Autor: Joaquim Amândio Santos

O Caramulo Racing Team está de regresso ao Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group, com Ricardo Loureiro e Fernando Salgueiro a voltarem à competição no próximo fim de semana, na Rampa da Arrábida, em Setúbal.

Ao volante dos respetivos Ford Escort MKII, os dois pilotos regressam à atividade depois de uma longa paragem competitiva, uma vez que ambos não competem desde a Rampa do CAR. O objetivo passa agora por colocar fim a esse “jejum” competitivo e voltar a assumir protagonismo entre os Clássicos.

O Caramulo Racing Team chega à Arrábida motivado, mas consciente da exigência da prova e da forte concorrência que irá encontrar. A lista de inscritos promete uma luta intensa, com pilotos experientes e viaturas muito competitivas, obrigando Ricardo Loureiro e Fernando Salgueiro a uma abordagem focada, consistente e eficaz.

Para Nuno Pinto, team manager do Caramulo Racing Team, o desafio é grande, mas a confiança na dupla mantém-se intacta: “Quer o Ricardo, quer o Fernando têm consciência de que vão enfrentar grandes pilotos e carros mais competitivos, mas o seu talento e a sua garra permitem-nos ter a convicção de que conseguirão alcançar um bom resultado em Setúbal”.

Ricardo Loureiro chega à Rampa da Arrábida determinado em voltar a registar um resultado positivo, depois de uma fase inicial marcada pela regularidade. Já Fernando Salgueiro pretende dar continuidade às boas indicações deixadas nas suas anteriores participações, onde demonstrou rapidez, experiência e capacidade para discutir os lugares cimeiros.

Com dois pilotos consagrados, dois Ford Escort MKII e uma motivação reforçada pelo regresso à competição, o Caramulo Racing Team parte para a Rampa da Arrábida com ambição, realismo e vontade de voltar a marcar presença entre os protagonistas do Campeonato de Portugal Clássicos de Montanha JC Group.

A edição de 2026 da Rampa da Arrábida realiza-se entre 2 e 4 de outubro, com verificações, exposição das viaturas e desfile já amanhã, sexta-feira, seguindo-se três Subidas de Treinos Oficiais e três Subidas de Prova ao longo de sábado e domingo.  No sábado, a competição arranca às 10h00, com a segunda subida de treinos marcada para as 12h30 e a primeira Subida de Prova para as 15h00. No domingo, a ação recomeça às 10h00, antes das duas derradeiras Subidas de Prova, previstas para as 12h30 e 15h00.

Há lugares onde uma temporada merece terminar. O Caramulo é seguramente um deles. Nos próximos 24 e 25 de outubro, os motores do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group voltarão a ecoar na Serra do Caramulo para a disputa da 35.ª Rampa do Caramulo, oitava e derradeira jornada de uma intensa temporada de 2026.

Organizada pelo Caramulo Racing Team, a prova terá a responsabilidade e o privilégio de colocar o ponto final num campeonato que voltou a percorrer algumas das mais emblemáticas estradas de montanha do país.

Será, por isso, muito mais do que simplesmente a última prova do calendário. O Caramulo prepara-se para receber pilotos e equipas para a derradeira batalha de 2026 e também os aficionados que de uma das disciplinas mais vibrantes do automobilismo nacional.

Regresso a uma montanha com história

Falar de automobilismo no Caramulo é falar de uma ligação construída ao longo de várias décadas.

Disputada pela primeira vez em 1979, a Rampa do Caramulo escreveu importantes páginas da sua história até 1993, antes de ser recuperada em 2006. Em 2026 chega à sua 35.ª edição, reafirmando uma longevidade que a coloca entre as provas de referência do panorama automobilístico português.

A própria Serra, as suas estradas e a vila do Caramulo fazem parte dessa identidade. Ao longo de sucessivas gerações, pilotos, máquinas e aficionados ajudaram a construir uma relação muito particular entre a região e o desporto motorizado.

É essa herança que o Caramulo Racing Team pretende preservar e projetar para o futuro, assumindo a organização de uma edição que recoloca a competição no centro de uma região onde o automóvel faz parte da própria cultura.

Mais do que uma corrida, uma festa da Montanha

Depois de sete jornadas, todas as estradas conduzirão finalmente ao Caramulo. A oitava ronda fechará definitivamente as contas do CPM JC Group 2026, transformando cada subida num último desafio e cada centésimo numa oportunidade que já não poderá ser recuperada numa prova seguinte. Para todos será a derradeira ocasião de atacar a Montanha em 2026.

