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Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Henrique Cruz estreia-se na Porsche Sprint Challenge Ibérica com ambição de lutar pelo título

    Henrique Cruz estreia-se na Porsche Sprint Challenge Ibérica com ambição de lutar pelo título

    Henrique Cruz prepara-se para dar início a uma nova etapa na sua carreira já este fim de semana, com a estreia no Porsche Sprint Challenge Ibérica, cuja temporada arranca no circuito de Monteblanco.

    O jovem piloto de Leiria dá assim continuidade a um percurso consistente no automobilismo, iniciado após a passagem pelo karting. Depois da integração na FPAK Junior Team de Velocidade em 2023, Cruz evoluiu no Iberian Supercars em 2024 e passou ainda pela Ligier European Series, consolidando a sua adaptação a diferentes realidades competitivas.

    Para 2026, o desafio passa por um dos troféus monomarca mais exigentes da Península Ibérica, onde alinhará ao volante de um Porsche 992 GT3 Cup, preparado pela LOB Motorsport, partilhando o carro com Duarte Camelo.

    “Este ano optei pela PSCI porque é um troféu muito competitivo, onde o desempenho faz mesmo a diferença. Os carros são muito semelhantes e as margens são muito curtas, o que obriga a estar sempre no limite”, explicou o piloto.

    Com objetivos bem definidos, Henrique Cruz não esconde a ambição para a temporada: “O objetivo é ganhar o troféu. Acredito que temos condições para ser competitivos. Tenho no Duarte um bom colega de equipa e na LOB Motorsport uma equipa forte. Quero lutar por vitórias em todas as corridas. Entro para ser campeão.”

    O calendário do Porsche Sprint Challenge Ibérica 2026 inclui seis jornadas, com passagens por circuitos de referência como Estoril, Valência, Jerez e Navarra, num campeonato que promete elevada competitividade e decisões ao limite.

  • José Pedro Gomes aponta ao pódio na Rampa da Penha

    José Pedro Gomes aponta ao pódio na Rampa da Penha

    Depois de um arranque de época bastante positivo na Rampa Porca de Murça, onde conquistou o 3.º lugar na Divisão SC-A e um Top 4 na Categoria Super Challenge, José Pedro Gomes parte agora altamente motivado para a segunda prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Grupo 2026, a Rampa da Penha Paisagem Protegida.

    O piloto encara esta jornada com ambição renovada, apontando novamente à luta pelos lugares do pódio entre os Super Challenge, numa categoria que se antevê, uma vez mais, extremamente competitiva. O bom desempenho evidenciado na prova inaugural, aliado à evolução demonstrada pelo Opel Astra OPC Supercar, reforça a confiança para este novo desafio.

    A Rampa da Penha assume ainda um significado especial para José Pedro Gomes, tratando-se de uma prova praticamente “em casa”, tendo em conta a proximidade a Riba d’Ave, local onde reside. Um fator que acrescenta motivação extra ao piloto, que procurará corresponder perante o público da região.

    A importância desta presença fica também evidenciada pelo destaque dado ao piloto e à sua viatura no cartaz oficial da prova, um reconhecimento do impacto competitivo e mediático que José Pedro Gomes e o Opel Astra OPC Supercar têm vindo a afirmar no panorama da montanha nacional.

    O programa competitivo da Rampa da Penha distribui-se por dois dias. No sábado, realizam-se as duas primeiras subidas de treinos, a partir das 10h00, seguindo-se a primeira subida oficial, agendada para as 13h00. No domingo, após a última subida de treinos, marcada para as 10h00, terão lugar as duas derradeiras subidas de prova, às 11h30 e 13h00, que irão decidir a classificação final.

    José Pedro Gomes encara assim esta prova com ambição máxima, determinado em transformar o fator casa numa vantagem competitiva e em afirmar-se, uma vez mais, entre os protagonistas do Campeonato de Portugal de Montanha.

  • Jogadores do Borussia Dortmund trocam chuteiras pelo volante do Polestar 4 (c/ Vídeo)

    Jogadores do Borussia Dortmund trocam chuteiras pelo volante do Polestar 4 (c/ Vídeo)

    Não foram linhas de cal, mas sim marcas de pneus no asfalto junto à famosa bancada sul do Signal Iduna Park que marcaram um desafio diferente para quatro jogadores do Borussia Dortmund.

