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Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Bridgestone alerta para a importância de verificar os pneus antes das férias

    Bridgestone alerta para a importância de verificar os pneus antes das férias

    Pressão, desgaste, danos, alinhamento e idade dos pneus estão entre os principais pontos a rever antes de uma viagem longa, sobretudo num período marcado por milhões de deslocações rodoviárias.

    Com o aumento das viagens durante o período de férias, a Bridgestone reforça a importância de verificar o estado dos pneus antes de partir para a estrada. Sendo o único ponto de contacto entre o veículo e o piso, os pneus têm influência direta na segurança, estabilidade, conforto, consumo de combustível e distância de travagem. Circular com pressão incorreta, desgaste excessivo ou danos pode aumentar significativamente o risco de avaria ou acidente.

    Em Portugal, os problemas relacionados com pneus continuam a surgir entre as causas de reprovação nas inspeções periódicas obrigatórias, reforçando a importância de uma verificação regular.

    Pressão correta é fundamental

    A pressão deve ser controlada periodicamente e, sobretudo, antes de viagens mais longas. Circular abaixo dos valores recomendados pode acelerar o desgaste, aumentar o consumo, provocar sobreaquecimento e, em situações extremas, levar ao rebentamento do pneu.

    Também a pressão excessiva pode comprometer a segurança, reduzindo a superfície de contacto com a estrada e afetando a aderência e a estabilidade. A verificação deve ser feita com os pneus frios e tendo em conta as indicações do fabricante e a carga transportada.

    Desgaste, danos e idade também contam

    A legislação estabelece uma profundidade mínima de 1,6 milímetros para o piso, mas a substituição antes desse limite pode ser aconselhável, sobretudo em condições de chuva. Cortes, fissuras, deformações e pequenas perfurações devem igualmente ser alvo de atenção, tal como eventuais sinais de desalinhamento ou desequilíbrio, entre eles vibrações no volante, desgaste irregular ou tendência do veículo para desviar a trajetória.

    A idade dos pneus é outro fator a considerar. Mesmo quando aparentemente em bom estado, a borracha perde progressivamente propriedades com o passar do tempo, pelo que se recomenda uma verificação mais cuidada a partir do quinto ano. O código DOT inscrito na lateral permite identificar a semana e o ano de fabrico.

    Não esquecer a roda suplente

    Antes de iniciar viagem, deve ainda ser confirmado o estado da roda suplente ou do kit de reparação de furos, garantindo que estão operacionais caso sejam necessários. A Bridgestone recomenda igualmente uma revisão geral de outros componentes essenciais do automóvel, nomeadamente travões, luzes, motor, direção e suspensão.

    Num período caracterizado por deslocações mais longas, temperaturas elevadas e veículos frequentemente mais carregados, alguns minutos de verificação antes de partir podem ajudar a prevenir avarias, reduzir custos e aumentar a segurança ao longo de toda a viagem.

  • Henrique Borges vence Perícia Nossa Senhora do Socorro no Peso da Régua

    Henrique Borges vence Perícia Nossa Senhora do Socorro no Peso da Régua

    Prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Perícias reuniu 22 inscritos e voltou a levar muito público ao Cais da Junqueira, numa organização do Clube Automóvel da Régua com o apoio do Município do Peso da Régua.

    Henrique Borges foi o grande vencedor de mais uma edição da Perícia Nossa Senhora do Socorro, disputada no Peso da Régua e pontuável para o Campeonato de Portugal de Perícias. A competição realizou-se, como habitualmente, no Cais da Junqueira e contou com 22 pilotos inscritos, proporcionando uma tarde marcada pela emoção, perícia e espetáculo.

    Henrique Borges terminou no lugar mais alto do pódio, à frente de Jorge Almeida, segundo classificado, enquanto António Borges completou o Top 3.

    Integrada no programa das festas em honra de Nossa Senhora do Socorro, a prova voltou a assumir-se como um dos momentos fortes da programação, atraindo muito público ao Cais da Junqueira e superando as expectativas em termos de adesão.

    A Perícia Nossa Senhora do Socorro foi organizada pelo Clube Automóvel da Régua, com o apoio do Município do Peso da Régua, numa parceria que voltou a proporcionar uma jornada de promoção do desporto automóvel e de forte animação no coração da cidade.

