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  • Joaquim Teixeira: “a vitória nos Turismo 2 está quase garantida e ainda vamos lutar pelo título na categoria”

    A 7ª Rampa de Santa Marta foi o palco da conclusão de um período frenética de cerca de três meses em que o piloto e patrão da equipa JT59 Racing Team Bompiso disputou seis provas do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group

    E o pecúlio reunido pelo consagrado piloto transmontano diz bem da época de grande nível que está a ostentar aos comandos do seu Cupra TCR: seis vitórias na Divisão Turismo 2 e dois triunfos na Categoria Turismo, tendo o triunfo final nas contas da divisão praticamente garantido e estando ainda na luta pelo título nacional na categoria.

    Mas, a época tem tido também os seus espinhos e, a exemplo do que lhe sucedeu em provas anteriores, também na rampa disputada no Douro Vinhateiro, Joaquim Teixeira viu a sua performance condicionada por um incidente no primeiro dia:

    “Não foi a prova que ambicionávamos fazer, devido a alguns contratempos que tivemos, mas são  situações de corridas que desta feita aconteceram a nós, como também já tinha acontecido a outras equipas. Na única subida de prova de sábado acabamos por hipotecar o resultado do fim de semana quando furou um pneu e outro se danificou. Com este infortúnio não concluímos a subida e ficamos sem pneus com o mínimo de condições e tivemos de utilizar todas as subidas de domingo um jogo único que tínhamos, mas já com os pneus muito degradados”, resume Joaquim Teixeira.

    Mas, nem essa malapata lhe retirou o seu habitual foco intenso e garra a condizer.

    O “Demolidor de Trás-os-Montes” partiu ao ataque nas duas subidas de prova de domingo e, mesmo rodando com alguma cautela própria de quem sabia não poder erra e ter de concluir as duas subidas para se classificar, suplantou todos os adversários na Divisão Turismo 2, mantendo a invencibilidade, logrando ainda chegar ao 2º lugar na Categoria Turismo e ao Top 9 absoluto.

    “Ainda conseguimos alcançar um dos nossos objetivos, que passava por vencer os Turismos 2, mas não tivemos condições de lutar pela vitoria também o nosso outro objetivo, mas que penso tínhamos condições para o conseguir. Foi pena porque assim as contam complicaram-se mais. No entanto basta vencer no Caramulo os Turismos 2 para conseguirmos a vitória final nesta divisão e vamos lutar nas duas provas que faltam para ainda chegar ao título nacional na categoria. Enquanto for matematicamente possível, não deitamos a toalha ao chão!”, assume Joaquim Teixeira que salientou ainda “o extraordinário trabalho da nossa equipa ao longo de todo o fim-de-semana, o apoio incrível da minha família e dos meus patrocinadores, Bompiso, CCT, Potauco, Intermarché, Stand Carvalho, Proef, Pizzeria Pasta Fina, Município de MurçaBompiso e Municipio de Boticas”.

    Agora tempo de focar na Rampa do Caramulo, que será a sétima prova da temporada e decorrerá nos dias 16 e 17 de julho sob a égide organizativa do Targa Clube.

  • Rute Brás mostrou “garras” em Santa Marta e está cada vez mais forte

    A correr “em casa” e na rampa onde teve a sua estreia absoluta em 2021, a piloto de Peso da Régua, rubricou aos comandos do Peugeot 206 RC da NJ Racing uma exibição muito positiva e demonstrativa da sua evolução.

    A roleta do tempo rodou uma época e fez Rute Brás regressar à “casa de partida” deste “jogo” que aprendeu a gostar: ser piloto de competição.

    A 7ª edição da Rampa de Santa Marta ganhava assim mais um motivo para ser um fim-de-semana com forte carga emocional para a piloto da NJ Racing, juntando-se ao já reforço de intensidade nascido do facto da “Amazona do Douro” estar a correr perante família, amigos, patrocinadores e conterrâneos, algo que considera “até difícil. Correr em casa é para muitos mais fácil e, de facto, dá um prazer especial, mas não quer dizer que se esteja mais à vontade, pelo menos sinto as coisas assim!”.

