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Autor: VMotores

  • Rui Madeira “vamos tentar lutar pelo pódio no RallySpirit”

    Rui Madeira “vamos tentar lutar pelo pódio no RallySpirit”

    Rui Madeira e Paula Madeira alinham este fim-de-semana na edição 2024 do RallySpirit, aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO III que o piloto português levou ao triunfo na Taça do Mundo de Grupo N em 1995.

    E o RallySpirit 2024 “já começou” para Rui Madeira. O consagrado piloto português e o seu Mitsubishi Lancer EVO III estiveram presentes no programa “Praça da Alegria”, transmitido nas manhãs da RTP 1, integrados em mais uma excelente ação de divulgação da prova.

    O ‘mundialista’ não esconde a vontade que tem de arrancar para mais este desafio: “esta será já a 3ª participação que eu e a Paula realizamos juntos. O RallySpirit faz sempre parte do nosso calendário anual, pois considero ser já um dos melhores ralis Legends da Europa. Vamos com muita ambição e temos o objetivo de lutar pelos lugares do pódio como alvo máximo”.

    Rui Madeira lembra que, em 2023, a dupla brilhou na prova organizada pela X Racing: “no ano passado, liderávamos após as duas primeiras especiais, mas um problema com a bomba de gasolina fez-nos perder 3 minutos, conseguindo mesmo assim assegurar o 5º lugar. Este ano, a prova sofreu pequenas alterações no traçado, mas sem perder a sua identidade. Estamos com vontade de fazer um rali com um andamento rápido, mas com o espírito de nos divertirmos ao máximo. Espera-se um fim de semana emocionante e contamos com apoio de todo o público pois a lista de inscritos é a melhor de sempre”.

    Questionado sobre o traçado, Rui Madeira realça “as 2 especiais noturnas de amanhã, quinta-feira, que fazem lembrar os bons tempos de ralis à noite. Sexta e sábado serão dias com  especiais interessantes que vão pôr os pilotos e máquinas presentes à prova”.

    Paula Madeira afina pelo mesmo diapasão do marido e piloto. A navegadora tem no RallySpirit “uma das minhas provas favoritas, pelas classificativas e pelo maravilhoso convívio entre todos os concorrentes que a organização nos proporciona. Estamos preparados para dar espetáculo e tentar melhorar os tempos e resultados de 2023 pois o Lancer foi totalmente preparado para este desafio”.

    O RallySpirit 2024 parte do Porto esta quinta-feira, pelas 16:30, disputando a seguir uma super especial em Vila Nova de Gaia e segue em direção a Santo Tirso, para uma classificativa noturna, fechando a 1.ª Etapa com a especial Barcelos Sul. Na sexta-feira, a caravana dirige-se a Terras de Bouro e Vila Verde, incluindo três especiais, antes da novidade da super especial no circuito bracarense de Vasco Sameiro, ao final da tarde, que antecede o regresso a Barcelos, onde os carros ficam em exposição a partir das 19h00.

    No sábado, o percurso concentra-se em Barcelos, com duas passagens pelas habituais Barcelos Oeste e Barcelos Sul. A dupla passagem por esta última também se disputa em sistema de «boucles», outra das novidades deste ano e que fará certamente as «delícias» dos espetadores. A prova encerra com a já tradicional Boucles de Barcelos, terminando no centro da cidade, às 21h30.

  • José Grosso alinha no Spirit com um Sierra Cosworth ex Colin MCRae

    José Grosso alinha no Spirit com um Sierra Cosworth ex Colin MCRae

    O piloto/colecionador de Leiria apresenta-se à partida da edição 2024 do Rali Spirit com um carro muito especial: o Ford Sierra Cosworth de Grupo N que Colin MCRae utilizou em 1989.

    O “pedigree” deste exemplar é enorme, pois o Ford Sierra Cosworth que agora pertence à fabulosa coleção da Grossorent Classic Cars foi “o primeiro carro oficial da Ford que Colin MCRae pilotou. O carro foi feito pela Red, uma das estruturas que construía carros para as equipas de fábrica, no caso, para a Ford. Este é um Grupo N que o McRae utilizou nos ralis que disputou em Inglaterra em 1989, ao que sei, em cerca de uma dezena de provas, antes de passar a utilizar o Sierra Cosworth de Grupo A, com que correu no WRC em 1990”.

