Foi emocionante e tornou-se atribulada a corrida inaugural da temporada 2025 da Porsche Sprint Challenge Ibérica. A intensidade dos duelos no Autódromo Internacional do Algarve foi tal que levou à entrada do Safety Car na última parte da corrida.Manuel Alves impôs a sua lei na geral e na Categoria 2, enquanto Nuno Inocêncio venceu na Categoria 1.
O dia inaugural de competição da ronda inicial da PSCI decorreu sob os auspícios de muito publico nas bancadas, que vibrou com a competição intensa que a ‘armada’ Porsche proporcionou.
Manuel Alves aproveitou da melhor forma a ‘pole-position’ conquistada na Qualificação 1, para se colocar na liderança, não sem ter enfrentado dura oposição dos seus adversários nas curvas iniciais da 1ª volta, que o levou mesmo a ter um excesso que o colocou para lá dos limites da pista. Mas, após esses momentos inaugurais, Manuel Alves foi paulatinamente conquistado um avanço significativo que já rondava os 9 segundos quando a luta musculada pelo 2º lugar entre Alejandro Barambio (GT Corse), José Barros (AF & V Motorsport) e Ricardo Costa (Monteiros Competições) teve um desfecho dramático.
Os três passaram pelo 2º lugar com constantes trocas de posições e, logo após galgarem colados a linha de meta, completando a 7ª volta, com Barambio em 2º, Barros em 3º e Costa a fechar o trio de pretendentes, deu-se o clímax: Ricardo Costa falha a travagem para a Curva 1, abalroa José Barros e os dois vão parar à gravilha, com muitos danos nos seus 992 GT3 Cup, despoletando o Safety Car.
Manuel Alves viu-se atrás do carro de segurança (SC), com toda vantagem anulada e vendo os 20 minutos de corrida se escoar rapidamente. Quando o SC saiu da frente do pelotão, ficou a faltar apenas uma volta, mas o piloto da LOB Motorsport foi capaz de segurar o grupo atrás de si, recebendo a bandeira de xadrez para comemorar a primeira vitória da temporada em termos absolutos, triunfando ainda na Categoria 2 e, dentro desta, na Classe PROAM.
Alejandro Barambio esteve sempre muito rápido, nunca cometeu erros nem ultrapassou os limites da pista e soube estar no lugar certo para ser 2º da geral, 2º da Categoria 2, vencendo aqui a Classe AM. Mercê do mesmo binómio: rapidez e ausência de erros, João Macedo e Silva levou o 992 GT3 Cup da RGB Racing Team ao último degrau, almejando ainda ser segundo na Categoria 2 e na Classe PROAM.
Quem perdeu o 3º lugar absoluto na corrida com uma penalização de 1 segundo foi André Fernandes (AF & V Motorsport), que caiu para 4º classificado, tendo logo atrás de si Francisca Queirós.
A jovem piloto agora a defender as cores da LOB Motorsport realizou nesta corrida aquela que deve ter sido a sua melhor exibição de sempre na PSCI, lutando arduamente até alcançar um sólido Top 5 da geral da corrida, vencendo com naturalidade a Ladies Cup, na frente da estreante Maria Sanchéz (Monteiros Competições), que terminou no 12º lugar da geral. O estreante Gian Maria Traverson levou o seu 992 GT3 Cup da RGC Racing Team à vitória na Classe GD da Categoria 2.
Nuno Inocêncio dominou inteiramente na Categoria 1
Já na Categoria 1, reservada aos 991.2 e 991.1 GT3 Cup, Nuno Inocêncio (Monteiros Competições) foi o claro vencedor, garantindo ainda um excecional 6º lugar da geral na corrida e triunfando na Classe GD da sua categoria.
Inocêncio cedo se distanciou dos demais competidores na categoria e concluiu a prova com 6,9 segundos de vantagem em relação ao 2º colocado, Pablo Hernandez (RGB Racing Team).
Alexandre Fonseca (Monteiros Competições) assinou uma corrida exemplar e completou o pódio da categoria 1, embora longe do vencedor. Quanto a Hernández arrecadou ainda o triunfo na classe AM.
De 25 a 27 de Abril, o Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão será o palco para os primeiros embates intensos na Porsche Sprint Challenge Ibérica 2025 (PSCI). 23 pilotos responderam à chamada para este primeiro desafio, sendo claro que que a luta pela vitória irá ter vários protagonistas.
É tempo de saborear o troar dos motores Porsche!… Acabou o defeso – interrompido por momentos em Março, com o Warm Up da época – para o pelotão recheado de talento e garra que vai atacar os títulos em discussão na Porsche Sprint Challenge Ibérica.
E é no desafiante traçado do Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, que teremos a primeira oportunidade para ver que acrescento de interesse e competitividade trarão as alterações regulamentares introduzidas para esta época, onde se destaca a introdução de uma corrida de Endurance, com 50 minutos, que se junta às duas habituais corridas Sprint, que passam agora a ter 20 minutos mais 1 volta bem como o novo alinhamento de categorias que atribuirão os títulos mais importantes. Os pilotos que competirem com os Porsche 991.1 e 991.2 GT3 Cup alinharão na Categoria 1, com a Categoria 2 a ficar integralmente reservada para os Porsche 992 GT3 CUP. Estas duas categorias contarão com 3 classes diferentes, PROAM, AM e GD, com os pilotos a serem aqui escalonados mercê do seu palmarés desportivo.
