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O Peugeot E-T16 Concept foi distinguido como “Melhor Concept Car do Salão Automóvel de Paris 2026” pela Association des Médias Auto et Moto (AMAM). O protótipo elétrico de 816 cv presta homenagem ao mítico 205 T16 e antecipa várias soluções que a marca pretende levar para a próxima geração de modelos elétricos.

Apresentado como uma interpretação futurista de um dos automóveis mais marcantes da história da Peugeot, o E-T16 Concept celebra os 40 anos dos dois títulos consecutivos conquistados pelo 205 T16 no Campeonato do Mundo de Ralis.

As proporções musculadas, a arquitetura radical e as assinaturas luminosas recuperam referências ao modelo que marcou a era do Grupo B, mas reinterpretadas numa linguagem totalmente contemporânea.

A ligação ao passado não impediu a Peugeot de utilizar o E-T16 como montra tecnológica para o futuro.

O concept está equipado com um sistema de propulsão 100% elétrico com 816 cv e integra soluções destinadas a antecipar a próxima geração de veículos elétricos da marca, incluindo pistas sobre o futuro Peugeot E-208.

Desenvolvido com a colaboração da Peugeot Sport, o E-T16 Concept apresenta também um habitáculo futurista onde surgem o comando Hypersquare e a tecnologia Steer-by-Wire, eliminando a ligação mecânica convencional entre o volante e as rodas.

A distinção atribuída pelos jornalistas franceses da AMAM acaba assim por premiar um concept que procura juntar dois mundos separados por quatro décadas: a herança de competição do 205 T16 e a visão elétrica que a Peugeot prepara para o futuro.

A Geely cumpre este domingo o último dia da sua estreia no Salão Automóvel Híbrido e Elétrico, na Alfândega do Porto. Depois de três dias de contacto direto com o público, a marca mantém em exposição o novo E2, o SUV elétrico E5 e o híbrido plug-in Starray EM-i, todos disponíveis para test drive até às 20h00.

A presença no 10.º SAHE surge poucas semanas depois do lançamento oficial da Geely em Portugal e tem servido para dar a conhecer, num único espaço, a atual gama eletrificada da marca.

O principal destaque é o Geely E2, compacto 100% elétrico que chega ao mercado nacional com preços a partir de 23.775 euros, na versão PRO.

Com 4,135 metros de comprimento, tração traseira e suspensão traseira independente multibraço, o E2 está disponível com baterias de 35 kWh e 47 kWh, permitindo autonomias de até 252 km e 345 km WLTP, respetivamente.

A bagageira disponibiliza 375 litros, expansíveis até 1.320 litros, aos quais se junta um compartimento dianteiro com 70 litros.

E5 e Starray EM-i completam gama

Ao lado do E2 está o Geely E5, SUV 100% elétrico equipado com motor de 160 kW, equivalente a 218 cv, e bateria LFP de 60,22 kWh. A autonomia combinada pode chegar aos 430 quilómetros WLTP, estando a versão PRO disponível durante o salão com preço a partir de 37.500 euros.

Para quem procura maior versatilidade em viagens longas, a Geely apresenta o Starray EM-i, SUV híbrido plug-in equipado com a tecnologia Super Hybrid da marca e uma autonomia total anunciada de até 1.055 quilómetros WLTP. Durante o SAHE, a versão PRO beneficia de um preço desde 34.735 euros.

Os três modelos alcançaram a classificação máxima de cinco estrelas Euro NCAP.

Última oportunidade para testar a gama

A estreia da Geely no SAHE inclui ainda condições comerciais de lançamento, entre as quais oito anos de garantia ou 200.000 quilómetros e cinco anos de manutenção programada.

Com E2, E5 e Starray EM-i disponíveis para test drive, este domingo representa a última oportunidade para conhecer e experimentar no salão a gama com que a Geely iniciou a sua ofensiva no mercado português.

O 10.º Salão Automóvel Híbrido e Elétrico encerra este domingo, na Alfândega do Porto, às 20h00.

