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  • ANPAC bate recordes com 116 inscritos em Vila Real

    Os três Campeonatos de Portugal de Velocidade promovidos pela ANPAC terão um número recorde de 116 inscritos no Circuito de Internacional de Vila Real, no próximo fim de semana.

    Depois da prova de abertura no Circuito do Estoril, em abril, os Campeonatos de Portugal de Velocidade promovidos pela Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicos vão atingir um momento histórico, no próximo fim de semana, no mítico Circuito Internacional de Vila Real. As grelhas do Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos, Campeonato de Portugal de Velocidade 1300 e Campeonato de Portugal de Velocidade Legends terão um total de 116 inscritos e mais de 140 pilotos no evento transmontano, um número recorde que nunca tinha sido atingido em campeonatos nacionais sob a égide da FPAK. Uma realidade que, mais uma vez, reforça a escolha da ANPAC por parte da entidade federativa para promover as competições de Clássicos, 1300 e Legends em Portugal.

    A adesão dos pilotos foi de tal ordem que a ANPAC tentou, por todos os meios, garantir uma quarta grelha em Vila Real, algo que não se revelou possível devido aos constrangimentos de um programa que também inclui o FIA WTCR. A grelha do CPV Legends tem nada menos de 56 carros inscritos, um recorde absoluto em campeonatos nacionais de Velocidade. Para não excluir pilotos, os Super Turismos que normalmente estariam na grelha dos Legends vão correr na prova do CPV Clássicos em Vila Real, que tem 23 inscritos. Por outro lado, a grelha do CPV 1300 tem 37 carros inscritos, voltando a demonstrar, tal como os Legends, a validade do regulamento introduzido pela FPAK e ANPAC.

    Paulo Alves, um dos responsáveis da ANPAC, destacou a proximidade que existe entre a Associação e os concorrentes dos campeonatos de Clássicos, 1300 e Legends em Portugal. “Penso que os números e a adesão dos pilotos falam por si”, afirmou sobre o recorde atingido em Vila Real. “Sabemos que o Circuito de Vila Real é um atrativo extra para qualquer piloto ou amante do automobilismo, sobretudo nesta edição de regresso após a pandemia, mas a vitalidade destes campeonatos deve-se, sobretudo, ao verdadeiro espírito de proximidade que existe entre os pilotos e a ANPAC. É bom não esquecer que continuamos a atravessar circunstâncias difíceis no país e no mundo, por isso o esforço e a adesão dos pilotos é algo que nos enche de orgulho. É aqui que está o verdadeiro espírito do automobilismo nacional. Tentámos tudo o que nos era possível para termos uma quarta grelha e não deixarmos ninguém de fora, o que infelizmente não foi possível. Ainda assim, nunca tivemos grelhas com tantos carros num circuito citadino em Portugal, por isso o bom senso dos pilotos será fundamental para que tudo corra bem dentro de pista. Tenho a certeza que Vila Real será, mais uma vez, uma verdadeira festa da Velocidade nacional”, referiu Paulo Alves.

  • Sérgio Dias: “saímos de Lousada com uma boa exibição e um resultado positivo“

    Após a sua ausência em Mação, o lousadense está de volta às lides da Divisão S1600 do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite em Lousada. Na “sua pista” o consagrado piloto do Renault Twingo quer estar entre os melhores.

    Chegado à terceira prova da temporada sem qualquer pressão quanto à luta pelo campeonato, pois Sérgio Dias tem perfeita noção que, na mais competitiva divisão do ralicross luso, ter estado ausente em Mação e não ter marcado pontos na abertura da época, em Montalegre, o coloca arredado da luta pelo título, o lousadense buscava em Lousada rubricar uma boa exibição perante o seu publico e alcançar um resultado relevante.

    Começou por assinar a 5ª melhor marca nos treinos. Depois, nas três mangas de qualificação, colocou o seu Renault Twingo no 5º posto na primeira, para ser alvo de um toque na segunda que o relegou para 11º. Ainda logrou ser 6º na terceira, mas, no somatório, o incidente atirou o lousadense para o 9º posto, condicionando o seu posicionamento na grelha para a meia-final.

    Aí, saindo da segunda fila, concluiu no 3º lugar e, embora o resultado lhe tenha permitido ter acesso à final, Sérgio Dias sabia que iria ter de realizar uma prova ao ataque, já que partiria da 3ª fila da grelha.

