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Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Nuno Caetano fez história na grande festa da 7ª Rampa Capital do Móvel

    Nuno Caetano fez história na grande festa da 7ª Rampa Capital do Móvel

    Nuno Caetano conquistou a primeira vitória absoluta da carreira numa edição memorável marcada por milhares de espectadores, organização exemplar e um espetáculo desportivo de excelência.

    O regresso da Montanha à Serra da Agrela, em Paços de Ferreira e Santo Tirso, dificilmente poderia ter conhecido melhor desfecho. A 7.ª Rampa Capital do Móvel, quinta jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, afirmou-se ao longo de dois dias de competição como um enorme sucesso organizativo e desportivo, oferecendo milhares de espectadores um espetáculo de enorme qualidade e confirmando que o regresso da prova ao calendário nacional foi uma aposta plenamente ganha. Mais do que uma simples prova do campeonato, a Capital do Móvel viveu uma verdadeira festa do desporto motorizado.

    Organização de excelência confirma o sucesso do regresso

    Ao longo dos dois dias de competição, o Targa Clube, responsável pela componente desportiva da prova, voltou a demonstrar toda a experiência acumulada ao longo de muitas décadas de organização, respondendo sempre com rapidez, rigor e eficácia aos diversos incidentes próprios de uma competição desta natureza. Em paralelo, o Motor Clube Capital do Móvel foi um parceiro de grande nível, conseguindo mobilizar um forte apoio institucional dos Municípios de Paços de Ferreira e Santo Tirso, bem como um vasto conjunto de parceiros privados regionais, nacionais e internacionais.

    O resultado foi um evento exemplar, muito participado, com milhares de espectadores distribuídos pelas zonas espetáculo, bancadas e área VIP, encerrando de forma brilhante a primeira metade da temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    Nuno Caetano escreve finalmente o seu nome na história

    Depois de vários anos entre os pilotos mais rápidos da especialidade, Nuno Caetano alcançou finalmente aquela que perseguia há muito tempo: a primeira vitória absoluta da carreira no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. O piloto português radicado em Londres foi simplesmente irrepreensível. Sempre aos comandos da poderosa Osella PA2000 EVO2 LMR, preparada pela Power House, foi o mais rápido nas três subidas de sábado e voltou a confirmar o domínio na decisiva jornada de domingo, terminando com um tempo total de 3:51,176, que lhe valeu uma vitória inteiramente merecida.

    Atrás dele terminou José Correia, que voltou a demonstrar toda a competitividade da Osella PA30 da JC Group Racing Team. O piloto bracarense melhorou progressivamente ao longo do fim de semana, terminando a apenas 2,562 segundos do vencedor.

    Quanto ao terceiro lugar… começam realmente a faltar adjetivos para definir Tomás Pinto. O jovem piloto duriense da Famaconcret Racing Team voltou a impressionar toda a Montanha portuguesa. Aos comandos do BRC CM05 Evo, conquistou novo pódio absoluto, venceu de forma categórica entre os Protótipos B e confirmou matematicamente a conquista do respetivo título de 2026, reforçando ainda mais o estatuto de uma das maiores promessas do automobilismo nacional.

    Também Gonçalo Inácio, quarto absoluto e segundo entre os Protótipos B, confirmou a excelente evolução demonstrada ao longo da temporada, enquanto Sérgio Nogueira completou o pódio da divisão.

    José Rodrigues continua imparável nos GT

    Na Categoria GT voltou a não haver resposta para José Rodrigues. O campeão nacional levou o Porsche 992 GT3 Cup da RACAR Motorsport a mais uma vitória clara, terminando ainda num excelente sétimo lugar da classificação absoluta. O bracarense ainda sofreu um susto, cum um pequeno despiste, na 3ª subida de prova, junto à meta, mas que não afetou o domínio exercido. A renovação do título está claramente no bom caminho.

    Daniel Vilaça, também em Porsche 997 GT3 Cup, foi autor de uma prova de grande nível, conquistando o 2º posto, na frente do português radicado no Luxemburgo, Michel Fernandes (Porsche 992 GT3 Cup), que completou o pódio da categoria. Fernandes é o campeão luxemburguês e prometeu regressar ainda este ano ao CPM JC Group.

    Pedro Alves, Luís Nunes e André Ribeiro entre os protagonistas

    Na Categoria Turismo, o campeão em título Pedro Alves voltou a confirmar o domínio exercido ao longo de toda a temporada. O piloto do SEAT Leon TCR venceu de forma soberana a categoria e a Divisão Turismo 2, enquanto Daniel Pacheco, em Mitsubishi Lancer Evo X, triunfou na Divisão Turismo 1, sendo segundo na geral da categoria, com Guilherme Silva a levar o Audi RS3 LMS da PDAuto ao 3º posto.