O Adamastor Furia esteve em exposição no Autódromo Internacional do Algarve durante a ronda que encerra a temporada europeia do GT World Challenge, permitindo ao público conhecer de perto o primeiro supercarro português.

A presença do Furia em Portimão coloca o projeto da Adamastor num dos mais importantes eventos internacionais de automobilismo realizados em Portugal, num fim de semana que reuniu algumas das principais equipas, pilotos e construtores do universo GT3.

Integrado no programa da prova, o supercarro português esteve assim em contacto direto com um público particularmente ligado à alta performance e à competição automóvel, reforçando a projeção nacional e internacional da marca.

A escolha deste palco não é também indiferente à estratégia da Adamastor. A competição constitui um dos pilares do desenvolvimento do projeto Furia e uma área onde o construtor português assume a ambição de vir a marcar presença no futuro.

A passagem pelo GT World Challenge Europe em Portimão representa, por isso, mais uma oportunidade para aproximar o Furia do ambiente para o qual foi também pensado: o universo dos automóveis de altas prestações e do desporto motorizado.

A OMODA | JAECOO marca presença na 10.ª edição do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, entre 16 e 18 de outubro, na Alfândega do Porto, com uma das principais novidades da sua gama: o novo JAECOO 8 SHS-P, um SUV híbrido plug-in de sete lugares.

Equipado com o sistema Super Híbrido Plug-in (SHS-P), o novo modelo combina espaço, conforto e tecnologia, procurando responder às necessidades de quem pretende um SUV familiar com maior versatilidade de utilização.

Com configuração de sete lugares e uma proposta que cruza uma imagem sofisticada com uma vocação mais aventureira, o JAECOO 8 SHS-P será um dos grandes destaques do espaço da marca no SAHE.

A presença no certame permitirá ao público conhecer de perto o novo modelo e explorar as principais características desta proposta híbrida plug-in.

Além do JAECOO 8 SHS-P, a OMODA | JAECOO terá também disponível uma representação alargada da sua gama eletrificada, com possibilidade de realização de test-drives.

Entre os modelos presentes estarão os OMODA 5 EV, OMODA 5 SHS-H, OMODA 7 SHS-P e OMODA 9 SHS-P, bem como os JAECOO 5 EV, JAECOO 5 SHS-H, JAECOO 7 SHS-P e JAECOO 8 SHS-P.

A participação no SAHE reforça assim a aposta da OMODA | JAECOO no mercado português, com uma oferta que abrange soluções 100% elétricas e híbridas em diferentes segmentos.

A Sociedade Comercial C. Santos volta a marcar presença de destaque no 10.º Salão Automóvel Híbrido e Elétrico, que decorre na Alfândega do Porto, ocupando novamente um pavilhão exclusivo dedicado às gamas eletrificadas Mercedes-Benz e smart.

Entre os modelos em exposição surgem propostas 100% elétricas e híbridas plug-in, com especial destaque para o novo Mercedes-Benz C 400 4MATIC elétrico.

Desenvolvido sobre a plataforma MB.EA e com arquitetura de 800 V, o modelo oferece 489 cv, tração integral, aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,1 segundos e até 760 quilómetros de autonomia. O carregamento até 330 kW permite recuperar cerca de 320 quilómetros em apenas 10 minutos.

A gama elétrica Mercedes-Benz presente no salão inclui ainda os GLC EQ 400 4MATIC, GLB 250+ elétrico e CLA 250+ Shooting Brake elétrico, enquanto a oferta híbrida plug-in é representada pelos GLC 300 e 4MATIC, GLA 250 e e C 300 de Limousine.

smart #2 também em destaque

Na área smart estão expostos os smart #1, #3 e #5, todos 100% elétricos, mas um dos principais focos está no futuro smart #2.

Apesar de ainda não estar fisicamente presente, o modelo conta com uma área dedicada, onde são divulgadas as principais características do novo citadino de dois lugares.

