Com um lugar no Top 10 absoluto, Bruno Oliveira, piloto apoiado pela Ford Trucks e navegado por Paulo Marques, aos comandos de uma Ford Ranger, concluiu a sua participação na 1º edição da Baja TT Norte de Portugal, onde hoje repetiu os mesmos dois setores seletivos percorridos na véspera.
Bruno Oliveira foi ainda 7º da Categoria T1 e 3º classificado da classe onde se insere a Ford Ranger preparada, assistida e inscrita pela PRK Sport.
“Muitos parabéns à organização por esta excelente prova que colocou à nossa disposição. Saio daqui extremamente satisfeito, não só pelo resultado alcançado, como por ter tido a possibilidade de percorrer em competição estas pistas duras, mas tão interessantes e variadas, como ontem tinha referido. A marcação era reduzida, mas eficaz e o road-book estava impecável. O Paulo fez um magnífico trabalho de navegação e também ele está de parabéns”, referiu Bruno Oliveira em Murça no final da corrida pontuável para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM48, onde agradeceu ainda ”a excelente Ford Ranger que a PRK Sport colocou à nossa disposição e que me permitiu evoluir quilómetro após quilómetro e tirar partido do seu potencial. Foi de facto um fim-de-semana em cheio onde pude usufruir de tudo o que o todo-o-terreno tem de particularmente bom”.
A época de 2022 termina com chave de ouro para a dupla da Beira Baixa, ao alcançarem o 4° lugar numa prova do principal Campeonato Português de Ralis.
Este resultado garante à equipa um honroso 5º lugar final no Campeonato, e a título individual um 3° lugar de Navegadores no CPR 2 Rodas Motrizes. – atribuído ao navegador Bruno Santos.
Pedro Silva: “ Concluímos esta nossa estreia no CPR com um rali exigente e super rápido. Nos muitos kms de recta, a diferença de carros era notória mas mesmo assim fomos em pleno ataque e conseguimos um 4º lugar final, que nos permite alcançar o tão esperado 5º lugar final do campeonato. Quero deixar um agradecimento muito especial aos nossos fantásticos patrocinadores, família, amigos e a todos os que nos apoiaram nesta longa e dura época. Cumpri um sonho, participar no Campeonato Português de Ralis, levando comigo os melhores, a base do nosso sucesso. Uma palavra para quem deu tudo para que tivéssemos um carro perfeito durante a época, uma equipa de excelência a quem dedico estes resultados, Race 2 Win… foram impressionantes!”
A equipa albicastrense já está a trabalhar na época de 2023 para que seja possível regressar ao CPR 2RM com uma viatura Rally4.
O Rallye Vidreiro Centro de Portugal, foi o palco de uma intensa luta pela vitória que envolveu Sergi Francoli (CSM Automoció) e Dani Berdomás (Grupo Breogán) com vantagem para o primeiro.
Francoli entrou muito bem no rali na sexta-feira, vencendo as duas especiais de classificação do dia, e entrando também a vencer no segundo e derradeiro dia por entre as equipas da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup (TGRIC).
Dani Berdomás e Ricardo Costa (Macedo & Macedo GTW Racing) foram quem ainda conseguiu dar alguma réplica, já que Miguel Campos (Inside Motor) desde cedo ficou fora desta luta, quando na primeira especial do rali viu um dos pneus descolar da jante, perdendo mais de um minuto e meio com este percalço, arredando-o da luta pela vitória.
Berdomás tentou responder e acabou por vencer as 2 passagens por Alvaiázere encurtando a diferença para o líder. Pelo meio, Ricardo Costa não conseguiu evitar uma saída de estrada que colocou um ponto final na sua participação neste rali e poderá ter complicado a tarefa das contas da época apesar de ainda liderar a classificação geral à saída da Marinha Grande.
Mas Sergi Francoli mostrou maturidade e capacidade para ripostar, vencendo as 3 derradeiras especiais da prova e carimbando assim mais uma vitória, a terceira de uma época onde ainda nenhum outro piloto conseguiu sequer bisar.
Fran Cima (Asturhíbrido) completou o pódio final, num rali sem sobressaltos, terminando na frente de um inconformado Miguel Campos que sabia ter a capacidade de marcar bastantes mais pontos neste rali.
Marco Pereira terminou a prova no quinto lugar, mas não pontua para a classificação do troféu, não retirando assim pontos aos pilotos em contenda -contudo, deixa um bom registo na sua participação, tendo terminado na frente de German Gómez Fortes (CSM Automoció) e de Victor Calisto que completaram a lista de concorrentes que terminaram o Rallye Vidreiro Centro de Portugal.