    A prova do Clube Automóvel da Régua ganhou rapidamente foros de “momento único. Um fim de semana fantástico, uma festa incrível e uma rampa ao mais alto nível que nos orgulha a todos, enquanto durienses. O Clube Automóvel da Régua e a Câmara Municipal de Santa Marta de Penaguião esteve ao mais alto nível e a eles agradeço semanas de trabalho para que tudo estivesse em pleno”, referiu Rute Brás que não quis deixar de referir “o público fantástico que, com o calor intenso, aguentou o máximo para nos verem e aplaudir”.

    No que concerne à sua exibição e ao Top 8 que alcançou nas contas da Divisão Turismo 3, considera que “foi satisfatória. Fiquei contente, mas com consciência que poderia ter feito muito melhor. O carro estava ótimo, mas há erros que continuo a cometer que não me permitem fazer melhores tempos”, salientando que esses momentos são próprios de quem ainda está “em plena aprendizagem e acredito que chego lá com a ajuda da equipa e dos nossos mecânicos que me dão um apoio fora de série. A NJ Racing e a A. Miranda Competições merecem toda a minha gratidão”.

    De Santa Marta fica ainda na memória de Rute Brás “a felicidade pela NJ Racing alcançar 4 pódios através dos nossos dois pilotos fantástico Nuno Guimarães e António Rodrigues que são o nosso orgulho”, bem como “a imensa felicidade que senti por ver 8 mulheres a correr. O poder feminino esta cada vez mais forte na Montanha!” Agora tempo de focar na Rampa do Caramulo, que será a sétima prova da temporada e decorrerá nos dias 16 e 17 de julho sob a égide organizativa do Targa Clube.

  • Pedro Salvador e André Pimenta em Vila Real com um McLaren 570S GT4

    Pedro Salvador e André Pimenta vão marcar presença no Circuito Internacional de Vila Real para disputar a terceira ronda do Campeonato de Portugal de Velocidade. A dupla marcará presença ao volante de um espetacular McLaren 570S GT4, da SMC – McLaren Barcelona, e promete tudo fazer para estar na disputa dos lugares cimeiros da classificação na 50ª Edição do Circuito Citadino de Vila Real.

    Na antevisão desta participação especial, Pedro Salvador mostra-se satisfeito e ambicioso para a prova. “Obviamente que estou extremamente satisfeito de ter a oportunidade de participar nesta prova e de fazer dupla com o meu amigo André Pimenta. Realmente temos aqui uma oportunidade única de estar num circuito mítico num carro também ele mítico e de uma marca icónica. Os nossos objetivos passam por atingir o melhor resultado desportivo possível, sempre conscientes que a nossa concorrência é forte e já tem dois fins-de-semana de corridas disputadas este ano. Um desafio difícil, mas no qual estamos focados em dar o nosso melhor e claro defender a imagem dos nossos parceiros. Desde já o meu muito obrigado ao Grupo Vangest e à Delta Cafés por nos proporcionarem condições para abraçarmos este desafio.”

    André Pimenta mostra-se motivado e satisfeito pelo concretizar desta iniciativa. “Ter a oportunidade de participar no Circuito de Vila Real com um piloto tão consagrado e tão meu amigo como o Pedro Salvador é fantástico. Sabemos que temos uma concorrência muito forte e muito bem armada, mas estamos muito focados em conseguir um bom resultado. Acima de tudo queremos dar um excelente retorno a quem apostou em nós. Estamos muito contentes, muito focados e preparados para cumprir com os objetivos a que nos propusemos quando abraçámos esta participação. Espera-se um grande fim-de-semana de corridas , com muitos sorrisos e com muito público, que esperamos na nossa assistência de braços abertos”.