Com 2,74 metros de comprimento, bateria LFP de 35,8 kWh e autonomia estimada até 290 quilómetros, o smart #2 deverá chegar ao mercado português com preços a partir de 19.990 euros.

“A renovação do formato de pavilhão dedicado no SAHE reflete a dimensão e o compromisso da Sociedade Comercial C. Santos com a transição para a mobilidade sustentável”, afirma Rui Santos da Cunha, chefe de vendas de veículos ligeiros de passageiros da empresa.

O responsável destaca ainda o novo Classe C elétrico e o regresso da smart às suas origens urbanas como dois dos grandes argumentos da presença da Sociedade Comercial C. Santos nesta 10.ª edição do SAHE.

A Dacia reforça a aposta no segmento C com o novo Striker, um crossover de 4,62 metros que procura combinar o dinamismo de uma berlina, o espaço de uma carrinha e a robustez de um SUV. A gama arranca nos 23.850 euros e inclui propostas híbridas, GPL mild hybrid e uma versão híbrida com tração integral.

O Striker integra o plano estratégico da Dacia para 2030, através do qual a marca pretende aumentar o peso do segmento C nas suas vendas dos atuais 20% para 33%.

Com 4,62 metros de comprimento e apenas 1,53 metros de altura, o novo modelo apresenta uma distância ao solo de 19 cm nas versões 4×2 e 20 cm na variante 4×4, procurando oferecer capacidades próximas de um SUV sem abdicar de uma silhueta mais baixa e aerodinâmica.

No interior há espaço para cinco ocupantes e uma bagageira com capacidade até 600 litros. O equipamento inclui um painel de instrumentos digital de 7 polegadas e um ecrã central de 10,1 polegadas de série em toda a gama.

Três motorizações eletrificadas

A oferta começa no mild hybrid-G 140, que combina gasolina e GPL com um sistema mild hybrid de 48 V, podendo surgir com caixa manual ou automática. A Dacia anuncia uma autonomia total próxima dos 1.580 quilómetros.

O hybrid 155 combina um motor 1.8 a gasolina com dois motores elétricos, anunciando consumos a partir de 4,2 l/100 km e emissões desde 96 g/km de CO₂, valores ainda em processo de homologação. Segundo a marca, poderá circular até 80% do tempo em cidade em modo elétrico.

No topo surge o hybrid 150 4×4, equipado com tração integral e cinco modos de condução.

Preços começam nos 23.850 euros

A gama portuguesa distribui-se pelos níveis Essential, Expression, Extreme e Journey. O acesso faz-se através do Striker Essential mild hybrid-G 140, por 23.850 euros.

O Expression começa nos 25.450 euros com a mesma motorização e caixa manual, subindo para 27.050 euros com transmissão automática.

Na versão Extreme, o mild hybrid-G 140 automático custa 29.000 euros, enquanto o hybrid 155 é proposto por 30.400 euros. O hybrid 150 4×4, única proposta com tração integral indicada na tabela de preços, sobe para 32.200 euros.

Já o Journey começa nos 27.400 euros com o mild hybrid-G 140, custa 29.000 euros com caixa automática e 30.400 euros na variante hybrid 155.

Versão	Motorização	Preço desde
Essential	mild hybrid-G 140	23.850 €
Expression	mild hybrid-G 140	25.450 €
Expression	mild hybrid-G 140 automático	27.050 €
Extreme	mild hybrid-G 140 automático	29.000 €
Extreme	hybrid 155	30.400 €
Extreme	hybrid 150 4×4	32.200 €
Journey	mild hybrid-G 140	27.400 €
Journey	mild hybrid-G 140 automático	29.000 €
Journey	hybrid 155	30.400 €

Com uma gama que se estende dos 23.850 aos 32.200 euros nas configurações agora anunciadas, o novo Striker assume um papel central na estratégia da Dacia para crescer no segmento C.

O novo Hyundai IONIQ 3 já está disponível no mercado português. O compacto 100% elétrico estreia uma nova geração de tecnologia da marca, oferece duas opções de bateria e pode superar os 497 quilómetros de autonomia combinada, com preços a partir de 33.500 euros.

