Autor: Joaquim Amândio Santos

Dupla colocou o Porsche da Farben no primeiro lugar da grelha para a ronda inaugural da temporada de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank.

Marçal Müller e Gaetano Di Mauro conquistaram a pole position para os 300 quilómetros que abrem a temporada de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank, confirmando o excelente momento vivido pela Farben nas qualificações da competição.

Marçal Müller, que tem vindo a afirmar-se como um dos grandes especialistas das sessões de sábado, foi o primeiro elemento da dupla a entrar em pista. O piloto gaúcho completou a sua melhor volta em 1m46,549s, terminando a primeira parte da qualificação com uma vantagem de cerca de meio segundo sobre o adversário mais próximo. O desempenho permitiu a Gaetano Di Mauro enfrentar a segunda fase da sessão numa posição favorável. Na sua estreia como parceiro de Müller, o piloto registou uma volta em 1m46,044s, garantindo a quarta posição entre os concorrentes que participaram nessa parte da qualificação.

Com a grelha de partida definida através da média dos tempos obtidos pelos dois pilotos, a combinação dos registos de Müller e Di Mauro assegurou à Farben a sua primeira pole position da temporada de Endurance de 2026. A corrida terá uma extensão de 300 quilómetros e contará com três trocas obrigatórias de piloto. Um dos elementos da dupla será responsável pela partida e pelo terceiro turno de condução, enquanto o outro assumirá o segundo segmento da prova e o último, incluindo a passagem pela linha de meta.

“Tenho de agradecer a toda a equipa, que preparou um carro muito bom para nós. Cometi alguns erros nos treinos anteriores, mas consegui acertar tudo durante a qualificação”, começou por referir Marçal Müller. “O Gaetano também fez uma excelente volta e conseguimos conquistar esta pole através da média dos tempos. É a 29.ª pole position da minha carreira e estou muito feliz”, acrescentou o atual campeão.

Gaetano Di Mauro destacou, por sua vez, o bom início da nova parceria: “Em primeiro lugar, tenho de agradecer ao Marçal pelo convite. É muito bom formar dupla com ele, que é o atual campeão. Ainda temos muito pela frente, mas foi um excelente começo. Vamos continuar a trabalhar para alcançarmos o nosso objetivo final”, afirmou.

Como foi a Qualificação

A divisão Rookie abriu a pista com seus nove carros em ação. Jose Moura Neto assumiu a liderança com o #45, seguido de Pipo Massa no #19. A um minuto do fim, Marco Pisani avançou para terceiro no #12. Na volta da bandeirada outros competidores conseguiram melhorar suas marcas, mas não o suficiente para alterar a ordem dos três primeiros da sessão.

Então entraram na pista os demais competidores dos carros 911 Cup da geração 992, com os carros da Sport e da Carrera na mesma sessão. Como na fase anterior, a maioria das equipes optou por abrir a tomada de tempo com os competidores regulares do campeonato. Com Marçal Muller, o #544 liderava a três minutos do fim, seguido pelo #70 que era pilotado por Lucas Salles. Na tentativa final, Matheus Comparatto subiu para terceiro usando o Boost no carro #118.

Depois regressaram os carros da Rookie, com os pilotos que tinham ficado no rádio de seus companheiros na primeira sessão. Após seis minutos aquecendo pneus e preparando os carros, os tempos de volta começaram a cair e as telas de cronometragem trazendo as melhores médias do classificatório.

Renan Guerra assumiu a liderança com o #12, mas a dois minutos do fim Dylan Pereira estarreceu novo tempo de referência, anotando com o #25 o novo recorde da Porsche Cup Brasil C6 Bank, com a marca de 1:45.7. A seguir, na volta da bandeirada, ele foi ainda melhor, cravando 1:45.543. No combinado dos tempos a pole na Rookie ficou com a dupla do Porsche #45, de Moura Neto e Matheus Iorio.

Então regressaram os carros da Sport e Carrera. A exemplo das sessões anteriores, foi a partir dos seis minutos de treino que os tempos começaram a despencar. Gaetano di Mauro assumiu a liderança com o #544. Felipe Baptista imediatamente deu o troco com o #118. Na volta da bandeirada, Nelson Piquet Jr acabou com a liderança na sessão com o #80 anotando 1:45.848. Mas o melhor tempo individual no sábado foi de Pereira.

