VMotores

Etiqueta: destaque

  • Luís Morais venceu Prova Extra em Viana do Castelo

    Na estreia aos comandos de um Renault Clio Rally4 da Domingos Sport, Luís Morais e Hugo Magalhães dominaram as lides da Prova Extra incluída no 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023. O piloto de Lousada gostou do teste que fez aos comandos da nova aposta da Renault no combate pela supremacia nas 2RM.

    Para Luís Morais, o rali organizado pelo CAST-Clube Automóvel de Santo serviu principalmente para testar a nova “montada” da Renault Sport, tendo em vista reunir dados para tomar uma decisão quanto ao carro que escolherá para atacar o título no Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes 2023.

    Morais recebia também pela primeira vez na “baquet” do lado direito Hugo Magalhães, contando ainda com a equipa técnica da Domingos Sport no apoio a este primeiro encontro com o Clio Rally4.

    Antes da prova começar, Luís Morais apenas teve um breve contacto com o carro francês, durante um teste realizado na sexta-feira, sendo o rali o verdadeiro momento para testar as potencialidades do Clio.

    Mas, mesmo não tendo como foco o resultado, Luís Morais cedo também deu a perceber que estaria na luta pela vitória entre os concorrentes da Prova Extra.

    Foi 2º no troço inaugural, apesar de um toque que provocou alguns estragos na frente do Clio Rally4, mas, a partir daí, não deu veleidades à concorrência vencendo as restantes sete especiais, contruindo assim um triunfo sem contestação, dado o domínio exercido.

    Foi um rali muito produtivo para mim. Deu para perceber que o Clio Rally4 é um bom carro, com coisas a favor e com coisas contra em relação ao Peugeot 208. Também foi muito proveitosa a aprendizagem que tive com o Hugo Magalhães. Adorei a experiência a todos os níveis, quer no contacto com um carro novo, quer na parceria com um navegador novo, com outras técnicas”.

    Quanto à exibição e ao resultado, Luís Morais assume que “vencer deixa-nos sempre satisfeitos. Tive um pequeno toque na primeira classificativa que me condicionou o resto do rali, pois, com um carro novo, ter logo um pequeno toque deixa-nos mais cautelosos. Mas fomos ganhando confiança e acabou por correr tudo bem. No entanto, fiquei com um sentimento que tenho muito a melhorar para poder andar a lutar pelo título do CPR2RM”.

    O lousadense promete que vai “preparar muito bem a época de 2023 e tomar decisões com ponderação, pois queremos muito poder estar entre os que vão discutir a vitória no campeonato!”.

  • Franceses (e muito público) foram os reis da festa em Fronteira

    Na 24.ª edição, a BPUltimate 24 Horas TT Vila de Fronteira voltou a ser um enorme sucesso popular e desportivo, confirmando o estatuto ímpar da prova organizada pelo Automóvel Club de Portugal. Largos milhares de espetadores proporcionaram um ambiente difícil de traduzir em palavras, numa vila alentejana engalanada para receber mais de 300 pilotos de diferentes nacionalidades. 

    Foram 1.440 minutos de luta contra o cronómetro, mas também contra os limites de homens e de máquinas, uma prova de superação que celebra o genuíno espírito do TT há quase um quarto de século. Em termos competitivos, quatro equipas passaram pelo comando da prova, e mais uma vez, os competitivos SSV da categoria T3 voltaram a incomodar os convencionais protótipos construídos em França, especificamente desenvolvidos para provas de TT de resistência. 

    Desde 2010 que uma equipa 100% portuguesa não sobe ao lugar mais alto do pódio. A edição deste ano não foi exceção, apesar dessa esperança ainda ter sido alimentada na fase inicial da corrida, quando a família Reis, liderada pelo ex-campeão nacional Tiago Reis, assumiu o comando do extenso pelotão de 65 concorrentes, ao volante da Toyota Hilux. 

