Autor: VMotores

No difícil Rali da Água Transibérico Chaves-Verín Pedro Silva e Roberto Santos, a dupla da Beira Baixa que tripulou uma vez mais o Peugeot 208 Rally4 da Domingos Sport, alcançou um suado mas positivo quinto lugar nas contas do Campeonato Português de Ralis 2RM.

Com um ritmo cada vez mais alto e com os adversários a estarem presentes em todas as provas, Pedro Silva e Roberto Santos foram obrigado a voltar ao ritmo logo de início, mas sem as condições necessárias para lutar com os 4 da frente. 

Pedro Silva admite: “com as condições climatéricas que tínhamos era impossível fazer melhor sem 4 pneus de chuva como tinham os adversários, no fundo temos que estar orgulhosos do excelente trabalho que fizemos, apenas com 2 pneus de chuva na traseira e com pneus de seco na frente. Não há milagres. O vendedor de pneus não tinha de chuva suficientes e houve quem tivesse e outros não, são Ralis. Na parte final do Rali o nosso amigo e adversário Nuno Coelho cedeu nos dois pneus macios, que não são chuva mas que ajudaram e acabámos por conseguir segurar o Top5. Fica para a história mais uma Super Especial ganha a par do Gonçalo Henriques. Quero agradecer bastante a minha equipa #PS39 que estiveram sempre a apoiar nos e chovesse ou não eles não desarmaram pé, esta foi para eles”.

A última prova do Campeonato será o Rali Vidreiro na Marinha Grande.

” Infelizmente a presença no Vidreiro não está garantida, o budget não foi o suficiente, a época é muito cara e agora para irmos lutar no Rali Vidreiro precisamos de apoios Extra para estar presentes. Se alguém quiser contribuir para essa presença estamos disponíveis para conversar. A nossa participação é vital para podermos defender um lugar no Top 5 final do campeonato. Mas, desde já, quero deixar uma palavra aos nossos parceiros que nos permitiram lutar contra os melhores e levar as nossas cores muito longe. Está a ser uma grande época e o mérito é deles que acreditaram no nosso projeto”. Obrigado”. 

Armindo Araújo, navegado por Luís Ramalho, teve uma atuação de elevado nível no Rali da Água Transibérico Eurocidade Chaves Verin, e por menos de dois segundos não levou de vencida a penúltima prova do Campeonato de Portugal de Ralis onde mostrou claramente que, de entre os pilotos candidatos ao título, foi sempre o piloto mais rápido. 

Partindo na liderança para a derradeira etapa, os campeões nacionais venceram cinco das nove especiais disputadas (a Power Stage foi neutralizada) e travaram uma escaldante luta pela vitória até ao último metro da Super Especial de Chaves. “Fizemos um excelente rali e mesmo que não tenhamos conseguido segurar a vitória, por apenas 1.8s, saímos daqui muito satisfeitos pois fomos extremamente competitivos durante todas as especiais. Fizemos um excelente trabalho nas afinações do nosso Skoda e tivemos sempre uma boa escolha de pneus. Foi pena não podermos ter disputado a Power Stage e termos estado muito tempo parados na entrada para a Super Especial, ao contrário do nosso principal adversário. Penso que foi esse a momento chave para o desfecho deste rali”, disse no final Armindo Araújo. 

Com o segundo lugar final e sendo dos quatro principais pilotos quem mais pontos amealhou em Chaves, Armindo Araújo parte para o Rali Vidreiro com hipóteses de poder lutar pela revalidação do título, facto que, por si só, deixa o piloto tirsense altamente satisfeito. “Independentemente do que possa acontecer na Marinha Grande, chegarmos à última prova com a possibilidade de ainda sermos campeões é já uma grande vitória. Tal como fizemos nas cinco provas que disputamos desde o regresso, vamos pensar no melhor resultado possível, dar o máximo e no final logo veremos em que posição terminamos este CPR de 2023. Podem contar connosco para lutarmos como sempre pela vitória no Rali Vidreiro”, garantiu. 

O Rali Vidreiro Centro de Portugal vai para a estrada nos próximos dias 13 e 14 de outubro e dará por terminada mais uma temporada do Campeonato de Portugal de Ralis. 

A penúltima prova do Campeonato de Portugal de Ralis acabou por não contribuir com o resultado desejável para Miguel Correia e Jorge Carvalho, embora as contas finais só possam ser feitas após a derradeira prova do ano, o Rali Vidreiro a 13 e 14 de outubro.

A ARC Sport e a dupla do Skoda Fabia Rally2 evo estão confiantes que possam terminar no topo do campeonato.

“Chegámos a Chaves com a sensação que seria um rali difícil. Adversários mais experientes, meteorologia a complicar! Confirmou-se! Mas saímos na liderança do CPR, competição que lideramos desde a segunda ronda, doa a quem doer! Não prometo que consigamos ganhar, porque respeito os meus adversários, mas vamos dar o nosso melhor. Se podemos sonhar, também podemos tornar os nossos sonhos realidade e, durante um mês, vamos sonhar”, disse Miguel Correia.