    A 50.a edição do Circuito de Vila Real disputa-se nos dias 1, 2 e 3 de Julho e promete animar as ruas da cidade de Vila Real, com a presença dos melhores pilotos do Mundo desta disciplina tão apaixonante do automobilismo.

  • Bernardo Sousa venceu Rally de Lisboa

    Bernardo Sousa em Citroen C3 R5 navegado por Jorge Carvalho na competição Rali Extra e a dupla finlandesa Sami Pajari/ Enni Malkonen em Mitsubishi Lancer Evo IX, entre os participantes no Troféu Ralis Regional Sul, foram os grandes vencedores da 2ª edição do Rally de Lisboa depois de, no primeiro dia de prova, a dupla João Rodrigues/Manuel Santos em Peugeot 106 ter triunfado na competição pontuável para o Campeonato Start Sul de Ralis.

    O Rally de Lisboa teve mais uma vez o seu centro nevrálgico no Parque das Nações e viu a sua competição repartir-se por uma dupla passagem pelos troços de Arruda dos Vinhos e Sobral de Monte Agraço na tarde de Sábado, disputando à noite, na Alta de Lisboa, uma Super Especial. No domingo a prova encerrou com uma passagem pelos troços de Alenquer, Montejunto e Vinhos de Lisboa. O traçado do Rali de Lisboa envolveu a passagem por estradas dos municípios de Lisboa, Loures, Vila Franca de Xira, Arruda dos Vinhos, Sobral de Monte Agraço, Alenquer e Cadaval. 

    Bernardo Sousa, que foi campeão nacional em 2010 e que recentemente venceu o programa da TVI “Big Brother Famosos”, regressou de forma vitoriosa aos ralis tendo sido o mais rápido em termos absolutos. Apesar de um pião na PEC 1 cedo passou para o comando da prova, vencendo as restantes quatro classificativas do primeiro dia de prova. No derradeiro dia de Rally de Lisboa foi o mais rápido na derradeira PEC o que lhe permitiu vencer com uma vantagem de 36s para a dupla Miguel Campos/Nuno Rodrigues da Silva em Porsche 911. Daniel Nunes navegado por Nuno Mota Ribeiro em Ford Fiesta Rally 3 completaram o pódio da competição Rali Extra onde a dupla espanhola Jorge Perez Alonso/José Murado Gonzalez em Porsche 997 GT3 Cup e o par António e Ana Cruz Monteiro em Peugeot 208 T16 ocuparam as posições seguintes.

    De regresso a Portugal, onde recentemente venceu o WRC3 no Rally de Portugal, o finlandês Sami Pajari, o mais jovem piloto de sempre na história dos 20 anos do WRC Júnior a vencer a competição, na altura ainda aos 19 anos de idade, triunfou de forma clara entre os participantes no Troféu Ralis Regional Sul. Venceu todas as oito provas especiais de classificação, deixando o vencedor da primeira edição André Cabeças navegado por Ilberino Santos em Mitsubishi Mirage Evo a 1m13,8s. A dupla Carlos Fernandes/Pedro Afonso em Mitsubishi Lancer Evo VI completou o pódio. de uma classificação que viu a dupla João Rodrigues/Manuel Santos em Peugeot 106, vencedora da competição pontuável para o Campeonato Start Sul de Ralis, terminar em 4º lugar, à frente de Gonçalo Figueiroa navegado por José Janela em Ford Escort MK II.

    Entre os diversos Grupos a dupla José Merceano/Francisco Pereira em Mitsubishi Evo X venceu o P3 do Rali Extra onde Bernardo Sousa triunfou entre os X5. No Troféu Ralis Regional Sul os cinco primeiros classificados venceram respetivamente os Grupos X3, X6, P3, X1 e X2 enquanto par José Manuel Barreto/Orlanda Matias em Seat Leon venceu o Grupo X4.

