VMotores

Autor: VMotores

  • Baja TT Sharish Gin: Armindo Araújo vai estrear o novo Can Am T3 Plus

    Baja TT Sharish Gin: Armindo Araújo vai estrear o novo Can Am T3 Plus

    Armindo Araújo e Luís Ramalho estão de regresso ao Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno para disputar, entre amanhã e domingo, a Baja TT Reguengos/Mourão/Redondo, quinta prova do calendário 2023 que contará também para a Taça da Europa de Bajas. 

    Depois da vitória na categoria T3 e do pódio absoluto, alcançados em Loulé, a dupla que defende as cores da Santag Racing parte para a prova organizada pela Sociedade Artística Reguenguense com expectativas de voltar a efetuar uma boa prestação e conseguir mais um excelente resultado. “Estamos a fazer uma boa temporada de estreia no Todo-o-Terreno e, por isso, muito satisfeitos com tudo o que conseguimos até aqui. Vamos estrear, em Reguengos, o novo Can Am T3 Plus e isso será mais um grande desafio para nós. A nossa motivação está em alta e queremos lutar por mais um ótimo resultado para podermos mantermo-nos na luta pelos primeiros lugares da classificação do campeonato”, afirma Armindo Araújo. 

    A Baja TT Reguengos terá início amanhã, sexta-feira, com a disputa do Prólogo de abertura às 17h40, seguindo-se no sábado a realização da primeira passagem pelo SS de Mourão (12h30), que voltará a ser percorrido no domingo a partir das 11h30. A quinta prova do CPTT terá um total de 373,64 km disputados ao cronómetro.

  • CNTT com 150 inscritos na Baja TT Sharish Gin

    CNTT com 150 inscritos na Baja TT Sharish Gin

    Martim Ventura (Moto), Luis Fernandes (Quad) e João Monteiro (SSV) lideram campeonato. Veja aqui o ponto da situação do campeonato antes desta prova.

    O Alentejo vai receber a Baja TT Sharish Gin, quinta etapa do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, que vai percorrer pistas dos concelhos de Reguengos de Monsaraz, Mourão e Redondo. Pela frente os 150 concorrentes inscritos terão um percurso com um total de 578,67 km, dos quais 376 serão disputados ao cronómetro. Martim Ventura em Yamaha na competição Moto, Luis Fernandes também em Yamaha entre os Quad e João Monteiro aos comandos de um Can-Am, entre os SSV, lideram os respetivos campeonatos e foram também os vencedores da edição de 2022.

    Nas duas rodas voltaremos seguramente a assistir ao duelo entre o campeão e o seu principal adversário na luta pelo título. Martim Ventura e António Maio, ambos em Yamaha, repartem entre si os triunfos nas quatro provas já disputadas, estão empatados em pontos, mas a vantagem pende para o jovem Martim. A este duo junta-se um excelente plantel que compreende pilotos da Honda – Gustavo Gaudêncio, Fábio Magalhães, João Duarte, Gonçalo e Salvador Amaral – da Husqvarna – Micael Simão, Miguel Castro, Daniel Jordão e Bruno Santos e ainda Bernardo Megre (KTM),  David Megre (Kawasaki) e Tomás Dias (Fantic) entre outros. De salientar a participação de Luís Engeitado ex-campeão nacional Quad que se apresenta aos comandos de uma Kawasaki.

    Nos Quad a luta pela vitória deverá ser muito animada envolvendo Luís Fernandes, líder do campeonato depois de ter triunfado em Góis, na Ferraria e em Loulé, o jovem Rafael Carvalho, vencedor em Beja, o rapidíssimo Fernando Cardoso, todos em Yamaha, que terão como grande adversário o campeão João Vale, acidentado na prova de abertura da temporada quando se estreava aos comandos de um Can-Am Renegade XXC, uma moto 4 diferente das restantes que habitualmente disputam as etapas do campeonato e com a qual foi ao pódio em Loulé. De salientar que a Rodrigo Alves e Tiago Ferreira dois jovens que têm estado em destaque no CNTT se junta agora, em estreia absoluta, outro jovem, Tomás Paulo, um piloto muito promissor. A estes pilotos, todos em Yamaha, devemos juntar ainda os nomes de Tiago Teixeira, em Yamaha e Fábio Ferreira em ATVRacing.

