Autor: Joaquim Amândio Santos

Dupla do Porsche #118 terminou no segundo lugar a abertura da temporada de Endurance da Porsche Cup C6 Bank Brasil e está na luta pelo título.

Matheus Comparatto e Felipe Baptista conquistaram o segundo lugar nos 300 quilómetros do Autódromo Internacional do Algarve, primeira prova da temporada de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank. A dupla do Porsche #118, com as cores da Shell, esteve na discussão pela vitória ao longo de toda a corrida e confirmou um resultado importante para as contas do campeonato, depois de Comparatto ter sido vice-campeão da modalidade em 2025.

Com a pista húmida, a prova começou atrás do Safety Car. Matheus Comparatto partiu da segunda posição e manteve-se no lugar quando a bandeira verde foi mostrada na terceira volta. O piloto imprimiu um ritmo forte e consistente, chegando a estabelecer por duas vezes a volta mais rápida da corrida. Na 16.ª volta cumpriu a primeira paragem obrigatória, entregando o carro a Felipe Baptista.

O piloto da Stock Car reduziu rapidamente a diferença para a liderança e terminou o primeiro segmento, à 30.ª volta, na segunda posição. Pouco depois, realizou uma excelente manobra na terceira curva e assumiu o comando da prova antes de entrar nas boxes para a segunda troca de piloto. Matheus Comparatto regressou à pista na segunda posição, mantendo-se entre os candidatos à vitória apesar das sucessivas intervenções do Safety Car e das mudanças de ordem provocadas pelas diferentes estratégias.

Na última paragem obrigatória, o Porsche #118 teve de cumprir uma penalização adicional de cinco segundos devido a uma ultrapassagem sob bandeira amarela. Felipe Baptista regressou à pista no sétimo lugar, mas iniciou de imediato uma forte recuperação. O piloto recuperou várias posições nas voltas finais e, a quatro passagens da bandeira de xadrez, realizou a ultrapassagem que lhe permitiu reassumir o segundo posto.

Depois de 65 voltas e 300 quilómetros, Felipe Baptista recebeu a bandeira de xadrez na segunda posição, garantindo à dupla um lugar no pódio e pontos importantes para o campeonato.

“Foi um fim de semana muito bom. Eu e o Felipe conseguimos apresentar um bom desempenho desde a qualificação até à corrida”, afirmou Matheus Comparatto. “Acho que tínhamos um ritmo muito semelhante ao do carro vencedor, mas tivemos alguns contratempos. Ainda assim, estou muito feliz, porque este segundo lugar coloca-nos na luta pelo título da Endurance e acredito que vamos disputar o campeonato até à última etapa”, acrescentou.

O próximo compromisso da Porsche Cup Brasil C6 Bank realiza-se nos dias 5 e 6 de setembro, em Interlagos, com mais uma jornada do campeonato de Sprint.

A Veloso Motorsport encerrou a passagem por Vila Real com uma vitória absoluta, depois de uma corrida marcada pelo duelo inicial entre Hendrik Still e Pedro Salvador e por vários períodos de Safety Car.

Hendrik Still e Carlos Vieira conquistaram a vitória na segunda corrida da terceira jornada do Supercars Endurance, disputada no Circuito Internacional de Vila Real e pontuável para o Campeonato de Portugal de Velocidade.

Pedro Salvador arrancou da pole position com o Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Speedy Motorsport e conservou o comando nas primeiras curvas. Atrás de si, Hendrik Still protagonizou um excelente arranque, ultrapassando Francisco Abreu para colocar o Porsche 718 Cayman GT4 RS CS da Veloso Motorsport no segundo lugar. Apesar de competir pela primeira vez no exigente circuito transmontano, o piloto alemão acompanhou o ritmo muito elevado imposto por Pedro Salvador. Os dois destacaram-se rapidamente do restante pelotão e protagonizaram uma das melhores lutas do fim de semana.

A disputa foi interrompida após um acidente entre Vítor Costa, no Porsche 911 Cup da Monteiros Competições, e Michel Fernandes, no Peugeot 308 TCR da J. Santos Competição. O contacto à saída da Chicane da Araucária terminou com ambos os carros nas barreiras, obrigando à entrada do Safety Car. Na relargada, grande parte do pelotão aproveitou para cumprir a troca obrigatória de pilotos. A ausência de handicap temporal nas boxes permitiu à Veloso Motorsport assumir a liderança, já com Carlos Vieira aos comandos do Porsche.

