VMotores

Autor: VMotores

  • Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão compacto e com mais animação

    Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão compacto e com mais animação

    Novidades nas especiais de classificação e menos quilómetros de ligações, tornando o rali mais compacto, são as principais novidades em termos desportivos a prova da Escuderia de Castelo Branco que, uma vez mais, terá honras de abertura da fase de asfalto do Campeonato de Portugal de Ralis.

    Estamos a cerca de quatro meses de vermos Castelo Branco e Vila Velha de Rodão ser, por um fim-de-semana, novamente o centro das atenções dos apaixonados pelos ralis. Na Beira Baixa, a estrutura da Escuderia Castelo Branco trabalha já a todo o vapor para erguer a edição de 2024 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão e são já algumas as novidades que a agremiação albicastrense entendeu revelar.

    O destaque começa logo pela redução de cerca de 100 quilómetros de ligações, tornando o rali muito mais compacto. Tal foi possível com a colocação das especiais de classificação numa área geográfica distribuída pelas áreas mais a sul do concelho de Castelo Branco, a que se junta as classificativas que decorrerão dentro das fronteiras de Vila Velha de Rodão.

    A isto, é adicionado ainda o facto do “Shakedown” decorrer num traçado às portas da cidade de Castelo Branco, encurtando ainda mais a quilometragem feita em ligações.

    No lado da continuidade, saliência para a manutenção da aposta no fim da “Power Stage” bem no coração da cidade de Castelo Branco, a escassas centenas de metros do parque fechado e da “Fun Zone”, decisão natural depois do enorme sucesso alcançado no ano passado.

    Programa de animação ainda mais ambicioso

    E por falar em “Fun Zone”, a Escuderia Castelo Branco quer transformar as duas noites do rali numa dupla “festa rija” que seja atraente para todo o tipo de público, sem se prender só com os aficionados dos ralis. Em estudo está um programa de concertos de bandas e DJ’s, zona infantil com “mini-rali” e mesmo espaço para e-sports.

    O clube está ainda a estudar a possibilidade de contribuir para a criação de novos públicos, através de ações junto das escolas dos concelhos de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão. A ideia passa por, juntamente com a FPAK e as equipas, poder promover a modalidade nos estabelecimentos de ensino e também por trazer até evento a comunidade escolar, numa operação que será articulada com as autarquias.

    “Estamos a trabalhar arduamente para que a edição 2024 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão possa ser, uma vez mais, uma grande festa dos ralis, cimentando a sua importância como evento de referência da região, quer pelo seu impacto mediático, quer pelas mais-valias para a economia da Beira Baixa”, afirmou João Lucas, presidente da Escuderia Castelo Branco, que realçou “o esforço profundo que está a ser feito pelo clube, em conjunto com as autarquias envolvidas e os nossos parceiros e patrocinadores, para melhorar aprova, seja na parte desportiva, indo de encontro às sugestões dos pilotos e das equipas, seja na animação do evento, tornando-o mais apelativo e capaz de atrair mais público”.

    Marcado para 21 e 22 de junho, a edição 2024 do Rali de Castelo Branco e Vila Velha de Rodão contará para várias competições diferentes, nomeadamente, o Campeonato de Portugal de Ralis, o Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes, o Campeonato de Portugal Masters de Ralis, o Campeonato de Portugal GT de Ralis, o Campeonato de Portugal Clássicos de Ralis, o Campeonato Promo de Ralis, o Troféu FPAK Júnior Team, Challenge R5/S2000, Peugeot Rally Cup Portugal e ainda para o Rally & You.

  • Suécia: Lappi lidera, 3 marcas diferentes nos lugares do pódio

    Suécia: Lappi lidera, 3 marcas diferentes nos lugares do pódio

    Esapekka Lappi, que está a fazer em solo sueco a sua primeira aparição no WRC em 2024, a bordo do terceiro Hyundai i20 N Rally1 Hybrid de fábrica, rubricou uma recuperação extraordinária, depois de um arranque tímido na noite de ontem e terminou o dia de sexta-feira na liderança com uns “magros” 3,2 segundos de avanço sobre o mais direto perseguidor.

