A OMODA | JAECOO reforçou, em junho, a sua posição no mercado automóvel português, alcançando a liderança em dois segmentos estratégicos de veículos eletrificados.
O OMODA 5 SHS-S foi o modelo mais vendido no segmento C-SUV HEV, confirmando a crescente aceitação de uma proposta que combina design contemporâneo, tecnologia, conforto e eficiência, sem necessidade de carregamento externo.
Também no segmento D-SUV PHEV a marca registou resultados de destaque. O volume conjunto de vendas dos OMODA 7 e OMODA 9 colocou a OMODA | JAECOO no topo da categoria, reforçando a competitividade da sua gama híbrida plug-in.
«Os resultados alcançados em junho representam um importante reconhecimento da proposta de valor da OMODA | JAECOO e da forma como os consumidores portugueses têm recebido a nossa gama eletrificada», destacou Nuno Serra, diretor de Importação da OMODA | JAECOO Portugal.
Representada em Portugal pelo Grupo JAP, a OMODA | JAECOO integra o Grupo Chery e aposta numa gama de SUV e crossover marcada pela eletrificação, tecnologia, design diferenciador e elevados padrões de segurança.
“Gentleman driver” leiriense estará ao volante de um Fiat 131 Abarth com as icónicas cores Alitalia, recentemente conduzido por Markku Alén.
A terceira edição do Rally Rota da Cereja de Resende, que se disputa nos dias 18 e 19 de julho, contará com uma presença muito especial. José Grosso, conhecido “gentleman driver” leiriense e grande apaixonado pela história do automobilismo, assumirá as importantes funções de Carro Zero, aos comandos de um espetacular Fiat 131 Abarth pertencente à coleção da Grossorent Historical Cars.
Tendo a seu lado João Sismeiro, seu companheiro de longa data no desporto automóvel, José Grosso terá a responsabilidade de percorrer todas as especiais de classificação imediatamente antes da passagem dos concorrentes, contribuindo para a verificação das condições de segurança do percurso e para que todos os dispositivos estejam preparados para o início da competição.
Mais do que um elemento fundamental da caravana de segurança, o Fiat 131 Abarth promete constituir uma das grandes atrações do rali. A viatura apresenta-se com a inconfundível decoração vermelha, branca e verde da Alitalia, recuperando a imagem de uma das mais emblemáticas equipas oficiais da história do Campeonato do Mundo de Ralis.
Desenvolvido pela Abarth para representar oficialmente a Fiat no Mundial, o 131 Abarth tornou-se uma das máquinas mais vitoriosas da era de ouro dos ralis. A marca italiana conquistou com este modelo três títulos mundiais de Construtores, em 1977, 1978 e 1980, além de inúmeras vitórias nas provas mais exigentes do planeta. A decoração Alitalia, utilizada pela equipa oficial nas temporadas de 1978 e 1979, tornou-se uma das imagens mais reconhecidas e celebradas da história da modalidade.
Ao volante dos Fiat 131 Abarth oficiais estiveram alguns dos maiores nomes de sempre dos ralis, entre os quais Walter Röhrl, Timo Salonen, Attilio Bettega, Michèle Mouton e Markku Alén. Foi precisamente o lendário piloto finlandês quem conduziu recentemente, em dois eventos, o exemplar da coleção Grossorent Historical Cars que estará presente em Resende.
Vencedor da Taça FIA para Pilotos em 1978, competição que antecedeu a atribuição formal do título mundial de Pilotos, Markku Alén foi uma das grandes figuras do Campeonato do Mundo durante as décadas de 1970 e 1980. Conhecido pelo seu estilo espetacular, pela velocidade e pela célebre filosofia de “maximum attack”, o finlandês construiu uma ligação histórica à Fiat e ao 131 Abarth, contribuindo para os três títulos mundiais de Construtores conquistados pela marca de Turim.