    A principal novidade surgiu na Divisão Turismo 3. Perante o seu público, o piloto de Paços de Ferreira André Ribeiro levou o Peugeot 208 VTi R2B ao triunfo, assinando uma das melhores exibições do fim de semana, suplantando claramente Carlos Silva (Renault Clio) e Nuno Guimarães Jr. (Ginetta G40).

    Nos Super Challenge voltou a confirmar-se o domínio do agora já quase octocampeão nacional Luís Nunes, que impôs com autoridade o Škoda Fabia R5 perante o estreante luxemburguês Charles Valentiny (Subaru Impreza WRX) e o regressado Manuel Rocha e Sousa (Ford Focus).

    Os três primeiros da Divisão SC-A reservaram os lugares do pódio principal da categoria. Pedro Cardoso (Seat Leon), Bruno Carvalho (Citroen Saxo) e Bruno Gomes (FIAT Punto) venceram, respetivamente, as divisões SC-B, SC-C e SC-D. Se Cardoso e Gomes tiveram triunfos tranquilos, já Bruno carvalho teve de puxar dos galões para derrotar Bruno campos (Peugeot 208 S1600), piloto de Ralicross que assinou uma excelente exibição na Rampa Capital do Móvel.

    A edição de 2026 ficará seguramente na memória de todos os que viveram o fim de semana na Serra da Agrela. Pela qualidade organizativa, pela extraordinária moldura humana, pelo elevado nível competitivo e pelo ambiente vivido dentro e fora da pista, a 7.ª Rampa Capital do Móvel confirmou todas as expectativas e afirmou-se desde já como uma das grandes provas da atual temporada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

  • Zeekr estreia-se no Salão Automóvel de Paris com gama europeia completa

    Zeekr estreia-se no Salão Automóvel de Paris com gama europeia completa

    Marca de mobilidade elétrica premium participará pela primeira vez no certame francês, entre 12 e 18 de outubro, apresentando quatro modelos e prometendo anúncios sobre a sua expansão europeia.

    A Zeekr confirmou a sua estreia no Salão Automóvel de Paris, cuja 91.ª edição decorrerá entre 12 e 18 de outubro de 2026, na Paris Expo Porte de Versailles. A marca do Geely Auto Group apresentará no Pavilhão 5.2 a totalidade da sua atual gama destinada ao mercado europeu, composta pelo SUV elétrico Zeekr 7X, pelo Zeekr 001 Shooting Brake, pelo SUV compacto Zeekr X e pelo novo Zeekr 7GT.

    Além da exposição dos quatro modelos, a Zeekr prevê realizar um anúncio sobre o próximo capítulo da sua estratégia europeia e mostrar algumas das tecnologias que está a desenvolver para a mobilidade elétrica premium.

    “O Salão Automóvel de Paris é um dos principais palcos internacionais do mundo automóvel e a plataforma ideal para apresentar não só mais uma estreia europeia na nossa gama, como também as tecnologias que irão definir a próxima geração de mobilidade elétrica premium”, afirmou Lothar Schupet, CEO da Zeekr Europe.

    O responsável considera a presença no evento um marco importante na expansão da marca no continente, destacando França como um mercado estratégico para o crescimento futuro da Zeekr. A organização espera reunir mais de 60 fabricantes automóveis numa área total de exposição superior a 85 mil metros quadrados. O Salão Automóvel de Paris recebe habitualmente mais de 500 mil visitantes nas instalações da Porte de Versailles.

    A Zeekr encontra-se atualmente presente em vários mercados europeus, incluindo Alemanha, Suécia, Noruega, Dinamarca, Países Baixos, Bélgica e Suíça, prosseguindo um plano de expansão internacional apoiado pela estrutura do Geely Auto Group. Desde o início das entregas, em outubro de 2021, a marca afirma ter comercializado mais de 680 mil veículos.

  • Jorge Pérez domina em Resende e Rafael Cunha reforça a liderança do Campeonato Norte

    Jorge Pérez domina em Resende e Rafael Cunha reforça a liderança do Campeonato Norte

    Espanhol renovou no 3º Rally Rota da Cereja de Resende, quinta prova da temporada do Campeonato Norte de Ralis, o triunfo alcançado em 2025, enquanto o líder do campeonato voltou a capitalizar com uma exibição segura e eficaz.

    O III Rally Rota da Cereja de Resende confirmou o crescimento sustentado de uma prova que voltou a reunir todos os ingredientes para um grande fim de semana de automobilismo. A organização protagonizada pelo Team Baia e pelo Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos, com o apoio do Município de Resende, esteve em excelente plano, o público marcou presença em grande número ao longo das classificativas e o percurso, simultaneamente desafiante e seletivo, proporcionou um espetáculo desportivo de elevado nível num cenário idílico, marcado pela beleza das paisagens de Resende e da região duriense.

