Disputou-se no passado fim-de-semana a segunda jornada do troféu Caterham Motorsport Iberia, com a presença de 30 pilotos na grelha principal, destinada aos mais potentes Caterham 420R.
Foi num ambiente de festa e perante mais de 40.000 espectadores que Rafael Lobato fez a sua estreia na pista francesa de Paul Ricard ao volante do Caterham 420R com o número 4, preparado e assistido pela Speedy Motorsport, rubricando uma excelente prestação demonstrativa da sua competitividade.
Na sexta-feira Rafael Lobato teve o primeiro contacto com a pista, durante as duas sessões de Treinos Privados, mostrando-se constantemente no trio da frente.
O dia de Sábado começou com a realização da sessão de Qualificação, onde Rafael Lobato foi o mais rápido, cedo marcando o tempo de referência de 2:22.614 e conquistando por 0,7s a Pole Position para a Corrida 1 que se disputaria à tarde.
Na Corrida 1 assistiu-se a uma disputa da liderança por um grupo de 7 pilotos, com constantes trocas de posição entre eles ao longo dos 20 minutos de duração da prova. Rafael Lobato foi um dos protagonistas destes duelos, que o atrasaram irremediavelmente, tendo terminado na 3ª posição da classe PRO, a 8s do vencedor.
Domingo deu a oportunidade ao numeroso público francês de assistir às Corridas 2 e 3, cada uma com 20 minutos de duração, que se vieram a transformar em duelos de cortar a respiração.
Na Corrida 2, com grelha invertida para os 10 melhores classificados na corrida anterior, Rafael Lobato fez um bom arranque e cedo se posicionou no grupo da frente. Mais uma vez se assistiu a uma animada troca de posições entre vários pilotos ao longo da cada volta ao circuito francês, fruto do efeito de cone de aspiração muito notório na recta Mistral e na recta da meta. Rafael Lobato passou várias vezes pelo comando, tendo entrado na última curva do circuito lado a lado com o líder. Numa corrida de dragsters até à linha de meta, Lobato seria segundo classificado a apenas 0,1s do vencedor.
A Corrida 3 teria o seu início com Rafael a arrancar da 9ª posição, fruto de nova inversão da Grelha de Partida. Com mais um excelente arranque, Rafael Lobato viu-se envolvido na luta pela liderança com outros 6 pilotos ao longo de toda a corrida. Foi uma disputa imprópria para cardíacos, com a incógnita do desfecho a durar até ao último momento. Com uma última volta muito bem preparada, Rafael Lobato ultrapassou vários adversários na recta Mistral e depois conseguiu defender-se dos seus ataques até à recta da meta, vendo a bandeira de xadrez como vencedor por apenas 0,2s.
Rafael Lobato: “Paul Ricard foi a demonstração da nossa competitividade!… Ao longo do fim de semana estivemos sempre muito fortes e no topo de todas as tabelas. A presença no pódio em todas as corridas, aliados às vitórias na Qualificação e Corrida final são a consequência do excelente trabalho que eu e a Speedy Motorsport realizamos em França e na preparação da prova. Vamos agora preparar a prova de Jarama, onde esperamos continuar a traduzir o nosso trabalho em mais vitórias, frente ao numeroso público espanhol que costuma assistir às corridas.”
A terceira ronda da competição disputa-se já entre 14 e 16 de junho em Jarama, com o plantel da Caterham Motorsport Iberia a deslocar ao histórico traçado espanhol situado nos arredores de Madrid.
Evento vai promover exposição dedicada à Vida e Carreira do piloto penafidelense tetracampeão nacional de ralis.
O Penafiel Racing Fest está de volta, nos dias 14, 15 e 16 de junho, para uma edição marcante para todos os aficionados deste grande festival de desporto motorizado, com destaque para o grande tributo ao eterno piloto penafidelense tetracampeão nacional de ralis, e cidadão honorário, Joaquim Santos, numa organização conjunta da Câmara Municipal de Penafiel e da CDDC-Cooperativa para o Desenvolvimento Desportivo e Cultural, contando ainda com a parceria de vários clubes e instituições do concelho.
