Gonçalo Janeira, regressa este fim de semana ao Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, para disputar a 7.ª prova da temporada, a desafiante Rampa de Boticas, ao volante do seu Citroën AX GTi.
Será apenas a quarta participação do ano, depois das presenças na Penha, Serra da Estrela e Santa Marta, mas ainda assim o piloto do Fundão ocupa o Top 6 da geral pontual dos Legends e é líder do Grupo Legends Especial, confirmando a sua consistência sempre que marca presença.
Motivado e determinado, o piloto sublinha: “Boticas é uma pista que gosto imenso de enfrentar, pelo desafio e pela dificuldade, mas também porque dá um prazer enorme de conduzir. Sei que o lote de inscritos nos Legends é muito forte, mas quero lutar por um lugar no Top 5 da geral e vencer o grupo para cimentar posições na tabela pontual.”
Com cerca de 5,2 quilómetros, a Rampa de Boticas é considerada um dos traçados mais espetaculares e exigentes da montanha portuguesa, combinando zonas rápidas com curvas técnicas que obrigam a máxima concentração. A prova arranca no sábado, dia 13, com as subidas de treinos e a primeira subida oficial, ficando para o domingo, dia 14, as duas decisivas subidas de prova que irão definir a classificação final.
Protagonista de uma época verdadeiramente notável, José Rodrigues soma já cinco vitórias em seis possíveis — Murça, Penha, Santa Marta e Caramulo, além da pontuação máxima na Falperra — e um segundo lugar. Números que lhe permitem liderar a Categoria GT com 31 pontos de vantagem e estar já a um pequeno passo da conquista do título nacional.
O piloto bracarense regressa este fim de semana ao Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, para disputar a 7.ª prova da temporada, a emblemática Rampa de Boticas, ao volante do seu Porsche 997.2 GT3 Cup, preparado pela Monteiros Competições.
Em Boticas, José Rodrigues poderá mesmo garantir a consagração antecipada. Ainda assim, mantém a prudência: “Nada está garantido antes da bandeira de xadrez cair. O que temos conseguido até aqui é fruto do trabalho, da dedicação e da estratégia definida prova a prova. A temporada tem sido consistente, com cinco vitórias em seis possíveis e um segundo lugar, resultados que refletem a seriedade com que temos encarado cada desafio.”
Sobre os objetivos para a prova transmontana, acrescenta: “Em Boticas, chega o momento de tentar transformar esse esforço em conquista. O objetivo é claro: continuar a trabalhar lado a lado com a Monteiros Competições, mantendo a seriedade e respeito por todos os adversários, que são fortes e obrigam sempre a dar o máximo. Sabemos que o atual campeão nacional estará determinado em contrariar a nossa vontade. Mas também sabemos o caminho que percorremos até aqui e a confiança que temos na nossa equipa e no trabalho realizado. Com humildade, foco e determinação, vamos dar tudo para tentar alcançar já em Boticas o título de Campeão Nacional!”
Com cerca de 5,2 quilómetros, a Rampa de Boticas é um dos traçados mais exigentes e espetaculares do campeonato, desafiando pilotos e máquinas com a combinação de curvas técnicas e zonas rápidas. A prova decorre entre sábado, 13 de setembro, com treinos e primeira subida oficial, e domingo, 14 de setembro, dia reservado às duas subidas de prova decisivas que podem consagrar José Rodrigues como campeão nacional.
A Rampa de Boticas, 7ª prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, apresenta-se como mais um desafio para José Lameiro dar continuidade à enorme evolução competitiva que tem ostentado em 2025.
Ao volante do Skoda Fabia MKIII com as cores da Diatosta, o piloto chega a esta jornada com a possibilidade de fechar as contas do 2º lugar da Categoria Super Challenge, assegurando assim a renovação da condição de vice-campeão nacional.