    Nos SSV a lista de candidatos à vitória é sempre extensa, mas será forçoso começar pelos nomes de João Monteiro e Roberto Borrego, ambos em Can-Am, que repartem entre si as vitórias das quatro jornadas já disputadas e de Luis Cidade e do ex-campeão nacional Pedro Santinho Mendes que também têm estado perto de triunfar. Outros nomes a ter em conta são os do campeão nacional Gonçalo Guerreiro, agora aos comandos de um Polaris PRO R, inscrito como piloto oficial do construtor americano, Sérgio Batista, Ruben Rodrigues, Pedro Pinha, Marco Pereira, Nelson Caxias, Herlander Araújo e Arnaldo Monteiro pilotos que estiveram em destaque nas quatro provas anteriores. De regresso às competições dos CNTT estão Hélder Rodrigues, Mário Franco e Pedro Grancha, pilotos de créditos firmados. No campeonato Stock destaque para Rui Serpa em Can-Am, Paulo Fernandes em Yamaha e Nelson Saramago em  Polaris, que ocupam as três primeiras posições.

    A Taça Yamaha YXZ 1000R disputa a sua segunda jornada tendo na liderança Luís Caseiro na classificação Open e Paulo Fernandes na classificação Stock. A 35ª edição da Baja TT Sharish Gin disputa-se nos Concelhos de Reguengos de Monsaraz, Mourão, Redondo e Évora. A prova compreenderá um total de 578,67 km dos quais serão disputados ao cronometro um prólogo de 6,2 km a realizar na sexta-feira e duas etapas, com um setor seletivo cada, o primeiro de 210 km e o segundo de 160 km.

  • Baja TT Sharish Gin: Tiago Reis «com a mesma ambição» no regresso do CPTT

    Baja TT Sharish Gin: Tiago Reis «com a mesma ambição» no regresso do CPTT

    O Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT) está de regresso no próximo fim-de-semana com a realização da Baja TT Sharish Gin, prova que vai decorrer na planície alentejana, nos concelhos de Reguengos de Monsaraz, Mourão e Redondo.

    Com a competição na pausa de verão desde o passado mês de junho, é natural a muita expetativa dos pilotos e dos adeptos pelo regresso da para a decisiva fase final da época. A Baja TT Sharish Gin é pontuável para o CPTT e para a Taça da Europa FIA Cross Country de Bajas e decorre entre sexta-feira e domingo.

    Tiago Reis e Valter Cardoso, que são líderes do campeonato e venceram a última corrida, partem com vontade de repetir o êxito e levar a Toyota Hilux T1+ ao mais alto lugar do pódio. «A nossa estratégia é a mesma desde o início do ano: dar o máximo para estar o mais à frente possível. Se isso nos valer a vitória, excelente, porque é para isso que trabalhamos antes das corridas. Se fizermos este trabalho e não conseguirmos terminar na frente é porque os adversários foram realmente melhores e sairemos à mesma satisfeitos, dando o nosso melhor» diz o piloto de Famalicão no lançamento da prova.

    A prova começa na sexta-feira à tarde, com o prólogo com cerca de 7,3km, que vai definir a ordem de partida para o primeiro dos dois Setores Seletivos da corrida, um a realizar no sábado e outro no dia de domingo. São dois troços com a distância de 183,17 km em pistas pelos concelhos de Reguengos de Monsaraz, Mourão e Redondo. Ainda na sexta-feira o Parque da Cidade em Reguengos de Monsaraz é palco da cerimónia de partida, para um primeiro aplauso aos pilotos e equipas que vão estar na prova.

