma experiência fabulosa. Lutei até à última pela terceira posição, mas para bater o Saxo teria de correr riscos desnecessários. Haverá certamente mais oportunidades”, explicou o piloto.
Marco Silva dedicou ainda o resultado ao pai, agradecendo o apoio dos patrocinadores, da equipa, da família e dos amigos.
Apesar de o pódio ter escapado por uma pequena margem, o jovem piloto voltou a demonstrar competitividade e capacidade para discutir os lugares de destaque entre os Legends.
Nuno Carvalho esteve em destaque na Rampa da Arrábida ao conquistar o terceiro lugar nos Super Challenge B, logo na estreia em competição com o Honda Integra. O piloto bracarense foi melhorando progressivamente os tempos ao longo do fim de semana e chegou mesmo a ocupar a segunda posição da categoria.
A adaptação à nova máquina começou de forma positiva. Na primeira subida oficial de treinos, Nuno Carvalho registou 2m21,800s, tempo que lhe valeu o segundo lugar nos Super Challenge B.
Na segunda passagem, já mais confortável com o comportamento do Honda Integra, baixou para 2m17,244s, mantendo-se entre os primeiros da divisão. Na primeira subida oficial de prova, realizada no final da tarde de sábado, voltou a melhorar, agora para 2m15,769s, fechando o primeiro dia no terceiro lugar.
O domingo começou igualmente em crescendo. Na última subida de treinos, Nuno Carvalho assinou 2m15,004s, antes de realizar a sua melhor passagem de todo o fim de semana na segunda subida oficial de prova.
Com 2m09,541s, à média de 97,26 km/h, o piloto de Braga subiu então ao segundo lugar dos Super Challenge B. Na derradeira subida, registou 2m11,776s, resultado que confirmou o terceiro lugar final da categoria.
A estreia competitiva do Honda Integra terminou assim com um pódio e, sobretudo, com uma evolução clara ao longo das várias passagens, deixando boas indicações para os próximos desafios de Nuno Carvalho no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Diogo Marques viu terminar prematuramente a sua participação na Rampa da Arrábida, depois de uma aparatosa saída de estrada na primeira subida oficial de prova. O jovem piloto de Vila Nova de Famalicão saiu ileso do acidente, mas os danos no Toyota Starlet impediram-no de continuar numa jornada em que tinha começado por mostrar andamento para lutar pela vitória no Campeonato de Portugal de Montanha 1300.
O fim de semana começou de forma muito positiva para Diogo Marques, que logo na primeira subida oficial de treinos registou 2m16,043s, à média de 92,61 km/h, garantindo o segundo melhor tempo entre os concorrentes do Campeonato de Portugal de Montanha 1300. Na segunda passagem, o piloto famalicense melhorou significativamente, assinando 2m13,745s, à média de 94,20 km/h, mantendo-se na segunda posição e reforçando a ideia de que poderia discutir os lugares da frente. Na primeira subida oficial de prova, Diogo Marques partiu decidido a baixar ainda mais o tempo e aproximar-se da liderança. O ataque acabou, porém, por terminar numa saída de estrada seguida de capotamento, colocando um ponto final imediato na sua participação.
“Coisas que acontecem. Na primeira subida de prova estava decidido em baixar um pouco mais o meu tempo, de forma a chegar à liderança, mas cheguei muito depressa àquela curva e não consegui evitar a saída de estrada”, explicou.
Apesar da violência do acidente, o piloto não sofreu qualquer lesão: “Felizmente não tive nada. Fui visto pela equipa médica e não houve necessidade de ir a uma unidade hospitalar. Só foi pena os danos no carro, porque era impossível recuperá-lo para domingo.”
Diogo Marques permaneceu na Arrábida durante o segundo dia a acompanhar a prova e os seus adversários, embora naturalmente desapontado com um desfecho que interrompeu uma jornada em que vinha demonstrando forte competitividade.
“Foi pena, porque se tudo corresse bem acredito que conseguiríamos fazer um bom tempo. Agora vamos ver se o carro fica pronto para a última prova do campeonato, a Rampa do Caramulo.”
A prioridade passa agora pela recuperação do Toyota Starlet, com o objetivo de estar presente na derradeira jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
Tomás Pinto continua a escrever uma temporada verdadeiramente extraordinária no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026. Na Rampa da Arrábida, o jovem piloto da Famaconcret Racing Team voltou a impor a sua lei entre os Protótipos B, conquistando a sétima vitória consecutiva e estabelecendo, igualmente, o sétimo recorde de traçado consecutivo numa temporada em que disputou sete provas.