    Um arranque menos bom fez com que “não conseguíssemos ganhar lugares, mas, pelo menos, não perdemos a posição do arranque o que foi bom. é claro que queríamos mais, mas numa divisão tão competitiva onde discutimos milésimas de segundos ficar em sexto num grupo de catorze bons pilotos foi muito positivo!”. Sérgio Dias assume que “o resultado e a exibição deixam-me contente. Vindo de uma paragem forçada, ir à final era o nosso objetivo e felizmente conseguimos. Também é de realçar que o Twingo está fantástico. A equipa tem feito um trabalho notável. Estamos focados em melhorar ainda pequenos pormenores, para sermos muito competitivos nas quatro provas que faltam disputar”.

  • Joaquim Machado “Poderia ter feito mais e melhor em Lousada!”

    Apesar do excelente segundo lugar final, que permitiram ao piloto lousadense do Peugeot 208 manter uma liderança destacada na Divisão S1600 do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite, Joaquim Machado saiu do 68º Ralicross de Lousada com um sentimento agridoce, considerando que a exibição poderia ter sido ainda mais musculada.

    Já na antevisão a este regresso ao Eurocircuito da Costilha, Joaquim Machado dava conta da sua falta de sorte e dificuldade na pista “da casa”.

    E o piloto confessa que “acusei um bocado de pressão por ser em Lousada e fisicamente ressenti-me um bocado. Esforcei-me, consegui bons tempos e boas classificações, sendo de realçar que o carro esteve sempre muito bom, mas sinto que poderia ter feito mais e melhor!”.

    3º nos treinos, Joaquim Machado venceu a 1ª manga, foi quarto na 2ª e terceiro classificado na derradeira, concluindo na segunda posição a sua meia-final, o que lhe granjeou um lugar na 1ª fila da grelha de partida para a Final.

    Na decisão, almejou defender bem a 2ª posição, conquistando assim mais um pódio na época, resultado que deixou Joaquim Machado “com uma sensação agridoce. Não deixa de ser u. pódio e logo em Lousada, onde até não costumo ter muita sorte. Acabei por minimizar perdas nas contas do campeonato mas temos de fazer melhor nas próximas corridas”.

    O lousadense sai da Costilha com 16 pontos de vantagem sobre o mais direto contendor, mas lembra que “ainda temos muito campeonato pela frente. A discussão do título nacional vai ser dura e vai envolver vários pilotos e, por isso. Mas estamos na frente, com justiça e mérito e tudo faremos para alcançar o título nacional”.

    O campeonato prossegue nos idos do mês de julho, com o pelotão a regressar a Montalegre, nos dias 16 e 17.

  • Zdenek Chovanec está de regresso à Fórmula 3 em Silverstone

    Atualmente a liderar o campeonato internacional BOSS GP na Formula Class, Zdenek Chovanec vai regressar ao campeonato FIA de Fórmula 3, no próximo fim de semana, em Silverstone. Um desafio motivador para o jovem piloto português, de 17 anos.

    A Fórmula 3 é, historicamente, considerada uma das mais importantes competições de monolugares do mundo, uma categoria por onde passaram grande parte dos pilotos de Fórmula 1. Aos 17 anos, Zdenek Chovanec prepara-se para regressar a esse campeonato, onde disputou as últimas três provas de 2021 com a Charouz Racing System (Spa-Francorchamps, Zandvoort e Sochi).

    Sochi (RUS), SEP 24 – 27 2021 – Russian Grand Prix at Sochi Autodrom. Zdenek Chovanec #31 Charouz Racing System © 2021 Sebastiaan Rozendaal / Dutch Photo Agency

    Será no circuito britânico de Silverstone, no próximo fim de semana, e novamente ao volante de um dos Dallara da equipa checa. “É muito bom regressar à Fórmula 3 e à Charouz”, afirmou Chovanec, que viveu durante vários anos na República Checa, antes de se mudar para Portugal, em 2018. “É no FIA F3 que estão os melhores pilotos do mundo da minha geração e é sempre muito motivador correr com os melhores. A época na BOSS GP tem sido positiva, porque me permite acumular quilómetros e experiência em diferentes pistas com um Fórmula 2. Acredito que me vou readaptar bem ao Fórmula 3, que tem menos potência e downforce. O meu objetivo em Silverstone é evoluir ao longo de todo o fim de semana”, referiu Zdenek Chovanec.