    A competição arrancou ao final da tarde de sábado, com a dupla passagem pela classificativa de Caldas de Aregos. Pedro Melo entrou forte e foi o mais rápido na especial inaugural, superando Jorge Pérez Alonso por apenas seis décimos de segundo. Rafael Cunha, líder do Campeonato Norte de Ralis, foi terceiro, a 9,4 segundos do piloto resendense. A reação de Jorge Pérez foi imediata. Na segunda passagem, o espanhol impôs o andamento do Porsche 911 GT3 e venceu a especial com seis segundos exatos de vantagem sobre Rafael Cunha. Pedro Melo terminou em terceiro, apenas uma décima mais lento do que o piloto do Ford Fiesta R200. No final da primeira etapa, Pérez assumia a liderança com 5,5 segundos de vantagem sobre Melo e 14,8 sobre Cunha.

    A mesma classificativa ficou também marcada pelo primeiro grande contratempo da prova. Mário Castro e Ricardo Cunha não conseguiram terminar a segunda passagem por Caldas de Aregos devido a um problema técnico no Renault Clio R3T. A dupla regressou no domingo ao abrigo do Super Rally, já a mais de oito minutos da frente, mas voltou a abandonar com problemas na penúltima especial.

    Jorge Pérez transforma vantagem em domínio

    No derradeiro dia de competição, Jorge Pérez Alonso não deu qualquer veleidade à concorrência. O piloto espanhol colocou o potente Porsche no topo da tabela de tempos em todas as classificativas da etapa, confirmando um domínio que, tendo em conta a diferença competitiva da viatura alemã perante os adversários mais diretos, era já esperado. Sempre rápido e sem cometer erros, Pérez construiu uma vantagem confortável e renovou a vitória absoluta conquistada em Resende em 2025. O triunfo surgiu de forma tão natural quanto incontestável, premiando uma exibição dominadora e uma gestão irrepreensível dos momentos decisivos da prova.

    Bem diferente foi a jornada de Pedro Melo. O piloto da casa, que havia terminado o primeiro dia a apenas 5,5 segundos da liderança, começou a viver um autêntico calvário com o BMW M3. Os problemas técnicos sucederam-se e acabaram por originar duas pesadas penalizações, que levaram a equipa a exceder o limite máximo regulamentar de atraso e a ficar fora da classificação final do rali.

    Com o afastamento de Pedro Melo, Rafael Cunha ascendeu ao segundo lugar absoluto. O líder do Campeonato Norte voltou a realizar uma prova segura, inteligente e extremamente eficaz, terminando a 2m04,6s do vencedor. O resultado permitiu-lhe reforçar a liderança quer da classificação absoluta do campeonato quer da competição reservada às viaturas de duas rodas motrizes, assumindo-se cada vez mais como o principal favorito à conquista dos dois títulos.

    Leandro Caetano conquista o pódio na derradeira especial

    A luta pelo terceiro lugar absoluto foi uma das mais intensas e interessantes do fim de semana. Autor de um rali sempre em crescendo, Leandro Caetano aproximou-se progressivamente dos lugares do pódio e alcançou a terceira posição apenas na última classificativa. Ao volante do Citroën Saxo Cup, ultrapassou “na negra” o BMW M3 de Miguel Correia e terminou a prova a 2m17,0s do vencedor.

    Miguel Correia, que entrou na derradeira especial na luta pelo pódio, acabou por perder duas posições e concluiu o rali no quinto lugar, a 2m28,7s de Jorge Pérez. Entre ambos colocou-se Samuel Cardoso, cuja regularidade e eficácia foram as principais armas para levar o Renault Clio 4 RS ao quarto posto absoluto, com uma diferença final de 2m22,2s para o vencedor.

    Assim, o Top 5 final ficou composto por Jorge Pérez Alonso e Manuel Raído, no Porsche 911 GT3, seguidos por Rafael Cunha e Gonçalo Cunha, no Ford Fiesta R200. Leandro Caetano e Luís Boiça completaram o pódio com o Citroën Saxo Cup, diante de Samuel Cardoso e André Freitas, no Renault Clio 4 RS, e de Miguel Correia e Élson Alexandre, no BMW M3.

    Entre os concorrentes pontuáveis para o Campeonato Norte de Ralis, Rafael Cunha alcançou o melhor resultado, sendo acompanhado no pódio por Leandro Caetano e Samuel Cardoso. O desfecho permitiu ao piloto do Ford Fiesta R200 ampliar a vantagem pontual e sair de Resende ainda mais confortável na liderança das duas competições que disputa.

    Nos diferentes grupos, Jorge Pérez Alonso e Manuel Raído venceram o X5, enquanto Rafael Cunha e Gonçalo Cunha se impuseram no X1. Miguel Correia e Élson Alexandre triunfaram no X2, Rui Gonçalo e António Magalhães levaram o Subaru Impreza WRX STI à vitória no X3, Samuel Cardoso e André Freitas foram os melhores do P2 e Telmo Pedro e Nuno Carvalhosa venceram o P1 com o Peugeot 208 R2.

