Autor: Joaquim Amândio Santos

  • Classic Cup volta a reunir máquinas de quatro décadas no Estoril

    Classic Cup volta a reunir máquinas de quatro décadas no Estoril

    Terceira edição da competição disputa-se a 19 de julho, integrada no Estoril Summer Party by NAPA, com 60 minutos de corrida e um sistema de handicap que promete equilibrar automóveis produzidos entre 1960 e 2000.

    A Classic Cup by Cuervo y Sobrinos regressa ao Autódromo do Estoril no próximo dia 19 de julho, voltando a assumir-se como um dos pontos altos do Estoril Summer Party by NAPA. A terceira edição da competição reunirá um diversificado conjunto de automóveis históricos produzidos entre 1960 e 2000, numa corrida de 60 minutos em que a estratégia e a consistência terão um peso tão importante como a velocidade pura.

    O equilíbrio será assegurado pelo sistema de handicap desenvolvido pela Race Ready, que considera fatores como a idade da viatura, cilindrada, configuração mecânica e tipo de pneus utilizado. O vencedor receberá ainda um relógio exclusivo da Cuervo y Sobrinos.

    Entre os principais candidatos está Paulo Lima, com o emblemático Ford GT40. Ernesto Silva Vieira alinhará com o Shelby Mustang GT350, enquanto Eduardo Costa regressa aos comandos do Jaguar E-Type. Carlos Brízido e João Pina Cardoso partilharão o Porsche 911 3.0 RS, ao passo que Manuel Ferrão apresentará o Ford Escort MKII RS1800 que terminou no quarto lugar do Rali de Portugal de 1982. José Filipe Nogueira estará igualmente presente com um Ford Escort RS1600.

    Rui Moura e João Nascimento competirão com o Volkswagen Golf GTI Mk1 da Keep on Racing. Entre os modelos mais recentes, a DMC Group apresentará quatro Hyundai Accent, entregues a António Posser, Diogo Cavaco, João Vicente Oliveira e Nuno Martins. A lista inclui também dois Toyota Starlet. Marcos Oliveira partilhará o exemplar da 78 Racing Team com o filho João Oliveira, que fará a sua estreia em competição, enquanto João Neves e Francisco Gonçalves alinharão com a viatura da RSM Motorsport.

    A escolha dos pneus acrescentará uma dimensão estratégica à prova. Os concorrentes poderão utilizar pneus slick ou homologados para estrada, beneficiando estes últimos de uma bonificação no tempo da paragem obrigatória nas boxes.

    Depois de um sábado dedicado aos testes, o domingo terá início com o tradicional grid walk, permitindo ao público aproximar-se dos carros e pilotos. A partida está marcada para as 14h45, prometendo uma hora de competição entre máquinas separadas por quatro décadas de evolução tecnológica.

  • César Machado somou duplo pódio na GT4 Pro em Vila Real

    César Machado somou duplo pódio na GT4 Pro em Vila Real

    Piloto terminou as duas corridas no segundo lugar da categoria, confirmando o forte andamento da dupla no exigente circuito transmontano.

    César Machado encerrou a jornada do Supercars Endurance no Circuito Internacional de Vila Real com dois segundos lugares na categoria GT4 Pro e pontos importantes para o campeonato. O fim de semana começou de forma positiva na qualificação. César Machado registou o segundo melhor tempo na Q1, enquanto Pedro Salvador conquistou a pole position na Q2.

    Na primeira corrida, a dupla arrancou mais atrás devido às condicionantes da grelha. César Machado realizou o primeiro turno e protagonizou uma forte recuperação, ultrapassando vários adversários antes de entregar o carro na terceira posição. A equipa terminaria a prova no segundo lugar da GT4 Pro. Na corrida de domingo, Machado ficou responsável pelo turno final e procurou pressionar os líderes. Contudo, as sucessivas entradas do Safety Car reduziram o tempo de competição em bandeira verde e limitaram as possibilidades de ultrapassagem.

    “Saímos de Vila Real sabendo que tínhamos ritmo para vencer. Na primeira corrida recuperámos várias posições e terminámos em segundo. No domingo, tentei pressionar até ao fim, mas as interrupções limitaram as oportunidades”, explicou César Machado. “Levamos os pontos positivos e regressamos ainda mais motivados para lutar pelo lugar mais alto do pódio”, acrescentou.