    Silverstone será a quarta das nove provas do calendário do FIA Fórmula 3.

  • Civic Atomic Cup ruma ao icónico Circuito Internacional de Vila Real

    A Civic Atomic Cup está de regresso já no próximo fim de semana, dias 1 a 3 de julho, com a segunda jornada da competição. Uma ronda revestida de simbolismo, com a comitiva a rumar a um palco histórico do automobilismo, o Circuito Internacional de Vila Real. Plantel alargado com duas novidades absolutas. Mais de uma dezena de pilotos inscritos.

    O icónico traçado citadino, conhecido pela exigência que coloca a pilotos e máquinas, é o berço de uma prova onde o troféu surge com uma grelha alargada, com duas novas equipas a juntarem-se ao plantel de estruturas que fizeram a estreia absoluta do troféu em abril, no Circuito do Estoril. No total, mais de uma dezena de pilotos irão estar ao volante dos emblemáticos Honda Civic Type- R nesta mítica jornada em que a competição irá partilhar a grelha com a comitiva do Campeonato de Portugal Velocidade Clássicos.

    Líderes da classe PRO, Eduardo Leitão e Gonçalo Inácio, que são assistidos pela RP Motorsport,  apresentam-se em Vila Real com motivação renovada e com o objetivo de replicarem a performance evidenciada no Circuito do Estoril, onde assinaram a pole position e a vitória nas duas corridas do fim de semana. Já Sérgio Azevedo e Orlando Batina, atuais segundos classificados da PRO, estreiam-se em Vila Real com um novo Honda Civic Type-R, assistido pelo Sr. Bastos. Um evento que será um verdadeiro teste em ambiente de competição à nova viatura e que a equipa encara com expectativa.

    Um fim de semana revestido de ação ao cronómetro, em que a classe PRO recebe duas novidades absolutas. Estevão Oliveira, que defende as cores da LOB Motorsport, irá realizar uma dupla estreia, no troféu e no traçado de Vila Real. Uma prova de descoberta para o piloto, numa participação que espera concretizar com um bom resultado. Pelo mesmo diapasão alinha o também estreante no troféu Filipe Ferreira, da Brivel Sport, que tem como metas adaptar-se e evoluir ao volante do Honda Civic Type-R.

    Na classe AM, Filipe Barreto e Francisco Viola, da TRS, e Hugo Oliveira, da J. Santos Competição, dividiram as vitórias nas duas corridas do Estoril e chegam ao Circuito Internacional de Vila Real em igualdade pontual na tabela classificativa. Uma ronda que se espera por isso muito disputada, onde a dupla da TRS tem como objetivo continuar a evoluir nesta exigente jornada. Já Hugo Oliveira enaltece o grande ambiente que se vive na prova de Vila Real, evento de descoberta para o qual parte sem expectativas.

    Na terceira posição da classe AM surge Nuno Figueiredo, que em Vila Real terá a seu lado, a título excecional, Filipe Matias, devido à ausência de última hora de Pedro Cerqueira. Um fim de semana em que a equipa, assistida pela Monteiros Competição, pretende dar continuidade ao trabalho de evolução realizado no Circuito do Estoril.

    Para Ricardo Leitão, elemento da Motor Sponsor e responsável pela Civic Atomic Cup, esta é uma prova muito aguardada: “É uma enorme satisfação poder estar em Vila Real, um circuito icónico do automobilismo, logo na segunda jornada da Civic Atomic Cup. É um evento revestido de história, caracterizado pela fantástica moldura humana presente e onde todos os pilotos e equipas querem estar. Por isso, as nossas expectativas são as melhores para um fim de semana pleno de competição.”

    Horário

    Sexta-feira, 1 de julho

    11h20 >> Treinos Livres (20 minutos)

    15h55 >> Qualificação (25 minutos)

    Sábado, 2 de julho

    13h05 >> Corrida 1 (20 minutos)

    Domingo, 3 de julho

    14h30 >> Corrida 2 (20 minutos)

  • Rali Vinho Madeira vai para a estrada de 4 a 6 de agosto

    A 63ª edição do Rali Vinho da Madeira, que marca o regresso à normalidade da organização do Club Sports da Madeira, mantém o esforço dos seus promotores na grande competitividade do evento.

    José Paulo Fontes, presidente da comissão organizadora, destacou “o prestígio da prova, que permite enfrentar novos desafios, nomeadamente o regresso ao Campeonato da Europa, mas tudo depende dos apoios. O rali, atualmente no FIA Iberian Rally Trophy, mantém-se como veículo promocional e importante montra para as marcas que o suportam”.

