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  • Guilherme Oliveira é vice-campeão da European Le Mans Series

    A um (pequeno) passo de fazer História. Com apenas 17 anos, Guilherme Oliveira ficou a escassos 11 minutos de se sagrar campeão da categoria LPM3 da European Le Mans Series (ELMS), no final de uma corrida de quatro horas, disputada este domingo, no Autódromo Internacional do Algarve. Um toque de um dos companheiros de equipa danificou o Ligier da Inter Europool, levando Guilherme de Oliveira a uma desistência inglória e ao segundo lugar final do ‘Campeonato da Europa’ de Resistência.

    Do céu ao inferno. O desporto automóvel e as corridas de Resistência são um universo fascinante, que apaixona milhões de adeptos em todo o mundo pela simbiose entre tecnologia e capacidade de superação humana, exemplificados nas míticas 24 Horas de Le Mans. Mas este é também um desporto implacável, onde o elemento humano está sempre dependente de uma máquina ou de circunstâncias que não consegue controlar. Foi o que aconteceu a Guilherme Oliveira, que parecia a caminho de um histórico título na categoria LMP3 da European Le Mans Series, até uma série de acontecimentos fora do seu controlo o levarem a perder a vitória, a 11 minutos da bandeira de xadrez. Os últimos 11 minutos de um campeonato com 24 horas de corridas (seis provas de quatro horas cada).

    O cenário parecia perfeito. Depois de uma brilhante carreira no karting, onde acumulou 15 títulos nacionais e ibéricos, Guilherme Oliveira iria culminar a segunda segunda época nas corridas de automóveis em ‘casa’, em Portugal, e logo com a possibilidade de conquistar o título da ELMS, o ‘Campeonato da Europa’ de corridas de Resistência, considerado a antecâmara das 24 Horas de Le Mans. O feito seria ainda mais impressionante atendendo à idade do piloto de Vila Nova de Gaia (17 anos), que em 2021 já se tinha tornado o mais jovem piloto de sempre a estrear-se na ELMS, com apenas 16 anos.

    Guilherme Oliveira e os seus dois companheiros na equipa Inter Europool, o norte-americano Charles Crews e o chileno Nicolás Pino, chegavam ao Algarve na liderança destacada do campeonato e precisavam apenas de um sexto lugar para garantirem o título, mesmo em caso de vitória dos adversários diretos, a equipa suíça Cool Racing, com Mike Benham, Malthe Jakobsen e Maurice Smith. O segundo lugar na qualificação, no sábado, era um bom indício para a corrida deste domingo, uma prova onde o Ligier com o número 13 da Inter Europool chegou a passar pelo comando.

    Contudo, já no último terço da corrida, Nicolás Pino não conseguiu evitar um toque noutro concorrente, danificando a suspensão e a direção do carro da equipa polaca. Quando Guilherme Oliveira entrou para o Ligier, para realizar o último turno de condução, a equipa estava no terceiro lugar da corrida, mas a Inter Europool decidiu manter os mesmos pneus, já com uma hora de utilização. Com um carro praticamente inguiável, o jovem português fez um enorme esforço, até ser obrigado a entrar novamente nas boxes, quando os pneus acabaram por ceder. No regresso à pista, com a direção afetada, Guilherme Oliveira não pôde virar normalmente na primeira curva e foi em frente, colidindo com outro carro no regresso ao circuito. O sonho acabava na escapatória de Portimão, com as imagens de TV a mostrarem um jovem de 17 anos prostrado na gravilha, a tentar processar todo o azar daquele momento.

    “Perdemos o campeonato da Europa e não havia nada que eu pudesse fazer”, comentou Guilherme Oliveira no final, visivelmente desalentado. “A equipa optou por uma estratégia arriscada de manter os pneus usados para o meu turno de condução e os pneus acabaram por não resistir. Fui obrigado a entrar nas boxes, mas alguma coisa se passou de anormal, pois a direção não obedeceu normalmente na primeira curva. Quando tentei regressar à pista, à pista tive um toque com outro piloto e a desistência foi inevitável. É muito complicado descrever o que estou a sentir. Não consigo acreditar que isto aconteceu. Acho que a única forma de processar isto é pensar que fomos vice-campeões da Europa e começar a trabalhar já para a próxima época”, afirmou o jovem piloto português. 

    Guilherme Oliveira e a Inter Europool terminaram a época como a equipa com mais vitórias na categoria LMP3, triunfando nas pistas de Monza (Itália), Barcelona (Espanha) e Spa-Francorchamps (Bélgica).

