Roberto Borrego (Can-Am) foi hoje o mais rápido entre os SSV no prólogo da Baja TT Sharish Gin que se disputou esta tarde. O traçado de 5,35km, que muito agradou aos pilotos da competição, foi disputado ao segundo pelos concorrentes de SSV, mas Roberto Borrego conseguiu bater os seus adversários e amanhã parte na frente da corrida. Em segundo lugar com uma diferença de 1s9 ficou Luís Cidade (Can-Am) e o terceiro posto coube ao veterano Arnaldo Monteiro, que é navegado por Fábio Pires.
“Depois de uma longa paragem para férias venho cheio de vontade de acelerar e por isso viemos até Reguengos que é uma corrida rápida e da qual gosto muito. Este ano, ao contrário da época passada, o prólogo foi magnifico. Tinha muita condução e zonas perigosas, mas estava tudo bem assinalado. Correu bem e estamos na frente da corrida e amanhã queremos ter um bom resultado para no final acumular pontos para o Campeonato. Hoje foi um bom início de corrida”, revelou o piloto do SSV 802.
João Monteiro (Can-Am), acompanhado de Nuno Morais, ficou em quarto lugar e foi o mais rápido na Taça da Europa de Bajas. Hélder Rodrigues completou o Top5 da classificação do prólogo.
Na classe Stock a dupla formada por pai e filho Nuno e Diogo Melancia (Can-Am) foi a mais rápida a cumprir o percurso do prólogo enquanto Dorothée Ferreira (Yamaha) foi a mais rápida entre as senhoras. Na Taça Yamaha e entre os SSV da Classe TT2 o mais rápido neste primeiro dia da Baja TT Sharish Gin foi Mário Franco, navegado por Sara Diogo.
A Baja TT Sharish Gin Reguengos de Monsaraz-Mourão-Redondo prossegue amanhã, Sábado, dia em que será disputado um setor seletivo de 182,71 km.
A dupla João Ferreira/Filipe Palmeiro, aos comandos de um Mini John Cooper, foram os mais rápidos nos 7,30 Km do prólogo da Baja TT Sharish Gin, quinta jornada do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, este ano também pontuável para a FIA Taça da Europa Cross Country Bajas, com uma escassa vantagem de apenas 1,7s para o atual campeão nacional Tiago Reis, que se faz acompanhar de Valter Cardoso (Toyota Hilux).
Para João Ferreira “é sempre bom voltar a Portugal. Temos um campeonato muito competitivo com grandes pilotos, grandes carros. Sem dúvida que vamos ter mais uma prova dura e muito disputada. Esta é uma prova da Taça Europeia de Bajas, os pilotos estrangeiros são bem-vindos, são com certeza pilotos fortes e vão dar trabalho a nós todos. O prólogo era muito traiçoeiro, muito difícil, tínhamos muitas árvores cortadas na berma, era fácil cometer um excesso, furar ou danificar o carro, mas conseguimos imprimir um ritmo forte, sem cometer erros, mantendo o carro seguro: num prólogo nunca se ganha nada e pode-se perder tudo. Para já o balanço é bom, estamos em primeiro lugar e esperamos continuar assim até domingo”.
Também em Toyota Hilux, o oito vezes campeão nacional de todo-o-terreno que também mais vitórias conquistou na prova alentejana, Miguel Barbosa, a fazer dupla com Tomás Neves foi o terceiro mais rápido em SS1. Todas esta máquinas são T1+.
Pedro Carvalho/Romeu Martins (Can-Am Maverick X3) foram os mais rápidos entre os T3 e terminam o dia em quarto lugar absoluto. Posições seguintes nesta super competitiva Classe TT3 para Alexandre Pinto, João Dias e Armindo Araújo (Can-Am Maverick X3).
O Italiano Amerigo Ventura averbou o melhor tempo entre os T4 com o seu Yamaha enquanto entre os T2 o também italiano Alessandro Bellini em Mitsubishi conseguiu ser mais rápido que o português Fernando Barreiros.
A dupla holandesa Johann Senders/Kala Senders, aos comandos de uma Toyota Hilux triunfaram entre os T8 enquanto Simão Comenda/Vitor Campos, em NISSAN D22, foram os mais rápidos entre os T9.