  • GT3 Cup: Carlos Vieira imperial na segunda corrida em Valência

    Carlos Vieira esteve verdadeiramente intocável, na tarde deste domingo, na segunda corrida da GT3 Cup no circuito espanhol de Valência, ao largar da ‘pole position’ e receber a bandeira xadrez com uma diferença de 20.437s para Ricardo Costa, que nas últimas voltas conseguiu superar Vasco Barros e conquistar a segunda posição.

    Esta segunda corrida da jornada 2 da GT3 Cup na pista valenciana foi bastante mais “calma” que a anterior, com Vieira a destacar-se muito rapidamente da concorrência para fazer uma prova solitária, enquanto atrás de si Vasco Barros (vencedor da corrida anterior) ganhava vantagem sobre Ricardo Costa. Contudo, a verdade é que não conseguiu mantê-la, embora voltasse, como sucedera umas horas antes, a subir ao pódio.

    Colocando-se muito bem desde a largada, Francisco Cruz logrou cavar uma diferença consistente e destacar-se tanto de Luís Herrera como de João Parreira, as duas principais “figuras” da categoria GD e que tinham mais atrás Miguel Caetano. Parreira repetiu, com todo o mérito, o triunfo da primeira corrida e Herrera voltou a subir ao pódio. Na categoria AM, Ricardo Costa, segundo classificado absoluto, não deu hipóteses ao já referido Francisco Cruz.

    Corrida 2 (classificação oficiosa)

    1º, Carlos Vieira (AM+), 25.29.195

    2º, Ricardo Costa (AM), + 20.437s

    3º, Vasco Barros (AM+), + 27.627

    4º, Francisco Cruz (AM), + 53.117

    5º, João Parreira (GD), + 59.857

    6º, Luís Herrera (GD), + 1.10.649

    7º, Miguel Caetano (GD), + 1.32.777

    8º, Nuno Mousinho (GD), + 1.38.713

    9º, Álvaro Ramos (GD), a 1 volta

    10º, Leandro Martins (AM), a 1 volta

    11º, João Vieira (GD), a 2 voltas

    12º, André Fernandes (AM), a 4 voltas

    Volta mais rápida: Carlos Vieira, com 1.39.300 (média de 145,2 km/h)

    A próxima jornada da GT3 CUP (3ª da época), está agendada para 9 e 10 de julho, no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão.

  • João Rodrigues (Peugeot 106) vence Start de Ralis no Rally de Lisboa

    A dupla João Rodrigues/Manuel Santos em Peugeot 106 são os primeiros vencedores da 2ª edição do Rally de Lisboa ao triunfarem na competição pontuável para o Campeonato Start Sul de Ralis que foi integralmente disputada no primeiro dia de prova concluído na super especial que teve lugar na Alta de Lisboa.

    Compreendendo uma dupla passagem pelos troços de Arruda dos Vinhos e Sobral de Monte Agraço durante a tarde de Sábado e disputando à noite na Alta de Lisboa uma Super Especial a competição do Campeonato Start Sul de Ralis começou com uma vitória de José Gomes em Renault Clio R3 na PEC 1, mas a partir daí impôs-se o futuro vencedor que foi o mais rápido nos restantes troços deixando a dupla José Gomes/Fábio Reis, vencedora do Grupo X2 a 6,2s. a dupla Gonçalo Boaventura/Rodrigo Silva em Peugeot 106 completou o pódio absoluto sendo ainda 2ª classificada do Grupo X1 ganho pelo vencedor absoluto.

    No top 6 desta competição classificaram-se ainda Pedro Lança/António José Costa (Citroen Saxo), Pedro Bayona/Bruno Malhão (Peugeot 106) e Paulo Fiúza/Bruno Batalha (Peugeot 309 GTi). A dupla Viana Martins/Gonçalo Palmeira e Peugeot 208 VTi, 7ª da classificação geral venceu o Grupo P1.