    Para José Grosso, que será navegado por João Sismeiro, esta participação com o carro americano é “mais uma oportunidade de estar num rali Legends de que gosto muito e contribuir para o êxito, levando até ao muito público que sempre acorre ao rali mais um modelo mítico da história da modalidade”.

    José Grosso já tinha trazido ao Spirit outros carros de grande nível, tais como um Ford Escort RS 2000 Mk1, um Fiat 131 Abarth e um raro Ford RS 2000 X-Pack.

    A prova organizada pela X Racing, com a habitual colaboração desportiva do Clube Automóvel de Santo Tirso, integra o exclusivo circuito dos Rally-Legends europeus, o Slowly Sideways Europe.

  • Ricardo Filipe: “acabamos por ganhar em Serpa de forma natural“

    Ricardo Filipe: “acabamos por ganhar em Serpa de forma natural“

    Ricardo Filipe e Filipe Carvalho garantiram na 15ª edição do Rally Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa, a primeira vitória aos comandos do seu  novo Skoda Fabia R5. A dupla dominou a prova alentejana, vencendo 6 das 7 classificativas do programa.

    A prova organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense foi tranquila para a dupla que defende as cores da Olha o Cogumelo, com a exceção do erro que cometeram na Super Especial noturna que fechou a primeira etapa e que, na altura, fez perder toda a vantagem alcançada nos troços cronometrados anteriores.

    O triunfo alcançado em Serpa foi o primeiro com o Skoda Fabia R5 e também a estreia vitoriosa dos dois enquanto dupla. Ricardo Filipe tinha vencido em Albufeira, na época passada, então com o Ford Fiesta R5, mas sem ter Filipe Carvalho no banco do lado direito.

    Correu tudo muito bem. Os troços continuam espetaculares e eu ainda me lembrava de um deles, do tempo em que corria com um Mitsubishi. As notas estavam perfeitas, o Filipe Carvalho fez, como sempre um excelente trabalho, bem como a Racing 4 You que nos colocou nas mãos um carro bem afinado. Andamos sempre rápido, mas dentro de uma grande margem de segurança. Tive aquele erro na Super Especial, que nos custou cerca de 15 segundos, mas atacamos no segundo dia e acabamos por ganhar em Serpa de forma natural”, destacou Ricardo Filipe.

    O piloto da Olha o Cogumelo sente-se “muito feliz sobretudo porque cumprimos o programa que tínhamos para esta prova. Quantos mais quilómetros fizermos com o Skoda Fabia, mais confiança vou ganhar e, obviamente, vencer é sempre um incentivo extra para ganharmos ainda mais motivação para o que falta da temporada”.

    Agora, Ricardo Filipe, Filipe Carvalho e toda a estrutura que os apoia viram já o foco para o arranque da fase de asfalto do Campeonato de Portugal de Ralis, onde vão defender o excelente Top 7 que ocupam atualmente na tabela pontual: “Castelo Branco é o desafio que se segue e assume uma grande importância. Começa a fase de asfalto, piso mais desafiante e onde eu ainda tenho um enorme caminho de progressão pela frente.”, destacou Ricardo Filipe, assumindo que “quero andar bem e tudo fazer para continuar a pontuar, defendendo a posição no campeonato”.

    A edição de 2024 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão vai para a estrada nos dias 21 e 22 de junho.

  • Gabriela Correia com boa evolução na primeira jornada do CPV / IS

    Gabriela Correia com boa evolução na primeira jornada do CPV / IS

    Gabriela Correia fez o seu regresso às pistas no circuito de Jerez de la Frontera, Espanha. A piloto da JC Group Racing Team sabia que tinha uma tarefa desafiante pela frente, mas acabou o fim de semana com a sensação de missão cumprida.

    O arranque do fim de semana foi feito em contra relógio. O seu Mercedes AMG GT4 estava ainda a ser reparado na sexta-feira, com uma troca de embraiagem a obrigar a um arranque de trabalhos mais atribulado para a equipa.

    Gabriela Correia adotou uma postura cautelosa. Sabendo que tem ainda muito a aprender, optou por focar-se na sua evolução, evitando erros e toques, privilegiando assim o tempo em pista. A sua experiência na Montanha ajudou, mas os circuitos têm uma exigência diferente, quer a nível técnico, quer a nível físico. 

