Categoria: Todo Terreno

Maria Luís Gameiro/José Marques vão disputar a edição de 2025 do Rali Dakar. Este é um momento de enorme alegria para o Team Motivo JCB que assim vê materializado o trabalho de vários meses para tornar realidade um sonho que há muito vem sendo alimentado.

A participação de Maria Luís Gameiro no Rali Dakar representa por si só um marco significativo para o desporto motorizado em Portugal, prolongando a tradição e a paixão do nosso país por uma competição de contornos únicos e que desta feita se disputa entre os dias 3 e 17 de janeiro de 2025. A dupla Portuguesa está inserida da estrutura naquela que é uma das mais cotadas equipas de TT a nível Mundial, a X-Raid, e tripulando a mais recente versão do T3 da equipa alemã, liderada por Sven Quandt. Este é, seguramente, um argumento relevante para esta estreia de Maria Luís Gameiro no Dakar, já que tem consigo uma formação de topo, na qual militam os melhores técnicos, e aos comandos daquele será um dos melhores “side by side” da categoria na atualidade.

Portugal teve, ao longo dos 46 anos de existência desta prova sonhada e colocada no terreno pelo malogrado Thierry Sabine, muitos e valorosos representantes. O Dakar tornou-se uma das provas mais desafiantes e prestigiadas do mundo, onde a coragem, a resistência e a capacidade técnica são postas à prova em percursos extremos que atravessam desertos, montanhas e terrenos inóspitos. Pois é com este espírito de conquista que Maria Luís Gameiro, acompanhada por José Marques, vai rumar à Arábia Saudita dentro de sensivelmente dois meses.

Trata-se, paralelamente, do regresso de uma mulher portuguesa ao Rali Dakar, depois de Elisabete Jacinto e, curiosamente, confiando no mesmo navegador… A última vez que Portugal teve uma representante feminina na prova rainha do TT Mundial foi em 2009 (Rali Dakar Argentina/Chile) e, também por isto, este é um momento história para modalidade no que ao nosso país diz respeito.

As últimas semanas têm sido de aturado trabalho de preparação, destacando-se a presença em dois eventos internacionais, ambos no Reino de Marrocos, um deles pontuável para o Mundial da especialidade (W2RC). A piloto de Cascais recebeu uma “formação” intensiva de TT em deserto, de areia ou pedra, etapas noturnas, às quais juntou ainda alguns episódios que lhe acrescentaram conhecimento, seguramente muito útil para este próximo desafio.

Ciente do enormíssimo desafio que tem pela frente, Maria Luís Gameiro não esconde, ainda assim, o enorme entusiasmo com quem tem vivido “cada minuto e assim será sempre até chegar o dia da prova. É sabido que temos trabalhado muito para garantir que vamos estar no Dakar 2025. Poder confirmá-lo é uma responsabilidade grande, mas também motivo de uma enorme alegria e orgulho. Tudo se passou de forma muito rápida nos últimos dois anos. Sinto que o empenho com que a equipa tem trabalhado está agora a dar os melhores frutos. Ainda falta decidir muita coisa e temos uma série grande de detalhes para acertar, porém o conteúdo mais relevante está confirmado, vamos para a Arábia Saudita disputar o Dakar 2025.”

A piloto confessa adicionalmente que “que representar Portugal no Rali Dakar é para mim um grande motivo de orgulho. Nenhum adjetivo que possa usar para classificar a grandeza desta prova lhe fará justiça. Estou à beira de cumprir um sonho e espero, acima de tudo, estar à altura do desafio. É público que temos trabalhado afincadamente e sei que estou melhor preparada do que estava há dois meses. Porém, será tudo novo para mim na Arabia Saudita e não espero facilidades. Estamos a criar condições para que tudo corra pelo melhor.” A pouco mais de dois meses do arranque do Rali Dakar 2025, piloto e equipa entram agora numa fase decisiva neste período de preparação do evento.