Num ano marcado por clara evolução de andamento e pela crescente competitividade do Skoda, fruto do trabalho desenvolvido pela DM Motorsport, Lameiro parte para Boticas motivado pelos resultados recentes. Na prova anterior, a Rampa do Caramulo, a sua primeira vitória na categoria escapou por apenas algumas décimas, após um duelo intenso com o amigo e rival Luís Nunes – “um piloto excecional que voltará a ser campeão com todo o mérito. Espero que voltemos a ter uma luta intensa em Boticas e que possamos dar um grande espetáculo!”, sublinha.
Sobre a prova transmontana, o piloto de Aveiro não esconde o entusiasmo: “Boticas é uma rampa com um traçado excecional! Longo, exigente, tecnicamente desafiante e também muito rápido. Vai ser um fim de semana em grande, também mercê do habitua alto nível organizativo do Demoporto”
Com cerca de 5,2 quilómetros, a Rampa de Boticas é considerada uma das mais completas e espetaculares do campeonato, colocando à prova pilotos e máquinas. O programa arranca no sábado, 13 de setembro, com treinos e a primeira subida oficial, ficando para o domingo, 14 de setembro as duas subidas de prova decisivas.
A Rampa de Boticas recebe no próximo fim-de-semana a 7ª jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. A prova do Demoporto já conquistou rapidamente um lugar de destaque no calendário da modalidade, fruto da exigência do traçado de 5,11 quilómetros, com 727 metros de desnível e uma inclinação média de 9,2%, e da moldura humana que todos os anos vive intensamente o evento.
A edição de 2025 volta a superar-se, reunindo 96 inscritos, número que promete espetáculo em todas as categorias e que poderá ser decisivo para a definição de títulos nacionais.
Absoluto: Hélder Silva com estatuto de favorito
O tetracampeão nacional Hélder Silva (Nova Proto NP 01) chega a Boticas com condições para ficar perto do ‘Penta’, depois de mais uma vitória dominante no Caramulo ter reforçado ainda mais a sua supremacia. O “Míssil da Póvoa” terá, contudo, oposição séria de José Correia (Osella PA.30), em clara evolução com a barchetta italiana, e do seu colega de equipa Nuno Caetano (Osella PA21S Evo), que já provou capacidade para se intrometer na luta pelos pódios. Também Carlos Gonçalves (Osella PA21/S) e o consagrado espanhol José Lopez-Fombona (Audi RS5 DTM) reforçam um pelotão de luxo entre os Protótipos.
Nos Protótipos B, a luta promete ser ao milésimo, como tem sido marca da temporada. Os jovens Tomás Pinto (BRC CM 05 Evo) e Afonso Santos (BRC B49) têm tudo para voltarem a ser os ‘galos’ em luta pelo ‘poleiro’ da Divisão, mas os consagrados Nuno Guimarães (Silvercar S2) e Sérgio Nogueira (Silvercar S3) já venceram esta época e tudo farão para também estarem na luta. Miguel Sousa (BRC Evo 05) e Martin Villar Bangueses (BRC 05 Evo) completam um grupo equilibrado que proporcionará lutas intensas do fim de semana.
GT: José Rodrigues perto do título
O pelotão GT volta a apresentar-se fortíssimo, com José Rodrigues (Porsche 997.2 GT3 Cup) a poder fechar as contas do cetro nacional já em Trás-os-Montes.
Vítor Pascoal (Porsche 991.2 GT3 Cup) tudo fará para tentar contrariar o favoritismo do bracarense, o mesmo se esperando de Bernardo Garcia de Castro (Porsche 991.2 GT3 Cup) e de Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4), enquanto Daniel Vilaça (Porsche 911 GT3 Cup) e o galego Jorge Perez Alonso (Porsche 911 GT3) completam uma lista de inscritos de alto nível.
Turismos: a “guerra” pelo título entre Pedro Alves e Gonçalo Inácioe o regresso aos R5 de Summavielle
Nos Turismos, a luta pelo título está ao rubro. Pedro Alves (Seat Leon TCR) chega invencível desde que trocou de máquina, mas Gonçalo Inácio (Kia Ceed TCR) não desarma e promete vender cara a derrota na categoria e na Divisão Turismo 2. Aqui e a estes, juntam-se Beatriz Correia (Seat Cupra), Paulo Silva (Audi RS3 LMS), Paulo Cardoso (Cupra TCR), Joaquim Teixeira (Hyundai Elantra TCR), Guilherme Silva (Peugeot 208 Rally4) e Eduardo Santos (Renault Clio Rally4/5), todos candidatos a bons resultados em Turismo 2, com especial atenção a Joaquim Teixeira – que ‘joga em casa’ – e Paulo Silva.