A 35ª edição da Baja TT Sharish Gin continua amanhã, dia em que se vai disputar um setor seletivo com 183,17 km que se repete no dia de domingo.
A última prova da temporada do Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group disputa-se este fim-de-semana que se avizinha. A Rampa de Boticas será a quinta-feira rampa do ano para José Pedro Gomes e o conhecido causídico montalegrense quer chegar ao terceiro triunfo depois das vitórias na Penha e na Falperra.
Candidato a tal feito é com toda a certeza. Não tendo estado em três das provas do calendário, nem por isso José Pedro Gomes deixou de provar que tem um nível competitivo que lhe permite estar sempre na luta pelas vitórias.
Em Boticas, um triunfo, ou mesmo um segundo lugar, ser-lhe-á suficiente para atingir a 2ª posição final no campeonato e sagrar-se assim vice-campeão nacional.
Mas, acima de tudo, o foco de José Pedro Gomes é levar o Ford Escort RS 1800 preparado pela XMP Racing ao lugar mais alto do pódio da rampa transmontana, concluindo assim a época da melhor maneira.
O belo e icónico traçado internacional que parte de Boticas e arriba ao Miradouro de Seirrãos tem 5,11 Km, com uma inclinação média de 9,2% e um desnível acumulado de 727 metros. A jornada de sábado arranca às 13.30 e incluirá duas subidas oficiais de treino e a primeira Subida de Prova. No domingo, o ‘warm up’ matinal começará às dez da manhã, seguido de mais uma sessão de treinos oficiais. Ao início da tarde, arrancará a habitual dupla dose de subidas de prova, normalmente decisivas para o escalonamento classificativo. Logo após o términus da parte competitiva, acontecerá a tradicional festa popular de encerramento da época, momento vivido de forma intensa pela Família da Montanha.
A equipa de Peso da Régua chega à última prova da temporada já certa de que a época colocará na sua vitrine de troféus mais um título e três pódios. É a segunda temporada de sonho consecutiva para a estrutura duriense.
Como tal, não de estranhar que Nuno Guimarães, líder da NJ Racing realce que o ‘Quarteto Mágico’ constituído por ele e por António Rodrigues, Nuno Pinto e Rute Brás estará na Rampa de Boticas “com a sensação de dever cumprido. Tivemos mais uma época magnífica”.
Particularmente, no que concerne à sua própria temporada, o ‘Capitão da Montanha’ considera que 2023 foi “mais uma época de sonho, quer a nível de resultados, quer a nível de fiabilidade e performance do Silver Car S2, que me permitiu o tricampeonato nos Protótipos B. Para alem disso vou lutar pelo 3 lugar da geral do Campeonato com o meu companheiro de equipa Toni, embora à partida a vantagem esteja do lado do EF10 do Toni, o que me deixa muito satisfeito, pois demonstra a competitividade da nossa equipa”.
A prova transmontana verá uma NJ Racing “na máxima força com o Toni a lutar pela vitória, o Nuno Pinto com o ADR pronto para atacar o pódio dos Protótipos B e a Rute a apresentar um nível de evolução espetacular. Juntando a tudo isto, temos a “FESTA” de encerramento do Campeonato, onde pilotos, equipas, patrocinadores, família e o próprio clube organizador (Demoporto) se juntam para dar voz e cor a um campeonato que felizmente está de saúde, muita competitividade, companheirismo e profissionalismo de todos os envolvidos”.
Pelo mesmo diapasão afinam as palavras de António Rodrigues. O ‘Bala do Douro’ assume que “já estava com saudades de tripular o Silver Car EF10 e de estar com a nossa Equipa e com toda a Família da Montanha. A Rampa de Boticas é uma das minhas favoritas e estamos prontos para a Festa de fim de Época”.
Para Nuno Pinto, que já assegurou um lugar no pódio final da Divisão Protótipos B, Boticas é o momento em que “matámos saudades das provas e dos amigos. Como a paragem de férias foi longa há muitas novidades para contar e logo no fim-de-semana em que iremos comemorar o final de temporada”.