Categoria 2: aceitam-se apostas quanto ao favoritismo
A introdução de uma corrida de duração mais longa no programa oficial de cada ronda da PSCI, trouxe um enorme incremento de inscrições de duplas que irão partilhar o mesmo carro. Para Portimão, por ser a primeira prova, existe a incógnita quanto à forma como essa partilha irá ser feita. Se cada um dos pilotos fará uma das corridas Sprint, formando depois dupla na corrida de Endurance, se existirão casos em que um dos pilotos faz as duas corridas Sprint, temos apenas a companhia do segundo no desafio mais longo.
Quem começa em Portimão a defender a solo o seu título é Manuel Aves. Rendido ao maior potencial do Porsche 992 GT3 Cup, o piloto encabeça agora a lista de favoritos a vencer na Categoria 2 e na geral de cada uma das três corridas em Portimão.
Mas são muitos e bons os que o querem suplantar. Está de volta Dylan Pereira que fará equipa com André Fernandes, sendo claro que não só o luso-luxemburguês tem provado que sempre que vem à PSCI é para vencer, como também André Fernandes tem demonstrado uma evolução enorme que já o faz vencer corridas de Velocidade e de Montanha.
Olhos postos ainda em mais duas duplas. De Espanha, chegam Alejandro Barambio e Borja Garcia, com Garcia a já saber o que é vencer à geral uma corrida da PSCI. De regresso está José Barros, com o jovem piloto a trazer consigo Nuno Batista, com os dois a formar um dupla que tem tudo para ser muito competitiva.
Outro destaque prende-se com as muitas estreias que Portimão presenciará na PSCI. A dupla de irmão Luís Rocha/Diogo Rocha assume que quer sobretudo evoluir neste primeiro embate, sendo grande a curiosidade em saber que ritmo ostentarão os espanhóis Gian Maria Traverson e Daniel Garcia, que competem a solo. O seu compatriota Jorge Ramirez é já um habitué da PSCI e ostenta justas pretensões em lutar por um lugar entre os melhores.
Mais três duplas alinharão nesta Categoria. Rui Miritta partilhará o volante com João Macedo e Silva, o mesmo sucedendo com Asier Telleria e Tiago Gonçalves e com Heck e Filipe Nascimento. À partida volta a estar Francisca ‘Kika’ Queiroz que para além de ambicionar um bom resultado na sua categoria, vai sobretudo se focar no duelo que protagonizará com a ‘rookie’ Maria Sánches pela supremacia na Ladies Cup.
Categoria 1: tudo em aberto
Na Categoria 1 apresenta-se à partida em Portimão um quarteto de pilotos que promete proporcionar duelos intensos ao longo do fim-de-semana. Será um duelo ibérico entre os portugueses Alexandre Fonseca e Nuno Inocência e os espanhóis Maria Sánches Iglesias e Pablo Hernández.
Sendo o único aos comandos de um Porsche 991.2 GT3 Cup, Nuno Inocêncio ostenta algum favoritismo face aos seus três adversários, sendo grande a curiosidade sobre o que farão na sua estreia absoluta na PSCI a jovem Maria Sánches e Pablo Hernandez, enquanto Alexandre Fonseca terá na sua eficácia e regularidade as suas armas para lutar pelo triunfo.
O programa oficial desta primeira ronda da edição 2025 da Porsche Sprint Challenge Ibérica contempla três dia em pista. A jornada de sexta-feira, 24 de abril, incluirá duas sessões de treinos livres, ambas com 20 minutos de duração, que decorrerão durante a tarde. No sábado, a ‘armada’ da PSCI vai acordar bem cedo para enfrentar às 8:30 a Qualificação 1 (15 minutos), voltando à pista ainda durante a manhã para a Qualificação 2 (15 minutos), aprazada para as 11:15. A Sprint Race 1 arrancará às 17:40. No domingo, a Sprint Race 2 terá lugar às 11:55, com a Endurance Race a ter lugar 17:15.
José Monroy, Series Manager da PSCI assume “uma enorme satisfação por termos uma grelha bastante competitiva e já com um bom número de pilotos e equipas, embora saibamos que iremos ver o número aumentar ao longo da temporada, sendo de esperar que na segunda jornada, já em Espanha, tenhamos mais pilotos e carros em pista. Este é o arranque de uma nova fase da PSCI, com grandes alterações no regulamento técnico e desportivo e julgo que estão reunidas todas as condições para termos um fim-de-semana emocionante em Portimão”.
Miguel Freitas & Ricardo Teixeira venceram o Century 21 Rally Series Castelo Branco — uma estreia perfeita para o engenheiro de competição.
De engenheiro a piloto vencedor. Miguel Freitas, navegado pelo amigo de longa data Ricardo Teixeira, estreou-se da melhor forma, conquistando a vitória no Century 21 Rally Series Castelo Branco.
“É um sentimento muito bom. Desde o início que dissemos que o objetivo era divertir-nos, e isso foi garantido — a vitória foi a cereja no topo do bolo”, afirmou o engenheiro transformado em piloto. Questionado sobre futuras participações ao volante, Miguel Freitas mostrou-se cauteloso: “Combinar o calendário profissional com o do Rally Series, em princípio, não será possível. Mas Castelo Branco também não era… e aqui estamos. Se surgir nova oportunidade, cá estarei.”