Para Óscar Coelho, da Cooperativa para o Desenvolvimento Desportivo e Cultural, “À semelhança de todos os anos, o desporto motorizado de elite será uma realidade em Penafiel, em modalidades para todos os gostos. Na Avenida Sacadura Cabral, a nossa pista artificial receberá a sempre aguardada primeira jornada do Campeonato Nacional de Super Enduro na noite de dia 14, estando reservada para o Trial Urbano 4×4 no dia seguinte. A Variante do Cavalum voltará a receber um enorme «mar de gente» a 15 de junho para acompanhar as emoções da Drag Race. O Circuito do Sameiro e as Motos 50cc fecharão, a par do Rally de Clássicos, o evento com «chave d’ouro» no domingo, 16 de junho. Entre os dois primeiros dias de festa, teremos nas estradas da nossa Cidade e das Freguesias um Rally Taça Joaquim Santos que, esperamos nós, terá a melhor edição de sempre em viaturas e pilotos. O espetáculo vai ser imperdível”.
Ao longo dos três dias, não faltará desporto, música e diversão. Na Fun Zone, a Praça de Alimentação coabitará com um cardápio musical de excelência, do EBM ao techno, do house ao metal e ao punk, e com talento penafidelense à mistura. O «After-Party», uma forma de acabar cada dia em grande, num ambiente festivo e agradável, decorrerá na Assembleia Penafidelense.
Já na parte competitiva, a «cereja no topo do bolo» de todo o fim-de-semana, voltam a competir os «bravos» e «bravas» das seis disciplinas que acompanham o Racing Fest desde a primeira edição (Rally Taça Joaquim Santos, Super Enduro, Trial Urbano 4×4, Drag Race, Rally de Regularidade Clássicos e Motos 50cc), num espetáculo a que se juntam o Radiomodelismo, o Street Basket, o Rally Kids e a Corrida dos Lentos, bem como uma Gincana de Micro-Carros com 75 anos, agendada para a tarde de domingo.
Para Antonino de Sousa, Presidente da Câmara Municipal de Penafiel, “A edição de 2024 do Penafiel Racing Fest ficará infelizmente marcada pela ausência da grande figura que, desde o primeiro ano da iniciativa, inspirou este sonho de criar um festival de desporto motorizado que honrasse o legado de Joaquim Santos, um dos maiores e melhores pilotos portugueses de todos os tempos, e que colocou o nosso Concelho no mapa do desporto nacional pelas melhores razões. Será com tristeza e saudade que não o iremos ver a entregar, como sempre fazia, a Taça Joaquim Santos à dupla vencedora do Rali de Asfalto. Contudo, em memória ao nosso eterno campeão, e cidadão honorário, teremos a partir do dia 9 de junho uma exposição dedicada à Vida e Carreira de Joaquim Santos, um tributo que poderá ser visto por todos na Assembleia Penafidelense.”.
Durante o Penafiel Racing Fest toda a cidade será palco de eventos desportivos onde o espetáculo do «motorsport» reinará, e promete atrair à cidade dezenas de milhares de visitantes para um grande fim-de-semana.
Filipe Albuquerque está de regresso às vitórias!… O piloto português e o seu companheiro de equipa na Wayne Taylor Racing, Ricky Taylor asseguraram a vitória no Detroit Grand Prix quinta prova do Campeonato Norte Americano de Resistência (IMSA). A dupla luso americana estava afastada das vitórias há um ano e meio e ansiava por esta reviravolta há muito tempo.
Os últimos meses têm sido de altos e baixos, mas hoje os pilotos de Acura #10 tiveram em mãos um carro muito competitivo e ambos os pilotos estiveram exímios. Nem as exigências de um circuito citadino os impediram de brilhar: “Não consigo expressar em palavras o que estou a sentir. Parece que é a primeira vitória, não é, mas é como se fosse. Depois de tantos meses de frustração é bom estar de volta ao lugar mais alto do pódio. Estou feliz por mim, pela equipa e muito orgulhoso pelo Ricky que fez uma manobra extraordinária para assumir o comando da prova. Que orgulho”, explicou o piloto português.
