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Autor: VMotores

  • Rafael Cardeira vai preparar CPR em Vieira do Minho

    Rafael Cardeira vai preparar CPR em Vieira do Minho

    É já no próximo fim-de-semana que Rafael Cardeira vai iniciar a sua temporada competitiva, com a participação no Rali Vieira do Minho, prova extra que servirá para potenciar o ritmo em pisos de terra na preparação do Campeonato de Portugal de Ralis.

    Ao seu lado terá o copiloto Luís Boiça, numa passada de continuidade de todo o trabalho desenvolvido pela equipa na época anterior.

    Após duas sessões de testes em pisos de terra com resultados positivos, o atleta do Sporting Clube de Portugal volta aos comandos do Renault Clio R3T para a primeira prova de 2023. O arranque acontecerá na prova organizada pelo Motor Clube de Guimarães com o objetivo de aproveitar a prova como um teste em ambiente de competição. 

    “Queremos acima de tudo aproveitar ao máximo os quilómetros para desenvolver o nosso Renault Clio e encontrar o melhor setup possível para o Rali Serras de Fafe”, começa por referir o piloto da Marinha Grande. “Mesmo sendo uma prova fora do campeonato, queremos andar a um bom ritmo e rodar entre os mais rápidos, sendo que vamos ter alguns dos nossos principais adversários do CPR 2RM.”

    O rali irá para a estrada ainda na sexta-feira, dia 24, com a realização de uma Super Especial noturna. As restantes especiais desenrolam-se ao longo do dia de sábado, até à cerimónia de Pódio, marcada para as 18:40h junto à Câmara Municipal de Vieira do Minho.

  • Tiago Reis quer reconquistar o título

    Tiago Reis quer reconquistar o título

    Tiago Reis regressa este fim-de-semana à competição, com a participação na primeira prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (CPTT), a Baja TT Montes Alentejanos, a disputar na região de Beja, entre os dias 24 e 26 de fevereiro.

    A temporada do piloto de Famalicão vai começar ao volante de um carro igual ao que disputou a temporada passada, da categoria T1, isto porque a carrinha com que tem planeado fazer toda a temporada, uma Toyota Hilux T1+, não chegou a tempo desta primeira prova do calendário. «Queríamos muito já ter o novo carro e lutar em pé de igualdade com os nossos adversários nesta primeira prova mas não será possível. A solução que a Overdrive nos colocou é a de fazer a Baja Montes Alentejanos neste carro da categoria T1, e aqui estamos, para defender os nossos patrocinadores, dar o nosso melhor e procurar amealhar pontos nesta primeira corrida, que nos sirvam para o campeonato».

    Tiago Reis enfrenta a temporada com o objetivo de lutar pelo Campeonato Nacional e por um título que já foi seu. «Nós somos feitos de muita ambição, vamos dar o nosso melhor, sabemos que no desporto automóvel há muita imprevisibilidade e condicionantes do carro que nem sempre controlamos, estamos muito focados e vamos procurar andar sempre na luta pelas corridas, é esse o nosso compromisso este ano».

    Apesar de em Beja não ter um carro de última geração, Tiago Reis promete «tentar meter-me na luta» embora considere que «esta é uma prova ao jeito dos T1+» mas «nós vamos dar o nosso melhor, sem expetativas, até porque só um dia antes da corrida vamos ter o primeiro contato com o carro».

    Ao lado de Tiago Reis continua o navegador Valter Cardoso e a estrutura do Team Transfradelos será o apoio mecânico e logístico da equipa ao longo do ano.

    A Baja TT Montes Alentejanos começa no dia 24 de fevereiro, sexta-feira com o Prólogo e prossegue nos dias de sábado e domingo, com dois setores seletivos de 145km.

  • Gama Kia passa a receber atualizações remotas de software

    Gama Kia passa a receber atualizações remotas de software

    Acesso simplificado ao mais recente software para atualização dos sistemas de informação e entretenimento, incluindo a navegação.

    A Kia, marca representada em Portugal pela Astara, acaba de disponibilizar a atualização permanente e sem fios dos sistemas de informação e entretenimento, através da nova funcionalidade “over-the-air” (OTA). Disponível para todas as versões a partir do MY22 (ano-modelo 2022) dos modelos Kia e nos países europeus onde é suportada a aplicação Kia Connect – como é o caso de Portugal nas viaturas equipadas com GPS de fábrica -, esta tecnologia permite aceder facilmente a atualizações do sistema de navegação e da unidade principal de controlo do veículo.