    Maximilian Beier, Alexander Meyer, Julian Ryerson e Daniel Svensson trocaram o relvado pelo volante de um Polestar 4, enfrentando três provas distintas: um slalom técnico, um desafio de estacionamento “quase às cegas” e um teste às capacidades de travagem regenerativa do SUV elétrico.

    Num cenário pouco habitual, nos arredores do estádio alemão, os jogadores tiveram oportunidade de demonstrar as suas aptidões ao volante — com resultados, tal como no futebol, desiguais. Entre cones derrubados e manobras mais… criativas, ficou claro que o talento não se distribui de forma igual fora das quatro linhas.

    A experiência permitiu também dar a conhecer o comportamento dinâmico do Polestar 4, colocando à prova a sua agilidade, precisão e tecnologia em situações do dia a dia. Entre slalom, travagens e estacionamentos apertados, a questão ficou no ar: quem brilhou como um verdadeiro campeão… e quem precisa de mais treinos fora de campo?

  • Soc. Com. C. Santos fornece 100 Mercedes-Benz Actros L Pro Cabin à Torrestir

    Soc. Com. C. Santos fornece 100 Mercedes-Benz Actros L Pro Cabin à Torrestir

    A Sociedade Comercial C. Santos vai fornecer 100 novas unidades do Mercedes-Benz Actros L ProCabin à Torrestir, numa operação que representa um investimento estratégico na modernização da frota de um dos maiores operadores logísticos nacionais.

    As viaturas encomendadas correspondem ao modelo Actros L 1848 LS ProCabin, equipadas com motor de 13 litros e 480 cv, com entregas previstas até setembro de 2026. Esta renovação reforça a aposta da empresa na eficiência operacional, sustentabilidade e redução de custos.

    Mais eficiência e menor consumo

    O novo Mercedes-Benz Actros L ProCabin destaca-se por melhorias significativas face às gerações anteriores, nomeadamente ao nível da aerodinâmica, conforto e consumo. A nova cabine foi totalmente redesenhada para otimizar o fluxo de ar, permitindo uma redução de consumo de combustível até 3%, fator determinante para operações de transporte de grande escala.

    Para a Torrestir, esta aposta surge alinhada com os pilares fundamentais da sua atividade: eficiência, segurança, economia e valorização dos recursos humanos. “Este reforço de frota reflete a aposta contínua do grupo Torrestir na inovação, eficiência operacional e valorização das pessoas, assegurando um transporte rodoviário mais seguro, eficiente e responsável”, afirma Fernando Torres, fundador e CEO da empresa.

    Fundada em 1962 e com sede em Braga, a Torrestir é hoje um dos principais operadores logísticos portugueses, atuando nos segmentos de transporte terrestre, aéreo e marítimo. A empresa conta com presença em Portugal continental e ilhas, além de operações diretas em Espanha e Alemanha, operando globalmente em mais de 190 países.

    Com este investimento, a Torrestir reforça a sua posição no setor e dá mais um passo na transição para uma frota mais moderna, eficiente e sustentável.

  • Montalegre recebe “duelo de estrelas” no CPRX com João Ribeiro e Baciuška em destaque

    Montalegre recebe “duelo de estrelas” no CPRX com João Ribeiro e Baciuška em destaque

    O Campeonato de Portugal de Ralicross/Kartcross cumpre este fim de semana (25 e 26 de abril) a sua segunda jornada no exigente Circuito Internacional de Montalegre, com uma lista de inscritos que promete espetáculo e algumas novidades de peso.

    O grande destaque vai para a estreia do campeão europeu João Ribeiro aos comandos de um Hyundai i20 WRX, naquela que será a sua primeira experiência com um Supercar. Ao seu lado estará outra figura internacional, o lituano Rokas Baciuška, também ao volante de um Hyundai i20 WRX, reforçando o nível competitivo da categoria rainha.

    Baciuška, que conquistou o Dakar 2026 na categoria Stock, chega a Montalegre como uma das grandes atrações do fim de semana, juntando-se a um pelotão onde também figuram nomes como Sérgio Dias, vencedor em Lousada, além de António Sousa, Leonel Sampaio e Joaquim Machado, todos com ambições de pódio.