  • MotoGP: Raúl Fernández domina Silverstone e lidera tripla da Aprilia no pódio

    MotoGP: Raúl Fernández domina Silverstone e lidera tripla da Aprilia no pódio

    Piloto da Trackhouse assinou uma exibição irrepreensível no Grande Prémio da Grã-Bretanha, vencendo isolado à frente de Jorge Martín e Marco Bezzecchi.

    Raúl Fernández foi o grande dominador do Grande Prémio da Grã-Bretanha de MotoGP. Aos comandos da Aprilia da Trackhouse, o espanhol impôs um ritmo inalcançável para a concorrência e construiu uma vantagem confortável que lhe permitiu controlar a corrida até à bandeira de xadrez.

    À medida que as voltas avançavam, Fernández foi aumentando a diferença para os perseguidores, assinando uma prestação praticamente sem falhas e conquistando a sua primeira vitória em Silverstone. Jorge Martín terminou no segundo lugar, também em Aprilia, depois de superar Marco Bezzecchi. O italiano completou o pódio e confirmou um excelente resultado para a marca de Noale.

    A vitória teve ainda um significado especial para Raúl Fernández, que utilizou um capacete inspirado na conquista espanhola do Mundial de Futebol de 2026, numa homenagem às cores da seleção.

    Álex Márquez terminou na quarta posição, depois de protagonizar uma intensa luta com Bezzecchi. O espanhol chegou a ocupar provisoriamente o terceiro lugar, mas um erro numa curva fez-lhe perder a vantagem conquistada. Ainda assim, conseguiu superar Pedro Acosta, que terminou em quinto, imediatamente à frente de Fabio Di Giannantonio.

    Marc Márquez viveu uma corrida discreta para os seus padrões. Depois de passar grande parte da prova no sexto lugar, acabou ultrapassado por Di Giannantonio e recebeu a bandeira de xadrez na sétima posição. A corrida ficou igualmente marcada por vários abandonos. Álex Rins e Joan Mir colidiram logo na fase inicial, enquanto Iker Lecuona, Pecco Bagnaia e Ai Ogura também não chegaram ao final.

    O abandono de Ogura representa um revés importante nas contas do campeonato, numa altura em que a luta pelo título permanece aberta. O MotoGP regressa dentro de duas semanas, no Grande Prémio de Aragão.

  • BYD sobe ao 8.º lugar nas vendas a particulares em Portugal

    BYD sobe ao 8.º lugar nas vendas a particulares em Portugal

    Marca lidera entre os clientes particulares nos veículos 100% elétricos e no conjunto dos NEV, enquanto o DOLPHIN SURF domina o segmento A elétrico.

    A BYD continua a ganhar peso no mercado automóvel português e terminou os primeiros sete meses de 2026 no 8.º lugar entre as marcas mais vendidas no canal particular, considerando todas as motorizações.

    Entre janeiro e julho, a marca liderou ainda as vendas a particulares tanto nos veículos 100% elétricos como no conjunto formado por elétricos e híbridos plug-in, os chamados NEV. A quota no canal particular subiu de 2,31% para 3,07% no período. O desempenho foi especialmente forte em julho, mês em que a BYD alcançou o 9.º lugar absoluto nas vendas de ligeiros em Portugal, com uma quota de mercado de 3,95%.

    DOLPHIN SURF domina segmento A elétrico

    Um dos principais responsáveis pelo crescimento é o BYD DOLPHIN SURF. O citadino elétrico lidera o segmento A no acumulado do ano, com 559 unidades matriculadas e 32,82% de quota de mercado. Em pouco mais de um ano de comercialização, o modelo já ultrapassou as 1.100 matrículas em Portugal.

    A marca mantém ainda campanhas comerciais durante agosto, com preços desde 19.990 euros mais IVA para o DOLPHIN SURF e desde 25.990 euros mais IVA para o DOLPHIN Comfort, este último com até 427 quilómetros de autonomia WLTP combinada. A evolução registada confirma o crescimento da BYD num mercado português cada vez mais competitivo no domínio da eletrificação.