Agora que voltaram ao lugar onde pertencem, Filipe espera que as próximas corridas continuem a refletir todo o trabalho e esforço de um grupo extraordinário: “Não temos nada a perder por isso daqui em diante vamos entrar em pista sempre com o foco na vitória. Agora que ultrapassamos a barreira dos azares não queremos lá voltar”, concluiu o piloto português.
A próxima prova do Campeonato Norte Americano acontece a 23 de Junho em Watkins Glen mas antes disso Albuquerque vai disputar as 24h de Le Mans a 15 e 16 de junho.
O RallySpirit é um espetáculo cada vez mais consolidado dentro do panorama nacional e internacional do conceito Rally Legends, que encanta mais novos e mais velhos e envolve famílias inteiras numa autêntica festa. Revive a história dos ralis sem que ninguém fique indiferente à passagem da caravana de tantas e tão belas máquinas que celebram todas as eras da disciplina. Como a edição deste ano celebra aliás a Diabolique Motorsport e o saudoso Joaquim Santos.
Uma festa das corridas de automóveis ao longo dos tempos, dos ralis em particular, com uma conjugação de fatores como a maior lista de inscritos de sempre, condições atmosféricas ideais e um conjunto cada vez mais precioso de carros. Um rali que ano após ano atrai cada vez mais os regulares participantes nos eventos mundiais de Rally Legends, para além naturalmente dos indefetíveis e também cada vez em maior número pilotos portugueses. Receita de sucesso que veio para ficar e crescer, uma caravana que não deixa ninguém indiferente, velhos e novos, homens e mulheres.
«Acaba de acabar» e já todos querem que recomece. Que um ano passe num lapso de tempo e que todos possam reviver tudo de novo já amanhã. É essa a sensação que fica entre quem assiste, mas também é esse o sentimento entre os participantes, que de sorriso aberto garantem que vão regressar.
Fernandes vence nos Spirit e Pazó nos Históricos
Desportivamente, a dupla Carlos Fernandes/Valter Cardoso, em Mitsubishi Carisma GT, liderou entre os Spirit desde o primeiro troço, consolidando a vantagem ao longo de toda a prova até terminar com 1m39.8s de vantagem sobre os segundos classificados, Rui Madeira e Paula Madeira, em Mitsubishi Lancer Evo3. Madeira rodou no segundo posto ao longo do primeiro dia, mas perderia a posição para Hugo Lopes e Magda Oliveira (Citroën Saxo Kit Car) na derradeira classificativa de sexta-feira, a Super Especial Braga, devido a um problema mecânico.
Problema resolvido na última assistência do dia, o vencedor da Taça do Mundo de Grupo N de 1995 entrou ao ataque logo a abrir manhã da 3.ª Etapa, disputada este sábado, e recuperou o lugar intermédio do pódio a Hugo Lopes, para não mais o perder, embora sempre sob alguma pressão do viseense, como os 9.3s que os separaram no final o demonstram.
Nos históricos, houve alterações idênticas no pódio relativamente à etapa da véspera. Pablo Pazó e Ezequiel Salgueiro, em Talbot Sunbeam Lotus, continuaram a dominar os acontecimentos, alargando em mais de um minuto a vantagem da véspera para os segundos classificados, que se cifrou nos 2m48.1s finais. Já os espanhóis Eugenio González e Luis Comesaña (Ford Escort MKII) ultrapassaram Rui Salgado e Luís Godinho, em VW Golf II GTI, chegando à segunda posição após a PE10, a terceira deste sábado. Foram consolidando ligeiramente o lugar intermédio do pódio até aos 13.8s que os separaram do terceiro posto de Godinho.
