O piloto algarvio Bernardo Pinheiro teve um arranque de temporada 2026 em grande plano na GT Cup Europe, ao garantir um segundo e um terceiro lugar nas corridas disputadas no Autódromo Internacional do Algarve.
Aos comandos do Porsche que partilha com o brasileiro Flávio Sampaio, o piloto de Portimão voltou a evidenciar a sua competitividade na exigente classe ProAm, onde foi uma das figuras em destaque ao longo de todo o fim de semana.
Depois de assegurar a pole position para a corrida de domingo, Bernardo Pinheiro mostrou consistência e rapidez, recuperando posições na corrida de sábado até ao segundo lugar final. Já no domingo, voltou a colocar o carro em posição de destaque antes de entregar o volante ao seu companheiro de equipa, contribuindo para novo pódio.
“Foi um bom fim de semana. Fechar as corridas no pódio é sempre positivo, especialmente quando corremos em casa. A GT Cup Europe é muito competitiva, mas fizemos uma boa gestão e conseguimos atingir o nosso principal objetivo, que era estar entre os primeiros”, destacou o piloto.
Com este desempenho, Bernardo Pinheiro sai da ronda inaugural a apenas um ponto da liderança da classificação geral da categoria ProAm, confirmando o forte potencial da dupla para a temporada.
A próxima etapa do campeonato levará a equipa até ao emblemático Circuito de Spa-Francorchamps, onde o piloto português espera manter a toada competitiva num dos traçados mais exigentes do calendário europeu.
Depois de um início de época já consistente, com vitória no Campeonato Norte de Ralis no Históric Fafe Rallye e um segundo lugar no Rali Serra da Cabreira, a equipa reforçou agora o seu percurso competitivo com um triunfo no Promo no Rali Terras D’Aboboreira, somando também um segundo lugar nessa mesma competição na prova anterior.
Apesar do resultado final, o rali esteve longe de ser isento de dificuldades. Logo na primeira etapa, a dupla enfrentou problemas de travões que condicionaram o andamento. “Mais um fim de semana de rali que correu muito bem, mas não foi fácil. Logo no primeiro troço ficámos com o travão muito esponjoso, o que me obrigou a uma toada muito mais defensiva”, explicou Henrique Rodrigues.
As contrariedades prolongaram-se no segundo dia, com um problema numa transmissão a obrigar a intervenção da equipa em tempo record. “No sábado tivemos problemas com uma transmissão e fizemos a classificativa do Marão com a transmissão partida. Felizmente conseguimos resolver tudo na assistência”, acrescentou.
Ainda em fase de adaptação ao Skoda Fabia N5, o piloto assumiu que há margem de evolução, sobretudo ao nível da condução. “Estamos em processo de aprendizagem com o carro. Os problemas de travões não têm a ver com a mecânica, mas sim com a minha forma de condução, pelo que tenho de melhorar.”
No final, o balanço é claramente positivo, não só pelo resultado, mas também pela evolução demonstrada. “Acabou por ser um fim de semana positivo, de aprendizagem, adrenalina e camaradagem. Agradeço à Matos Competições e a todos os que nos apoiaram. Esta vitória é também deles.”
Com este arranque de temporada, a dupla soma agora uma vitória e um segundo lugar no Campeonato Promo de Ralis, bem como uma vitória e um segundo lugar no Campeonato Norte de Ralis, confirmando consistência e competitividade nas duas frentes.
A Hyundai apresentou oficialmente o novo Hyundai IONIQ 3, um hatchback 100% elétrico que reforça a aposta da marca coreana numa mobilidade mais acessível, prática e adaptada ao quotidiano europeu.
Posicionado como o mais recente membro da família IONIQ, o novo modelo surge com uma abordagem centrada na simplicidade de utilização, no espaço interior e na eficiência, introduzindo uma nova tipologia designada “Aero Hatch”, que combina uma silhueta otimizada aerodinamicamente com um habitáculo generoso.
Desenvolvido sobre a plataforma elétrica E-GMP, o IONIQ 3 estará disponível com duas opções de bateria, oferecendo uma autonomia até 496 quilómetros em ciclo WLTP, posicionando-se como uma proposta competitiva no segmento dos compactos elétricos. O modelo suporta carregamento rápido em corrente contínua, permitindo passar dos 10 aos 80% em cerca de 29 minutos, reforçando a sua vocação para utilização diária.