    Assim, a piloto de Braga preferiu apostar na regularidade, concentrando-se na aprendizagem, sem olhar aos resultados. Na primeira qualificação, conseguiu o oitavo lugar e na segunda qualificação na sua categoria (GT4 Bronze) não foi além do nono tempo. Mas a corrida 1 acabou por ser positiva, recuperando várias posições na classificação à geral, terminando a prova no sétimo na sua categoria, sem problemas a registar. Mas a segunda corrida acabou de forma prematura. Depois de um toque no arranque da prova, o Mercedes da Princesa da Montanha claudicou a 15 minutos do fim, deitando por terra mais uma excelente recuperação. Apesar deste contratempo, o fim de semana foi muito importante para se voltar a ambientar aos circuitos e o balanço é positivo: 

    “ Estou contente com o fim de semana. De uma forma geral, atingimos os objetivos a que nos propusemos e, apesar de nas qualificações ter ficado longe da performance que ambicionava, em ambas as corridas acabei por recuperar muitas posições. Infelizmente, o toque na corrida 2 e uma falha mecânica já perto do fim impediram que pudesse terminar a corrida. Mas olho para este fim de semana com otimismo. Sei o caminho que ainda tenho de percorrer, mas as primeiras sensações foram boas e acredito que poderei estar mais forte na próxima prova. Senti-me bem em pista, apesar dos muitos carros, e acredito que com mais alguma experiência poderei ser mais competitiva e conseguir bons resultados na minha categoria.”

    A próxima prova do CPV / IS é a 13 e 14 de julho, no Circuito do Estoril.

  • RallySpirit 2024 vai para a estrada já esta quinta-feira e termina a 1 de junho

    RallySpirit 2024 vai para a estrada já esta quinta-feira e termina a 1 de junho

    Uma impressionante lista recorde de 128 inscritos constitui um dos grandes pontos de interesse da nona edição do RallySpirit, bem complementada pela homenagem à «lendária» equipa Diabolique Motorsport e aos saudosos Joaquim Santos e Miguel Oliveira. Vinte carros de Grupo B e cerca de 40 por cento de concorrentes internacionais consolidam a posição da prova da X Racing no exclusivo circuito dos Rally-Legends europeus, o Slowly Sideways Europe, que vai para a estrada já no feriado do próximo dia 30. Tem partida no Jardim das Sobreiras, na Foz do Douro – Porto, às 16h30, onde os carros estarão em exposição desde a manhã, e mantém «quartel-general» na cidade de Barcelos.

    Aos 20 Grupo B inscritos juntam-se carros de Grupo A, Kit-Car ou WRC, para não detalhar tantos outros modelos exclusivos que atravessam todas as eras da história dos ralis. Destaque natural também para o mote da edição deste ano do RallySpirit, a Diabolique Motorsport, representada por cinco dos mais emblemáticos modelos dos ralis nacionais da década de 1980: o Porsche 911, o Ford Escort RS 1800, o Ford RS 200, o Ford Sierra RS Cosworth e o Ford Sierra Cosworth 4×4.

    Uma justa e sentida homenagem a uma das equipas privadas de maior sucesso da história dos ralis portugueses, criada por Miguel Oliveira, em 1978, devidamente apadrinhada pelo próprio filho, Miguel Pedro Oliveira. Homenagem também, naturalmente a um dos mais celebrados pilotos da história do desporto automóvel nacional em geral e dos ralis em particular, o pluricampeão e popularíssimo Joaquim Santos, que «nos deixou» este ano.

    O tributo a «Quim» Santos é mesmo um dos pontos mais altos desta homenagem, à qual o recente falecimento do Campeão traz uma dose de emotividade acrescida. O RallySpirit 2024 conta com a presença de um lote de glórias do automobilismo nacional que, em sua memória, vão guiar um dos Ford Sierra Cosworth 2WD ex-Diabolique: Jorge Ortigão/Pedro Perez, Carlos Bica/Fernando Prata e José Miguel Leite Faria/António Manuel como contemporâneas de Joaquim Santos no CPR ao longo de mais de uma década no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR); Pedro Azeredo/Carlos Magalhães, o primeiro como o seu grande «navegador de treinos» e o segundo, com ele campeão em 1992; e Ni Amorim, enquanto Presidente da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, a ser navegado pela filha Bárbara.

    Joaquim Santos é sem dúvida um dos melhores e mais populares pilotos da história do CPR, com quatro títulos absolutos conquistados e ainda hoje com o recorde de 47 vitórias absolutas na competição, um número muito difícil de igualar. Uma homenagem que permite certamente que o «Quim» esteja também com todos nós em mais esta edição.