  • Nuno Matos estreia Volkswagen Amarok PROTO na Baja TT Sharish Gin – Reguengos de Monsaraz 

    Nuno Matos estreia Volkswagen Amarok PROTO na Baja TT Sharish Gin – Reguengos de Monsaraz 

    Após um trabalho árduo de toda a equipa, Nuno Matos pode agora confirmar a sua participação na Baja TT Sharish Gin – Reguengos de Monsaraz, quinta de sete rondas no Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT).

    Em estreia na categoria T3, e com o Volkswagen Amarok Proto a viver os seus primeiros desafios, o piloto mostra-se confiante, mas com expectativas reservadas relativamente ao resultado. “Estou muito feliz por confirmar que vamos estar à partida da próxima ronda do CPTT, que se disputa já este fim-de-semana em Reguengos de Monsaraz. A equipa fez um trabalho enorme para conseguir ter o carro pronto atempadamente e só lhes posso estar grato por todo o empenho e confiança que depositam em mim e nos meus projetos. Felizmente conseguimos fazer alguns quilómetros de testes, onde aferimos e corrigimos alguns detalhes. Claro está que a maturidade do carro está ainda à prova e vamos ser desafiados a cada quilómetro”, começou por explicar antes de afirmar que: “vamos procurar terminar a prova sem problemas, mas se este existirem são situações que teremos de considerar normais nesta fase do projeto.” A Baja TT Sharish Reguengos / Mourão / Redondo ( 22 a 24 de Setembro) tem início na próxima sexta-feira, com a realização do Prólogo (17h40) a que se segue a Cerimónia de Partida (22h30). No sábado (12h30) e no domingo (11h30) os pilotos disputam um setor seletivo de 210km de extensão. A Cerimónia de Pódio está agendada para as 18h00 do último dia de competição.

  • CPV: Terminou a pausa estival 

    CPV: Terminou a pausa estival 

    A pausa estival do ibérico Supercars Endurance e Campeonato de Portugal de Velocidade terminou com a sessão de testes que foi levada a cabo no Autódromo do Estoril na passada sexta-feira, tendo sido diversos pilotos e equipas marcado presença.

    A Araújo Competição, a Batina Racing, a Garagem João Gomes, a Lema Racing, a Monteiro Competições, Racar Motorsport e a Speedy Motorsport evoluíram no circuito português, tendo todas elas o mesmo objectivo – preparar o melhor possível o final de temporada, que conta ainda com duas etapas, uma em Jerez de la Frontera e outra no Autódromo do Estoril.

    A Araújo Competição esteve em pista com três carros – dois Aston Martin Vantage AMR GT4 e um BMW M4 GT4. O carro bávaro, que chegou a Portugal em Julho, foi avaliado e comparado às máquinas inglesas, tendo em vista a equipa conhecê-lo para poder extrair todo o seu potencial já em Jerez, muito embora não tenha ainda anunciado quem serão os seus pilotos.

    No campo dos Aston Martin, a grande novidade era o Vantage AMR GT4 de Ruben Vaquinhas, que chegou a Portugal no final de Julho. O piloto de Lisboa continuar a dar os seus primeiros quilómetros ao volante da sua máquina e mostrou-se muito satisfeito. “Pela primeira vez pude testar o Aston Martin com a afinação correcta para o Estoril e foi extraordinário sentir a capacidade de travagem e de curvar que tem. Sem dúvida que acertei na escolha e as minhas dúvidas foram esclarecidas, agora resta aprender a levá-lo aos seus limites”, afirmou Ruben Vaquinhas.

    Álvaro Ramos, já conhecedor do carro de Gaydon, aproveitou a oportunidade para ganhar ritmo e manter-se na luta pelo ceptro da GTX ao lado de Fernando Soares: “O teste serviu para desenferrujar um pouco”.

    Orlando Batina e Sérgio Azevedo estiveram em pista aos comandos do BMW M4 GT4 (F82). O duo, que se estreia este ano nas competições da Race Ready, tem assinado boas performances e a presença no Estoril foi importante para preparar os dois eventos finais. “Foi um teste muito positivo para nós! Conseguimos evoluir bastante o carro e esperamos uma segunda parte de temporada forte”, sublinhou Batina.