    Mas quando o protótipo MMP X4 Turbo da equipa de Poletti, Cuisinier, Basso e Favarel assumiu o comando, sensivelmente a meio da corrida, começou a ficar evidente que só um problema grave os destronaria da liderança, até pelo facto dos grandes favoritos, a equipa luso-francesa liderada pela família Andrade, ter sofrido problemas no motor do Proto AC Nissan, falhando a nona vitória (quarta consecutiva) em Fronteira. 

    “Foi uma corrida muito boa e o carro esteve simplesmente perfeito, sem registar um único problema. Parabéns à MMP”, afirmou Laurent Poletti, que já participou 16 vezes nas 24 Horas TT de Fronteira. “Estou muito feliz com esta vitória, que já procurava há muito tempo. A prova de Fronteira é sempre especial. A pista é espetacular e muito dura, e a organização é sempre excecional”, destacou o piloto francês. 

    O Can-Am de Sébastien Guyette aproveitou a fase noturna e o início da manhã para consolidar o segundo lugar, terminando a quatro voltas dos vencedores… e com um estreante português em destaque. “Nunca tinha feito as 24 Horas, apenas as 4 Horas SSV, por isso é um resultado de sonho”, apontou Marco Pereira, que foi convidado por Guyette para integrar a equipa belga. “A noite foi difícil para mim, nunca tinha corrido à noite. Mas durante o dia desfrutei bastante, a pista estava espetacular, o tempo também esteve ótimo, por isso foi perfeito”, afirmou Marco Pereira, que venceu a categoria T3. 

    A família Reis conseguiu a melhor volta da corrida – em 9m46,070s, menos sete segundos do que a melhor volta dos vencedores -, mas a velocidade não é tudo em Fronteira e a equipa de Famalicão terminou no derradeiro lugar do pódio. “Correu muito bem, mas tivemos alguns azares pelo meio, infelizmente. À sexta volta, o carro começou a falhar depois de passar a ribeira, depois tivemos problemas com a caixa de direção durante a noite. Mas estamos contentes. Um pódio em Fronteira é sempre muito bom e fazê-lo em família é ainda mais importante. O meu pai é que impulsiona sempre esta prova, por isso, este pódio é dele”, dedicou Tiago Reis. 

    O quarto lugar ficou para outra equipa totalmente portuguesa, formada por Amândio Alves, João Silva, Rogério Reis e Márcio Reis, com mais um protótipo da francesa MMP. O top 5 em Fronteira ficou completo com o Can-Am de Jorge Cardoso, Marco Cardoso, Alexandre Cardoso e João Oliveira. 

    Na categoria Promoção C, a vitória sorriu ao SEAT de Ismael Margarido, André Serrano, Filipe Galveias e Dino Canha, o mesmo acontecendo na Promoção A ao Suzuki Vitara de Joaquim Seiça, Paulo Soares, Luís Pedro Alves e Gonçalo Fernandes, e na Promoção B ao Citroën AX de Manuel Barreto, Rodrigo Daniel, Hugo Batista e João Paulo Oliveira.  

    O triunfo nos T2 ficou para os belgas Pieter Backere, Julien Demuynck, Pieter Cracco e Steve Backere (Isuzu D-Max), enquanto nos SSV do grupo T4, os vencedores foram Pascal Rollet, Delphine Crosse e Christophe Girard, num Can-Am.  

    Carla Gameiro, Cristela Marto, Paula Marto e Sílvia Reis formaram a equipa que arrecadou o troféu feminino, na segunda participação ao volante do Suzuky Jimny. Mas na aventura de Fronteira todos são vencedores, incluindo carros tão carismáticos como a Peugeot 504 Pick-up de Joaquim Serrão, que percorreu mais de 850 quilómetros (52 voltas), ou a Renault 4L de Samuel Lima, que também terminou a prova após duros 770 quilómetros no Terródromo de Fronteira. Uma festa de todos e para todos. 