Muito público, alguma chuva, pisos enlameados, emoção, mas também alguns dramas. Uma Baja Portalegre 500 como manda a tradição, assim foi o dia de abertura da 38ª edição da clássica das clássicas do todo-o-terreno! Hoje, Alexandre Pinto foi o mais rápido. Amanhã (sábado), a maioria das quase 400 equipas ainda em prova têm como desafio um percurso de, cerca de 300 quilómetros cronometrados, disputado nas regiões do Alto Alentejo e Ribatejo. 

Hoje, ainda não eram oito da manhã e a fila de carros estacionados, nas imediações do prólogo, já era de vários quilómetros. A chuva miudinha e os pisos enlameados não impediam uma imensa moldura humana de viver e sentir as emoções da Baja Portalegre 500. Já na pequena aldeia do Domingão (concelho de Ponte de Sor), há um verdadeiro acampamento montado há alguns dias, apesar dos concorrentes só lá passarem amanhã (sábado). Um dia que promete ser de grandes emoções, pelas muitas lutas que vão ser travadas nas diferentes categorias.

Alexandre Pinto o mais rápido nos automóveis

É, este ano que, pela primeira vez, um carro da categoria Challenger vai vencer a Baja Portalegre 500? Ao serem os mais rápidos, respetivamente, no prólogo e no SS1, Tiago Reis e Alexandro Pinto confirmaram que a hipótese é real. O último, aos comandos de um CAN-AM, terminou o dia na liderança, afirmando: “Correu bem. Viemos a atacar, mas também a gerir um bocadinho, uma vez que os pisos estavam bastante traiçoeiros. Muitas vezes com muita aderência, mas também com muita lama nas
zonas de sombra. Mas, amanhã, é que é a verdadeira corrida de Portalegre”.

Com uma desvantagem de apenas 16,7s para o líder, João Ferreira (MINI John Cooper Works) foi o segundo mais rápido, o primeiro entre os T1+ e o único representante da categoria entre os nove mais rápidos. “Correu bem, sem excessos, pois havia zonas com muita lama, mas divertimo-nos, que é o mais importante. Está tudo em aberto para o dia de amanhã”, admitiu o piloto de Leiria. João Dias (CAN-AM) terminou o dia na terceira posição, mas lamentando-se do tempo perdido com um furo: “Vínhamos com um ritmo muito bom, mas sofremos um furo. A paragem foi rápida, mas claro que perdemos tempo. No entanto, a prova está muito gira e Portalegre só agora é que está a começar”. Tiago Reis (Taurus) e o sete vezes campeão nacional de ralis, Armindo Araújo (CAN-AM), fecharam o grupo dos cinco primeiros.

João Ramos, um dos principais candidatos à vitória, foi obrigado a desistir, depois do motor da Hilux T1+ ter “afogado” na travessia de uma ribeira no prólogo.

Desta vez são nove as equipas que vão estar com as cores da Santag Racing na mítica prova do Todo-o-Terreno nacional, a Baja Portalegre 500, que começa esta quinta-feira e se prolonga até sábado, juntando milhares de aficionados na região do Alto Alentejo e do Ribatejo para assistir à 38ª Edição da Baja Portalegre, uma prova marcante do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT) mas também uma referência mundial na modalidade.

A Santag Racing volta a superar o número de carros inscritos com a marca, são desta vez nove as duplas que nas categorias Challenger (T3) nos SSV (T4) vão vestir a ‘camisola’ da equipa.

“Portalegre é uma prova marcante do calendário do Todo-o-Terreno e marca sempre quem cá vem. E muitos nos agrada ter cada vez mais pilotos que nos confiam a sua presença nas provas, e nesta em particular. Já antes o disse, é resultado das boas prestações que os nossos pilotos têm alcançado esta temporada, mas também reflexo da confiança e reputação da Santag Racing neste desporto”, refere David Vieira, manager da Santag Racing.

A Baja Portalegre 500 é também prova da Taça do Mundo FIA de Bajas e são cerca de uma de centena os pilotos que vão estar à partida, numa corrida que pode marcar já algumas das decisões do CPTT. “Portalegre é efetivamente especial e para nós pode decidir já o concretizar de alguns dos nossos objetivos. É para isso que vamos trabalhar nestes três dias, de forma a que sábado possamos aqui estar com todos os nossos pilotos a celebrar o que é esta grande festa do Todo-o-Terreno”, acrescentou David Vieira.