    Logo no ciclo matinal recuperou até 11,4 segundos do ainda líder Takamoto Katsuta, num Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid. Mas o finlandês esteve mesmo endiabrado e na seção vespertina, recuperando paulatinamente a diferença até “assaltar o comando, na ultima especial da jornada.

    “É claro que precisamos de recuperar a confiança a partir de hoje e começar a concentrar-nos no resto do rali”, disse Lappi. “Usei claramente a vantagem da posição na estrada à tarde. Ok, com certeza de manhã também, mas não fui muito lento no início, então estou bastante satisfeito com isso.”

    Adrien Fourmaux estava a caminho de completar a primeira etapa no pódio provisório, graças a uma boa exibição. Mas o francês que conduz o Ford Puma Rally1 Hybrid da M-Sport Ford World Rally Team, foi impotente para evitar que o líder do WRC2, Oliver Solberg, avançasse na neve da tarde, apesar do défice de potência que o sueco enfrentou no seu Škoda Fabia com especificação Rally2.

    Thierry Neuville, líder do campeonato mundial depois de vencer a abertura da temporada do Rallye Monte-Carlo no mês passado, está fora do Top 10, ocupando o 11º posto provisório.

    Uma dupla passagem pelas classificativas de Vännäs, Sarsjöliden e Bygdsiljum formam o percurso de sábado, que termina depois com a primeira ida do pelotão à especial de Umeå que, no domingo, será palco do Wolf Power Stage.

  • Nuno Caetano vai voltar a enfrentar Pikes Peak

    Nuno Caetano vai voltar a enfrentar Pikes Peak

    O piloto português radicado em Londres confirmou ao site oficial da mítica Pikes Peak International Hill Climb que vai tripular um Porsche Cayman GT4 RS. Cateatno foi 2º na categoria em 2023.

    Pilotos de 11 nações foram convidados a competir na 102ª edição da chamada “Corrida às Nuvens”, no dia 23 de junho. Entre os concorrentes europeus que alinharão na edição 2024 da Pikes Peak International Hill Climb está o português Nuno Caetano, de Portugal, que se sentou ao volante pela primeira vez em 2023 num Porsche Cayman GT4, integrando o Porsche Pikes Peak Trophy by Yokohama.

    Numa entrevista à rúbrica “Behind the Wheel” do site oficial da prova, Nuno Caetano afirmou que “não é fácil atravessar o oceano para fazer isso”, observando ainda o quão valioso foi para ele memorizar o percurso de 20,42 milhas de Pikes Peak, subindo e descendo a montanha com um carro alugado.. O piloto lusitano destacou os seus patrocinadores e parceiros por o auxiliarem a enfrentar esta saga. “Se não fosse por Jason Newcombe, Travis Smith da Pinnacle, Branden Peterson e Cory, eu não estaria em Pikes Peak em 2023″.

    Partilhando as expectativas do seu ano de estreia, destacou: “para ser honesto, excedeu largamente as minhas expectativas. Eu simplesmente entrei literalmente para chegar ao topo inteiro. As coisas começaram a se encaixar, o que foi ótimo”, realçando que “ter Jeff Zwart como treinador ajudou imensamente e os tempos começaram a diminuir. Eu estaria mentindo, porém, se dissesse que no dia da corrida eu esperava terminar no pódio!”.

    Agora é tempo de preparar 2024. O piloto português anseia por “acumular experiência. Vou ficar na Pinnacle Motorsports com um Porsche Cayman GT4 RS, o que parece ser a progressão natural para consolidar e desenvolver a experiência do ano passado.”