    Desta forma, os clientes Kia podem atualizar o software dos seus veículos sem necessidade de recorrerem à descarga manual a partir dos suportes digitais oficiais da Kia ou de se deslocarem a um concessionário da marca.  

    A primeira atualização OTA disponibilizada integra diversas melhorias, incluindo um novo tema ECO Design para modelos elétricos (até agora apenas disponível para o Kia EV6), novas faixas de sons da natureza e um controlo otimizado para os sistemas de ar condicionado e de climatização dos bancos.

    A funcionalidade OTA é um importante passo na comodidade de utilização, na medida em que deixa de exigir intervenção humana. Trata-se de mais um exemplo do empenho da Kia em proporcionar aos seus clientes uma experiência de ligação melhorada e isenta de preocupações, com recurso à mais avançada tecnologia.

  • Henrique Chaves rubricou exibição forte em Abu Dhabi

    Henrique Chaves rubricou exibição forte em Abu Dhabi

    Henrique Chaves voltou a assinar uma prestação impressionante, realizando uma recuperação fulgurante que o levou desde a última posição até ao comando durante o seu turno de condução nas 4 Horas de Abu Dhabi, que terminou a temporada deste ano das Asian Le Mans Series.

    O jovem português, tal como ontem, foi o responsável por realizar a partida a bordo do Aston Martin Vantage GT3 da TF Sport, que alinhou da décima oitava posição entres os GT, o que obrigava a um início de ataque para ganhar posições.

    Henrique Chaves, como já demonstrara ontem, não se atemorizou e lançou-se para uma recuperação cintilante, concluindo a primeira volta no décimo lugar. Mas o piloto de Torres Vedras não se deteve e continuou a galgar posições, chegando aos lugares do pódio quando estavam decorridas cinco voltas.

    O português queria mais e continuou a levar o seu Aston Martin até aos limites, chegando ao comando quando estavam decorridas oito passagens pela linha de meta, o que demonstra bem o andamento infernal que imprimiu.

    A prestação impressionante de Henrique Chaves prosseguiu, cavando uma liderança de vinte e quatro segundos para os seus perseguidores. A exibição do português prometia um bom resultado, mas no final, com as contingências normais de corrida, o carro que partilha com John Hartshorne e Jonny Adam terminou no décimo primeiro posto, a menos de um segundo do décimo classificado. 

    “Foi um início de corrida fantástico, talvez o melhor stint’ de GT da minha carreira. Ganhei muitas posições, ultrapassando pilotos Bonze e profissionais, e depois ainda consegui abrir uma vantagem muito confortável para os nossos perseguidores. No final, não ficámos nos pontos, mas as corridas são assim, e sabemos as condicionantes que temos. Penso que fiz uma boa corrida e saio de Abu Dhabi com o sentimento de dever cumprido”, sublinhou o português.
     
    Com a prova de hoje terminou a temporada das Asian Le Mans Series, que foi composta por quatro corridas realizadas em dois fins-de-semana, e Henrique Chaves faz um balanço muito positivo da sua passagem pelo Médio Oriente. “Sabia que teríamos uma competição difícil, portanto, não esperávamos resultados fabulosos. Todos nós demos o máximo ao longo de todas as provas e estou convicto de que dei o meu melhor. Agora é pensar no próximo programa e trabalhar para poder continuar a mostrar o meu profissionalismo e mostrar boas performances”, concluiu o jovem de Torres Vedras.

  • Miguel Cristóvão fecha com Top 6 em Abu Dhabi

    Miguel Cristóvão fecha com Top 6 em Abu Dhabi

     
    Miguel Cristóvão assinou uma boa prestação nas 4 Horas de Abu Dhabi, a última ronda das Asian Le Mans Series, mas uma contrariedade atirou-o para o sexto lugar final, quando uma subida ao pódio era possível.

    O piloto de Lisboa foi, uma vez mais, o responsável pelo primeiro turno de condução do Ligier JS P320 da Inter Europol que partilha com Kai Askey e Wyatt Brichacek. Ao longo de mais de duas horas de condução, com apenas uma situação curta de bandeiras amarelas em todo o circuito, foi progredindo na classificação a partir do oitavo posto da grelha de partida dos LMP3.