Já nos Turismo 1, residem grandes novidades. Para além de se registar a presença do espanhol Francisco Sanz Fonseca (Ford Fiesta), Parcidio Summavielle está de regresso aos comandos de um Skoda Fabia R5, tornando-se um dos favoritos ao triunfo na categoria.
Nos sempre animados Turismo 3, Martim Gonçalves Pereira (Peugeot 208 R2) é candidato natural à vitória, mas terá forte oposição de Jorge Meira (Citroen Saxo Cup), Aníbal Pinto (Renault Clio RS), Carlos Ferreira (Citroen Saxo), Filipe Ferreira (Honda Civic Type R EP3), Tiago Pinto (Honda Civic Type R EP3), Carlos Silva (Renault Clio RS), José Cardoso (Citroen Saxo Cup), Bruno Rodrigues (Honda Civic Type R EP3), José Artur Teixeira (Honda Civic Type R), Leonel Brás (Honda Civic Type R) e Diana Martins (Peugeot 208 VTI R2B).
Super Challenge: Luís Nunes contra todos
Invicto em 2025, Luís Nunes (Skoda Fabia R5) tem tudo para selar as contas de mais um título nacional já em Boticas. Terá novamente em José Lameiro (Skoda Fabia MK3) um dos maiores opositores na geral da categoria e entre os SC-A. O pelotão dos SC-A inclui ainda Manuel Rocha e Sousa (Ford Focus Super Car), Daniel Pacheco (Renault Clio Super Car), Daniela Marques (Subaru Impreza WRX STI), Pedro Marques (Subaru Impreza WRX STI) e José Pires (Nissan GT-R R35).
Em SC-B alinham o favorito Luís Silva (BMW E30 M3), Pedro Cardoso (Seat Leon Mk I), Vera Sequeira (Seat Leon TDI), João Pires (BMW E36 M3), Pedro Cerqueira (Peugeot 207 RC 1.6 THP), Bruno Ponteira (VW Golf GTI R35), Filipe Peixoto (Honda Accord Type R), Arlindo Beça (Mini Cooper S) e António Reis Gonçalves (Vauxhall Corsa VXR).
Na SC-C, Bruno Carvalho (Citroen Saxo) tentará repetir vitórias, mas terá forte oposição de Alberto Pereira (Honda Civic Type R), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport), Vera Cardoso (Citroen Saxo), Pedro Brito (Citroen AX 1600), Pedro Dias (Toyota Corolla T-Sport), Jorge Costela (Citroen Saxo VTS), Pedro Neves (Honda Civic), Luís Fernandes (Peugeot 106) e Martim Magalhães (Opel Corsa A). Em SC-D estarão Luís Silva (Citroen C1) e Horácio Morais (Renault Clio), num duelo que tem tudo para ser equilibrado. Na Taça de Portugal Kartcross de Montanha, o líder António Alves (AG AG/S), correrá a solo.
Clássicos: Rui Costa está de volta e é favorito
Entre os Clássicos, Rui Costa (Ford Escort RS1600) tem tudo para, como usualmente, impor a lei do seu potente carro, sendo que o trio constituído por Pedro Silva (VW Golf 16S), Flávio Sainhas (Ford Escort Mk1) e José Pedro Gomes (Ford Escort Mk2 RS1800) dão muito mais do que cor à rampa, sendo capazes de tentar contrariar o favoritismo do piloto minhoto.