    Apesar de o resultado não traduzir totalmente o potencial demonstrado, César Machado deixou Vila Real com a confirmação de que dispõe de andamento para continuar a discutir as vitórias na GT4 Pro.

  • Problemas de saúde afastam José Carlos Pouca Sorte do Rally Rota da Cereja de Resende

    Problemas de saúde afastam José Carlos Pouca Sorte do Rally Rota da Cereja de Resende

    Piloto resendense e Vera Sequeira falham a prova “de casa”, onde eram apontados como um dos principais candidatos à vitória absoluta.

    O Rally Rota da Cereja de Resende perdeu mais um dos seus grandes protagonistas. José Carlos Pouca Sorte e Vera Sequeira não estarão à partida da terceira edição da prova organizada pelo Team Baía, Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos e Município de Resende, vendo assim adiada a tão desejada participação na prova da sua terra.

    A dupla da Megamotors, que compete aos comandos de um espetacular Porsche 991.2 GT3 Cup, era apontada como uma das principais candidatas à vitória absoluta, sobretudo pelo conhecimento profundo que José Carlos Pouca Sorte possui das exigentes classificativas resendenses.

    Contudo, problemas de saúde que o piloto tem vindo a enfrentar nos últimos tempos impedem-no de alinhar naquela que era uma das provas mais aguardadas da temporada: “Este ano, infelizmente, não vou estar à partida do Rally de Resende – Rota da Cereja. Sendo um rali ‘em casa’, esta é uma decisão que me custa muito tomar, mas, como é do conhecimento de muitos, os problemas de saúde que tenho vindo a enfrentar não me permitem participar.”

    A ausência torna-se ainda mais difícil de aceitar por todo o trabalho desenvolvido ao longo da época com vista a esta participação: “Andei o ano inteiro à espera deste momento. Eu e a Vera Sequeira, minha navegadora e também minha esposa, preparámo-nos para esta prova com muita dedicação e vontade de voltar a competir. Infelizmente, esta maldita doença apareceu e tirou-me essa oportunidade. Nem sequer consegui ajudar os meus colegas do clube na organização da prova, como tanto queria.”

    Apesar da inevitável desilusão, o piloto natural de Resende faz questão de demonstrar total confiança na organização da prova e deixar uma mensagem de incentivo a todos os participantes: “Tenho a certeza de que os meus colegas vão fazer um excelente trabalho e proporcionar um grande rali a todos. Quero desejar a todos os participantes um excelente rali, bem como a todos os elementos da organização. Deixo ainda uma palavra de agradecimento à Câmara Municipal de Resende pela confiança depositada no nosso clube para organizar este grande evento. Embora eu não possa dar o meu contributo no terreno, tenho a certeza de que todos estarão à altura da responsabilidade.”

    José Carlos Pouca Sorte sublinha ainda que, neste momento, a prioridade é a recuperação, esperando regressar à competição assim que as condições de saúde o permitam: “É com enorme tristeza que partilho esta notícia, mas a saúde tem de estar sempre em primeiro lugar. Espero recuperar o melhor possível para regressar em breve a fazer aquilo de que mais gosto. Agradeço, do fundo do coração, todo o carinho, apoio e mensagens de força que tenho recebido.”

    Depois das ausências de Marco Oliveira e Ricardo Sousa, também eles candidatos assumidos aos lugares cimeiros, a não participação de José Carlos Pouca Sorte e Vera Sequeira representa mais uma baixa de enorme peso para o Rally Rota da Cereja de Resende. Ainda assim, a prova mantém uma lista de inscritos de elevada qualidade e promete um fim de semana de grande espetáculo nas estradas do concelho de Resende.

  • Problema mecânico impede Marco Oliveira de alinhar no Rally Rota da Cereja de Resende

    Problema mecânico impede Marco Oliveira de alinhar no Rally Rota da Cereja de Resende

    Piloto da Navaldouro falha a quinta prova do Campeonato Norte de Ralis depois de vencer as duas últimas jornadas da temporada.