Apesar de terminar a manhã fora da liderança, Freitas beneficiou de contratempos sofridos por Miguel Carvalho & António Reis. Ainda assim, considerava a dupla do Hyundai i20 N5 como favorita à vitória. No entanto, os problemas de direção do i20 agravaram-se durante a tarde, abrindo caminho à vitória do estreante ao volante do Skoda Fabia R5 da Racing 4 You. Com este resultado, Nelson Trindade & Raquel Graça assumem a liderança do Campeonato Portugal Rally Series.
“Foi um rali difícil, com lama, chuva e um troço exterior exigente, cheio de topos e ressaltos — um verdadeiro desafio, mas muito positivo e cheio de adrenalina. Chegar ao fim com este resultado é excelente, e liderar a classificação ainda mais,” destacou Trindade, que se mostrou satisfeito com um formato “muito interessante e bem organizado.”
Nas 2 Rodas Motrizes, Gil Antunes brilhou
Gil Antunes & Alexandre Ramos voltaram a ser os mais rápidos na categoria de 2 Rodas Motrizes. A bordo do Peugeot 208 Rally4, bateram Pedro Silva e o jovem Guilherme Nunes: “Cumprimos os nossos objetivos e terminar com a vitória é excelente. Vamos analisar a possibilidade de estar à partida da Ronda #3 em Ponte de Lima.”
Já Telmo Garcia, líder à entrada desta ronda, foi forçado a abandonar por problemas mecânicos. Com isso, Pedro Silva, piloto da casa, herdou a liderança da classificação: “Um pódio muito importante aqui em casa. Queríamos vencer as duas rondas, mas não foi possível. Parabéns ao Gil Antunes. Agora somos líderes da nossa classe e vamos fazer os possíveis para alinhar nas restantes rondas. O Rally Series merece — é um grande formato, e estamos orgulhosos de liderar.”
Vitória para Teotónio nas 4WD e redenção nos FIA Historic
Na categoria 4WD (não homologados FIA), Fernando Teotónio & Luís Morgadinho impuseram-se com o Mitsubishi Lancer Evo IX, batendo Pedro Lago Vieira & Jet Carvalho (Toyota GR Yaris), com Nelson Trindade & Raquel Graça a fechar o pódio. A dupla do Skoda Fabia N5 destacou-se ainda na N5 Cup by RMC Motorsport, vencendo frente a João Araújo e ao vencedor da ronda inaugural, Miguel Carvalho. Entre os clássicos da FIA Historic, Ricardo Rodrigues & Sónia Pires redimiram-se da frustração em Baltar — onde perderam a vitória quase certa com um despiste na última classificativa. Agora, no Seat Ibiza (ex-Troféu), venceram a categoria, à frente de Ricardo Simões no Volkswagen Golf II GTi.
A estreia da categoria Sideways foi um sucesso junto do público, com espetáculo garantido nos troços de terra. Entre os vários concorrentes de tração traseira, Bruno Neto & Carlos Morgado (BMW E36 Compact) foram os mais rápidos, seguidos do irmão Telmo Neto, em BMW E30.
André Lavadinho, promotor do Rally Series, destacou o sucesso da Ronda #2: “Tivemos sorte com as tréguas dadas pela chuva, o que nos permitiu ter casa cheia com um lindo dia de sábado. Demos um excelente retorno à região e a todos os envolvidos. A Escuderia Castelo Branco foi um parceiro exemplar, e o Parque de Desportos Motorizados revelou-se o palco ideal para o nosso formato. Não me surpreende ver tanta gente — o interior e Castelo Branco adoram o automobilismo. Precisam e merecem eventos assim.”
O Portugal Rally Series regressa nos dias 12 e 13 de julho, em Ponte de Lima, com mais um programa repleto de emoção, espetáculo e competição.
Depois do estrondoso sucesso no Morocco Desert Challenge, em que Maria Luís Gameiro conquistou o quinto lugar da geral dos carros, a piloto do Team Motivo JCB vai manter-se em alta rotação, com o próximo desafio já à vista. Desta vez a representar as cores do FPAK Team Portugal, ao lado de Inês Ponte Grancha, Maria Luís irá enfrentar 1500 km do Rally Jameel, numa prova que se irá prolongar por seis dias, passando por cinco cidades diferentes e dois países.
O Rally Jameel é uma iniciativa da Abdul Latif Jameel Motors e faz parte da Visão 2030 da Arábia Saudita, que busca ampliar o papel das mulheres na sociedade, incentivando a sua participação no desporto e em diversas áreas. Trata-se de uma competição off-road exclusiva para mulheres, realizada na Arábia Saudita e focada em navegação e estratégia, em vez de velocidade. Cada equipa é composta por duas mulheres, uma piloto e uma navegadora, que utilizam GPS e um road book digital para encontrar pontos de controlo ao longo do percurso. A competição não mede o tempo de chegada, mas sim a precisão na navegação, acumulando pontos em cada checkpoint. Além de promover o empoderamento feminino, o evento também destaca a riqueza geográfica e cultural do país.