    Na divisão Open RX, que nesta jornada corre em separado, Manuel Pinto procura repetir o triunfo da ronda inaugural, mas terá concorrência reforçada com a entrada de novos adversários como Hélder Ferreira e Marco Soares, juntando-se a nomes como Artur Monteiro, Diogo Pinto e José Barriga.

    Já na categoria S1600, as ausências de alguns dos protagonistas de Lousada abrem espaço a uma luta renovada pela vitória, com o campeão Jorge Machado a querer reagir após um início de época complicado, enfrentando pilotos como Luís Pedro Ferreira e António Sousa.

    Na divisão mais participada, Manuel Tavares terá forte oposição na defesa da vitória conquistada em Lousada, com nomes como Tiago Ventura, Adão Pinto, Bruno Lima, André Marinho e José Fernandes a surgirem como candidatos naturais aos lugares da frente. Entre os Iniciados, Michael Braun e Lucas Moura partem como favoritos, enquanto no Kartcross o líder do campeonato Tiago Costa enfrentará concorrência de peso, incluindo Sérgio Castro, Fábio Machado e o campeão em título Gustavo Henriques.

    Com um plantel reforçado e a presença de estrelas internacionais, a jornada de Montalegre promete elevar ainda mais o nível competitivo do campeonato, num fim de semana que antevê corridas intensas e decisões ao limite no traçado barrosão.

  • Karting nacional acelera em Portimão: 75 pilotos na segunda ronda do CPK Toyota

    Karting nacional acelera em Portimão: 75 pilotos na segunda ronda do CPK Toyota

    O Campeonato de Portugal de Karting Toyota regressa já este fim de semana ao Kartódromo Internacional do Algarve, em Portimão, para a segunda jornada da temporada 2026, reunindo uma grelha de 75 pilotos distribuídos por seis categorias.

    A prova, organizada pelo AIA Motor Clube, promete corridas intensas ao longo de dois dias, com transmissão em direto através do YouTube e Facebook da FPAK, aproximando ainda mais os fãs da ação em pista.

    Lutas acesas nas várias categorias

    Na categoria Cadete, Raúl Vilarinho chega à liderança com 89 pontos, seguido de Sviatoslav Mishin e Manuel Miranda. Em X30 Mini, Mateus Gomes lidera com 91 pontos, enquanto na subcategoria U10, Miguel Barbosa assume o comando por margem mínima.

    Na categoria Júnior, Duarte Alves destaca-se com 105 pontos, sendo atualmente o piloto mais pontuado entre todas as categorias. Já em X30, António Macedo lidera uma classificação bastante equilibrada, enquanto na competitiva KZ2, Luís Alves assume o topo da tabela, com Bruno Frota a liderar na classe Master e João Barros em destaque na X30 Super Shifter.

    O programa desportivo arranca no sábado com treinos livres e sessões cronometradas durante a manhã, seguindo-se as mangas de qualificação durante a tarde. No domingo, a ação intensifica-se com as Pré-Finais e mangas adicionais, culminando nas Finais entre as 12h50 e as 14h10, momento alto da jornada que será transmitido em direto. A cerimónia de pódio está marcada para as 14h50.

    Com várias lutas em aberto nas classificações e um pelotão numeroso, a jornada algarvia promete ser decisiva para as contas do campeonato e um dos pontos altos da época de karting nacional.

  • Iberian Historic Endurance arranca em Spa com grelha de luxo e forte presença portuguesa

    Iberian Historic Endurance arranca em Spa com grelha de luxo e forte presença portuguesa

    A temporada de 2026 do Iberian Historic Endurance tem início com a emblemática 10.ª edição das 3 Horas de Spa, uma das provas mais prestigiadas do calendário internacional de corridas de clássicos, integrada no programa do Spa Summer Classic, na Bélgica.