Em termos de troféu, Ricardo Costa vê a sua vantagem pontual na classificação geral cair dos 18 para apenas 3 pontos, agora sobre Daniel Berdomás que ascende ao segundo lugar por troca com Miguel Campos, um ponto atrás, a mesma diferença que separa Campos de Fran Cima no quarto posto da geral. A disputa pela vitória na TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup está agora verdadeiramente ao rubro com os quatro primeiros classificados separados por apenas 5 pontos.
O sentimento no final da prova era de contentamento e satisfação para todos os pilotos, num rali com um ambiente fantástico e um contacto com o público ímpar durante os dias em que decorreu.
O próximo desafio volta a revelar-se imenso, com os participantes da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup a voltarem a integrar a lista de participantes num prestigiado rali do Campeonato do Mundo FIA de Ralis WRC, desta feita o Rally RACC CATALUNYA – COSTA DAURADA que se realiza de 21 a 23 de Outubro
Nuno Matos e Ricardo Claro terminaram em grande este domingo a participação na Baja TT Norte de Portugal, prova novidade no calendário do Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno.
A dupla do Opel Mokka Proto assinou uma performance em crescendo e superou da melhor forma as exigências colocadas pelos traçados, marcadamente técnicos e caracterizados por várias secções em zonas de serra. Um evento onde a equipa imprimiu um ritmo que lhe permitiu recuperar 10 posições na geral ao longo do fim de semana, terminando com um pódio entre os T1, que se traduziu por um 3º posto, e no 5º lugar da geral.
Uma exibição que Nuno Matos sublinha: “Foi uma corrida em que correu tudo bem, com o Opel Mokka Proto a corresponder da melhor forma e os nossos níveis de confiança em crescendo a permitirem-nos imprimir um andamento que nos deixa muito satisfeitos. A concorrência era bastante forte e a fiabilidade do Opel Mokka Proto e dos pneus Fedima tiveram um contributo fundamental para este resultado, numa prova desconhecida de todos, onde os pisos bastante duros e um percurso muito encadeado obrigavam a cuidados redobrados”, frisou o piloto, que acrescenta: “Neste contexto, terminarmos com um pódio no T1 e um 5º posto da geral é a melhor recompensa pelo trabalho, entrega e dedicação de todos.”
Um evento onde o piloto deixa uma palavra em especial à equipa: “O Ricardo esteve muito bem, e agradeço-lhe o grande contributo para este resultado, da mesma forma que à minha equipa, com o Opel Mokka Proto a estar irrepreensível em todos os momentos. Obrigado a todos.”
Uma baja que deixa assim boas indicações para a derradeira prova do ano, a clássica Baja Portalegre 500, dias 27 a 29 de outubro, conforme destaca Nuno Matos: “Espero que este resultado seja um bom presságio para aquilo que possa vir a ser o próximo Portalegre”, brincou o piloto, que destaca: “A nossa motivação é agora ainda maior para a nossa prova ‘caseira’, uma baja muito especial para todos os amantes de tt, onde queremos encerrar a época ao melhor nível. Para isso, esperamos poder contar com a presença de todos. Vemo-nos em Portalegre!”.
Rafael Cardeira e Luís Boiça entraram no Rali Vidreiro com ritmo forte e focados num bom resultado. O andamento constante e o conhecimento dos troços da região centro revelaram-se a receita perfeita e permitiram à dupla levar para casa o segundo lugar entre os pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM.
O atleta do Sporting Clube de Portugal entrou ao ataque desde as primeiras especiais, tendo alcançado o segundo lugar nas duas rodas motrizes logo na PEC inicial de sábado e não largando mais a posição até ao final do rali.
O balanço é positivo e Rafael Cardeira mostra-se satisfeito com a prestação: “Tínhamos feito uma boa preparação da prova e isso revelou-se um fator essencial para estarmos confiantes à partida.” A dupla do Renault Clio R3T chegou mesmo a vencer a PEC de Amor nas 2RM, mas na Power Stage um furo com jante partida impediu o alcançar de pontuação extra.
Numa visão global da temporada, Cardeira destaca o incremento de ritmo prova após prova, que permitiu pisar o pódio das duas rodas motrizes em todos os ralis de asfalto e garantir o 4º lugar no Campeonato: “A experiência que temos no asfalto trouxe-nos sempre mais confiança e resultados neste tipo de pisos. Chega agora um momento de análise, onde iremos aproveitar para trabalhar melhor na preparação da fase de terra do campeonato.”
