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Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Ford cria bancada exclusiva e Fan Zone no novo GP de Espanha em Madrid

    Ford cria bancada exclusiva e Fan Zone no novo GP de Espanha em Madrid

    Regresso da marca à Fórmula 1 será celebrado no MADRING com uma experiência própria para os fãs, incluindo bancada Ready Set Ford, Fan Zone de 6.500 m² e bilhetes para os três dias por 400 euros.

    A Ford vai assinalar o seu regresso à Fórmula 1 com uma presença reforçada no Grande Prémio de Espanha, que se disputa entre 11 e 13 de setembro no novo circuito MADRING, em Madrid. Associada à Oracle Red Bull Racing e à Visa Cash App Racing Bulls através da Ford Racing, a marca criou a bancada exclusiva Ready Set Ford, destinada à sua comunidade de fãs e integrada numa experiência que vai muito além da ação em pista.

    O bilhete, com um preço especial de 400 euros, garante acesso aos três dias do Grande Prémio, lugar na bancada dedicada, entrada na Ford Fan Zone e um pack exclusivo de merchandising.

    Fan Zone com 6.500 m² dentro do circuito

    Um dos grandes destaques será a Ford Fan Zone, instalada no próprio recinto e com mais de 6.500 metros quadrados. O espaço incluirá um circuito de ralis em terra, concebido para aproximar o público do ADN competitivo da marca, e uma zona off-road com obstáculos e exercícios destinados a demonstrar capacidades de tração e controlo dos veículos.

    A programação contemplará ainda experiências imersivas, exposição de modelos Ford, animação e outras iniciativas ao longo do fim de semana.

    MADRING estreia-se na Fórmula 1

    O Grande Prémio marcará também a estreia mundial do MADRING, um traçado híbrido que combina setores urbanos com zonas permanentes de elevada velocidade. Entre os pontos mais marcantes encontra-se “La Monumental”, apresentada como uma das curvas mais características do circuito, além de sequências rápidas, mudanças de inclinação, curvas cegas e zonas em que os monolugares passarão muito próximos das barreiras.

    A combinação promete colocar pilotos e equipas perante um desafio de afinação particularmente exigente, obrigando a encontrar o equilíbrio entre velocidade de ponta e agilidade nos setores mais técnicos. Com lugares limitados, os bilhetes para a bancada Ready Set Ford já se encontram à venda através dos canais oficiais da marca.

  • OMODA | JAECOO ultrapassa dois mil automóveis vendidos em Portugal

    OMODA | JAECOO ultrapassa dois mil automóveis vendidos em Portugal

    Marca encerrou julho como a terceira chinesa mais vendida no mercado nacional, apenas sete meses depois do lançamento, enquanto no Reino Unido alcançou uma quota mensal de 5,7%.

    A OMODA | JAECOO ultrapassou a fasquia dos dois mil automóveis vendidos em Portugal durante os primeiros sete meses de atividade no país. No final de julho, a marca ocupava o terceiro lugar entre os construtores chineses mais vendidos no mercado português e o 23.º posto da classificação automóvel nacional.

    O crescimento em Portugal acompanha a evolução registada no Reino Unido, onde a OMODA | JAECOO contabilizou 8.905 matrículas em julho, correspondentes a uma quota de mercado de 5,7%. O resultado colocou o grupo no terceiro lugar do mercado britânico durante o mês.

    O JAECOO 7 foi o modelo mais vendido da marca, com 2.709 unidades, alcançando o quarto lugar absoluto no Reino Unido. O novo JAECOO 5 terminou em sétimo, com 2.481 matrículas, enquanto o OMODA 5 somou 1.815 unidades nas versões a gasolina, híbrida e elétrica.

    “Em Portugal temos assistido a uma evolução muito positiva desde o lançamento da marca. O crescimento da procura, o alargamento da rede de parceiros e a excelente receção aos nossos modelos demonstram que estamos a percorrer um caminho semelhante ao de outros mercados europeus”, afirma Nuno Serra, diretor de Importação da OMODA | JAECOO Portugal.

    Representada em Portugal pelo Grupo JAP, a OMODA | JAECOO está presente em 77 mercados e ultrapassou um milhão de veículos vendidos a nível global em apenas três anos.