Legends: António Barros à porta da revalidação do título
Nos Legends, António Barros (BMW E36 M3) nem precisa de vencer para rematar as contas do bicampeonato, mas é claro favorito a nova vitória. Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Filipe Macedo (Citroen Saxo Cup), António Silva (Honda Civic), Carlos Delgado (Mercedes 190 2.3 16V), Bárbara Barros (Fiat Bravo TD 100 GT), Miguel Ângelo (Peugeot 106), Gonçalo Janeira (Citroen AX GTi), Armindo Correia (Peugeot 306), Telmo Costa (Citroen Saxo CPLM) e Horst Baptista (Renault 5 GT Turbo), completam o forte plantel de Legends presentes em Boticas.
1300: jovens talentos e veteranos em confronto
Nas contas do CPM 1300 destaque para a ausência do já campeão José Salgado.
Alinham Tiago Santos (Citroen AX Sport), Hugo Magalhães (Suzuki Swift GTi), João Diogo Santos (Fiat Punto 85 Sport) e Roberto Meira (Fiat Punto 85 Sport) numa primeira linha de combate pela supremacia. Alexandre Duarte (Fiat Punto), Rafael Jorge (Citroen C1), Simplício Taveira (Citroen C1) e Tiago Teixeira (Peugeot 106 XSI) tudo farão para se imiscuir na discussão. Na Divisão Clássicos 1300, Domingos Fernandes (Autobianchi A112) e Aníbal Rolo (Datsun 1200) são os protagonistas, com Rolo a ser claramente o favorito.
No FPAK Junior Team a questão prende-se com a capacidade de Carolina Martins e André Brás poderem finalmente quebrar a invencibilidade de Nuno Guimarães . Não será fácil, tal o domínio que tem sido exercido nesta luta de ‘jovens lobos’ pelo piloto de Peso da Régua.
O programa desportivo da Rampa de Boticas arranca no sábado, 13 de setembro, com o Warm Up marcado para as 10h00, seguindo-se a primeira subida de treinos do CPM às 12h00. A segunda subida de treinos está prevista para as 14h00 e, a encerrar o dia, terá lugar a primeira subida oficial, agendada para as 16h00. No domingo, 14 de setembro, a ação recomeça às 10h00 com a terceira subida de treinos, antes de se disputar a segunda subida oficial, às 12h00. A terceira e última subida oficial da prova está prevista para as 14h00, momento que poderá ser decisivo na definição de vitórias e na luta pelos títulos nacionais em disputa.
A Rampa Capital do Móvel fica para a história de Vítor Pascoal, que celebrou este fim de semana, em Paços de Ferreira, a sua primeira vitória da temporada entre os GT, e logo com a saborosa conquista da 1.ª edição da Taça de Portugal de Montanha na categoria, numa prova renascida após mais de uma década de ausência.
O piloto de Baião, ao volante do seu Porsche 991.2 GT3 Cup, voltou a mostrar o talento que lhe valeu quatro títulos nacionais na categoria GT. Numa prova com um traçado técnico e rápido, Pascoal foi brilhante nas subidas decisivas de domingo, após ter ficado a apenas 1,2 segundos da liderança na única Subida Oficial de sábado, disputada pelo ‘Sniper de Baião’ com pneus já muito usados.
“É uma alegria imensa e também um alívio enorme. Esta época tem sido duríssima, com muito trabalho e dedicação, mas sem conseguir saborear uma vitória. Batemos várias vezes na trave e sempre por décimos de segundo… Desta feita, correu tudo na perfeição. Apostámos tudo nas subidas de domingo e valeu a pena.”
O líder do Baião Rallye Team cravou nessas duas subidas tempos de 2:05.729 e 2:05.348, que lhe garantiram um avanço final de 2,7 segundos sobre Gabriela Correia, a principal adversária nesta luta pela Taça.
“A Gabriela foi uma adversária fortíssima, muito rápida em toda a prova. Quero deixar-lhe uma palavra de enorme respeito e admiração. Esta vitória também é mais saborosa por ter sido tão bem disputada.”
Apesar de esta vitória não alterar substancialmente a classificação geral do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, onde a renovação do título depende de terceiros, Vítor Pascoal mantém-se determinado: “Não vou baixar os braços. A motivação está intacta e vou dar tudo nas duas provas que faltam: Boticas e Arrábida. Enquanto for possível, vou lutar.”As duas rampas serão decisivas para as contas finais e prometem mais momentos de espetáculo e emoção.