“A maior e melhor lista de sempre”
“O balanço é muito positivo. Estamos a consolidar cada vez mais o rali internacionalmente e penso que o resultado deste esforço ao longo das nove edições tem sido o constante elevar da fasquia. Este ano, conseguimos a maior lista de inscritos de sempre, com um salto idêntico na qualidade dos carros presentes. Correu tudo muito bem. Aliás, quando vemos pilotos que fazem as provas de referência a nível mundial afirmarem que para o ano estarão cá outra vez e que vão dizer aos amigos para também vir a Portugal, esse é o melhor incentivo que um organizador pode ter”, diz Pedro Ortigão, um dos responsáveis da X Racing.
O RallySpirit é organizado pela X Racing, com a habitual colaboração desportiva do Clube Automóvel de Santo Tirso, e integra o exclusivo circuito dos Rally Legends europeus, o Slowly Sideways Europe. Esta edição proporcionou mais três dias de grande espetáculo, com carros de sonho a percorrer troços exigentes e de grande beleza ao longo de florestais e de importantes centros urbanos das regiões do Minho e Douro Litoral.
Culminando uma exibição de gala aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO III, Rui Madeira e Paula Madeira conquistaram na edição 2024 do RallySpirit um excelente 2º lugar na “batalha” da categoria SPIRIT, com o consagrado piloto internacional a provar que continua ao mais alto nível.
O código genético de Rui Madeira e, já agora, de toda a família Madeira, incluiu uma indestrutível vontade de competir ao mais alto nível, que nem a passagem do tempo provoca mossa.
Tal pressuposto ficou, uma vez mais, provado no RallySpirit, com Rui Madeira e Paula Madeira a estarem entre os protagonistas de um duelo sem tréguas pelo 2º degrau do pódio da Categoria SPIRIT, posição que a dupla do Mitsubishi Lancer EVO III conquistaria por 9,3 segundos, após três dias de acesa competição, com alguns problemas técnicos pelo meio, rapidamente resolvidos pela equipa técnica, devolvendo piloto e navegadora esse talento dos seus técnicos com uma “faena” nas classificativas que lhes permitiu suplantar as dificuldades e conquistar um saboroso Top 2.
“Estamos extremamente contentes com o 2º lugar do pódio, pois tanto eu como a Paula ambicionávamos vingar o pódio que nos fugiu em 2023”, desabafou no fecho do evento Rui Madeira que realçou ainda que “a prova foi extremamente disputada e de grande responsabilidade para a minha navegadora, que esteve à altura e executou um trabalho profissional. O 2º lugar foi muito disputado até ao final da prova com o Hugo Lopes, que é um jovem que admiramos pelas suas qualidades inatas de vencedor”.
Numa análise final ao rali, Rui Madeira considerou que “a edição 2024 do RallySpirit foi sem dúvida a melhor de sempre, com a introdução de algumas classificativas e de alterações que melhoraram o traçado tais como a partida do Porto, o convívio em Vila Nova Gaia e o centro da prova para Barcelos. As classificativas em Boucles, foram perfeitas de tal forma que o público vibrou e foi entusiasta ao longo das mesmas”.
O “mundialista” deixou ainda “um agradecimento muto especial ao Bruno Jeremias e ao Eduardo Carneiro por todo o trabalho e dedicação, colocando-nos o Mitsubishi sempre competitivo e que nos levou ao 2º lugar”.
Por seu lado, Paula Madeira estava também muito feliz no final. Voltando a “cantar notas” para o seu marido, a navegadora salientou que o RallySpirit tinha sido “uma prova que nos deu imenso gozo pelas classificativas, pelo ambiente e convívio de várias gerações. Foram 3 dias a rodar em troços com uma temperatura no interior do nosso carro que chegou a atingir 42 graus… Mas quem corre por gosto não cansa!…”, agradecendo “ao meu marido por mais este momento. Mais uma vez fizemos uma boa dupla e divertimo-nos a valer. Os 55 anos do Rui estão repletos de experiência e sabedoria para continuar a ser um dos melhores e o meu piloto preferido. Queremos ainda deixar aqui um agradecimento muito especial à nossa família e amigos que nos apoiaram como sempre, mesmo que à distância!”.