    Quando se dirigiu às boxes para ceder o carro a Wyatt Brichacek, estava já no quarto posto, o que abria boas perspectivas para um bom resultado na corrida que fechava a sua passagem pelo Médio Oriente. No entanto, quando o piloto americano saiu para a pista, uma das rodas do Ligier soltou-se, obrigando-o a realizar uma volta a baixa velocidade para regressar às boxes e resolver a situação. A possibilidade de alcançar um lugar no pódio ficou definitivamente arredada, conseguindo ainda assim os homens do carro número cinquenta e três terminar num meritório sexto lugar. 

    “Foi um ‘stint’ intenso e muito exigente, dado que andamos no máximo durante mais de duas horas. No final estava com os pneus muito gastos, mas mesmo assim consegui manter um bom ritmo. Penso que foi uma boa prestação e estávamos, uma vez mais, na luta pelos lugares do pódio. No entanto, tivemos o azar da roda que se soltou e isso condicionou o nosso resultado. Foi pena, porque estamos seguros de que terminaríamos entres os três primeiros”, sublinhou Miguel Cristóvão.

    Ao longo das quatro provas em dois fins-de-semana que compuseram as Asian Le Mans Series deste ano, o português mostrou performances de elevado nível, estando consistentemente na luta pelos lugares do pódio. “Foi o meu primeiro contacto com a equipa e desconhecia os circuitos por completo, mas mesmo assim estivemos sempre na luta pelas três primeiras posições. Apenas diversas contrariedades nos impediram de subir ao pódio em mais que uma ocasião. No entanto, foi um bom ensaio para o futuro”, concluiu Miguel Cristóvão com confiança.

  • Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto: inscrições até dia 24

    Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto: inscrições até dia 24

    .Estónio Georg Linnamae, um dos protagonistas da edição 2022, está de regresso, mas agora aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2.

    As inscrições para a edição 2023 do Rally Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas, Vieira do Minho e Cabeceiras de Basto (10, 11, 12 março), a prova de abertura do FIA-ERC (European Rally Championship) e do CPR (Campeonato de Portugal de Ralis), terminam na próxima sexta-feira (24 de fevereiro), pelas 23:59 CET (22:59 de Portugal continental).

    O Demoporto (Clube de Desportos Motorizados do Porto) já recebeu algumas inscrições e um dos primeiros a formalizar a sua participação foi o estónio Georg Linnamae, sem dúvida um dos grandes protagonistas da edição anterior, então com um VW Golf GTi, que agora regressa, mas aos comandos de um Hyundai i20 N Rally2 da equipa estónia RedGrey Team.

    O Regulamento Particular do Rally já se encontra disponível, tanto no website do rali (https://rallyserrasdefafe-felgueiras-cabreira-boticas.com/), no Official Notice Board, ou ainda diretamente no Sportity, mediante a password ERCDemoporto2023.

                   

  • “Test Day” da Montanha em Resende marca vontade de receber uma prova do CPM JC Group

    “Test Day” da Montanha em Resende marca vontade de receber uma prova do CPM JC Group

    O Automóvel Clube de Clássicos das Caldas de Aregos propõe um “Test Day” de Montanha já no domingo, 26 de fevereiro, que se desenrolará num traçado de 3,5 quilómetros entre Felgueiras e o alto de S. Cristovâo.

    No “cardápio”, a organização propõe um programa aliciante: secretariado a partir das 9 da manhã, e, a partir das 10, pelo menos três subidas garantidas (uma de manhã e duas de tarde) para os 50 potenciais pilotos, sendo de referenciar que essas cinco dezenas são o máximo que está estabelecido pelo clube organizador para permitir a participação.

    O traçado escolhido, que irá desse Felgueiras até ao Alto de S. Cristovão, terá 3,5 quilómetros, prometendo a organização que as suas características permitirão transformar o dia num excelente teste para os pilotos que assim têm uma excelente oportunidade para um primeiro contacto em condições de competição, antes do arranque da época de Montanha, aprazada para a Rampa de Murça, organizada pelo CAMI Motorsport, nos dias 18 e 19 de Março.

    O teste será um treino livre, sem qualquer recurso à cronometragem e permitirá aos pilotos fazerem as subidas acompanhados de um copiloto ou de um elemento da sua estrutura técnica, tornando assim a proposta aliciante não só para os pilotos de Montanha, mas também para os de ralis.

    A segurança está garantida pelo conjunto de membros da organização que estarão espalhados ao longo do traçado, apoiados por bombeiros e paramédicos da corporação de Resende e pela GNR.