Apesar das dimensões compactas, o IONIQ 3 aposta num interior amplo e versátil, com piso plano e capacidade para cinco ocupantes, beneficiando de uma arquitetura pensada para maximizar o conforto. A bagageira com 441 litros coloca-o como uma referência no segmento.
Ao nível tecnológico, destaque para a estreia do sistema de infoentretenimento Pleos Connect baseado em Android Automotive OS, que promete uma experiência mais intuitiva e conectada, além de soluções como chave digital, planeamento de rotas elétricas e função Vehicle-to-Load. O novo modelo integra ainda um conjunto alargado de sistemas de assistência à condução Hyundai SmartSense, incluindo condução assistida em autoestrada, estacionamento remoto e monitorização de ângulos mortos, reforçando os níveis de segurança e conforto ao volante.
Concebido especificamente para o mercado europeu e produzido na unidade da marca na Turquia, o IONIQ 3 surge como uma proposta pensada para famílias e utilizadores urbanos que procuram uma transição simples para a mobilidade elétrica. Com este lançamento, a Hyundai reforça a sua estratégia de eletrificação, apostando num modelo que alia eficiência, tecnologia e usabilidade num formato compacto, preparado para responder às exigências do dia a dia.
A Porsche Sprint Challenge Ibérica continua a reforçar o seu ecossistema de parceiros com a entrada de dois novos patrocinadores que trazem uma dimensão diferenciadora ao universo da competição: a Medical Skin Clinic, liderada por Sissi Prates, e o Instituto Karina Leite, dirigido por Karina Leite.
As duas marcas passam a integrar o conjunto de parceiros da competição para a temporada de 2026, associando o seu posicionamento premium ao ambiente competitivo e cosmopolita que caracteriza a Porsche Sprint Challenge Ibérica.
Reconhecidas nas áreas da Medicina Estética e Regenerativa e da Medicina Dentária Estética, respetivamente, a Medical Skin Clinic e o Instituto Karina Leite unem-se agora à competição numa colaboração que liga dois universos aparentemente distintos — o da beleza e o da velocidade — mas que partilham valores comuns como precisão, exigência, excelência e atenção ao detalhe.
No caso da Medical Skin Clinic, a parceria com a Porsche Sprint Challenge Ibérica será desenvolvida sob o conceito criativo “Where Speed Meets Beauty”, uma campanha que sublinha a ideia de que performance e cuidado pessoal podem coexistir num mesmo estilo de vida. No universo PSCI, a marca posiciona-se simbolicamente como “The Beauty Pit Stop”, um ponto de paragem onde ciência, estética e tecnologia se encontram para elevar os padrões de bem-estar e imagem.
Para Sissi Prates, CEO e fundadora da Medical Skin Clinic, esta presença traduz uma visão clara: “A participação da Medical Skin Clinic na Porsche Sprint Challenge Ibérica reflete a nossa abordagem à longevidade e à medicina regenerativa ao serviço da performance. Tal como no desporto automóvel, acreditamos que o cuidado da pele é parte essencial do desempenho. É com grande entusiasmo que apoiamos esta competição ao longo do calendário ibérico, com o compromisso de oferecer soluções clínicas inovadoras e afirmar a Medical Skin Clinic como referência no cuidado dermatológico no universo do motorsport.”
Já o Instituto Karina Leite traz para o paddock da competição a sua assinatura criativa “The Greatest Smile in Motorsport”, reforçando a importância da confiança, da expressão e da imagem pessoal também no ambiente altamente competitivo do desporto automóvel. Com um trabalho reconhecido na área da medicina dentária estética, a clínica liderada por Karina Leite associa-se assim à Porsche Sprint Challenge Ibérica para promover uma visão mais abrangente da saúde oral no contexto da performance.
Para Karina Leite, esta parceria reflete uma ligação natural entre exigência e longevidade: “A presença do Instituto Karina Leite na Porsche Sprint Challenge Ibérica traduz a convergência entre performance e saúde oral ao longo da vida. A medicina dentária vai muito além da estética, é uma ferramenta de rejuvenescimento oro-facial, onde ciência e tecnologia permitem não apenas restaurar, mas reequilibrar função, harmonia e expressão. Tal como no desporto automóvel, a verdadeira performance não é momentânea: é construída com precisão, controlo e uma visão de longo prazo.”
