Helder Oliveira, navegado por Carlos Jorge Mendes e aos comandos de uma VW Amarok T1, está de regresso às competições disputando, no próximo fim-de-semana, a Baja TT Norte de Portugal, quarta etapa do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno.
“Já vem sendo tradicional disputar a Baja TT Norte de Portugal. É aquela corrida que se disputa mais próximo de casa e onde me sinto também muito apoiado. Três anos depois estou de regresso aos T1 e por sinal com uma máquina idêntica àquela com que em 2021 disputei a Baja Portalegre. Estou muito expetante porque o T1, agora autónomo em termos de campeonato, tem proporcionado lutas muito animadas pela vitória e eu, juntamente com o Cajó, queremos “alinhar” nessa animação. A Baja TT Norte de Portugal é uma prova muito exigente, mas também com troços muito interessantes. Vamos com uma máquina bastante competitiva que tem sido habitualmente pilotada pelo Miguel Casaca e com a qual já fizemos um teste muito positivo no passado fim-de-semana. Apesar da enorme concorrência sinto-me em condições de assumir que vamos lutar pela vitória na Categoria”, refere Helder Oliveira que conta para esta corrida com a assistência sempre muito profissional da PSV.
A Baja TT Norte de Portugal, organizada pelo CAMI Motorsport, disputa-se de 7 a 9 de junho tendo Valpaços como centro operacional. Vai percorrer pistas dos concelhos de Macedo de Cavaleiros, Murça e Vinhais num total de 525,34 km, dos quais 331,08 cronometrados, divididos por duas etapas e quatro setores seletivos. Na sexta-feira terá lugar um prólogo de 7.49 km. No sábado disputam-se dois setores seletivos, um de 151,90 km e outro de 67,84. No domingo pilotos e máquinas enfrentam dois SS de 54,34 e 57 km.
José Maria Marreiros e Pedro Marreiros disputam no próximo fim-de-semana em Navarra a segunda etapa do Campeonato de España de GT, esperando dar continuidade à boa forma evidenciada no Autódromo Internacional do Algarve.
A dupla da Veloso Motorsport constituída por pai e filho esteve em excelente nível competitivo na ronda portuguesa, que abriu a temporada, e apenas uma questão procedimental da organização no uso do Safety-Car e um furo a impediu de subir ao pódio.
A segunda etapa da competição espanhola realiza-se já no próximo fim-de-semana e Pedro Marreiros aponta para a concretização do potencial revelado ao longo do evento português. “No Algarve estivemos muito competitivos em condições pista muito complicadas e só alguns azares nos impediram de obter resultados de grande relevo. O José Maria não conhece o Circuito de Navarra, mas já mostrou ser muito capaz de realizar uma adaptação rápida e eficaz. Penso que, sem problemas, poderemos estar na luta por bons resultados”, afirmou o piloto do Porsche 992 GT3 Cup.
José Maria Marreiros está consciente de que terá um enorme desafio, uma vez que para além de não conhecer o traçado espanhol, este será apenas o seu segundo fim-de-semana competitivo com o exigente carro de Estugarda. Mas está determinado em realizar uma evolução progressiva e consistente. “Será mais um fim-de-semana de grande exigência. É um circuito novo para mim e terei de o aprender enquanto continuo a descobrir os segredos do Porsche, uma máquina muito diferente daquilo a que eu estava habituado. Vou trabalhar afincadamente para conseguir estar adaptado e competitivo em Navarra e poder lutar por boas classificações perante um pelotão que é muito competitivo”, sublinhou o jovem piloto.
O programa oficial da ronda do Circuito de Navarra do Campeonato de España de GT tem o seu início no próximo sábado, com a realização dos treinos-livres e da qualificação. As corridas serão disputadas no domingo, a primeira terá o seu início às 8h45 e segunda terá luz verde às 12h05, podendo ambas as provas ser seguidas em directo através do canal de Youtube da competição.
Nuno Matos e Ricardo Claro vão participar, de 7 a 9 de junho, na Baja TT Norte de Portugal, uma organização do CAMI Motorsport, integrada no calendário do Campeonato Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT).
Será mais um teste exigente para a dupla portalegrense e para o Amarok Proto, num palco que traz boas memórias à equipa.
“Nas duas últimas edições conseguimos um quinto lugar à geral e uma vitória na categoria T8, respetivamente, e o nosso desejo é que estas duas prestações sejam um bom presságio para o próximo fim-de-semana. Numa fase em que continuamos a fazer testes a tentar evoluir o nosso Amarok Proto, esperamos ter também do nosso lado a sorte que tem faltado nas últimas competições”, salienta o piloto.