A primeira edição aconteceu em março de 2022, percorrendo cerca de 1000 km. Em 2025, e pela primeira vez, o Rally Jameel terá início em Petra, na Jordânia, antes de atravessar a Arábia Saudita. A viagem de seis dias, que começa a 21 de abril, percorrerá 1.500 km, passando ainda por Tabuk, AlUla, Hail e Qassim. As concorrentes irão percorrer algumas das paisagens mais deslumbrantes e historicamente ricas da região, com muitas etapas tendo como pano de fundo locais classificados como Património Mundial da UNESCO, reforçando o papel do rali na promoção do turismo de aventura na Arábia Saudita. A edição deste ano contará com 45 equipas de 37 países, incluindo 25 participantes que regressam e 20 que se estreiam na prova. Maria Luís Gameiro e Inês Ponte Grancha são as primeiras representantes portuguesas neste rali.
Depois da espetacular exibição na última prova, em Marrocos, Maria Luís está radiante por regressar ao deserto saudita e as deslumbrantes paisagens que irão ser o pano de fundo na próxima semana, onde a navegação terá um papel crucial no sucesso da expedição lusa: “Acima de tudo estou na Arábia Saudita a representar Portugal. Mais o que um bom resultado, pretendo retribuir com a minha presença o convite que me foi dirigido, assumindo a importância que esta prova tem para as mulheres daquele país. As expectativas são, naturalmente limitadas, tendo em conta que minha experiência e da Inês é diminuta em provas de regularidade. Ainda assim, vamos, de certeza dar o nosso melhor,” afirmou a piloto.
Galardões Aston Martin Wings Awards cobrem toda a rede global de concessionários da marca britânica de ultraluxo, premiando a prestação de um excecional serviço ao cliente
A Aston Martin Europe está a festejar um trio de distinções atribuídas aos retalhistas na sua rede regional de concessionários, quando o prestigiado fabricante de automóveis de luxo e desportivos revela os vencedores dos seus prestigiados prémios ‘Wings Awards’ para o ano de 2024. A liderar o caminho está a Aston Martin Lisboa, anunciada vencedora do valioso prémio Concessionário Global do Ano.
O prémio para a Equipa de Marketing Global do Ano foi ganho pela Aston Martin Colónia, um dos onze concessionários que o operam na Alemanha – o maior mercado da Aston Martin na Europa Continental. Em França, a equipa da Aston Martin Lyon também está a celebrar, tendo sido nomeada Concessionário Regional de Pós-Venda do Ano.
Os prémios Aston Martin Wings Awards distinguem os concessionários de todo o mundo de demonstraram um excecional desempenho, e proporcionaram uma experiência de luxo sem paralelo aos mais exigentes clientes da marca.
Andreas Bareis – Regional President EMEA da Aston Martin, referiu: “Três concessionários da rede da Aston Martin Europa terem vencido categorias tão importantes nos prémios Wings Awards de 2024 deixam-me extremamente orgulhoso. O esforço e os feitos notáveis das equipas em Lisboa, Colónia e Lyon suportam na perfeição a evolução, nos tempos mais recentes, da Aston Martin, e do seu maravilhoso portfólio de novos modelos de automóveis. A Aston Martin investiu significativamente na sua família de SUV e de automóveis desportivos desde 2020, cada qual oferecendo, agora, uma sedutora combinação depotência emocionante, acabamentos luxuosos, e excelência em termos de design. Ao longo deste período, os nossos concessionários investiram nas suas instalações, nas suas equipas, e nas suas experiências de cliente, o que, por sua vez, elevou a Aston Martin a um novo pináculo no mundo do luxo automóvel. Felicito os três vencedores dos prémios Wings Awards 2024 da rede da Aston Martin Europe, que estão, agora, preparados para um emocionante ano de 2025, com os novos Vantage Roadster e Vanquish Volante e o incrível superdesportivo híbrido com motor central Valhalla, preparado para ser entregue aos seus primeiros clientes antes do final do ano”.
Miguel Costa, Director Geral da Aston Martin Lisboa e Porto, afirmou: “É com enorme orgulho que recebemos este prestigiado galardão, que reflete não só o empenho incansável de toda a equipa da Aston Martin Lisboa, mas também a forte ligação que construímos com os nossos clientes. Este reconhecimento é o resultado de um trabalho em equipa, onde cada membro da nossa equipa dedica-se diariamente a proporcionar uma experiência inexcedível, reforçando o elo entre a nossa marca e os que a escolhem. Sem a confiança e o apoio dos nossos clientes nos últimos anos, nada disto seria possível. Por isso, deixamos o nosso mais sincero agradecimento a todos os que fizeram parte desta jornada. Igualmente, quero destacar o compromisso excecional da equipa Aston Martin em Portugal, que se supera continuamente para elevar o padrão de excelência no serviço ao cliente, e fortalecer este verdadeiro sentido de comunidade”.
A evolução da Aston Martin, e do seu portfólio de produtos, na Europa em 2024
A rede de retalho europeia da Aston Martin cresceu ao longo de 2024, com a abertura de novos concessionários e salões de exposição em Praga (Chéquia), Baden-Baden, Nuremberga e Hamburgo (todos na Alemanha). Estas adições estratégicas elevam o número total de locais de venda a retalho da Aston Martin na Europa para 42, reforçando o compromisso da empresa em oferecer uma experiência de proprietário altamente personalizada, num mercado em que a procura por automóveis de alta performance e ultraluxo é cada vez mais forte.