  • Câmara de Castelo Branco atribui 150 mil euros à Escuderia para nove provas em 2026

    Câmara de Castelo Branco atribui 150 mil euros à Escuderia para nove provas em 2026

    Apoio municipal abrange eventos nacionais e internacionais de automobilismo e motociclismo, reforçando a promoção turística, económica e desportiva do concelho.

    A Câmara Municipal de Castelo Branco vai apoiar a Escuderia Castelo Branco com 150 mil euros para a organização de nove provas ao longo de 2026. O financiamento foi formalizado através de um Contrato-Programa de Desenvolvimento Desportivo, assinado a 31 de julho, no Salão Nobre dos Paços do Município.

    A maior fatia do apoio destina-se à Baja TT Escuderia Castelo Branco, com 66.593 euros, seguindo-se o Rali Castelo Branco e Vila Velha de Ródão, com 45.262 euros.

    O 59.º Ralicross Cidade de Castelo Branco receberá 10.661 euros, enquanto o Castrol Rally Series Castelo Branco contará com 8.875 euros. O Campeonato de Espanha de Rallycross será apoiado com 5.942 euros e o Enduro Sprint Castelo Branco com 5.649 euros. O financiamento contempla ainda o Campeonato Nacional de Karting, com 3.126 euros, o Troféu Nacional de Karting ROTAX, com 3.033 euros, e as provas de Mini Velocidade e MiniGP, com 859 euros.

    O município destaca o papel da Escuderia Castelo Branco na promoção do desporto motorizado e na organização de eventos capazes de projetar o território a nível nacional e internacional. Para além da componente desportiva, estas provas representam um importante contributo para a economia local, dinamizando setores como a hotelaria, restauração, comércio e serviços, ao mesmo tempo que reforçam a notoriedade do concelho junto de visitantes e participantes.

    O protocolo foi assinado pelo presidente da Câmara Municipal de Castelo Branco, Leopoldo Rodrigues, e pelo presidente e vice-presidente da Escuderia Castelo Branco, João Lucas e Paulo Rosa, respetivamente.

  • AF Motorsport estreia-se nas 12 Horas Porsche de Spa liderada por Dylan Pereira

    AF Motorsport estreia-se nas 12 Horas Porsche de Spa liderada por Dylan Pereira

    Equipa portuguesa vai atacar a Michelin 992 Endurance Cup com Dylan Pereira, André Fernandes, Angelo Fontana e Christian Potolicchio, num quarteto que reúne velocidade, experiência e conhecimento do exigente circuito belga.

    A AF Motorsport prepara-se para fazer a sua estreia na Michelin 992 Endurance Cup, corrida de 12 horas reservada exclusivamente aos Porsche 911 GT3 Cup da geração 992 e disputada no Circuito de Spa-Francorchamps. A formação portuguesa apresentará um alinhamento composto por Dylan Pereira, André Fernandes, Angelo Fontana e Christian Potolicchio, numa das participações internacionais mais ambiciosas do projeto.

    A terceira edição da competição realiza-se no sábado, 5 de setembro, com 12 horas ininterruptas de corrida. O programa inclui, no dia anterior, treinos livres, três sessões de qualificação, o Top 10 Shoot-Out e uma sessão noturna.

    Dylan Pereira regressa para defender vitória

    O principal trunfo da AF Motorsport será Dylan Pereira, vencedor da edição de 2025. O piloto luso-luxemburguês integrou então a formação da 48 Losch Motorsport by Black Falcon, juntamente com Gabriele Piana, Tobias Müller e Carlos Rivas, levando o Porsche #48 ao triunfo absoluto. Essa vitória permitiu à equipa repetir o sucesso alcançado na edição inaugural, em 2024. Dylan Pereira regressa agora a Spa com novas cores e terá como companheiro o líder e fundador da equipa André Fernandes, piloto com quem já alcançou resultados de destaque em competições Porsche, incluindo vitórias nas corridas de Endurance da Porsche Sprint Challenge Ibérica.

    Angelo Fontana acrescenta mais experiência ao quarteto, enquanto Christian Potolicchio completa uma formação preparada para enfrentar uma corrida em que a velocidade terá de ser conjugada com consistência, gestão mecânica e eficácia nas paragens nas boxes.