  • Pedro Santinho Mendes estreia-se a vencer em Fronteira

    Com muitos milhares de espetadores e um sol radioso, a 10ª edição da BP Ultimate 4 Horas SSV Vila de Fronteira foi pródiga em emoção e viu Pedro Santinho Mendes estrear-se no lugar mais alto do pódio da prova.

    Depois de vários pilotos passarem pelo primeiro lugar, o sobrinho do pluricampeão nacional de ralis Santinho Mendes assumiu a liderança na derradeira meia hora da corrida e apesar de alguns problemas, foi o primeiro a ver a bandeira de xadrez. “Uma correia partiu-se, fizemos uma boa parte da corrida com a luz do motor acesa e com falta de rendimento, mas deu para ganhar”, sublinhou o piloto do Can-Am. Apesar de ainda ter passado pelo comando, a dupla Wilson Galo/Gonçalo Guerreiro foi a segunda classificada, precedendo João Monteiro, Marco Pereira (outro dos líderes) e Avelino Luís, que fechou o quinteto da frente.

    24H TT Vila de Fronteira, 24th to 27th November 2022 – Photo: Paulo Maria / ACP

    Menos sorte tiveram pilotos como Luís Cidade, o incontestado líder da fase inicial, até não conseguir evitar um toque num piloto acidentado, bem como Miguel Oliveira que, em tempo de regresso a Fronteira, depois da estreia na edição de 2017, terminou no 26º lugar. “Sofri alguns imprevistos, mas estou contente por terminar, que é sempre o primeiro objetivo. Gostei do carro, das diferentes condições da corrida (ndr: bem diferentes das do Moto GP) e da pista. Foi uma experiência gira, com muita gente a puxar por nós, mesmo nas zonas mais isoladas, por isso, é para repetir”, destacou o piloto de Almada, que disputou a prova com alguns problemas respiratórios.

    Às 14h00 começou a 24ª edição da BP Ultimate 24 Horas TT Vila de Fronteira, com transmissões em direto nas páginas de Facebook da prova e do Município de Fronteira.

    Classificação final:

    1º Pedro Santinho Mendes (BombardierCan-Am), em 23 voltas, 4h09m56,512s

    2º Wilson Galo/Gonçalo Guerreiro (Can-Am X3-RSS), a 1 volta

    3º João Monteiro (Can-Am X3), a 1 volta

    4º Marco Pereira (Can-Am Maverick XRS), a 1 volta

    5º Avelino Luís (Bombardier Maverick X3), a 2 voltas

  • Martim Marques sagra-se em Portimão Campeão do Mundo de Karting Rotax

    Martim Marques tem somente 11 anos, mas acabou de conquista o seu primeiro título mundial ao vencer as Finais Mundiais Rotax que este fim-de-semana tiveram lugar no Kartódromo Internacional do Algarve com a presença dos melhores pilotos do mundo.

    Martim que este ano também se sagrou Campeão de Portugal de Karting e Campeão de Portugal Rotax mostrou este fim-de-semana como se constroem pilotos bem-sucedidos e começa a trilhar o seu futuro, agora no karting e mais tarde, quem sabe no automobilismo.

    Com 35 adversários em pista, o jovem piloto do Porto arrancou para a Grande Final da 11ª posição da grelha e não se intimidou, fazendo uma brilhante corrida que o levou ao lugar mais alto do pódio e fez hastear, com orgulho, a bandeira nacional.

    “Foram nove dias muitos intensos, com muitas emoções, mas valeu a pena todo o trabalho, pois este título mundial não é só do Martim, é de Portugal. O Carlos Vieira, mecânico do Martim, também nos deu outra alegria ao ser o melhor mecânico (Micro-Max) do evento. Por fim, uma palavra de força para o colega de ‘seleção’ do Martim, o Afonso ferreira, que fraturou um braço. Este título também é dele… e de todos os portugueses”, sublinhou Ricardo Costa, responsável pela RAC – Racing Academy & Competition.
      