A quinta sessão do treino teve em ação os dez carros da classe Challenge, com Caio Castro mostrando velocidade a bordo do Porsche #22. Sadak Leite também era rápido, mas perderia sua melhor volta por triscar a linha de saída do box ao entrar na pista. Na metade da sessão Nicholas Garfinkel mostrou força com o Porsche #10 e depois anotou 1:49.148, marca que seria imbatível no grupo. Caio Castro fechou em segundo e o #66, com Sadak ficou em terceiro.

O grupo final teve uma intervenção de bandeira vermelha para resgate de um carro após rodada que terminou na caixa de brita. Depois do serviço da equipe de resgate, restavam ainda dez minutos no cronômetro regressivo. Victor Tieri era o mais veloz com o #10, à frente de Enrico Pedrosa no #78 e Danilo Dirani no #22. A seguir Fabio Carbone andou forte com o #66, avançando a tripulação para o segundo lugar nos tempos combinados graças ao melhor tempo na sessão. E a posição de honra ficou com o carro dos adolescentes Garfinkel e Tieri, a primeira da dupla na Porsche Cup Brasil C6 Bank.

A primeira corrida de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank terá transmissão em direto na Band, BandSports e nos canais oficiais da competição no YouTube. A partida está prevista para as 12h10, hora portuguesa (8:10 em Brasília).

Terceira jornada da temporada reúne 40 pilotos no Kartódromo do Faial, com várias categorias ainda em aberto e transmissão em direto das finais.

O Kartódromo do Faial volta a ser o centro das atenções do karting madeirense este fim de semana, com a realização do Faial 3, terceira jornada do Troféu de Karting da Madeira 2026. Depois de duas provas disputadas, o campeonato entra numa fase importante, com várias categorias ainda animadas na luta pelas primeiras posições e os principais protagonistas da temporada novamente preparados para discutir cada ponto.

A lista de inscritos integra 40 pilotos, distribuídos pelas categorias Micro Academy, Micro Max, Mini Max, Júnior Max, Sénior Max, Sénior Max Master, DD2 Max e DD2 Max Master. A principal novidade relativamente ao Faial 2 é a entrada de António Martins, com o número 727, na DD2 Max e DD2 Max Master. Em sentido contrário, Pedro Nunes é a ausência mais significativa, depois de ter decidido abandonar a modalidade para se dedicar a novos desafios.

António Mendonça defende liderança na Micro Academy

Na Micro Academy, António Mendonça chega ao Faial 3 na liderança, com 147 pontos, mas terá novamente de enfrentar a oposição de Vasco Vieira, segundo classificado com 131. Santiago Gomes, que soma 102 pontos, tem demonstrado regularidade suficiente para permanecer na discussão pelos lugares de pódio e procurará aproveitar qualquer deslize dos dois primeiros.

João Nunes é a referência na Micro Max

A Micro Max apresenta João Nunes como líder, com 133 pontos, apenas 16 à frente de Bernardo Sequeira, que continua suficientemente próximo para manter a pressão sobre o primeiro classificado. Martim Abreu ocupa o terceiro lugar, com 93 pontos, enquanto o regressado Dilan Faria surge como outro dos candidatos a interferir na luta pelas posições cimeiras.

Com três finais previstas, os pequenos detalhes poderão voltar a fazer a diferença numa das categorias mais equilibradas do programa.

Thiago Carvalhais procura prolongar domínio na Mini Max

Thiago Carvalhais tem sido o piloto mais consistente da Mini Max e apresenta-se no Faial com 157 pontos, uma vantagem confortável sobre Rodrigo Andrade, segundo classificado com 115. João Nunes ocupa o terceiro posto, com 89 pontos, mantendo-se entre os principais protagonistas de uma categoria em que Thiago Carvalhais procurará reforçar o comando do troféu.

Seis pontos separam os líderes da Júnior Max

Uma das lutas mais aguardadas do Faial 3 deverá acontecer na Júnior Max. Diego Teixeira lidera com 128 pontos, mas Daniel Ferreira está apenas seis pontos atrás, somando 122. Francisco Gomes ocupa a terceira posição, com 97 pontos, e mantém-se atento a qualquer contratempo dos dois primeiros, procurando simultaneamente consolidar o seu lugar no pódio do campeonato.