  • Luís Miguel Rego faz seis em seis e sagra-se pentacampeão dos Açores

    Luís Miguel Rego faz seis em seis e sagra-se pentacampeão dos Açores

    Piloto açoriano e José Janela dominaram o XLV Explore Santa Maria Rallye, conquistaram a sexta vitória em outras tantas provas em 2026 e garantiram antecipadamente a revalidação do título regional.

    Luís Miguel Rego e José Janela são novamente campeões dos Açores de Ralis. A dupla levou o Škoda Fabia RS Rally2 à vitória no XLV Explore Santa Maria Rallye e confirmou uma temporada praticamente imaculada, com seis triunfos nas seis provas já disputadas.

    O sucesso em Santa Maria garantiu a Luís Miguel Rego o quinto título açoriano da carreira, depois das conquistas de 2018, 2019, 2022 e 2025, sendo este o segundo consecutivo.

    Grande favorito à partida, também pela superioridade técnica do Rally2 face à concorrência presente, Rego voltou a cumprir sem falhas e confirmou o domínio exercido ao longo de uma época em que venceu em todas as ilhas visitadas pelo campeonato.

    A sucessão de títulos e a supremacia regional voltam igualmente a colocar em perspetiva a possibilidade de um futuro desafio fora dos Açores, seguindo um caminho anteriormente percorrido por nomes como Horácio Franco, Ricardo Moura e, mais recentemente, Rúben Rodrigues, que procuraram no Campeonato de Portugal de Ralis um novo patamar competitivo.

    Pedro Câmara vence duelo pelo segundo lugar

    Com Luís Miguel Rego destacado na frente, uma das principais atrações da prova centrou-se na discussão pelos restantes lugares do pódio. Max Salvador, com um Mitsubishi Lancer Evo IX, e Pedro Câmara, aos comandos de um Opel Corsa Rally4, protagonizaram um duelo intenso e com várias mudanças de posição.

    A decisão chegou à Power Stage, onde Pedro Câmara conseguiu inverter a ordem e assegurar o segundo lugar absoluto por apenas três segundos.

    O jovem açoriano juntou ainda ao resultado a vitória entre as duas rodas motrizes, fechando com chave de ouro uma prova em que voltou a estar entre os grandes protagonistas.

  • MotoGP: Jorge Martín domina Sprint de Silverstone e lidera tripla Aprilia no pódio

    MotoGP: Jorge Martín domina Sprint de Silverstone e lidera tripla Aprilia no pódio

    Espanhol comandou de princípio ao fim, bateu Ai Ogura por 1,5 segundos e aumentou para 17 pontos a vantagem na liderança do Mundial. Marco Bezzecchi completou um pódio totalmente Aprilia.

    Jorge Martín foi o grande dominador da corrida Sprint de MotoGP em Silverstone, liderando desde o arranque até à bandeira de xadrez e garantindo a terceira vitória da temporada neste formato.

    O piloto oficial da Aprilia terminou 1,5 segundos à frente de Ai Ogura, da Trackhouse, enquanto Marco Bezzecchi completou o pódio no regresso à competição após lesão, selando um resultado perfeito para a marca de Noale.

    Campeão do Mundo em 2024 e autor do melhor tempo na qualificação, Martín rapidamente construiu uma margem confortável na frente, deixando Ogura entregue à pressão de Fabio Di Giannantonio.

    Mais atrás, a luta pelos lugares seguintes animou grande parte da corrida. Bezzecchi recuperou posições até superar Di Giannantonio a três voltas do fim e garantir o terceiro posto. Alex Márquez conseguiu também ultrapassar o piloto italiano na penúltima volta, terminando em quarto e como melhor representante da Ducati.

  • Patrick Snijers regressa à Madeira como grande estrela do Rally Madeira Legend 2026

    Patrick Snijers regressa à Madeira como grande estrela do Rally Madeira Legend 2026

    Campeão europeu, sete vezes campeão belga e duplo vencedor do Rali da Madeira, Patrick Snijers será a grande figura internacional da edição de 2026, marcada para 22 a 24 de outubro.