As duas rampas serão decisivas para as contas finais e prometem mais momentos de espetáculo e emoção.
Depois de um longo interregno está de regresso Rampa Capital do Móvel, numa organização do CAMI Motorsport e o apoio da Câmara Municipal de Paços de Ferreira.
Dias 26 e 27 de julho, a Rampa Capital do Móvel volta a animar a serra da Agrela (Estrada Nacional 207). São 4.100 metros de pura adrenalina. Emoção, velocidade e tradição num fim de semana imperdível.Esta prova consegue reunir tudo aquilo que a Montanha exige: traçado exigente, público vibrante, concelho dinâmico, hospitalidade nortenha, condições para uma rampa que o CAMI Motorsport, juntamente com o Município de Paços de Ferreira, pretende voltar a colocar no panorama automobilístico nacional.
A rampa, a contar para a Taça de Portugal de Montanha, vai ter a presença dos principais pilotos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, nomeadamente nos Protótipos, GT, Turismo, Suoer Challenge, Legends e Clássicos.
PROGRAMA OFICIAL DA RAMPA CAPITAL DO MÓVEL 2025
Dia 26 de julho
09H30 – Fecho da pista
10H00 – Warm-up
12H00 – 1.ª subida de treinos oficiais
14H30 – 2.ª subida de treinos oficiais
17H00 – 1.ª subida oficial
Dia 27 de julho
09H30 – Fecho da pista
10H00 – 3.ª subida de treinos oficiais
12H30 – 2.ª subida oficial
15H00 – 3.ª subida oficial
(30’ após publicação da classificação provisória terá lugar o Pódio/Distribuição de prémios)
Hélder Silva impôs a sua Norma FC20 em todas as subidas realizadas durante o dia de sábado, sendo claramente o mais rápido em termos absolutos. Destaque para os 102 pilotos que alinhara à partida da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua, o que passa a ser recorde da prova duriense.
Num dia em que as condições meteorológicas estiveram perto do ideal, aqueceu muito mais no asfalto dos 3200 metros da pista de Santa Marta de Penaguião que acolheu a quinta tirada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Foi um dia cheio de incidentes – sempre resolvidos com celeridade pelo clube organizador – que levaram mesmo ao cancelamento de uma das subidas de treinos do programa.
Quanto à história competitiva da jornada, realce para mais um dia em que Hélder Silva exerceu um domínio avassalador sobre a concorrência. O tetracampeão nacional em título foi sempre o mais forte entre os Protótipos e, sobretudo, na Geral. Na única Subida de Prova, cravo no cronómetro a marca de 1:40.549, deixando José Correia (Osella PA.30) a 4,1 segundos.
O terceiro melhor tempo foi rubricado por Nuno Guimarães. A jogar ‘em casa’, piloto de Peso da Régua foi apenas 1,5 segundos mais lento do que José Correia e marcou ainda posição na batalha particular dos Protótipos B, suplantando aqui o jovem Tomás Pinto (BRC CM 05 Evo) por escassos 173 milésimos de segundo. Os Protótipos B estiverem em destaque, com Sérgio Nogueira a registar o 5º tempo da geral, a 7 décimos de Guimarães.
Quanto às lutas nas demais categorias do CPM JC Group, Luís Nunes (Super Challenge) dominou por completo na Categoria Super Challenge, alcançando ainda o 8º tempo absoluto, ficando logo atrás de si Vítor Pascoal, que colocou o seu Porsche 991.2 GT3 Cup no comando dos GT, sendo ainda 9º da Geral. Gonçalo Inácio (KIA CEED) regressou ao campeonato para ser neste primeiro dia o mais forte na Categoria Turismo, sendo muito o equilíbrio nestas paragens.
Quanto aos restantes campeonatos, liderança clara de Rui Costa (Ford Escort RS 1600) entre os Clássicos, com um pequeno avanço de 1 segundo sobre Ricardo Pereira (Ford Escort RS1800). Flávio Sainhas (Ford Escort MKI) é terceiro, a 3,1 segundos. Pedro Silva, um dos candidatos, não alinhou na Subida de Prova devido a problemas no seu VW Golf S16.