Nuno Matos destacou ainda a qualidade e tecnicidade do percurso, e mostrou-se entusiasmado por regressar à região de Trás-os-Montes, à única prova a disputar-se no norte do país.
A edição de 2024 da Baja TT Norte de Portugal vai ser sinónimo de três dias de competição que começam logo na sexta-feira com o prólogo e a cerimónia de partida. Já no sábado e no domingo, os participantes enfrentam quatro setores seletivos, num total de 331 quilómetros cronometrados. A prova tem o seu coração em Valpaços e passa ainda pelos concelhos de Macedo de Cavaleiros, Murça e Vinhais.
A quarta jornada da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup (TGRIC) será o Rally de Lisboa (7/8 junho), que nesta edição presta homenagem a Joaquim Santos, um dos melhores pilotos da história do automobilismo português falecido recentemente.
Será o segundo ano consecutivo que a competição organizada pela Toyota Caetano Portugal, Toyota Espanha e MSI inclui esta prova no seu calendário, para a qual Bruno Bulacia (CSM Automoció) parte como líder, com uma vantagem de 7 pontos face a Javier Villa (Asturhíbrido). São estes, aliás, os únicos pilotos que já venceram esta época, perfilando-se, quando a TGRIC chega agora, em Lisboa, à primeira metade da temporada, como dois dos principais candidatos à discussão do triunfo final.
Para este segundo desafio do ano em pisos de asfalto estão inscritas 9 duplas, perspetivando-se um rali bastante equilibrado em termos do despique pelos primeiros lugares. As classificativas em piso de asfalto estão longe de ser a zona de conforto do líder Bulacia, ao contrário do que sucede nas de terra, exatamente o inverso de Villa. O piloto asturiano, quarto classificado em Lisboa no ano transato, procurará repetir o sucesso do último mês de abril no Rally Sierra Morena, única forma de encurtar distâncias para o atual primeiro classificado da TGRIC.
De qualquer modo, e a avaliar pelo seu desempenho nas provas anteriores, designadamente no asfalto de Córdoba, haverá que contar sempre com Josep Bassas (IPPON Motor Vallés) para discutir as primeiras posições, embora nem sempre bem-sucedido a nível de resultados finais, ao somar duas desistências consecutivas.
A correrem “em casa”, os pilotos portugueses também têm como objetivo melhorar as suas posições na tabela classificativa, como Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing) e Pedro Lago (Caetano Auto), atuais terceiro e quarto classificados, respetivamente. Campos, duas vezes 2º, e Lago, duas vezes 3º, estão separados por 5 pontos na disputa do terceiro lugar. Quem não tem sido bafejada pela sorte desde o início da época, depois de ter dominado entre os Toyota GR Yaris RZ Cup na fase inicial do Rali Serras de Fafe, na abertura da época, tem sido a dupla Ricardo Costa/Rui Vilaça (Macedo & Macedo GTW Racing), que é uma ausência de vulto em Lisboa. O estreante Manuel Martins, já melhor adaptado ao Toyota GR Yaris RZ Cup, dá mostras da sua evolução, ainda que penalizado por não ter concluído as duas primeiras provas.
José Lamela (Grupo Breogan), atual quinto classificado, está na luta para se manter na primeira metade da tabela classificativa e José Mulero (Labasa) procura subir na mesma, depois de duas desistências. À semelhança do já referido Ricardo Costa, Carlos Rodríguez (Grupo Breogan) é outro dos pilotos menos afortunados até ao momento, já que soma três desistências nas provas disputadas e será outra das ausências. A dupla Ivan Raña/Gloria Alonso vai disputar em Lisboa a sua primeira prova da TGRIC e segunda aos comandos do Toyota GR Yaris RZ Cup.
O Rally de Lisboa|Memorial Joaquim Santos, que decorrerá ao longo de dois dias em concelhos vizinhos da capital portuguesa, tem início na tarde de sexta-feira, com a cerimónia de partida no icónico Padrão dos Descobrimentos, em Belém. Depois, os pilotos disputam as primeiras 5 classificativas (46,64 km), antes de rumarem ao Parque de Assistência, localizado na Alta de Lisboa. Sábado haverá 8 provas de classificação (55,69 km), a últimas das quais inédita, em plena na Marina de Cascais, terminando o rali, às 18h10 (hora local), junto ao Padrão dos Descobrimentos.