 “Todos os nossos pilotos partem com grande ambição para esta corrida e preparamos cuidadosamente todos os pormenores para que a partir de quinta-feira possam ter à disposição carros bem preparados e que lhes permitam colocar em prática o seu talento”, refere David Vieira.

A partida para a Baja Portalegre 500 é dada esta noite, com a cerimónia simbólica de partida no Jardim do Tarro, na cidade de Portalegre. Sexta-feira e sábado os pilotos tem pela frente 638 quilómetros de percurso para os automóveis, com 407 quilómetros cronometrados.

Alter do Chão, Abrantes, Crato, Chamusca, Gavião, Monforte, Nisa, Ponte de Sor e Portalegre. Pela frente os 258 concorrentes inscritos terão um percurso com mais de 500 km de extensão dos quais mais de 360 serão cronometrados. Martim Ventura em Husqvarna na competição Moto, João Vale em Can-Am entre os Quad e Pedro Santinho Mendes igualmente aos comandos de um Can-Am, entre os SSV, lideram os respetivos campeonatos. A Baja Portalegre 500 é também pontuável para o Campeonato Mini Baja sendo igualmente a penuktima prova da temporada de 2024.

Nas duas rodas assistiremos seguramente ao duelo entre o campeão e o atual líder do campeonato, pilotos que estão na luta pelo título. António Maio, em Yamaha, com 8 vitórias é o recordista de triunfos na Baja Portalegre. O jovem Martim Ventura, em Husqvarna, que já venceu quatro provas esta temporada, lidera o campeonato e em caso de vitória será antecipadamente o novo campeão. enquanto.

A este duo junta-se, na lista dos favoritos e com merecido destaque, Bruno Santos que, em Husqvarna, tem feito uma temporada internacional fantástica e foi o vencedor da edição de 2023 da Baja Portalegre 500. A prova alentejana apresenta um excelente plantel que compreende ainda diversos pilotos da Honda – Tomás Dias, Gustavo Gaudêncio, João Duarte os irmãos Gonçalo e Salvador Amaral – Micael Simão, em GasGas e os irmãos Bernardo e  David Megre em Kawasaki. De registar o regresso às competições de Salvador Vargas em KTM e a participação e pilotos sempre muito competitivos como é o caso de João Rato em Yamaha e Pedro Oliveira em GasGas.

Nos Quad a luta pela vitória deverá ser muito animada opondo João Vale, em Can-Am, vencedor em 2023 e atual líder do campeonato, aos dois pilotos Yamaha que o perseguem na classificação: o jovem Rodrigo Alves, que soma dois triunfos esta temporada e o campeão nacional Luís Fernandes. Outros nomes a ter em conta na luta pelas primeiras posições são os de Tiago Gomes em KTM, Tiago Teixeira em Can-Am, Fábio Ferreira em ATV Racing e Filipe Martins em Yamaha.

A lista de candidatos à vitória nos SSV é sempre extensa. Em 2023 triunfou Hélder Rodrigues que será um nome a ter naturalmente em conta e a quem se juntam os cinco primeiros classificados estão separados por apenas 14 pontos. Pedro Santinho Mendes lidera seguido de Pedro Pinha, Sérgio Batista, Nelson Caxias e Luis Cidade. Outros nomes a ter em conta e todos em Can-Am, tal como os já referidos, são o ex-campeão Roberto Borrego, Pedro Antunes, Pedro Grancha e Herlander Araújo. 

Entre os SSV destaque ainda para os três troféus monomarca propostos pela Yamaha, Polaris e Segway. No que concerne à Yamaha a Baja Portalegre 500 recebe a YXZ1000R European Cup SuperFinale onde competem pilotos de Portugal, Espanha, França, Alemanha, Itália e Reino Unido. O regressado Troféu Polaris é liderado por Arnaldo Monteiro que é também o líder do Campeonato Stock. No estreante Troféu Segway André Rodrigues ocupa o 1º lugar.