A corrida voltaria a ser neutralizada após as saídas de pista de Vasco Oliveira e Sérgio Azevedo, ambas na Chicane do Cipreste. A prova acabou por terminar atrás do Safety Car, confirmando o triunfo absoluto e na GT4 Pro de Hendrik Still e Carlos Vieira. Pedro Salvador e César Machado terminaram na segunda posição com o Toyota da Speedy Motorsport, enquanto Francisco Mora e José Carlos Pires completaram o pódio absoluto e venceram a GT4 Pro-Bronze. O resultado permitiu à Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal reforçar a liderança no Campeonato de Equipas.

Vencedores da primeira corrida, Francisco Mora e Rodrigo Almeida concluíram esta segunda prova no quarto lugar, subindo ao terceiro posto da GT4 Bronze. António Veloso e Patrick Cunha estrearam-se como dupla com um positivo segundo lugar na GT4 Pro-Bronze, ao volante do Audi R8 LMS GT4 da Veloso Motorsport.

Na GT4 Bronze, Miguel e André Nabais conquistaram a vitória com o Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Gianfranco Motorsport, beneficiando de uma penalização aplicada a Ricardo Costa e Bruno Pires por incumprimento do tempo mínimo de paragem nas boxes. Rúben Vaquinhas terminou no nono lugar absoluto e venceu a GT4 Am com o Aston Martin da RV7, confirmando uma clara evolução relativamente à participação de 2025.

Na GTX, Gabriel Caçoilo e Ángel Santos voltaram a impor-se com o Ligier JS2 R da Chefo Sport by Petrogold. Stephanie Hobeika e Will Hunt terminaram no segundo lugar com o McLaren 570S GT4 da TRS Team, à frente de Artur Ferreira e José Maria Marreiros, no Ligier da Veloso Motorsport.

André Fernandes venceu novamente a divisão Cup com o Porsche 911 da AF Motorsport, apesar de ter recebido duas penalizações relacionadas com a paragem nas boxes. Adam Fawsitt terminou no segundo lugar. António Duarte levou o McLaren da TRS Team ao 12.º posto da geral e à vitória na GTX Am.

Daniel Teixeira recupera até ao quinto lugar

Entre os Turismos, Daniel Teixeira protagonizou uma das grandes recuperações da corrida. O piloto da JT59 Racing partiu do nono lugar da grelha conjunta e levou o Hyundai Elantra N TCR até à quinta posição absoluta, garantindo nova vitória na categoria.

Michel Fernandes e Charles Valentiny abandonaram após o acidente, enquanto Frederico Formiga ficou pelo caminho devido a problemas de transmissão no SEAT León Supercopa Mk2.

Depois de duas corridas intensas nas ruas de Vila Real, o Supercars Endurance regressa entre 25 e 27 de setembro, no Circuit Ricardo Tormo, em Valência.

Dupla do Porsche #544 completou uma jornada perfeita na abertura da Endurance da Porsche Cup C6 Bank Brasil, enquanto Dylan Pereira venceu a Rookie e subiu ao quinto lugar da classificação geral.

Marçal Müller e Gaetano Di Mauro conquistaram a vitória nos 300 quilómetros do Autódromo Internacional do Algarve, primeira das três provas de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank em 2026. A dupla do Porsche #544 confirmou o favoritismo depois de ter partido da pole position e vencido o primeiro segmento da corrida, completando uma jornada perfeita numa prova marcada por várias mudanças de posição, intervenções do Safety Car e diferentes estratégias nas paragens obrigatórias.

A corrida começou com a pista húmida, mas sem chuva, levando todas as equipas a optarem por pneus slick. Marçal Müller assumiu o comando desde o arranque, seguido de perto por Matheus Comparatto, no Porsche #118, e começou desde cedo a construir uma pequena vantagem na frente.

Depois da primeira ronda de paragens, Gaetano Di Mauro regressou à pista na liderança, mas sob forte pressão de Felipe Baptista. A luta entre os dois carros que tinham ocupado a primeira fila da grelha manteve-se ao longo de praticamente toda a corrida. Felipe Baptista chegou mesmo a ultrapassar Di Mauro depois do final do primeiro segmento, antes de entrar nas boxes para cumprir a segunda paragem obrigatória. O Porsche #118 manteve-se sempre próximo dos líderes, apesar de uma penalização de cinco segundos aplicada devido a uma ultrapassagem realizada sob bandeira amarela.

A entrada do Safety Car e a última janela de paragens acabaram por baralhar novamente a classificação. Algumas equipas aproveitaram o momento da relargada para antecipar a última passagem pelas boxes, permitindo aos Porsche #51, #27 e #14 ascenderem aos primeiros lugares. Gustavo Zanon chegou mesmo a assumir a liderança a menos de 15 voltas do final, mas Gaetano Di Mauro recuperou rapidamente o comando. Problemas sofridos pelos carros #51 e #27 nas últimas voltas acabaram por afastá-los da luta pelo pódio.