O Caramulo Racing Team está a preparar um fim de semana pensado não apenas para quem estará dentro dos automóveis, mas também para todos aqueles que vivem a competição do lado de fora da estrada, contando com o importante apoio da Câmara Municipal de Tondela, Junta de Freguesia do Guardão, Águas do Caramulo, Fuchs, JC Automóveis e Antichama, parceiros fundamentais na concretização de um evento que volta a colocar o Caramulo no centro das atenções da Montanha nacional.

Pilotos, equipas, adeptos e comunidade local voltarão a encontrar-se em torno de uma paixão comum, numa edição que pretende conjugar a intensidade própria da última jornada do campeonato com o ambiente que historicamente acompanha os grandes eventos automobilísticos realizados no Caramulo.

A organização trabalha já na preparação das condições de acolhimento das equipas e do público e irá revelar progressivamente mais informações sobre o programa, horários e restantes componentes da 35.ª Rampa do Caramulo.

Por agora, há duas datas que importa guardar: 24 e 25 de outubro de 2026. Será então que a Serra voltará a ouvir os motores. Será então que a temporada chegará à sua última subida. E será no Caramulo que o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026 escreverá o seu capítulo final.

 

O mais recente reforço da Diatosta prepara-se para disputar a sua prova de eleição aos comandos do BRC B49 EVO preparado pela Power House, concretizando um sonho alimentado desde o início da sua carreira: enfrentar o emblemático traçado da Serra da Arrábida ao volante de um protótipo.

É neste palco que Gonçalo Inácio guarda algumas das memórias mais importantes do seu percurso desportivo, incluindo a estreia em competição. Agora, regressa com outra experiência, novas ambições e uma das máquinas mais competitivas dos Protótipos B.

“Para mim, é provavelmente a prova mais esperada da época. A Arrábida é uma rampa muito especial, porque foi aqui que me estreei e sempre tive o sonho de um dia a disputar ao volante de um protótipo. Vou disputar a minha rampa de eleição aos comandos de um Protótipo B. É algo que sempre desejei e que torna este fim de semana ainda mais especial.”

A adaptação ao BRC B49 EVO tem sido marcada por uma evolução rápida e uma impressionante consistência. Nas cinco provas já disputadas, o piloto subiu sempre ao pódio dos Protótipos B, somando quatro segundos lugares e uma terceira posição.

Apesar da forte componente emocional, Gonçalo Inácio mantém os objetivos competitivos bem definidos. O piloto da Diatosta quer aproveitar o conhecimento do traçado e o apoio do público para voltar a discutir os lugares cimeiros da divisão.

“Vou focado, como sempre, com o objetivo de lutar pela melhor posição possível e, naturalmente, pela vitória na minha categoria. Sabemos que a concorrência é muito forte, mas queremos entrar determinados e discutir o resultado desde a primeira subida.”

Família, amigos e patrocinadores por perto

A Rampa da Arrábida representa igualmente a oportunidade de competir diante da família, dos amigos e de muitas das pessoas que acompanham diariamente o projeto desportivo de Gonçalo Inácio.

Esse apoio transforma a jornada numa verdadeira prova de casa e acrescenta uma motivação muito particular à presença do piloto no sétimo e penúltimo confronto da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

“Ter a família, os amigos e tantas pessoas que me apoiam por perto torna esta prova ainda mais especial. Sentir esse carinho e poder partilhar este momento com todos eles dá-nos uma força enorme.”

Gonçalo Inácio aproveita também o regresso à Arrábida para agradecer publicamente aos patrocinadores e parceiros que tornaram possível o salto para os Protótipos B e têm acompanhado a sua evolução ao longo da temporada.

“Quero deixar um agradecimento muito especial a todos os meus patrocinadores e parceiros. Estão ao meu lado, acreditam em mim e continuam a confiar neste projeto e no meu percurso desportivo. Sem eles, nada disto seria possível.”

O sonho absoluto fica guardado para o futuro

A ambição de Gonçalo Inácio não termina nos Protótipos B. O piloto admite que gostaria, no futuro, de chegar à sua prova de eleição com condições para discutir a vitória absoluta.

Por agora, porém, não existem dúvidas ou dispersões quanto à prioridade competitiva para a edição de 2026.

“Um dia espero poder lutar também pela vitória à geral nesta que é a minha rampa de eleição. É um sonho que guardo e para o qual quero continuar a trabalhar. Mas este ano o foco é muito claro: os Protótipos B.”

A 35.ª Rampa da Arrábida apresenta um percurso de 3,5 quilómetros, com uma inclinação média de 6,2% e um desnível de 185 metros. O programa inclui três Subidas de Treinos Oficiais e três Subidas de Prova, distribuídas por sábado e domingo. Antes da competição, as viaturas estarão expostas na sexta-feira no Largo José Afonso, em Setúbal, seguindo depois no desfile noturno em direção ao parque de assistência instalado no Outão.