    Ni Amorim, Presidente da FPAK também não escondia o orgulho neste resultado: “Este tem sido um ano fantástico para os pilotos portugueses e aquilo que o Martim conseguiu hoje é notável e merece todo o reconhecimento. O Karting português está de Parabéns assim como todos aqueles que ajudam e apoiam a carreira do Martim e de todos os outros pilotos”, disse.

  • Nelson Silva: “em Viana, queremos andar bem e terminar o rali”

    Foi curta e atribulada a presença de Nelson Silva e Paulo Silva na edição 2022 do Rallye Casinos do Algarve. Enfrentando problemas técnicos no seu Toyota Yaris Proto praticamente desde o arranque da prova, a dupla acabaria por abandonar após a 4ª PEC.

    Será quase literalmente em casa, que Nelson Siva fará a última prova do seu calendário competitivo de 2022.

    O vianense, uma vez mais acompanhado pelo navegador Paulo Silva, encara a prova “com muito entusiasmo e vontade de andar bem perante os meus conterrâneos, família, amigos e patrocinadores. Tenho esperanças os problemas que temos enfrentado no Toyota Yaris Proto e que transformaram esta temporada num ano muito atribulado, tenham sido resolvidos, para que possamos fazer uma boa exibição em casa e terminarmos da melhor forma possível a época”.

    Quanto ao rali em si, Nelson Silva realça que “embora a classificação não seja o nosso principal objetivo, pois, acima de tudo, queremos ter um rali sem sobressaltos, também não enjeitamos a vontade de rodar dentro do Top 10 do Promo. A prova que o CAST montou é muito desafiante, longa e com troços espetaculares. Vamos ter fé de que teremos um rali tranquilo e onde possamos mostrar todo o potencial do Yaris e o nosso andamento”.

    O 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023 decorre esta sexta e sábado, assumindo-se como a prova final do Campeonato Promo de Ralis, sendo também pontuável para os Campeonatos de Portugal de GT, de Clássicos, FPAK Júnior Team e Júnior, além de incluir uma prova extra.

    Tem um total de 70 km de troços cronometrados, distribuídos por duas passagens pelas classificativas de Mujães-Geraz do Lima (10,7 km) e S. Salvador da Tore-Amonde (10,4 km), disputadas de manhã, e de Montaria (6,7 km) e Outeiro (7,1 km) que serão percorridas à tarde. Com início às 8h00, a prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, tem o final previsto para as 17h49, com a cerimónia do pódio às 18h10, junto do Forte de Santiago da Barra.

  • Henrique Rodrigues em Viana para defender Top 10 final no Campeonato Promo de Ralis

    A dupla formada por Henrique Rodrigues e Daniel Rodrigues enfrentam este fim-de-semana a derradeira jornada do Campeonato Promo de Ralis. Os durienses do Mitsubishi Lancer EV VII querem fechar o ano com um resultado que lhes permita manter ou até melhorar a presença no Top 10 do campeonato, competição em que a dupla ocupa o 10º lugar.

    A presença na prova do CAST ocorre após a excelente exibição que a equipa rubricou em Vouzela, já em setembro passado, onde alcançaram o 8º posto nas contas do Promo e a vitória na Divisão 1 do Desafio Kumho Portugal.

    Agora, querem abordar o 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023 tendo como mote “abordar a prova com calma, mas com vontade de fazer um bom resultado dentro do top 8 do Promo. Para nós, está muito em jogo também, pois ainda podemos subir dois lugares na classificação geral do campeonato, não dependendo só de nós claro, pois teremos de contar também com a nossa concorrência que é muito forte, mas tudo vamos fazer para conseguir, tendo como objetivo primário garantir a manutenção dentro do Top 10 final do campeonato. Esperamos um rali bem disputado e tudo faremos para honrar a confiança dos nossos parceiros, que nos permitem, no fim do campeonato, ainda estar em luta por um bom lugar!”.