  • Fernando Barreiros sagrou-se campeão ibérico T2

    Depois de recentemente ter conquistado, pelo segundo ano consecutivo, o título T2 no Troféu Terras do Grande Lago Alqueva, Fernando Barreiros, aos comandos de uma Isuzu D-Max T2, conquistou hoje, em Cuenca, Espanha, o título de campeão ibérico, igualmente na Categoria T2, depois de ter terminado a 8º edição do Rallye TT de Cuenca no 3º lugar do pódio.

    Navegado por Sérgio Cerveira o piloto enfrentou nesta que foi a sexta etapa do Campeonato Espanhol de Rally Off-Road Avatel um percurso duríssimo, mas a dupla soube superar todas as dificuldades e levar a bom porto a tarefa de concluir a corrida numa posição que lhe permitisse alcançar o objetivo principal a que se propunha.

    Os dois setores seletivos hoje disputados “foram particularmente duros. Eu diria que andamos por pistas que em muitas ocasiões mais pareciam de trial. Já há muito tempo que não disputava uma prova com uma média horária tão baixa. Os nossos veículos da Categoria T2, os que estão mais próximos dos veículos de série, foram os mais penalizados com essa opção da organização da prova, mas enfrentámos as dificuldades com muito rigor, concentração e uma gestão que acabou por se mostrar muito eficaz”, referiu no final da corrida Fernando Barreiros que acrescenta ainda mais alguns detalhes:

    “Nos primeiros 200 quilómetros tentámos imprimir um ritmo forte, mas cedo percebemos, por algumas situações que tivemos de enfrentar , que dessa forma corríamos o risco de não terminar a corrida. Optámos então por imprimir um andamento mais cauteloso e que nos garantisse terminar a corrida abdicando de lutar pela vitória na Categoria como costuma ser nosso apanágio. Demonstrou ser opção correta pois dessa forma podemos conquistar mais um título repetindo o que tínhamos conseguido em 2019”.

  • PopCross comemorou 50 anos no Lanço Grande

    No passado dia 15 de outubro, o PopCross regressou, à Pista do Lanço Grande, desta feita para celebrar o 50º aniversário da modalidade, numa organização conjunta da Escuderia Castelo Branco e da Associação Nacional 2CV Cross.

    Com 11 participantes à partida, o sábado trouxe 3 corridas de classificação, 1 final e muita emoção, divididas entre a manhã e tarde, com paragem para um almoço convívio entre todos os participantes.

    O público não faltou à chamada, não saindo do recinto defraudado, com o bom espetáculo a que puderam assistir, proporcionado pelos inesquecíveis Citroën 2CV.

    No final do dia, os 50 anos foram celebrados com bolo, partilhado com todos os presentes.

    Para a história, fica a vitória de Manuel Ramos, seguido de Márcio Nogueira e Rodrigo Caetano, separados por 6 segundos, e o regresso de um albicastrense, antigo piloto destas máquinas, de seu nome Manuel Rolo, com 1 volta de consagração.

  • Leiria Sobre Rodas abre hoje as portas

    Leiria é este fim-de-semana a capital dos maiores apaixonados por automóveis, uma vez que a edição deste ano do Leiria Sobre Rodas promete reunir diversos argumentos para satisfazer todos os que visitem a cidade.

    A edição deste ano do Leiria Sobre Rodas começa já hoje ao final da tarde com diversas exposições de automóveis e não só, sejam eles novos ou clássicos. Ao longo dos próximos quatro dias vão estar presentes alguns dos modelos mais apaixonantes do mundo automóvel, de todos os tamanhos, feitios e idades, sejam de estrada ou de competição.

    Sábado e Domingo serão os dia sonde a competição será o destaque principal. Ao Leiria Rally 2 Gold Challenge, com a presença de nomes fortes, tais como Dani Sordo, Armando Araújo, José Pedro Fontes, Bernardo Sousa, Pedro Meireles, Ricardo Teodósio, Pedro Leal, António Cruz Monteiro, Paulo Caldeira e Valter Gomes, junta-se ainda o Leiria Motorshow, com cerca de cinco dezenas de equipas inscritas nesta prova de Regularidade Sport Plus.

    Além disso, é também aqui que se concentram diversos passeios e encontros dos mais variados clubes, previstos para este fim-de-semana, no qual também vão estar presentes diversos pilotos e outras pessoas relacionadas com o mundo automóvel.