    Porto e Gaia unidos para o arranque do rali

    O RallySpirit 2024 parte do Porto, pelas 16h30 do próximo dia 30, disputa uma super especial em Vila Nova de Gaia e segue em direção a Santo Tirso, para uma classificativa noturna, fechando a 1.ª Etapa com a especial Barcelos Sul. Na sexta-feira, a caravana dirige-se a Terras de Bouro e Vila Verde, para a realização de mais três especiais, antes da novidade da super especial no circuito bracarense de Vasco Sameiro, ao final da tarde, que antecede o regresso Barcelos, onde os carros ficam em exposição a partir das 19h00.

    Barcelos é centro nevrálgico com mais uma «boucles» em dose dupla

    No sábado, o percurso concentra-se em Barcelos, com duas passagens pelas habituais Barcelos Oeste e Barcelos Sul. A dupla passagem por esta última também se disputa em sistema de «boucles», outra das novidades deste ano e que fará certamente as «delícias» dos espetadores. A prova encerra como habitualmente com a Boucles de Barcelos, terminando no centro da cidade, com Cerimónia de Pódio marcada para as 21h30.

    Este RallySpirit reúne como sempre alguns dos mais fantásticos carros que marcam a história dos ralis. Volta a constituir uma autêntica viagem no tempo através da qual vamos poder ver, entre os Grupo B, preciosidades da dimensão do Ford RS200 da Diabolique, de um Lancia Delta S4 e de um Lancia Rally 037, ambos com a famosa decoração da Martini Racing, dos Audi Quattro S1 E2, do MG Metro 6R4, do Toyota Celica Twincam Turbo ou do Porsche 911 SCRS, sem esquecer o exclusivo Toyota 222D Grupo S, um dos três únicos existentes no mundo, numa raríssima aparição pública.

    “Estamos muito satisfeitos por colocar na estrada a nona edição do RallySpirit. O aumento do número de participantes é muito significativo e a qualidade dos carros presentes é para nós um grande motivo de orgulho. É uma honra podermos contar com a presença de tantos concorrentes internacionais, muitos deles, regulares participantes nos principais ralis do mundo neste conceito. Juntando-lhes naturalmente a forte adesão de pilotos nacionais, principais embaixadores da nossa prova. O público português é o melhor do mundo, pelo que estamos absolutamente certos de que vão honrar o rali com o seu apoio na estrada. Gostaria ainda de salientar o empenho dos Municípios de Barcelos, Porto, Gaia, Vila Verde, Terras de Bouro e Santo Tirso, bem como o recente envolvimento da autarquia de Braga”, diz Pedro Ortigão, um dos responsáveis da X Racing.

    A prova organizada pela X Racing, com a habitual colaboração desportiva do Clube Automóvel de Santo Tirso, integra o exclusivo circuito dos Rally-Legends europeus, o Slowly Sideways Europe.

  • Erro torna-se fatal para as justas aspirações de Nuno Carujo em Serpa

    Erro torna-se fatal para as justas aspirações de Nuno Carujo em Serpa

    Uma saída de estrada na penúltima classificativa da edição 2024 do Rally Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa deitou a perder um potencial lugar dentro do Top 5 nas contas do Start Sul de Ralis. Até ao momento fatídico, Nuno Carujo e Pedro Silva tinham assinado uma exibição segura e competitiva aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO IX do WRCteam.

    E pelos tempos averbados, juntamente com o andamento seguro ostentado, nada fez prever ao longo de 5 especiais de classificação que Nuno Carujo e Pedro Silva saíssem de “bolsos vazios” da prova organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense.

    Desde a especial inaugural até ao fecho da secção matinal da etapa de domingo, a dupla do Mitsubishi Lancer EVO IX do WRCteam foi capaz de averbar marcas entre os cinco mais rápidos do Start Sul de Ralis, ficando claro que estavam em Serpa motivados para rematar um resultado positivo. A segunda passagem pelos 10,81 km da especial de Flor do Alentejo seria fatídica para as justas aspirações de Nuno Carujo e Pedro Silva.

    “Nem sei o que dizer!…”, desabafava um desolado Nuno Carujo, já na sua zona de assistência. O piloto lamentou “o erro que nos fez sair de estrada. Impensável!… Estávamos a rodar rápido, mas sempre dentro dos limites de segurança, porque queríamos muito terminar a prova, para quebrar a série negra que temos vivido nesta temporada. A posição na tabela classificativa era boa, pois estávamos com todas as possibilidades de lutar pelo 4º lugar entre os concorrentes do Start Sul de Ralis, sendo que o 5º estava praticamente assegurado e vínhamos a andar com todo o cuidado. Infelizmente aconteceu. O carro até nem ficou com muitos danos, só que demoramos muito tempo a poder retomar a marcha e, aí, já não valia a pena continuar ficando a desistência consumada… melhores dias virão!”.