    Como handicap, Henrique Rodrigues destaca “o menor conhecimento dos troços cronometrados, face à esmagadora maioria dos nossos concorrentes. O rali é engraçado, com uma classificativa nova. os troços alteraram um pouco e só o vamos treinar na sexta-feira, pelo que existem algumas diferenças entre esta edição do rali e a que estava delineada anteriormente”, nem como “a incerteza quanto às condições meteorológicas. Não sabemos muito bem ainda o que poderemos encontrar, esperando conseguir fazer uma escolha de pneus acertada, para que consigamos andar o mais depressa que conseguirmos com a maior segurança possível”.

    O 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023 decorre esta sexta e sábado, assumindo-se como a prova final do Campeonato Promo de Ralis, sendo também pontuável para os Campeonatos de Portugal de GT, de Clássicos, FPAK Júnior Team e Júnior, além de incluir uma prova extra.

    Tem um total de 70 km de troços cronometrados, distribuídos por duas passagens pelas classificativas de Mujães-Geraz do Lima (10,7 km) e S. Salvador da Tore-Amonde (10,4 km), disputadas de manhã, e de Montaria (6,7 km) e Outeiro (7,1 km) que serão percorridas à tarde. Com início às 8h00, a prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, tem o final previsto para as 17h49, com a cerimónia do pódio às 18h10, junto do Forte de Santiago da Barra.

  • Teotónio e Morgadinho vão a Viana do Castelo em busca do título!

    A prova organizada pelo CAST decidirá o título absoluto do Campeonato Promo de Ralis. A dupla do Mitsubishi Lancer EVO X do Macambi Racing Team lidera o campeonato e tudo fará para garantir o título.

    Na geral do Campeonato, Fernando Teotónio e Luís Morgadinho possuem 7 pontos de avanço sobre os mais diretos perseguidores,

    O piloto do Macambi Racing Team antevê “um rali muito complicado. A poucas horas do seu arranque, temos um misto de emoções. Sabemos bem o que temos que fazer para sermos campeões. Como tal e mesmo estando no nosso ADN competitivo lutar sempre pela vitória nas provas, sabemos que desta feita temos de pensar a nossa atuação tendo em vista chegar ao título”, realçando que “montamos uma estratégia e tudo faremos para a cumprir numa prova em que estaremos em desvantagem perante os mais diretos adversários no que respeita ao conhecimento do rali, mas isso é algo que não nos causa qualquer receio. Vai ser duro, pois antevemos uma prova muito disputada, mas estaremos na discussão”.

    Fernando Teotónio destaca “o cuidado com que a Domingos Sport preparou o nosso Mitsubishi Lancer EVO X para este duelo final. O carro foi alvo de uma revisão profunda e alinhamos em Viana confiantes de que o carro estará competitivo. Vamos com tudo para sermos campeões!”.

    O 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023 decorre esta sexta e sábado, assumindo-se como a prova final do Campeonato Promo de Ralis, sendo também pontuável para os Campeonatos de Portugal de GT, de Clássicos, FPAK Júnior Team e Júnior, além de incluir uma prova extra.

    Tem um total de 70 km de troços cronometrados, distribuídos por duas passagens pelas classificativas de Mujães-Geraz do Lima (10,7 km) e S. Salvador da Tore-Amonde (10,4 km), disputadas de manhã, e de Montaria (6,7 km) e Outeiro (7,1 km) que serão percorridas à tarde. Com início às 8h00, a prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, tem o final previsto para as 17h49, com a cerimónia do pódio às 18h10, junto do Forte de Santiago da Barra.

  • Luís Morais estreia Renault Clio Rally4 em Viana do Castelo

    O piloto de Lousada reservou para o cair do pano da época 2022 uma novidade. Depois de ter conquistado o pódio final no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, Luís Morais alinha no 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023 aos comandos de um Renault Clio Rally4 da Domingos Sport, sendo ainda a primeira vez que será navegado por Hugo Magalhães.