    O próximo Rali Vinho da Madeira será disputado em 17 classificativas entre os dias 4 e 6 de agosto. No primeiro dia de competição terão lugar o Qualifying, Shakedown e ainda o primeiro troço cronometrado, a sempre muito aplaudia Avenida do Mar, que regressa ao programa. A cerimónia de partida acontecerá na Praça do Povo, praça que também receberá a cerimónia de entrega de prémios.

    Já na sexta-feira, 5 de agosto, é feita ronda dupla por Campo de Golfe, com um percurso alterado, e Palheiro Ferreiro, que volta a incluir a evolução pelo emblemático Chão da Lagoa. À tarde será cumprida dupla passagem por Boaventura, agora com ida ao centro do Arco de São Jorge, e Cidade de Santana, cujo traçado não inclui alterações de monta. As secções voltam a ser intercaladas por parques de assistência, uma vez mais na Avenida Sá Carneiro.

    No sábado e último dia de prova, a caravana percorrerá em duas ocasiões as provas especiais de Câmara de Lobos, Ponta do Sol, Ponta do Pargo e Rosário. Os parques de partida e fechados terão como cenário o Largo do Município, no Funchal, na sequência da intenção em concentrar o rali no centro da cidade. Nesse sentido, também o centro operacional volta à Avenida Arriaga, agora nas instalações da Escola Profissional Atlântico.

  • Kia GT Cup anima comemorações do 51.º Circuito de Vila Real

    Pilotos do Kia GT Cup desafiam os 4600m do traçado do Circuito Citadino de Vila Real. Pedro Alves chega a Trás-os-Montes na liderança do Kia Ceed GT Cup, enquanto que Manuel Fernandes Jr. lidera no Kia Picanto GT Cup.

    Depois de um arranque em cheio no Circuito do Estoril, o Kia GT Cup, regressa já no próximo fim-de-semana, inserido no programa do 51.º Circuito de Vila Real. Esta competição juntará 21 pilotos, em 18 equipas, unindo em pista desde os mais  jovens pilotos aos veteranos, em duas categorias: Kia Picanto GT Cup e Kia Ceed GT Cup.

    Na competição disputada do volante do Kia Ceed GT, serão seis os pilotos a representar cinco equipas de assistência distintas. Pedro Alves (Pedro Alves Racing) vai tentar manter a toada que conseguiu impor no Estoril, de onde saiu vitorioso das duas corridas disputadas, o que o faz chegar a Vila Real na liderança do Campeonato. Pedro Pinto (Be Fast Motorsport) chega a Trás-os-Montes na segunda posição do Campeonato, logo seguido de Vasco Oliveira (MG Competição), ambos com muita vontade de lutar pelos triunfos e terminar com a invencibilidade de Alves na presente temporada. Em pista estarão ainda Pompeu Simões (Speedy Motorsport), Francisco Carvalho (CRM Motorsport) e Manuel Moura Teixeira (CRM Motorsport), pilotos que possuem argumentos e experiência para lutar pelo triunfo.

    Ao volante do Kia Picanto GT Cup, são 15 os bravos pilotos que desafiam os 4600m do circuito citadino de Vila Real, com Manuel Fernandes Jr. (Be Fast Motorsport) a encabeçar a lista de favoritos à vitória, fruto dos dois triunfos, em outras tantas corridas, disputadas na primeira ronda do Kia GT Cup no Estoril. Manuel Alves (Veloso Motorsport) e André Regueiro (G2B Motorsport) são atualmente o segundo e terceiro classificados, respetivamente, no Kia GT CUP.

    Vitor Fernandes/Luis Lourenço (CRM Motorsport), Paulo Gaspar/Adérito Marques (CRM Motorsport), Tiago Vilela (Speedy Motorsport), António Veiga/ Cláudio Pereira (MG Competição, Samuel Teixeira (CRM Motorsport), Gonçalo Moura, (Auto Paraíso Foz) Filipe Seabra (Gianfranco Motorsport), Tiago Madeira (MG Competição) e Rafael Antunes (MG Competição) fazem, também eles, parte de uma lista de inscritos muito interessante e que promete animar o ambiente das bancadas de Vila Real.