Os notáveis resultados alcançados em 2024 sublinham o sucesso do mais forte portfólio de produtos da Aston Martin até à data. A partir do lançamento do DB12, em 2024, a Aston Martin fez evoluir o seu portfólio de produtos da nova geração, com o lançamento do novo desportivo Vantage, e dos seus homólogos de competição, o Vantage GT3 e o Vantage GT4.
Seguidamente, a Aston Martin introduziu uma versão atualizada do seu SUV de ultraluxo, o DBX707, que apresenta um interior mais avançado, e uma dinâmica de condução ainda mais refinada. O prestigiado Festival Internacional de Cinema de Veneza serviu como panp de fundo para a grande estreia do novo Vanquish, o desportivo com motor V12 porta- estandarte da Aston Martin’s. A fechar o ano, a marca revelou o design e as especificações do Valhalla, um inovador superdesportivo híbrido, que produz uns impressionantes 1079 cv de potência.
A ligação da Aston Martin aos desportos motorizados também ficou evidente com o lançamento de novos produtos e variantes, enfatizando o seu compromisso com a exclusividade e com a alta performance. Exemplo emblemático disso mesmo foi o Aston Martin AMR24 Edition, inspirado no carro AMR24 da Fórmula 1 ®, e no Carro Médico Oficial da Fórmula 1®. Adicionalmente, a marca celebrou a sua vitória nas 24 Horas de Spa revelando o Vantage AMV24 Edition, honrando este notável feito no desporto automóvel.
O pináculo da exclusividade foi personificado no Valiant – um superdesportivo com motor V12 capaz de disponibilizar 745 cv, combinado com uma transmissão manual de seis velocidades, e desenvolvido com a colaboração direta de Fernando Alonso. Limitado a apenas 38 unidades, o Valiant representa a derradeira expressão da paixão da Aston Martin pela condução de alta performance.
Maria Luís Gameiro fez história no Morocco Desert Challenge. A piloto do Team Motivo JCB fez uma prova a todos os títulos espectacular, vencendo a Taça das Senhoras e assegurando o quinto lugar à geral, numa das melhores prestações de uma dupla 100% feminina nesta prova.
Um resultado tremendo, numa prova dura, recheada de desafios, que a equipa conseguiu sempre transpor, ainda para mais tendo em conta que este era apenas um teste para a dupla, com vista ao treino nas dunas. Foram oito dias em grande para Maria Luís e a sua navegadora, Rosa Romero. Oito etapas muito exigentes, cada uma delas com vários tipos de terreno e sempre com a navegação a ser fulcral para um bom resultado. Foram também oito tiradas onde Maria Luís esteve sempre entre os mais rápidos.
As duas primeiras foram feitas com um ritmo cauteloso, sem arriscar muito. A exigência dos troços também pesou nos resultados da Etapa 1 (14ª) e da Etapa 2 (21ª). Mas veio o terceiro dia e tudo mudou. O segundo lugar conquistado catapultou a dupla 100% feminina do Mini T1+ para o top 10. E nem o 14.º posto na etapa 4, a maior desta prova, tirou a dupla do Team Motivo JCB dos dez primeiros. As etapas 5 e 6 deram 11º e 12º lugar, respetivamente, mas a 7.ª tirada da prova permitiu mais um resultado brilhante. O sexto tempo conquistado, permitiu a subida ao quinto da geral dos carros. A tarefa de hoje era, “apenas” manter o lugar conquistado… e fazer a festa.
E foi isso mesmo que Maria Luís e Rosa Romero fizeram. Com o 10º tempo no troço de hoje, que começou em Foum Zguid e terminou em Ouarzazate, a festa foi confirmada. Depois de 3150 km contra o cronómetro, Maria Luís confirmou o quinto lugar da geral nesta prova. Um feito espantoso de uma piloto que, cada vez mais, vai conquistando o seu lugar na cena do TT mundial.
No final da prova, a piloto de Cascais não escondia o contentamento por terminar com um resultado tão positivo: “Estou tão, mas tão feliz com este resultado! Trabalho sempre para chegar aos primeiros lugares, mas sabia que a concorrência era forte e que a prova seria muito desafiante. Mas com muito trabalho, meu, da Rosa, com quem adorei fazer este rali, e da equipa, sempre inexcedível, conseguimos este espetacular quinto lugar nos carros. Não estávamos focadas na classificação. Estivemos esta semana em Marrocos a testar, a aprender. A verdade é que o resultado final foi muito além do que alguma vez imaginei. A nossa gestão foi perfeita, a Rosa fez um trabalho fantástico na navegação e eu estou cada vez mais à vontade no Mini e com este tipo de terreno. Este quinto lugar e a vitória entre as senhoras são dedicados à minha equipa, a toda a minha família e amigos que me acompanham e a todas as mulheres que diariamente se superam e mostram toda a sua raça. Não podia estar mais orgulhosa desta prestação e 2025 está a ser um ano espetacular. Mal posso esperar pela próxima prova!”
O Portugal Rally Series realiza a sua Ronda #2 em Castelo Branco, nos dias 18 e 19 de abril. A competição, que estreou com sucesso em Baltar, apresenta um formato inovador e acessível, com classificativas em terra e uma forte aposta no entretenimento para o público.