  • Hyundai Electric Sales: até mais 10 mil euros por um usado à troca por um novo Hyundai 100% elétrico

    Hyundai Electric Sales: até mais 10 mil euros por um usado à troca por um novo Hyundai 100% elétrico

    A Hyundai sabe que o progresso começa com uma mudança. Para incentivar que mais clientes possam aderir à revolução elétrica e contribuir para reduzir a pegada carbónica, a marca avança com o evento Hyundai Electric Sales, uma ação imperdível que irá oferecer até mais 10 000 euros na retoma de um veículo usado à troca por um novo Hyundai 100% elétrico, nomeadamente o IONIQ 5, IONIQ 6 ou KAUAI EV.

    Hyundai Electric Sales é um evento de oportunidade relâmpago que irá ter lugar de 20 a 25 de fevereiro e que proporciona condições especiais aos clientes, nomeadamente a possibilidade de contar com até mais 10 mil euros de oferta extra pelo usado, possibilitando assim a aquisição de um novo veículo mais ecológico, eficiente e tecnologicamente avançado, promovendo a renovação do parque automóvel em linha com o compromisso da Hyundai de incentivar a mobilidade sustentável.

    Assim, de 20 a 25 de fevereiro, durante a Hyundai Electric Sales, todos os concessionários Hyundai irão apresentar ofertas excecionais aos clientes particulares ou profissionais que pretendam adquirir uma viatura 100% elétrica e contarem com este precioso contributo para acelerar a transição para a mobilidade do futuro. A Hyundai tem-se vindo a destacar pela sua gama 100% elétrica, com modelos premiados e de referência no segmento, como IONIQ 5, IONIQ 6 e KAUAI EV. Eleito World Car of the Year 2022, o IONIQ 5 evidencia-se pelo seu design distinto, icónico e tecnologia incrivelmente avançada com até 710 quilómetros de autonomia em cidade e um carregamento ultrarrápido de 80 por cento. Também o Hyundai IONIQ 6, recentemente nomeado finalista do troféu Carro do Ano em Portugal, alcançou a 1ª posição do Ranking ADAC EcoTest com pontuação máxima e galardão de veículo elétrico mais ecológico e eficiente do mercado.

    O Hyundai KAUAI EV está igualmente disponível demonstrando o potencial de um desempenho elétrico excecional e impressionante autonomia de até 660 km (condução citadina). Esta oportunidade relâmpago permitirá a particulares a aceleração para um futuro melhor, livre de emissões, com um apoio à retoma bastante atrativo. Durante os Hyundai Electric Sales, os modelos totalmente elétricos IONIQ 5, KAUAI EV e IONIQ 6 vão estar disponíveis para entrega imediata. Os clientes que optarem pela troca do seu veículo usado receberão uma oferta extra de até mais 10 000 euros na compra do IONIQ 5 e 8 000 euros na aquisição do KAUAI EV ou do IONIQ 6.

    As empresas também não ficarão de fora durante os Hyundai Electric Sales e, por isso, a marca apresenta, também, descontos especiais para clientes empresariais. O IONIQ 5 terá um desconto de até 11 500 euros, o SUV KAUAI EV irá apresentar um desconto a partir de 8 500 euros e, com desconto de 7 800 euros
    será, ainda, possível adquirir o aerodinâmico IONIQ 6. Para além destas propostas especiais será ainda oferecido em exclusivo aos clientes empresariais o Pack Simply Blue, da Hyundai. Este pack integra várias vantagens como a utilização gratuita da APP Blue, a cobertura total de garantia durante quatro anos, a utilização gratuita de viaturas a combustão até sete dias por ano, um plano sem fidelização a operador de energia, serviço de apoio ao cliente e inclui, ainda, o custo de instalação e manutenção da Wallbox ou da sua substituição em situação de avaria.