    O Rally de Lisboa prossegue hoje com a passagem pelos troços de Alenquer, Montejunto e Vinhos de Lisboa para os participantes do Troféu Ralis Regional Sul e da Prova Extra. A primeira está a ser dominada pelo finlandês Sami Pajari (Mitsubishi Lancer Evo IX), atual campeão WRC Júnior a vencer a competição e que recentemente venceu o WRC3 no Rally de Portugal 2022 enquanto na segunda é o regressado Bernardo Sousa (Citroen C3 R5) Campeão Nacional em 2010 e recente vencedor do programa da TVI “Big Brother Famosos”, quem está na liderança do prova.

  • GT3 Cup: Vasco Barros estreia-se a vencer primeira corrida em Valência

    O jovem Vasco Barros estreou-se no lugar mais alto do pódio da GT3 Cup, ao vencer, na manhã deste domingo, a primeira corrida da segunda jornada da competição, no circuito espanhol de Valência, com uma diferença de 3.573s face a Carlos Vieira, o piloto que tem dominado o troféu dos Porsche 991 e largara do primeiro lugar da grelha.

    Numa corrida bastante animada, em termos competitivos, Vieira liderou desde a partida, mantendo o primeiro lugar quase até ao fim, acabando por ser ultrapassado pelo piloto da Lob Motorsport a quatro voltas do fim. Na fase inicial, até à entrada do safety car, motivada pelo despiste de André Fernandes (ficou “preso” na gravilha), que esteve duas voltas em pista, Barros e Ricardo Costa secundaram Carlos Vieira, mas no recomeço da corrida João Parreira conseguiu ascender ao segundo lugar. O líder indiscutível da categoria GD manteve essa posição durante algum tempo, mas acabaria por não resistir ao forte ataque de Vasco Barros.

    Surpreendente na qualificação, Ricardo Costa rodou entre os primeiros no início da corrida, mas depois da saída do safety-car, que praticamente agrupara o pelotão dos Porsche 911, e com os sucessivos despiques, e alguns pequenos “toques” no calor da luta pelas melhores posições, ficou para trás.

    Em plano de destaque, protagonizando uma corrida muito certinha, esteve Alexandre Martins, o vencedor da categoria AM, sendo de destacar, igualmente, o desempenho de Nuno Mousinho, que soube evitar “confusões” para concluir na quinta posição absoluta, o seu melhor resultado de sempre na GT3 Cup, e segundo da categoria GD, à frente de Luís Herrera, que fez uma corrida de trás para a frente para chegar ao pódio na sua categoria.

    Corrida 1 (classificação oficiosa)

    1º, Vasco Barros (AM+), 23.40.373

    2º, Carlos Vieira (AM+), + 3.573s

    3º, João Parreira (GD), + 4.760

    4º, Alexandre Martins (AM), + 5.123

    5º, Nuno Mousinho (GD), + 6.519

    6º, Luís Herrera (GD), + 7.069

    7º, João Vieira (GD), + 7.619

    8º, Miguel Caetano (GD), + 8.277

    9º, Álvaro Ramos (GD), + 9.163

    10º, Leandro Martins (AM), + 10.724

    11º, Ricardo Costa (AM), + 11.449

    12º, Diogo Rocha (AM), a 3 voltas

  • GT3 Cup: Carlos Vieira garantiu as duas “poles” em Valência

    Carlos Vieira começou, este sábado, da melhor forma a segunda jornada da GT3 Cup, no circuito espanhol de Valência, ao conquistar a “pole position” para as duas corridas de domingo, numas sessões de qualificação em que o seu rival mais direto foi Ricardo Costa, ex-piloto de ralis que é estreante na competição monomarca promovida pela P21 Motorsport e não passou despercebido.

    Vieira, como sempre, não deixou créditos por mãos alheias, mantendo intacta a superioridade revelada desde o início da época, no Estoril, onde, recorde-se, obteve a pontuação máxima (pole, volta mais rápida nas duas corridas e vitórias), restando saber até que ponto Ricardo Cunha, seu colega de equipa (Veloso Motorsport), será capaz de importuná-lo nas duas corridas.