Portugal ocupa também um lugar especial nessa história. Markku Alén venceu por cinco vezes o Rally de Portugal, três delas aos comandos do Fiat 131 Abarth, em 1977, 1978 e 1981, tornando-se uma das figuras mais admiradas pelos adeptos portugueses.
Agora, depois de ter passado pelas mãos de uma das maiores lendas mundiais da modalidade, o Fiat 131 Abarth da Grossorent Historical Cars volta à estrada para cumprir uma missão muito diferente, mas de enorme responsabilidade: abrir o percurso competitivo do Rally Rota da Cereja de Resende.
José Grosso e João Sismeiros conhecem-se desportivamente há mais de três décadas, formando dupla desde os anos 90. A experiência acumulada por ambos constitui uma garantia para o desempenho das exigentes funções atribuídas ao Carro Zero, num rali que contará com oito especiais de classificação e 60,64 quilómetros disputados ao cronómetro.
A presença do “gentleman driver” leiriense e de uma máquina carregada de história acrescentará uma dimensão muito especial à terceira edição da prova, permitindo aos milhares de adeptos esperados nas estradas de Resende ver e ouvir um dos automóveis mais emblemáticos da era dourada do Campeonato do Mundo de Ralis.
Nos dias 18 e 19 de julho, antes de chegar a competição, a história passará primeiro.
Marçal Müller defende triunfo de 2025 e Felipe Drugovich estreia-se na competição.
O Autódromo Internacional do Algarve recebe este fim de semana a ronda inaugural do Campeonato de Endurance da Porsche Cup Brasil C6 Bank, que promete um espetáculo de alto nível com 74 pilotos inscritos e um grid reforçado por nomes de destaque do automobilismo internacional. A prova de 300 quilómetros marca o início das três corridas de resistência da temporada e contará, em simultâneo, com os carros das categorias Carrera Cup e Challenge, obrigando as equipas a gerir estratégia, paragens nas boxes, utilização do sistema Boost e o tráfego em pista.
Entre os principais candidatos ao triunfo destaca-se Marçal Müller, líder do campeonato Sprint e vencedor da corrida algarvia em 2025, que desta vez fará dupla com Gaetano di Mauro. Outra das atrações será a estreia da dupla formada por Felipe Massa e o filho Pipo Massa, a única composta por pai e filho no pelotão.
O elenco de participantes inclui ainda pilotos com passagem pela Fórmula 1 e por campeonatos mundiais, como Felipe Drugovich, que se estreia na Porsche Cup Brasil ao lado de Marcos Regadas, bem como os campeões da Fórmula E Nelson Piquet Jr. e Lucas di Grassi.
A definição da grelha de partida será feita através da média dos melhores tempos registados pelos dois pilotos de cada equipa nas sessões de qualificação de sábado, num formato inspirado nas grandes provas internacionais de resistência. A corrida de 300 quilómetros disputa-se no domingo e terá transmissão em direto através das plataformas digitais oficiais da Porsche Cup Brasil C6 Bank.
Manuel Gião regressa à equipa de Odivelas para formar dupla com o líder da GT4 Bronze.
A RACAR Motorsport – AMR Partner Team vai marcar presença na ronda do Supercars Endurance integrada na 55.ª edição do Circuito Internacional de Vila Real, numa decisão motivada pelo excelente arranque de temporada de Vasco Oliveira, atualmente um dos principais candidatos ao título do Campeonato de Portugal de Velocidade GT4 Bronze.
Inicialmente fora dos planos da estrutura de Odivelas, a participação na emblemática prova transmontana acabou por ser confirmada com o objetivo de reforçar a luta pelo campeonato. Para isso, a equipa reunirá Vasco Oliveira e Manuel Gião aos comandos de um Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO.
O regresso de Manuel Gião à RACAR Motorsport constitui um dos destaques da jornada. O experiente piloto volta à equipa pela qual competiu nas temporadas de 2023 e 2024, trazendo consigo um vasto conhecimento do campeonato e do desafiante circuito urbano de Vila Real.