Desenvolvido especificamente para o mercado europeu e produzido na fábrica da Hyundai Motor Türkiye, em İzmit, o IONIQ 3 assume uma carroçaria de cinco portas com a nova configuração “Aero Hatch”, procurando combinar dimensões compactas com boa habitabilidade.

Com 4,16 metros de comprimento e 2,68 metros entre eixos, disponibiliza cinco lugares e uma bagageira com 441 litros, incluindo um compartimento adicional de 119 litros.

Duas baterias e até 687 km em cidade

A gama assenta numa arquitetura elétrica de 400 volts e tração dianteira. A versão Standard Range, com bateria de 42,2 kWh, desenvolve 147 cv e anuncia mais de 344 quilómetros de autonomia WLTP. Já a Long Range, equipada com bateria de 61 kWh e motor de 135 cv, ultrapassa os 497 quilómetros em ciclo combinado e pode alcançar 687 quilómetros em utilização urbana.

O carregamento dos 10 aos 80% demora cerca de 29 minutos na versão de menor bateria e 30 minutos na Long Range, estando também disponível carregamento em corrente alternada até 11 kW.

Pleos Connect estreia-se na Europa

O IONIQ 3 é também o primeiro Hyundai comercializado na Europa a receber o sistema de infoentretenimento Pleos Connect, baseado em Android Automotive OS.

Consoante a versão, conta com ecrã central de 12,9 ou 14,6 polegadas, navegação conectada, planeamento de percursos para veículos elétricos, atualizações remotas e o assistente de voz Gleo AI. Apple CarPlay e Android Auto sem fios fazem igualmente parte da oferta.

Em Portugal, a gama está disponível nos níveis Trend, Select e N Line, com preços a partir de 33.500 euros para o IONIQ 3 Trend Standard Range de 42 kWh.

A Hyundai inclui sete anos de garantia sem limite de quilómetros, sete anos de assistência em viagem e sete anos de check-ups.

O Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico regressa à Alfândega do Porto entre 16 e 18 de outubro para uma edição particularmente simbólica. Ao cumprir dez edições, o SAHE reúne 18 novidades absolutas para o mercado português, das quais oito serão lançamentos, num momento de forte transformação da mobilidade e da indústria automóvel europeia.

Durante três dias, o Centro de Congressos da Alfândega do Porto volta a transformar-se numa montra dedicada à eletrificação, permitindo ao público conhecer, comparar e experimentar algumas das propostas mais recentes das principais marcas presentes no mercado nacional.

A edição de 2026 decorre num contexto em que os custos da energia e a instabilidade dos preços dos combustíveis voltam a colocar a mobilidade elétrica no centro das decisões de particulares e empresas.

Para a organização, o automóvel elétrico deixou há muito de ser apenas uma escolha de carácter ambiental, assumindo também crescente importância do ponto de vista económico, através de custos de utilização potencialmente mais baixos, possibilidade de carregamento doméstico ou empresarial e menor exposição direta às oscilações dos combustíveis fósseis.

Dezoito novidades e oito lançamentos

Um dos grandes argumentos da 10.ª edição será a quantidade de novidades apresentadas ao público português.

Ao todo, estarão em exposição 18 modelos com estatuto de novidade no mercado nacional, oito dos quais assinalados pela organização como lançamentos:

• Audi A2 e-tron — lançamento
• Audi A6 allroad e-hybrid
• BMW i3 — lançamento
• Changan Deepal S05 Ultra-Hybrid
• Cupra Raval Extreme VZ 100% elétrico — lançamento
• Dongfeng Vigo 100% EV
• Dongfeng Mage PHREV
• DS Nº7
• Jeep Avenger — lançamento
• KGM Actyon HEV
• KGM Torres EVX
• Kia EV2
• Leapmotor B05 — lançamento
• Leapmotor B03X — lançamento
• Mercedes-Benz Classe C Elétrico
• Škoda Epiq
• Volkswagen ID. Cross — lançamento
• Volkswagen ID. Polo GTI — lançamento
• Volvo EX60

A lista demonstra também a crescente diversidade da eletrificação, reunindo propostas 100% elétricas, híbridas e híbridas plug-in de diferentes segmentos e origens.