    A Lema Racing esteve no Autódromo do Estoril com os seus dois Mercedes AMG GT4, que estão envolvidos na luta pelos campeonatos. Nuno Pires e Elias Niskanen, protagonistas na GT4 Pro, trabalharam arduamente ao longo do dia, chegando a conclusões positivas que lhes permite olhar para o resto da temporada com confiança “Estamos bastante contentes com o dia de testes, foi um excelente dia para comprovar algumas evoluções de forma a continuarmos competitivos e lutarmos pelos títulos”, sublinhou Nuno Pires.

    No carro inscrito na GT4 Bronze pela equipa eslovena estiveram os seus pilotos titulares, Paulo Macedo e Luís Calheiros. O duo mostrou-se muito satisfeito por ter regressado aos comandos do Mercedes AMG. “Foi um teste produtivo e no ‘timing perfeito’ para atacarmos a segunda parte da época”, partilhou Paulo Macedo com entusiasmo.

    A precisar de um colega de equipa para Manuel Gião, a Racar Motorsport continuou a avaliar pilotos aos comandos do seu Mercedes AMG GT4 não só para o final da temporada, mas também para médio prazo. Os responsáveis da equipa de Lisboa ficaram satisfeitos com os resultados e poderá haver novidades a curto prazo. “Temos vindo a avaliar pilotos para o futuro e estamos muito satisfeitos com eles. Em breve faremos um anúncio sobre os nossos planos imediatos e estamos muito entusiasmados. Acreditamos que vamos ser muito competitivos nas corridas que faltam”, enfatizou Manuel Gião. A Racar Motorsport realizou ainda um conjunto de testes com um Porsche 911 Cup (Type 997) já com o BoP apropriado, tendo em vista a possibilidade de participar na restante temporada.

    Totalmente focada no final da temporada e nos ceptros da GT4 Pro esteve a Speedy Motorsport. José Carlos Pires e Francisco Abreu procuram encontrar soluções para o BMW M4 GT4, deixando o Autódromo do Estoril confiantes. “Foi um teste importante, depois da longa pausa de verão. Para além de voltarmos ao ritmo, era importante testarmos um conjunto de afinações para percebermos o melhor caminho a seguir. Fomos exigentes nos diferentes cenários de BoP e agora vamos analisar tudo de forma e chegar mais preparados para as duas restantes provas da época”, apontou o piloto madeirense.

    Também presente no Autódromo do Estoril esteve a Monteiros Competições, rodando com um dos Ginetta G40 do FPAK Junior Team, que foi pilotado por André Monteiro e Duarte Camelo, entre outros. Esteve ainda em pista um Porsche 911 Cup (Type 997) que poderá aparecer na última prova da temporada. A Garagem João Gomes esteve igualmente a testar vários pilotos para um eventual retorno do seu o Porsche Cayman GT4 às grelhas de partida do ibérico Supercars Endurance e do Campeonato de Portugal de Velocidade.

    Depois de regresso das férias de verão, a próxima vez que o pelotão das mais importantes competições da Península Ibérica entrará em pista será em Jerez de la Frontera, entre os dias 20 e 22 de Outubro, e aí já será a sério.

  • Rafaela Peixoto no Estoril para subir no campeonato

    Rafaela Peixoto no Estoril para subir no campeonato

    De volta ao Circuito do Estoril e ao campeonato nacional Rafaela Peixoto alinha este fim-de-semana (23 e 24 de Setembro) na penúltima ronda do campeonato nacional de velocidade. Aos comandos da Kawasaki Ninja 400 com as cores da RR Moto a piloto de Sintra está totalmente recuperada das lesões sofridas ainda antes da paragem de Verão quando treinava precisamente na pista junto a Cascais. 