Um registo absolutamente impressionante para o piloto duriense, que, aos comandos do BRC CM05 Evo preparado pela FR Power, tem protagonizado uma época de domínio quase perfeito na divisão.
Depois de já ter assegurado matematicamente o título dos Protótipos B na Rampa Internacional de Boticas, Tomás Pinto chegou à Arrábida sem baixar o nível de ambição, mantendo a mesma atitude competitiva que tem marcado toda a temporada.
O resultado foi mais uma exibição de grande qualidade e mais um fim de semana terminado no lugar mais alto entre os Protótipos B: “Fechámos mais um fim de semana muito positivo, com uma nova vitória nos Protótipos B. Com este resultado, alcançámos a sétima vitória consecutiva e o sétimo recorde de traçado consecutivo, num total de sete provas disputadas. É um percurso que reflete todo o trabalho, dedicação e compromisso de quem está ao meu lado em cada corrida”, destaca Tomás Pinto.
Uma conquista de toda a equipa
Apesar dos números impressionantes alcançados ao longo da temporada, o jovem piloto faz questão de repartir o mérito com toda a estrutura que tem tornado possível uma campanha desta dimensão: “Quero deixar um enorme agradecimento a toda a minha equipa, a Famaconcret Racing Team, e à FR Power, pelo trabalho incansável e por colocarem sempre o carro nas melhores condições para podermos lutar pelas vitórias.”
Tomás Pinto estende igualmente o agradecimento à família, amigos e a todos aqueles que têm acompanhado de perto o seu percurso: “À minha família e aos meus amigos, obrigado por todo o apoio ao longo do fim de semana, tanto presencialmente como através da transmissão em direto. Sentir esse apoio é muito importante para mim.”
O piloto deixa ainda uma palavra particularmente emotiva para duas figuras fundamentais no seu percurso: “Quero fazer um agradecimento muito especial ao Luís Silva e ao meu Pai, por tudo o que têm feito por mim e por me proporcionarem todas as condições para continuar a lutar por vitórias, superar limites e alcançar novos recordes.”
“Agora já sei com quem contar”
Numa temporada feita de conquistas, Tomás Pinto reconhece também que o caminho permitiu perceber quem verdadeiramente esteve ao seu lado nos momentos importantes: “A quem me ajudou, o meu muito obrigado. A quem não quis ajudar, obrigado na mesma, porque agora já sei com quem contar”.
E deixa uma mensagem clara para o futuro: “O melhor ainda está por vir.”
Vencedor imperial nos Protótipos B, dono de uma sequência perfeita de sete vitórias e sete recordes em sete provas, Tomás Pinto construiu em 2026 a campanha mais marcante da sua ainda curta carreira.
Filipe Macedo esteve em destaque na Rampa da Arrábida, penúltima jornada do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group 2026, ao conquistar o terceiro lugar no Campeonato de Portugal Legends de Montanha. O piloto de Braga, que representa a Ethos, levou ainda o Citroën Saxo ao triunfo na Classe 14 e ao terceiro posto entre os L99.
O fim de semana começou com algumas limitações para Filipe Macedo, que não participou na primeira subida oficial de treinos. Na segunda passagem, o Citroën Saxo já esteve em pista, registando 2m15,986s e colocando o piloto na quarta posição entre os Legends. Na primeira subida oficial de prova, ainda no sábado, Macedo melhorou significativamente para 2m08,988s, subindo ao terceiro lugar.
No domingo, depois de voltar a não alinhar na última subida de treinos, o piloto da Ethos regressou para as duas decisões. Marcou primeiro 2m07,893s e fechou o fim de semana com a sua melhor passagem, em 2m06,357s, suficiente para assegurar definitivamente o terceiro lugar.
A vitória entre os Legends pertenceu a João Pires, em BMW M3, seguido por Joaquim Soares, igualmente em BMW M3, com Filipe Macedo a completar o pódio.
“Dentro do possível correu bem. Tivemos mais uma grande luta com os BMW M3, que são muito difíceis de bater, e depois foi focar-me numa posição no pódio. Esse objetivo foi alcançado”, destacou o piloto bracarense.
Para além do 3.º lugar, Filipe Macedo venceu a Classe 14, fechando a participação na Arrábida com um balanço positivo: “Quero dedicar este resultado a todos os meus patrocinadores, à minha família e aos amigos que me acompanharam. Este resultado também é deles.”
O piloto da Ethos vira agora as atenções para a derradeira jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, determinado em fechar a temporada com mais um resultado de destaque.