“Não tínhamos planeado participar nesta prova, mas a excelente posição do Vasco no campeonato levou-nos a reconsiderar. Sentimos que fazia todo o sentido estar presentes e dar-lhe todas as condições para continuar na luta pelo título”, explica Gonçalo Antunes, CEO da RACAR Motorsport.
O responsável destaca ainda a importância da prova transmontana para o campeonato: “Vila Real é um circuito muito exigente, com características únicas, onde o mínimo erro pode ter consequências imediatas. Ao mesmo tempo, é um dos momentos altos da temporada, muito por culpa da paixão dos adeptos.”
Sobre o regresso de Manuel Gião, Gonçalo Antunes mostra-se igualmente confiante: “É um enorme prazer voltar a contar com o Manuel. É um piloto da casa, conhece muito bem a equipa e sabemos aquilo que pode acrescentar. Acreditamos que, juntamente com o Vasco, teremos argumentos para discutir a vitória na GT4 Bronze, que é o nosso grande objetivo para este fim de semana.”
A ronda do Supercars Endurance em Vila Real arranca na sexta-feira com os treinos livres, estando as duas corridas agendadas para sábado e domingo, integradas no programa da 55.ª edição do Circuito Internacional de Vila Real.
Piloto maiato voltou a ser segundo classificado na Rampa do CAR, apesar dos problemas na caixa de velocidades.
Joaquim Soares continua a protagonizar uma temporada de grande regularidade no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group. Na Rampa do CAR – Santa Marta de Penaguião, o piloto da Maia conquistou o quarto segundo lugar consecutivo em igual número de participações, mantendo-se como um dos principais protagonistas da categoria.
Aos comandos do seu emblemático BMW M3 “Laranjinha”, Joaquim Soares voltou a discutir os lugares cimeiros, assinando os tempos de 2:04.079, 2:00.968 e 2:01.546 nas três subidas oficiais de prova. No final, apenas foi superado pelo também piloto de BMW M3, João Pires, enquanto Filipe Macedo, em Citroën Saxo Cup, completou o pódio.
O resultado assume ainda maior relevância tendo em conta os problemas mecânicos que condicionaram a prestação do piloto ao longo do fim de semana.
“Um segundo lugar foi o possível. Tive de superar as adversidades que a caixa de velocidades me pregou, numa prova muito intensa, com um traçado sinuoso e exigente, onde praticamente só tinha a segunda velocidade. Foi uma luta constante, mas com muita garra fiz o possível e trouxe o M3 ‘Laranjinha’ até ao fim, sem correr riscos desnecessários. Pelo que tive de gerir durante a prova, este resultado sabe a uma grande vitória”, afirmou Joaquim Soares.
Com quatro provas disputadas e quatro segundos lugares conquistados, Joaquim Soares mantém uma notável consistência competitiva, reforçando a candidatura aos lugares cimeiros do Campeonato de Portugal Legends de Montanha de 2026.
Marca sueca cresce 22% no mercado nacional e bate novo recorde mundial de vendas.
A Polestar registou o melhor primeiro semestre da sua história em Portugal, entregando 333 automóveis entre janeiro e junho de 2026, um crescimento de 22% face ao mesmo período do ano passado. Também a nível global a marca sueca estabeleceu um novo máximo, com 30.423 veículos vendidos nos primeiros seis meses do ano.
Em Portugal, o grande protagonista continua a ser o Polestar 4, responsável por 69% das entregas da marca e por um crescimento de 19% nas vendas relativamente ao primeiro semestre de 2025: “Estes números comprovam o crescimento da marca em Portugal e pronunciam o quarto ano consecutivo de crescimento no País. A Polestar conta com três Polestar Spaces em Portugal (Porto, Lisboa e Faro), parceiros cuja performance está intrinsecamente ligada a estes excelentes resultados”, afirmou Miguel Pinto, Managing Director da Polestar Portugal.