    Disputada no icónico Circuit de Spa-Francorchamps, a corrida volta a reunir uma grelha de elevado nível, composta por cerca de 60 carros e mais de 120 pilotos de 15 nacionalidades, ao volante de máquinas de 16 construtores diferentes, produzidas até 1976 para as categorias de GT e Turismos. Entre os favoritos à vitória destacam-se os vencedores da edição de 2025, Palle Pedersen e Alexander Weiss, que regressam com o seu Ginetta G4R determinados em tornar-se apenas a segunda dupla a vencer a prova por duas vezes. Numa corrida tradicionalmente dominada por marcas britânicas, modelos como o Shelby Cobra e o Lotus Elan 26R voltam a assumir papel de destaque na luta pelos lugares cimeiros.

    Mais do que a velocidade pura, a prova exige uma combinação perfeita entre estratégia, consistência e fiabilidade mecânica. Num traçado exigente como Spa, evitar erros e cumprir à risca a estratégia de equipa será determinante para alcançar o sucesso.

    Forte armada portuguesa nas Ardenas

    Portugal volta a marcar presença com um contingente significativo, com nove carros em pista, incluindo três formações compostas por duplas de pai e filho.

    Entre os destaques estão Alberto e Tomaz Velez-Grilo, que se estreiam na prova com um BMW 1800 TiSA, e Manuel e Diogo Ferrão, que regressam com o seu Porsche 911 2.3 ST. Também Piero e Guilhermo dal Maso voltam a competir em Spa com um modelo idêntico, depois de já terem conquistado o “1000km Trophy” em 2024 e 2025. O contingente nacional inclui ainda nomes como Alexandre Almeida, Eduardo Reis, João Santos, Filipe Carvalho, Paulo Lima e Rui Garcia, muitos deles em estreia nesta exigente corrida.

    Para além da classificação geral e por classes, a prova mantém um dos seus elementos mais distintivos: o Index of Performance, que recompensa a melhor prestação tendo em conta fatores como a idade, cilindrada e tipo de carro, valorizando assim máquinas mais antigas e de menor potência. O vencedor desta classificação receberá um exclusivo relógio da marca suíça Cuervo y Sobrinos, símbolo da elegância e tradição que marcam este tipo de competição.

    Com a imprevisibilidade do clima nas Ardenas a ser sempre um fator decisivo, o programa prevê uma sessão única de qualificação no sábado e a corrida principal no domingo, com 180 minutos de duração. Entre história, competitividade e paixão pelos clássicos, as 3 Horas de Spa prometem mais uma edição memorável no arranque do Iberian Historic Endurance 2026.

  • Pedro Silva: “não merecíamos este desfecho, mas são os ralis”

    Pedro Silva: “não merecíamos este desfecho, mas são os ralis”

    Pedro Silva e Válter Cardoso protagonizaram um rali de superação no Rali Terras d’Aboboreira, terminando uma prova marcada por dificuldades mecânicas na fase decisiva, quando lutavam por um lugar de destaque no Campeonato de Portugal de Ralis 2RM.

    A dupla do Lancia Ypsilon Rally4 HF, apoiada pela Vision Motorsport, manteve-se sempre no grupo da frente ao longo da prova, chegando à Power Stage na 4.ª posição das contas do campeonato. No entanto, a derradeira classificativa, com cerca de 22 quilómetros, viria a trazer um enorme desafio.

    Logo nos primeiros quilómetros, Pedro Silva ficou sem direção assistida, complicando drasticamente a condução nos exigentes troços de terra da Aboboreira. “Fiquei literalmente sem direção assistida quando ainda faltavam 20 km de muita curva, pedras e zonas estreitas”, revelou o piloto.

    A partir daí, o objetivo passou de atacar a classificativa para simplesmente garantir a chegada ao final, numa demonstração de resistência física e mental. “O objetivo mudou e já só queríamos conseguir chegar ao final sem sair de estrada. Ainda subimos algumas barreiras, mas conseguimos. Na ligação até foi o Válter a guiar, porque eu já não tinha braços que aguentassem”, explicou.

    No final, o piloto fez um balanço agridoce da participação, reconhecendo o trabalho da equipa, mas lamentando o desfecho. “Trabalhámos muito para este rali e para começar o campeonato em alta. Não merecíamos este desfecho, mas são os ralis e vai servir de aprendizagem. Vamos sair mais fortes”, afirmou.

    Apesar das dificuldades, Pedro Silva destacou o nível competitivo do campeonato, sublinhando que a equipa esteve sempre entre os mais rápidos ao longo do fim de semana.

