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Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Joaquim Soares aponta à vitória na Rampa da Penha após pódio em Murça

    Joaquim Soares aponta à vitória na Rampa da Penha após pódio em Murça

    Depois do regresso em grande forma ao Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, com um 2.º lugar na Rampa de Murça, Joaquim Soares prepara-se agora para enfrentar a Rampa da Penha com ambições reforçadas no Campeonato de Portugal Legends de Montanha.

    O piloto da Maia reconhece que a prova de Murça foi importante para perceber o nível de competitividade do seu BMW M3, ainda que admita que o carro não estava totalmente adaptado às exigências das provas de montanha. “A prova de Murça foi importante para perceber o estado de preparação do carro. Ainda há muito trabalho a fazer, pois as especificações que tínhamos eram mais orientadas para circuito do que para rampa. Mesmo assim conseguimos um bom resultado”, começou por explicar.

    Para a jornada de Guimarães, Joaquim Soares espera apresentar um carro mais competitivo e ajustado às características da prova, num fim de semana que antevê altamente disputado. “Para a Rampa da Penha conto já com o carro mais adequado. O primeiro objetivo é garantir que tudo funciona na perfeição e depois lutar por uma boa posição no campeonato. Sei que não haverá margem para erros, porque os adversários vão estar muito fortes”, sublinhou.

    O piloto destaca ainda a importância das subidas de treinos para encontrar o melhor compromisso do carro antes das subidas decisivas. “Tenho de encontrar rapidamente as melhores afinações nas subidas de treinos para depois, nas subidas de prova, conseguir mostrar todo o potencial do carro. Vou dar o máximo, com total concentração para evitar erros”, concluiu.

    O programa da prova organizada pelo Demoporto arranca na sexta-feira com as verificações técnicas e documentais. No sábado realizam-se duas subidas de treinos e uma de prova, enquanto o domingo contará com uma subida de treinos e duas subidas oficiais de prova.

  • José Rodrigues aponta à vitória na Rampa da Penha e à liderança do campeonato

    José Rodrigues aponta à vitória na Rampa da Penha e à liderança do campeonato

    Campeão nacional em título da Categoria GT quer dar continuidade ao arranque positivo de temporada e lutar pela liderança do campeonato.

    José Rodrigues enfrenta este fim de semana a segunda prova do Campeonato de Portugal de Montanha, com a emblemática Rampa da Penha, organizada pelo Demoporto, a marcar mais um capítulo na defesa do título nacional da Categoria GT.

    A prova de Guimarães assume um significado especial para o piloto bracarense, tendo sido precisamente neste traçado que, em 2024, iniciou a sua presença regular no campeonato e logo com uma vitória entre os GT, surpreendendo a concorrência e afirmando-se como um dos nomes a ter em conta na modalidade.

    Agora, já como campeão nacional em título e depois de um arranque de época positivo em Murça, José Rodrigues regressa a uma rampa onde tem sido particularmente competitivo, com objetivos bem definidos.

    “De regresso a uma prova especial, onde temos sido consistentemente felizes e alcançado excelentes resultados nos últimos anos. É, sem dúvida, uma das rampas que mais me marca, não só pelo desafio, mas pela incrível moldura humana que nos acompanha durante todo o fim-de-semana. Entramos com um objetivo claro: lutar pela vitória e manter viva a caminhada rumo à renovação do título nacional. Ainda existem algumas dúvidas quanto à concorrência, mas o foco está onde sempre esteve: no nosso trabalho, na nossa preparação e em estarmos, mais uma vez, ao mais alto nível. Queremos alcançar a primeira vitória do ano e assumir a liderança do campeonato.”

    Do lado da estrutura técnica, a confiança é igualmente evidente. A RACAR Motorsport chega à Penha motivada após uma estreia encorajadora na temporada: “A equipa sente-se preparada para a segunda prova do campeonato, após uma estreia positiva. Existe uma sinergia cada vez mais forte entre equipa e piloto, e o nosso objetivo é claro: lutar pela vitória e consolidar-nos na liderança do campeonato”, sublinha Gonçalo Antunes, CEO da RACAR Motorsport.

    O programa competitivo da Rampa da Penha distribui-se por dois dias. No sábado, realizam-se as duas primeiras subidas de treinos (a partir das 10h00) e a primeira subida oficial (13h00). No domingo, após a última subida de treinos (10h00), terão lugar as duas derradeiras subidas de prova, às 11h30 e 13h00, que irão decidir a classificação final.