Marçal Müller e Gaetano Di Mauro receberam a bandeira de xadrez na primeira posição, à frente de Matheus Comparatto e Felipe Baptista, que confirmaram o segundo lugar depois de uma corrida muito competitiva. Carlos Campos e Thiago Vivacqua completaram o pódio absoluto e conquistaram a vitória na categoria Sport com o Porsche #14. Seba Malucelli e Marcos Gomes terminaram na quarta posição com o #31.

Dylan Pereira vence Rookie na última volta

Um dos grandes protagonistas do fim de semana foi Dylan Pereira. Depois de ter estabelecido no sábado o recorde absoluto da Porsche Cup Brasil no Autódromo Internacional do Algarve, com uma volta em 1m45,543s, o piloto luso-luxemburguês voltou a estar em evidência na corrida. Ao lado de Paulo Sousa, no Porsche #25, Dylan Pereira realizou um turno final de grande nível.

O campeão da Porsche Mobil 1 Supercup de 2022 foi recuperando posições nas últimas dez voltas e entrou na luta direta pela liderança da categoria Rookie. Na última volta, Dylan superou o Porsche #888 e garantiu a vitória da categoria, cruzando ainda a linha de meta num excelente quinto lugar da classificação geral.

Na categoria Challenge, a vitória pertenceu a Sadak Leite e Fabio Carbone, que levaram o Porsche #66 ao primeiro lugar depois de uma corrida marcada por várias mudanças na liderança.

A próxima jornada da Porsche Cup Brasil C6 Bank realiza-se nos dias 5 e 6 de setembro, em Interlagos, com mais uma ronda de Sprint.

Pilotos de 46 países e cinco continentes disputam, entre 13 e 18 de julho, uma das maiores competições internacionais do universo Rotax.

O Circuito Internacional de Karting de Le Mans recebe, entre 13 e 18 de julho, o Rotax Max Challenge International Trophy 2026, uma das maiores e mais prestigiadas competições Rotax do mundo. Organizado pela 3MK Events em colaboração com a BRP-Rotax, o evento deverá reunir 380 pilotos oriundos de 46 países e cinco continentes, distribuídos pelas categorias Micro Max, Mini Max, Júnior Max, Sénior Max, Max DD2 e Max DD2 Masters.

Destinada a equipas privadas que competem com o seu próprio material, a prova apresenta um pelotão de elevado nível competitivo e terá como palco o traçado de 1386 metros de Le Mans, que receberá também, em setembro, o Campeonato do Mundo FIA Karting de KZ.

Forte qualidade em todas as categorias

Na Micro Max, o britânico Albert Pharoah, segundo classificado em 2025, surge entre os principais candidatos, juntamente com Jayan Prakash, Kaiden Hanley e Arthur Bowers. Charlie Page, vencedor da Micro Max na edição anterior, sobe este ano à Mini Max, categoria que contará também com Austin Oman, Joshua Cooke e Robin Räikkönen, filho do campeão mundial de Fórmula 1 Kimi Räikkönen.

A Júnior Max apresenta 85 inscritos e uma das grelhas mais competitivas do evento. O checo Zdenek Babicek, líder do RMC Euro Trophy, terá como principais adversários Rares Pascu, Martin Soltys, Finlay Lines, Harry Taylor e vários representantes franceses. Com 126 pilotos, a Sénior Max será a categoria mais numerosa. Macauley Bishop regressa para defender a vitória conquistada em 2025, enfrentando nomes como Lewis Gilbert, Jeremy Reuvers, Sean Butcher, Tereza Babickova e Mathias Kjellerup.

Na Max DD2, o campeão Lenn Nijs e o vice-campeão Edgars Vilcans voltam a encontrar-se, num pelotão que inclui ainda Stan Pex, Imke Arts, Jakub Bezel, William Norbaek e Dawid Maslakiewicz. A DD2 Masters reúne 27 pilotos. Sem a presença do campeão Xen de Ruwe, Charles Seguin, Steve Vermeulen, Riccardo Romkema e Gabriel Zughella surgem entre os candidatos aos primeiros lugares.

Para além do prestígio desportivo, estarão em jogo seis lugares para as Rotax Max Challenge Grand Finals de 2026. Os melhores classificados receberão também seis motores Rotax e vales de mil euros, enquanto um sorteio realizado depois das finais distribuirá vários prémios, incluindo um Can-Am Ryker e capacetes Bell. O programa inclui ainda uma sessão fotográfica com todos os participantes, a tradicional parada dos pilotos, uma receção e diversos momentos de convívio.

Horários adaptados devido ao calor

Perante as elevadas temperaturas previstas para os primeiros dias do evento, a organização decidiu alterar os horários dos treinos de segunda e terça-feira.