Em pisos de terra – uma superfície menos comum nas provas da região albicastrense – distribuídos por seis classificativas: duas especiais em traçado tradicional de rali, a que se somam quatro passagens pela classificativa Arena, o centro dos eventos Rally Series, a Ronda #2 traz uma lista de inscritos diversificada e um desafio competitivo ímpar. Em destaque, a Century21 Arena que terá os derradeiros 500 metros em frente à fanzone, num final pensado para um público entusiasta e com todos os olhos postos na ação.
Liderando o pelotão que lutará pelo sucesso na Ronda #2, Miguel Carvalho & António Reis procuram a segunda vitória na competição, enquanto Pedro Silva, piloto local, Pedro Lago Vieira ou Telmo Garcia, prometem dar muita luta pelo mesmo objetivo. Entre os carros de ponta, Miguel Freitas, engenheiro da preparadora Racing4You, estreia-se ao volante em competição com um Skoda Fabia R5.
Em Castelo Branco, tal como em todas as rondas do Portugal Rally Series, a Century21 Arena e a sua fanzone serão o centro da emoção, juntando os melhores locais para assistir à ação, parque de assistência, área lúdica para os mais novos, zona de restauração e todas as comodidades para receber adeptos, parceiros e público em geral.
Na sexta-feira, o programa arranca com o shakedown oficial da prova às 15h00, seguido do Rally Series Karting Trophy, no kartódromo adjacente à fanzone, às 16h45. A sessão de autógrafos e os codrives irão garantir o entretenimento no final do dia. O sábado está reservado à prova de rali, com a primeira classificativa a arrancar às 10h00 e a derradeira especial a começar às 16h51, decidindo o vencedor que celebrará no pódio final às 17h00.
A Forthing dá um empolgante passo na sua expansão no mercado europeu, tendo o mercado português como um dos escolhidos para a fase inicial desta ambiciosa expansão pelo continente europeu.
Estrategicamente distribuída pelo continente, abrangendo já alguns importantes centros populacionais, a Rede de Concessionários da Forthing Portugal conta com um processo de expansão a curto / médio prazo, de modo a alcançar uma cobertura a todo o território nacional.
A entrada da marca chinesa no mercado nacional faz-se com três produtos, perfeitamente posicionados, de design inovador e com tecnologias avançadas: Forthing S7, o EV porta-estandarte da marca; Forthing U-Tour, um MPV de características ímpares, que recupera o conceito monovolume; e Forthing Friday, uma cativante proposta SUV assente em mecânicas multi-energia. Apostando na diversidade nas escolhas das motorizações – 100% elétricas, híbridas ou térmicas, com e sem GPL – e em preços extremamente competitivos, a Forthing conta com catálogo que vai ao encontro das atuais necessidades de uma ampla franja de clientes cada vez mais heterogéneos.
A Forthing é parte da Dongfeng MOTOR Corporation, um dos maiores fabricantes de automóveis da China. Com uma produção anual superior a milhão de veículos e uma presença consolidada em mais de 100 países, a marca reforça, a partir de agora, a sua influência e ambições no setor automóvel nacional.
A BYD, fabricante líder mundial de veículos movidos a novas energias (EV e PHEV) e baterias elétricas, disponibiliza agora, no mercado nacional, a versão Comfort do BYD SEAL U DM-i,com uma autonomia 100% elétrica de até 125 quilómetros, com o preço a partir de 44.490 euros ou em campanha por 495€/mês.
O BYD SEAL U DM-i Comfort é um modelo híbrido plug-in (PHEV) que recorre à inovadora Tecnologia Super DM – Dual Mode – combinando os benefícios da condução 100% elétrica (eficiência energética, baixo consumo de combustível, desempenho e conforto) com uma inteligente gestão do sistema elétrico e de combustão, que permite proporcionar uma autonomia total combinada de até 1.125 quilómetros.
O BYD SEAL U DM-i Comfort possui uma potência máxima de 160 kW (218 cv), conta com uma BYD Blade Battery (LFP) com 26,6 kWh de capacidade, acelera dos 0 aos 100 km/h em 8,9 segundos e alcança uma velocidade máxima de 170 km/h. O novo elemento da gama SEAL U DM-i apresenta um consumo elétrico combinado de 17,9 kWh/100 km (ciclo WLTP) e, graças à Tecnologia Super DM, inteligente e híbrida plug-in, que dá prioridade ao uso do motor elétrico, diminuindo a dependência de combustível, apresenta um consumo de combustível combinado de 5,6 l/100 km, e ainda um consumo de combustível em modo ponderado combinado incrivelmente baixo de apenas de 0,4 l/100 km.
A nova versão disponível do modelo conta com um nível de equipamento de série bastante elevado. No exterior, destaca-se a presença de faróis automáticos e luzes de circulação diurna em LED, teto de abrir panorâmico com cortina ajustável e jantes de 19 polegadas. No interior do modelo é possível encontrar um volante multifunções, bancos (ventilados e com ajuste elétrico) em pele vegan com aquecimento e ar condicionado bi-zona.
Tal como nas versões Boost e Design, o BYD SEAL U DM-i Comfort conta, para além de um painel de instrumentos LCD TF de 12,3”, com um avançado e intuitivo sistema de infoentretenimento com o exclusivo ecrã tátil rotativo de 15,6” e sistema de som de alta-fidelidade Infinity com 10 colunas. Presente está igualmente o controlo por voz inteligente e assistente pessoal a bordo “Hi, BYD” , bem como 4 entradas USB no habitáculo, carregador sem fios para dois smartphones e compatibilidade com Android Auto e Apple Car Play.