O piloto e “patrão” da ASF Motorsport estará aos comandos de um Porsche 992 GT3 CUP e representará as cores nacionais numa das corridas de apoio ao Grande Prémio do Canadá de Fórmula 1, que se disputa este fim-de-semana o no lendário Circuito Gilles Villeneuve.
O piloto português radicado em Nova Iorque está a poucas horas de saborear um dos momentos altos da sua carreira de “gentleman driver”. André Fernandes vai integrar o vasto e competitivo pelotão da Porsche Carrera Cup North America e logo numa das provas mais desafiantes, quer pela pista cujo nome honra um dos mais lendários pilotos canadianos de Fórmula 1, quer ainda por toda a envolvência inerente a ser disputada dentro do programa de apoio a um Grande Prémio de Fórmula 1.
Para André Fernandes, esta é “uma oportunidade única para estarmos junto da fina flor do automobilismo mundial. Este evento promete não só melhorar as nossas credenciais no automobilismo, mas também nos conectar com uma comunidade mais ampla de fãs e protagonistas da modalidade. Esperamos oferecer um desempenho à altura do acontecimento e honrar as cores do nosso país!”.
André Fernandes tem competido com regularidade em Portugal. Integrou o pelotão da edição 2023 da Porsche Sprint Challenge Ibérica e esta época apontou o foco ao Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. Tripulando um Porsche 997 GT3 CUP, esteve presente nas rampas da Arrábida e Porca de Murça, tendo rubricado dois pódios na Categoria GT.
A 19ª edição do Troféu Yamaha prossegue para a sua segunda etapa que se realiza no próximo dia 9 de junho em Rio Maior. O mais antigo troféu de Todo-o-Terreno a ser realizado em Portugal vai mais uma vez disputar-se naquela que é uma das mais carismáticas pistas desta competição promovida pela YAMAHA Portugal sendo aguardada a adesão de muitos pilotos e a presença de muito público.
À semelhança dos anos anteriores, esta etapa do Troféu Yamaha vai contar com o apoio da Câmara Municipal, da Junta de Freguesia de Rio Maior e do Moto Clube de Rio Maior. Para esta jornada a pista foi melhorada sendo que o arranque está voltado para o público, um fator que vai certamente trazer mais emoção e adrenalina a este grande evento desportivo.
A jornada de Rio Maior terá três pistas para as corridas que vão contar com 21 classes em competição e será uma vez mais aguardada a presença de centenas de concorrentes que serão as figuras de destaque de um dia intenso de excelentes corridas.
As verificações para a prova de Rio Maior começam às 7h30m. As sessões de treinos iniciam-se pelas 9 horas e a primeira de corrida arranca pelas 13h50m. Como é habitual, o dia de corridas encerra com a cerimónia de entrega de prémios que está prevista para as 18:40. A entrada para assistir às corridas é livre.
Vitória entre os carros de duas rodas motrizes e um 3º lugar à geral na competição Spirit são resultados que desmontram a rapidez e eficiência durante toda a prova da tripla Hugo Lopes – Magda Oliveira – Citroen Saxo KitCar, preparado pela AMSPORT.
Uma referência mundial a nível de provas Rally-Legends, o RallySpirit voltou a encher de público as classificativas por onde passou. Foram vários os locais de passagem, como a Foz do Douro – Porto, a marginal de Gaia, Barcelos, Santo Tirso, Vila Verde e Terras de Bouro.
Em termos competitivos, Hugo Lopes e Magda Oliveira estiveram mais uma vez em grande destaque aliando-se a uma máquina que fez vibrar o público a cada passagem, o Citroen Saxo KitCar.
Como refere o viseense: “O resultado é excelente, com tantas viaturas de 4RM, naturalmente favoritas, não contava com este resultado em termos de classificação geral!… Desde início fomos dos mais competitivos e com todas as evoluções e ajustes que fomos fazendo ao longo do fim-de-semana, chegámos ao fim com uma máquina incrível que nos permitiu andar muito rápido e desfrutar!”
Magda Oliveira aproveita para: “Agradecer a todo o público presente na estrada que nos fez viver uma prova incrível. Obrigado também a todos os nossos parceiros e à nossa equipa de assistência, AMSPORT, pelo trabalho de excelência durante a preparação e fim-de-semana de prova!“
Hugo Lopes prossegue agora com a próxima prova do Campeonato de Portugal de Ralis, pontuável também para a Peugeot Rally Cup Portugal, o Rali de Castelo Branco nos dias 21 e 22 de junho.