    Marco Oliveira e Ricardo Sousa não vão marcar presença na terceira edição do Rally Rota da Cereja de Resende, quinta prova do Campeonato Norte de Ralis, devido a um problema mecânico detetado no Škoda Fabia N5 da Navaldouro. A dupla, que chegava a Resende embalada por duas vitórias absolutas consecutivas, conquistadas nos Ralis de Santo Tirso e Gondomar, era apontada como uma das principais candidatas ao triunfo na prova resendense e procurava, simultaneamente, somar pontos importantes na perseguição à liderança do campeonato.

    Contudo, um problema mecânico identificado durante a participação no Rally Series de Lousada obrigou a equipa a optar pela prudência e a abdicar da participação: “Infelizmente não vamos alinhar no Rally Rota da Cereja de Resende. Um problema mecânico no Rally Series de Lousada obrigou-nos a modificar alguns componentes do carro, nomeadamente a bomba de gasolina e o depósito. Não temos tempo para concluir a reparação nem para realizar os testes necessários antes da prova.”

    Apesar da inevitável desilusão, Marco Oliveira mostra-se tranquilo quanto ao futuro imediato da temporada e explica que a prioridade passa por garantir que o Škoda Fabia N5 esteja em perfeitas condições para os próximos desafios: “Seria uma prova onde pretendíamos lutar, uma vez mais, pelo lugar mais alto do pódio e somar pontos importantes para o Campeonato Norte. Infelizmente não será possível. O carro ficará pronto na próxima semana para seguir para o Rali Vinho Madeira.”

    A ausência da equipa da Navaldouro representa uma baixa de peso na lista de inscritos do Rally Rota da Cereja de Resende. Marco Oliveira era um dos pilotos em melhor forma do campeonato, chegando à prova depois de duas vitórias absolutas consecutivas e ocupando a segunda posição da classificação do Campeonato Norte de Ralis. Ultrapassado este contratempo, a equipa concentra agora todos os esforços na preparação do Škoda Fabia N5 para o Rali Vinho Madeira

  • Ricardo Gomes e Manuel Almeida fizeram pleno na H81 em Vila Real

    Ricardo Gomes e Manuel Almeida fizeram pleno na H81 em Vila Real

    Dupla venceu as duas corridas do fim de semana aos comandos do Ford Escort, repetindo uma parceria iniciada no mesmo circuito há dois anos.

    Ricardo Gomes e Manuel Almeida assinaram um fim de semana perfeito no Circuito Internacional de Vila Real, conquistando a vitória na categoria H81 nas duas corridas do programa do Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos. Dois anos depois da anterior participação conjunta, a dupla voltou a partilhar o volante do mesmo Ford Escort e demonstrou desde cedo um andamento muito competitivo no exigente traçado urbano transmontano.

    Na primeira corrida, Ricardo Gomes e Manuel Almeida impuseram um ritmo forte e consistente, evitando erros e garantindo o triunfo na categoria. Na segunda prova, Manuel Almeida assumiu os comandos do Ford Escort e confirmou o domínio da dupla, alcançando nova vitória e completando o pleno em Vila Real.

    “Foi um fim de semana para recordar. Dois anos depois, voltei ao volante do Ford Escort ao lado do Manuel Almeida, neste circuito tão especial”, destacou Ricardo Gomes. “Conseguimos juntar experiência, ritmo e consistência para vencer a primeira corrida, e o Manuel completou o trabalho ao triunfar também na segunda”, acrescentou.

    “Voltar a Vila Real é sempre especial, e voltar a partilhar o carro neste circuito com o Ricardo é uma sensação muito boa. Sabíamos que tínhamos ritmo e o objetivo era claro. Depois do excelente trabalho do Ricardo na Corrida 1, entrei para a Corrida 2 focado em manter a nossa vantagem. O carro esteve impecável, consegui impor uma boa cadência e trazer esta vitória para casa. Sair de Vila Real com o pleno na H81 é o reflexo do nosso foco e trabalho”, destacou Manuel Almeida

    Com duas vitórias em duas corridas, Ricardo Gomes e Manuel Almeida confirmaram a competitividade da dupla e do Ford Escort numa das pistas mais exigentes do calendário nacional.

  • Ford leva condução sem mãos BlueCruise aos Kuga e Puma

    Ford leva condução sem mãos BlueCruise aos Kuga e Puma

    Tecnologia de assistência já pode ser utilizada em cerca de 95% das autoestradas portuguesas e passa a estar disponível no Kuga, Puma e Puma Gen-E com transmissão automática.