Ainda sem o plano para 2023 fechado, o piloto da Marinha Grande aproveita para agradecer o forte apoio durante a temporada que agora termina: “É altura para analisar todo o trabalho que foi feito em 2022 e não podia deixar de agradecer aos nossos patrocinadores que garantiram a 100% a sustentabilidade deste projeto e a toda a comunidade que nos apoiou na estrada.”
Campeões Nacionais foram os mais rápidos nas especiais. Penalização impediu subida ao lugar mais alto do pódio.
Caiu o pano sobre a edição 2022 do Campeonato de Portugal de Ralis, e foi o Rali Vidreiro/Centro de Portugal/Marinha Grande o palco da festa de consagração para Armindo Araújo e Luís Ramalho, que tinham já garantido antecipadamente o título. A dupla do Skoda Fábia Rally 2 foi a mais rápida na estrada, mas uma penalização impediu que fosse declarada a vencedora da prova.
Depois de ontem ter sido mais rápida no final da etapa, os campeões nacionais voltaram a mostrar um andamento muito forte, e terminaram as sete especiais de hoje como os mais rápidos em prova. “Chegamos aqui já com o título e queríamos fazer a festa final com uma vitória. Após a penalização que nos foi aplicada, que discordamos e reclamamos, não baixamos os braços e mesmo partido de uma posição menos favorável conseguimos ser mais rápidos que todos os nossos adversários. A nossa exposição dos factos não foi acedida e, por isso, não aparecemos no topo da classificação geral. Para nós, este resultado tem claramente o sabor de uma vitória”,disse Armindo Araújo.
Nas oito provas disputadas na temporada, o Team Armindo Araújo/The Racing Factory foi indiscutivelmente o mais forte o que deixa o piloto de Santo Tirso extremamente satisfeito. “Fomos sem dúvida a melhor equipa e estivemos em praticamente todas as provas na discussão das vitórias. Vencemos em terra e no asfalto, ganhamos mais especiais e lideramos o maior número de vezes. Tudo isto foi fruto de um grande trabalho de toda a nossa equipa que merece por isso, o melhor fim de festa possível”, acrescentou.
Armindo Araújo terminou o CPR 2022 com 159 pontos, na frente de José Pedro Fontes (134) e Miguel Correia (133) que completaram o pódio final.
A última prova do Campeonato de Portugal de Ralis configurava-se ao jeito de Ernesto Cunha e Rui Raimundo, cujo objetivo era a vitória nas 2 Rodas Motrizes. Um arranque forte com o 2º lugar na PEC 1 e a vitória na Super Especial traziam bons sinais para o Rali Vidreiro, no entanto, uma pequena saída de estrada logo no arranque do segundo dia, obrigou a equipa a um abandono prematuro.
“Infelizmente, uma pequena saída de estrada travou-nos logo na manhã de sábado quando atacávamos a liderança da prova. Ainda continuámos na especial, mas com o radiador danificado fomos mesmo obrigados a desistir”, começa por referir Ernesto Cunha. A equipa do Peugeot 208 Rally4, chegava à Marinha Grande já com o estatuto de Campeões de Portugal de Ralis 2RM, pelo que a desistência não trouxe efeitos práticos nas contas do campeonato.
Em jeito de balanço, Ernesto Cunha revela-se muito satisfeito com a consistência ao longo de toda a época: “Queríamos terminar 2022 com uma vitória em casa, mas apesar de não ter sido possível, a época correu-nos muito bem. Vamos agora juntar todos os dados para prepararmos o próximo ano da melhor forma e voltarmos em força.”
Ernesto Cunha e Rui Raimundo, sagraram-se Campeões nas 2 Rodas Motrizes após a vitória categórica no Rali da Água – CIM Alto Tâmega. A dupla irá ainda disputar duas provas extra-campeonato, como forma de manter o ritmo competitivo, potenciando o alcance do projeto: o Leiria Rally 2 Gold Challenge, integrado no evento Leiria Sobre Rodas e Rally Madeira Legend.
O leiriense navegado por David Monteiro deu um recital de condução na desafiante edição inaugural da prova organizada pelo CAMI Motorsport, penúltima jornada do campeão nacional de Todo-o-Terreno AM4. Mais rápido em três dos quatro setores seletivos, impôs de forma plena o seu Mini John Cooper Works Rally e selou as contas do título absoluto de 2022.
A conquista de mais uma vitória e do cetro nacional coroam uma época de sonho para o piloto de Leiria: “que temporada esta! Atingimos todos os objetivos. Depois de termos vencido a Taça da Europa de Bajas, chegámos agora ao título nacional, cumprindo assim todos os objetivos que tínhamos traçado. Fiquei maravilhado com os troços. Estava à espera de uma corrida montanhosa, com muitas pedras, mas foi, pelo contrário, muito rápida, com médias elevadíssimas. O CAMI Motorsport está de parabéns pela organização”.