A nível internacional, o CEO da Polestar, Michael Lohscheller, destacou a capacidade da marca para continuar a crescer apesar dos desafios do setor: “Alcançar este recorde de vendas no primeiro semestre do ano, apesar de todos os desafios regulatórios e das dificuldades do mercado, é uma conquista significativa. Continuamos a registar um forte crescimento em vários mercados-chave e estamos focados na expansão da nossa gama e da rede comercial”.
A Polestar conta atualmente com 235 pontos de venda em todo o mundo, mais 39% do que há um ano, preparando-se para uma nova fase de expansão. Nos próximos meses arrancam as primeiras entregas do Polestar 5, enquanto a produção do novo Polestar 4 SUV já teve início, com as primeiras unidades destinadas aos clientes previstas para o quarto trimestre de 2026.
Piloto português regressou à competição com um terceiro lugar e um Top 10, depois de demorada recuperação física.
Nuno Breda protagonizou um dos regressos mais emotivos da temporada ao voltar à competição, dois anos depois de um grave acidente que o obrigou a uma longa paragem. O piloto português não poderia ter pedido um melhor recomeço, assinando uma prestação muito consistente, coroada com um terceiro lugar e um Top 10 na jornada de abertura da época.
Apesar do longo período de inatividade, Breda mostrou desde os primeiros treinos que mantinha intacta a sua velocidade, rodando regularmente entre os mais rápidos e evidenciando um ritmo competitivo ao longo de todo o fim de semana.
O ponto alto surgiu com a conquista do terceiro lugar numa das corridas do programa, resultado que confirmou o sucesso da recuperação. Na segunda manga, o piloto voltou a estar em bom plano, terminando na décima posição e encerrando um regresso muito positivo.
“Depois de dois anos longe das pistas, estou de volta e com um ritmo forte. Ao longo de todo o fim de semana conseguimos tempos por volta consistentes, mostrando confiança logo desde a primeira sessão. Com um excelente terceiro lugar no meu stint e um Top 10 muito disputado, este fim de semana marcou mais do que um simples regresso. Foi o início de um novo capítulo”, afirmou Nuno Breda.
O desempenho alcançado deixa excelentes perspetivas para o resto da temporada, numa época em que o piloto pretende consolidar o regresso à competição e voltar a lutar regularmente pelos lugares cimeiros.
Piloto de Leiria venceu as duas finais Elite e entrou a ganhar no campeonato de 2026.
O Campeonato Nacional de Supercross 2026 arrancou no Crossódromo de Arões, em Fafe, perante uma excelente moldura humana, com Paulo Alberto a assumir o papel de grande protagonista da jornada inaugural ao vencer as duas finais da categoria Elite.
O piloto de Leiria, que compete habitualmente no Brasil, mostrou-se superior ao longo da noite, triunfando igualmente no Face to Face e iniciando da melhor forma a sua campanha no campeonato. Na primeira final Elite bateu o espanhol Xurxo Prol, enquanto na segunda resistiu ao forte ataque do campeão nacional Luís Outeiro, que terminou a apenas 1,2 segundos do vencedor.
Na classificação geral Elite, Paulo Alberto subiu ao lugar mais alto do pódio, acompanhado pelos espanhóis Xurxo Prol e Valentino Vázquez, com Luís Outeiro e Tomás Santos a completarem o Top 5. Nas restantes categorias, o espanhol Mateo Bouzó venceu entre as SX65, Ivo Pimenta foi o mais forte nas SX85, enquanto Valentino Vázquez triunfou na final de SX2. Já na categoria SX1, Paulo Alberto também saiu vencedor, batendo Luís Outeiro e Xurxo Prol.
O Campeonato Nacional de Supercross prossegue já no próximo 18 de julho, com a segunda ronda da temporada a disputar-se em Lustosa, Lousada.