    Fica, contudo, no ar a expetativa de no calor tórrido da pista valenciana se poder assistir a um duelo interessante, muito possivelmente perante os olhares atentos de Vasco Barros e de Luís Herrera. O jovem piloto da Lob Motorsport voltou a estar entre os mais rápidos e aquele último, de nacionalidade espanhola e também novato no troféu, foi uma agradável surpresa ao volante do carro da Q&F, ao obter o quarto melhor tempo em ambas as qualificações.

    Naturalmente que Ricardo Costa dominou, com larga vantagem, a categoria AM, na qual Diogo Rocha (Qualificação 1) e Alexandre Martins (Qualificação 2) foram os adversários mais diretos. E se o já referido Luis Herrera se revelou o mais veloz da categoria GD, a verdade é que o conseguiu por escassa margem (0.095s) na Q1 face a Miguel Caetano e já nos derradeiros instantes, relegando João Vieira para a terceira posição. Na Q2 foi João Parreira a bater Vieira por 0.412s na discussão do segundo lugar daquela categoria.

    Num circuito que é novo para a esmagadora maioria dos pilotos da GT3 Cup, e sob uma elevada temperatura atmosférica, esperam-se duas corridas interessantes este domingo… com muitas trocas de posições e duelos constantes até ao baixar da bandeira xadrez.

    QUALIFICAÇÃO 1

    1º, Carlos Vieira (AM+), 1.39.860

    2º, Ricardo Costa (AM), 1.40.511

    3º, Vasco Barros (AM+), 1.41.194

    4º, Luís Herrera (GD), 1.42.890

    5º, Miguel Caetano (GD), 1.42.985

    6º, João Vieira (GD), 1.43.047

    7º, João Parreira (GD), 1.43.185

    8º, Diogo Rocha (AM), 1.43.377

    9º, Alexandre Martins (AM), 1.44.450

    10º, Rui Miritta (GD), 1.44.585

    11º, André Fernandes (AM), 1.46.457

    12º, Nuno Mousinho (GD), 1.46.541

    13º, Álvaro Ramos (GD), 1.47.443

    14º, Leandro Martins (AM), 1.53.274

    QUALIFICAÇÃO 2

    1º, Carlos Vieira (AM+), 1.40.097

    2º, Ricardo Costa (AM), 1.40.882

    3º, Vasco Barros (AM+), 1.41.236

    4º, Luís Herrera (GD), 1.42.524

    5º, Francisco Cruz (AM), 1.42.661

    6º, Diogo Rocha (AM), 1.42.905

    7º, João Parreira (GD), 1.43.400

    8º, João Vieira (GD), 1.43.812

    9º, Miguel Caetano (GD), 1.43.896

    10º, Rui Miritta (GD), 1.44.259

    11º, Nuno Mousinho (GD), 1.44.384

     12º, André Fernandes (AM), 1.45.734

    13º, Álvaro Ramos (GD), 1.46.679

    14º, Leandro Martins (AM), 1.47.465

  • Pódio no TRRS é objetivo principal de Rui Rijo no Rali de Lisboa

    O piloto da PoolShop Algarve alinha com muita ambição na prova realizada na área metropolitana da capital de Portugal. Os lugares cimeiros da competição reservada à Taça Regional de Ralis Sul é o seu foco principal, para se manter na luta pelo triunfo final nesta competição.

    Já com Miguel Luz de regresso à baquet do lado direito do Mitsubishi Lancer EVO VIII MR, Rui Rijo encara este fim-de-semana a edição 2022 do Rali de Lisboa “com ambição de fazermos uma boa exibição e atingirmos os lugares cimeiros da competição Extra e da TRRS, defendendo assim o nosso atual lugar no pódio pontual desta competição”.

    A prova lisboeta é “um grande desafio. Será um rali longo, com classificativas muito desafiantes e onde o nosso conhecimento é muito pequeno. Eu e o Miguel teremos de nos empenhar, manter sempre níveis elevados de concentração, para entrarmos num ritmo rápido, mas sem exageros nem erros. Para mim, o segredo para se terminar a prova e com um bom resultado passa por aí, pela consistência no andamento, sem exageros, mas também sem demasiada cautela”, projeta o piloto da PoolShop Algarve.