    Para ficar a conhecer todos os detalhes do programa deste evento, o melhor é consultar a página dedicada ao mesmo seguindo este link:
    Programa – LSR (leiriasobrerodas.com)

  • Equipa portuguesa para os FIA Motorsport Games apresentada no Comité Olímpico

    Os pilotos portugueses que vão representar Portugal nos Jogos Olímpicos dos Desportos Motorizados, FIA Motorsport Games foram apresentados ontem no Comité Olímpico de Portugal. A participação lusa vai acontecer de 26 a 30 de Outubro em Marselha.

    Manuel Espírito Santo na Fórmula 4, Ricardo Sousa e Luís Marques nos Rally 4, João Vieira no Drift, Guilherme Matos no Cross Car Júnior, Rodrigo Seabra no Karting Sprint Júnior, Francisca Queirós na Karting Sprint Sénior, Sofia Correia, Mariana Machado, Rita Teixeira e Anastácia Khomyn no Karting Endurance e João Cavaca nos ESports.

    Ni Amorim, Presidente da FPAK e José Manuel Constantino Presidente do Comité Olímpico presidiram a Cerimónia que contou com a presença dos pilotos, familiares, patrocinadores e imprensa.

    Para Ni Amorim: “Esta foi uma aposta nos mais jovens pois entendemos que esta é uma excelente oportunidade de competir com os melhores ao mesmo tempo que funciona como uma montra para o mundo que os poderá ajudar na dinamização da sua carreira desportiva. Para além disso, foi muito importante para a FPAK fomentar a presença feminina e é muito gratificante saber que em 12 atletas, 5 são pilotos femininos. Acreditamos que vão dar o vosso melhor e acredito que temos condições para trazer medalhas para o nosso país dignificando o nome de Portugal e o nosso desporto”

    José Manuel Constantino desejou: “as maiores felicidades a todos. O vosso sucesso será seguramente o sucesso de Portugal”, referiu.

  • GT3 Cup de volta a Portimão com a Le Mans Series e mais “caras novas”

    A GT3 Cup estará de volta, esta sexta-feira e sábado próximos, ao Autódromo Internacional do Algarve, integrada no programa da ELMS (European Le Mans Series) 4 Horas de Portimão, apresentando uma lista de inscritos com mais algumas “caras novas” numa fase da temporada em que o troféu Porsche promovido pela P21 Motorsport continua mais dinâmico e competitivo do que nunca.

    “A GT3 Cup tem vindo a exceder todas as expetativas, em termos de nível competitivo e também de impacto, pelo que nos sentimos orgulhosos do trabalho desenvolvido a partir do momento em que foi decidido, o ano passado, organizar o troféu. A adesão dos pilotos foi magnífica, bem como a de um leque significativo de patrocinadores que acreditaram neste projeto desde a primeira hora. Este convite para a GT3 Cup acompanhar a Le Mans Series em Portimão não deixa de refletir o seu prestígio e credibilidade, valores já reconhecidos além-fronteiras, inclusive pela Porsche Motorsport. Portanto, estamos no bom caminho e desejosos de continuar a evoluir, com o inestimável apoio dos nossos patrocinadores, das equipas e dos pilotos que têm sido uma verdadeira mais-valia”, acentua José Monroy, manager da P21 Motorsport.

    Para esta quinta jornada da época surgem algumas novidades relativas à lista de inscritos, verificando-se o regresso do espanhol Luis Herrera, que havia disputado a jornada de Valência, em junho último, e ainda de Jorge Brioso, cuja estreia ocorrera precisamente em Portimão, no passado mês de julho. E há a registar o “batismo” dos polacos Igor Klaja e Mateusz Lisowski, pilotos com experiência, sobretudo este último, em provas de GT, designadamente com os Porsche 911 GT3 Cup.

    Nesta altura da temporada, continua tudo em aberto na GT3 Cup no que respeita à discussão do “título” nas três categorias, como resultado do equilíbrio verificado em pista desde a primeira ronda, realizada em abril, no Autódromo do Estoril. Na categoria AM, o líder Francisco Cruz dispõe de uma vantagem de 5 pontos em relação a Alexandre Martins, enquanto na categoria GD Miguel Caetano, o primeiro classificado, soma mais 7 pontos que João Parreira. A maior diferença pontual verifica-se na categoria PRO, na qual Carlos Vieira tem um pecúlio de 17 pontos face a Vasco Barros.

