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A exemplo de 2021, o piloto da PoolShop Algarve terminou a presente época com um triunfo à geral. A vitória recompensou a sua sólida exibição ao longo das seis especiais do rally de Tavira, fazendo com que estivesse no local certo, à hora em que o anterior líder baqueou para, mesmo na reta final do rali, chegar ao comando e conquistar o triunfo.

O feito que, obviamente, premeia toda a dedicação que Rui Rijo, Miguel Luz e a equipa técnica da Domingos Sport ostentaram ao longo de 2022, acabou por suceder mesmo que o piloto radicado no Algarve tenha sempre assumido que a

a edição inaugural do Rally de Tavira era “mais uma etapa na nossa aprendizagem, embora também nunca tenhamos renegado que iríamos tentar andar nos lugares cimeiros da prova”.

E o arranque da dupla do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR até não foi o melhor, revelando Rui Rijo que “fomos muito conservadores na abordagem à Super Especial no sábado à noite. Podíamos ter sido muito mais rápidos”.

Na jornada final de domingo, com cinco classificativas, Rijo e Luz foram aumentando o ritmo, sendo terceiros na 2ª PEC, segundos nas três seguintes e vencendo a última especial do rali, chegando aí mesmo, em pleno cair do pano ao comando da prova e, consequentemente à vitória, quando a dupla que comandava claudicou com um furo.

“Não podemos deixar de estar felizes por termos ganho. Julgo que pelo andamento que demonstramos, pela segurança com que rodamos sempre em prova e pelo facto de não termos cometido qualquer erro, acabamos por merecer a sorte que nos calhou. Quero obviamente deixar uma palavra ao Rui Borges e ao seu navegador. Foram sempre muito rápidos e, se tivessem vencido, também teria sido com todo o mérito, mas os ralis são assim. Desta feita sucedeu o furo com eles, noutras ocasiões foi a nós que nos tocou o azar!”.

Rui Rijo realça “o excelente trabalho que fizemos ao longo de todo o rali. Foi mais uma etapa magnífica para melhorarmos a nossa competitividade e foi também incrível ver o excelente nível de preparação que a Domingos Sport colocou no nosso Mitsubishi. Dá-nos excelentes indicações para 2023 e não vejo hora de começar nova época!”.

Resolvidas que estão já as contas dos diversos campeonatos e que participou e assegurados os títulos na Divisão 1 dos Desafios Kumho Asfalto e Sul, Rui Rijo e Miguel Luz encaram esta edição inaugural do Rally de Tavira como mais um momento de aprendizagem e evolução, tendo como alvo uma melhor preparação de 2023.

Será, como sempre, aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR da PoolShop Algarve que Rui Rijo e Migue Luz disputam este fim-de-semana que se avizinha a edição inaugural do Rally de Tavira.

Sem qualquer pressão de resultados, a prova será “mais uma etapa na nossa aprendizagem. Temos apostado de forma muito séria na evolução da nossa competitividade, contando com a preciosa ajuda do Adruzilo Lopes, que tem estado connosco ao longo da época e tem sido fundamental para que eu desenvolva mais capacidades de condução, para ser muito mais competitivo nos ralis”.

Quanto à prova, Rui Rijo traça como alvo “lutar pelo pódio final na geral. A concorrência é forte, incluindo equipas espanholas, mas, vamos à luta e sabemos ser capazes de andar entre os mais rápidos. Estou um pouco apreensivo com as previsões de muita chuva. Nunca pilotei nessas condições, mas farei o meu melhor!”.

Outro handicap é o facto do “Mitsubishi estar a ser alvo de uma profunda intervenção, depois dos estragos que sofreu no Rali Casinos do Algarve. A Domingos Sport está a fazer um esforço enorme para ter o carro pronto e estou convicto que, como sempre, vão conseguir colocar tudo perfeito”.

A prova arranca com uma Super Especial no sábado à noite, com uma extensão de 2,03 quilómetros. abrirá a prova e será disputada nos arruamentos de Tavira. No domingo, cinco classificativas inclusas no programa. Tripla passagem por Fonte Salgada, com cerca de 13 quilómetros e passagem dupla por Asseca, com 8,61 quilómetros.

O Rally de Tavira tem assim 58,46 quilómetros cronometrados, integrados num percurso total de 130,38 quilómetros.