Mercado europeu em transformação

O salão abre também num momento de mudança nas relações comerciais entre a Europa e a China.

Segundo a informação divulgada pela organização, União Europeia e China anunciaram a 9 de outubro um entendimento destinado a limitar as exportações de automóveis híbridos e híbridos plug-in chineses para o mercado europeu, enquanto continuam as negociações relativas aos modelos totalmente elétricos.

Uma evolução que poderá influenciar a oferta, os preços e a estratégia dos fabricantes nos próximos anos: “O mercado automóvel europeu está a mudar depressa e o novo equilíbrio com a China vai mexer com a oferta e os preços. Por isso é tão importante ter aqui, na Alfândega do Porto, as principais novidades do ano, algumas delas em estreia absoluta em Portugal, para que o público as possa ver e comparar”, salienta José Oliveira, diretor do Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico.

O responsável destaca também o percurso realizado pelo evento: “Numa altura de crise energética, o automóvel elétrico deixou de ser uma promessa para o futuro e passou a ser uma resposta para o presente. O facto de estarmos prestes a realizar a 10.ª edição é o melhor exemplo da confiança que conquistámos e da importância que o salão ganhou ao longo dos anos.”

Três dias para ver, experimentar e comparar

Além da exposição de automóveis, os visitantes poderão realizar experiências ao volante e esclarecer questões relacionadas com autonomia, carregamento, custos de utilização e as diferentes tecnologias eletrificadas disponíveis.

A organização disponibiliza ainda, em parceria com a Sociedade Comercial C. Santos, transporte gratuito entre o Parque de Estacionamento do Palácio de Cristal e a Alfândega do Porto durante o horário do evento.

Os visitantes do SAHE beneficiam também de 25% de desconto no estacionamento no Palácio de Cristal, desde que utilizem ticket convencional à entrada, sem Via Verde, e recolham no salão o respetivo voucher.

O 10.º Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico decorre de 16 a 18 de outubro, no Centro de Congressos da Alfândega do Porto, com portas abertas diariamente das 10h00 às 20h00.

Há polícias que recebem novos radares. Outras renovam a frota com carrinhas. E depois há a Polícia do Dubai, onde a palavra “patrulha” pode significar um Lamborghini Temerario híbrido com 920 cv e capacidade para chegar aos 100 km/h em 2,7 segundos. Sim, é mesmo um carro da Polícia. Não, provavelmente não vale a pena tentar fugir.

Se há uma frota policial no mundo capaz de transformar um parque automóvel de esquadra num Salão de Supercarros, é a do Dubai Police. A mais recente entrada para aquela que será seguramente uma das garagens policiais mais invejadas do planeta é nada menos do que o Lamborghini Temerario, sucessor do Huracán e novo superdesportivo híbrido da marca de Sant’Agata Bolognese.

Naturalmente, chega devidamente vestido de branco e verde, com luzes de emergência no tejadilho. Porque 920 cv, aparentemente, não eram suficientemente chamativos.

Para perseguir criminosos? Não exatamente…

Antes de imaginarmos perseguições cinematográficas pelas avenidas do Dubai, convém esclarecer: estes automóveis têm sobretudo uma função de policiamento turístico, representação e aproximação ao público.

O novo Lamborghini será utilizado em zonas turísticas e locais de grande movimento, onde a frota de luxo da Polícia do Dubai já se tornou, ela própria, uma atração.

É uma abordagem policial difícil de replicar noutros pontos do mundo: colocar agentes junto dos visitantes e promover serviços de segurança pública recorrendo a automóveis que normalmente só encontramos em posters, coleções milionárias ou parques fechados de circuitos.

O brigadeiro Saeed Al Hajri, responsável pelo Departamento Geral de Investigação Criminal da Polícia do Dubai, explica que “esta frota procura combinar presença policial com proximidade aos residentes e turistas”.