    A presença na prova vianense organizada pelo CAST-Clube Automóvel de Santo Tirso tem um objetivo muito bem definido por Luís Morais e que não passa por qualquer foco na discussão de posições.

    “Este fim-de-semana é uma prova teste para nós, tendo em vista a preparação da época de 2023, depois de termos tido tanto sucesso na nossa estreia no CPM2Rm 2022, alcançando o pódio final no campeonato. Como é óbvio, os excelentes resultados que alcançamos nesta temporada, deixa-nos com muita ambição para 2023 e esta presença em Viana visa recolher informações para poder tomar decisões”.

    E, em cima da mesa, está a importante escolha da “montada” que permita a Luís Morais “lutar pelos lugares cimeiros nas provas e no Campeonato Nacional de Ralis 2RM 2023, querendo estar muito mais perto da discussão das vitórias nas provas e do título nacional”.

    A decisão será entre “continuar com o Peugeot 208 Rally4 ou optar por competir aos comandos de um Renault Clio Rally4. É por isso que decidimos alinhar em Viana com um Clio Rally4 da Domingos Sport, para fazer um rally teste que nos permita estabelecer uma comparação e poder escolher o que consideremos que seja o carro mais capaz de nos fazer ser mais competitivos em 2023. Estou muito entusiasmado com este teste em competição e com o facto de ir ter a meu lado o Hugo Magalhães, um dos grandes navegadores internacionais deste país e espero que seja um fim-de-semana muito positivo para nós”.

    O 10º Rali De Viana do Castelo – Cidade Europeia do Desporto 2023 decorre esta sexta e sábado, assumindo-se como a prova final do Campeonato Promo de Ralis, Campeonatos de Portugal de GT, de Clássicos, FPAK Júnior Team e Júnior, além de incluir a prova extra onde alinhará Luís Morais. Tem um total de 70 km de troços cronometrados, distribuídos por duas passagens pelas classificativas de Mujães-Geraz do Lima (10,7 km) e S. Salvador da Tore-Amonde (10,4 km), disputadas de manhã, e de Montaria (6,7 km) e Outeiro (7,1 km) que serão percorridas à tarde. Com início às 8h00, a prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, tem o final previsto para as 17h49, com a cerimónia do pódio às 18h10, junto do Forte de Santiago da Barra.

  • Nova etapa para Mariana Machado no Rali de Viana do Castelo

    É com novas expetativas que a dupla da Sports & You, Mariana Machado/Pedro Dias da Silva, vai abordar, este próximo sábado (26 novembro), o Rali de Viana do Castelo, prova de encerramento do calendário do FPAK Júnior Team, atendendo a que a jovem piloto preparou a competição de forma diferente, conduzindo pela primeira vez nos reconhecimentos, dado ter completado 18 anos e obtido já o título de condução.

    “Será o primeiro rali em que vou conduzir o KIA Picanto nas ligações e, mais importante ainda, em que terei oportunidade de fazer os conhecimentos das classificativas ao volante, adquirindo uma visão diferente e mais realista das mesmas. Essa era uma das minhas desvantagens nas provas anteriores e que fazia depois toda a diferença, a nível de dificuldades, no momento da prova…”, explicava Mariana Machado, mais otimista e animada do que nunca nesta nova fase da sua carreira.

    “Desde que fiz o exame de condução e fui aprovada, na primeira semana deste mês, tenho guiado todos os dias. Claro que as minhas expetativas para o Rali de Viana do Castelo são diferentes das provas anteriores, dado que já estarei ao volante do KIA Picanto em todas as circunstâncias, o que me permite avançar para uma nova etapa em termos de aprendizagem. O meu único objetivo continua a ser tentar evoluir como piloto de ralis e fazer tudo para concluir a prova, para acumular o máximo de quilómetros em competição”, acrescentou a jovem piloto de Vila Verde que iniciou a sua carreira no karting. Com as condições climatéricas algo instáveis, Mariana prefere encontrar os pisos de asfalto secos no próximo sábado…

    “Já consultei a meteorologia e tudo indica que não vai chovar. De qualquer modo, para mim será melhor o piso seco, pois se chover será a minha primeira experiência nessas condições e com o asfalto seco andamos com mais segurança”, concluiu Mariana Machado.