    Com o apoio da Repsol e uma estrutura reforçada pela RACAR Motorsport, José Rodrigues entra na segunda prova da temporada determinado a transformar o potencial demonstrado em Murça numa vitória e a dar mais um passo firme na luta pela renovação do título nacional.

  • Rallye das Camélias 2026: espetáculo garantido num duelo de luxo

    Rallye das Camélias 2026: espetáculo garantido num duelo de luxo

    O Bilstein Group Rallye das Camélias prepara-se para regressar à estrada já nos próximos dias 25 e 26 de abril, reunindo todos os ingredientes para mais uma edição de elevado nível competitivo, onde o espetáculo promete acompanhar do primeiro ao último quilómetro.

    Com cerca de seis dezenas de equipas à partida e um total de 73,19 quilómetros cronometrados, distribuídos por oito especiais de classificação, a prova afirma-se como um dos grandes momentos da temporada nacional.

    A abrir as hostilidades estará o vencedor das duas últimas edições, Carlos Fernandes, que regressa acompanhado por Valter Cardoso, ao volante de um Mitsubishi Carisma GT, assumindo naturalmente o estatuto de principal referência à partida. Depois das vitórias em 2024 e 2025, a dupla procura agora o terceiro triunfo consecutivo, num desafio que promete ser tudo menos fácil perante uma concorrência de grande qualidade.

    Entre os nomes mais sonantes destaca-se igualmente Rui Madeira, vencedor da Taça do Mundo de Grupo N em 1995, que conta já com três triunfos no Rallye das Camélias, alcançados em 2021, 2022 e 2023. Navegado por Nuno Rodrigues da Silva e aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2, o “mundialista” apresenta-se novamente como um dos mais fortes candidatos à vitória, numa prova onde conhece profundamente as exigências e onde já demonstrou a sua consistência ao mais alto nível.

    A lista de candidatos à discussão dos lugares cimeiros inclui ainda Gil Antunes e Diogo Correia, em Skoda Fabia Rally2, bem como João Barros e Jorge Henriques, também em Skoda Fabia Rally2, e ainda André Cabeças, acompanhado por Miguel Castro, em Citroën C3 Rally2, todos eles com argumentos sólidos para entrar na luta pelo triunfo.

    Nas duas rodas motrizes, o cenário apresenta-se igualmente aberto e imprevisível, com várias duplas capazes de assumir protagonismo. Entre elas, Afonso Santos e Alexandre Rodrigues, em Peugeot 208 R4, e Bruno Carvalho com Flávio Vieira, em Citroën Saxo S1600, surgem como fortes candidatos numa luta que se prevê equilibrada e decidida ao detalhe.

    Para além da vertente competitiva, o Rallye das Camélias volta a apostar numa forte componente de espetáculo e segurança, com a presença de nomes de prestígio internacional. O papel de carro 0 estará entregue à dupla formada por Vaidotas Žala e Paulo Fiúza, vencedores do Rally Dakar na categoria de camiões, cuja participação promete captar a atenção do público e reforçar a dimensão mediática do evento.

    Antes da sua entrada em prova, o público terá ainda oportunidade de assistir à passagem de algumas máquinas icónicas e equipas experientes que desempenham funções essenciais na estrutura de segurança. Entre os destaques surge o emblemático Audi Quattro S1 E2, conduzido por Alberto Fraga e navegado por Filipe Alvarado, num momento que promete ser um dos pontos altos do evento. A estes juntam-se ainda as equipas de Filipe Madureira e Manuel Miranda, bem como as viaturas de segurança lideradas por João Vieira Borges e João Sena, e por Pedro Clarimundo e Luís Jardim Pereira, que assumem um papel determinante na monitorização e controlo das condições em estrada.

    Com uma lista de inscritos marcada pela qualidade, um leque competitivo equilibrado e a presença de pilotos de renome, estão reunidas todas as condições para mais uma edição memorável do Rallye das Camélias, onde tradição, competitividade e espetáculo voltam a andar lado a lado.

  • Mangualde recebe arranque do novo Troféu X-Offroad 4×4

    Mangualde recebe arranque do novo Troféu X-Offroad 4×4

    O Troféu X-Offroad 4×4 arranca oficialmente no próximo dia 16 de maio, com Mangualde a acolher a jornada inaugural de uma nova competição que promete trazer ainda mais dinamismo ao panorama do todo-o-terreno nacional.