    HORÁRIO

    Sexta-feira (dia 14)

    09:00/09:20 – Treinos Livres 1

    14:50/15:10 – Treinos Livres 2

    17:00/17:20 – Qualificação 1

    Sábado (dia 15)

    08:35/08:55 – Qualificação 2

    13:35/14:00 – Corrida 1 17:45/18:10 – Corrida 2

  • PopCross comemora 50 anos no Parque de Desportos Motorizados de Castelo Branco

    Há 50 anos, pelas mãos de Marléne Cotton, na altura Diretora do Serviço de Competição da Citroën, nascia em França o PopCross. Por ser uma competição económica, rapidamente proliferou além-fronteiras, alcançando enorme sucesso em todos os países onde se realizou.

    Portugal não foi exceção, e para comemorar estes 50 anos, a Associação Nacional 2CV CROSS decidiu aliar-se à Escuderia Castelo Branco e celebrar a efeméride no Parque de Desportos Motorizados.

    Assim, sábado dia 15 de outubro, a partir das 9h, haverá corridas durante o dia, que irá culminar com um bolo de aniversário. As entradas são grátis, pelo que o público está desde já convidado a estar presente.

  • Fernando Barreiros em Espanha no Rallye TT Cuenca

    É já no próximo fim-de-semana que Fernando Barreiros regressa às competições em Espanha para disputar a 8º edição do Rallye TT de Cuenca, sexta etapa do Campeonato Espanhol de Rally Off-Road Avatel, onde irá competir aos comandos de uma Isuzu D-Max T2, navegado por Sérgio Cerveira.

    As impressionantes paisagens de Castilla-La Mancha onde decorre esta prova são, para Fernando Barreiros “um dos principais motivos pelos quais regresso sempre a Espanha com um enorme prazer. Vamos para esta corrida do Campeonato de Espanha com o objetivo de proporcionar um bom espetáculo ao público que vai estar a assistir a esta competição e assegurar para os nossos patrocinadores uma justificada visibilidade. Pelo que nos foi dado a entender pela organização a prova vai apresentar muitas novidades, particularmente ao nível do percurso proporcionando uma grande abertura em termos de competitividade. Vamos, como sempre, muito motivados, conscientes de que será uma prova muito exigente e onde iremos seguramente tentar imprimir um bom andamento, com muita concentração e eficácia, para podermos terminar com um resultado que espelhe o bom trabalho que todos temos vindo a fazer este ano”, revelou o piloto que será assistido pela Prolama.

    O Rallye TT de Cuenca apresenta grandes novidades nesta edição de 2022. A primeira será o seu percurso, totalmente novo e que não repetirá qualquer secção das edições anteriores. Outra novidade é o seu formato, uma vez que as verificações e o Prólogo terão lugar na sexta-feira dia 14 e no sábado terão lugar os dois setores seletivos que irão percorrer um total de 420 quilómetros cronometrados.

  • Manuel Alves e Frederico Monteiro conquistam duplo pódio para os Kumho na Marinha Grande!

    A edição 2022 do Rali Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande foi palco de mais uma excelente exibição coletiva das equipas Kumho. Em destaque, as duplas Manuel Alves/António Mendes e Frederico Monteiro/Paulo Santos que conquistaram, respetivamente, o 2º e o 3º lugar do pódio reservado ao Campeonato Promo de Ralis. Já nas contas do CPR2RM, Pedro Silva e Roberto Santos voltaram a rubricar uma excelente exibição, conquistando o 4º posto.

    A prova do CAMG não contou para o 5º Desafio Kumho Portugal, organizado pela ASR Tyres mas, mesmo assim, a “armada” Kumho esteve presente em força.

    E entre todas as equipas que confiam nos pneus coreanos, destaque para duas que rubricaram exibição de gala. Aos comandos de um BMW 32Oi (E30), Armando Alves e António Mendes ousaram adicionar à condução exuberante que colocaram em prova, uma eficácia tremenda, ocupando desde a primeira classificativa do rali o 2º posto da geral, posição que apenas perderiam momentaneamente para Frederico Monteiro e Paulo Santos, no dobrar da 4ª especial, regressando ao seu posto na classificativa seguinte, não mais daí saindo.

    Quanto a Frederico Monteiro, que este ano só tem competido a espaços, não revelou qualquer falta de ritmo. Bem navegado por Paulo Santos, “espremeu” todo o sumo competitivo do seu Peugeot 206 GTi, com a dupla leiriense a conseguir reservar o seu espaço no pódio final, colocando no seu palmarés um excelente 3º lugar absoluto.

    Ainda dentro das contas do Promo, mais quatro equipas Kumho arribaram ao fecho do rali.