O Rally de Tavira organizado pelo Clube Automóvel do Sul, em parceria com o Município de Tavira, será o último desafio da temporada da dupla formada por Paulo Anselmo e André Silva, aos comandos do BMW 316i Compact.

A presença do piloto de Olhão nesta prova candidata a integrar o Campeonato Start Sul de Ralis 2023 e que conta para os Desafios Kumho Asfalto e Sul, dá-se “fora do que tínhamos programado para a época. Mas, não poderíamos faltar, dando assim o nosso apoio à organização por ter tido a excelente ideia de realizar um rali e Tavira, aproveitando para dar mais retorno e visibilidade aos nossos patrocinadores de 2022. Esta prova já não conta para o campeonato e, como tal,  vamos tentar nos divertir e ao público, sem pensar na classificação final, tendo como principal objetivo chegar ao fim da prova sem problemas mecânicos desta vez”.

O rali servirá ainda “de teste para 2023. Vamos testar as novas suspensões Samsonas para asfalto e o novo diferencial, tentando não só colmatar alguns problemas que sentimos esta época, mas também melhorar a competitividade do nosso BMW 316i Compact”.

Paulo Anselmo vê com alguma apreensão “as previsões de muita chuva. Mas, daremos sempre o nossos melhor e vamos fazer tudo para dar uma boa imagem da equipa e dos patrocinadores, com o piloto a deixar “uma palavra de profundo agradecimento aos nossos patrocinadores, sempre presentes e que, uma vez mais, nos permitiram construir uma época de competição: Serviplaco Revestimentos,  Eni Lubrificantes, Linergel Construções & Remodelações lda, Tisoauto Peças e Acessórios, Ivo Martins – REMAX, Hugo Costa REMAX, Funerária Correia, Beatriz Salero Materiais de Construção, Caixilho PVC, Stand ClasseGentil, Reboques Teixeira, AuriolSport – Material de Competição, Heyner Germany, Auto Recto, Lda e à União de Freguesias de Moncarapacho e Fuseta pelo apoio institucional que muito nos honra!”.

A prova arranca com uma Super Especial no sábado à noite, com uma extensão de 2,03 quilómetros. abrirá a prova e será disputada nos arruamentos de Tavira. No domingo, cinco classificativas inclusas no programa. Tripla passagem por Fonte Salgada, com cerca de 13 quilómetros e passagem dupla por Asseca, com 8,61 quilómetros.

O Rally de Tavira tem um total de 58,46 quilómetros cronometrados, integrados num percurso total de 130,38 quilómetros.

No 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023, Filipe Nogueira e João Vieira somaram pela quarta vez em outras tantas oportunidades, a pontuação máxima numa prova do Campeonato Promo de Ralis Duas Rodas Motrizes 2022, logrando ainda serem sétimos da geral.

Foi mais uma demonstração de toda a capacidade que a dupla ostenta aos comandos do seu Peugeot 208 VTI R2.

Sempre muito rápidos e eficazes nas difíceis condições em que se disputou a prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, pois mesmo com a ausência quase total de chuva, os pisos apresentaram-se sempre muito sujos e escorregadios, Filipe Nogueira ombreou sempre com os mais rápidos das 2RM e da geral da prova, registando sempre tempos muito competitivos coroados com o domínio entre os inscritos no Campeonato Promo de Ralis Duas Rodas Motrizes, garantindo ainda uma posição firme entre os que discutiram o Yop 10 absoluto no Promo.

“Terminamos o Rali de Viana do Castelo com mais uma pontuação máxima!”, destacou Filipe Nogueira no fecho da prova. “Concluímos assim mais uma época de ralis em Viana do Castelo e, numa recheada lista de quase 100 participantes, onde faltavam apurar vários campeões e o nível competitivo foi muito alto, terminamos num excelente lugar à geral e fomos os mais fortes nas 2 rodas motrizes, entre os concorrentes inscritos no Campeonato Promo de Ralis”, acrescentou.

O resultado de topo e a exibição a condizer, contaram, segundo o piloto, com o excelente desempenho dos pneus Kumho: “em Viana, como em todos os ralis, os pneus Kumho foram um excelente aliado, especialmente neste rali com condições tão inconstantes. Fiquei mais uma vez surpreendido pelo grande desempenho dos pneus, que foi, diria, perfeito!”.