    A dupla do WRCteam ruma agora à costa atlântica para a edição 2024 do Rali de Vila do Bispo, próxima prova do Campeonato Start Sul de Ralis, que será disputado nos dias 6 e 7 de julho.

  • NorteShopping volta a acolher carros de Cristina Silva e Filipe Madureira

    NorteShopping volta a acolher carros de Cristina Silva e Filipe Madureira

    É de novo no espaço comercial de referência da Zona Norte que o Mitsubishi Lancer EVO IX de Filipe Madureira e o Ford Fiesta 1.0 EcoBoost de Cristina Silva irão ao encontro das centenas de milhar de pessoas que elegem o NorteShopping como um dos seus locais prediletos de lazer. Os dois carros estarão expostas de 31 de Maio a 10 de Junho.

    Esta será já a quarta vez que os dois pilotos e as suas respetivas estruturas apostam em dar forte visibilidade ao seu projeto e às causas que apoiam através da parceria que estabeleceram com o NorteShopping.

    Os holofotes estarão virados para o Mitsubishi Lancer EVO IX que Filipe Madureira tem utilizado em provas selecionadas ao longo da época e para o Ford Fiesta 1.0 EcoBoost que Cristina Silva tripula nos ralis que integram o Campeonato de Portugal Masters de Ralis.

    E, pelo que sucedeu nas vezes anteriores, esta ação será “certamente um enorme sucesso”, realça Filipe Madureira que destaca “a importância de podermos contar com um parceiro deste quilate, que nos proporcionada estas oportunidades únicas de não só estarmos com os aficionados do desporto automóvel em geral e dos ralis em particular, mas sobretudo com milhares de pessoas que nada têm a ver com este desporto que praticamos e tanto amamos, acabando por ser assim uma ação de promoção não apenas da nossa equipa mas da modalidade”.

    Cristina Silva corrobora as palavras do seu marido e colega de equipa, enfatizando “o quanto tem sido incrível o contacto direto com as pessoas nestas ações que fazemos no NorteShopping, sendo para mim muito especial as muitas mulheres, de todas as idades, com quem falo e que mostram interesse pelos ralis e pelo desporto automóvel, desmistificando a ideia errada de que este continua a ser um desporto masculino”, acrescentando que “o facto destas ações decorrerem fora da tensão e da exigência que sempre temos nos ralis, permite que possamos nos dedicar mais às pessoas, reforçando a ligação que temos com os adeptos e a sociedade. Estamos muito felizes por poder, uma vez mais, desfrutar de uma exposição no NorteShopping!”.

    Os dois pilotos estarão regularmente junto dos carros de competição, ao longo da exposição, em diferentes horários para poderem interagir com o maior número possível de clientes do NorteShopping.

  • Ricardo Filipe venceu o Rally Flor do Alentejo – Cidade de Serpa

    Ricardo Filipe venceu o Rally Flor do Alentejo – Cidade de Serpa

    Impondo naturalmente a lei do seu Skoda Fabia R5, Ricardo Filipe e Filipe Carvalho venceram o Rally Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa, sendo os mais rápidos em 6 das 7 especiais de classificação da prova organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense. A dupla Armando Carvalho/Ana Santos (Mitsubishi Lancer EVO IX) impôs-se no Start Sul de Ralis enquanto Carlos Marreiros, navegado por Nuno Duque, conquistou a primeira vitória da sua carreira, dominando na refrega reservada ao Start 2RM Sul de Ralis.

    No fecho do rali, 22,5 segundos separaram o piloto algarvio do mais direto rival. A diferença não foi maior devido a um erro do piloto que defende as cores da Olha O Cogumelo. Durante a Super Especial noturna que fechou o dia inicial do rali, Ricardo Filipe fez duas voltas a uma rotunda de grande dimensão, quando só tinha de fazer uma, perdendo aí bastantes segundos e a liderança provisória no fecho da 1ª etapa.

    Mas, na etapa final de domingo, o algarvio voltou a ser sempre o mais forte e recuperou de forma natural a liderança, chegando ao fecho da prova na frente, comemorando a primeira vitoria da temporada.