    Duas delas dentro do Top 10, com a cada vez mais afoita e rápida Mariana Alves, que é navegada por Pedro Cardoso, a levar o seu Subaru Impreza WRX a um positivo 6º lugar final, ficando dois lugares atrás o Citroen ZX tripulado por Domenico Santo e Ricardo Trincadeiro.

    Em fim-de-semana de estreia nas lides competitivas, Filipe Ramos e Nuno Teixeira levaram de vencida todas as dificuldades da prova e foram recompensados com o 14º posto, depois de uma exibição promissora com o seu Citroen Saxo.

    A marinhense Ana Coelho, navegada por Inês Veiga, almejou comemorar a chegada ao pódio, colocando o Peugeot 106 XSi no 15º lugar.

    No que concerne à prestação de Pedro Silva e Roberto Santos, o melhor encómio que se pode tecer à dupla capitaneada pelo jovem talento de Vila Velha de Rodão, é que voltaram a demonstrar toda a sua capacidade para ombrear com equipas mais experientes e com outros argumentos competitivos, na luta pelos lugares cimeiros do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM.

    No Vidreiro, começaram por ser quintos, rapidamente subindo ao quarto posto, posição que manteriam até final, coroando assim a sua despedida do Peugeot 208 R2 com mais uma “faena” em que mostraram merecer ter em 2023 uma “montada” ainda mais competitiva e que lhes permita melhor do que o já excelente 5º posto final que ocuparam no campeonato.

    Agora é tempo de voltarmos novamente as atenções para o 5º Desafio Kumho Portugal. Será a sul, nos dias 22 e 23 de outubro, que se disputará o Rali de Vila do Bispo, prova que contará para os Desafios Kumho Sul e Kumho Terra.

  • Hélder Silva: “foi um campeonato competitivo, mas fomos mais fortes e merecemos o título!”

    Sete provas realizadas, quatro vitórias, cinco pontuações máximas e três outras presenças no pódio, dão conta da época imperial que o piloto da Power House rubricou aos comandos da Osella PA2000 EVO2 PA.30, suplantando uma concorrência muito forte e que valorizou o seu segundo título nacional absoluto.

    Boticas foi o palco da festa do título de Hélder Silva. Foi farta, rija e bem merecida e teve dois momentos diferentes.

    O primeiro, mais contido, aconteceu ao início da tarde de sábado, no fecho da subida inaugural de treinos oficiais, quando selou a questão matemática, tornando-se assim bicampeão nacional de Montanha em termos absolutos e na Categoria Protótipos. O segundo, ficou reservado para a já tradicional festa de fecho de época, logo após o encerramento do programa de subidas, preparada pela “Família da Montanha” para a zona de partida da rampa organizada pelo Demoporto.

    Entre os dois momentos, Hélder Silva partiu de forma decidida ao ataque da quarta vitória da temporada e fê-lo através de um domínio total das hostilidades competitivas  em Boticas.

    Triunfando em todas as subidas em que participou, Hélder Silva logrou ainda registar as duas melhores marcas do fim-de-semana, cravando na segunda Subida de Prova como melhor “crono” de toda a prova o tempo de 2.12.,933, à espantosa média horária de 138,38 km/h.

    “Estou muito feliz. Vencer no fim-de-semana em que conquistei o meu segundo título nacional, foi perfeito”. Em jeito de rescaldo da época, o poveiro realça que “foi um ano muito intenso e de muito trabalho técnico. Apostámos em evoluir de forma contínua a Osella, tentando levar este magnífico protótipo até ao seu máximo de competitividade. Foi árduo, exigiu muitas horas de dedicação e afinco e todo o trabalho da Power House deu cada vez mais frutos. Ao longo da época, senti que a barchetta estava cada vez melhor. Aliás, foi em Boticas que eu senti finalmente a Osella no ponto. Agora está perfeita e julgo que isso ficou bem visível pelas marcas que alcançamos nesta prova final”.

    O agora bicampeão não tem dúvidas de que “este foi um título muito saboroso, pelas dificuldades que nos colocaram. O campeonato foi bem disputado, com quatro pilotos a vencer provas, sendo ainda mais os que foram garantindo regularmente posições nos lugares do pódio, mas a concorrência só nos motiva ainda mais e acabamos por ser os mais fortes, merecendo este título por completo!”, afirmando ainda que ”possivelmente, alinharei em 2023 para lutar pelo tricampeonato. Tenho o apoio da minha família, da minha equipa e dos meus patrocinadores, a quem aproveito para agradecer tudo quanto têm feito por mim e pela Power House”.