Martim Meneses comanda forte grelha da Sénior Max

A Sénior Max volta a apresentar uma das grelhas mais competitivas da jornada. Martim Meneses chega ao Faial como líder destacado, com 152 pontos, assumindo novamente o estatuto de principal candidato à vitória. Guilherme Rodrigues, segundo com 107 pontos, e Bruno Ponte, terceiro com 91, têm argumentos para discutir os lugares da frente numa categoria em que a qualidade e profundidade do pelotão poderão baralhar as contas ao longo das três finais.

João Bazenga invicto entre os Master

Na Sénior Max Master, João Bazenga apresenta-se numa posição confortável depois de ter vencido as duas primeiras provas da temporada. O líder soma 79 pontos, contra os 30 de Hervé Roger, que procurará reduzir a diferença e relançar a discussão pelo troféu.

Duelo intenso na DD2 Max

A DD2 Max chega à terceira jornada com uma das disputas mais interessantes do campeonato. João Bazenga lidera com 123 pontos, mas Luís Escórcio está apenas 12 pontos atrás, com 111. João Dias ocupa o terceiro lugar, com 84 pontos, enquanto a entrada de António Martins acrescenta um novo elemento de interesse à categoria e poderá alterar o equilíbrio competitivo da grelha.

Entre os pilotos da DD2 Max Master, Luís Escórcio tem sido o mais consistente e lidera com 78,5 pontos. João Dias segue na segunda posição, com 60,5, enquanto Rui Vieira ocupa o terceiro lugar, com 25,5 pontos. A experiência dos pilotos presentes deverá proporcionar mais um capítulo importante na definição das contas do troféu.

Três rondas de finais no domingo

O programa competitivo estará concentrado no domingo, 12 de julho. A primeira ronda de finais decorrerá antes do almoço, entre as 11h30 e as 13h00. Depois da pausa, prevista entre as 12h55 e as 14h30, terão lugar a segunda e a terceira rondas de finais, com a atividade em pista a prolongar-se entre as 14h45 e as 17h50. A cerimónia de entrega de prémios será realizada cerca de 30 minutos após o final da última corrida.

Como tem sido habitual nas provas promovidas pela Associação de Karting da Madeira, as finais terão transmissão em direto através do canal Na Minha Terra TV e da página de Facebook da AKM, permitindo aos adeptos acompanhar à distância todas as decisões do Faial 3.

Piloto português esteve em evidência na prova do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, assumindo o comando da categoria LMP2 antes de a equipa terminar na oitava posição.

Manuel Espírito Santo esteve em plano de destaque nas 6 Horas de Watkins Glen, prova pontuável para o IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ao protagonizar uma excelente recuperação e chegar mesmo à liderança da corrida. Ao volante do Oreca LMP2 da Pratt Miller Motorsport, o jovem piloto português beneficiou de uma leitura estratégica muito eficaz por parte da equipa, mas teve igualmente um papel decisivo na concretização dessa aposta. Com um andamento consistente e seguro, Manuel Espírito Santo conseguiu assumir o primeiro lugar e manter os principais adversários à distância durante uma parte importante da corrida.

A liderança acabou por ser condicionada durante a última sequência de paragens nas boxes. A necessidade de colocar mais combustível do que os concorrentes fez o português regressar à pista na terceira posição, lugar em que entregou o protótipo ao seu companheiro de equipa.

Na fase final, a formação da Pratt Miller Motorsport revelou dificuldades para acompanhar o ritmo das equipas da frente, acabando por perder várias posições e cruzar a linha de meta no oitavo posto: “Estou muito satisfeito com a corrida que fiz. Fizemos uma boa jogada com a estratégia para passar para primeiro e, a partir daí, tive sempre andamento para manter a liderança até às últimas paragens”, começou por explicar Manuel Espírito Santo.

“Naquela altura, tive de abastecer mais combustível do que os meus adversários e caí para terceiro, posição em que entreguei o carro ao meu companheiro de equipa. Infelizmente, não tínhamos andamento para manter esse lugar até ao final e fomos cedendo posições”, acrescentou o piloto português.

Apesar de o resultado final não traduzir totalmente o desempenho demonstrado ao longo da corrida, a participação em Watkins Glen ficou marcada pela capacidade de recuperação, pela consistência e pelo andamento evidenciados por Manuel Espírito Santo num dos mais competitivos campeonatos de resistência do panorama internacional.

Dupla do Porsche #17 completou 40 voltas e mais de 186 quilómetros no primeiro dia de trabalho no Autódromo Internacional do Algarve.