Apesar dos diversos problemas que afetaram a prestação da equipa, a estrutura de Aguiar da Beira vai para a última prova do ano com total confiança em alcançar resultados positivos.

O jovem piloto viseense garantiu no Rali da Água o título de Campeão de Portugal Júnior de Ralis e a conquista da Rally&You Cup, competição organizada pela Sports&You em parceria com a FPAK.

O Rali da Água, realizado no passado fim-de-semana em Chaves e Verín, fez jus ao nome e foi realizado sob condições climatéricas bastante complicadas para os concorrentes, onde a imprevisibilidade da meteorologia dificultou a escolha de pneus e setup. 

Hugo Lopes, 2º classificado no Rali entre os concorrentes do CPR-2RM, afirma que “num rali com as condições meteorológicas tão incertas, acabámos por fazer uma má escolha de setup no início do 2º dia de prova, pois esperávamos os pisos mais molhados e isso fez-nos perder algum tempo. Durante a parte da tarde voltámos a ter um carro competitivo e com um ritmo que nos permitia lutar pela vitória.
Não conseguimos recuperar o tempo perdido, porém o resultado acaba por ser positivo, pois o objetivo para este rali era acima de tudo garantir já o Campeonato Júnior e a Rally&You Cup e amealhar o máximo de pontos possíveis para o CPR-2RM, onde somos líderes!“.

Tiago Neves acrescenta ainda que: “Com muita chuva e lama, tivemos de ser inteligentes e gerir emoções para conseguirmos concluir a nossa “missão” principal já neste rali! Estamos muito contentes e orgulhosos e, agora, ainda mais motivados por partimos para o próximo desafio totalmente focados na vitória!“

“Um agradecimento especial a toda a equipa que tem sido sempre incansável para nos proporcionar o melhor carro para lutar pelas vitórias, aos nossos patrocinadores por acreditarem neste projeto e ainda a todos os que nos apoiam em todos os momentos!” declara Hugo Lopes.

A última prova do Campeonato, o Rallye Vidreiro, realiza-se nos dias 13 e 14 de outubro na Marinha Grande, com a certeza de que será um enorme espetáculo onde os diversos Campeonatos serão discutidos até ao último segundo.

Apesar de entrarem confiantes e com a vitória em mente no Rali da Água Transibérico, Ernesto Cunha e Rui Raimundo não tiveram uma prova isenta de dificuldades. Um arranque atribulado na Especial de Qualificação e obstáculos na escolha de pneus fizeram com que a equipa não conseguisse ir além do 4º posto no Campeonato de Portugal de Ralis 2 Rodas Motrizes.

A luta de Ernesto Cunha e Rui Raimundo iniciou-se logo na Especial de Qualificação, onde uma saída de estrada impossibilitou a equipa de marcar um tempo que lhe permitisse uma boa posição em estrada para a partida do rali.

Já com alguma desvantagem, as dificuldades voltaram a revelar-se no primeiro dia após uma escolha errada de pneus, como indica o piloto: “Optámos por um composto de chuva e acabou por não chover no primeiro dia de prova, o que nos dificultou a tarefa que já não estava positiva. No segundo dia conseguimos melhorar um pouco o andamento, mas ainda assim, tivemos de gerir a utilização destes pneus de chuva, pois houve uma grande dificuldade dos fabricantes em disponibilizar stock às equipas. Nunca conseguimos lutar pelo rali nas melhores condições precisamente por esta falta de pneus.”

“Foi um rali com condições climatéricas muito difíceis e onde este 4º lugar nas 2 Rodas Motrizes não era de todo o resultado que queríamos”, refere Ernesto Cunha que, apesar da classificação aquém das expectativas, ainda mantém aceso o desejo de vencer a última prova da época e renovar o título de Campeão de Portugal de Ralis 2 Rodas Motrizes.

As contas do título ficaram mais difíceis para Ernesto Cunha e Rui Raimundo, mas ainda se mantêm em aberto até à última prova do campeonato. O desafio final está marcado para 13 e 14 de outubro no Rali Vidreiro Centro de Portugal.

A organização do Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto, prova que nos últimos anos tem integrado o calendário do ERC (European Rally Championship), subscreveu o compromisso assumido pelo promotor WRC junto da UNESCO (Organização das Nações Unidas para a Educação, Ciência e Cultura) que garante a preservação dos locais de Património Mundial natural e misto em qualquer país onde sejam realizados ralis, quer do ERC quer do WRC (World Rally Championship).

O Demoporto – Clube de Desportos Motorizados do Porto, responsável pela estrutura desportiva do rali do ERC sediado no concelho de Fafe, juntou-se ao promotor WRC na defesa de locais definidos como Património Mundial da UNESCO, ainda que na atualidade a prova portuguesa não inclua qualquer área classificada no seu itinerário.

“Sempre fomos acérrimos defensores, tal como os nossos parceiros de longa data e patrocinadores, tanto da sustentabilidade ambiental como do património, pelo que apenas poderíamos dizer ‘sim’ ao promotor do ERC na defesa dos mesmos valores”, comentou Carlos Cruz, presidente do Demoporto.