Autor: Joaquim Amândio Santos

César Machado e Pedro Salvador foram os mais rápidos de uma sexta-feira marcada por diferenças mínimas, muito calor e forte presença de público.

As três sessões de treinos livres da ronda do Supercars Endurance, integrada no Campeonato de Portugal de Velocidade e no programa da 55.ª edição do Circuito Internacional de Vila Real, confirmaram as expectativas de um fim de semana marcado por elevado equilíbrio competitivo.

Com a evolução das condições do traçado ao longo do dia, a terceira e última sessão foi a mais rápida, terminando com os três primeiros classificados separados por menos de um segundo. Apesar das elevadas temperaturas, o público marcou presença em bom número no paddock e ao longo do circuito, contribuindo desde cedo para o ambiente muito especial que caracteriza a prova transmontana.

Na frente da categoria GT4, César Machado e Pedro Salvador colocaram o Toyota GR Supra GT4 EVO2 da Speedy Motorsport no topo da tabela, com o tempo de 2m01,906s, apenas 0,108 segundos mais rápidos do que Francisco Mora e Rodrigo Almeida, representantes da Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal.

Depois de um início de dia condicionado por um toque, José Carlos Pires e Francisco Abreu recuperaram para liderar a GT4 Pro-Bronze, alcançando ainda o terceiro melhor tempo absoluto, com a marca de 2m02,655s. Na GT4 Bronze, destaque para Vasco Oliveira e Manuel Gião, que colocaram o Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO da RACAR Motorsport na quinta posição absoluta e no primeiro lugar da divisão. A dupla confirmou assim o bom andamento já demonstrado durante a segunda sessão.

Entre os GTX, o equilíbrio foi levado ao milésimo. Gabriel Caçoilo e Ángel Santos, em Ligier JS2 R da Chefo Sport by Petrogold, superaram por apenas 0,015 segundos o Porsche Cayman de Pompeu Simões e Pedro Alves. Na divisão Cup, André Fernandes colocou o Porsche 911 Cup da AF Motorsport no topo da classificação.

Nos Turismos, Daniel Teixeira manteve o domínio da TC+, sendo novamente o mais rápido aos comandos do Hyundai Elantra N TCR da JT59 Racing Team. A jornada ficou, contudo, marcada pelo aparatoso despiste de Cláudio Pereira na Descida de Mateus. Os danos sofridos pelo BMW M2 Racing impedirão a BeFast Motorsport de prosseguir em prova.

Com diferenças muito reduzidas entre os principais candidatos e uma pista que foi ganhando aderência ao longo da sexta-feira, tudo aponta para qualificações e corridas intensas nas exigentes ruas de Vila Real. A sessão de qualificação disputa-se este sábado, a partir das 11h00, enquanto a primeira corrida terá início às 18h00.

Nova dupla do Porsche #544 iniciou a preparação para os 300 km da Porsche Cup Brasil com o quarto melhor tempo.

Marçal Müller e Gaetano Di Mauro iniciaram em bom plano a preparação para a ronda inaugural do campeonato de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank, colocando o Porsche #544 da Farben entre os mais rápidos nos primeiros treinos opcionais realizados no Autódromo Internacional do Algarve.

Campeão de Endurance em 2025 ao lado de Felipe Fraga, Marçal Müller apresenta este ano um novo companheiro de equipa. A escolha recaiu sobre Gaetano Di Mauro, que evidenciou uma rápida adaptação ao Porsche e um bom entendimento com o atual líder do campeonato Sprint. Com o tempo de 1:47.798, a dupla terminou a primeira sessão na quarta posição, a apenas dois décimos de segundo da liderança. No segundo treino opcional, Müller e Di Mauro fecharam o dia com o sétimo melhor registo.