Também nos Legends, problemas mecânicos a ditarem alguma novidade. António Barros encostou o seu BMW M3 a meio da Subida de Prova, abrindo caminho à liderança de Filipe Macedo (Citroen Saxo Cup). Telmo Costa, também num Saxo, está na 2ª posição, a 2,7 segundos e Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé) ocupa o último degrau do pódio provisório, a 3,5.
José Salgado já domina nos 1300. O piloto do Toyota Starlet acumula um avanço de 6 segundos Sobre Aníbal Rolo (Datsun 1200). Hugo Magalhães (Suzuki Swift GTi) é terceiro a 7,7 e Rolo é ainda líder na Divisão Clássicos 1300.
Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, domínio total de Márcio Araújo (Semog Bravo), o mesmo sucedendo no FPAK Junior Team de Montanha por parte de Nuno Guimarães Jr.
O dia de domingo da 10ª Rampa de Santa Marta arrancará às 9:00 da manhã contemplando três subidas – uma de treinos oficiais e a derradeira e duas Subidas de Prova. A cerimónia protocolar está aprazada para o fim de tarde, junto aos Paços do Concelho de Santa Marta de Penaguião.
José Rodrigues disputa este fim de semana a 10ª Rampa de Santa Marta, quinta prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O piloto de Braga parte para o Douro Vinhateiro com um objetivo claro: vencer e ampliar a vantagem na liderança da Categoria GT.
São 23 pontos de vantagem que José Rodrigues tem, fruto de uma primeira parte da temporada verdadeiramente notável, em que foi, claramente, o grande dominador entre os pilotos inscritos no campeonato na Categoria GT.
Agora e de regresso aos comandos do Porsche 997.2 GT3 Cup preparado pela Monteiros Competições, o piloto de Braga encara o icónico traçado de 3200 metros com concentração máxima.
“No ano passado, foi a nossa estreia na Rampa de Santa Marta e não foi fácil. Não conhecíamos o traçado e o carro que usávamos tinha claras limitações face à concorrência. Mesmo assim, serviu-nos de aprendizagem. Este ano voltamos mais preparados e com o objetivo claro de lutar pela vitória. Sabemos que o campeonato ainda está longe de decidido, por isso vamos manter o foco total, acertar o set-up o mais rápido possível e dar o nosso melhor em cada subida. O objetivo é vencer e continuar a aumentar a vantagem no campeonato.”
E será com o Porsche 997.2 GT3 Cup que estará no Douro Vinhateiro.
“Chegamos a esta fase do campeonato bastante satisfeitos. Conseguimos a liderança isolada com prestações muito consistentes em três carros diferentes e em condições completamente distintas. Tem sido um ano desafiante, mas muito positivo, em que conseguimos mostrar regularidade e competitividade em todos os contextos. Vai ser mais um grande fim-de-semana, cheio de competição e onde queremos prevalecer!”
O programa competitivo da 10ª Rampa de Santa Marta arranca cedo, com atividade em pista a partir das 9h00, tanto no sábado como no domingo. No primeiro dia realizam-se quatro subidas: uma de treinos livres, duas de treinos oficiais e a 1ª subida oficial. No domingo decorre mais uma subida de treinos oficiais, seguida das decisivas 2ª e 3ª subidas de prova, que muitas vezes decidem os vencedores finais.
Chegou a rampa de todas as emoções para a estrutura da NJ Racing. A equipa duriense tem na Rampa de Santa Marta a sua prova caseira e o ‘trio maravilha’ composto por Nuno Guimarães Jr., André Brás e Nuno Guimarães encaram o traçado da ‘Serpente do Douro’ com um único propósito: vencer!
O clima até vai ser de festa rija, como é apanágio da prova organizada pelo Clube automóvel da Régua. Mas, em circunstância alguma a NJ Racing ‘baixa a guarda’, mantendo concentração máxima.