    Com uma organização elogiada, muito público, classificativas exigentes e um enquadramento paisagístico ímpar, o Rally Rota da Cereja de Resende encerrou mais uma edição de grande nível, reforçando o seu estatuto no calendário do Campeonato Norte de Ralis e confirmando a capacidade do concelho para receber eventos automobilísticos de elevada dimensão.

  • Henrique Moniz quer continuar a evoluir no Rali da Madeira

    Henrique Moniz quer continuar a evoluir no Rali da Madeira

    Piloto açoriano regressa à prova madeirense integrado no segundo pelotão do CPR e pretende continuar a evoluir na sua primeira temporada com uma viatura Rally2.

    Henrique Moniz está de regresso ao Rali da Madeira, desta vez aos comandos de um Skoda Fabia Rally2 Evo, procurando dar continuidade ao processo de adaptação à nova realidade competitiva. O piloto açoriano chega à exigente prova insular no 10.º lugar da classificação absoluta do Campeonato de Portugal de Ralis, depois de uma primeira metade de temporada em que tem lutado regularmente por posições no top 10.

    “Os objetivos são os mesmos das outras provas do campeonato nacional. Queremos evoluir dentro da nossa nova realidade. Este é um rali bastante exigente, com um aumento da quilometragem, e queremos sair daqui mais fortes”, afirmou Henrique Moniz.

    O piloto reconhece que integra atualmente um segundo grupo competitivo do CPR, mas destaca o ritmo demonstrado ao longo de uma temporada assumidamente dedicada à aprendizagem: “Neste momento, lutamos num segundo pelotão do CPR e temos conseguido um ritmo forte. Nesta prova estarão muitos pilotos com viaturas RC2, o que poderá tornar ainda mais animada a disputa”.

    Para Henrique Moniz, o regresso à Madeira representa igualmente a concretização de um objetivo pessoal. “Esta participação será um sonho concretizado”, sublinhou o piloto açoriano.

    Aos 42 anos, Henrique Moniz conta com um percurso iniciado em 2006, aos comandos de um Peugeot 106 S16. Em 2009 passou para um Citroën C2 R2, que utilizou até 2013, antes de conquistar os títulos açorianos de duas rodas motrizes em 2014 e 2015 com um Citroën DS3 R3T. Em 2024, apostou num Peugeot 208 Rally4 e, na temporada seguinte, deixou o arquipélago para disputar o Campeonato de Portugal de Ralis, terminando como vice-campeão nacional de duas rodas motrizes.

    A mudança para o Skoda Fabia Rally2 Evo abriu uma nova etapa na carreira de Henrique Moniz, que chega à Madeira determinado a acumular quilómetros, consolidar a evolução e reforçar a presença entre os dez primeiros do campeonato.

  • Miguel Martins leva Portugal ao pódio do Europeu FIA Arrive & Drive

    Miguel Martins leva Portugal ao pódio do Europeu FIA Arrive & Drive

    Jovem piloto de Vizela terminou no terceiro lugar da categoria Júnior, na Polónia, depois de vencer uma corrida de qualificação e chegar a liderar a Final.

    Miguel Martins conquistou o terceiro lugar da categoria Júnior no Campeonato da Europa FIA Arrive & Drive de Karting, disputado no circuito de Słomczyn, na Polónia. Aos 12 anos, o jovem piloto português alcançou um dos resultados mais importantes da sua carreira, num evento que reuniu concorrentes de vários países europeus aos comandos de karts idênticos, fazendo sobressair a capacidade de adaptação e o talento dos participantes.

    Miguel Martins esteve entre os mais rápidos desde o início do fim de semana e venceu uma das Sprint Races da fase de qualificação. Um problema no carburador condicionou, contudo, a sua prestação na Pré-Final e obrigou-o a recuperar posições. Com o material reposto pela organização para a corrida decisiva, o piloto de Vizela arrancou do quarto lugar, ascendeu rapidamente ao segundo posto e chegou mesmo a assumir a liderança.

    Nas voltas finais, acabou superado pelos polacos Maksymilian Pieatek e Blazej Kostrzewa, pilotos mais velhos e com maior conhecimento do traçado, mas garantiu um excelente terceiro lugar no Europeu promovido pela Federação Internacional do Automóvel.

    “Estou muito orgulhoso com este resultado. Não é fácil conseguir um pódio num Europeu FIA, sobretudo numa pista completamente nova para nós”, afirmou Miguel Martins.

    “Na Final acreditei sinceramente que podíamos vencer. Mostrámos novamente que Portugal pode lutar por títulos ao mais alto nível no karting”, acrescentou o jovem piloto, que não deixou de brincar com as dimensões do troféu conquistado: “Agora só temos de perceber como vamos levar a taça para casa, porque pesa mais de 20 quilos!”