    Inserida num território marcado pelo relevo acidentado da região da Serra da Estrela, a prova desenrola-se numa pista rápida e técnica, onde a combinação entre zonas mais abertas e setores mais exigentes colocará à prova a capacidade de adaptação dos pilotos e a fiabilidade das máquinas.

    A competição estrutura-se em vários grupos — TA, T0, T8 e T9 — estes últimos divididos entre Clássicos e Pré-Clássicos, permitindo reunir um leque alargado de viaturas e participantes, desde projetos de iniciação até máquinas mais evoluídas. O objetivo passa por criar um troféu inclusivo e competitivo, capaz de atrair diferentes perfis de pilotos e equipas, reforçando a base do todo-o-terreno em Portugal.

    A organização prevê divulgar nos próximos dias os regulamentos desportivo e técnico, bem como o regulamento particular da prova de Mangualde. Após essa publicação, serão abertas as inscrições para esta jornada inaugural, que já gera expectativa no seio da modalidade.

    Toda a informação oficial estará disponível no site do troféu. Promovido pela X-Adventure, sob a égide da FPAK, o Troféu X-Offroad 4×4 surge como uma nova proposta competitiva no calendário nacional, com o objetivo de criar um espaço próprio para viaturas e conceitos distintos dentro do universo off-road.

  • Gonçalo Inácio sobe aos Protótipos e ataca a Rampa da Penha com um BRC B49 EVO

    Gonçalo Inácio sobe aos Protótipos e ataca a Rampa da Penha com um BRC B49 EVO

    Depois de falhar a ronda inaugural do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026, na Rampa Porca de Murça, Gonçalo Inácio regressa à competição com uma das mudanças mais marcantes da sua carreira. O vice-campeão nacional de Montanha na categoria Turismo dá o salto para os Protótipos B, estreando-se já este fim de semana na Rampa da Penha, aos comandos de um BRC B49 EVO.

    O piloto português inicia também um novo capítulo ao integrar a Power House, estrutura de referência no panorama nacional e casa do atual campeão absoluto, apostando forte numa época de afirmação num dos escalões mais competitivos da Montanha.

    “Carro novo. Equipa nova. Mesma ambição: lutar pela vitória”, afirmou Gonçalo Inácio, que encara este desafio com confiança total na nova estrutura. “Integro agora a PowerHouse, uma equipa de topo onde tudo é novo para mim, mas onde a confiança é total.”

    A mudança para os protótipos representa um passo ambicioso na carreira do piloto, que assume objetivos claros desde a primeira prova. “Sei exatamente o que quero: evoluir rápido, adaptar-me a um carro completamente diferente dos Turismos e estar na luta pelos lugares cimeiros da geral. O foco é claro: adaptação máxima, performance total e lutar pela vitória na categoria”, sublinhou, acrescentando que “nada disto seria possível sem o apoio dos meus patrocinadores. A todos eles, BP Évora, Diatosta, Ducati Leiria, JMM, Stand Manobra Máxima, Q&F Lda., Quinta do Carvalhido, Restaurante À Mesa e WildTT, deixo um agradecimento sincero pela confiança neste novo desafio. Vamos dar o nosso melhor para representar cada parceiro dentro e fora de pista.”

    Antes de iniciar esta nova fase, Gonçalo Inácio deixou ainda uma palavra de reconhecimento à sua anterior equipa. “Não posso deixar de agradecer à LOB Motorsport por tudo o que fizeram por mim em 2025. Haveremos de voltar a trabalhar juntos.”

    Com o regresso à competição e uma nova máquina nas mãos, o piloto parte para a Rampa da Penha, organizada pelo Demoporto, com ambição reforçada e olhos postos nos lugares de destaque.

  • Nelas estreia-se como palco do arranque do Troféu CISET 4×4

    Nelas estreia-se como palco do arranque do Troféu CISET 4×4

    A temporada de 2026 do Troféu CISET 4×4 arranca com uma novidade no calendário, com Nelas a assumir, pela primeira vez, o papel de anfitriã da jornada inaugural de uma competição que promete, uma vez mais, elevado nível competitivo.