    A Ford alargou a disponibilidade do sistema de condução sem mãos BlueCruise às gamas Kuga, Puma e Puma Gen-E, tornando a tecnologia anteriormente associada ao Mustang Mach-E acessível num conjunto mais amplo de modelos.

    Classificado como um sistema de assistência à condução de Nível 2, o BlueCruise pode controlar a direção, a aceleração, a travagem e a manutenção do veículo no centro da faixa, até aos 130 km/h, em troços de autoestrada previamente mapeados e autorizados pela marca.

    Em Portugal, as denominadas Blue Zones abrangem cerca de 4.100 quilómetros, correspondentes a aproximadamente 95% da rede nacional de autoestradas. A nível europeu, o sistema está operacional em mais de 133 mil quilómetros de estradas distribuídos por 15 países.

    Apesar de permitir retirar as mãos do volante, o condutor mantém sempre a responsabilidade pelo automóvel e deve permanecer atento à estrada. Uma câmara de infravermelhos instalada no habitáculo monitoriza permanentemente o olhar e a posição da cabeça. Caso seja detetada falta de atenção, o sistema emite avisos visuais e sonoros. Na ausência de reação, o veículo inicia uma desaceleração progressiva até atingir uma velocidade considerada segura.

    Versões BlueCruise Edition dispensam subscrição

    A tecnologia estará disponível através das séries limitadas BlueCruise Edition, propostas para o Puma, Puma Gen-E e Kuga. Estas versões incluem a ativação permanente do sistema e a navegação conectada, sem necessidade de pagamentos adicionais posteriores.

    Além do equipamento tecnológico, apresentam elementos específicos como tejadilho, capas dos retrovisores e jantes em preto, habitáculo Preto-Azul Nordic e pintura Azul Vapor.

    Os clientes de outras versões com caixa automática poderão optar pelo Pack Tech BlueCruise, que integra o hardware necessário e disponibiliza um período experimental gratuito de 90 dias.

    Terminado o período de teste, a utilização poderá ser contratada através da aplicação Ford por 24,99 euros mensais, 280 euros anuais ou mediante um pagamento único para ativação permanente.

    O pack, com um custo de fábrica de 1.470 euros, inclui ainda câmara de visão de 360 graus, monitorização do ângulo morto, travagem ativa em marcha-atrás e sensores dianteiros de estacionamento.

    Preços anunciados para empresas e frotas

    O Ford Puma BlueCruise Edition, com motor 1.0 mHEV de 125 cv e caixa automática, apresenta um preço promocional de 29.200 euros. O Puma Gen-E BlueCruise Edition começa nos 32.990 euros, enquanto o Kuga BlueCruise Edition 2.5 PHEV está disponível desde 39.400 euros.

    A marca esclarece que os valores anunciados correspondem a condições promocionais destinadas a empresas e frotas.

  • CISET 4×4 regressa ao Sorraia com resistência extrema no Couço

    CISET 4×4 regressa ao Sorraia com resistência extrema no Couço

    António Henriques e Pedro Campas venceram na Unlimited, Rodrigo Santos e Luís Cardoso triunfaram na X-Treme e Luís Silva e Carlos Grilo dominaram a Promoção.

    O CISET 4×4 regressou à frente ribeirinha do Couço para uma das jornadas mais emblemáticas da temporada, disputada junto à Ponte de Santa Justa e marcada pelas sucessivas travessias do rio Sorraia. Num cenário muito diferente das provas de montanha, pilotos, navegadores e máquinas enfrentaram areia, lama, fundos instáveis, obstáculos naturais e zonas rápidas, numa edição novamente exigente e imprevisível. Mesmo com um nível de água relativamente baixo, o leito do Sorraia voltou a esconder trajetórias traiçoeiras e zonas profundas, obrigando as equipas a adaptar constantemente a condução às alterações do terreno.

    A prova começou no sábado com um prólogo disputado num circuito curto, permitindo ao público acompanhar de perto as primeiras passagens.