    ‘Este período de paragem mais longo ajudou-me a recuperar em pleno das lesões e estou com bastante vontade de voltar ao Circuito do Estoril e a pilotar a minha Kawasaki. Durante as férias estive também na Madeira na Taça de Portugal de Supermoto e diverti-me bastante ao mesmo tempo que treinei de forma mais competitiva, mas agora é tempo de Supersport 300 e tentar subir na classificação do campeonato. Estar de volta é muito bom…mal posso esperar pela abertura de pista para a primeira sessão de treinos.’ 

    Rafaela é antes das duas derradeiras rondas do campeonato a oitava classificada na tabela geral da sua classe e com duas corridas em agenda – uma em cada dia de competição – irá procurar fechar a jornada em posições mais cimeiras do campeonato que pela primeira vez terá transmissão em directo no Youtube, apenas no Domingo, no canal oficial da Federação de Motociclismo de Portugal (FMPMotoTV).

  • Título europeu de Bajas ao alcance dos pilotos portugueses

    Título europeu de Bajas ao alcance dos pilotos portugueses

    Com duas das três jornadas do Baja European Championship, sob a égide da FIM Europe,   a serem disputadas em Portugal o título de campeão Europeu para Motos, Quads e SSV está ao alcance dos pilotos portugueses que ao longo dos anos se têm mostrado muito fortes nesta disciplina de Bajas.

    Depois de disputada a Baja TT Dehesa Extremadura que teve lugar em Badajoz seguem-se agora a Baja TT Sharish Gin e a Baja Oeste de Portugal.

    Para poderem lutar por este título os pilotos portugueses deverão fazer um upgrade à sua inscrição e à sua licença desportiva (Continental) podendo para isso contactar a FMP e os clubes organizadores destas duas provas.

    David Megre lidera a competição moto em virtude do seu triunfo na prova espanhola. Para os SSV e tendo em conta que a Baja TT Dehesa Extremadura não incluiu esta disciplina apenas contarão os resultados das provas disputadas em Portugal.

    De recordar que em 2022 Luis Pimenta nos Quad e André Rodrigues nos SSV sagraram-se campeões europeu e Micael Simão na Moto foi Vice-Campeão da Europa.

  • MNE Sport continua a conquistar resultados de topo

    MNE Sport continua a conquistar resultados de topo

    No Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves Verín, a equipa viu a dupla Parcídio Summavielle/Jorge Oliveira conquistar mais um pódio nas contas do Start Norte de Ralis. Já Paulo Pereira e João Silva ‘sobreviveram’ a uma saída de estrada para terminarem no 5º lugar do FPAK Júnior de Ralis.

    A prova organizada pelo CAMI Motorsport assumia uma enorme importância para as aspirações da dupla fafense do Renault Clio RS R3, por ser a antepenúltima da temporada dos campeonatos Start Norte e Promo Norte de Ralis.

    Parcídio Summavielle e Jorge Oliveira rodaram sempre entre os mais rápidos, mesmo estando a estrear-se no rali, conseguindo ultrapassar todas as enormes dificuldades de um fim-de-semana onde a chuva desempenhou um papel preponderante no desenrolar da prova.

    Concluíram no 3º lugar do Start Norte e no Top 6 do Promo Norte, numa excelente operação pontual.

    A 2ª passagem pelos 10,34 kms da especial Eurocidade revelou-se madrasta para Pedro Pereira e João Silva. A dupla da MNE Sport que tem estado em destaque no FPAK Júnior Team, estava a discutir a vitória, tendo já vencido duas classificativas, quando sofreu um forte saída de estrada, perdendo mais de 18 minutos e hipotecando todas as suas hipóteses de vencer.

    Mesmo assim, conseguiram retomar a prova e terminar no 5º posto, pontuando e mantendo a sua ambição ao titulo.

    José Carlos Magalhães, team manager da MNE Sport ficou “muito satisfeito com mais esta nossa excelente exibição de conjunto”.