Paula Madeira e Rui Madeira não regatearam elogios à organização, dando os “parabéns ao Pedro Ortigão, família e staff, pois conseguiram criar toda uma estrutura exemplar, pela organização, quantidade e qualidade de carros e pilotos. Um grande evento, fazendo uma justa homenagem ao nosso amigo Joaquim Santos!”.
O Campeonato de Portugal de Velocidade / Iberian Supercars, regressou às pistas, para o arranque da época 2024. Uma nova época implica novos desafios para os heróis do asfalto que, depois de um longo interregno, regressaram para mostrar todo o seu valor. E, na jornada inaugural da principal competição nacional e ibérica de velocidade, a Speedy Motorsport voltou a mostrar que continua a apresentar um nível elevado.
O palco foi o Circuito de Jerez Angel Nieto. Com 4.428, 15 curvas (na configuração com chicane, usada no passado fim de semana), já recebeu as melhores competições do mundo. Foi neste cenário privilegiado que a Speedy Motorsport se destacou, perante uma competição feroz. Foram 42 carros, divididos por três categorias (Grande Turismo, Turismo e GTC) e oito divisões. A Speedy esteve presente em quatro frentes, obtendo um total de quatro vitórias, o que mostra a qualidade do trabalho desenvolvido ao longo dos três dias em pista.
Na divisão de topo do CPV / IS, a Speedy Motorsport apresentou-se com uma dupla totalmente nova. César Machado e Jan Duran uniram esforços pela primeira vez e o resultado foi esclarecedor. 2 poles, 2 vitórias e 2 voltas mais rápidas. O pleno para uma dupla que se assume desde início como candidata ao título, quer na sua divisão, quer nas contas do título absoluto na categoria Grande Turismo. A estreia do Toyota Supra GT4 EVO nas competições nacionais não podia ter sido mais auspiciosa, com a Speedy a potenciar ao máximo o talento da nova dupla e da máquina.
César Machado mostrou que quem sabe, nunca esquece. O talentoso piloto de Vila Nova de Famalicão já tinha mostrado a sua rapidez no passado, mas o afastamento algo prolongado das pistas poderia fazer denotar alguma falta de ritmo. Nada mais longe da verdade. Desde o arranque dos trabalhos que Machado esteve à altura da responsabilidade. Terminou com o pleno, neste regresso à velocidade e à Speedy. O balanço não podia ser melhor:
“Foi um fim de semana perfeito para o nosso carro. Depois de duas poles nas qualificações de sábado, conseguir a vitória nas duas corridas, mesmo tendo o handicap de 10s na corrida 2 (fruto da vitória na corrida 1), e as melhores voltas em ambas, foi sem dúvida especial. O carro esteve magnífico durante todo o fim de semana, a Speedy Motorsport fez um trabalho incrível de preparação para esta corrida, como era de esperar, e esse trabalho árduo deu os seus frutos. Vamos preparar a corrida do Estoril para estarmos ao melhor nível novamente.”
A partilhar os comandos da máquina nipónica está Jan Durán. O jovem talento de 16 anos, apesar da tenra idade, já tinha provado o sabor do champanhe do lugar mais alto do pódio e voltou a fazê-lo nesta ronda inaugural. O piloto espanhol mostrou novamente o seu enorme potencial, igualando o seu mais experiente colega de equipa. A fórmula do sucesso parece estar encontrada e Durán estava compreensivelmente satisfeito no final da festa:
“Fim de semana perfeito, duas pole positions na qualificação, duas vitórias nas corridas 1 e 2, apesar da desvantagem de 10s, e a volta mais rápida na corrida 2. A equipa trabalhou de forma fantástica, com o meu colega César a fazer super stints para conseguir as vitórias. O Toyota adaptou-se perfeitamente às condições quentes de Jerez e foi um dos carros mais competitivos em pista. A Speedy acolheu-me como uma família e vamos continuar a trabalhar para melhorar os pormenores para a próxima corrida no Estoril!”
Se a Speedy pode ser considerada a Irmandade da Velocidade, uma grande família onde a adrenalina e a velocidade corre no sangue de todos, há pilotos que estão ligados por mais do que uma paixão comum André e Miguel Nabais estão ligados pelo sangue.