    Na Unlimited, António Henriques e Pedro Campas foram os mais rápidos, à frente de Rafael Gomes e Rafael Freire e de Vítor Matos e Rodrigo Matos. Emídio Bastos e Rafael Bastos venceram na X-Treme, enquanto Luís Silva e Carlos Grilo começaram o fim de semana na liderança da Promoção.

    Resistência confirma vencedores

    O domingo trouxe o principal desafio, com um percurso que combinou obstáculos técnicos, travessias do Sorraia e uma extensa zona seca onde as viaturas puderam explorar a velocidade.

    Na Unlimited, António Henriques e Pedro Campas confirmaram o domínio e completaram 20 voltas em pouco mais de quatro horas. Adriano Santos e Elsa Henriques terminaram no segundo lugar, à frente de António Moreira e Diogo Oliveira.

    A X-Treme proporcionou uma das decisões mais equilibradas. Rodrigo Santos e Luís Cardoso recuperaram de um prólogo condicionado e venceram a resistência por apenas 1m31s sobre Emídio Bastos e Rafael Bastos. Nuno Silva e Jorge Gonçalves completaram o pódio. Na Promoção, Luís Silva e Carlos Grilo voltaram a impor-se, terminando à frente de Carlos Cunha e Tomás Cunha e de Fábio Almeida e Hugo Sobreiro.

    A soma do prólogo e da resistência confirmou António Henriques e Pedro Campas como vencedores da Unlimited, Rodrigo Santos e Luís Cardoso na X-Treme e Luís Silva e Carlos Grilo na Promoção.

    Masters XL aproxima-se dos 200 quilómetros

    Um dos grandes destaques do fim de semana foi o Masters XL, prova extratroféu reservada às categorias Unlimited e X-Treme.

    Luís Santos e Paulo Amaro venceram depois de completarem 38 voltas em mais de oito horas de competição, percorrendo uma distância próxima dos 200 quilómetros. António Moreira e Diogo Oliveira terminaram no segundo lugar, enquanto Paulo Matias e Afonso Madeira completaram o pódio. Na competição Masters da Promoção, disputada durante cerca de seis horas, Luís Silva e Carlos Grilo voltaram a vencer, à frente de Carlos Cunha e Tomás Cunha e de Fábio Almeida e Hugo Sobreiro.

    O Couço voltou, assim, a afirmar-se como uma das provas de referência do Trial 4×4 nacional, com o rio Sorraia a proporcionar um cenário único e o Masters XL a elevar a resistência a uma dimensão pouco habitual em Portugal.

  • Ricardo Costa estreia-se com duplo pódio em Vila Real

    Ricardo Costa estreia-se com duplo pódio em Vila Real

    Piloto adaptou-se rapidamente ao Porsche 718 Cayman GT4 RS CS e conquistou dois segundos lugares na categoria GT4 Bronze.

    Ricardo Costa assinou uma estreia de elevado nível aos comandos do Porsche 718 Cayman GT4 RS CS, na jornada dos Iberian Supercars disputada no Circuito Internacional de Vila Real. Habitualmente ligado ao Mercedes-AMG, o piloto enfrentou o desafio de descobrir uma viatura com características muito diferentes, num traçado onde realizava apenas a segunda participação da sua carreira.

    A reduzida experiência com o Porsche e no exigente circuito urbano transmontano não impediu Ricardo Costa de mostrar rapidez, consistência e uma elevada capacidade de adaptação ao longo de todo o fim de semana. O desempenho permitiu-lhe conquistar o segundo lugar da categoria GT4 Bronze nas duas corridas, completando a jornada com um duplo pódio.

    “Foi um fim de semana positivo. Estrear-me com o Porsche GT4 RS e conseguir dois segundos lugares na categoria Bronze é um resultado que me deixa muito satisfeito, especialmente por esta ter sido apenas a minha segunda vez em Vila Real”, afirmou. “Mostrámos uma adaptação rápida, ritmo forte, inteligência e muita consistência do início ao fim. Vamos agora perceber em que condições poderei regressar no próximo ano”, acrescentou Ricardo Costa.

    A estreia deixou excelentes indicações para o futuro, com o piloto já concentrado na próxima jornada dos Iberian Supercars.

  • Rafael Cunha defende liderança do Campeonato Norte de Ralis em Resende

    Rafael Cunha defende liderança do Campeonato Norte de Ralis em Resende

    Líder do campeonato absoluto e das Duas Rodas Motrizes chega ao Rally Rota da Cereja de Resende determinado em reforçar a vantagem pontual.