  • Campeão Domingos Cunha avança para temporada 2024

    Campeão Domingos Cunha avança para temporada 2024

    Domingos Cunha, Campeão Nacional Juvenil, vai iniciar a temporada 2024 já no próximo fim de semana, com a disputa da jornada de abertura do Mini Enduro que terá lugar em Góis, amanhã, dia 17 de fevereiro e do Campeonato Mini Baja que se irá disputar no dia seguinte, em Ferreira do Zêzere, integrado na primeira jornada do X-Trophy.

    Com apenas 15 anos de idade, o piloto do Estoril conta com o apoio da Yamaha Portugal para esta época e terá pela frente uma robusta agenda desportiva, onde contempla as seis provas do Campeonato Mini Enduro e as cinco do Campeonato Nacional Mini Baja. Mas o sucesso que alcançou no último ano desafiou o jovem piloto OFFROAD CAMP YAMAHA, a partir além-fronteiras, assumindo uma clara aposta na internacionalização. Da agenda desportiva de Domingos Cunha fazem também parte três provas internacionais de Mini Enduro, a disputar nos meses de maio, julho e agosto, em Itália, França e Alemanha, respetivamente.

    “O meu objetivo passa por procurar revalidar os títulos de mini baja e mini enduro. Em princípio vamos fazer o Europeu de Mini Enduro. Esta será a minha primeira vez a nível internacional e a ambição passa por terminar no Top 5 ou Top 10. Vai ser bom para abrir os horizontes e competir com outros pilotos. Vai ser um grande desafio. Para já, avizinham-se duas grandes provas de arranque da temporada. Sábado, o Mini Enduro em Góis. Espero conseguir iniciar o Campeonato com o pé direito, com uma vitória, e na prova do X-Trophy a ambição é a mesma, que corra tudo bem, que ninguém se magoe e que eu consiga alcançar mais um triunfo. Tenho continuado a aposta no treino físico, vamos ver!”, salienta Domingos Cunha, campeão nacional mini enduro e mini baja que é já uma promessa no desporto motorizado nacional.

    De notar que o piloto OFFROAD CAMP YAMAHA se sagrou Campeão Nacional Juvenil ao triunfar na Baja Portalegre 500 2023, a quarta e derradeira prova do Campeonato Nacional Mini Baja, sendo que já em 2022 conquistara a Classe TT2 nesse mesmo troféu. Também em 2023 conquistou o título no mini enduro, ao triunfar também na derradeira prova que se disputou em Castelo Branco.

  • António Veiga estreia-se em pisos de terra no Serras de Fafe

    António Veiga estreia-se em pisos de terra no Serras de Fafe

    António Veiga e Rita Martins estarão na prova do Demoporto aos comandos de um Renalt Clio da Befast Motorsport.

    O piloto da CVR e a sua navegadora estiveram a evoluir em testes com a sua equipa, preparando a sua estreia em ralis de terra. Sobre o propósito desta participação, António Veiga, comentou:

    “Vamos entrar no Rali Serras de Fafe, sobretudo para preparar a primeira prova do Start Norte que será em Vieira do Minho que será em piso de terra, portanto o objetivo é participar sem pressão do resultado, mas fundamentalmente para ganhar kms, conhecer o Clio e este tipo de pisos de terra que são uma novidade para mim e daí justificar-se também este teste!”.

  • Cars & Vibes Cup: G’s Competizione assume a organização do troféu

    Cars & Vibes Cup: G’s Competizione assume a organização do troféu

    A Cars & Vibes Cup, troféu promovido e organizado pela Motor Sponsor que assinalou o regresso aos grandes palcos nacionais dos emblemáticos Honda Civic Type-R, passa a estar sob a alçada da G’s Competizione a partir da temporada de 2024.

    Um novo capítulo na vida do troféu que em apenas duas épocas se tornou uma referência, sendo palco de eleição para a estreia de novos pilotos e para o regresso de nomes de referência do automobilismo nacional. Duas temporadas pautadas por corridas bastante competitivas, com a imprevisibilidade quanto ao vencedor nas classes PRO e AM a ser palavra de ordem: 36 pilotos presentes, 16 a chegarem ao triunfo em corridas e 4 títulos entregues a 4 equipas diferentes. Um percurso que inclui a passagem da competição pelos grandes traçados nacionais: Autódromo Internacional do Algarve, Circuito do Estoril e Circuito Internacional de Vila Real.