    Criada em 2024 e promovida pela Creventic com o apoio da Porsche Motorsport, a Michelin 992 Endurance Cup rapidamente ganhou espaço no calendário europeu de resistência. A edição de 2025 reuniu 25 Porsche 911 GT3 Cup e terminou depois de 280 voltas e quase dois mil quilómetros percorridos no traçado das Ardenas. A transmissão oficial da corrida foi acompanhada por cerca de 64 mil espectadores.

    Em 2026, apenas serão admitidos Porsche 911 GT3 Cup da especificação 992.1, assegurando igualdade técnica entre os participantes. A nova geração 992.2 ficará elegível apenas a partir da edição de 2027.

    Com o vencedor em título Dylan Pereira no alinhamento e uma formação que conhece bem as exigências das competições Porsche, a estreia da AF Motorsport será uma das participações portuguesas a acompanhar nas 12 Horas de Spa.

  • Porsche Sprint Challenge Southern Europe renova formato e recebe novo 911 Cup em 2027

    Porsche Sprint Challenge Southern Europe renova formato e recebe novo 911 Cup em 2027

    Campeonato de inverno mantém quatro jornadas, estreia o Porsche 911 Cup da geração 992.2 e concentra a temporada entre 22 de janeiro e 20 de fevereiro.

    A Porsche Sprint Challenge Southern Europe prepara uma evolução significativa para 2027, com uma estrutura desportiva renovada, novo formato de classes e a chegada do Porsche 911 Cup da geração 992.2. A competição manterá quatro jornadas em alguns dos principais circuitos do sul da Europa, reforçando o posicionamento como campeonato de inverno de referência no universo Porsche Customer Racing. O modelo continuará a combinar corridas competitivas com amplos períodos de testes, permitindo às equipas e pilotos preparar em condições ideais os programas para a temporada de verão.

    A época começa no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, nos dias 22 e 23 de janeiro. Uma semana depois, a competição segue para o Circuito do Estoril, a 29 e 30 de janeiro. A passagem por Espanha começa em Barcelona, nos dias 13 e 14 de fevereiro, antes da decisão final em Valência, a 19 e 20 do mesmo mês.

    O formato concentrado, com jornadas consecutivas e intervalos reduzidos, continuará a ser um dos principais argumentos do campeonato. A solução permite aumentar a eficiência logística das equipas e maximizar o tempo em pista durante os meses de inverno.

    Calendário Porsche Sprint Challenge Southern Europe 2027

    22 e 23 de janeiro: Portimão
    29 e 30 de janeiro: Estoril
    13 e 14 de fevereiro: Barcelona
    19 e 20 de fevereiro: Valência

    A introdução do novo Porsche 911 Cup 992.2 e a revisão da estrutura competitiva abrem, assim, um novo capítulo para uma competição que continuará a ter em Portugal metade das jornadas da temporada.

  • Igor Stefanovski concretiza sonho antigo e salta para a Categoria 2 com a NOVA NP01 Turbo

    Igor Stefanovski concretiza sonho antigo e salta para a Categoria 2 com a NOVA NP01 Turbo

    Tricampeão europeu apresentou o novo protótipo equipado com motor EMAP, vestido com as cores da Macedónia do Norte, para enfrentar a elite absoluta do Campeonato da Europa de Montanha.

    Igor Stefanovski prepara-se para protagonizar uma das maiores mudanças da sua carreira. O piloto da Macedónia do Norte apresentou a NOVA NP01 Turbo EMAP com que dará o salto para a Categoria 2 do Campeonato da Europa de Montanha. A decoração, inspirada nas cores nacionais, reforça a forte ligação de Stefanovski ao seu país e confere uma identidade marcante ao protótipo com que passará a medir forças entre os automóveis mais rápidos da modalidade.

    Mais do que uma mudança de viatura, o novo projeto representa a concretização de uma ambição com mais de uma década. Quando conquistou o primeiro título europeu, em 2014, Stefanovski já assumia como grande sonho competir na Categoria 2 com um protótipo. Nesse ano, tornou-se no primeiro piloto macedónio campeão europeu de Montanha da FIA, depois de vencer oito das 12 provas disputadas com o Mitsubishi Lancer Evo X de Grupo N. O piloto renovou o título da Categoria 1 em 2015, antes de experimentar também as corridas de circuito, nomeadamente a Taça Europeia de Carros de Turismo, em 2016, com um SEAT da Lema Racing.