    O Rali de Viana do Castelo – também pontuável nos Campeonatos de Portugal de GT, de Clássicos, Júnior e Promo, além de incorporar ainda uma prova extra – apresenta um total de 70 km de troços cronometrados, correspondentes a duas passagens pelas classificativas de Mujães-Geraz do Lima (10,7 km) e S.Salvador da Tore-Amonde (10,4 km), de manhã, e de Montaria (6,7 km) e Outeiro (7,1 km) à tarde. Com início às 8h00, a prova organizada pelo Clube Automóvel de Santo Tirso, cujo Parque de Assistência será no Campo da Agonia, em Viana do Castelo, tem o final previsto para as 17h49, com a cerimónia do pódio às 18h10, junto do Forte de Santiago da Barra.

  • Ricardo Porém no Dakar Rally 2023 com a X-Raid Yamaha supported Team

    O piloto de Leiria garantiu a presença no Dakar Rally, nesta que será a sua quarta participação na mais dura maratona de todo-o-terreno do Mundo. Na edição 2023, o experiente piloto português irá participar integrado na estrutura oficial da equipa germânica X-Raid Yamaha supported Team, aos comandos de um X-raid YXZ1000R Turbo Prototype.

    Depois das participações de 2020 e 2021, onde participou ao volante de uma viatura de categoria T1, Ricardo Porém volta a participar num Dakar ao volante de um SSV, como tinha acontecido em 2019, na sua estreia na prova organizada pela ASO, ainda na América do Sul. “Estar inserido numa estrutura como a X-Raid a guiar um Yamaha, numa prova como esta, é realmente fantástico e dá-nos todas as condições para lutar por um resultado de destaque neste Dakar. Digamos que é um regresso às origens, uma vez que esta não será a minha primeira aventura num Dakar aos comandos de um SSV. Este tipo de viaturas têm evoluído imenso e a competitividade desta categoria está ao rubro. Espera-se um Dakar difícil, com muitos desafios, mas acredito que a experiência angariada desde 2019 me pode ajudar na próxima edição.”, começou por destacar.

    Já a partir de 31 de Dezembro, e até 16 de Janeiro, Ricardo Porém contará com o argentino, Agusto Sanz, como navegador, numa nova experiência que deixa o leiriense ainda mais entusiasmado. ““O Augusto Sanz é um jovem, mas experiente, navegador argentino, já com provas dadas e títulos alcançados. Estou muito confiante que a sua experiência no deserto e navegação seja um fator extra de motivação para este desafio!”, revelou Ricardo Porém, antes de deixar um agradecimento público a todos os intervenientes que viabilizaram a sua quarta participação Dakar: “Queria deixar o meu agradecimento a todas as pessoas que se envolveram neste processo, em especial aos patrocinadores e parceiros, como é o caso da PRF Gas Solutions e Xraid. Não podia terminar sem deixar o convite para que visitem Leiria, a melhor Cidade Europeia do Desporto 2022!”

    A 45.ª edição da prova organizada pela Amaury Sport Organization (ASO), arranca no dia 31 de dezembro na orla do Mar Vermelho e conta com um total de 14 etapas e um prólogo (15 dias de competição). Serão mais de duas semanas de competição, algo que já não acontece desde 2012, ainda na América do Sul. As etapas serão mais longas (com várias a ultrapassarem os 450 quilómetros de extensão), com um total de cerca de cinco mil quilómetros cronometrados.