    O programa desportivo do fim-de-semana começa logo na sexta-feira, pelas 12h00, com a realização dos treinos livres a que se segue, pelas 17h35, a disputa de ambas as Qualificações para as duas corridas. No sábado, as bancadas de Vila Real assistem à primeira corrida de 20 minutos do Kia GT Cup pelas 15h00, enquanto no domingo, a corrida está agendada para as 11h05.

    Programa Kia GT Cup – Circuito de Vila Real

    01 Julho – Treinos Livres – 12h00 (25 minutos)

    01 Julho – Qualificação 1 – 17h35 (10 minutos)

    01 Julho – Qualificação 2 – 17h50 (10 minutos)

    02 Julho – Corrida 1 – 15h00 (20 minutos)

    03 Julho –  Corrida 2 – 11h05 (20 minutos)

  • Sérgio Castro conquista “na raça” importante pódio em Lousada!

    A 68ª edição do Ralicross de Lousada, terceiras prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Kartcross by Transwhite, foi palco de uma exibição notável de Sérgio Castro aos comandos do ASK 18, coroada com o 3º lugar final e a merecida primeira subida ao pódio da temporada.

    6º nos treinos num aguerrido pelotão com quase 20 pilotos, o piloto pacense venceu a manga inaugural, logrando ser 3º classificado nas duas mangas restantes, assegurando um lugar na primeira fila da grelha de partida para a Final.

    Aí, o seu andamento continuou a ser forte e cedo se viu entre os três primeiros, garantindo com inteligência e mérito um saboroso e importante 3º posto final, que o levou a saborear o champagne do pódio pela primeira vez nesta época de 2022.

    As duas primeiras provas da época de Sérgio Castro transformaram-se numa “série negra” que afetou as justas pretensões do piloto do ASK 18 em se imiscuir na luta pelas vitórias.

    No fecho, o sorriso na face do piloto dava conta de um misto de emoções: “felicidade e alívio. É o que sinto. Este fim-de-semana era por nós merecido há muito, mas os azares pareciam não nos querer largar e só nos faltava ir à bruxa!”, confessava o piloto.

    Sérgio Castro destacou ainda “o excelente andamento que colocamos sempre em pista, mostrando que, sem incidentes nem infortúnios, estamos aqui para discutir os lugares cimeiros. Estivemos sempre entre o lote dos pilotos mais rápidos e demonstramos que têm de contar connosco”, assumindo que “este pódio além de merecido, dá-nos novo alento para o que falta na época”.

    O piloto de Figueiró enfatizou ”o excelente trabalho feito pela minha equipa. O ASK 18 esteve sempre perfeito ao longo de todo o fim de semana e este pódio é-lhes dedicado e à minha família que esteve no circuito a apoiar-me, dando-me uma motivação inquebrável”.

  • Daniel Teixeira: “em Vila Real vão ser corridas muito disputadas, mas queremos consolidar a liderança nos TCR”

    O talentoso piloto transmontano está preparado e motivado para enfrentar este fim-de-semana o excelente pelotão do Campeonato de Portugal de Velocidade na “sua” mítica pista transmontana. Chega a Vila Real líder na tabela pontual dos TCR e o seu objetivo principal é consolidar a posição.

    A 51ª edição do Circuito Internacional de Vila Real será palco da segunda jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV) by Hankook, depois do arranque ter acontecido em terras espanholas.

    O rejuvenescido campeonato principal da modalidade apresente uma lista de participantes de luxo neste regresso ao mítico traçado esculpido nas ruas e avenidas de Vila Real e entre eles está Daniel Teixeira, aos comandos do Cupra TCR da JT59 Racing Team/Bompiso, que não esconde a emoção de “estar a correr em casa perante a família, os amigos e os meus conterrâneos, numa pista que faz parte de mim desde sempre. Vila Real é a prova rainha da velocidade nacional, um evento ímpar com uma atmosfera única resultante da enorme moldura humana que sempre compõe o circuito ao longo do fim-de-semana”.

    O jovem talento transmontano revela que “as primeiras lembranças que guardo deste circuito são somente desta nova versão, utilizada a partir de 2007, e remetem-me para as participações do meu pai com protótipos, mas também para as grandes corridas do antigo PTCC e ainda das fantásticas exibições, também de protótipo, do Pedro Salvador. Felizmente tive a oportunidade de estar, desde aí, presente em todas as edições, e dez anos depois, em 2017, finalmente surgiu a oportunidade de participar pela primeira vez em Vila Real, tendo sido um momento muito especial, ainda para mais fazendo equipa com o meu pai”.