No FPAK Junior Team de Montanha, a equipa volta a apostar em alcançar uma ‘dobradinha’, a exemplo do que fez na Penha, Falperra e Serra da Estrela.
Nuno Guimarães Jr. está invicto e assim que permanecer: “Sei bem que será um fim-de-semana de muitas emoções, com a família, os amigos e as gentes do Douro a puxar por nós. Mas, isso não me tira o foco. A pista é muito técnica e exige muito trabalho de preparação. Vou utilizar as subidas de treinos para me adaptar rapidamente e, depois, lutar por mais uma vitória”.
Quanto a André Brás, comunga do sentimento de emoção que toda a equipa sente, mas também não deixa de assumir que, depois de colocar o capacete, vai concentrar-se na competição: “É uma rampa muito especial, claro. Vamos ter todos a puxarem por nós. A melhor forma de devolver todo esse carinho, será concentrar-me e tentar tudo para proporcionar à equipa mais uma dobradinha, consolidando a minha posição no troféu”.
Já Nuno Guimarães enfatiza o orgulho sentido enquanto líder da equipa pela “evolução tremenda que a nossa Rampa de Santa Marta tem ostentado. Estão de parabéns o Clube Automóvel da Régua e o Município de Santa Marta de Penaguião. Vai ser mais um grande fim-de-semana e, quanto à NJ Racing, tudo faremos para dar continuidade aos excelentes resultados que temos alcançado, sobretudo o Nuninho e o Andrezinho!”
Quanto aos seus objetivos, o ‘Capitão’ assume que “quero muito estar na discussão da vitoria entre os Protótipos B. Este ano a competição na nossa divisão está simplesmente fabulosa e adoro isso!… Não vai ser fácil, com o Tomás, o Afonso e o Sérgio, sobretudo, a andarem muito bem, mas estaremos na luta!”.
O programa competitivo da 10ª Rampa de Santa Marta arranca cedo, com atividade em pista a partir das 9h00, tanto no sábado como no domingo. No primeiro dia realizam-se quatro subidas: uma de treinos livres, duas de treinos oficiais e a 1ª subida oficial. No domingo decorre mais uma subida de treinos oficiais, seguida das decisivas 2ª e 3ª subidas de prova.
A Rampa de Santa Marta é uma das preferidas de José Lameiro. O piloto da Diatosta corre este fim-de-semana na 10ª edição da prova organizada pelo Clube Automóvel da Régua, com ambições de discutir o pódio nos Super Challenge.
É em pleno Douro Vinhateiro que arranca a segunda parte da temporada 2025 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, com a Categoria Super Challenge a ter ‘casa cheia’.
José Lameiro comparece em terras de Santa Marta de Penaguião preparado para dar seguimento a uma temporada que tem sido em crescendo, colocando atualmente o piloto da Diatosta numa excelente posição para renovar a sua condição de vice-campeão nacional.
“Santa Marta é uma das rampas que mais gosto de fazer. Chegamos a esta prova numa excelente posição no campeonato e tudo faremos para voltar a estar fortes. O pódio nos Super Challenge será o nosso grande objetivo e, depois, também vamos querer ver se nos intrometemos na luta pelo Top 10 da geral”.
A confiança de José Lameiro é total, com o craque aveirense a confiar no atual momento de forma do seu Skoda Fabia MKIII.
“O carro tem melhorado imenso, fruto do trabalho da DM Motorsport. Está fiável e competitivo, o que me estimula a melhorar as minhas performances, algo que tem acontecido de forma consistente. Santa Marta é uma rampa cujo traçado técnico exige muito da condução. Vai ser exigente, mas, sobretudo, muito estimulante como desafio. Depois, com o muito público que sempre acorre à rampa, Santa Marta é sempre um espetáculo único!
O programa competitivo da 10ª Rampa de Santa Marta arranca cedo, com atividade em pista a partir das 9h00, tanto no sábado como no domingo. No primeiro dia realizam-se quatro subidas: uma de treinos livres, duas de treinos oficiais e a 1ª subida oficial. No domingo decorre mais uma subida de treinos oficiais, seguida das decisivas 2ª e 3ª subidas de prova.