Para José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica, esta parceria reforça a visão da competição enquanto plataforma que vai além da vertente desportiva: “É com grande satisfação que damos as boas-vindas à Medical Skin Clinic e ao Instituto Karina Leite ao universo da Porsche Sprint Challenge Ibérica. São duas marcas que representam excelência, inovação e um posicionamento claramente premium, totalmente alinhado com a nossa visão para o campeonato. Esta parceria reforça a PSCI como uma plataforma onde o desporto automóvel se cruza com o lifestyle, a imagem e experiências diferenciadoras, criando valor adicional para pilotos, equipas, parceiros e convidados.”
A presença da Medical Skin Clinic e do Instituto Karina Leite reforça assim o posicionamento da Porsche Sprint Challenge Ibérica como um campeonato onde performance, imagem, experiência e networking coexistem, criando um ambiente único no panorama das competições monomarca Porsche.
Nicolo Bulega voltou a fazer história no Mundial de Superbike ao conquistar a vitória na Race 2 em Assen, somando o 13.º triunfo consecutivo e igualando o recorde de vitórias seguidas na competição.
No icónico TT Circuit Assen, o piloto da Ducati confirmou o seu domínio na temporada, superando o colega de equipa Iker Lecuona, enquanto Sam Lowes voltou a garantir o terceiro lugar, completando o pódio.
A corrida começou com Sam Lowes na liderança, mas rapidamente a dupla oficial da Ducati assumiu o controlo. Lecuona chegou a liderar nas voltas iniciais, mas foi Bulega quem acabou por impor o seu ritmo, assumindo o comando e gerindo a vantagem até à bandeira de xadrez. A partir daí, o italiano controlou a corrida com autoridade, somando mais um triunfo numa sequência impressionante que o coloca já ao nível do recorde estabelecido por Toprak Razgatlioglu.
Com Lecuona a garantir nova segunda posição, a sexta consecutiva, e Sam Lowes novamente no pódio, a Ducati voltou a dominar a classificação, colocando ainda mais quatro motos dentro do top seis. Logo atrás, Alvaro Bautista terminou na quarta posição, confirmando um fim de semana consistente, enquanto Yari Montella e Lorenzo Baldassarri completaram o lote dos seis primeiros.
Oliveira fora do top 10
Entre os restantes destaques, Miguel Oliveira terminou na 12.ª posição, num fim de semana mais complicado para o piloto português, que não conseguiu entrar na luta pelos lugares cimeiros.
Com este resultado, Bulega não só iguala o recorde de vitórias consecutivas como reforça a sua posição como figura dominante deste arranque de temporada. Num campeonato cada vez mais competitivo, o piloto italiano continua a elevar a fasquia e está agora a apenas uma vitória de se tornar, isoladamente, o mais bem-sucedido de sempre nesta métrica.
A estreia do novo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale no Campeonato de Portugal de Ralis ficou marcada por sinais encorajadores, com José Pedro Fontes e Inês Ponte a terminarem o Rali Terras d’Aboboreira na quarta posição entre os concorrentes do CPR, conquistando ainda a vitória no Campeonato de Portugal de Masters.
Num rali exigente e competitivo, a dupla da Sports&You enfrentou algumas adversidades que condicionaram o resultado final, mas conseguiu demonstrar competitividade desde os primeiros quilómetros. Um problema na caixa de velocidades logo na especial inaugural acabou por marcar a fase inicial da prova, limitando a capacidade de luta pelos lugares cimeiros.
“Terminar um rali no quarto lugar nunca será motivo de satisfação para mim. No entanto, dadas as circunstâncias, não posso ficar muito desagradado. Tivemos um problema na caixa de velocidades logo na PEC1 que nos atrasou bastante, mas mesmo assim conseguimos ficar relativamente perto dos primeiros lugares”, explicou José Pedro Fontes.
Apesar das dificuldades iniciais e de uma penalização de 10 segundos já no segundo dia, a resposta da equipa foi consistente, com um andamento sólido nos troços finais e um terceiro melhor tempo na Power Stage, reforçando as indicações positivas do conjunto.
Mais do que o resultado final, o piloto destacou o potencial do novo carro italiano, ainda numa fase inicial de desenvolvimento: “Mais do que o resultado, fico muito entusiasmado com o potencial que o carro demonstrou. Já há muito tempo que não éramos tão competitivos em terra. São sinais muito encorajadores.”