    Ricardo Leitão, gestor operacional da Motor Sponsor e responsável pela relação com Pilotos e Equipas, sublinha: “A Cars & Vibes Cup cumpriu aquilo a que se propôs desde início. Um troféu disputado com um modelo que está no imaginário de todos e que se destaca pelo custo/benefício, o Honda Civic Type-R, que se assumiu como a opção para a estreia de novos pilotos e para o regresso de nomes de referência, num misto de saber e irreverência que se traduziu em corridas muito competitivas”, acrescentado: “A Cars & Vibes Cup entra agora numa nova etapa com a G’s Competizione, uma estrutura que dispensa apresentações e que irá potenciar todo o trabalho realizado até aqui. Sabemos que o troféu está sem dúvida nas mãos certas para continuar o seu trajeto de crescimento.”

    Um novo capítulo em que Carlos Barbosa, responsável máximo da G’s Competizione, enaltece: “A competição é a génese da G’s Competizione e poder abraçar um troféu com as características da Cars & Vibes Cup deixa-nos muito satisfeitos. Queremos agradecer à Motor Sponsor por toda a confiança e aproveitamos para salientar que temos já um rol de novidades a anunciar em breve para a época de 2024, sempre com o objetivo de atrair o maior número de pilotos e equipas para a competição.”

  • Troféu X-Trophy: arranque em Ferreira do Zêzere

    Troféu X-Trophy: arranque em Ferreira do Zêzere

    É já no próximo dia 18 que arranca mais uma edição do Troféu X-Trophy,  a maior competição de provas de resistência em todo-o-terreno para motos e quads,  promovida pela X-Adventure e disputada sob a égide da Federação Portuguesa de Motociclismo de Portugal. 

    Á semelhança das últimas edições, caberão a Ferreira do Zêzere as honras de abertura da temporada,  com o Moto Clube de Ferreira do Zêzere a ser a entidade responsável pela organização desta primeira prova, que conta com o apoio da autarquia local.

    Com a base de todo o evento a manter a localização no aeródromo de Ferreira do Zêzere,  é no percurso que vamos encontrar as principais novidades da edição deste ano, que foi revisto e alongado para uma extensão total de cerca de 12 quilómetros.  Com esta alteração retirou-se o traçado um dos principais pontos de dificuldade, conseguindo-se assim um aumento da segurança e também da própria competitividade da corrida.

    Já quanto a “X-Trophy Village”, uma vez mais localizada na pista do aeródromo, não só irá oferecer um espaço de excelência para receber a vasta caravana de participantes e público, irá ter também, há semelhança das edições anteriores, um espaço de alimentação, animação e ainda uma área de campismo destinada ás equipas que queriam vir para o local no sábado antes da prova.

    O X-Trophy Ferreira do Zêzere será válido para motos e quads, onde se incluem as habituais classes TT1, TT2 Federado e Hobby nas motos, e Q-Elite, Q1-Hobby e Q2-Hobby no que respeita ás moto4.  As classes de Senhoras, Veteranos e Juniores também regressam.  De regresso estará também a competição reservada aos pilotos iniciados, tanto e motos como em Quads.   A somar a todas estas categorias temos ainda a Mini-Baja, uma competição promovida pela FMP reservada aos mais novos e com várias provas ao longo do ano.

    A lista de participantes já inclui muitos dos principais animadores das ultimas provas.  Tanto nas motos como nos quads a lista está bem composta, com destaque por enquanto para os Quads no que a “nomes” diz respeito. As inscrições ainda decorrem e estarão durante mais alguns dias, pelo que os pilotos que ainda não se inscreveram devem fazê-lo o quanto antes através do site oficial www.x-trophy.com

    O X-Trophy Ferreira do Zêzere será organizado pelo Moto Clube de Ferreira do Zêzere e pelo Município de Ferreira do Zêzere.