    Patrick Snijers está de regresso a uma ilha onde escreveu algumas das páginas mais marcantes da sua extensa carreira. O histórico piloto belga será a grande estrela internacional do Rally Madeira Legend 2026, evento organizado pelo Club Sports Madeira e agendado para os dias 22 a 24 de outubro. A presença de Snijers encaixa na perfeição no espírito de uma prova vocacionada para recuperar grandes nomes, máquinas e memórias da história dos ralis. E poucos convidados estrangeiros terão uma ligação tão forte à Madeira como o belga.

    Campeão europeu de ralis em 1994 e sete vezes campeão da Bélgica, Patrick Snijers foi durante largos anos uma das grandes figuras do panorama continental, construindo uma carreira associada a algumas das máquinas mais emblemáticas da modalidade.

    Na Madeira deixou igualmente uma marca profunda. Venceu o rali por duas vezes, primeiro em 1988, aos comandos de um BMW M3 E30, e depois em 1993, com o Ford Escort RS Cosworth. Somou ainda vários lugares de pódio numa prova que frequentou regularmente durante um dos períodos mais competitivos da sua história.

    O regresso à ilha, agora no ambiente de celebração proporcionado pelo Rally Madeira Legend, promete por isso assumir um significado particularmente especial tanto para o piloto como para os adeptos que acompanharam essa época dourada.

    Dez classificativas e 82,50 quilómetros

    O programa competitivo está concentrado em dois dias. Na sexta-feira, 23 de outubro, serão realizadas duas passagens por Santo da Serra, com 10,45 km, e Santo Poiso, com 6,30 km. No sábado, a caravana enfrenta Palheiro Ferreiro, Meia Serra, Serra d’Água, Boaventura e Portela, antes da Prova Slalom Cidade do Funchal. No total, o Rally Madeira Legend terá 10 provas especiais de classificação e 82,50 quilómetros de competição.

    O cartaz de 2026 dá continuidade à aposta do evento em grandes referências internacionais. Depois de nomes como Miki Biasion, Stig Blomqvist, Andrea Aghini, François Delecour e Renato Travaglia, chegou a vez de Patrick Snijers assumir o papel de protagonista de uma viagem ao passado que todos os anos transforma a Madeira num ponto de encontro para os apaixonados pela história dos ralis.

    E, desta vez, não se trata apenas de receber mais uma lenda: é o regresso de um antigo vencedor a estradas onde Patrick Snijers já soube o que é celebrar no lugar mais alto do pódio.

  • Nissan Qashqai e-POWER entra no Guinness com viagem de 1.980 km sem reabastecer

    Nissan Qashqai e-POWER entra no Guinness com viagem de 1.980 km sem reabastecer

    SUV eletrificado percorreu quase dois mil quilómetros na Colômbia com um único depósito, estabelecendo um novo recorde mundial para um SUV elétrico não recarregável de autonomia alargada.

    O Nissan Qashqai e-POWER conquistou um novo título do Guinness World Records ao completar uma viagem de 1.980 quilómetros sem necessidade de carregamento externo ou reabastecimento.O feito foi alcançado na Colômbia, entre 14 e 17 de julho, num percurso iniciado em Bogotá e concluído junto à costa das Caraíbas. Toda a tentativa foi acompanhada e po steriormente validada pelos responsáveis do Guinness World Records.

    A marca japonesa apresenta este resultado como uma demonstração da eficiência da mais recente geração da tecnologia e-POWER, que combina uma experiência de condução semelhante à de um elétrico com a conveniência do reabastecimento convencional.

    Ao contrário dos híbridos tradicionais, no sistema e-POWER as rodas são movimentadas exclusivamente pelo motor elétrico. O motor a gasolina funciona como gerador, produzindo eletricidade quando necessário e dispensando qualquer ligação externa para carregamento. A mais recente evolução do sistema utiliza uma unidade modular “5 em 1”, que reúne motor elétrico, gerador, inversor, redutor e multiplicador, associada a travagem regenerativa para otimizar o consumo de energia.

    “Este fantástico recorde demonstra, mais uma vez, o potencial da tecnologia e-POWER de última geração”, destacou Richard Candler, diretor executivo da Nissan responsável pela Estratégia de Família, Produto e Componentes.

    A marca já tinha realizado desafios de longa distância com a tecnologia e-POWER no Reino Unido e na Tasmânia, reforçando agora esse historial com um recorde oficialmente reconhecido pelo Guinness World Records.