    Rafael Cunha e Gonçalo Cunha enfrentam este fim de semana um dos desafios mais importantes da temporada, com a participação na terceira edição do Rally Rota da Cereja de Resende, quinta prova do Campeonato Norte de Ralis e do Campeonato Norte de Ralis 2RM.

    A dupla da Liber Jeans apresenta-se na prova na liderança das duas classificações, fruto de uma campanha marcada por uma notável consistência. Sem ainda ter conquistado qualquer vitória absoluta em 2026, Rafael Cunha tem sabido maximizar o potencial do seu Ford Fiesta R200, somando resultados de grande regularidade que lhe permitem liderar tanto o campeonato absoluto como a classificação reservada às Duas Rodas Motrizes.

    Rafael Cunha mantém uma abordagem inalterável, privilegiando uma estratégia inteligente e focada na conquista de pontos fundamentais para os seus objetivos: “Vamos encarar o Rally Rota da Cereja de Resende da mesma forma como temos abordado todos os ralis disputados até agora, com o objetivo de lutar pela vitória nas Duas Rodas Motrizes. Sabemos que temos pela frente uma tarefa difícil, com adversários muito fortes, como é o caso do nosso tio Mário Castro, mas também vários pilotos locais que fazem sempre excelentes exibições. Ainda assim, daremos o nosso melhor nas belas classificativas de Resende.”

    Consciente da importância que esta jornada poderá assumir nas contas do campeonato, o piloto não esconde qual é a prioridade para o fim de semana: “Chegamos a este rali na liderança do Campeonato Norte absoluto e também das Duas Rodas Motrizes. O nosso grande objetivo passa pela conquista do Campeonato Norte 2RM e, por isso, sabemos da importância de terminar o rali sem cometer erros e amealhar o maior número de pontos possível. Esse será o nosso principal foco.”

    Com 68 pontos conquistados nas quatro primeiras jornadas, Rafael Cunha chega a Resende como o homem que todos quererão bater nas contas do Campeonato Norte de Ralis. Num rali onde a concorrência promete ser particularmente forte e equilibrada, a dupla procurará manter a consistência que tem caracterizado a sua temporada e dar mais um passo importante rumo ao objetivo traçado para 2026.

  • OMODA | JAECOO reforça rede em Portugal com 15 concessões

    OMODA | JAECOO reforça rede em Portugal com 15 concessões

    Marca representada pelo Grupo JAP amplia a cobertura nacional através de novos parceiros, assegurando presença no continente e nos Açores.

    A OMODA | JAECOO continua a expandir a sua presença em Portugal e conta já com uma rede de 15 concessões, número que deverá aumentar até ao final do ano. Depois de ter chegado ao mercado nacional no final de dezembro, a marca integrada no Grupo Chery reforça agora a cobertura nas áreas de vendas, assistência após-venda e fornecimento de peças, através de parcerias com a AM Confraria, Irmãos Luzias, Carby, Terauto e Santogal.

    Na região Centro, a AM Confraria assegura a representação em Leiria, Coimbra e Anadia, contando ainda com uma zona de exposição e realização de ensaios na Nova Leiria – Jardins do Liz.

    No Baixo Alentejo, a cobertura passa pelo grupo Irmãos Luzias, responsável pela presença da OMODA | JAECOO no distrito de Beja.

    A Carby garante uma implantação particularmente abrangente, com espaços em Guimarães, Porto, Vila Nova de Gaia, Torres Vedras, Santarém, Lisboa, Faro, Portimão e Oeiras. A expansão estende-se também aos Açores, através da Terauto, em Angra do Heroísmo, na ilha Terceira. Já na Grande Lisboa, a Santogal passa a representar oficialmente a marca através da concessão de Cascais.

    Com esta expansão, a OMODA | JAECOO procura aproximar-se dos clientes particulares e empresariais e consolidar a sua posição no mercado português de SUV e crossovers. A marca divide a sua oferta entre a OMODA, de orientação mais urbana, e a JAECOO, vocacionada para uma utilização aventureira e versátil. Em Portugal, ambas são representadas pelo Grupo JAP.