De referir que no muito animado Campeonato de Equipas lidera o Can-Am Offroad Portugal, seguido do Old Friends Rally Team e com a Bitracing no 3º lugar.

Depois de um longo período de ausência estão de regresso as participações femininas na competição moto. A Sandra Brás que se estreou na Baja TT Sharish Gin com a particularidade de o ter feito aos comandos de uma Husqvarna da Classe Trail, juntam-se agora a regressada e consagrada Bruna Antunes em GasGas e a estreante equatoriana Maria Taranto em Honda. Um ponto alto nesta 38ª edição da Baja Portalegre 500 será, todavia, o regresso de três nomes grandes do TT nacional da década de 90 que se vão estrear de SSV: Filipe Campos, Luis Costa e Santos Godinho. Os dois primeiros vão partilhar a condução dos seus Can-Am com os filhos Tomás e Luis Pedro, sendo que no caso deste último será uma estreia absoluta em TT, enquanto o consagrado Nuno Rodrigues da Silva navegará Santos Godinho.
Mini Baja com 34 participantes

A jornada da 38ª edição da Baja Portalegre 500 incluiu ainda a 4ª etapa do Campeonato Nacional Mini Baja. Domingos Cunha, ocupa a liderança entre os Juvenis. Nos Iniciados o 1º lugar é ocupado por Francisco Porto Nunes. Santiago Pereira regista a 1º posição entre os Infantis. Todos os líderes competem de Yamaha.

A 38ª edição da Baja Portalegre 500 será a penúltima competição pontuável para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno. A prova que percorrerá os concelhos de Alter do Chão, Abrantes, Crato, Chamusca, Gavião, Monforte, Nisa, Ponte de Sor e Portalegre terá um total de 519,56 km, 363,50 dos quais cronometrados, distribuídos por três setores seletivos a disputar ao longo de dois dias. A prova alentejana arranca na sexta-feira, dia 18 de outubro, com um prólogo com 3,77 km e um setor seletivo de 60 km. No sábado cumpre-se o derradeiro troço cronometrado com 300km.

A luta a três vai ser intensa! João Ferreira, João Dias e João Ramos vão batalhar pelos seus objetivos na Baja Portalegre 500, penúltima ronda do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AMI48. Num campeonato sempre em aberto e com várias mudanças na liderança, a mítica prova organizada pelo Automóvel Club Portugal pode ser decisiva.

João Ferreira, navegado por Filipe Palmeiro num Mini JCW T1+, irá fazer de tudo para reconquistar o título alcançado em 2022. Com 105 pontos somados até ao momento, o piloto de Leiria terá de somar o máximo número de pontos e esperar por uma prestação menos positiva dos seus adversários, em especial de João Dias que, ao volante de um Side-by-Side da Santag Racing, soma até ao momento 96 pontos no CPTT I AM48. Mais atrás na luta pelo título, com 70 pontos, está o portuense João Ramos que, ao volante da sua Toyota Hilux T1+ EVO vai lutar por vencer a prova para se aproximar da dianteira da classificação geral antes da derradeira ronda da competição.

Numa extensa lista de inscritos, o destaque natural vai para os três candidatos ao título absoluto. Contudo, nas categorias T1, T2, T3, T4 T8 e T9, a luta promete ser também muito interessante de acompanhar, pelos milhares de espectadores que, habitualmente, acompanham esta prova alentejana.

Se a Classificação Geral já contou com quatro líderes diferentes (Tiago Reis, João Ramos, João Dias e João Ferreira), a categoria T1 está também ao rubro, com Edgar Condenso a superiorizar-se até ao momento, mas com 10 concorrentes ainda com hipóteses de chegarem ao triunfo. Em T2, Eduardo Rodrigues é quem lidera a tabela classificativa, mas Pedro Simões e Tomás Gameiro estão perto e vão batalhar pela sua sorte já em Portalegre. Nos T3, João Dias segue isolado e pode fechar o triunfo em Portalegre, enquanto, em T4, é João Monteiro quem está na mesma situação. Na categoria T8, Kala Sender lidera com a pressão próxima de José Motaco. Já em T9 Sérgio Mourato chega a Portalegre em condições de confirmar a conquista.