As sessões decorrerão entre as 8h00 e as 12h00 e voltarão a realizar-se entre as 20h00 e a meia-noite, procurando reduzir a exposição dos pilotos aos períodos de maior calor. Na quarta-feira terão lugar os treinos livres oficiais e as qualificações. As mangas de qualificação decorrerão na quinta e sexta-feira, ficando o sábado reservado para o warm-up, Super Heats e finais.

As corridas decisivas estão marcadas para sábado, entre as 14h00 e as 17h00, seguindo-se o sorteio de prémios e as cerimónias de pódio. A competição poderá ser acompanhada em direto no YouTube entre quinta-feira, 16 de julho, e sábado, dia 18.

Dupla da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal conquistou a primeira corrida do Supercars Endurance no Circuito Internacional de Vila Real.

Francisco Mora e Rodrigo Almeida venceram a primeira corrida da terceira jornada do Supercars Endurance, disputada este sábado e integrada na 55.ª edição do Circuito Internacional de Vila Real. Perante dezenas de milhares de espectadores, a dupla da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal impôs-se após 50 minutos de competição muito intensa, marcada por várias lutas em pista e diferenças reduzidas entre os principais protagonistas.

Francisco Mora manteve a liderança no arranque, à frente do outro Toyota GR Supra GT4 EVO2 da equipa, inicialmente conduzido por José Carlos Pires. Depois das trocas de pilotos, Rodrigo Almeida conservou o comando, seguido por Francisco Abreu. Pedro Salvador aproximou-se na fase final e ainda tentou ultrapassar Abreu na chicane da Descida de Mateus. Os dois carros chegaram a tocar-se, mas mantiveram as posições até à bandeira de xadrez.

Mora e Almeida confirmaram a vitória absoluta e reforçaram a liderança do campeonato. José Carlos Pires e Francisco Abreu terminaram no segundo lugar e venceram a GT4 Pro-Bronze, enquanto César Machado e Pedro Salvador completaram o pódio geral.

Na GT4 Pro, Luís Aguiar e Rafael Rajani levaram o McLaren Artura GT4 da SMC Motorsport ao terceiro lugar. Vasco Oliveira e Manuel Gião venceram na GT4 Bronze, terminando num excelente quarto posto absoluto com o Aston Martin da Racar Motorsport.

Gabriel Caçoilo e Ángel Santos triunfaram na GTX, André Fernandes venceu na divisão Cup e Daniel Teixeira recuperou da última posição para conquistar a vitória entre os Turismos com o Hyundai Elantra N TCR.

A segunda corrida disputa-se este domingo, a partir das 14h30, com transmissão em direto na DAZN Portugal e nas plataformas digitais da Race Ready.

Dupla do Porsche #118 garantiu o segundo lugar da grelha para a abertura da Endurance da Porsche Cup C6 Bank, no Autódromo Internacional do Algarve.

Matheus Comparatto e Felipe Baptista vão partir da primeira fila para a prova inaugural da temporada de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank. Ao volante do Porsche #118, com as cores da Shell, os dois pilotos estiveram entre os três mais rápidos nas respetivas sessões de qualificação e garantiram o segundo lugar da grelha através da média dos tempos obtidos.

A dupla terminou a apenas 0,262 segundos da pole position conquistada por Marçal Müller e Gaetano Di Mauro, confirmando um desempenho muito competitivo numa sessão em que 17 dos 26 carros ficaram separados por menos de um segundo.

Matheus Comparatto procura iniciar a nova campanha de Endurance com um resultado forte, depois de ter terminado como vice-campeão da modalidade na temporada anterior. O piloto voltou a demonstrar capacidade para responder nos momentos decisivos, concluindo a primeira parte da qualificação no terceiro lugar. “Terminámos a primeira parte da qualificação na terceira posição e conseguimos realizar uma boa volta, embora não tenhamos alcançado a liderança. Estou confiante para a corrida”, afirmou Comparatto.

Felipe Baptista confirmou o bom desempenho da dupla na segunda fase da sessão. Com experiência anterior na Porsche Cup e presença atual na Stock Car, o piloto adaptou-se rapidamente ao Porsche #118 e ajudou a assegurar um lugar na primeira linha. “Estou feliz com o resultado, porque conseguimos fazer uma boa qualificação. São 300 quilómetros de corrida e ainda há muito pela frente, mas temos um bom ritmo e uma dupla forte”, começou por referir. “Somos a dupla mais jovem da Carrera e realizámos um bom trabalho, mesmo transportando mais peso do que outros carros. Queremos mostrar que a nova geração está a chegar com força”, acrescentou Felipe Baptista.