“O Gaetano dispensa apresentações. Como o Fraga não pôde estar connosco este ano, tenho a certeza de que fizemos uma boa escolha. Ele já demonstrou que conhece bem o carro e terá um excelente desempenho. Vamos construir tudo passo a passo para podermos lutar pela pole position e pela vitória”, afirmou Marçal Müller.

Gaetano Di Mauro destacou a rápida adaptação ao carro e a sintonia encontrada com o seu novo companheiro de equipa: “O Marçal é uma referência na categoria e correr ao lado dele é muito gratificante. Temos qualidade e vontade para dar o nosso melhor e lutar pelo título. Apesar de ser a nossa primeira corrida juntos, já existe um bom entrosamento. Temos estilos de condução semelhantes, o que me permitiu adaptar rapidamente e ganhar confiança”, explicou.

A atividade prossegue no sábado com os treinos livres e a sessão de qualificação. A corrida de 300 quilómetros, com uma duração prevista de cerca de duas horas e meia, disputa-se no domingo e terá transmissão através dos canais digitais oficiais da Porsche Cup Brasil, Band e BandSports.

Dupla apoiada pela Shell aproveitou os primeiros treinos para trabalhar a adaptação e o entrosamento antes dos 300 quilómetros.

Matheus Comparatto e Felipe Baptista iniciaram de forma positiva a preparação para a ronda inaugural do campeonato de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank, alcançando o Top 10 no segundo treino opcional realizado no Autódromo Internacional do Algarve.

A dupla apoiada pela Shell assinou o tempo de 1:48.153, registo que lhe garantiu a nona posição numa sessão em que o principal objetivo passou pela adaptação ao formato de resistência, pela experimentação de diferentes soluções e pelo reforço do entrosamento entre os dois pilotos.

A jornada foi particularmente importante para Felipe Baptista, convidado de Matheus Comparatto nesta primeira prova do campeonato. Ambos conhecem bem a responsabilidade de representar a Shell Racing: Comparatto é o piloto da marca na Porsche Cup, enquanto Baptista integrou o programa de jovens talentos da Shell.

“Foi um dia muito produtivo em pista. Conseguimos iniciar o trabalho com o carro, testar diversas situações próprias das corridas de longa duração e reforçar o entrosamento com o Felipe Baptista. Sabemos que ainda temos aspetos a melhorar, mas estou satisfeito e muito motivado para esta parceria”, afirmou Matheus Comparatto.

A atividade intensifica-se no sábado, com a realização dos treinos livres e da sessão de qualificação. No domingo, Comparatto e Baptista enfrentarão a corrida de 300 quilómetros, com uma duração estimada de cerca de duas horas e meia.

A prova terá transmissão na Band e BandSports, enquanto as diferentes sessões poderão ser acompanhadas através dos canais digitais oficiais da Porsche Cup Brasil.

Jovens pilotos portugueses procuram na Polónia o apuramento para a Taça do Mundo.

A FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting anunciou os dois pilotos que vão defender as cores nacionais no FIA Arrive & Drive European Championship, competição que se disputa entre os dias 17 e 19 de julho, em Słomczyn, na Polónia.

Portugal estará representado por Miguel Martins, de 12 anos, na categoria Júnior, enquanto Bernardo Pinto, de 15 anos, será o representante nacional na categoria Sénior. A prova assume especial importância no calendário internacional, uma vez que servirá de qualificação para o FIA Arrive & Drive World Cup, agendado para o final da temporada. Os melhores classificados na Polónia garantirão o acesso à competição mundial.

O formato Arrive & Drive procura colocar todos os concorrentes em igualdade de circunstâncias, através da utilização de karts e equipamentos idênticos fornecidos pela organização. Desta forma, o desempenho depende sobretudo da capacidade de adaptação, rapidez e consistência dos pilotos.

Na categoria Júnior, Miguel Martins terá a oportunidade de medir forças com algumas das maiores promessas do karting europeu, procurando afirmar a sua velocidade no exigente traçado de Słomczyn. Já Bernardo Pinto enfrentará um pelotão Sénior particularmente competitivo, com o jovem português focado em lutar pelos lugares cimeiros e conquistar o desejado passaporte para a Taça do Mundo.