No vasto equipamento de assistência à condução do BYD SEAL U DM-i Comfort, destaca-se o Cruise Control Adaptativo (ACC) e Cruise Control Inteligente (ICC), Assistente de Manutenção à Faixa de Rodagem (LKA), Assistente de Mudança de Faixa de Rodagem (LCA), Controlo de Velocidade Máxima Inteligente (ISLC), Sistema de Prevenção de Colisão de Cruzamento na dianteira do veículo (FCTA) com função de Travagem Automática de Segurança (RCTB), Alerta de Colisão Dianteira (FCW) e Traseiro (RCW), Distribuição de Travagem Elétrica (EPB), entre muitos outros.
A nova versão do BYD SEAL U DM-i inclui carregador de bordo (OBC) de 11 kW, que permite um carregamento em modo trifásico dos 15% à carga total em 192 minutos, ou, em modo DC, um carregamento rápido de 18 kW que permite carregar entre os 30 e 80% em apenas 55 minutos.
A gama BYD SEAL U DM-i está assim completa com a versão Boost por 41.990 €(1), Comfort por 44.490 €(1) e Design AWD por 48.990€(1). A versão Comfort está ainda disponível com uma oferta comercial de preço de campanha de 495€/mês(2), com tudo incluído por 60 mil kms/72 meses.
Diogo Ventura triunfou a 32.ª edição do Raide TT José Alvoeiro “Paraíso do Todo-o-Terreno” Góis Arganil nas duas rodas, com Tomás Paulo, nos quad, e Roberto Borrego e Daniel Jordão, nos SSV, a ditarem, também, a lei do mais forte na prova do Góis Moto Clube.
Num dia repleto de fortes emoções, com o Góis Moto Clube a homenagear o malogrado José Alvoeiro, oferecendo o seu nome ao 32.º Raide TT “Paraíso do Todo-o-Terreno”, com os territórios de Góis Arganil a servirem de pano de fundo, foram muitos os momentos de enorme. Foram três dias de memórias e homenagem a um dos maiores símbolos do desporto motorizado das duas rodas, ajudando a elevar o caráter dos pilotos, dos dirigentes e dos clubes, mas sobretudo um grande ser humano e um brilhante exemplo de estar na vida.
Um sucesso de virtudes porque José Alvoeiro tinha o condão de perdoar os erros e as deceções do passado. Os dirigentes do Góis Moto Clube afiançaram que irão continuar o legado deixado por José Alvoeiro, um “profeta” no que diz respeito ao papel que desempenhava na qualidade de diretor de prova.
O 32º Raide TT José Alvoeiro “Paraíso do Todo-o-Terreno” Góis Arganil foi ganho, nas duas rodas, pelo seu discípulo Diogo Ventura, com o tempo total de 5h41m48,1s. Aos comandos de uma Beta Race 390, o piloto de Góis foi quem melhor se adaptou às condições climatéricas, com muita chuva e nevoeiro, sobretudo no sábado, acabando por assinar um triunfo – o terceiro na disciplina de Raide TT – mas este muito especial.
JOAO DA FRANCA
«No primeiro dia as coisas não correram de feição, em que tive problemas com os óculos, mas no segundo dia ataquei com o objetivo de recuperar o tempo perdido, que se cifrava em 1m40s para o líder, conseguindo chegar à segunda visita pela assistência confortavelmente na liderança. Naturalmente que esta é uma vitória especial, podendo dedicá-la ao Zé, um amigo que está lá em cima e que tão bem merece», sublinhou Diogo Ventura, da equipa Beta Góis Moto Clube / José Alvoeiro, que também venceu a classe TT2.
Depois de muito porfiar, Miguel Simão ocupou o lugar intermédio do pódio, a 1m14,4s do goiense da Beta. O piloto da GasGas EC-F, da equipa Mundimat Racing Team, alcançou o pódio pela terceira vez consecutiva esta temporada e mealhou importantes pontos para ascender ao topo da classificação no campeonato, além do triunfo na classe TT3. Aos comandos de uma Husqvarna FE 450, Bruno Santos não se fez de rogado e saiu de Góis com o terceiro lugar à geral, a 6m49,1s do topo da classificação – e segundo em TT2 –, relegando para fora do pódio o piloto do Team OffRoad Center Bianchi Prata, Gustavo Gaudêncio, em Honda CRF 250RX, mas com a vitória na classe TT1, a 7m08,8s do vencedor.
Coube a Bernardo Megre, em KTM EXC, com as cores Motogardunha Alambique Resort Bau Special encerrar o “top five”, a 8m58,9s de Diogo Ventura, com o também piloto goiense, Gonçalo Bandeira, numa GasGas EC 350F, com as cores do Góis Moto Clube / José Alvoeiro, a terminar na sexta posição, a 9m28,8s do vencedor. Fábio Magalhães, em Honda CRF com as cores Motogardunha Alambique Resort Bau Special, encerrou a sua participação no sétimo posto – segundo na classe TT1 – a 10m38,3s do topo da classificação, cabendo a oitava posição ao jovem Tomás Dias, em Honda CRF 450 RX do Team OffRoad Center Bianchi Prata, a 12m48,6s, mas a regressar a casa com a vitória na classe Júnior. Aos comandos de uma Honda CRF 450 RX, também do Team OffRoad Center Bianchi Prata, o piloto francês Christophe Lajouanie terminou no nono lugar, a 12m51,3s, mas com a vitória na classe de Veteranos. Já Fernando Ferreira, em Kawasaki KX 250X, também do Team OffRoad Center Bianchi Prata, saiu de Góis com o 10.º lugar, a 13m18,3s de Diogo Ventura.