Seis dezenas de equipas estarão, no final desta semana, à partida do Rally de Lisboa | Memorial Joaquim Santos (7/8 junho), a prova que atribui o título da Taça de Portugal de ralis e ao longo de dois dias vai decorrer nas estradas dos municípios de Lisboa, Cascais, Sintra, Vila Franca de Xira, Alenquer, Cadaval, Mafra, Sobral de Monte Agraço e Arruda dos Vinhos.
É uma lista bem “recheada”, em termos qualitativos, ao nível da edição transata, embora um conjunto de situações aleatórias – como os acidentes sofridos recentemente por Ricardo Teodósio (Hyundai i20 N Rally2) e Ernesto Cunha (Skoda Fabia Rally2 evo), cujos carros ainda não ficaram prontos, ou ainda Paulo Neto (Skoda Fabia Rally2 evo), a convalescer das mazelas físicas do incidente de Lousada no Rally de Portugal – tenha impossibilitado a participação de pilotos que tinha esta prova no seu programa. Rui Madeira também viu a sua participação frustrada, já que o Ford Fiesta Rally2 alugado à equipa espanhola Past-Racing também ficou acidentado no Rali de Portugal e os açorianos Rúben Rodrigues (Skoda Fabia RS Rally2), Luís Rego (Skoda Fabia Rally2 evo) e Henrique Moniz (Peugeot 208 Rally4) ainda têm os seus carros retidos na ilha do Faial, depois da última prova, há duas semanas, do Campeonato dos Açores.
Por último, o campeão da Taça de Portugal de ralis, Armindo Araújo, não poderá defender, com o Skoda Fabia RS Rally2, o seu título, porque este ano a data da prova coincide com um dos seus compromissos no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, a Baja TT Norte de Portugal.
“Não posso esconder que as nossas expetativas apontavam para uma lista de inscritos mais numerosa, designadamente ao nível de pilotos dos Rally2, mas a verdade é que há situações que nós não controlamos. E houve uma série de conjugações no sentido contrário ao das nossas ambições, mas também não será por aí que deixaremos de ter um bom rali. Temos um excelente lote de pilotos nesta edição do Rally de Lisboa | Memorial Joaquim Santos e estou convicto de que todos eles irão proporcionar um excelente espetáculo na sexta-feira e no sábado. Como organizador, posso dizer que não nos poupámos a esforços, mais uma vez, para elevar a fasquia, a nível de qualidade e de condições proporcionadas às equipas, graças ao apoio inestimável dos nossos patrocinadores. Há uma aposta sem precedentes tanto da promoção como da divulgação do evento e, portanto, creio estarem reunidas todas as condições para que a Taça de Portugal de Ralis seja uma grande festa que dignifique o desporto automóvel”, declarou Humberto Silva, presidente do CPKA.
José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally2) e o espanhol Diego Ruiloba (Citroen C3 Rally2) surgem como os naturais cabeças de cartaz, a que se juntam André Cabeças (Ford Fiesta R5) e Paulo Caldeira (Skoda Fabia Rally2 evo) na posição de principais candidatos à discussão dos primeiros lugares, mas a prova do CPKA não se esgotará, em termos de interesse desportivo, nesse quarteto. Nada menos que quatro troféus monomarca são garantia de um elevado nível competitivo, com destaque para o arranque do Clio Trophy Portugal, que utilizará os Clio Rally5, e ainda a Toyota Gazoo Racing Iberian Cup (TGRIC) que terá a sua quarta prova da época.
O troféu organizado pelo Grupo Renault (Portugal), que arranca no Rally de Lisboa | Memorial Joaquim Santos para um calendário de cinco ralis em pisos de asfalto, apresenta 11 equipas, um número notável, a que se juntam mais 8 pilotos do Clio Trophy Spain. Novidade serão, ainda os 5 Dacia Sandero Stepway 100 ECO-G que competem na Sandero Eco Cup Spain.
Pelo segundo ano consecutivo no rali lisboeta, o TGRIC terá nesta quarta ronda da época 9 equipas, sendo o jovem boliviano Bruno Bulacia é o atual líder, com 7 pontos de vantagem para o asturiano Javier Villa, com o veterano português Miguel Campos na terceira posição, dispondo de um pecúlio de 6 pontos face a Pedro Lago.