A dupla de irmãos gémeos iniciou-se no ano passado nas lides da competição automóvel e a sua evolução tem sido clara. Com a mentoria da Speedy, os gémeos Nabais vão descortinando os truques das corridas e evidenciando um elevado potencial. Aos comandos de um Porsche 718 Cayman GT4 RS CS, destacaram-se na divisão GT4 AM, conquistando a vitória na segunda corrida. As duas poles deram um sinal claro à concorrência, mas um arranque atribulado na primeira prova do ano, acabou por ditar um resultado menos conseguido (quarto lugar), numa corrida encurtada por um incidente mais violento, que deitou por terra a possibilidade de tentar a ida ao pódio. Mas as contas finais dão motivos para sorrir e o ritmo evidenciado ainda mais. Miguel Nabais foi o porta-voz da dupla e enalteceu a velocidade da dupla ao longo de todo o fim de semana:
“Foi um fim-se-semana em que conseguimos andar bem, sendo os mais rápidos da categoria em ambas as qualificações, ficando apenas manchado pela menor sorte na primeira corrida. Não só arrancamos mal, como sofremos um toque na segunda volta, resultando num furo que nos obrigou a parar de imediato nas boxes e nos atrasou bastante. A segunda corrida correu bastante bem, arrancamos de primeiro e mesmo apesar do “stop and go” que nos foi imposto pelos comissários de corrida, conseguimos vencer a categoria GT4 AM. Um agradecimento a todo o staff da Speedy pelo trabalho que desenvolveu no carro e por toda a ajuda que nos foi dada durante a prova”.
Luís Pedro é uma das boas novidades do CPV / IS. Habituado à competição em pista, deu um passo significativo em 2024, deixando as corridas de clássicos, para agarrar o desafio de se sentar ao volante de uma máquina de última geração, neste caso o Toyota Supra GT4 EVO, perante grandes talentos do panorama nacional e internacional.
Os objetivos para este fim de semana foram delineados de forma cautelosa. A dar os primeiros passos num mundo novo, Luís Pedro entrou focado em tomar o pulso ao seu novo carro e adversários. Os resultados não espelham o verdadeiro potencial (sexto lugar na corrida 1 e quarto lugar na corrida 2), com a qualificação a complicar as contas do fim de semana Mas o ritmo colocado no asfalto espanhol deu ânimo e o piloto já olha para os primeiros lugares da divisão com mais apetite:
“Estreia na principal competição da velocidade nacional e ibérica muito positiva, e sensação de missão cumprida. Após um incidente no início da qualificação com outro piloto, e de não ter podido marcar qualquer tempo, fui forçado a largar de último lugar da grelha. Foram corridas de trás para a frente, acabando por ficar às portas do pódio da divisão Bronze na corrida 2. Ansioso pela prova do Estoril onde com o apoio da Speedy espero lutar pelos lugares cimeiros da classe.”
A palavra sucesso é dita em vários idiomas na Speedy Motorsport, incluindo o lituano. Andrius Zemaitis já tem experiência neste tipo de competição, já com títulos conquistados no seu CV. Em 2021 festejou o título nos GT4 Bronze na SuperCars Endurance Series e desde então tem sido presença assídua nas pistas ibéricas.
A entrada nesta competição acabou por ser decidida muito perto do primeiro fim de semana, mas a decisão revelou-se acertada. Zemaitis conquistou dois pódios nas duas corridas do fim de semana de Jérez, aos comandos do seu Porsche 981 Cayman GT4 CS. O lituano vê as corridas como uma forma de terapia, afastando-se dos seus afazeres profissionais. É caso para dizer que a terapia deste fim de semana se revelou mais relaxante:
“Fim de semana muito positivo, com dois pódios conquistados. O principal objetivo, a diversão, foi conquistado logo à partida e os pódios acabaram por ser um bom bónus. O nosso ritmo foi ótimo, tendo em conta que nem testamos antes do arranque da época. Estou muito satisfeito com o que conquistamos.”