A mítica Baja Portalegre tem início esta quinta-feira, com a habitual cerimónia de partida no Jardim do Tarro, bem no centro de Portalegre. Amanhã, sexta-feira, pilotos e máquina enfrentam o Prólogo que vai ditar as primeiras diferenças na classificação e será determinante na escolha da ordem de partida para o Setor Seletivo a realizar na parte da tarde. Para sábado, os organizadores prepararam dois setores seletivos mais extensos, que vão ditar o rumo dos acontecimentos no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AMI48.

O piloto Tiago Reis, acompanhado do navegador Candido Carrera, vai estar na Baja Portalegre 500, mítica prova de Todo-o-Terreno, que reúne por esta habitualmente nesta altura do ano, centenas de pilotos e amantes da modalidade.

É a 38ª Edição da Baja Portalegre 500, mítica prova do Todo-o-Terreno (TT) nacional que percorre os trilhos da região do Alto Alentejo e Ribatejo, que recebe as equipas para uma corrida que se disputa de 17 a 19 de outubro, de quinta-feira e até sábado. A prova integra o calendário da Taça do Mundo FIA de Bajas mas também Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, e ao longos dos cerca de 500 quilómetros de percurso com muito espetáculo e habitualmente com milhares de espetadores.

Tiago Reis volta a apresentar-se em prova com um TAURUS T3 MAX, um carro que tem dado boas indicações ao piloto, mas ainda com muito para explorar. “Temos gostado muito da experiência de condução, e estamos a adaptar-nos de forma rápida às especificidades de um carro que é completamente diferente dos anteriores que conduzimos. Estamos a gostar muito e a ser competitivos, como demonstramos na Baja TT Sharish e com a sensação de que este carro ainda pode ser melhor”.

Às habituais dificuldades da prova há a juntar o cenário meteorológico dos últimos dias, que vai trazer dificuldades extra aos pilotos, mas também espetacularidade. “Já conhecemos um pouco o terreno de edições anteriores e há cenários e dificuldades que estão sempre presentes, quer do piso quer dos muitos ribeiros que vamos encontrar. É um desafio sempre muito grande para o qual nos estamos a preparar”, acrescenta Tiago Reis.

A partida é dada na noite de quinta-feira na cerimónia simbólica de partida no Jardim do Tarro, no centro de Portalegre. Sexta-feira e sábado os pilotos tem pela frente 638 quilómetros de percurso para os automóveis, com cerca de 407 quilómetros cronometrados.

A Baja Portalegre 500 pontua para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno mas também para a Taça do Mundo FIA de Bajas – é a quinta prova do calendário e a última disputada na Europa.

A dupla João Ramos/Jorge Carvalho, na Toyota Hilux T1+ EVO da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, alinhará na Baja Portalegre 500 (18/19 outubro) determinada a lutar pela vitória na sexta e penúltima jornada do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno|AM 48 (CPTT), igualmente pontuável na Taça do Mundo de Bajas.

Depois de uma desistência prematura em Reguengos, que além de deixar o piloto gaiense mais longe do título absoluto, também não lhe permitiu avaliar, em termos de performance, o resultado da mais recente evolução introduzida no carro japonês, é hora do regresso em “modo” de ataque…

“Tanto eu como o Jorge ainda não desistimos do Campeonato, apesar de termos ficado em branco, a nível de pontos, em Reguengos, e agora só nos resta trabalhar para podermos evidenciar a habitual competitividade da equipa nesta Baja Portalegre 500, entrando na equação da vitória. Já protagonizamos grandes momentos esta época, como nos Montes Alentejanos, no Rally Raid e na Baja Norte de Portugal, por exemplo, em que estivemos no topo das decisões e é nossa ambição repetir tal desempenho nas duas provas que restam para o termo da temporada”, adiantou João Ramos, atual terceiro classificado absoluto do CPTT.