PROGRAMA HORÁRIO
SEXTA-FEIRA (7 junho)
Shakedown (Tapada de Mafra) 08h30/10h30
Cerimónia de partida (Belém/Padrão dos Descobrimentos) 14h15
Partida 14h30
PEC 1 – Mafra 1 (6,37 km) 16h08
PEC 2 – Arranhó 1 (9,22 km) 16h38
PEC 3 – Vila Franca de Xira (5,90 km) 17h21
PEC 4 – Alenquer 1 (16,23 km) 17h39
PEC 5 – Montejunto (8,92 km) 18h37
Parque de Assistência (Alta de Lisboa) 20h27
Parque Fechado (Alta de Lisboa) 21h12
SÁBADO (8 junho)
Partida (Alta de Lisboa/Parque de Assistência) 09h02
PEC 6 –Mafra 2 09h55
PEC 7 – Arranhó 2 10h25
PEC 8 – Vila Franca de Xira 2 11h08
PEC 9 – Alenquer 2 11h26
PEC 10 – Vinhos de Lisboa (5,21 km) 12h24
Reagrupamento (Alta de Lisboa) 13h44
Parque de Assistência (Alta de Lisboa) 14h04
PEC 11 – Alcabideche (4,90 km) 15h37
PEC 12 – Peninha (6,40 km) 15h49
Reagrupamento (Marina de Cascais) 16h28
Sessão de Autógrafos (Marina de Cascais) 16h50
PEC 13 – Super-especial de Cascais (1,5 km) 17h18
Cerimónia do Pódio (Belém/Padrão dos Descobrimentos) 18h18
Entrada em Parque Fechado – Final (Alta de Lisboa)
18h58 Cerimónia de Distribuição de Prémios (Alta de Lisboa) 20h00
A BMcar abre um novo e inovador espaço em Guimarães, fruto de um investimento de 2,5 milhões de euros. Este novo espaço é um dos primeiros concessionários no mundo a introduzir os mais recentes retail standards das marcas do BMW Group e que conta com uma equipa de profissionais com elevado conhecimento e dedicação exclusiva à venda e prestação de serviços das marcas do BMW Group, como forma de garantir a total satisfação dos seus clientes.
A BMcar Guimarães faz parte do plano estratégico “Out of Your Mind”, que visa assegurar uma cobertura geográfica de proximidade para reforçar os níveis de serviço e fidelização dos atuais e futuros clientes. Com uma vasta gama de serviços, o novo espaço disponibiliza venda de viaturas novas BMW, viaturas BMW Premium Selection, viaturas MINI NEXT, BMW Service, MINI Service e os serviços financeiros do BMW Bank.
“Ter uma presença física em Guimarães era um desejo antigo que agora conseguimos concretizar. Guimarães, além de sua inegável e importante história na construção do nosso país ao longo de muitos séculos, é hoje uma cidade com um incrível dinamismo económico, social e cultural. A nossa expectativa é que a BMcar Guimarães conquiste uma quota de 10% das nossas operações em Portugal nos próximos 3 anos.”afirma Pedro Rodrigues, CEO da BMcar.
A BMcar está a realizar o maior ciclo de investimentos dos seus 30 anos de história. Em 2024, está ainda prevista a abertura da BMcar em Famalicão, além de um vasto conjunto de investimentos nas suas atuais localizações e na plataforma digital (BMcar Online).
Decorreu no Circuito do Estoril o processo de seleção das quatro pilotos que vão integrar a Ladies Cup em 2024. O projeto estabelecido entre a FPAK e a CRM Motorsport visa promover a participação feminina no automobilismo e criar um conceito de provas desenhadas a pensar exclusivamente nas mulheres.
O processo contou com a inscrição de 22 candidatas, de onde foram selecionadas 10 finalistas que ontem colocaram à prova dos seus conhecimentos, destreza e rapidez ao volante dos Caterham.
A avaliação feita por César Campaniço e Nuno Santos permitiu escolher aquelas que melhor se saíram no decorrer de todo o processo. As pilotos vão agora ter oportunidade de disputar duas jornadas num troféu que se pretenda cresça e que atraia um público feminino que goste de automobilismo e que veja nesta modalidade uma forma de se destacar e evoluir enquanto piloto.
Para Ni Amorim, Presidente da FPAK esta é uma iniciativa: “Muito importante para a Direção da FPAK que sempre procurou fomentar a prática feminina da modalidade. Esta iniciativa poderá ser um porta-estandarte para as nossas pilotos. Esperamos que mais pilotos se juntem ao Ladies Cup e que o mesmo possa crescer e tornar-se um Troféu aliciante para o público feminino”, referiu.