    O líder da estrutura considera que “o Parcídio foi muito conservador em algumas situações. Fez uma gestão inteligente, a pensar que ainda faltam duas provas para terminar o campeonato. Aa possibilidade de ser campeão está ainda intacta e assegurou já um lugar no pódio final das contas do Start Norte, sendo ainda possível chegar ao pódio do Promo Norte de Ralis. Está a ser uma época em cheio para ele, pois já deu à equipa o título da Divisão 3 e a posição de vice-campeão nacional na Categoria Turismos do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e, quero querer, que ainda não vai ficar por aqui…”

    Quanto à prestação da dupla de “jovens lobos” da MNE Sport no FPAK Júnior Team José Carlos Magalhães afirma estar “muito orgulhoso do Pedro e do João. Estavam a andar muito rápido, a discutir a liderança ao segundo, mas sempre de acordo com o plano que tínhamos traçado. Quer o João, quer o Rafael Rêgo estão a andar nos limites e por vezes para lá dos limites do carro e, quando assim é, por vezes acontecem os acidentes. A saída de estrada neste rali em nada mancha a exibição na prova e ao longo desta época. Felizmente, ainda conseguiram terminar e recolher pontos, estando tudo em aberto quanto às contas finais. Agora, cabe à equipa recuperar o KIA, para que estejam já a discutir a vitória no próximo rali!”.

    Por último, o “patrão” da MNE Sport enfatiza “o enorme o esforço que a nossa equipa tem feito, com provas fim-de-semana atrás de fim-de-semana. É muito cansativo, um calvário logístico e a FPAK tem de repensar por completo os calendários para 2024”.

    De tal forma assim é, que a MNE Sport enfrenta já este fim-de-semana a última prova de Montanha e apresentar-se-á na Rampa de Boticas com 4 pilotos.

  • Team Can-Am Off Road Portugal na 35ª Baja TT Sharish Gin

    Team Can-Am Off Road Portugal na 35ª Baja TT Sharish Gin

    O Team Can-Am Off Road Portugal vai participar na 35ª Baja TT Sharish Gin, a quinta jornada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, que se realiza entre os dias 22 e 24 de setembro em Reguengos de Monsaraz, Mourão e Redondo. A formação de Matosinhos vai mais uma vez contar com o Campeão João Vale que, aos comandos de um Can-Am Renegade XXC, vai participar na competição Quad.

    Entre os SSV Luís Cidade e Herlander Araújo vão representar o Team Can-Am Off Road Portugal na prova alentejana organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense. A grande novidade da equipa para esta corrida passa pela participação do piloto Pedro Grancha que será acompanhado pela sua mulher Inês Ponte Grancha.

    João Vale, que regressou às competições do CNTT após uma paragem de quase três meses devido a uma lesão, parte para esta com a expetativa de alcançar um resultado de topo. Já nos SSV, Luís Cidade, navegado por Pedro Mendonça, vai mais uma vez lutar pelos lugares cimeiros e Herlander Araújo, acompanhado por Manuel Xavier, que já deu provas de ser um piloto muito rápido vai também apontar à conquista de um lugar de topo. Já a dupla formada por Pedro e Inês Grancha fazem a sua estreia na equipa nortenha nesta competição sendo também a sua primeira prova da temporada de 2023. 

    Isabel Cidade, responsável pelo Team Can-Am Off Road Portugal, acredita que esta prova alentejana será, mais uma vez, bem disputada pela equipa: “vamos estar presentes na Baja TT Sarish Gin com os três pilotos que têm representado a equipa desde o início da temporada e nesta corrida junta-se também nos SSV o piloto Pedro Grancha que terá como navegadora a experiente Inês Grancha, que tem uma carreira brilhante nos ralis. Durante a pausa de verão trabalhámos intensivamente nas máquinas para que os nossos pilotos estejam preparados para ultrapassar as duras pistas desta fantástica competição. A luta pelos primeiros lugares será feita ao segundo, mas acreditamos que os nossos pilotos têm todas as condições para alcançar bons resultados”, revelou a gestora.