  • Paulo Lima e o Ford GT40 vencem Classic Cup no Estoril

    Paulo Lima e o Ford GT40 vencem Classic Cup no Estoril

    Piloto da RP Motorsport conquistou a terceira edição da Classic Cup by Cuervo y Sobrinos, disputada perante 4000 espectadores no Estoril Summer Party by NAPA.

    Paulo Lima venceu a terceira edição da Classic Cup by Cuervo y Sobrinos, disputada no Autódromo do Estoril e integrada no programa do Estoril Summer Party by NAPA. Ao volante do Ford GT40 assistido pela RP Motorsport, o piloto confirmou o favoritismo demonstrado durante a qualificação, na qual conquistou a pole position, e impôs-se após 60 minutos de uma corrida marcada pela estratégia, fiabilidade e consistência.

    Carlos Brízido e João Pina Cardoso colocaram o Porsche 911 3.0 RS no segundo lugar da grelha, enquanto Eduardo Costa, em Porsche 911 2.8 RS, e José Filipe Nogueira, com o Ford Escort RS1600, ocuparam a segunda linha. Após o tradicional grid walk, Paulo Lima e a dupla do Porsche conseguiram destacar-se na frente. Mais atrás, Nogueira e Eduardo Costa protagonizaram uma animada luta pelo terceiro lugar, mas ambos acabariam por enfrentar problemas técnicos.

    Safety Car altera estratégias

    A corrida sofreu uma importante reviravolta pouco antes da abertura da janela obrigatória de paragens, quando o Ford Escort de José Filipe Nogueira ficou imobilizado em pista e obrigou à entrada do Safety Car. A neutralização dividiu as estratégias, com algumas equipas a cumprirem imediatamente a paragem obrigatória e outras a prolongarem o turno dos respetivos pilotos.

    Depois da passagem pelas boxes, Paulo Lima manteve-se no comando e geriu a vantagem até à bandeira de xadrez. O piloto completou 28 voltas e conquistou a vitória que lhe tinha escapado na edição anterior. Além do triunfo, recebeu um relógio exclusivo da manufatura suíça Cuervo y Sobrinos, prémio atribuído numa iniciativa promovida em parceria com a Importempo.

    Carlos Brízido e João Pina Cardoso realizaram uma corrida consistente e terminaram no segundo lugar com o Porsche 911 3.0 RS preparado pela MR Auto, mantendo-se sempre na mesma volta do vencedor.

    Penalização não impede pódio de Manuel Ferrão

    Manuel Ferrão parecia encaminhado para o terceiro lugar, mas uma penalização de Stop & Go, motivada por uma paragem nas boxes inferior ao tempo mínimo, fez o Ford Escort MkII RS1800 perder várias posições. Rui Moura e João Nascimento aproveitaram para aproximar o Volkswagen Golf GTI Mk1 do pódio, mas um problema mecânico nas voltas finais comprometeu o resultado. Manuel Ferrão conseguiu, assim, recuperar o terceiro posto e completar o pódio absoluto.

    António Posser terminou no quarto lugar com o Hyundai Accent, depois de uma prestação consistente e de uma intensa luta com Nuno Martins, também em Hyundai, e com o Toyota Starlet de João Neves e José Gonçalves. Apesar de os dois Hyundai terem recebido penalizações por uma infração ao procedimento de reabastecimento, Posser conservou a quarta posição, terminando à frente do Volkswagen Golf GTI Mk1 da Keep on Racing.

    A diversidade de automóveis, as diferentes opções estratégicas e as mudanças provocadas pelo Safety Car voltaram a confirmar a Classic Cup como um dos momentos mais aguardados do Estoril Summer Party.

  • Xavier Lázaro reforça equipa oficial da Parolin Motorsport

    Xavier Lázaro reforça equipa oficial da Parolin Motorsport

    Jovem português de 12 anos vai disputar o Europeu e o Mundial FIA Karting, o Champions of the Future e a WSK Final Cup na categoria OKJ.

    Xavier Lázaro é o mais recente reforço da Parolin Motorsport, estrutura oficial do construtor italiano e uma das equipas de referência do karting internacional. O jovem piloto português, de apenas 12 anos, vai representar a formação nas restantes jornadas do FIA Karting European Championship, Champions of the Future, FIA Karting World Championship e WSK Final Cup.

    Natural da Várzea de Sintra, Xavier Lázaro é apontado como uma das principais promessas do karting nacional. É o único piloto português a ter conquistado uma medalha de ouro nos FIA Motorsport Games e soma também vitórias e pódios em competições WSK. Depois de se destacar nas categorias Mini Gr.3 e OK-N Júnior, onde foi presença habitual nas finais das principais provas internacionais, Xavier enfrentou novos desafios com a subida à OKJ, uma das categorias mais competitivas do karting mundial.