    A prova, agendada para os dias 25 e 26 de abril, marca a estreia da localidade no campeonato, numa aposta que alia ambição organizativa a um formato pensado para valorizar tanto o espetáculo como a vertente mais exigente do trial 4×4. Apesar de as inscrições ainda decorrerem, o ambiente de preparação já é evidente, com várias equipas a ultimarem os seus projetos para o início da temporada. São esperados cerca de duas dezenas de participantes, com destaque para a classe UNLIMITED — onde se concentram os protótipos mais evoluídos — e para a classe Promoção, que continua a afirmar-se como porta de entrada para novos pilotos.

    O programa arranca no sábado com as verificações técnicas e administrativas, seguindo-se o prólogo urbano e a super especial noturna, integrada no evento TT Nelas Aventura, num ambiente que deverá atrair forte presença de público.

    No domingo, a competição assume um caráter mais técnico e exigente, com as provas de resistência a decorrerem na zona industrial de Nelas. A gestão de esforço, a fiabilidade das máquinas e a consistência ao longo de várias horas serão determinantes para o desfecho da prova, com destaque para as corridas da classe UNLIMITED e X-TREM, ambas com três horas de duração.

    A organização está a cargo da Associação Portuguesa Trial Extremo, em conjunto com o TT Nelas Aventura, contando com forte apoio local na preparação do evento. Luís Pirralho, responsável da X-Adventure, destacou a importância desta nova etapa no calendário: “Estamos com uma expectativa muito positiva para esta nova temporada. Nelas entra com uma prova que acreditamos ser diferente e bastante competitiva, e que pode marcar de forma forte o arranque do campeonato.”

    Com um programa equilibrado entre espetáculo e exigência competitiva, Nelas prepara-se assim para dar o pontapé de saída de mais uma edição do Troféu CISET 4×4, assumindo desde já um papel de destaque no arranque da temporada.

  • José Barros mantém aposta na Porsche Sprint Challenge Ibérica em 2026

    José Barros mantém aposta na Porsche Sprint Challenge Ibérica em 2026

    O piloto português José Barros vai continuar a competir na Porsche Sprint Challenge Ibérica em 2026, mantendo-se aos comandos de um Porsche 992 GT3 Cup da AF Motorsport, estrutura liderada por André Fernandes.

    Depois de uma época de 2025 em que se afirmou como um dos protagonistas da competição, José Barros prossegue o seu percurso na PSCI com o objetivo de consolidar a evolução demonstrada. Na temporada passada, o piloto terminou no Top 6 da Categoria 2 e no Top 5 entre os pilotos ProAm, somando várias presenças no pódio ao longo do ano.

    A consistência e o andamento competitivo evidenciados colocam-no naturalmente entre os pilotos a ter em conta para a nova temporada, num campeonato que continua a crescer em qualidade e exigência.

    Paralelamente, José Barros mantém também presença no plano internacional, competindo no International GT Open. Na ronda inaugural, disputada no Autódromo Internacional do Algarve, o piloto português esteve em destaque, lutando pelas posições cimeiras e garantindo dois pódios.

    Com a continuidade na PSCI e um programa competitivo reforçado, José Barros entra em 2026 com bases sólidas para dar sequência ao bom trabalho desenvolvido na época anterior.

  • Portimão recebe duas etapas da Porsche Cup C6 Bank em 2026

    Portimão recebe duas etapas da Porsche Cup C6 Bank em 2026

    O Autódromo Internacional do Algarve foi confirmado como palco das etapas 5 e 6 da temporada 2026 da Porsche Cup C6 Bank, numa aposta clara da competição brasileira na internacionalização do seu calendário.

    A confirmação foi feita através dos canais oficiais da categoria, que voltará assim a passar por Portimão com um programa competitivo intenso, envolvendo as classes Carrera e Challenge.

    A quinta jornada, agendada para os dias 4 e 5 de julho, será dedicada ao campeonato de sprint, com a realização de quatro corridas de 25 minutos mais uma volta, num formato que privilegia a intensidade e a regularidade ao longo do fim de semana.

    Já a sexta etapa, marcada para 12 de julho, assinala o arranque do campeonato de endurance, uma vertente distinta da competição onde os pilotos passam a competir em equipas, partilhando o volante em provas de longa duração. As duas primeiras corridas terão uma distância de 300 quilómetros, enquanto a derradeira ronda da época, em Interlagos, contará com 500 quilómetros e a possibilidade de tripulações com dois ou três pilotos.

    O campeão absoluto da Porsche Cup C6 Bank será encontrado através da soma dos pontos obtidos nas competições de sprint e endurance, reforçando a importância de consistência ao longo de toda a temporada.