Marcos Regadas e Felipe Drugovich cumpriram, esta sexta-feira, as primeiras atividades conjuntas da temporada de 2026 da Porsche Cup Endurance. A dupla completou 40 voltas ao longo de três sessões de treinos no Autódromo Internacional do Algarve, aproveitando o dia para testar o Porsche #17 em diferentes condições.

Os dois pilotos percorreram mais de 186 quilómetros no traçado algarvio, que tem 4.653 metros de extensão. Na sessão extra, o carro da dupla terminou na segunda posição, seguindo-se mais dois treinos que permitiram continuar o trabalho de adaptação e afinação.

Marcos Regadas chega à ronda de endurance num dos melhores momentos da sua temporada. O piloto conquistou recentemente a pole position e um lugar no pódio no histórico circuito de Le Mans, somando ainda dois pódios no Algarve nas corridas Sprint da Porsche Carrera Cup. Estes resultados colocam Regadas na sexta posição da competição Sprint, antes de voltar agora a concentrar atenções na vertente de resistência.

Felipe Drugovich, por seu lado, aproveitou o primeiro dia para aprofundar o conhecimento do Porsche e adaptar-se às características do carro, num trabalho que Regadas considerou bastante positivo. “É muito especial poder formar dupla com o Felipe Drugovich, um grande piloto que conheço desde que era criança, quando corríamos no karting e partilhávamos a mesma equipa. Sou um grande admirador dele e voltar agora a dividir o carro, desta vez na Endurance da Porsche, é um enorme privilégio”, afirmou Marcos Regadas.

“Estamos satisfeitos com o primeiro dia. As coisas estão a ajustar-se e ele está a conhecer cada vez melhor o carro. Caso tudo corra como esperamos, poderemos ter um excelente fim de semana”, acrescentou.

O programa de sábado contempla duas sessões de treinos livres, seguidas da qualificação. A grelha de partida será definida através da média das melhores voltas registadas por cada um dos pilotos. A corrida será disputada no domingo, com início marcado para as 08h00 no horário de Brasília, correspondendo às 12h00 em Portugal Continental. A prova terá transmissão em direto na Band e na BandSports, podendo todo o fim de semana ser acompanhado através dos canais oficiais da Porsche Cup no YouTube.

Dupla completou 37 voltas no primeiro dia de treinos da ronda inaugural do Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank.

Silvio Morestoni e Matheus Machado iniciaram com uma intensa jornada de trabalho a preparação para a primeira prova do campeonato de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank, que se disputa este fim de semana no Autódromo Internacional do Algarve. Aproveitando dois treinos oficiais e uma sessão extra, a dupla completou 37 voltas e cerca de 172 quilómetros, privilegiando a adaptação, o entrosamento e o desenvolvimento dos acertos do Porsche para a corrida de 300 quilómetros.

Morestoni regressou ao traçado algarvio poucos dias depois de ter demonstrado um andamento competitivo na ronda Sprint. O piloto chegou a recuperar até ao top 10 da Carrera Sport, antes de um contacto provocado por outro concorrente ter condicionado o resultado.

Para Matheus Machado, a jornada representou o primeiro contacto competitivo com a Porsche Cup. Engenheiro de Rubens Barrichello na Stock Car e com um percurso de destaque no automobilismo virtual, o piloto chamou a atenção de Morestoni depois de evidenciar rapidez num track day da categoria.

“Foi um dia muito produtivo. Serviu para criar entrosamento com o Matheus, que precisava de acumular quilómetros por estar a fazer a sua estreia. Tudo correu bem, temos potencial e estou otimista para a qualificação”, afirmou Silvio Morestoni.

Matheus Machado destacou a intensidade e a importância dos primeiros quilómetros ao volante do Porsche: “Foi um dia muito intenso e de grande aprendizagem. Apesar de a rotina das boxes ser normal para mim, encontrei muitas coisas novas. Estou muito feliz por concretizar algo para o qual me preparei durante tanto tempo. Estamos a evoluir a cada treino e agora queremos reunir toda essa aprendizagem para continuar a progredir”, referiu.

A atividade prossegue com os treinos livres e a sessão de qualificação, antes da corrida de 300 quilómetros, agendada para a manhã de domingo. A prova terá transmissão na Band e BandSports, enquanto as restantes sessões poderão ser acompanhadas através dos canais digitais oficiais da Porsche Cup Brasil.