Categoria: Todo Terreno

João Ferreira e Filipe Palmeiro dominaram a Baja TT Sharish Gin (Reguengos de Monsaraz) triunfando na prova organizada pela Sociedade Recreativa Reguenguense.

Com este resultado, a dupla do Mini JCW T1 Plus assume a liderança do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AMI48, aproveitando da melhor forma a desistência prematura de João Ramos e Jet Carvalho que, no primeiro dia de prova, viram uma fuga de óleo na Toyota Hilux T1+ EVO inviabilizar a luta pelo triunfo na antepenúltima ronda da competição.

“Partimos para esta prova com objetivos claros de lutar pela vitória, tanto para o nosso campeonato nacional como para a Taça da Europa de Bajas. Os dois primeiros dias de evento foram muito positivos para nós e permitiram-nos criar uma vantagem confortável para este último dia. Felizmente que isso foi possível porque hoje, apesar de terminarmos a prova com uma vitória, o dia não nos correu tão bem. Fizemos grande parte do setor com problemas de direção e quando virávamos para a esquerda não tínhamos direção assistida. O Filipe fez um ótimo trabalho e agora queremos muito vencer a Baja Portalegre”, assumiu o jovem piloto de Leiria, que em 2022 se sagrou Campeão Nacional.

Numa prova recheada de lutas, as viaturas T3 foram quem protagonizou as mais especiais com o antigo líder da Classificação Geral, João Dias, navegado por João Miranda, a cimentar a sua liderança na tabela classificativa dos protótipos ligeiros, vencendo na frente da dupla Tiago Reis-Candido Carrera. Em T4, João Monteiro/Nuno Morais provaram o seu potencial, vencendo a corrida perante os melhores pilotos europeus desta categoria. Em T8, foram João Oliveira e Pedro Cação que levou a melhor, enquanto na categoria T9, Simão Comenda e Samuel Eufrázia foram os mais rápidos. Pedro Simões e Ivo Santos foram os mais velozes entre os T2. A próxima ronda do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AMI48 é a mítica Baja Portalegre. A prova organizada pelo ACP – Automóvel Club Portugal, disputa-se entre os dias 17 e 19 de Outubro.

Reunindo 53 participantes, a etapa portuguesa da FIA European Cup for Cross-Country Bajas que se disputa nesta 36ª edição da Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz-Mourão arrancou com um setor seletivo de 28 km de extensão.

No traçado disputado em pistas do concelho de Mourão a dupla João Ferreira/Filipe Palmeiro em Mini John Cooper Works Rally T1+ averbou o melhor tempo ao registar a marca de em 21m08,6s. 

Outro Mini pilotado por Hélder Oliveira e navegado por Fausto Mota foi o 2º mais rápido e o melhor de entre a muito competitiva Classe dos T1 tradicionais. Hélder Oliveira gastou mais 18,2s que João Ferreira. O restante Top 10 de SS1 é ocupado por pilotos portugueses separados entre o terceiro e o décimo por apenas 28s. João Dias, navegado por João Filipe Miranda em G Rally OT3, Alexandre Pinto com Bernardo Oliveira a seu lado em Can-Am Maverick e o multicampeão Miguel Barbosa com Luis Ramalho num Tauros, ocupam as três primeiras posições da Categoria Challenger em três máquinas bem diferentes e separados por 8s entre eles.

Mais quatro pilotos com viaturas da Categoria Challenger ocupam o Top 10. A dupla Pedro Carvalho/Romeu Martins, em Can-Am Maverick; Tiago Reis/Candido Carrera em Tauros, Armindo Araújo/Pedro Ré e Bernardo Sousa/Hugo Magalhães em Can-Am Maverick. Nuno Madeira navegado por André Lopes coloca a sua Ford Ranger em 8º lugar da geral ocupando o 2º lugar entre os T1 tradicionais, classificação onde as posições seguintes são ocupadas por máquinas idênticas pilotadas por Edgar Condenso e Bruno Oliveira. Tomasz Bialkowski, em Can-Am, e Fernando Barreiros, em Isuzu, foram respetivamente os mais rápidos das Categorias SSV e Stock.

Amanhã os concorrentes terão pela frente um setor seletivo com 160,81 km.

Uma fuga de óleo esteve na origem da desistência prematura, na tarde desta sexta-feira, da dupla João Ramos/Jorge Carvalho na Baja TT Sharish Reguengos de Monsaraz-Mourão, sétima prova e antepenúltima do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno | AM 48 (CPTT).

O abandono do piloto da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, que estreava a última evolução da Hilux T1+, ocorreu logo no início do primeiro Setor Seletivo.

“Ao fim de 5 quilómetros de prova comecei a ver lavaredas a sair do capô e parei de imediato, acionando o sistema de extinção de incêndio, o que permitiu controlar o fogo. Pelo que analisámos, as chamas deflagraram devido a uma fuga de óleo proveniente de um tubo que cedeu à pressão da caixa da direção assistida. Face ao sucedido, era impossível a nossa continuidade”, adiantou João Ramos.

Atual terceiro classificado no CPTT, com esta desistência na Baja TT Sharish Reguengos de Monsaraz-Mourão o piloto da Toyota Hilux T1+ Evo vê encurtadas as suas hipóteses de chegar ao título.

“Em face deste abandono, claro que fico com o Campeonato comprometido. É uma grande infelicidade o que sucedeu hoje, deixando-nos profundamente desolados. Agora, há que olhar para a frente e levantar a cabeça. Não irei baixar os braços e só penso em surgir na máxima força nas duas provas que restam para o final da época”, acrescentou.

Entre os SSV o mais rápido no prólogo da 36ª edição da Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz-Mourão foi Roberto Borrego que, navegado por Daniel Jordão em Can-Am, cumpriu os 28 km de extensão do traçado disputado em pistas do concelho de Mourão em 22m00,5s.

Roberto Borrego gastou menos 7,3s que Nelson Caxias com João Rodrigues a seu lado. Posições seguintes para os ex-campeões Pedro Santinho Mendes e Pedro Grancha com o ex-piloto de ralis Pedro Antunes no meio de ambos. Três pilotos Pedro separados entre si por 3,8s. 

Se nos cinco primeiros lugares só estavam pilotos tripulando Can-Am, é um Polaris que ocupa a posição seguinte pilotado por Tiago Guerreiro que é também o líder do Troféu Polaris. Na Taça Yamaha Luís Caseiro foi o mais rápido da Classe Open e Rafael Caseiro da Classe Stock. Entre os Segway André Rodrigues realizou o melhor tempo.

Amanhã os concorrentes terão pela frente um setor seletivo com 160,81 km sendo a partida para a primeira moto dada pelas 7h30m.