O piloto da ‘barchetta’ ADR Sport II tem como principal objetivo “rodar o máximo e espero que o carro esteja a 100 por cento. Vai ser muito bom ter na nossa Divisão o Sérgio Nogueira, grande amigo e grande piloto. Que a prova se transforme na festa que todos queremos e que corra tudo bem a todos os pilotos”.
Rute Brás começa por destacar que “Boticas é uma das rampas que mais gosto. A expectativa continua a ser a mesma desde sempre, sobretudo divertir-me, ainda mais depois de tanto tempo parada, pois estou com saudades!”
A ‘Amazona do Douro’ é conservadora nos objetivos desportivos “pois, não é fácil andar na frente na minha Divisão, sendo o meu Peugeot 206 RC um dos carros menos competitivos e com os pilotos que nela se destacam , mas a ideia é claro fazer sempre melhor, se possível segurar um lugar no Top 5 final e, sendo esta a última, quero que corra tudo bem. Tenho sempre como objetivo melhorar porque estou constantemente a aprender e, como é lógico, quanto melhores forem os tempos ,mais ambição e competitividade se ganha, mas, para mim, sempre com cabeça e consciência. Que tudo corra bem a todos os pilotos para fecharmos em grande!”
O traçado da rampa que parte de Boticas e arriba ao Miradouro de Seirrãos tem 5,11 Km, com uma inclinação média de 9,2% e um desnível acumulado de 727 metros. A jornada de sábado arranca às 13.30 e incluirá duas subidas oficiais de treino e a primeira Subida de Prova. No domingo, o ‘warm up’ matinal começará às dez da manhã, seguido de mais uma sessão de treinos oficiais. Ao início da tarde, arrancará a habitual dupla dose de subidas de prova, normalmente decisivas para o escalonamento classificativo. Logo após o términus da parte competitiva, acontecerá a tradicional festa popular de encerramento da época, momento vivido de forma intensa pela Família da Montanha.
O tricampeão nacional de Montanha na Categoria GT não poderia faltar à “festa” de encerramento de época, preparando-se para usufruir de uma das mais populares provas da modalidade.
Vítor Pascoal e o Porsche 991 GT3 CUP do Baião Rallye Team estão prontos para enfrentar a oitava e derradeira tirada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, organizada pelo Demoporto.
Com a questão do título resolvida desde o Caramulo, o piloto de Baião apresenta-se em Boticas sem qualquer pressão, podendo assim encarar esta participação como o corolário festivo de mais uma temporada ao mais alto nível.
“Esta foi mais uma época fantástica de Montanha. Na nossa categoria, vivemos uma época de grande competitividade, mas felizmente fomos capazes de nos impor, vencendo quatro das sete corridas já disputadas e ficando sempre no pódio nas restantes. Em Boticas, não vamos andar nos limites, em coisa que pareça, focando-nos em dar espetáculo e desfrutar do ambiente d festa que sempre reina nesta última prova. Obviamente, não enjeitaremos discutir os lugares da frente, mas o foco será fazer parte da comemoração de mais um excelente campeonato, com um enorme impacto mediático e junto do público”.
Vítor Pascoal salienta ainda que “teremos todo o cuidado com o Porsche, até porque, cinco dias depois da rampa, estaremos no Leiria Sobre Rodas, o maior festival de desporto automóvel organizado em Portugal, sendo este o segundo ano em que somos convidados”.
O traçado internacional que parte de Boticas e arriba ao Miradouro de Seirrãos tem 5,11 Km, com uma inclinação média de 9,2% e um desnível acumulado de 727 metros.
Artur Quintal e Vítor Henriques ocupam o 3º lugar do Campeonato de Ralis Coral da Madeira 2RM a duas provas do fim. Como tal, o Rali Municípios de Câmara de Lobos e Funchal assume-se como vital para não só defender a posição, mas sobretudo para permitir à dupla da VFR Racing assaltar o 2º posto
A dupla do Peugeot 208 Rally4 está muito motivada.