Destaque para Nelson Cunha, em Kawasaki KXF, do Team Racing 25, que terminou no 13.º lugar à geral e primeiro na classe Promoção. O oficial da GNR, António Maio, competiu com uma Yamaha Ténéré 700, puxando dos galões para alcançar a vitória na classe Trail. Por seu turno, o piloto de Seia, Mário Patrão, conduziu a KTM Rally 450 #10 do Góis Moto Clube / José Alvoeiro ao 15.º lugar, não deixando de participar nesta prova especial. Daniela Mateus, em GasGas MC 125 do Team OffRoad Center Bianchi Prata, terminou no 27.º lugar, mas levou na bagagem no regresso a casa a vitória entre as Senhoras. Nos Hobby, Nelson Paiva, em KTM EXC 450, venceu a classe, som Simão Neves, numa Yamaha WR 450F a terminar em segundo.
Tomás Paulo imperial entre os Quad
Na competição Quad, a vitória ficou nas mãos de Tomás Paulo. O piloto da Yamaha YFZ 450R festejou a terceira vitória esta época robustecendo a liderança do campeonato, com o segundo lugar a ser reclamado pelo campeão nacional em título, por Luís Fernandes, também numa Yamaha YFZ 450R da Bit Racing, separados por 2m08,2s.
O lugar mais baixo do pódio foi ocupado por Luís Pimenta, a 20m35,5s do vencedor. Aos comandos de uma Moto Star TR, da equipa Góis Moto Clube / José Alvoeiro, a participação do piloto de Vila Nova do Ceira no 32.º Raide TT José Alvoeiro “Paraíso do Todo-o-Terreno” Góis Arganil visou homenagear o amigo José Alvoeiro, dedicando-lhe o honroso terceiro lugar.
Rodrigo Alves, em Yamaha YFZ 450 R, da equipa Mundimat Racing Team, foi quarto classificado, a 36m38,6s, com Filipe Ferrão, em Honda TRX 450 R, vencedor da classe Promoção, e Martim Pedroso, aos comandos de uma Yamaha YFZ 450 R, do Team Adega Camponesa, a cotarem-se os quinto e sexto classificado, a 1h10m03,2s e 2h27m54,5s, respetivamente. A classe Hobby foi conquistada por Nuno Baeta, em Suzuki LTR, com as cores do Góis Moto Clube / José Alvoeiro.
Roberto Borrego e Daniel Jordão vencem nos SSV
Nos SSV, a dupla Bit Racing, Roberto Borrego e Daniel Jordão, em Can-Am Maverick R, deu sequência ao triunfo no Prólogo e encerrou a prova do Góis Moto Clube com a vitória, completando-a com o tempo total de 5h40m44,9s
Hélder Rodrigues, também da Bit Racing e que tripula o Polaris RZR PRO R a solo, lutou com as suas “armas”, acabando por terminar no lugar intermédio do pódio, a 2m41,2s dos vencedores. O terceiro lugar conquistado por Nelson Caxias, vencedor entre os veteranos e navegado por André Lopes num Can-Am X3, a 3m30,7s do triunfo, foi bastante proveitoso, permitindo a esta dupla liderar a classificação geral em termos de campeonato, dispondo de um ponto de vantagem sobre Roberto Borrego e Daniel Jordão.
Vasco Martins e Luís Falé (Can-Am Maverick), da Primo Motorsport, terminaram no 4.º posto, com Nuno Rodrigues (Can-Am Maverick X3), a solo, à semelhança de Hélder Rodrigues, no 5.º lugar, a 9m02,3s e 10m24,0s, respetivamente.
Referência para Tomás Antunes, a solo, conduziu o Can-Am Maverick ao nono lugar da geral, mas venceu entre os Juniores. Micael Vitória e Fábio Pratas, em Segway Villain SX10 X, da equipa Yesauto Racing Team, triunfaram a classe TT2, enquanto Lara Brardo e Margarida Brardo, em Yamaha YXZ 1000 R, venceram entre as Senhoras.
Nuno Bandeira: “Zé, vamos continuar o teu legado”
Na cerimónia da entrega de prémios, que contou com a presença de Carla e Francisco Alvoeiro, o presidente do Góis Moto Clube, Nuno Bandeira, foi parco em palavras, mas efusivo na dedicação ao malogrado e saudoso José Alvoeiro.
«Podia ser um dia de final de corridas como outro qualquer… onde, depois da entrega de prémios, havia sempre uma palavra do diretor de prova para com a equipa de colaboradores, mas hoje houve um silêncio ensurdecedor, de todos, compreensível, mas com o sentimento de dever cumprido. Resta-me agradecer a todos os companheiros de direção e restantes órgãos sociais, aos colaboradores, aos patrocinadores, à Comissão de TT da FMP, aos pilotos e a todos os, que de uma forma anónima, quiseram marcar presença nesta homenagem ao José Alvoeiro. Zé, vamos continuar o teu legado».