    Stefanovski regressou ao topo continental em 2023, conquistando o terceiro título da Categoria 1 aos comandos de um Hyundai i30 N TCR, numa temporada em que somou 193 pontos e bateu Nicolas Werver por sete.

    Na presente época, vinha competindo com um Ferrari 488 Challenge Evo na Categoria 1, ocupando o quarto lugar do Grupo 1 após as primeiras jornadas em que participou. A chegada da NOVA NP01 Turbo abre agora um capítulo completamente diferente.

    Mais leve, radical e concebido para lutar pelos melhores tempos absolutos, o protótipo exigirá um processo natural de adaptação, mas coloca um dos pilotos mais experientes e titulados da Categoria 1 perante o desafio que há muito desejava enfrentar. Doze anos depois de revelar o sonho, Igor Stefanovski está finalmente pronto para atacar a Categoria 2.

  • XPENG ultrapassa mil matrículas em Portugal nos primeiros sete meses de 2026

    XPENG ultrapassa mil matrículas em Portugal nos primeiros sete meses de 2026

    Marca chinesa reforçou a presença no mercado nacional e entregou 38.027 veículos a nível global em julho, ultrapassando 1,2 milhões de unidades desde o início da atividade.

    A XPENG superou as mil matrículas em Portugal entre janeiro e julho de 2026, consolidando-se como uma das marcas de automóveis elétricos com maior crescimento no mercado nacional. O desempenho português acompanha a evolução global da marca. Em julho, a XPENG entregou 38.027 veículos, mais 4% do que no mesmo mês do ano anterior, elevando para mais de 1,2 milhões o número acumulado de unidades comercializadas em todo o mundo.

    “Ultrapassar as mil matrículas em Portugal é um marco muito importante e demonstra a confiança crescente dos clientes portugueses na marca”, afirma Rafael Monteiro, COO da XPENG Portugal.

    Atualmente, a gama nacional integra o SUV Coupé G6, o SUV familiar G9 e a berlina P7+, todos distinguidos com cinco estrelas nos testes de segurança Euro NCAP. A oferta será alargada com o novo XPENG L03, modelo disponível com versões totalmente elétricas e com extensor de autonomia, cuja chegada a Portugal está prevista para o último quadrimestre de 2026.

    A marca prepara ainda a implementação internacional do sistema de condução inteligente NGP, suportado pelo modelo de inteligência artificial VLA 2.0, a partir de 2027.

  • Portugal mantém lugar no Mundial de Rally-Raid em calendário de cinco provas para 2027

    Portugal mantém lugar no Mundial de Rally-Raid em calendário de cinco provas para 2027

    O bp Ultimate Rally-Raid Portugal, organizado pelo ACP Sport, integra pelo quarto ano consecutivo o FIA-FIM World Rally-Raid Championship, numa temporada que recupera a África do Sul e apresenta maior intervalo entre as jornadas.

    O FIA-FIM World Rally-Raid Championship manterá em 2027 o formato de cinco provas, combinando os grandes clássicos da modalidade com os eventos mais recentes que se consolidaram no calendário mundial. O Dakar, o Abu Dhabi Desert Challenge e o Rallye OLA Energie du Maroc regressam às suas datas tradicionais. O South African Safari Rally volta ao campeonato, enquanto o bp Ultimate Rally-Raid Portugal assegura a sua quarta presença consecutiva.

    A principal novidade está no novo espaçamento entre as rondas, pensado para proporcionar mais tempo de recuperação às equipas, simplificar a logística e reduzir os custos de participação.

    Portugal recebe quarta ronda em setembro

    O Dakar abre novamente a temporada, com a sua 49.ª edição a decorrer na Arábia Saudita entre 1 e 15 de janeiro. Segue-se o Abu Dhabi Desert Challenge, de 21 a 26 de março, antes do regresso do South African Safari Rally, marcado para 14 a 19 de junho.

    O bp Ultimate Rally-Raid Portugal será a quarta prova, entre 21 e 26 de setembro, assumindo-se novamente como a única jornada europeia do campeonato. A decisão dos títulos ficará reservada para o Rallye OLA Energie du Maroc, cuja 28.ª edição terá lugar entre 24 e 29 de outubro.