As exibições e os resultados de topo que Artur Quintal e Vítor Henriques vêm amealhando desde o arranque da época têm aumentado a confiança da dupla e da sua equipa técnica. Afinal, são 5 pódios em 5 provas, atestando que Quintal e Henriques já se assumiram como uma das duplas mais fortes na luta reservada às equipas que tripulam carros com duas rodas motrizes.
A edição de 2023 do Rali Municípios de Câmara de Lobos e Funchal vai para a estrada amanhã, sábado, 23 de setembro. Esta prova conta com nove classificativas, num total de 77,15 km. O pódio de partida e de chegada estará localizado no Estreito de Câmara de Lobos, a exemplo da edição de 2021, assim como o parque fechado.
Artur Quintal está “com muita expectativa para esta prova. Vai ser mais um grande desafio para nós, mas, como tem sido hábito, lá estaremos para lutar pelos lugares cimeiros. Sabemos que podemos ainda ser segundos no campeonato, mas não vamos entrar em loucuras. Andar rápido, sempre dento do que as notas de andamento do Vítor me disserem, evitando exageros que se pagam caro. É um campeonato longo e a regularidade é sempre recompensada”.
Já Vítor Henriques chama a atenção para. a particularidade do traço da prova organizada pelo CD Nacional:
“Os troços são quase todos diferentes dos que disputamos no Rali Vinho Madeira, com alguns a utilizarem as mesmas estradas, mas no sentido oposto. Foi feito um trabalho de raiz para estudar as especiais e estamos confiantes. Obviamente, na única que é comum, vamos aproveitar o facto de já lá termos passado em competição para tentar andar ainda mais rápido”.
Quanto à ausência de uma Super Especial, Henriques assume que “a nossa dupla não é especialmente fã desse tipo de classificativas, sobretudo quando feitas no início do rali. Agora, coloca ruma no fim, quando já todos temos ritmo, será sempre louvável, até para permitir uma aproximação ainda maior ao público”.
Francisco Mora lidera a tabela classificativa da Porsche Sprint Challenge Ibérica e vai para Jerez focado no título.
Chegamos à reta final da Porsche Sprint Challenge Ibérica e depois da bem-sucedida passagem pelo Estoril, Francisco Mora está preparado para a penúltima jornada da competição ibérica, que terá o traçado de Jérez de la Frontera como palco.
Mora chega a Jérez com 197 pontos na tabela classificativa e 26 pontos de vantagem face ao seu concorrente mais direto. Uma vantagem boa, mas que não permite desconcentrações. O sistema de pontos usado nesta competição permite que haja incerteza quanto ao vencedor até ao fim e, como tal, tanto Mora como a Veloso Motorsport não querem facilitar.
A pista já é conhecida de Mora, mas não é isso que dá ao líder da competição motivos para facilitar:
“Entramos numa fase do campeonato em que temos de ser muito inteligentes na nossa abordagem. Lutar por vitórias está no nosso ADN, mas temos como objetivo maior a conquista do título. Estamos em posição privilegiada, pois a nossa vantagem na classificação é boa, mas um azar pode diluir essa vantagem num ápice, pelo que termos de manter os níveis de concentração para evitar os azares.
Conheço a pista, tal como a Veloso Motorsport, e sabemos como chegar ao sucesso, mas os nossos adversários também estão muito fortes e vão fazer tudo para chegar ao topo. Do nosso lado, já não há a pressão de ter de vencer corridas para nos mantermos na frente. Temos sido muito consistentes desde o início do ano, o que nos dá confiança. Se a vitória estiver ao alcance, tudo faremos para a alcançar, mas neste momento o foco mudou um pouco e a prioridade vai para as contas do título.”
A ação em pista começa no sábado, dia 23 de setembro, com o Treino Livre 1 às 10:30, o Treino Livre 2 às 12:45 e o Treino Cronometrado às 15. A Corrida 1 está agendada para as 17:40. No domingo, o Treino Cronometrado 2 está marcado para as 10:30 e a Corrida 2 para as 13:50 (hora de Espanha, menos uma em Portugal), com transmissão no canal de YouTube da Porsche Sprint Challenge Ibérica (Link AQUI).