Depois, Filipe Nogueira não deixou de ser acutilante na crítica que fez à primeira edição deste Campeonato Pomo de Ralis: “foi uma época onde em todos os ralis garantimos os pontos do 1° lugar para as 2 Rodas Motrizes, o que nos permitiria ser segundos classificados no final do campeonato, não fosse um artigo do regulamento verdadeiramente ridículo que desclassificou todos as equipas que pontuaram com a exceção de uma. Foi um campeonato estranho, pouco competitivo, onde em algumas provas houve poucos inscritos e por isso qualquer posição que alcançasse não significaria muito. Sinceramente ser campeão só por ser, ou só porque sim, não me diz nada. Poderíamos ter alinhado em mais uma ou duas provas, se fosse esse um objetivo a qualquer custo, mas não é isso que nos move. Com todo o respeito e sem querer tirar qualquer mérito a quem foi campeão. Preferia ter disputado um campeonato “normal”, mas pelo que todos sabem, foi o que foi!”.

Quanto à razão de só ter participado em quatro provas, o piloto é taxativo: “o nosso budget não nos permitiu alinhar em todas as provas. Foi pena porque, tivemos uma época tranquila e sem qualquer desistência, ou problema no Peugeot 208, o que revela o excelente profissionalismo dos que nos acompanham em termos técnicos. A todos o meu muito obrigado também. Como sempre dignificamos e divulgamos da melhor forma todos os nossos parceiros que nos acompanham. A eles mais uma vez um agradecimento especial. A todos os colaboradores, amigos e adeptos da modalidade, um muito obrigado pelo apoio e grande envolvimento com este desporto especial”.

Foi com um domínio imperial no 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023 que Adruzilo Lopes e Paulo Leones levaram o Mitsubishi Lancer EVO IX equipado com pneus Kumho, não só a mais uma vitória incontestável no rali, mas, também a uma fabulosa recuperação que lhes permitiu, na última prova da temporada, assegurar o título no Campeonato Promo de Ralis 2022.

Partindo na segunda posição do campeonato, a sete pontos do líder, Adruzilo Lopes sabia que só a vitória se assumia como alvo a atingir na prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso.

Como tal, o piloto nortenho partiu ao ataque desde o primeiro quilómetro e o andamento que impôs ao Mitsubishi Lancer EVO IX ao longo de todas as oito especiais do rali provou ser “de outro planeta”.

Adruzilo Lopes e Paulo Leones devoraram a tabela de tempos e venceram as oito especiais nas lides do Campeonato Promo de Ralis, arribando ao pódio em Viana do Castelo com o merecido bónus de terem garantido o título, pois o seu principal adversário quedar-se-ia pelo terceiro lugar, concedendo assim a vitória no campeonato à dupla Kumho por um ponto!

O título assenta que nem uma luva à dupla, pois, ao longo da época, provaram claramente ser a equipa mais forte num campeonato com um plantel de grande nível, fazendo com que a discussão do título fosse até ao último duelo.

Adruzilo Lopes estava obviamente muito feliz no fecho do rali vianense, afirmando que “esta foi a melhor forma de sermos campeões. Dominámos completamente o rali. Sabíamos que só a vitória nos interessava, estando ainda dependentes do que a concorrência mais direta fizesse. Foi um rali perfeito e no final pudemos festejar a conquista do campeonato. Considero que este título é justo e premeia tudo aquilo que eu, o Paulo, a Domingos Sport e a Kumho, com a ajuda dos nossos patrocinadores, fomos fazendo ao longo da época”.

O novo campeão destacou o papel dos pneus Kumho na vitória na prova e na conquista do título: “em Viana, como aliás em todas as outras provas da temporada, os pneus Kumho estiveram muito eficazes e deram-nos total segurança para atacar e dominar a prova. A aposta que fizemos nesta relação com a marca provou ser a correta. Quer em asfalto, quer em terra, os Kumho foram uma arma fundamental no nosso caminho para o título!”.

Um pequeno exagero já na parte especial da terceira classificativa, levou Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues a saírem de estrada. Os danos provocados no Mitsubishi Lancer EVO VII forçaram o abandono no 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023. Mas, apesar do infortúnio, a dupla garantiu uma presença no Top 10 final do Campeonato Promo de Ralis 2022.