  • Borja García e Alejandro Barambio Perea: a dupla que coloca a GT Corse na rota do título absoluto

    Borja García e Alejandro Barambio Perea: a dupla que coloca a GT Corse na rota do título absoluto

    Líderes ex aequo da Porsche Sprint Challenge Ibérica após a primeira metade da temporada, os dois pilotos espanhóis personificam a cultura vencedora da GT Corse e assumem-se como a grande referência da luta pelo título absoluto de 2026.

    Doze corridas. Sete vitórias para a equipa espanhola, das quais seis a cargo de Borja Garcia e do Porsche 992 GT3 Cup #14. Os números falam por si e explicam porque a GT Corse chega ao verão como a estrutura de referência da época 2026 Porsche Sprint Challenge Ibérica.

    Por detrás desta extraordinária primeira metade da temporada, destacam-se inevitavelmente dois nomes: Borja García e Alejandro Barambio Perea. Os dois pilotos espanhóis repartem a liderança absoluta do campeonato após as três primeiras rondas de Monteblanco, Estoril e Valência, somando exatamente o mesmo número de pontos e colocando a GT Corse numa posição privilegiada para discutir o título de 2026.

    Borja continua a ser a referência desportiva da estrutura. Sempre que alinhou à partida foi o piloto a bater, transformando velocidade em resultados de forma quase perfeita. Alejandro, por sua vez, confirmou definitivamente a maturidade competitiva que vinha evidenciando nas últimas temporadas, assumindo-se como um candidato natural às vitórias e ao campeonato.

    Mas limitar o sucesso da GT Corse a esta dupla seria profundamente injusto. A formação espanhola apresentou, ao longo da primeira metade da época, uma das estruturas mais completas de toda a Porsche Sprint Challenge Ibérica. Álvaro Bajo também subiu ao lugar mais alto do pódio em 2026, enquanto pilotos como Diego Carrascal Vega ou Gildardo Herrera contribuíram igualmente para demonstrar a competitividade de uma equipa que continua a crescer temporada após temporada.

    Não é por acaso que, desde a sua chegada à Porsche Sprint Challenge Ibérica, a GT Corse se afirmou rapidamente como uma das equipas de referência do campeonato.

    Uma cultura vencedora

    Questionado sobre a razão deste sucesso, o Team Manager Rubén Martín não aponta para um momento específico nem para um piloto em particular. A resposta começou muito antes da primeira corrida de 2026: “O grande trabalho realizado durante a época passada e durante toda a pré-temporada permitiu-nos começar o campeonato muito mais fortes.”

    Uma filosofia onde o trabalho diário continua a ser o principal segredo. Quando lhe pedimos para definir a identidade da GT Corse, a resposta resume praticamente a cultura da equipa: “Os nossos valores são simples: muito trabalho, seriedade e esforço”.

    É precisamente essa exigência permanente que explica a capacidade da estrutura para manter vários pilotos na luta pelos primeiros lugares, corrida após corrida.

    Borja García: a referência

    Poucos pilotos conseguiram marcar de forma tão clara esta primeira metade da temporada. Sempre que esteve em pista, Borja García saiu da qualificação na pole position. Sempre que alinhou numa corrida, venceu.

    Um registo praticamente irrepreensível que o próprio encara com natural satisfação: “Estou muito contente porque em todas as corridas em que participei consegui todas as pole positions e todas as vitórias.”

    Curiosamente, o momento que mais recorda não foi uma vitória fácil. Foi a ronda do Estoril. Num fim de semana onde as condições atmosféricas mudavam constantemente e obrigaram pilotos e equipas a adaptarem-se a cada volta: “Senti que alcancei o meu melhor nível no Estoril, porque as condições da pista mudavam constantemente devido à chuva.”

    A experiência explica parte do sucesso. Mas existe outro fator que Borja faz questão de destacar. Num campeonato onde frequentemente os maiores adversários estão dentro da mesma box, a relação entre Borja García e Alejandro Barambio Perea foge completamente ao habitual.

    Em vez de rivalidade, existe partilha: “Temos uma relação muito boa. Procuro ensinar-lhe tudo o que sei e ele trabalha diariamente para continuar a evoluir. Para mim, o Alejandro é mais do que um companheiro de equipa. Faz parte da minha família.”  Uma afirmação que ajuda a perceber muito da identidade da GT Corse.