    A integração na Parolin Motorsport representa, por isso, um passo importante na sua evolução. Na OKJ, a equipa conta com um plantel que inclui Giole Girardello, Alexander Lazarus, Giacomo Giusto, Oskari Walle, Juan Garciarce, Elton Hedfors, Albert Tamm e Mattis Brageot.

    Xavier Lázaro terá ainda como mecânico o português Frederico Duarte, elemento integrado há vários anos na estrutura oficial da Parolin e que poderá assumir um papel importante na adaptação à nova equipa.

    “Estou muito motivado para este novo desafio. Quero agradecer à DR por tudo o que vivemos juntos e pela oportunidade de crescer como piloto”, afirmou Xavier Lázaro.

    “Agora começo uma nova etapa na Parolin Motorsport, uma equipa com grandes ambições. Vou dar tudo para aproveitar esta oportunidade e voltar a lutar pelos lugares da frente”, acrescentou o jovem português.

  • Nuno Caetano lidera um primeiro dia de enorme intensidade na Rampa Capital do Móvel

    Nuno Caetano lidera um primeiro dia de enorme intensidade na Rampa Capital do Móvel

    Targa Clube assina jornada inaugural irrepreensível perante muito público, enquanto Nuno Caetano, José Correia e Tomás Pinto deixam tudo em aberto para a decisão de domingo.

    A 7.ª Rampa Capital do Móvel arrancou este sábado sob o signo do sucesso. Muito público, condições meteorológicas praticamente ideais e uma organização irrepreensível do Targa Clube, em parceria com o Motor Clube Capital do Móvel, marcaram o primeiro dia da quinta prova do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    Apesar dos inúmeros incidentes mecânicos e saídas de pista registados ao longo das três subidas realizadas — duas oficiais de treinos e a primeira Subida Oficial de Prova —, a estrutura organizativa respondeu sempre com rapidez, eficácia e elevado profissionalismo, cumprindo os procedimentos de segurança e permitindo que o programa competitivo decorresse dentro dos padrões de excelência a que o campeonato já habituou pilotos e público.

    A forte adesão dos espectadores confirmou igualmente o acerto do regresso da Montanha à Serra da Agrela. Desde a partida até à meta, as zonas de público, bancadas e área VIP apresentaram excelente moldura humana, num ambiente de festa que promete crescer ainda mais durante a jornada decisiva de domingo.

    Nuno Caetano coloca-se na frente, mas tudo continua em aberto

    Em pista, assistiu-se exatamente ao que se esperava: uma luta intensa pela vitória absoluta. O protagonista deste primeiro dia foi Nuno Caetano (Osella PA2000 EVO2 LMR). O piloto da Power House foi o mais rápido nas três subidas disputadas, terminando a jornada inaugural na liderança provisória da classificação geral.

    Contudo, a vantagem construída é curta e deixa antever uma batalha apaixonante no domingo. José Correia (Osella PA30), líder da JC Group Racing Team, manteve-se sempre muito próximo do comandante, enquanto Tomás Pinto (BRC CM05 Evo) voltou a confirmar o extraordinário momento de forma que atravessa, liderando de forma destacada entre os Protótipos B e permanecendo plenamente na discussão pelos lugares cimeiros da geral.

    Logo atrás surgem ainda Gonçalo Inácio (BRC B49) e Carlos Gonçalves (Osella PA21S), ambos também entre os mais rápidos do dia e prontos para aproveitar qualquer oportunidade nas duas derradeiras Subidas Oficiais de Prova.

    José Rodrigues, Luís Nunes e Pedro Alves mantêm domínio nas respetivas categorias

    Nas restantes categorias do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, o primeiro dia confirmou a tendência das jornadas anteriores.

    José Rodrigues (Porsche 992 GT3 Cup) dominou claramente a Categoria GT, voltando a demonstrar a consistência que o mantém invicto esta temporada. Nos Super Challenge, Luís Nunes (Škoda Fabia R5) voltou a ser o mais competitivo, apesar de um toque durante uma das subidas de treinos, enquanto Pedro Alves (Cupra Leon TCR) confirmou o favoritismo entre os Turismos.

    Diogo Marques surpreende nos 1300

    Nos campeonatos complementares também não faltaram motivos de interesse. Nos Clássicos, Ricardo Pereira (Ford Escort RS2000) terminou o dia na liderança provisória, enquanto Joaquim Soares (BMW E36 M3) assumiu o comando entre os Legends.

    A maior surpresa surgiu, porém, nos 1300, onde o jovem Diogo Marques (Toyota Starlet) colocou a Famaconcret Racing Team na liderança provisória da categoria, contrariando o favoritismo inicial de Armando Freitas e prometendo uma discussão muito interessante na jornada decisiva.

    Já na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, Márcio Araújo (AG Sport) terminou o dia na frente, mas com o piloto da casa Sérgio Castro (Semog White Shark) muito perto, mantendo completamente em aberto a discussão pela vitória.