    Considerada a maior competição monomarca da América Latina, a Porsche Cup continua assim a afirmar-se como uma plataforma de elevado nível competitivo, levando para o Algarve um pelotão com mais de 40 carros em pista e reforçando a presença internacional do circuito português no panorama do automobilismo.

  • Vila do Conde volta a celebrar o automóvel com o 18.º Encontro de Clássicos ADA

    Vila do Conde volta a celebrar o automóvel com o 18.º Encontro de Clássicos ADA

    A cidade de Vila do Conde prepara-se para receber, no próximo domingo, 26 de abril, mais uma edição do já emblemático Encontro de Clássicos ADA, que transformará os jardins da Avenida Júlio Graça num verdadeiro museu automóvel ao ar livre.

    Organizado pela ADA – Associação do Desporto Automóvel de Vila do Conde, em parceria com a Câmara Municipal e a Junta de Freguesia local, o evento chega à sua 18.ª edição com um significado especial, assinalando os 140 anos da invenção do automóvel, numa homenagem ao histórico Benz Patent-Motorwagen, apresentado por Carl Benz em 1886.

    A organização prevê a presença de mais de três centenas de viaturas clássicas, que estarão em exposição ao longo de todo o dia, proporcionando ao público uma viagem pela história do automóvel, desde os primórdios até aos modelos mais recentes elegíveis como clássicos.

    Um evento aberto a todos

    À semelhança de anos anteriores, a participação mantém-se gratuita e sem necessidade de inscrição prévia, bastando aos proprietários de veículos clássicos comparecer no local. A organização admite automóveis cuja primeira matrícula tenha sido registada até 31 de dezembro de 1996.

    Com previsão de bom tempo, espera-se uma forte adesão do público, num ambiente que combina convívio, paixão pelos automóveis e valorização do património histórico.

    O evento arranca pelas 10h00 com a concentração das viaturas, seguindo-se uma pausa livre para almoço entre as 12h30 e as 14h30. O encerramento está previsto para as 18h30, após um dia dedicado à celebração da cultura automóvel.

    Mais do que uma simples exposição, o Encontro de Clássicos ADA afirma-se como uma referência nacional, promovendo a preservação e divulgação do património automóvel, num evento que reúne entusiastas, colecionadores e público em geral.

  • Veloso Motorsport reforça ambição na PSCI com dupla campeã

    Veloso Motorsport reforça ambição na PSCI com dupla campeã

    A Veloso Motorsport prepara-se para mais uma temporada na Porsche Sprint Challenge Ibérica com ambições renovadas, apostando na dupla formada por Patrick Cunha e Jorge Rodrigues para reforçar o já vasto palmarés da equipa na competição.

    A formação liderada por Luís Veloso, que detém o melhor histórico da PSCI, volta assim a apostar numa dupla experiente, reunindo antigos campeões nacionais de velocidade na categoria GT4 Bronze, agora ao volante de um Porsche 992 GT3 Cup preparado pela estrutura portuguesa.

    O regresso de Jorge Rodrigues, após um ano de pausa, marca um dos pontos de destaque desta nova aposta, num projeto que reúne experiência e ambição para lutar pelos lugares cimeiros desde a primeira jornada.

    A temporada de 2026 da Porsche Sprint Challenge Ibérica apresenta novidades ao nível do formato competitivo, mantendo um calendário de seis jornadas, quatro em Espanha e duas no Estoril, mas introduzindo uma estrutura mais intensa, com duas sessões de treinos livres, duas qualificações e quatro corridas por fim de semana.

    No total, a competição contará com 24 corridas ao longo do ano, reforçando o nível de exigência e consistência necessário para alcançar bons resultados.

    A época arranca já no próximo fim de semana no Circuito de Monteblanco, em Huelva, um traçado técnico e exigente com mais de quatro quilómetros e 18 curvas, onde a dupla portuguesa procurará iniciar a temporada com um resultado forte.

    As previsões meteorológicas apontam para condições adversas, com possibilidade de chuva e temperaturas mais baixas, fatores que poderão acrescentar ainda mais incerteza ao desfecho das corridas. Ainda assim, o objetivo da Veloso Motorsport é claro: entrar na temporada com competitividade e lutar pelas vitórias, tanto à geral como nas respetivas categorias, num campeonato que continua a afirmar-se como uma das principais plataformas monomarca na Península Ibérica.