    Alejandro Barambio: aprender com os melhores

    Empatado na liderança do campeonato à entrada para a pausa de verão, Alejandro Barambio Perea acredita que está exatamente onde pretendia: “Sim. Era esse o meu objetivo para esta temporada.”

    Depois de apenas quatro anos no automobilismo e três temporadas ao volante do Porsche 992 GT3 Cup, sente que evoluiu sobretudo na capacidade de tirar partido dos pneus novos e na consistência em ritmo de corrida. Mas, quando fala da sua evolução, volta inevitavelmente a surgir o nome de Borja García: “Borja é um dos melhores pilotos que existem. Praticamente tudo o que sei foi ele quem me ensinou. Espero continuar a aprender com ele durante muitos anos. Também o considero parte da minha família.”

    É difícil encontrar uma demonstração maior de confiança. Ou uma melhor explicação para o ambiente vivido dentro da GT Corse. Quando perguntámos o que significa competir dentro do universo Porsche Motorsport, a resposta surgiu de forma imediata por parte de Ajejandro Barambio: “É um sonho tornado realidade. Sempre foi a nossa marca de automóveis favorita.”

    No final da conversa, pedimos a Borja Garcia que resumisse a GT Corse em apenas três palavras. A resposta parece condensar toda a essência desta história: “Família. Companheirismo. Trabalho.”

    Talvez seja precisamente essa combinação que explique porque, chegada a metade da temporada, Borja García e Alejandro Barambio Perea lideram a Porsche Sprint Challenge Ibérica e colocam a GT Corse na melhor posição para lutar pelo título absoluto de 2026.

  • Nacional de Velocidade chega a Portimão com grelhas reforçadas

    Nacional de Velocidade chega a Portimão com grelhas reforçadas

    Autódromo Internacional do Algarve recebe, de 7 a 9 de agosto, a jornada que marca o equador do Campeonato Nacional de Velocidade, num fim de semana que contará também com a Copa R4C e a BMW Motorrad RR Iberia Cup.

    O Campeonato Nacional de Velocidade ruma este fim de semana ao Autódromo Internacional do Algarve para uma jornada particularmente preenchida e que marca a chegada da competição a meio da temporada. Depois de duas passagens pelo Estoril e de uma deslocação a Jerez reservada às Naked Bikes, o CNV chega a Portimão numa fase em que os títulos permanecem em aberto, mas começam já a definir-se os principais candidatos em cada categoria.

    A ronda algarvia terá ainda uma forte componente ibérica, com a presença de duas competições monomarca espanholas: a Copa R4C, disputada com Kawasaki Ninja ZX-4RR, e a BMW Motorrad RR Iberia Cup, destinada às S1000RR. A integração destas duas competições obrigou a alguns ajustes no programa. As duas corridas do CNV Naked Bikes serão disputadas no domingo, solução já utilizada na jornada de Jerez.

    Haverá igualmente oportunidade para alguns pilotos duplicarem a presença em pista. As Kawasaki ZX-4RR poderão competir nas SportBikes do CNV, embora com a condicionante da utilização dos pneus Dunlop em medida 140, diferente dos Pirelli 160 utilizados na Copa R4C. Já no caso das BMW S1000RR, os pilotos portugueses poderão alinhar na RR Iberia Cup, enquanto os concorrentes espanhóis terão possibilidade de participar no CNV Superbike, sem diferenças ao nível dos pneus utilizados.

    Três dias de ação no Algarve

    A atividade começa esta sexta-feira, 7 de agosto, com os treinos oficiais a partir das 9h00. No sábado, os treinos cronometrados decorrem entre as 9h00 e as 14h35, seguindo-se as primeiras corridas do fim de semana entre as 14h55 e as 18h00. O domingo arranca com os warm-up, das 9h00 às 10h15. A primeira corrida está marcada para as 10h35, com o programa competitivo a prolongar-se até cerca das 17h30.

    Com todas as categorias do Nacional em pista e duas competições ibéricas a reforçarem as grelhas, Portimão prepara-se para um dos fins de semana mais intensos da temporada do Campeonato Nacional de Velocidade.