Até ao momento do erro, Henrique Rodrigues estava a realizar um arranque de rali dentro do que era a sua estratégia para a prova organizada pelo CAST-Clube Automóvel de Santo Tirso.

8º e 9º entre os Promo na tabela de tempos das passagens iniciais pelas classificativas de Mujães-Geraz do Lima (10,7 km) e S. Salvador da Tore-Amonde (10,4 km), o piloto duriense navegado por Daniel Rodrigues ocupava o 8º posto da geral na competição reservada ao Campeonato Promo de Ralis e liderava na Divisão 1 do 5º Desafio Kumho Portugal, após essa ronda inaugural do rali.

Mas, quase no final da segunda passagem por Mujães-Geraz do Lima, a dupla saiu de estrada numa zona muito suja e lamacenta, explicando o piloto que “vínhamos a andar muito bem e, a exemplo do que aconteceu com outras equipas, chegamos a uma zona que estava muito mais suja e lamacenta e cometemos um excesso, não conseguindo evitar a saída de estrada”.

Henrique Rodrigues não esconde “alguma frustração por este erro logo na parte inicial do rali. Estávamos a andar bem, no ritmo que queríamos, sendo claro que uma posição dentro do Top 10 do Promo e o triunfo no Kumho 1 estavam perfeitamente ao nosso alcance. Não era desta forma que queríamos terminar a época, mas os ralis são mesmo assim!”.

Felizmente, a desistência me Viana não prejudicou a presença no Top 10 final do campeonato, posição relevante e que premeia todo o esforço e foco que a dupla colocou ao longo da época.

Henrique Rodrigues releva a importância de “felizmente, termos garantido o Top 10. É um prémio para toda a dedicação da equipa e para o esforço que os nossos patrocinadores fazem para nos apoiar. Gostávamos de ter conseguido uma época ainda mais positiva, mas, no computo geral, acabou por ser satisfatória, dando-nos motivação para faze ainda melhor em 2023”.

Continua a “série negra” do piloto vianense. Desta feita, um pequeno toque a poucos metros do fecho da terceira classificativa provocou danos numa transmissão do Toyota Yaris Proto e levou a desistência precoce de Nelson Silva e Paulo Silva no 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023.

Foi um verdadeiro amargo de boca, principalmente porque, tal como havia prometido, Nelson Silva assumiu desde o arranque da prova organizada pelo CAST-Clube Automóvel de Santo Tirso, uma toada de ataque que o fez realizar o 4º tempo na 1ª PEC (Mujães-Geraz do Lima 1) entre todos os concorrentes do Campeonato Promo de Ralis, bem como o 6º tempo na segunda classificativa, correspondente à passagem inicial por São Salvador da Torre / Amonde, terminando esta ronda inicial no 5º posto da geral e na liderança do Grupo X6-17.

Mas um pequeno erro deitaria tudo a perder, já no quilómetro final da segunda passagem por Mujães-Geraz do Lima, terceira classificativa do programa competitivo do rali.

“O piso estava muito sujo e escorregadio e, já perto do final do troço, falhei uma travagem e tivemos uma pequena saída, inicialmente sem consequências de maior. Só que, quando retomámos o troço, não evitamos um toque e partimos uma das transmissões. Ainda conseguimos terminar o troço, mas, já na ligação, percebemos que não dava para continuar e, infelizmente, tivemos de desistir”.

Nelson Silva acrescenta que “foi um incidente menor, com consequências maiores. Assumo total responsabilidade pelo erro cometido e que nos deixou muito frustrados, pois estávamos a revelar andamento para conseguir um resultado de topo na prova”.

Este desfecho deu continuidade a uma série de desistências que fazem o piloto assumir que ”A sorte nada quis connosco ao longo de 2022. Foram demasiadas desistências, umas por erros meus, outras por problemas mecânicos e, embora sabendo que a época que agora terminou era de adaptação ao novo carro, não deixa de ser frustrante o acumular de abandonos. Resta-nos agora descansar e, depois, preparar com muito afinco a época de 2023, para podermos voltar aos bons resultados. Tenho total confiança de que temos andamento para poder fazer uma grande época no próximo ano!”.