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O lousadense está pronto e motivado para o Rali Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande, “duelo final” do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM. Atual terceiro classificado na tabela pontual, Luís Morais quer manter esse pódio, num rali que é novidade para si e onde o seu principal adversário joga “em casa”.

E chegou o momento de todas as decisões. Amanhã, sexta-feira e sábado, Luís Morais joga o derradeiro “mata-mata” para discutir um lugar no pódio do Campeonato de Portugal de Ralis 2RM, logo na sua época de estreia entre “os grandes”.

O piloto do Peugeot 208 Rally4 será, como sempre, navegado por Paulo Silva e parte para este último rali da temporada com 61 pontos amealhados e um avanço de 7 de vantagem sobre o adversário mais perto, entre os que alinharão no rali.

Luís Morais não tem qualquer dúvida de que a “nossa tarefa vai ser muito difícil. O Vidreiro é um rali longo, muito duro, alternando classificativas muito rápidas, com outras mais técnicas e cheias de armadilhas, onde conhecimento profundo do terreno se revela um fator que pode ser decisivo. Temos perfeita noção de que os nossos principais adversários na luta pelo pódio no Campeonato são mais experientes nesta prova, sobretudo o Rafael Cardeira, mas também temos consciência do nosso valor e somos nós que estamos com vantagem pontual”.

O piloto de Lousada considera que “será um rali muito cerebral, a exigir concentração máxima e uma estratégia que nos permita andar rápida, mas sem estar nos limites, evitando cometer erros e jogando em função daquilo que for o desenrolar da prova”, destacando ainda “a dificuldade acrescida pelo facto da lista de participantes da 2RM ser a mais forte da época”.

Luís Morais sente-se “confiante e muito apoiado, quer pelo meu navegador, pois o Paulo Silva é muito experiente e tem sido peça fundamental na minha evolução, assim como o Paulo Antunes e a PT Racing, cujo trabalho técnico me dá todas as condições para acreditar que podemos andar ao nível dos melhores”. O Rali Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande tem 9 classificativas, com um total de 107,30 quilómetros contra o cronómetro. Arranca amanhã à tarde, na Marinha Grande, com duas “especiais” nesse primeiro dia. No Sábado disputam-se as restantes 7 especiais, quatro na região de Alvaiázere durante a manhã e mais três à tarde em S. Pedro de Moel, estando o final da prova previsto para as 17h50, na Marinha Grande.

O “Canhão de Famalicão” foi fazer uma “perninha” até ao mundo dos ralis e exibiu-se da maneira que normalmente ostenta: brilhou. Acompanhado por José Janela, Luís Silva “voou baixinho” na edição 2022 do “seu” Rali de Famalicão aos comandos do BMW M3 da Famaconcret e, apesar dos problemas na transmissão do carro bávaro, conquistou o 3º lugar e a respetiva subida ao pódio na competição reservada ao Campeonato Start Norte de Ralis.

Foi uma exibição de gala. Mesmo que condicionada por um detalhe na classificativa inicial, relacionado com “as lombas no primeiro troço onde tínhamos de reduzir, enquanto os outros aceleravam, devido à altura ao solo da frente do nosso BMW, preparado para os pisos de Montanha”, detalhe que , assume Luís Silva, já “era do nosso conhecimento. Sabíamos da dificuldade para o nosso carro que não está preparado para as irregularidades dos troços de rali e, por isso mesmo, iniciamos cautelosos, até porque, além do que já referi, ainda tinha de me adaptar ao tipo de pneus usados nos ralis, muito diferentes dos usados na Montanha”.

Mas, rapidamente, o craque da Famaconcret abriu o livro. Venceu a 2ª PEC, repetindo o feito na 4ª, almejando ainda conquistar mais um lugar entre os três mais rápidos na 3ª e na 5ª PEC, embora nesta última, correspondendo à terceira passagem pelo troço de Calendário, fosse a mesma especial onde Luís Silva e José Janela tinham vencido as duas passagens anteriores. A diferença foi que já estavam a sentir problemas no veio central da transmissão, que se agravariam nas duas passagens finais pela Super Especial, felizmente sem impedir o brilhante pódio final, com o 3º lugar a ser um prémio para a exibição, ficando no ar que poderiam ter feito mais sem os condicionalismos.

“Nas passagens pelo troço de Calendário, mais favoráveis ao nosso carro demos tudo para recuperar, e conseguimos bater duma forma geral a nossa concorrência. Na última passagem por lá e na Super Especial os problemas no veio central da transmissão causaram muita vibração no carro e fomos a medo, optando por defender o pódio”. No fecho Luís Silva sentia que “duma forma geral correu bem. Propusemo-nos alcançar um Top 5 e chegamos ao Top 3!”, salientando que “o José Janela fez tudo para me adaptar à modalidade. É um fantástico navegador, mas sinto dificuldade em ‘acreditar’ nas notas, pois esta não é a minha praia!”.

Em San Marino, o consagrado piloto português estará aos comandos de uma das unidades da equipa de fábrica da Subaru no Mundial de Ralis, que serviu também como carro de testes de Colin McRae. Integrado na estrutura da Ikerace Andrea Zivian, Rui Madeira terá como colega de equipa Jimmy Mcrae, o pai do malogrado campeão do mundo de ralis.