E fê-lo rubricando uma exibição “à campeão” nesta Baja TT Norte de Portugal. O seu quinto triunfo da temporada foi construído desde o primeiro dos mais de trezentos quilómetros contra o cronómetro, conseguindo, ao contrário da maior parte dos seus mais diretos adversários, ultrapassar todas as armadilhas do percurso construído em trilhos, corta-fogos e caminhos florestais de Murça e Valpaços, onde predominou a sinuosidade, dureza e armadilhas próprias das serras transmontanas, num regresso ao todo-o-terreno à “moda antiga” que, mesmo surpreendendo, agradou ao pelotão do campeonato.
O futuro vencedor e campeão nacional dominou por completo o primeiro dia, terminando com quase três minutos de vantagem, deu seguimento ao reforço da liderança no setor seletivo inicial do derradeiro dia de prova, permitindo-se levantar um pouco o pé no quarto e derradeiro setor, regressando a Murça para subir ao pódio final com praticamente três minutos e meio de vantagem sobre João Ramos e Filipe Palmeiro, na Toyota Hilux.
A dupla da carrinha nipónica não teve um fim-de-semana fácil, ficando arredada de qualquer possibilidade de vencer quando furaram logo no SS1, sendo aí que perderam a maior parte do tempo que os afastou de João Ferreira. O 2º lugar final foi uma recompensa justa para a espetacularidade e rapidez que imprimiram à Hilux ao longo de quase toda a Baja.
O pódio absoluto final ficou completo com a equipa que pede meças aos vencedores na eleição da “equipa do jogo” desta Baja TT Norte de Portugal.
Abalados por um pequeno problema técnico que os fez parar por alguns minutos, ainda na fase inicial do SS1, João Dias e João Miranda andaram sempre de “faca nos dentes” com o seu BRP Can-Am Maverick X3, recuperando de forma voraz o atraso que acumularam nesse percalço inicial face aos seus dois adversários na discussão do último degrau do pódio da geral e do triunfo no Grupo X3.
Saíram do SS1 no 13º lugar da geral, a 3:19,3 do pódio da prova e dos líderes dos T3, terminaram o primeiro dia no 5º posto, já apenas a 1:47,1, baixando essa diferença no SS3 para 1:16,6, então no 4º posto absoluto.
No derradeiro SS4 “abriram o livro”. Ao longo dos 92,3 kms “voaram” nos montes transmontanos e chegaram ao final com o triunfo no setor devorando toda a diferença para os adversários no Grupo T3 e na refrega pelo 3º posto da geral, conquistando os dois troféus de forma verdadeiramente notável.
Já Pedro Carvalho e Desidério Guerreiro tudo fizeram para tentar parar a “carga de cavalaria” de João Dias, mas sem sucesso. No entanto, o 4º posto da geral, correspondendo ao 2º lugar nos T3, foi mostra-se uma classificação de grande nível e totalmente merecida, premiando uma prova plena de rapidez e eficácia.
O Top 5 da geral fechou com outro dos “papa lugares” de serviço.
Depois de um dia inicial atribulado, que terminaram no 9º lugar, já a quase 11 minutos da frente da corrida, Nuno Matos e Ricardo Claro puxaram dos galões na etapa de domingo, rodando sempre entre os mais rápidos e logrando recuperar posições até ao 5º lugar final, provando que sem os incidentes iniciais, eram bem capazes de colocar o Opel Mokka Proto na luta pelo pódio.
Entre as 22 equipas que lograram atingir o final da prova, destaque para o triunfo no Grupo T2 de João Franco e Pedro Inácio, numa Nissan Navarra, cabendo à equipa António Arez/Pedro Cardoso (BRP Can-Am Maverich X3) igual feito entre os T4. No grupo T8 a vitória foi rubricada por Michael Braun e Ivo Santos, aos comandos de um Porsche Cayenne Proto.
Com o apoio dos municípios de Murça e Valpaços, o presidente do CAMI Motorsport, Nuno Loureiro, prometeu voltar para o ano com a segunda edição da Baja TT Norte de Portugal, com o centro nevrálgico da prova em Valpaços. E o traçado competitivo a ser cumprido novamente no território dos dois concelhos que acolheram a prova deste ano.
O Team Hyundai Portugal terminou, este sábado, a sua época no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) com a dupla Bruno Magalhães/Carlos Magalhães, aos comandos do Hyundai i20 N Rally2, no pódio do Rali Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande, depois de ter sido protagonista da discussão da vitória.