Traduzindo livremente para linguagem automobilística: se é preciso chamar a atenção do público, um Lamborghini costuma resolver o problema.

920 cv. Híbrido. E distintivo da Polícia

Debaixo da decoração policial está toda a tecnologia do Temerario. O sistema híbrido combina um novo V8 4.0 biturbo com três motores elétricos, entregando uma potência conjunta de 920 cv.

Resultado? 0 aos 100 km/h em 2,7 segundos. Dados que talvez não sejam fundamentais para patrulhar uma zona turística a baixa velocidade, mas que garantem uma coisa: caso surja alguma urgência, dificilmente será a cavalaria que estará em falta.

A integração do Temerario resulta de mais uma parceria entre a Polícia do Dubai e a Lamborghini Abu Dhabi e Dubai, prolongando uma relação através da qual vários modelos da casa italiana já fizeram parte daquela extraordinária coleção policial.

Quando o carro da Polícia também é atração turística

O objetivo declarado é simples: reforçar a visibilidade dos agentes, aproximá-los do público e projetar a imagem de modernidade e inovação do Dubai.

E nisso é difícil discutir a eficácia. Porque estacionar um Lamborghini Temerario com as cores da Polícia num dos principais pontos turísticos da cidade provavelmente gera mais fotografias, vídeos e conversas do que meia dúzia de campanhas institucionais juntas.

É extravagante? Sem dúvida. É um luxo que poucas forças policiais do planeta poderiam sequer imaginar? Também.

Mas estamos a falar do Dubai. Um lugar onde até a frase “chegou o novo carro-patrulha” pode significar que alguém acabou de entregar as chaves de um superdesportivo híbrido de 920 cv. E, convenhamos, há maneiras bem piores de fazer policiamento de proximidade.

O grupo Sociedade Comercial C. Santos criou a SOC TRUCKS, nova empresa dedicada à comercialização de camiões e concessionária exclusiva de vendas Mercedes-Benz Trucks. A atividade arrancou a 1 de outubro, no âmbito da estratégia de Truck Dedication da Daimler Truck Portugal.

Sediada no Grande Porto, a SOC TRUCKS nasce com equipas exclusivamente dedicadas ao negócio de veículos pesados, apostando num acompanhamento mais próximo e especializado dos clientes profissionais.

A nova estrutura resulta da reorganização da rede comercial da Mercedes-Benz Trucks em Portugal, através da qual a Daimler Truck pretende reforçar a especialização no contacto com empresas e operadores do setor.

“Queremos que cada cliente de camiões conte com equipas que conhecem profundamente o seu setor, os seus desafios e as exigências da sua operação”, explica António Louro, diretor-geral da Daimler Truck Portugal.

A alteração diz respeito apenas à rede de vendas, mantendo-se inalterada a atual estrutura de oficinas autorizadas Mercedes-Benz Trucks.

“Um motivo de orgulho e responsabilidade”

Para o grupo Sociedade Comercial C. Santos, a criação da SOC TRUCKS representa o aprofundamento de uma relação já consolidada com a marca alemã.

“A criação da SOC TRUCKS e a confiança depositada pela Daimler Truck Portugal neste novo projeto representam, para o grupo Sociedade Comercial C. Santos, um motivo de orgulho e uma grande responsabilidade”, afirma Pinho da Costa, administrador-delegado do grupo e gerente da SOC TRUCKS.

A nova empresa pretende tirar partido da experiência acumulada pela Sociedade Comercial C. Santos no setor dos veículos pesados, mantendo também as relações comerciais desenvolvidas ao longo dos anos.

O grupo foi distinguido pela Daimler Truck Portugal como Oficina do Ano 2025 Mercedes-Benz Trucks.

Em 2025, a Sociedade Comercial C. Santos comercializou cerca de 3.750 veículos novos e usados e registou um volume de negócios próximo dos 200 milhões de euros, valores em linha com o exercício anterior.