    No FPAK Junior Team de Montanha, Simão Nunes (Peugeot 108) voltou a confirmar o excelente momento que atravessa e lidera a competição reservada aos jovens pilotos.

    Domingo promete espetáculo até ao último metro

    A decisão da Rampa Capital do Móvel fica reservada para este domingo, quando se realizarem a terceira e última Subida Oficial de Treinos e as duas decisivas Subidas Oficiais de Prova.

    Com diferenças reduzidas entre os principais candidatos e várias categorias completamente em aberto, estão reunidos todos os ingredientes para uma jornada final de enorme intensidade competitiva, naquela que está já a afirmar-se como uma das mais bem-sucedidas edições da Rampa Capital do Móvel.

  • PERÍCIA DE CAMPO DE BESTEIROS RECUPERA HISTÓRIA, PROMETE ESPETÁCULO E APOIA BOMBEIROS

    PERÍCIA DE CAMPO DE BESTEIROS RECUPERA HISTÓRIA, PROMETE ESPETÁCULO E APOIA BOMBEIROS

    A histórica Perícia Automóvel de Campo de Besteiros está de regresso no próximo dia 26 de julho, para uma terceira edição consecutiva desde a sua recuperação, em 2024. Organizada pelo Caramulo Racing Team, em parceria com a Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários do Vale de Besteiros, a competição conta com o apoio do Município de Tondela e da Junta de Freguesia de Campo de Besteiros.

    Pontuável para o Campeonato de Portugal de Perícias e para o Troféu Raiano de Perícias, a prova decorrerá novamente nas ruas adjacentes à Junta de Freguesia de Campo de Besteiros e à Extensão de Saúde local, com o início da competição marcado para as 14h00.

    A grande novidade deste ano é a integração da perícia no Arraial Popular promovido pela corporação de bombeiros. A competição automobilística será o ponto alto do quarto e último dia das festividades.

    Uma prova integrada na identidade automobilística de Tondela

    Na conferência de apresentação do evento, a presidente da Câmara Municipal de Tondela, Carla Antunes Borges, começou por “agradecer aos bombeiros todo o trabalho e empenho demonstrados no combate ao incêndio que atingiu recentemente a Serra do Caramulo, em particular a União das Freguesias de São João do Monte e Mosteirinho”.

    Relativamente à Perícia Automóvel de Campo de Besteiros, que contará com o apoio financeiro do Município, a autarca destacou a importância da competição: “A reedição desta prova é muitíssimo importante para nós, porque reforça uma das principais marcas de promoção do nosso território: as atividades e iniciativas ligadas ao setor automóvel e às provas automobilísticas. Esta perícia ocupa um espaço muito importante no calendário, complementando eventos como a Rampa do Caramulo e o Caramulo Motorfestival, duas iniciativas de grande relevância para o nosso concelho”.

    O presidente da Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários do Vale de Besteiros, Carlos Amaral, agradeceu o envolvimento de todos os parceiros que tornaram possível a organização da prova pelo terceiro ano consecutivo: “É um evento que recupera a história das grandes provas de perícia realizadas em Tondela e na vila de Campo de Besteiros. A Associação Humanitária não poderia ficar alheia a uma iniciativa tão nobre”.

    A coincidência de datas permitiu concretizar um desejo antigo da corporação: integrar a prova no programa das suas festividades: “Desde sempre que a nossa intenção era conseguir conjugar a prova com as festas organizadas pela instituição, para que se tornasse verdadeiramente um fim de semana único na vila de Campo de Besteiros. Este ano vamos perceber como resulta esta ligação, mas estamos muito otimistas”.

    Nuno Pinto, em representação do Caramulo Racing Team, recordou que a recuperação da perícia assentou desde o primeiro momento em dois grandes objetivos: devolver ao calendário uma competição histórica e gerar retorno financeiro para os Bombeiros Voluntários do Vale de Besteiros: “quisemos recuperar uma perícia histórica, com uma história muito forte, que se encontrava adormecida. Estamos no terceiro ano após a sua reedição e queremos transformá-la em algo que ultrapasse a vertente competitiva. Queremos que seja uma prova de referência, mas também um evento capaz de proporcionar apoio financeiro aos Bombeiros, que tanto precisam”.

    O responsável do Caramulo Racing Team deixou claro que a organização não retira qualquer benefício financeiro da realização do evento: “Enquanto associação e clube, não acrescentamos um único cêntimo às nossas contas. Todo o valor que possa ser arrecadado fica nos Bombeiros. Esta parceria nasceu para recuperar uma prova de referência para o campeonato, criar um grande evento automobilístico e gerar receita para a corporação”.

    A ambição da organização passa fazer crescer o evento, estando em perspetiva a possibilidade de, no futuro, a competição poder decorrer ao longo de dois dias.