A comitiva nacional viaja para a Polónia no início da próxima semana, determinada a colocar as cores portuguesas em destaque e a garantir a presença na grande final mundial do FIA Arrive & Drive.

Jovem piloto de Gondomar disputa em Itália a terceira ronda do Champions of the Future Academy Program.

Gabi Santos Teixeira está de regresso à competição no próximo fim de semana para disputar, no circuito italiano de Viterbo, a terceira jornada do Champions of the Future Academy Program, competição promovida pela RGMMC em parceria com a F1 Academy.

Com apenas 15 anos, a piloto de Gondomar tem vindo a afirmar-se entre os principais talentos da categoria Sénior OK-N, reservada a 36 jovens de diferentes nacionalidades, com idades entre os 14 e os 17 anos. Depois de ter terminado no Top 5 na ronda inaugural, disputada em Valência, onde assinou igualmente a volta mais rápida da Final, Gabi Santos Teixeira elevou ainda mais o nível na segunda jornada, em Salónica. Na Grécia, conquistou um excelente quarto lugar, resultado que lhe permitiu entrar no Top 10 da classificação do campeonato.

Em Viterbo, a jovem portuguesa enfrentará o desafio adicional de competir num traçado que desconhece, mas parte determinada em manter o ritmo evidenciado nas duas primeiras provas e continuar a somar pontos importantes. “Em Viterbo espero voltar a ter um bom ritmo, tal como aconteceu em Valência e Salónica. Vou correr numa pista que desconheço, mas estou focada em apresentar novamente um bom andamento, lutar por bons resultados e conquistar pontos importantes para o campeonato, onde estou no Top 10 entre mais de 30 concorrentes”, afirmou Gabi Santos Teixeira.

O Champions of the Future Academy Program procura identificar e promover jovens talentos internacionais, colocando todos os participantes em igualdade técnica. Os pilotos competem com motores IAME, chassis Kart Republic e pneus Vega, fornecidos pela organização. “Agradeço ao Grupo Bompiso pelo apoio, à FPAK e ao Município de Gondomar, cidade que represento com o máximo orgulho”, acrescentou a promissora piloto portuguesa.

Depois de duas prestações de elevado nível em Espanha e na Grécia, Gabi Santos Teixeira chega a Itália determinada a confirmar a evolução demonstrada e a consolidar a sua posição entre os melhores jovens talentos da competição.

Dupla apoiada pela Shell parte para os 300 quilómetros de Portimão com ambição, depois do vice-campeonato conquistado por Comparatto em 2025.

Matheus Comparatto inicia este fim de semana a sua participação no campeonato de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank 2026, formando dupla com Felipe Baptista na corrida de 300 quilómetros que terá como palco o Autódromo Internacional do Algarve.

O jovem piloto da Shell chega motivado a esta primeira jornada de resistência, depois de ter conquistado um lugar no pódio na ronda Sprint disputada no passado fim de semana no mesmo circuito português. Vice-campeão de Endurance em 2025, Comparatto pretende agora dar mais um passo e voltar a assumir-se como candidato aos lugares cimeiros.

Para a nova temporada, terá como companheiro Felipe Baptista, piloto de 23 anos com experiência na Stock Car e um percurso igualmente ligado à Shell. Campeão da Stock Series em 2021, Baptista foi revelado pelo programa de jovens talentos da marca e conta também com um historial de sucesso na Porsche Cup.

Em 2019, com apenas 15 anos, 11 meses e oito dias, Felipe Baptista tornou-se o piloto mais jovem do mundo a vencer numa categoria GT, ao triunfar numa corrida da Porsche Carrera Cup, em Interlagos.