    Mais informações e inscrições podem ser feitas através dos seguintes contactos: 913485060 ou 935080979.

    O carácter gratuito da inscrição, as lembranças que estão previstas dar aos pilotos, que terão ainda jantar gratuito, reforçam a aposta do Automóvel Clube de Clássicos das Caldas de Aregos, que assume uma ambição clara para o futuro.

    Com o apoio do Município de Resende, o clube quer vir a realizar uma prova candidata a integrar num futuro próximo o Campeonato de Portugal de Montanha JC Group, não colocando de lado a realização de um evento com as características de uma Regularidade Sport Plus, que permita à agremiação ganhar experiência e mostrar todas as potencialidades do concelho para esta tipologia de competição.

    Recorde-se que Resende já é palco de uma prova que se começa a afirmar no panorama dos ralis da zona centro de Portugal. Falamos do Rally Resende Douro Verde, organizado pelo Targa Clube, que irá para a estrada a 4 e 5 de março, contando para os campeonatos Promo Centro e Start Centro de ralis, acolhendo ainda a já mítica Perícia Automóvel – Festa da Labareda, organizada pelo Automóvel Clube Clássicos de Caldas de Aregos e pelo Guarda Única Sport Clube.

  • Enduro: “armada” Beta quer discutir vitórias em Fafe

    Enduro: “armada” Beta quer discutir vitórias em Fafe

    Menos de um mês depois do positivo arranque no Nacional de Enduro em Góis o Team Beta Portugal prepara já os derradeiros detalhes de preparação face ao desafio que representa para a equipa de Guimarães a presença a participação na segunda prova do campeonato, a realizar este domingo em Fafe.

    Com presença notada nos pódios da Elite e Open na prova inaugural os pilotos com as cores da marca italiana prometem mais uma vez serem protagonistas de uma corrida que terá um figurino tradicional no que ás provas de enduro diz respeito: voltas com cerca de 50 quilómetros de extensão e três especiais em cada uma delas.

    Sem Diogo Ventura em prova a Beta Portugal irá pelas mãos de Renato Silva defender o segundo posto na Elite 2, o mesmo se passando na Open onde Marcelo Bandeira é segundo na geral e Open 1, sendo João Hortega o segundo na Open 2. Expectativa elevada igualmente ao redor dos ‘rookies’ Ruben Ferreira e André Sérgio que depois de um primeiro ‘contacto’ com o Enduro aquando da prova de Góis irão igualmente aproveitar o maior conhecimento da disciplina para melhorar a sua performance.

    ‘Por ser a prova mais perto de ‘casa’ queremos naturalmente dignificar as nossas cores e atingir de novo bons resultados como o conseguimos na primeira prova. Estamos na luta pelas vitórias e é com esse mesmo espírito que mais uma vez vamos encarar a prova.’ comenta Nuno Espinha antes da partida para a bonita cidade de Fafe.

  • Bruno Oliveira de Ford Ranger nos “Montes Alentejanos

    Bruno Oliveira de Ford Ranger nos “Montes Alentejanos

    Bruno Oliveira prepara afincadamente o seu regresso às competições, desta feita para o assumir os comandos da Ford Ranger pilotada no ano passado por André Amaral. O piloto apoiado pela Ford Trucks vai disputar a Baja TT Montes Alentejanos, prova de arranque do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM 48.

    Navegado por Paulo Marques e inserido na estrutura desportiva MM SPORT, Bruno Oliveira apresenta-se extremamente motivado. “Esta será a melhor forma de dar continuidade ao que se implementou o ano passado. Pilotar a Ford Ranger do André é de uma enorme responsabilidade, mas também um desafio gigante. Vou fazer algumas provas do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, mas o foco é sempre aprender e ir evoluindo gradualmente com uma máquina que é excelente. O meu muito obrigada ao André e à Ford Trucks por mais esta oportunidade. A motivação está lá. Agora o foco é aprendizagem”, revela Bruno Oliveira que regressou às competições o ano passado depois de ter estado quatro anos em pausa numa carreira que conta com um longo palmarés no desporto motorizado que incluiu uma vitória no Desafio Mazda, um 6º lugar no Africa Eco Race e diversas participações nacionais e internacionais com excelentes resultados.