    Um percurso completo, técnico e espetacular

    No plano competitivo, o Caramulo Racing Team tem procurado aperfeiçoar sucessivamente o percurso, oferecendo aos concorrentes um desafio simultaneamente técnico, rápido e exigente: “Acreditamos que temos condições para ser, e que provavelmente já somos, em termos de percurso e espaço disponível, a melhor perícia do campeonato. Conseguimos reunir no mesmo traçado uma zona de slalom, uma parte rápida e exercícios específicos de perícia. É um conjunto muito completo de desafios, que torna a nossa prova extremamente apelativa”, considerou Nuno Pinto.

    A segurança continuará a ser uma prioridade absoluta para a organização: “Temos vindo a melhorar o percurso, que consideramos muito interessante, e queremos valorizá-lo cada vez mais. A segurança é essencial e é um princípio do qual não abdicamos. Queremos criar todas as condições para que a prova decorra com a máxima segurança, tanto para os pilotos como para o público”.

    Além dos concorrentes que habitualmente disputam o Campeonato de Portugal e o Troféu Raiano de Perícias, a prova está aberta a todos os interessados que pretendam experimentar esta modalidade. Para participar, será necessário possuir carta de condução, capacete e viatura própria, ficando todos os concorrentes sujeitos ao mesmo percurso competitivo. As inscrições podem ser efetuadas através dos portais da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting e do Caramulo Racing Team.

    Uma história iniciada em 1960

    A primeira Grande Perícia Automóvel de Campo de Besteiros realizou-se em 1960. A competição cresceu progressivamente e tornou-se uma referência regional e nacional, vivendo o seu período de maior projeção durante a década de 1980.

    Classificada pela imprensa especializada da época como uma “prova de ouro do mundo automobilístico” e uma “super perícia”, destacou-se pelo elevado número de participantes, pela dimensão dos prémios atribuídos e pelas multidões que acorriam às Terras de Besteiros. Em algumas edições chegaram a estar em disputa 81 taças, várias delas em ouro.

    Ao longo de 25 edições, a prova foi um dos acontecimentos mais aguardados da região, até à sua última realização, em 1996. A competição desempenhou também um papel importante no financiamento dos Bombeiros Voluntários do Vale de Besteiros. As receitas geradas ajudaram a adquirir ambulâncias, mangueiras, agulhetas, fardamento e outros equipamentos indispensáveis à atividade da associação humanitária.

    Após um interregno de 28 anos, a perícia regressou em 2024, recuperando não apenas um importante património desportivo, mas também a sua vocação solidária original. No dia 26 de julho, Campo de Besteiros voltará a celebrar essa história, juntando competição, espetáculo, festa popular e apoio aos seus Bombeiros.

  • José Carlos Magalhães confiante para atacar a vitória na Rampa Capital do Móvel

    José Carlos Magalhães confiante para atacar a vitória na Rampa Capital do Móvel

    Chegou o fim de semana da Rampa Capital do Móvel e José Carlos Magalhães parte para Paços de Ferreira com um objetivo claro: lutar pela vitória no Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group.

    Depois de ter ficado muito perto do triunfo na Rampa Serra da Estrela-Covilhã e de ter visto a sua prestação condicionada por problemas mecânicos na Rampa do CAR, o piloto e líder da MNE Sport quer agora transformar em resultado o potencial já demonstrado ao longo da época.

    Aos comandos do Peugeot 205 Rallye, José Carlos Magalhães tem sido uma das principais referências da divisão 1300, mostrando andamento para discutir os lugares da frente. Na última prova, porém, a quebra do disco de embraiagem e posteriores problemas de rendimento impediram-no de lutar pelo resultado que ambicionava. Nas últimas semanas, a MNE Sport trabalhou para resolver essas questões e devolver ao carro a fiabilidade necessária para atacar uma prova tão importante como a Rampa Capital do Móvel.

    “Como antevisão, tenho em mente lutar obviamente pela vitória. Estes dias, em princípio, conseguimos resolver os pequenos problemas que existiam com o carro. Eram problemas variáveis, não vários, mas que variavam, e por isso deduzi sempre que pudesse ser algum problema elétrico. Conseguimos resolver a questão da falha e penso que, neste momento, estamos aptos para ganhar a prova”, afirmou José Carlos Magalhães.

    Confiante, mas consciente da exigência da categoria, o piloto da MNE Sport sabe que cada detalhe poderá fazer a diferença numa luta onde as margens têm sido reduzidas: “Vai ser um fim de semana em grande. Espero mesmo lutar pela vitória e conseguir ajudar também os pilotos da MNE Sport nesse sentido”, acrescentou.

    Para José Carlos Magalhães, a Rampa Capital do Móvel representa uma oportunidade importante para dar uma resposta forte depois dos contratempos da Rampa do CAR e para confirmar que o Peugeot 205 Rallye continua a ter argumentos para discutir o lugar mais alto do pódio.

    Com motivação reforçada, problemas aparentemente resolvidos e ambição máxima, o objetivo é simples: atacar a primeira vitória de 2026 no Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group.