“O nível do Campeonato tem estado muito elevado, o que se traduz num desafio aliciante, com um grupo alargado de pilotos a discutir o primeiro lugar taco a taco. É dessa adrenalina que eu gosto e acredito que nesta Baja a emoção do duelo pela vitória se prolongue até aos últimos quilómetros do derradeiro setor seletivo. E tudo faremos para ser um dos intervenientes…”, concluiu o piloto da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal.

A Baja Portalegre 500 inicia-se, desportivamente, na manhã de sexta-feira (dia 18), na Herdade das Coutadas, com a disputa do prólogo (3,77 km), às 10h50. Depois, nesse mesmo dia, a partir das 14h30, o primeiro setor seletivo terá 70,87 quilómetros de extensão. No sábado, de manhã (07h50) e de tarde (13h05), os pilotos correm os dois restantes setores seletivos, ambos com 166,20 quilómetros, estando o final da prova previsto para as 15h20.

A Baja Oeste de Portugal regressa à região de 8 a 10 de novembro de 2024, com o centro nevrálgico no recinto da ExpoTorres, coincidindo com as emblemáticas Festas de Torres Vedras.

A prova partilhará as instalações com as festividades de Torres Vedras, oferecendo ao público uma experiência única. Organizada com o envolvimento de várias entidades, entre as quais a OesteCIM e os municípios de Alenquer, Bombarral, Cadaval, Óbidos, Torres Vedras e Sobral de Monte Agraço, a Baja Oeste de Portugal realiza-se sob a égide de prestigiadas federações, como a FIM – Federação Internacional de Motociclismo, FIM Europe, FMP – Federação Portuguesa de Motociclismo e a FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.

Este evento desportivo de renome internacional irá acolher cerca de 200 pilotos, provenientes de várias partes do mundo, competindo nas categorias de Autos, SSV, Motos e Quads. Para além da competição, a Baja junta-se às Festas de Torres Vedras, onde o público poderá visitar o Parque de Assistência das viaturas, localizado no parque de estacionamento da ExpoTorres.

No que toca à segurança, o evento conta com a colaboração de todas as principais entidades nacionais, como a Proteção Civil, INEM, GNR, PSP e Bombeiros, assegurando uma prova tranquila e segura para todos os participantes e espectadores. Além disso, a sustentabilidade ambiental continua a ser uma prioridade para a organização, com a Escuderia Castelo Branco a implementar um plano rigoroso para minimizar o impacto ecológico do evento.

Para quem não puder assistir presencialmente, haverá diversas transmissões ao vivo, começando desde logo pelo prólogo, nas redes sociais da Escuderia Castelo Branco e da FPAK, com resumos nos canais de televisão nacionais.

Prova do Automóvel Club de Portugal volta a ser a única do Campeonato do Mundo de Rally-Raid (W2RC) disputada na Europa. Época de 2025, revelada hoje, passa também pelo Dakar, Abu Dhabi, África do Sul e Marrocos.

As máquinas e pilotos do Dakar regressam a Portugal de 22 a 28 de setembro do próximo ano, para a segunda edição do bp Ultimate Rally-Raid Portugal. A FIA, a FIM e a ASO, promotor do Campeonato do Mundo de Rally-Raid (W2RC), confirmaram, hoje, o calendário de 2025, onde a prova do Automóvel Club de Portugal se junta ao Dakar, na Arábia Saudita, ao Abu Dhabi Desert Challenge, ao South African Safari Rally (uma novidade absoluta) e ao Rallye de Marrocos, que fecha o campeonato, em outubro. São cinco países, em três continentes, com a prova portuguesa a ser a única disputada na Europa, a exemplo do que aconteceu este ano.

Recorde-se que a primeira edição do bp Ultimate Rally-Raid Portugal disputou-se em abril, com um percurso de mais de 1.700 quilómetros pelos trilhos do Alentejo, Ribatejo e da Estremadura espanhola. O campeão do Mundo em título, Nasser Al-Attiyah (automóveis), e o espanhol Tosha Schairena (motos) foram os vencedores da edição inaugural, que atraiu largos milhares de espectadores à base da prova, em Grândola, e às diferentes etapas disputadas em Portugal e Espanha.