Em jeito de balanço da temporada, recorde-se que Ricardo Teodósio e José Teixeira venceram a prova do CPR no Rallye de Portugal e Bruno Magalhães e Carlos Magalhães conquistaram os louros da vitória no Rali da Água CIM Alto Tâmega, juntando a esses sucessos mais um total de cinco pódios no somatório das oito provas do calendário do CPR.
“Muito embora nem sempre a sorte estivesse do nosso lado estivemos sempre na luta pela vitória, demonstrando a nossa competitividade e as elevadas performances do Hyundai i20 N Rally2, como foi possível confirmar nesta última prova”, afirmou o piloto do Team Hyundai Portugal, Bruno Magalhães.
“Fizemos o nosso papel, impondo um andamento rápido, mas o contratempo que surgiu na primeira classificativa do rali deixou-nos fora de prova. São coisas que acontecem, resta-nos levantar a cabeça e pensar em 2023, até porque os anos ímpares costumam ser bons para mim e oxalá possa sagrar-me de novo campeão!”, comentou, por seu turno, Ricardo Teodósio, o piloto do Team Hyundai Portugal que tem José Teixeira como navegador.
José Pedro Fontes, Inês Ponte e o Citroën C3 Rally2 foram os grandes vencedores do Rali Vidreiro – Centro de Portugal Marinha Grande, última prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), que se disputou ontem e hoje nos rápidos troços da zona da Marinha Grande.
O piloto do Citroën Vodafone Teamvingou o azar que o afastou da vitória – e da possibilidade de lutar pelo título – no Rali da Água – Alto Tâmega reclamando a quinta vitória (quarta com Inês Ponte) na prova. O bicampeão nacional de ralis esteve rapidíssimo e ganhou quatro das nove classificativas da prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande.
José Pedro Fontes assumiu o comando do rali na terceira classificativa, a primeira vitória em troços neste Rali Vidreiro. Impondo um ritmo demolidor, o piloto do Citroën Vodafone Team ganhou os troços matinais e viu os seus adversários conhecerem problemas, nomeadamente, Ricardo Teodósio e Armindo Araújo. Indiferente a tudo isso e com o foco na vitória, José Pedro Fontes geriu a vantagem na parte da tarde face aos ataques de Bruno Magalhães.
Porém, o piloto do Citroën C3 Rally2 preparado pela Sports&You vincou a justiça da vitória com o segundo lugar na “Power Stage” terminando o Rali Vidreiro – Centro de Portugal Marinha Grande como o grande vencedor e com uma vantagem de 7,1s para o segundo classificado. Uma vitória muito importante depois do excelente resultado no Rali Vinho Madeira e das adicionais exibições de relevo em Castelo Branco e no Alto Tâmega, que acabaram por não ser recompensadas com a vitória.
Com o resultado obtido nesta última prova da temporada 2022, José Pedro Fontes juntou ao seu palmarés o título de vice-campeão de Portugal de Ralis, o objetivo principal depois de perdida a possibilidade de conquistar o título do CPR. Inês Ponte terminou o Campeonato de Portugal de Ralis – Navegadores na terceira posição, a Sports&You, responsável pela preparação e assistência do Citroën C3 Rally2 do Citroën Vodafone Team pilotado por José Pedro Fontes, venceu o CPR – Equipas.
José Pedro Fontes estava naturalmente muito feliz após mais uma vitória, a 21ª em provas disputadas a contar para o CPR. “Foi o coroar de uma época que acaba por terminar em alta depois de um começo menos conseguido. Porém, eu tinha dito que iríamos atacar na fase de asfalto do CPR e cumprimos! Ganhámos entre os concorrentes ao CPR no Vinho Madeira e, depois, conhecemos algum azar em Castelo Branco e no Alto Tâmega, provas que poderiam ter terminado com vitórias nossas. O Vidreiro é um ‘velho conhecido’, difícil como eu gosto, e voltámos a afirmar a nossa competitividade. Foi uma pena os azares que conhecemos ao longo da temporada, particularmente na fase de terra do CPR e já nesta fase de asfalto, pois arredaram-nos da luta pelo título. Acredito que com mais um par de vitórias, que estavam perfeitamente ao nosso alcance, a história deste campeonato poderia ser diferente. Fica esta saborosa vitória e mais um vice-campeonato para o palmarés. Aproveito para dedicar esta vitória à minha família, ainda para mais num ano que foi muito difícil em termos pessoais…” afirmou José Pedro Fontes.