    Com a fase de terra concluída, a equipa vira agora atenções para o asfalto, com o Rali de Lisboa no horizonte. Antes disso, Pedro Silva regressa à ação no Castrol Portugal Rally Series – Ponte de Lima, onde pretende manter a liderança nas duas rodas motrizes. “Começámos a vencer em Vila Velha de Ródão e queremos manter esse registo em Ponte de Lima. Não baixamos os braços”, concluiu.

  • Cristiano Gil: “Foi um rali duro, mas o nosso objetivo foi cumprido”

    Cristiano Gil: “Foi um rali duro, mas o nosso objetivo foi cumprido”

    Cristiano Gil concluiu com sucesso a sua participação no Rali Terras d’Aboboreira, garantindo a 6.ª posição no Challenge Clio Rally5 naquela que foi a sua estreia absoluta em pisos de terra. Ao volante do Renault Clio Rally5 e navegado por Ricardo Sousa, o piloto focou-se na aprendizagem e adaptação a um novo contexto competitivo.

    Num rali exigente, disputado nos troços de Amarante, Baião e Marco de Canaveses, Cristiano Gil adotou uma abordagem cautelosa, privilegiando a consistência e a acumulação de quilómetros em terra.

    “Foi um rali duro, bastante complicado para nós, sem qualquer experiência em terra, mas o nosso objetivo foi cumprido. Queríamos fazer os primeiros quilómetros nestas condições e chegar ao fim, e conseguimos”, destacou o piloto.

    O primeiro dia de prova permitiu à dupla ganhar confiança e evoluir progressivamente ao longo das classificativas. Já na segunda etapa, um furo obrigou a uma paragem em prova para troca de pneu, resultando numa perda significativa de tempo. Ainda assim, a gestão da situação permitiu manter o foco e evitar erros.

    “Era muito importante para nós terminar sem qualquer problema no carro, para não perdermos confiança. Conseguimos gerir bem a prova e isso deixa-nos satisfeitos com o trabalho feito”, acrescentou.

    No final, o 6.º lugar na competição monomarca traduz um fim de semana positivo, marcado pela aprendizagem, pela estreia em terra e pelo início da parceria com Ricardo Sousa. Com este primeiro desafio superado, Cristiano Gil vira agora atenções para o asfalto, apontando ao Rally de Lisboa como próxima etapa do seu percurso evolutivo na temporada.

  • Nualart e Rivera dominam no Rallye Rocafort de Vallbona e brilham entre os duas rodas motrizes

    Nualart e Rivera dominam no Rallye Rocafort de Vallbona e brilham entre os duas rodas motrizes

    A dupla Jordi Nualart / Daniel Rivera esteve em grande destaque na segunda prova do Campeonato de Cataluña de Rallyes de Tierra, ao conquistar uma vitória autoritária entre os Duas Rodas Motrizes no Rallye Rocafort de Vallbona, assinando ainda um excelente resultado à geral.

    Aos comandos de um Renault Clio Rally4, a dupla espanhola demonstrou um andamento consistente ao longo de toda a prova, mesmo num contexto exigente composto por 55,8 quilómetros cronometrados, distribuídos por duas especiais percorridas por três vezes.

    Apesar de não estar nas melhores condições físicas, com alguns sintomas de febre no início da prova, Jordi Nualart entrou forte desde os primeiros troços, assumindo rapidamente a liderança entre os carros de tração dianteira e surpreendendo ao posicionar-se também no top 6 da geral, superando inclusive viaturas de tração integral.

    Ao longo do rali, a dupla manteve um ritmo elevado e consistente, voltando a ser a referência entre os Duas Rodas Motrizes no segundo loop, consolidando a liderança e mantendo-se na luta por um lugar de destaque à geral.

    Na fase decisiva, Nualart e Rivera geriram a vantagem na categoria e atacaram o top absoluto, conseguindo subir ao 5.º lugar da classificação geral, beneficiando também de problemas mecânicos de um adversário direto.

    Com este resultado, a dupla confirma o seu forte potencial no campeonato e reforça a competitividade do Renault Clio Rally4, numa prova onde a consistência e a eficácia foram determinantes para alcançar um resultado de grande nível.