  • Suécia: Toyota domina, Kalle lidera

    Suécia: Toyota domina, Kalle lidera

    De regresso às lides do WRC, o campeão do mundo em título foi o mais lesto na curta especial de abertura do Rali da Suécia, segunda prova da temporada.

    De volta ao volante do seu Toyota GR Yaris Rally1 pela primeira vez nesta temporada, o campeão mundial Kalle Rovanpera não perdeu tempo para fazer jus ao título. O jovem de 23 anos foi 1,4 segundos mais rápido que o companheiro de equipa Takamoto Katsuta durante a curta especial noturna de 5,16 km, enquanto Elfyn Evans (2 segundos exatos mais lento do que Kalle) garantiu que um trio de Toyotas ocupasse todas as posições do pódio.

    A apenas uma décima de Evans está Ott Tanak, melhor representante da Hyundai neste arranque da prova sueca. Empatado com o estoniano, Adrien Formaux é o melhor piloto da Ford.

  • Pedro Silva: “queremos estar na luta pelo título nacional!”

    Pedro Silva: “queremos estar na luta pelo título nacional!”

    A Casa de Artes e Cultura do Tejo em Vila Velha de Ródão foi o palco privilegiado da apresentação oficial da época da dupla Pedro Silva/Roberto Santos. Perante centenas de convidados, a dupla de embaixadores da Beira Baixa viveu uma festa “à mundial” e revelou a ambição de estar na luta pelo título no Campeonato de Portugal de Ralis Duas Rodas Motrizes 2024.

    Foi no passado dia 10 de Fevereiro que a Casa de Artes e Cultura do Tejo em Vila Velha de Ródão assistiu a uma apresentação digna do “Mundial”. A equipa da Beira Baixa, constituída por um piloto Rodense e um navegador Albicastrense, proporciou um fim de dia magnífico aos seus parceiros, famílias, amigos, equipa e comunicação social.

    Foram cerca de 200 pessoas que conheceram o projeto em primeira mão e a muito esperada decoração do Peugeot 208 Rally4 preparado pela Domingos Sport que vão usar no CPR 2RM.

    Durante o evento, Pedro Silva, porta-voz do projeto, assumiu que “depois de uma época de 2023 que foi claramente de aprendizagem do Peugeot 208 Rally4 e onde também fomos evoluindo como equipa, agora sentimos que estamos prontos para ser mais ambiciosos e assumimos que queremos estar na luta pelo título nacional. Sabemos que vai ser, uma vez mais, um campeonato muito competitivo, mas temos confiança no nosso valor e sabemos que, a exemplo do que sempre aconteceu, vamos poder contar com o Peugeot sempre ao mais alto nível técnico, mercê dos cuidados da Domingos Sport”.

    Para que tenham todas as possibilidades de cumprida a ambição assumida, Pedro Silva e Roberto Santos estarão à partida das oito provas do campeonato, o que se afigura como mais um feito por parte da equipa da Beira Baixa que, reconhecidamente, é das que melhor trata a sua comunicação.

    “Felizmente, ao contrário do que sucedeu em 2023, conseguimos reunir os apoios necessários para estar à partida de todos os ralis do campeonato. Quero agradecer às autarquias e às empresas que nos apoiam por nos estarem a proporcionar esta oportunidade. Sabemos que isto também aumenta a nossa responsabilidade e tudo faremos para devolver a confiança com bons resultados e, se possível, com o título!”, salientou Pedro Silva.

    A dupla vai testar o Peugeot durante os próximos dias, preparando-se da melhor forma para o arranque das hostilidades desportivas, que acontecerá no Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto, que decorre nos dias 23 e 24 deste mês de fevereiro.