“Estou feliz por receber o Felipe Baptista este ano. É um piloto de alto nível, que compete nos principais campeonatos do Brasil e é campeão desde o kart. Espero que esta parceria termine com grandes resultados na Porsche Cup. Estou empolgado e ansioso para dar início a este novo desafio”, afirmou Matheus Comparatto.

A corrida algarvia terá 300 quilómetros e contará com três paragens obrigatórias para troca de pilotos. Os carros das categorias Carrera e Challenge estarão simultaneamente em pista, acrescentando o tráfego e as diferenças de andamento aos desafios estratégicos da prova.

A qualificação realiza-se no sábado, com a grelha de partida a ser definida através da média das melhores voltas dos dois elementos de cada dupla. A corrida arranca no domingo, às 08h10, com transmissão na Band, BandSports e nos canais digitais da Porsche Cup Brasil.

Quatro Campeonatos de Portugal de Velocidade prometem cruzar história, diversidade e competição nas ruas da cidade transmontana.

A ANPAC – Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicostem uma presença de enorme dimensão no PowerSHIELD Circuito Internacional de Vila Real, que se disputa entre os dias 10 e 12 de julho, integrada na 55.ª edição de uma das provas mais emblemáticas do automobilismo português. No total, estarão em competição 108 carros e cerca de 127 pilotos, distribuídos pelos quatro Campeonatos de Portugal de Velocidade promovidos pela ANPAC: Clássicos e Legends 1300, Clássicos, Legends e Super Legends.

Os números confirmam a vitalidade das competições e reforçam a ligação especial que pilotos, equipas e máquinas continuam a manter com Vila Real. Num circuito urbano onde cada erro pode ter consequências imediatas, a experiência, a precisão e a capacidade de gestão serão tão importantes como a velocidade.

Os Clássicos levam às ruas da cidade cerca de 18 automóveis que representam diferentes épocas da história do desporto motorizado, entre os quais Ford Escort, Porsche 911 RSR, Porsche 924, Volkswagen Golf GTI e Ford Anglia. O som e a imagem destas máquinas prometem voltar a despertar a memória e a paixão do numeroso público vila-realense.

Com 31 carros inscritos, os Clássicos e Legends 1300 apresentam uma das grelhas mais preenchidas do programa. Citroën C1, Fiat Punto, Datsun 1200, Toyota Starlet, Ford Escort, Suzuki Swift, Opel Corsa e SEAT Ibiza compõem um pelotão diversificado, onde se esperam corridas muito equilibradas e disputadas até à bandeira de xadrez.

O Campeonato de Portugal de Velocidade Legends reúne 27 viaturas, incluindo modelos tão distintos como Ford Sierra RS 500, BMW M3 E30, Honda Civic, Honda Integra Type R, Renault Spider, Renault 5 GT Turbo, Subaru Impreza e Volkswagen Golf GTI. Num traçado onde o conhecimento e a experiência assumem particular importância, as diferentes lutas por classes prometem elevada intensidade.

Já os Super Legends apresentam a maior grelha da ANPAC, com 32 carros. Porsche 996 Cup, Audi S3 quattro, BMW M3, Honda Civic Type R, SEAT León, Renault Clio Cup, Toyota Corolla T Sport e Volvo 850 T5 são algumas das máquinas que prometem elevar o nível de performance e espetáculo.

A presença expressiva da ANPAC acontece num contexto marcado pelas preocupações manifestadas pela Associação relativamente às condições previstas para o paddock. Depois de alterações comunicadas a poucos dias do início da montagem, a estrutura tornou pública a sua posição, defendendo condições compatíveis com a dimensão dos quatro campeonatos e com o investimento realizado pelos pilotos e equipas.

Apesar dos constrangimentos, a ANPAC mantém intacto o compromisso com a prova e garante que continuará a defender a dignidade e as condições de todos os seus associados, sem abdicar de proporcionar ao público um programa competitivo e representativo da qualidade dos campeonatos.