    A permanência no Médio Oriente após o Dakar permitirá uma transferência terrestre mais eficiente para Abu Dhabi. O intervalo superior a dois meses dará também às equipas mais tempo para recuperar da prova mais exigente do ano. A ronda sul-africana surge sete semanas depois e enquadra-se na rota marítima para a Europa. Seguem-se três meses até à prova portuguesa e mais quatro semanas até à final em Marrocos.

    “O calendário de 2027 reúne os grandes eventos do Rally-Raid e as duas provas criadas especificamente para o campeonato, que se afirmaram como presenças consolidadas”, destacou David Castera, diretor de Motorsport da Amaury Sport Organisation. “Os intervalos adicionais entre as rondas ajudarão equipas e concorrentes a reduzir custos e a integrar mais facilmente os seus programas de Rally-Raid nos restantes calendários desportivos”, acrescentou.

    O regresso da África do Sul substitui o Desafío Ruta 40, na Argentina, dando continuidade ao sistema de alternância entre as duas provas. O campeonato de 2027 voltará, assim, a passar por três continentes, com duas rondas em África, duas na Ásia e uma na Europa.

  • Matrizauto distinguida como Superbrand Portugal 2026

    Matrizauto distinguida como Superbrand Portugal 2026

    Reconhecimento pela notoriedade, confiança e excelência junto dos consumidores é o terceiro conquistado pela marca desde o início do ano.

    A Matrizauto foi distinguida como Superbrand Portugal 2026, integrando o grupo de marcas reconhecidas pelo seu desempenho, notoriedade e relevância no respetivo setor de atividade.

    Este é o terceiro reconhecimento alcançado pela empresa em 2026, depois do Prémio Escolha do Consumidor, como marca número um em seminovos e usados, e da distinção Marca Recomendada, na categoria de grandes retalhistas de automóveis usados.

    “Esta distinção é um motivo de enorme orgulho para toda a equipa Matrizauto. Reflete a confiança que os consumidores depositam diariamente na nossa marca e valida o trabalho que temos vindo a desenvolver para proporcionar uma experiência cada vez mais diferenciadora”, afirma Ricardo Figueiras, diretor de Marketing da Matrizauto.

    Em Portugal, a seleção das Superbrands combina a opinião dos consumidores, recolhida através de um estudo de mercado, com a avaliação do Conselho Superbrands.

    A Matrizauto dispõe atualmente de 11 lojas físicas no país e de um stock superior a duas mil viaturas, entre modelos seminovos, usados e de quilómetro zero, com motorizações a combustão, híbridas, híbridas plug-in e totalmente elétricas.

  • Luís Pedro Ferreira limitou danos e somou pontos em Montalegre

    Luís Pedro Ferreira limitou danos e somou pontos em Montalegre

    Problemas no motor condicionaram o piloto lousadense na quinta ronda do Campeonato Nacional de Rallycross, mas o quinto lugar na Final permitiu salvaguardar pontos importantes.

    Luís Pedro Ferreira concluiu na quinta posição a quinta ronda do Campeonato Nacional de Rallycross, disputada no Circuito Internacional de Montalegre. O fim de semana começou de forma positiva, com o piloto lousadense a alcançar o terceiro melhor tempo na Q1. Contudo, a avaria de um componente comprometeu o rendimento do motor e obrigou a Ribas Motorsport a proceder à sua substituição durante a madrugada.

    Apesar do intenso trabalho da equipa, os problemas persistiram e condicionaram Luís Pedro Ferreira nas restantes corridas de qualificação. Na Final, a prioridade passou por gerir o carro e garantir a chegada à bandeira de xadrez: “Foi um daqueles fins de semana em que tudo o que podemos fazer é lutar com aquilo que temos. A equipa trabalhou praticamente toda a noite para me colocar novamente em pista e, por isso, desistir nunca foi opção”, destacou o piloto.

    “Na Final, tivemos de gerir o carro até à última volta e garantir todos os pontos que ainda estavam ao nosso alcance”, acrescentou.

    Luís Pedro Ferreira agradeceu o esforço da Ribas Motorsport, bem como o apoio dos patrocinadores, parceiros e adeptos, virando agora as atenções para a preparação da próxima ronda do campeonato.