Vítor Pascoal e Martim Azevedo estão prontos para mais três dias de puro espetáculo, com a dupla do Porsche 991 GT3 CUP do Baião Rallye Team a prometer tudo fazer para contribuir para o espetáculo frente às multidões que são esperadas no prestigiado evento internacional organizado pela X Racing.
A presença no RallySpirit assume-se, anos após ano, já como um “intervalo” na intensa competição que Vítor Pascoal enfrenta no Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, competição que o “Sniper de Baião” lidera na Categoria GT, estando em excelente posição para chegar ao quarto título nacional.
“A participação no RallySpirit é sempre um momento alto da nossa época. É um rali muito bem organizado, com um impacto tremendo junto do público e que nos permite dar espetáculo e desfrutar do evento, sem a pressão própria dos resultados. E será com esse espírito que vamos alinhar, sendo e destacar que gosto muito da estrutura do rali, com excelentes troços e muitos momentos de contacto direto com os aficionados”, realça Vítor Pascoal, que destaca ainda “a importância que a prova tem para dois dos nossos principais patrocinadores, a Fuchs e a Glassdrive, sendo por isso muito importante estarmos presentes e podermos contribuir para a ativação das duas marcas”.
Vítor Pascoal será, uma vez mais, navegado por Martim Azevedo, realçando o piloto que “o Martim tem sido muito importante na minha carreira desportiva e tê-lo como copiloto no Spirit é um prémio mais do que justo para tudo quanto tem feito por mim e pela equipa!”.
O RallySpirit 2024 parte do Porto esta quinta-feira, pelas 16:30, disputando a seguir uma super especial em Vila Nova de Gaia e segue em direção a Santo Tirso, para uma classificativa noturna, fechando a 1.ª Etapa com a especial Barcelos Sul. Na sexta-feira, a caravana dirige-se a Terras de Bouro e Vila Verde, incluindo três especiais, antes da novidade da super especial no circuito bracarense de Vasco Sameiro, ao final da tarde, que antecede o regresso a Barcelos, onde os carros ficam em exposição a partir das 19h00. No sábado, o percurso concentra-se em Barcelos, com duas passagens pelas habituais Barcelos Oeste e Barcelos Sul. A dupla passagem por esta última também se disputa em sistema de «boucles», outra das novidades deste ano e que fará certamente as «delícias» dos espetadores. A prova encerra com a já tradicional Boucles de Barcelos, terminando no centro da cidade, às 21h30.
Rúben Rodrigues e António Costa, da Auto Açoreana Racing, foram os grandes vencedores da 35ª edição do Rali Ilha Azul – Cidade Mar, prova realizada este fim de semana, na ilha do Faial, numa organização do CAF – Clube Automóvel do Faial.
Os campeões regionais em título, aos comandos e um Skoda Fábia RS Rally 2, foram os mais rápidos na maioria das nove classificativas que compunham a prova, a segunda a contar para o Campeonato dos Açores de Ralis e para o Troféu de Terra dos Açores.
A equipa do Team Açoreana Racing não se livrou, no entanto, de um percalço, durante o troço Serra da Feteira/Praia do Norte, depois de uma saída de estrada, que lhes fez perder algum tempo para a dupla do Team Além Mar.
Luís Miguel Rego e José Janela, em Skoda Fábia RS Evo, já tinham vencido a superespecial da Praia do Almoxarife, na sexta-feira, e voltaram a vencer um dos troços da tarde de sábado, chegando mesmo a liderar provisoriamente o rali, mas acabaram no segundo lugar da geral, depois de alguns problemas na viatura.
Os terceiros classificados da geral foram a equipa do Team Lotus (Rafael Botelho e Rui Raimundo), em Peugeot 208 Rally 4, que foram também os mais rápidos entre as viaturas de duas rodas motrizes (2RM), vencendo ainda a classe RC4.
Henrique Moniz e Jorge Diniz, também em Peugeot 208 Rally 4, foram os quartos da geral e os segundos na classe 2RM, ficando a apenas 2,2 segundos da equipa do Team Lotus.