A estreia do Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale no CPR serviu assim como um importante primeiro passo, permitindo à equipa recolher dados fundamentais e identificar áreas de evolução, num campeonato que se antevê particularmente exigente.
“Foi o primeiro passo de uma caminhada que vai ter sucesso. Há muito trabalho pela frente, mas estou convicto de que estaremos na luta pelas vitórias”, concluiu Fontes, já com o foco nas próximas provas da temporada.
A dupla formada por Pedro Câmara e João Câmara entrou da melhor forma na temporada 2026, ao conquistar a vitória no Rali Terras d’Aboboreira, prova de abertura da Peugeot Rally Cup Portugal e Ibérica, após um duelo intenso decidido por apenas 4,4 segundos.
Num rali marcado pela competitividade e constantes mudanças na liderança, a vitória só ficou definida na derradeira especial, com os “Câmara” a resistirem à forte pressão de Hélder Miranda e Mariana Machado, que terminaram na segunda posição. Emanuel Figueiredo e Ricardo Pinto completaram o pódio, já a mais de um minuto dos vencedores.
A prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante voltou a afirmar-se como um verdadeiro teste de exigência, com pisos variados e troços seletivos nos concelhos de Amarante, Baião e Marco de Canaveses. Desde a primeira etapa ficou claro o equilíbrio entre os principais candidatos, com diferentes vencedores nas classificativas iniciais e diferenças mínimas a separar os primeiros classificados.
No segundo dia, Pedro Câmara assumiu o comando de forma mais consistente, construindo uma vantagem importante nos troços da manhã. Ainda assim, Hélder Miranda não baixou os braços e reduziu diferenças nas especiais finais, levando a decisão até à Power Stage de Aboboreira, onde acabou por não conseguir anular a margem do líder.
Além da vitória à geral nos troféus Peugeot, Pedro e João Câmara reforçaram também o seu estatuto ao dominarem entre os jovens e assumirem a liderança inicial das contas do campeonato.
O Rali Terras d’Aboboreira confirmou, uma vez mais, o elevado nível competitivo da Peugeot Rally Cup, com o Peugeot 208 Rally4 a afirmar-se como referência nas duas rodas motrizes, dominando largamente as posições cimeiras da categoria.
A próxima prova do troféu disputa-se no Rali de Lisboa, no final de maio, já em pisos de asfalto, onde se espera nova luta intensa pelos lugares da frente.
A terceira ronda do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, disputada no exigente circuito citadino de Long Beach, terminou de forma inglória para o piloto português Filipe Albuquerque, que foi forçado a abandonar quando lutava por um resultado sólido.
Ao volante do Cadillac V-Series.R #10 da Wayne Taylor Racing, partilhado com Ricky Taylor, a dupla enfrentava uma corrida marcada pela elevada exigência técnica e pela constante proximidade dos muros, num traçado onde o erro não tem margem de perdão. O desfecho acabou por surgir a cerca de meia hora do final, quando Ricky Taylor, então ao volante, sofreu um acidente que causou danos irreparáveis na viatura, ditando o abandono imediato.
Até esse momento, Albuquerque e Taylor seguiam na oitava posição, dentro de uma estratégia equilibrada típica das corridas sprint do campeonato, demonstrando um ritmo competitivo que deixava antever um resultado positivo.
“As corridas citadinas não perdoam o mínimo erro. É um resultado duro de aceitar porque continuamos sem conseguir atingir os nossos objetivos. O andamento estava bom e o Cadillac mostrou um bom desempenho, mas sabíamos que partir de trás não seria fácil. Ainda assim, não esperávamos este desfecho”, lamentou Filipe Albuquerque.
Apesar do contratempo, o piloto português mantém o foco na continuidade da temporada, com a próxima ronda do campeonato agendada para o circuito de Laguna Seca, no dia 3 de maio.
O piloto famalicense Pedro Almeida, navegado por António Costa, garantiu um lugar no pódio na sua estreia com as cores da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal, ao terminar na terceira posição entre os concorrentes do Campeonato de Portugal de Ralis no Rali Terras d’Aboboreira.
Num rali marcado por uma evolução constante, Pedro Almeida começou por enfrentar algumas dificuldades na fase inicial, mas foi rapidamente encontrando o ritmo e a confiança necessários para explorar o potencial do Toyota GR Yaris Rally2. “Não começámos da melhor forma – o primeiro dia não foi bom – mas à medida que fomos somando quilómetros, ganhámos confiança e estivemos a um bom nível, tendo em conta a estreia com o carro”, afirmou o piloto no final da prova.