Vale do Sorraia volta a ser palco de um dos maiores desafios do trial 4×4 nacional.
O CISET 4×4 regressa este fim de semana ao Couço, no concelho de Coruche, para a terceira jornada da temporada de 2026 do Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4×4. A prova, que decorre nos dias 11 e 12 de julho, promete voltar a transformar o Vale do Sorraia num dos principais palcos do trial 4×4 nacional.
Depois das primeiras rondas disputadas em ambiente de montanha, a competição muda agora de cenário para um percurso que combina zonas junto ao rio Sorraia, areia, lama e trilhos técnicos, num traçado muito semelhante ao utilizado na edição do ano passado.
A grande novidade desta edição é a estreia do CISET Masters XXL, uma prova de resistência destinada à categoria Unlimited, com uma duração máxima de oito horas, colocando à prova a fiabilidade das viaturas, a estratégia das equipas e a resistência física dos pilotos.
O programa arranca no sábado com as verificações administrativas e técnicas, seguindo-se o briefing geral e o prólogo, que definirá a ordem de partida. No domingo realizam-se as provas de resistência, com a categoria Unlimited a entrar em pista às 09h00, seguida da X-TREM, Promoção e SSV.
Além da componente desportiva, o Couço continua a afirmar-se como um dos palcos mais emblemáticos do trial 4×4 português, reunindo um percurso desafiante, forte tradição na modalidade e uma grande proximidade entre equipas, máquinas e público. As inscrições permanecem abertas, esperando-se a presença de muitos dos principais protagonistas do campeonato, numa jornada que poderá começar a definir as contas do Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4×4 de 2026.
Marca deixa cinco recomendações para poupar na bomba e reforçar a segurança.
Perante a subida dos preços dos combustíveis e o impacto da atual conjuntura internacional no custo de vida, a Bridgestone alerta para a importância dos pneus na redução dos consumos e dos custos de utilização do automóvel. Segundo a fabricante, um conjunto de pneus bem mantido pode representar uma poupança significativa ao longo da sua vida útil, ao mesmo tempo que melhora a segurança.
A marca recorda que, em Portugal, o parque automóvel tem uma idade média superior a 13,5 anos e que, de acordo com dados da ACAP e da CEEP, um em cada três veículos circula com a pressão dos pneus incorreta, enquanto 17% apresentam danos visíveis e 9% circulam com pneus abaixo da profundidade mínima legal de 1,6 milímetros.
Segundo a Bridgestone, pneus com pressão inadequada aumentam a resistência ao rolamento, obrigando o motor a trabalhar mais e, consequentemente, a consumir mais combustível.
Para minimizar esse impacto, a marca deixa cinco recomendações aos automobilistas:
Verificar a pressão dos pneus, pelo menos, uma vez por mês;
Consultar a etiqueta europeia na compra de novos pneus, privilegiando modelos mais eficientes;
Optar por pneus de baixa resistência ao rolamento;
Garantir o correto alinhamento da direção e a manutenção regular do veículo;
Avaliar, com aconselhamento especializado, a possibilidade de utilizar medidas equivalentes mais eficientes.
A Bridgestone sublinha ainda que a diferença entre um pneu classificado com eficiência energética A e outro de classe E pode traduzir-se numa poupança de até 295 euros ao longo de aproximadamente 40 mil quilómetros de utilização.
“Com os preços dos combustíveis a pressionar diariamente o orçamento dos portugueses, é essencial repensar a forma como olhamos para os pneus. Mais do que um elemento fundamental de segurança, podem ser um aliado importante na poupança”, afirma Jorge Coutinho, gerente de vendas nacional da Bridgestone Portugal.
A marca considera que investir em pneus de qualidade e manter a pressão correta constitui uma das formas mais simples de reduzir os custos de utilização do automóvel, sem comprometer a segurança nem o desempenho em estrada.