Para um dos mais laureados pilotos portugueses em termos internacionais, nada melhor do que pilotar um icónico carro na 20ª edição do mítico Rallylegends, em San Marino, estando Rui Madeira “muito orgulhoso e honrado pelo convite que me foi formulado pela equipa e por Vito Piarulli, organizador e mentor da prova, pois não é todos os dias que representamos o nosso país num evento em que participam “Miki” Biasion, Walter Rohrl, Markku Alen,  Juha Kankkunen, o novo campeão do Mundo Kalle Rovanpera e o seu pai Harri, meu colega nos testes da pista em Barcelona nos tempos do Seat Cordoba WRC. É ainda para mim um prazer enorme ter como colega de equipa o Jimmy McRae, pai do Colin e tudo farei para honrar a memória desse grande piloto aos comandos de um carro que utilizou”.

Para Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva, que assume a batuta da navegação, o tempo que os separa do arranque da prova torna-os “ansiosos pelo dia de voltar a guiar um carro igual ao que nos deu 4 vitórias à geral em classificativas no Rali de Portugal de 1997 e a vitória na 1ª prova do Campeonato Ásia Pacífico do mesmo ano, o Rali a Tailândia, em representação da equipa Prodrive. Foi pena então o conflito diplomático na época com a Indonésia, onde se realizava a segunda prova, nos ter impedido de continuar e, possivelmente, lutar pelo título no campeonato”.

A edição de 2022 começará na quinta-feira, 13 de outubro, com uma espetacular nova “Super Special Stage” que acontecerá à noite. Com cerca de 4 quilómetros de extensão, vai dar a volta ao Rally Village, todas as equipas inscritas vão competir e terão direito a um “bónus” particular. Este será precedido pelo tradicional Rallylegend Parade, a apresentação de carros e tripulações ao público, aberto a todos os participantes este ano.

O Rallylegend continuará na sexta-feira, 14 de outubro, com quatro especiais, intercaladas com o Reagrupamento, e os imperdíveis momentos de animação no centro histórico de San Marino. Sábado trará três seções cronometradas a serem repetidas duas vezes, com a tradicional conclusão no domingo 16 de outubro, que verá as últimas quatro especiais a terem honras de fecho da prova. Rui Madeira espera “dar espetáculo, sem deixar de andar rápido e usufruir de toda a festa à volta deste rali extraordinário, potenciando da melhor forma os nossos patrocinadores e as cores de Portugal. Quero agradecer de forma especial à Porta da Ravessa e à ESC Online se terem juntado ao naipe incrível dos nossos sponsors, sem os quais seria impossível montar um projeto internacional”.

Capela Morais dominou por completo as lides do 5º Desafio Kumho Portugal no Rali de Famalicão 2022, prova integrada no Campeonato Start Norte de Ralis e que contou para os Desafios Kumho Asfalto e Kumho Norte. Navegado por António Vieira, o piloto do Skoda Fabia RS TDi venceu todas as especiais da prova.

E cedo perderam a oposição da equipa que mais luta lhes poderia dar, pois inglória foi a presença em Famalicão de Miguel Carvalho e António Reis.

Claramente incluídos entre os favoritos à vitoria entre a “armada” do Desafio Kumho, foram traídos pelo seu Peugeot 206 GTi logo na especial de abertura, nada mais lhes restando do que abandonar o rali.

Como tal, Capela de Morais e António Viera foram colecionando triunfos nas classificativas do programa do primeiro dia da prova organizada pelo Team Baia, triunfando em todas elas e arribando ao pódio final preparados para festejar o seu segundo triunfo da época entre os Kumho, depois de já terem sido os mais fortes em Montelongo. O triunfo e os 25 pontos amealhados, fizeram a dupla saltar para o 2º posto da tabela pontual dos Desafios Kumho Norte e Kumho Asfalto.

Já apenas 20 segundos separariam no final as três equipas integradas no alinhamento das posições seguintes da contenda Kumho na prova.

Entre elas, Rui Ferreira e Edgar Nóvoa estiveram magistrais na condução do seu Peugeot 106, coroando a sua exibição com a conquista do 2º lugar, ousando ainda ser a única equipa a vencer um troço, impedindo assim o pleno de vitórias em especiais por parte de Capela Morais e António Vieira.

Alternando a presença no 3º posto Kumho, Filipe Ferreira e Rui Rocha, num Hyundai Getz e Sérgio Freitas e Miguel Rodrigues, tripulando um Peugeot 306 HDi, deram espetáculo nessa luta particular, mantendo a incerteza quanto ao resultado até final, acabando Filipe Ferreira por se impor, assegurando assim o último degrau do pódio e os respetivos 17 pontos.

Mas Sérgio Freitas não teve razão para sair triste de Famalicão, pois o 4º lugar e os 17 pontos amealhados, guindaram a dupla que lidera ao comando pontual dos dois Desafios Kumho (Asfalto e Norte), ficando assim em posição privilegiada para lutar pelos dois títulos.