    “Correu tudo muito bem. Os troços continuam espetaculares e eu ainda me lembrava de um deles, do tempo em que corria com um Mitsubishi. As notas estavam perfeitas, o Filipe Carvalho fez, como sempre um excelente trabalho, bem como a Racing 4 You que nos colocou nas mãos um carro bem afinado. Andamos sempre rápido, mas dentro da margem de segurança. Tive aquele erro na Super Especial, que nos custou cerca de 15 segundos, mas atacamos no segundo dia e acabamos por ganhar de forma natural. Agora, é pensar já em preparar da melhor forma o Rali de Castelo Branco”, destacou Ricardo Filipe.

    A segunda posição obtida por Armando Carvalho e Ana Santos teve um sabor a vitória. Sempre rápidos, eficientes e confiantes na fiabilidade do Mitsubishi Lancer EVO IX preparado pela Domingos Sport, estiveram sempre na discussão dos lugares cimeiros, rodando em tempos muitos similares aos de Ricardo Filipe e Fernando Peres, jogando na expectativa de eventuais quebras nos dois pilotos que estiveram mais intensamente na luta pela vitória no rali.

    A estratégia colheu frutos e, com a desistência de Fernando Peres, Armando Carvalho subiu ao 2º lugar da geral e, ainda mais importante para os objetivos estratégicos do piloto de Poiares, assegurou uma importante vitória nas contas do Start Sul de Ralis.

    No fecho, Armando Carvalho afirmou que “foi uma prova que nos correu bem. Entramos fortes, assumimos a liderança do Start Sul, mas perdemos depois alguns segundos na Super Especial. Na etapa de domingo, sofremos na parte da manhã com o facto de termos utilizado pneus já com algum desgaste, mas à tarde, com pneus novos já conseguimos ser muito rápidos e, com o azar do Fernando Peres, recuperamos a liderança nas contas do Start Sul. Foi um resultado excelente para as nossas contas no campeonato”.

    O 3º lugar na geral desta edição do Rali Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa premiou a consistência de João Bica. Navegado por Pedro Conde, o piloto radicado em Armação de Pera rubricou uma exibição segura coroada com o pódio absoluto e um excelente 2º lugar no Start Sul de Ralis, competição que viu o pódio fechar com o 3º posto de Joaquim Salero e Gonçalo Correia, tripulando um Mitsubishi Lancer EVO VI.

    Start 2RM: Carlos Marreiros Jr. conquista primeira vitória na carreira

    No que respeita à discussão do triunfo nas contas particulares do Campeonato Start 2RM Sul, a dupla formada por Carlos Marreiros Jr e Nuno Duque impuseram o seu Citroen Saxo.

    A dupla algarvia foi claramente a mais forte e, nem um problema técnico no carro francês que os fez, momentaneamente, perder a liderança após a 5ª PEC, os impediu de manter o foco, atacar na parte final e chegar a Serpa no comando, proporcionando ao jovem piloto a primeira vitória da carreira.

    “Foi um rali que nos correu bem. Lideramos desde o início e, apesar de um pequeno percalço antes da super especial que fechou o primeiro dia, terminamos a etapa inicial já com uma boa vantagem. Na primeira passagem pela especial de Serpa Terra Forte tivemos um pequeno problema no Saxo, que nos fez cair para o segundo lugar. Felizmente conseguimos resolver na assistência, atacamos nas duas últimas especiais e vencemos, julgo, com todo o mérito. Quero dedicar esta minha primeira vitória ao meu avô. É por ele que faço ralis!“, destacou Carlos Marreiros Jr.

    Autores de uma prova muito consistente, José Viana Martins e Pedro Contente assegurar o 2º lugar. Ao longo do rali, estiveram sempre entre os mais rápidos e o seu Peugeot 208 VTI R2 foi de uma robustez a toda a prova.

    O pódio do Start 2RM Sul foi completo com a presença no 3º lugar do Renault Clio de José M. Gomes e José Martins. O Clio não está claramente no pináculo da preparação, tendo algumas limitações competitivas, mas a rapidez natural do piloto permitiu que lutasse pelas posições cimeiras, tendo sido premiada com a reserva do degrau mais baixo do pódio.

    O Campeonato Start Sul de Ralis ruma agora à costa atlântica para a edição 2024 do Rali de Vila do Bispo, que será disputado nos dias 6 e 7 de julho.