A Rampa de Boticas, prova organizada pelo Demoporto, em parceria com o Município de Boticas, tem tido, nos últimos anos, honra de ser o palco do fecho de época do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group. A edição deste ano, que se cumpre já no próximo fim-de-semana, está já bafejada por um recorde de inscritos.
A Rampa de Boticas é também pontuável para Campeonato Portugal de Clássicos Montanha, Campeonato Portugal Legends Montanha, Campeonato de Portugal de Montanha 1300 e Taça de Portugal Monolugares de Montanha.
O belo e icónico traçado internacional que parte de Boticas e arriba ao Miradouro de Seirrãos recebe assim a oitava prova da temporada. Serão 5,11 Km, com uma inclinação média de 9,2% e um desnível acumulado de 727 metros. Ou seja, um osso duro de roer…
A jornada inaugural de sábado arranca às 13.30 e incluirá duas subidas oficiais de treino e a primeira Subida de Prova. No domingo, o ‘warm up’ matinal começará às dez da manhã, seguido de mais uma sessão de treinos oficiais. Ao início da tarde, arrancará a habitual dupla dose de subidas de prova, normalmente decisivas para o escalonamento classificativo. Logo após o términus da parte competitiva, é espectável que junto à zona de arranque, seja organizada a tradicional festa popular de encerramento da época, momento vivido de forma intensa pela Família da Montanha.
Os 74 inscritos aliam à quantidade, qualidade no plantel distribuído pelos diferentes campeonatos em liça. Está tudo reunido para ser uma festa de arromba!
Temos “casa cheia” nos Protótipos, com 9 potenciais participantes o que faz prometer muita luta pelo triunfo à geral. Em seis provas conquistou 6 triunfos e, como tal, o já tricampeão nacional Hélder Silva (Osella PA2000 EVO2-PA.20) está na linha da frente do favoritismo.
Para o contrariar, lá estarão, como sempre José Correia (Norma FC20 M20FC) e António Rodrigues (Silver Car EF10), com este a ter pela frente um interessante duelo pelo 3º lugar absoluto final no campeonato com o seu colega de equipa Nuno Guimarães (Silver Car S2). Nuno Caetano (Osella PA21 S EVO) tem evoluído de forma substancial e quererá se imiscuir nos lugares de honra da prova.
Quanto ao duelo NJ Racing, teremos o ‘Bala do Douro’ frente-a-frente com o ‘Capitão da Montanha’, com este, entretanto a ser favorito quanto à manutenção da invencibilidade nos Protótipos B, luta onde enfrenta a oposição de quatro pilotos, incluindo Nuno Pinto (ADR Sport II), Victor Bessa (PRM RC) e os BRC 05 EVO do espanhol Martin Bangueses e do “Raçudo de Braga” Sérgio Nogueira, de volta aos protótipos.
A Categoria GT conta com o quarteto habitual liderado pelo já bicampeão nacional Vítor Pascoal. O baionense e o seu Porsche 991 GT3 CUP medirão forças com Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4), Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997), claros adversários diretos na luta pela vitória e ainda Daniel Vilaça, aos comandos do Nissan Nismo 370Z, único GTC da categoria.
Passando aos Turismos, entramos no reino de Luís Delgado (Cupra Competicion TCR). Já com o título nacional no seu bornal, o flaviense da Nunes Sport é favorito na categoria e na Divisão 2. Aqui, destaque para a presença de Pedro Alves.
O já campeão nacional entre os Legends de Montanha vem a Boticas com o seu KIA CEED e medirá forças na luta pelos lugares do pódio com Paulo Silva (Audi RS3 LMS), sendo de realçar a presença da jovem Beatriz Correia, no Cupra TCR da JC Group Racing Team, bem como de Miguel Gonçalves (FIAT Punto R3D).
Nos Turismos 1, teremos a habitual luta entre Carlos Gonçalves e José Carlos Magalhães, ambos tripulando Mitsubishi Lancer EVO X.
Quanto os Turismos 3, é caso para dizer que com o ‘patrão’ fora, a loja pode ser tomada de assalto. Parcídio Summavielle tem já resolvida a questão do triunfo final na divisão, tendo também já garantido o 2º lugar na categoria. O ‘Bisturi de Fafe’ estará em Boticas, mas a competir nos Clássicos e aos comandos do seu belo Datsun 240Z.