    A 35ª edição da Baja TT Sharish Gin disputa-se nos Concelhos de Reguengos de Monsaraz, Mourão, Redondo e Évora. A prova compreenderá um total de 578,67 km dos quais serão disputados ao cronometro um prólogo de 6,2 km a realizar na sexta-feira e duas etapas, com um setor seletivo cada, o primeiro de 210 km e o segundo de 160 km.

  • The Racing Factory discutiu taco-a-taco supremacia no Rali da Água

    The Racing Factory discutiu taco-a-taco supremacia no Rali da Água

    O Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves Verín, penúltima prova da temporada do Campeonato de Portugal de Ralis, foi palco de mais uma demonstração de força da The Racing Factory.

    Numa temporada em que o fator sorte nem sempre esteve presente, a equipa tem demonstrado toda a sua qualidade e garra, ultrapassando todos os momentos difíceis e estando, como sempre, na discussão das vitórias e dos títulos.

    A vitória escapou por muito pouco à TRF, num rali que, para além das condições meteorológicas dantescas, teve ainda alguns incidentes que influenciaram o desenrolar da prova, sobretudo por causa de decisões tomadas que, no mínimo, poderão ser consideradas pouco condizentes com a defesa da verdade desportiva.

    Em termos desportivos, Armindo Araújo e Luís Ramalho estiveram simplesmente brilhantes, provando porque, entre os dois, seguem dentro do Skoda Fabia RS dez títulos nacionais!

    Ao ataque desde o quilómetro inicial, Armindo Araújo assumiu-se como o primeiro líder do rali e transformou-se num dos dois protagonistas de um duelo incessante pela vitória, com a diferença entre ele e Kris Meeke a nunca ser superior a 7,8 segundos e a liderança a mudar de dono cinco vezes ao longo das 10 classificativas da prova.

    A atribuição de tempos administrativos na Power Stage, correspondente à segunda passagem por uma especial onde, na passagem inaugural, Armindo Araújo tinha sido claramente mais rápido, bem como a anulação, já depois da prova ter terminado, de um controlo horário onde o seu adversário direto entrou por avanço, a exemplo de outros pilotos, o que, obrigatoriamente e em condições normais de cumprimento escrupuloso do regulamento, o penalizaria fortemente, acabaram por ser fatores que prejudicaram a possibilidade de Armindo Araújo vencer a prova, conseguindo, mesmo assim um excelente 2º lugar, o que coloca a dupla da The Racing Factory com reais possibilidades de ir ao Rali Vidreiro disputar a revalidação do título.

    Quanto a Victor Senra, o consagrado multicampeão galego não deixou créditos por mãos alheias e esteve sempre na luta pelos lugares de topo, concluindo o duro rali no 4º lugar, contribuindo assim para um excelente resultado de conjunto da The Racing Factory.

    No final, Aloísio Monteiro, CEO da TRF, assumia um misto de satisfação e indignação pelo desenrolar e desfecho da prova:

    “Estamos obviamente muito orgulhosos com a demonstração de capacidade e competitividade da nossa equipa e dos nossos pilotos. O Armindo voltou a provar que é um piloto com um ritmo de Mundial e merecia a vitória, sem qualquer dúvida. Quanto ao Victor Senra, foi um orgulho para a equipa tê-lo connosco e foi um prazer ver como foi capaz de ombrear com os melhores pilotos nacionais, mesmo sem conhecer o carro e o rali. Mas, não podemos deixar de expressar a nossa indignação com tudo o que sucedeu e com as decisões tomadas que, no nosso entender, falsearam a verdade desportiva e prejudicaram de forma clara o Armindo, o Luís e a nossa equipa. Tudo tentamos para fazer ver à organização quão errado estava a ser a sua atuação, infelizmente sem sucesso. Resta-nos agora analisar e agir consoante a regulamentação nos permita, junto das autoridades. Mas, aconteça o que acontecer, a verdade desportiva deste campeonato está já em causa!”