    Quando à dupla jornada que tem pela frente, Daniel Teixeira começa por salientar que “estão reunidas todas as condições para ser um fim-de-semana muito competitivo, com uma lista de inscritos como há vários anos não tínhamos em Portugal, em termos de qualidade, com grandes pilotos e uma panóplia de carros de sonho a que se junta uma pista muito rápida e exigente. Com estes ingredientes só poderá resultar num grande espetáculo!”.

    O piloto chega a Vila Real no comando da tabela pontual entre os TCR, não escondendo que quer chegar ao título nacional. São 17 pontos de vantagem sobre o seu mais direto contendor e Daniel Teixeira quer “sair de Vila Real com essa vantagem intacta, e se possível dilatada”, desejando que “consigamos, pela primeira vez em Vila Real, terminar ambas as corridas sem toques ou avarias mecânicas. Caso isso aconteça acredito que faremos um bom resultado, tendo obviamente que atribuir o favoritismo ao Francisco Mora, fruto da sua qualidade, experiência e curriculum nos TCR, até porque será a minha estreia em Vila Real com este Cupra TCR, que é bastante diferente do anterior Leon Cup Racer, com o qual alinhei em 2019”.

    PROGRAMA DO CPV EM VILA REAL

    Sexta-feira (1 julho)

    09:00/09:40 – Teste privado (40’)

    13:25/14:05 – Treino Livre (40’)

    16:40/16:55 – Qualificação 1 (15’)

    17:00/17:15 – Qualificação 2 (15’)

    Sábado (2 julho)

    16:00/16:45 – Corrida 1 (45’)

    Domingo (3 julho)

    15:30/16:15 – Corrida 2 (45’)

  • Arlindo Beça: “sempre quis competir em Vila Real e esta estreia vai ser muito especial!”.

    Será aos comandos de um Peugeot 106 S16 preparado pela MNE Sport que o piloto luso radicado em Toronto, Canadá, se estreará no mítico Circuito de Vila Real, neste fim-de-semana que se avizinha. Pela frente tem o forte pelotão do Campeonato de Portugal Legends de Velocidade que, na pista citadina transmontana conta com quase 60 inscritos.

    Sempre que vem a Portugal, Arlindo Beça assenta arraiais “perto da pista de Vila Real, pois tenho casa muito perto da cidade e é aqui que fico sempre que estou no nosso país. Cimo tal, o circuito teve sempre um significado muito grande para mim, por toda a sua história e envolvência e pelo facto de ser um dos mais desafiantes traçados de velocidade em que podemos competir”.

    Como tal, o piloto está “muito entusiasmado. Sempre quis aqui correr, e por isso, esta estreia vai ser muito especial. Tenho perfeita noção de que será muito difícil, principalmente por acontecer integrando um pelotão muito grande e muito forte. Ora, numa pista em que qualquer erro, ou qualquer toque, podem ser fatais, terei de ter muita prudência na abordagem à prova, aproveitando bem os treinos para me adaptar ao circuito e tentando durante as duas corridas não deixar escapar todas as oportunidades e conseguir uma boa  classificação final”.

    Um resultado positivo será importante até porque está a ser um ano difícil aquele que Arlindo Beça está a protagonizar em 2022.

    O piloto tem sido vítima de vários percalços mecânicos que têm condicionado fortemente as suas performances e os resultados, sobretudo nas provas de Montanha, já que na única prova da época que realizou na Velocidade até ao momento, saiu do Estoril com dois 4ºs lugares na Categoria Legends 99.

    Em Vila Real, o atual campeão nacional em título de Velocidade nos Super Turismos, tripulará um Peugeot 106 S16 preparado pela MNE Sport, pois o Toyota Carina com que apostava fazer a época inteira ainda não está pronto, por causa da enorme dificuldade logística internacional em entregar peças.

    É um handicap, mas Arlindo Beça encara o fim-de-semana “com otimismo. Será o quarto carro diferente com que corro esta época, mas, se por um lado, isso torna as coisas mais difíceis, por outro dá-me mais experiência e esta é uma época decididamente focada na aprendizagem”. Arlindo Beça enfrenta as sessões de treinos esta sexta-feira, tendo a Corrida 1 marcada para a manhã de sábado, ficando a Corrida 2 reservada para a jornada matinal de domingo.