Como tal, é o regressado Gonçalo Inácio que se apresenta como favorito. Novamente tripulando o Peugeot 208 VTI R2 com que venceu na Arrábida, Inácio terá a forte oposição de Raul Delgado (Honda Civic Type R) e de José Borges (Citroen C2), Celso Fonseca (Citroen Saxo), Eva Laranjeira (KIA Picanto), Rute Brás (Peugeot 206 RC) e Paulo Cardoso (Renault Clio RS).
A categoria Super Challenge apresenta, como habitualmente, a mais extensa lista de contendores: 22.
À cabeça, o já campeão nacional e invicto Luís Nunes (Skoda Fabia R5) que não deverá ter muitas dificuldades em selar o oitavo triunfo da época, seja na categoria seja no Grupo SC A, reservado aos ‘monstros’ de quatro rodas motrizes e que está recheado de grandes ‘armas’ em Boticas.
Destaque para a estreia do Ford Focus Super Car de José Silvino Pires, naquele que é o terceiro Super Car a vir para o plantel da Montanha, juntando-se ao Skoda Fabia MKII de José Lameiro e ao Ford Focus de Manuel Rocha e Sousa. José Carlos Pouca Sorte (Mitsubishi Lancer EVO VI) e Daniela Marques e Pedro Marques, ambos com Subaru Impresa WRX, completam o rol de pilotos do grupo.
Nos SC C, Bruno Carvalho (Citroen Saxo) é claro favorito. Para tentar contrariar o seu potencial domínio, estarão em Boticas Leonel Brás (Citroen C2), Pedro Cardoso (VW Golf), Francisco Vieira Leite (Toyota Corolla T-Sport), Abílio Aparício (Peugeot 205), Tiago Fontão (Toyota Starlet), Miguel Ângelo (Peugeot 106) e Pedro Neves (Honda Civic).
Luís Silva é tamb´m claramente favorito nos SC D. O ‘Canhão de Famalicão’ tem no seu BMW M3 uma máquina infernal. A oposição parte de pilotos que também tripulam carros da marca bávara, com saliência para Rui Pinheiro (BMW M3) e João Macedo (BMW 328is). Aníbal Pinto (BMW 330ci), José Salgado (Mini Cooper), Bruno Gonçalves (VW Golf R35) e Tiago Gonçalves (Vauxhall Corsa VXR), completam o ramalhete de participantes neste grupo dos Super Challenge.
Destaque para a presença de dois monolugares em Boticas, dando colorido à Taça de Portugal de Monolugares de Montanha JC Group. Os jovens Miguel Matos (GRIIIP G1-17) e João Saraiva (FUNSPEED FS-2019) vão discutir o triunfo e tudo fazer para ficar nos lugares cimeiros da geral, quanto aos tempos nas subidas oficiais.
No Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group, teremos mais um episódio da batalha épica que este ano tem sido protagonizada por Flávio Saínhas (Ford Escort MKI), já campeão e José Pedro Gomes (Ford Escort MKII), com o duelo a poder vir a incluir o já referido Parcídio Summavielle, sendo de contar ainda com Fernando Francisco (Ford Escort MKI) na luta pelos lugares de pódio.
Já quanto aos Legends, a ausência de Pedro Alves, invicto no seu caminho para o título, abre uma janela de oportunidade para os seus adversários principais.
Assim, José Coimbra (Opel Astra), Miguel Gonçalves (BMW E36 Coupé), Armindo Correia (Peugeot 306) e Aníbal Rolo (Nissan Sunny) assumem-se como candidatos, não sendo de esquecer as ambições de Ivânia Loureiro (Peugeot 205), Gonçalo Macedo (Citroen Saxo), Horst Baptista (Renault 5 GT Turbo), Arlindo Beça (Toyota Carina), Carlos Ramos (Peugeot 205) e Alberto Rodrigues (Opel Kadett).
No Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group, é também notada a ausência de Armando Freitas, já campeão nacional, entre os 8 inscritos. Tiago Santos (Citroen AX) e João Silva (Peugeot 106) assumem favoritismo, mas terão de suplantar Luís Rodrigues (Fiat Punto), Hélder Marques (Toyota Starlet), Simplício Taveira (Citroen C1), Catarina Silva (Citroen C1) e os dois habituais “senadores” dos clássicos, Carlos Delgado (Ford Escort MKI) e Domingos Fernandes (Autobianchi A112).
A PEUGEOT associou-se como parceira à “Viagem pelo Clima”, iniciativa que decorre em Portugal ao longo de dez dias, em três ambientes distintos (Terra, Ar e Água), com o intuito de realizar a viagem mais sustentável possível de norte a sul do país.
Assinalando a forte orientação e o compromisso da PEUGEOT para a eletrificação, com uma gama de automóveis elétricos que não pára de evoluir, duas unidades do novo PEUGEOT E-2008 cumprem o percurso terrestre, em apoio à Organização da iniciativa.
Duas unidades do novo PEUGEOT E-2008 estão a participar na iniciativa “Viagem pelo Clima”, uma viagem pelo combate às alterações climáticas que, ao longo de 10 dias, coloca em competição três equipas de quatro elementos. O percurso liga Portugal de norte a sul e deve ser cumprido da forma mais sustentável possível, gerando o mínimo impacto ambiental e ter o maior impacto positivo nas comunidades. A equipa vencedora participará na Conferência das Nações Unidas sobre as Alterações Climáticas (COP28), no Dubai.
Assente nas vertentes de Terra, Água e Ar, os três percursos são, por isso, diferenciados, tendo apenas em comum o seu início e final, em Cascais, percorrendo-se o país e envolvendo os municípios de Famalicão, Faro, Gouveia, Odemira, Portimão e Viana do Castelo, entidades parceiras da iniciativa, em que se pretende mobilizar a sociedade portuguesa para a urgente transição climática.
Parceira desta Viagem pelo Clima, a PEUGEOT está envolvida com o seu mais recente modelo lançado em Portugal, o E-2008, best-seller do segmento B-SUV EV e pioneiro em matéria de eletrificação, aquando do seu lançamento em 2020.
A motorização 100% elétrica do E-2008 está ao serviço desta iniciativa com uma potência máxima de 115 kW/156 cv, para uma capacidade de bateria de 54 kWh, valores que lhe elevam a autonomia máxima aos 406 km (ciclo misto WLTP). Conta com dois tipos de carregadores, para todo o tipo de utilizações e soluções – monofásico de 7,4 kW (de série) e trifásico de 11 kW (em opção) – com tempos estimados de carregamento, de 20% a 80% da bateria, de 30 minutos (ponto público de 100 kW), até 4h40m numa Wall Box (7,4 kW) e até 11h10m numa tomada reforçada (3,2 kW).
Depois das duas jornadas consecutivas no AIA – Autódromo Internacional do Algarve, o Campeonato Nacional de Velocidade 2023 regressa ao Estoril para a quinta jornada pontuável desta temporada. Com um total de seis provas este ano e com dois resultados pontuáveis em cada, as lutas pelos títulos estão ao rubro e já este fim-de-semana haverá muita emoção no Estoril.
Gonçalo Ribeiro, atual 3º classificado na classe Superstock 600 (apenas 6 pontos do segundo classificado), tem agora uma excelente oportunidade de subir na classificação, num circuito onde habitualmente se sente mais à vontade.
“Depois desta longa pausa de verão, estou preparado e com muita vontade de regressar à pista. Gosto bastante de pilotar no Estoril e o meu objetivo este fim-de-semana, passa por melhorar os meus tempos e lutar pela vitória. Apesar de faltarem apenas duas jornadas, são quatro importantes resultados e muita coisa pode ainda acontecer” concluiu o piloto lousadense.
No Estoril, a sexta-feira será dedicada às habituais verificações administrativas e técnicas, pelo que sábado os pilotos cumprem os treinos cronometrados ao início da tarde, seguindo-se a primeira corrida do fim-de-semana. Já no domingo – derradeiro dia de competição, está agendada nova sessão de treinos pela manhã e a segunda manga pontuável ao final da tarde.