A resposta surgiu no segundo dia, onde o piloto de Vila Nova de Famalicão assumiu uma postura mais ofensiva. Foi o mais rápido entre os portugueses na PEC6 e alcançou mesmo a vitória absoluta na PEC7, em Baião, consolidando uma recuperação que o levou até ao terceiro lugar no CPR e quarto da classificação geral, ficando a apenas 2,1 segundos do segundo posto do campeonato.
“Conseguimos atacar, vencer um troço, subir posições e, acima de tudo, ser competitivos. O carro é excelente e sentimos que ainda temos margem para evoluir, o que nos deixa muito confiantes para o resto da época”, destacou.
Pedro Almeida não deixou de sublinhar o trabalho da equipa na adaptação ao novo carro, reforçando a ambição para as próximas provas: “Estivemos na luta até ao fim pelo segundo lugar. Foi pena não termos conseguido subir mais um lugar no pódio na última especial, mas vamos trabalhar para sermos ainda mais fortes”.
A temporada prossegue agora com um dos momentos altos do calendário, o Vodafone Rally de Portugal, prova do Campeonato do Mundo de Ralis, onde a equipa voltará à ação entre os dias 7 e 10 de maio.
A temporada de 2026 da Porsche Sprint Challenge Ibérica contará com uma nova estreia internacional, com a jovem piloto Flame Airikkala a dar o salto para o campeonato ao volante de um Porsche 992 GT3 Cup da AF Motorsport.
Com apenas 19 anos, a piloto de nacionalidade finlandesa e britânica prepara-se para um novo desafio na sua carreira, dando continuidade a um percurso marcado por uma evolução rápida e consistente em diferentes categorias do automobilismo internacional. A entrada de Flame Airikkala na competição representa mais um sinal da crescente atratividade internacional da PSCI, que continua a captar jovens talentos em fase de afirmação no panorama europeu. A piloto chega ao campeonato com um perfil técnico sólido e uma abordagem competitiva baseada na consistência, capacidade de adaptação e análise estratégica, características que têm marcado o seu percurso desde os primeiros passos no karting.
A sua carreira no automobilismo começou aos 14 anos, antes de dar o salto para os carros em 2023 na categoria Fiesta Juniors, onde rapidamente se destacou ao conquistar um pódio de classe logo no terceiro fim de semana de competição e terminar a época como a melhor piloto feminina. Em 2024 reforçou essa progressão ao alcançar o segundo lugar na competição internacional Fórmula Woman, disputada em Cadwell Park frente a dezenas de pilotos de todo o mundo.
Já em 2025, Airikkala deu um novo passo na sua evolução ao competir com o Radical SR3 XXR, onde conquistou uma vitória por equipas em Donington Park e um quarto lugar a solo, antes de experimentar monolugares na Kyojo Cup, no Japão, onde terminou no top 10 na sua estreia. Paralelamente, participou em várias provas do campeonato GB4 e realizou testes com protótipos LMP4 e carros GT4, reforçando a sua versatilidade e capacidade de adaptação a diferentes máquinas e contextos competitivos.
2026 surge assim como um novo capítulo na sua carreira: “Estou muito orgulhosa por anunciar que vou competir na Porsche Sprint Challenge Ibérica com a AF Motorsport em 2026. Novos circuitos, um novo carro e um novo desafio. Mal posso esperar para entrar em pista e lutar por bons resultados ao longo da temporada. A todos os que me têm apoiado, o meu muito obrigada e a quem agora se junta a esta jornada, sejam muito bem-vindos. Vamos tornar esta época inesquecível.”
José Monroy, Series Manager da Porsche Sprint Challenge Ibérica, considera ser “muito positivo ver jovens pilotos como a Flame escolherem a Porsche Sprint Challenge Ibérica para dar mais um passo na sua carreira. É uma piloto com um percurso muito interessante e com experiência em diferentes categorias, o que demonstra a sua versatilidade e capacidade de adaptação. Acreditamos que pode evoluir muito ao longo da temporada.”
A estreia de Flame Airikkala acrescenta mais uma dimensão à grelha de 2026, num campeonato onde a próxima geração de talentos encontra o cenário ideal para evoluir, competir e afirmar-se no universo Porsche.