  • CISET 4×4 ruma à Beira Alta

    CISET 4×4 ruma à Beira Alta

    Falta sensivelmente mês para o CISET 4×4 Chãs de Tavares 2024, a segunda ronda da corrente temporada do Challenge Ibérico de Extreme Trial 4×4 que se disputará a 22 e 23 de Junho, depois de uma espetacular ronda inaugural em Oliveira de Frades há algumas semanas atrás. A caravana de participantes e os fãs da modalidade serão agora recebidos pelo concelho de Mangualde, que faz a sua estreia nesta competição e que se está a preparar para proporcionar um fim de semana de muita competição e convívio. 

    A prova beirã é uma das principais novidades da edição de 2024 do CISET 4×4,  tendo o seu programa repartido pelos dias 22 e 23 de Junho,  com cada um dos dias a ter uma localização distinta.   No sábado dia 22 toda a ação ser irá estar concentrada na sede do concelho de Mangualde,  no espaço preparado para o efeito nas imediações da praia artificial.  Será aqui que estará instalado o secretariado da prova e onde vão decorrer as verificações técnicas e administrativas das equipas participantes.   Cerca das 17h30m, os participantes serão recebidos no Salão Nobre de Mangualde, local escolhido para o briefing de apresentação da prova. Depois do jantar, arranca a componente desportiva, sendo dada luz verde para o arranque do prólogo pelas 22 horas, que será disputado num traçado artificial desenhado junto à praia artificial de Mangualde.

    No domingo toda a caravana viajará para Chãs de Tavares, rumo ao imponente Monte da Senhora do Bom Sucesso, onde as exigentes pistas desenhadas sobre obstáculos naturais irão testar até ao limite os participantes do CISET 4×4 Chãs de Tavares 2024.  O programa do segundo dia inicia-se pelas 10h30m com a realização da iniciativa de redução da pegada ambiental,  destinada não só a sensibilizar participantes e publico para as cada vez importantes questões ecológicas mas também para de alguma forma contribuir para mitigar os impactos que este tipo de eventos tem na paisagem e no meio ambiente, e se possível, deixar os espaços que acolhem as provas valorizados ambientalmente.   Pelas 13h30m será dado o arranque para provas de resistências  das classes participantes, estando previsto que a bandeira de xadrez seja mostrada às  16h30 para a última classe em pista.  A entrega de prémios e troféus está marcada para as 17h30.

    Questionado sobre esta primeira vista do CISET 4×4 e a importância que este tipo de eventos têm para a União de Freguesias de Tavares, o presidente Alexandre Constantino disse-nos que:  “Este ano iremos acolher pela primeira vez uma do CISET 4×4, ao longo de dois dias. 22 e 23 de junho. No dia 22 com uma super especial noturna que se vai realizar na sede do concelho em Mangualde e no dia 23 na pista do Monte da Nossa senhora do Bom sucesso, uma pista de carate riscas naturais com uma vista e paisagem deslumbrante e quem agradado  ano após anos às equipas que participam nas provas e ao público em geral. Este tipo de eventos atrai milhares de pessoas à nossa freguesia e ao concelho, contribuindo para a dinamização económica do território e afirmando se como um forte fator de promoção da região, pela forma como organizamos e recebemos todos os que nos visitam.  À semelhança dos anos anteriores esperamos casa cheia, temos um publico já fidelizado que tem crescido ano após ano.”   acrescentando, e em especial  “Para todos os que nos visitam pela primeira vez e que poderão ficar nos dois dias, recomendamos a nossa gastronomia, um conjunto de percursos pedestres para aqueles que gostam deste tipo de atividades. Temos um conjunto alargados de quintas que promovem mostras e experiências gastronómicas, temos um património religioso e arquitetónico que poderão visitar, além de todas as paisagens naturais deslumbrantes que podem ver não só na nossa freguesia mas em todo o concelho”.

  • Campeonato de Portugal Legends e Super Legends oferecem corrida espetacular no Jerez Classic

    Campeonato de Portugal Legends e Super Legends oferecem corrida espetacular no Jerez Classic

    Os receios, infundados, de alguns face à junção dos Legends com os SuperLegends foram desfeitos por uma corrida absolutamente espetacular, com lutas ao longo dos 4,423 km de perímetro do Circuito Jerez Angel Nieto, decorrida hoje naquele circuito andaluz.