Filipe Marques e Edgar Silva, campeões regionais em título (2RM), em Peugeot 208 RC, foram os terceiros na sua classe e os quintos da geral no 35º Rali Ilha Azul – Cidade Mar, prova patrocinada pela Câmara Municipal da Horta.
Nas contas do Troféu de Terra dos Açores, o 1º classificado foi Henrique Moniz e Jorge Diniz, seguido de Filipe Marques e Edgar Silva (2º lugar), e de Sérgio Silva e Marco Azevedo (3º lugar).
Dos 22 pilotos inscritos para a esta prova, apenas 21 chegaram a partir e somente 14 terminaram, depois de sete desistências, todas elas na sequência de avarias mecânicas.
Paulo Anselmo e André Silva não tiveram a sorte pelo seu lado na edição 2024 do Rally Flôr do Alentejo – Cidade de Serpa enfrentando problemas técnicos no BMW 316i Compact desde o arranque da prova, desistindo logo no fecho da etapa inicial, com a direção partida.
A prova organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística reguenguense revelou-se assim madrasta para a dupla formada por Paulo Anselmo André Silva. De regresso ao habitáculo do icónico BMW 361i Compact, viram rapidamente um rali em que depositavam grandes esperanças transformar-se num calvário desde o quilómetro inicial.
“Não foi o rali que estávamos à espera pois queríamos ganhar. Em 2023, vencemos e com um carro inferior. Mas, a prova começou mal logo na primeira especial. Fazemos sempre uma cuidada manutenção e, antes de cada prova, procedemos à substituição de muitos componentes por novos. Ora, as pastilhas de travão das rodas traseiras agarraram nos discos, forçando-nos a fazendo a totalidade do troço com o carro travado. A segunda passagem pela mesma especial também foi condicionada e decidimos esquecer tudo e apostar na super especial e no dia seguinte. Mas, ao colocar o carro em parque fechado, no fecho da etapa, ao virar a direção esta partiu-se. Torna-se ainda mais frustrante pois a mesma também é nova, nada mais havendo a fazer!…”.
Paulo Anselmo não esconde a frustração, mantendo o fairplay: “parabenizamos quem ganhou e felicitamos a organização pelo rali. Esta desistência compromete um pouco a restante época e o nosso objetivo de ser campeões, pois sumamos duas desistências seguidas, sendo esta a que mais nos custa, pois estávamos preparados para ganhar, ao contrário de Portimão em que estreamos um carro novo e fomos para nos divertir. Agora toca a olhar em frente!”.
O piloto de Olhão agradece “aos patrocinadores Isoauto, Rotarebelde – Indian Motorcycle, Ria Properties, União de Freguesias Moncarapacho-Fuseta, Almada House Construções, Serviplaco, Camara Municipal de Olhão, Amplos Desejos Caixilharia PVC, RMC Engrenagens, Moto Clube Moncarapacho, Kallino’s café, Auriol Sport, P1 Portugal, 16valvulas Programa de rádio e DM Pneus. Tudo faremos para lhes dar um bom resultado na próxima prova”.
No último fim de semana, a dupla barcelense Miguel Carvalho e António Reis participou no Rali de Famalicão, marcando a estreia do Hyundai i20 N5 em ralis de asfalto.
Com o objetivo principal de testar e evoluir o setup do carro para uma preparação robusta para o Rali de Castelo Branco, a equipa abordou a prova sem a pressão de obter resultados imediatos.
Para Miguel Carvalho, o balanço da participação foi “extremamente positivo, proporcionando uma valiosa experiência e aprendizagem. Foi possível apreciar tanto os aspetos positivos quanto os desafios impostos pelo carro, resultando em ajustes significativos no setup e na escolha de pneus para provas futuras. Obviamente, que também ficamos felizes com o andamento e o resultado final”.
Além da aprendizagem, os resultados foram bastante satisfatórios: Miguel Carvalho e António Reis conquistaram o 4° lugar na classificação geral e terminaram em 2° lugar no Campeonato Start Norte. Agora, a dupla volta suas atenções para o Rali de Castelo Branco, onde pretendem lutar pela vitória no Campeonato Promo de Ralis.