    O Rali de Lisboa terá mais uma vez o seu centro nevrálgico no Parque das Nações, onde hoje ao início da noite decorre a partida simbólica e reparte a sua competição por uma dupla passagem pelos troços de Arruda dos Vinhos e Sobral de Monte Agraço na tarde de Sábado, disputando à noite na Alta de Lisboa uma Super Especial. A prova encerra no domingo com a passagem pelos troços de Alenquer, Montejunto e Vinhos de Lisboa, num total de 88,87 quilómetros contra o cronómetro. O traçado do Rali de Lisboa envolve a passagem por estradas dos municípios de Lisboa, Loures, Vila Franca de Xira, Arruda dos Vinhos, Sobral de Monte Agraço, Alenquer e Cadaval.

  • Rally de Lisboa arranca hoje no Parque das Nações

    Inicia-se hoje com uma cerimónia de partida que terá lugar a partir das 21 horas na Praça Sony do Parque das Nações antecedida de verificações administrativas e técnicas, a 2ª edição do Rally de Lisboa. Uma competição que foi um sucesso em 2021 trazendo os ralis de volta à Grande Lisboa e Região Oeste. Pontuável para o Campeonato Start Sul de Ralis, Troféu Ralis Regional Sul e Desafio Kumnho, conta ainda com diversos participantes numa Prova Extra.

    Em destaque a presença do finlandês Sami Pajari, o mais jovem piloto de sempre na história dos 20 anos do WRC Júnior a vencer a competição, na altura ainda aos 19 anos de idade e que recentemente venceu o WRC3 no Rally de Portugal 2022. Importante é também o regresso do Campeão Nacional 2010, Bernardo Sousa, às competições com a particularidade de o piloto madeirense de 35 anos ter sido o recente vencedor do programa da TVI “Big Brother Famosos”. Outros nomes a reter são os do vencedor de 2021, André Cabeças e dos ex-campeões nacionais Fernando Peres e Miguel Campos.

    Com duas provas disputadas Luís Nascimento (Opel Corsa) lidera com 42 pontos a classificação absoluta para pilotos do Campeonato Start Sul de Ralis depois de ter sido 3º no Rali Cidade de Portimão e triunfado no Rali Flor do Alentejo / Cidade de Serpa. Viana Martins (Peugeot 208 VTI) vencedor da prova de abertura ocupa o 2º lugar com menos três pontos. 3º lugar para José Gomes (Renault Clio R3). Luís Nascimento lidera o Grupo X1, Paulo Anselmo (BMW 316 i Compact) o Grupo X2, Edumo (Peugeot 208) o Grupo X7, Frederico Castro (Opel Adam) o Grupo P1 e Trevor Stretch o Grupo P2.

    Para o Troféu Ralis Regional Sul apenas se disputou o Rali Cidade de Portimão que teve Márcio Marreiros (Mitsubishi Lancer Evo IX), Fernando Peres (Mitsubishi Lancer Evo IX) e Rui Rijo (Mitsubishi Lancer Evo VIII MR) nas três primeiras posições.

    O Rali de Lisboa que se disputa a 18 e 19 de junho, terá mais uma vez o seu centro nevrálgico no Parque das Nações reparte a sua competição por uma dupla passagem pelos troços de Arruda dos Vinhos e Sobral de Monte Agraço na tarde de Sábado, disputando à noite na Alta de Lisboa uma Super Especial. A prova encerra no domingo com a passagem pelos troços de Alenquer, Montejunto e Vinhos de Lisboa. O traçado do Rali de Lisboa envolve a passagem por estradas dos municípios de Lisboa, Loures, Vila Franca de Xira, Arruda dos Vinhos, Sobral de Monte Agraço, Alenquer e Cadaval.