    Por um lado, Francisco Gonçalves (Lotus Elise), crónico vencedor entre os SuperLegends, venceu uma vez mais a categoria e a prova. Porém, o piloto do Lotus teve de se empregar a fundo para levar de vencida os mais rápidos da categoria Legends. Entretidos na sua luta particular para o Campeonato de Portugal de Velociade Legends, os dois BMW de Paulo Vieira e Paulo Sousa foram grandes catalisadores da ação, aproveitando para pressionar o líder dos Super Legends enquanto dirimiam a vitória no seu campeonato.

    Uma corrida que terminou sem incidentes de maior e com poucos abandonos. Apenas o curioso e inédito Subaru Impreza de Sérgio Pinto, o BMW M3 E30 de Paulo Lima, o VW Golf GTI de José Miguel Ribeiro, o Honda Civic Type R de Filipe Ferreira, o Honda Civic Type R de Sérgio Monteiro e o Honda Civic 1600 de Ricardo Diniz, não viram a bandeira de xadrez. Curiosamente, todos da categoria Legends, exceto o Civic Type R de Filipe Ferreira pertença da Type R Legacy Cup que compete nos Super Legends.

    Mas as lutas pelas primeiras posições não se limitaram aos primeiros lugares da classificação geral de cada um dos campeonatos ou ao topo da tabela classificativa desta primeira corrida do Campeonato de Portugal de Velocidade Legends e Super Legends. Nas diversas classes também foram experimentadas emoções fortes.

    No Campeonato de Portugal de Velocidade Legends (CPVL), como referimos, vitória para Paulo Vieira (BMW M3 E36) seguido de Paulo Sousa (BMW M3 E36) e de José Meireles (BMW M3 E30). Foi este o pódio do CPVL. Nos Legends 90 o melhor foi o BMW M3 E30 de José Meireles seguido do Ford Sierra RS 500 de João Novo. Paulo Lima ficou pelo caminho com problemas no seu BMW M3.

    Na luta entre os Renault Spider da categoria Legends Trophy, Pedro Bartolomeu levou a melhor sobre Pedro Calazans. Já nos Legends 99, vitória para Paulo Vieira seguido de Paulo Sousa, ambos em BMW M3 E36. O Subaru de Sérgio Pinto não colaborou e deixou o piloto apeado na pista a dez voltas do final da prova.

    Gonçalo Novo (Peugeot 106 GTI) não deu hipóteses aos seus adversários. Alardeando o talento que já tinha dado nas vistas em 2023, o jovem piloto da Motofil venceu a L99/Taça Legends 1600 e conquistou um extraordinário 8º posto à geral entre os 35 carros dos dois campeonatos. Uma prestação de se tirar o chapéu. Seguiram-no Miguel Matias (Citroen Saxo Cup) e Manuel Mota também em Citroen Saxo Cup, que fecharam o pódio. Classificaram-se, ainda, o Peugeot 106 S16 de José Mota, tendo abandonado a corrida o Honda Civic 1600 de Ricardo Diniz.

    Nos L99/Taça Legends 2000, Tiago Ribeiro e José Miguel Almeida, ambos em Honda Civic Type R, a vitória pendeu para o primeiro depois de uma corrida feita em luta constante e entusiasmante. O Peugeot 306 de Pedro Lisboa não acompanhou o ritmo dos dois primeiros, mas permitiu que o piloto ficasse no pódio. Fora desse pódio acabou o Renault Clio 1.8 16V de Paulo Ferraz.

    Quanto ao Campeonato de Portugal de Velocidade Super Legends, vitória para o Lotus Elise de Francisco Gonçalves à geral e na categoria Super Extra, superiorizando-se a André Tavares (Honda S2000) e ao BMW E30 de João Paulo Sousa. Arlindo Beça e o seu Mini Cooper S ficaram com a quarta posição da categoria com Vicente Serrão a terminar na quinta posição dos Super Extra com o seu VW Golf Golf GTI.

    Bernardo Sá Nogueira conseguiu a vitória na categoria Super Trophy ao volante do espetacular Alfa Romeo 147 Cup, com uma significativa vantagem para o segundo classificado e terminando num excelente 9º lugar à geral. Segundo lugar para o Renault Clio 16V de António Duarte, fechando o pódio desta categoria o Renault Clio de Eleutério Duarte. Atrás dos três homens do pódio ficaram os pilotos da Type R Legacy Cup com destaque para Joel Reis que levou de vencida Nuno Dias e António Correia. Ficaram, depois, Luís Delgado, Paulo Porto, João Ventura e Carlos Oliveira.