    A Ford Trucks Portugal, principal apoiante deste projecto e presente no mercado português desde 2019 é a terceira marca de veículos pesados de mercadorias mais vendida no país, segundo os dados mais recentes de 2022 da ACAP – Associação Automóvel de Portugal.  Em Portugal continental, a Ford Trucks disponibiliza aos seus clientes seis pontos de assistência, concretamente em Alverca do Ribatejo, Albergaria-a-Velha, Loulé, Meirinhas, Vilar do Pinheiro e Viseu. A cidade de Braga vai receber um posto de assistência no início de 2023.

    A Baja TT Montes Alentejanos ESC Online disputa-se de 24 a 26 de fevereiro. A parte operacional da prova terá lugar no Pavilhão Multiusos – Parque de Feiras e Exposições de Beja. A competição arranca na sexta-feira, com o prólogo de 7,26 km. Sábado os pilotos terão pela frente o primeiro setor seletivo (1ª etapa) de 145,50 km que se repetirá no dia de domingo (2ª etapa). No total serão 370 km, quase 300 km dos quais disputados ao cronómetro.

  • Baja TT Montes Alentejanos ESC Online é o primeiro desafio da época de Rui Madeira

    Baja TT Montes Alentejanos ESC Online é o primeiro desafio da época de Rui Madeira

    Os montes e planícies do Baixo Alentejo serão o palco da prova inaugural da época 2023 de Todo-o-Terreno e Rui Madeira está ansioso por fazer “rugir” o motor do SSV da JBracing que partilhará com Nuno Todrigues da Silva no desafio proposto pelo CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo.

    Integrando a forte “armada” de mais de uma dezena de unidades que a JBracing vai levar à edição 2023 Baja TT Montes Alentejanos ESC Online, a consagrada dupla está carregada de “ganas” para devorar o desafiante traçado da prova alentejana, que dá partida à temporada do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno, que decorre sob a égide da Federação de Motociclismo de Portugal.

    A Baja TT Montes Alentejanos ESC Online irá para a estrada de 24 a 26 de fevereiro e tem o centro nevrálgico no Pavilhão Multiusos do Parque de Feiras e Exposições de Beja. As lides competitivas arrancarão na sexta-feira, com o prólogo de 7,26 km. No Sábado, o desafio contra o cronómetro contempla o primeiro setor seletivo, com 145,50 km, que se repetirá no dia de domingo. No total quase 300 quilómetros “a doer” neste primeiro desafio de todo-o-terreno de 2023

    Contando com o sábio apoio técnico da estrutura liderada por Jorge Branco, que tem no naipe de pilotos, entre outros, o jovem Gonçalo Guerreiro campeão dos SSV 2022, o craque “mundialista” já preparou este primeiro embate do ano, testando o Ca-Am num traçado de 9 quilómetros na zona de Azambuja.

    A jornada de teste permitiu a Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva rodarem com o SSV de forma muito intensa: “As primeiras impressões foram positivas. O local foi ótimo para o teste, pois incluiu os variados tipos de terreno, piso rápido, zonas encadeadas e alguns cruzamentos no sentido de ter a confiança necessária para uma prova de longa duração”, realçando ainda “a excelente impressão que me causou este  o Can-Am da JBracing. É notória a melhor resposta do motor e o menor peso, quando estabelecemos a comparação com o T3 que utilizamos em 2022 nesta prova. Também conseguimos uma boa afinação base do Can-Am e o trabalho realizado dá-nos muita confiança e ambição para conseguir um bom resultado”.

    A confiança ergue-se também na sintonia total que Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva possuem e que os transforma numa dupla de elevado índice competitivo, assumindo o piloto que “tudo faremos para transformar a nossa experiência no melhor mote para discutir lugares de destaque. O nosso principal objetivo, tal como em 2022, é promover bem os nossos patrocinadores, em especial a Esc Online, até porque a prova tem a marca como patrocinador principal e queremos muito potenciar o apoio que nos dão. Depois, divertir-nos o máximo que pudermos e andar forte, sempre em crescendo, apostando na fiabilidade e num ritmo constante e seguro”.

    Rui Madeira assume que “em termos de classificação geral, será difícil acompanhar alguns dos 7, 8 primeiros, que andam sempre a fundo do princípio ao fim, mas a prova é extensa e dura e tudo faremos para alcançar um bom resultado, até para agradecer à JBRacing pela disponibilidade do SSV para esta prova”. Quando a futuras presenças da dupla no calendário de Todo-o-Terreno de 2023, Madeira confirma que “iremos fazer mais uma ou duas provas, sempre que não coincidirem com os ralis que temos no nosso programa competitivo desta época”.