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Autor: VMotores

  • “Sua Majestade” Ogier reclama trono pela nona vez em Monte-Carlo

    “Sua Majestade” Ogier reclama trono pela nona vez em Monte-Carlo

    Numa fase em que está “semi-reformado”, Sebastien Ogier continua a reinar no seu feudo dos Alpes. O arranque da sua campanha 2023 com o Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid foi imperial, dominando de fio a pavio a edição 2023 do Rallye Monte-Carlo, chegando ao recorde de vitórias na prova monegasca.

    As suas nove vitórias foram alcançadas ao longo de três décadas e aos comandos de “montadas” de quatro fabricantes diferentes (Citroen, VW, Ford e Toyota). Referência o seu navegador Vincent Landais que comemorou sua primeira vitória no WRC.

    O francês liderou a abertura da temporada do início ao fim, depois de abrir uma vantagem de mais de 30 segundos durante o primeiro dia completo de ação de sexta-feira nas montanhas acima de Mônaco.

    “É enorme“, sorriu Ogier. “Adoro este rali. É aquele que me deu o sonho logo no início e estou muito feliz por Vincent. Para mim é bom, mas para ele é um sonho conquistar sua primeira vitória. Ainda precisamos de aproveitar estes momentos e é por isso que ainda estamos no WRC, para conquistar algumas vitórias como esta. Vencer mais o Monte-Carlo não tem preço!”

    Kalle Rovanperä cedo assumiu a função de principal perseguidor e reduziu esse déficit para apenas 16,0 segundos antes da etapa final de domingo, mas Ogier, manteve a calma e segurou a vitória nas quatro especiais finais.

    photo credits: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    Rovanperä terminou em alta ao vencer a Power Stage para adicionar cinco pontos de bônus à sua contagem. A defesa do título mundial começou da melhor forma para o jovem finlandês.

    “Foi bom. Acho que podemos ficar muito felizes com o segundo lugar”, afirmou no final.

    O forte desgaste dos pneus impediu o piloto do Hyundai i20 N, Thierry Neuville de tentar assaltar a segunba posição. O belga foi forçado a se contentar com o terceiro lugar geral, 27,8 segundos à frente de Elfyn Evans, no que não deixa de ser um arranque de época positivo para o piloto principal da Hyundai.

    Para Evans, havia pensamentos sobre o que poderia ter sido. Se não fosse por um furo traseiro que custou ao galês mais de 40 segundos na sexta-feira, um resultado de 1-2-3 para a Toyota poderia muito bem ter estado em cima da mesa.

    A estreia de Ott Tänak com o Puma Rally1 Hybrid foi problemática, mas, com um fecho positivo. Apostando em pneus macios, o estoniano logrou ser 2º na Power Stage, terminando o rali no 5º lugar, recolhendo assim muitos pontos e provando que poderá estar na luta pelos lugares cimeiros ao longo do campeonato.

    “Ainda temos uma longa temporada pela frente, mas este é um começo positivo”, comentou o estoniano. “Pelo menos já marcamos alguns pontos – ao contrário dos três anos anteriores!”

    O campeonato muda para a Escandinávia no próximo mês. O Rally da Suécia acontece em Umeå de 9 a 12 de fevereiro.

  • Passeio dos Ingleses: viagem no tempo com charme britânico

    Passeio dos Ingleses: viagem no tempo com charme britânico

    Na sua 19ª edição, o Passeio dos Ingleses fez jus ao estatuto de maior passeio europeu de clássicos britânicos, concentrando cerca de 260 belíssimos exemplares, este sábado, em Lisboa e no Porto. O evento do ACP Clássicos, que este ano fez um tributo à Rainha Isabel II, voltou a atrair uma legião de entusiastas de diferentes proveniências e gerações, unidos pela paixão dos automóveis britânicos. 

    Aliados ancestrais, Portugal e o Reino Unido partilham um legado histórico e cultural que se estende aos automóveis. A fascinante produção automóvel britânica granjeou adeptos no nosso país ao longo do século XX, um entusiasmo que se mantém bem vivo e que fica visível, todos os anos, no Passeio dos Ingleses, o maior passeio de clássicos britânicos em território europeu. Mais uma vez, a experiente equipa do ACP Clássicos organizou um evento em duas localizações no mesmo dia, com partidas de Lisboa e do Porto, reunindo um total de 256 automóveis. Oportunidade ideal para proprietários e acompanhantes partirem à descoberta do território nacional, ao volante de autênticas preciosidades da indústria automóvel, modelos intemporais da Bentley, Jaguar, Rolls-Royce, Aston Martin, MG, Triumph, Lotus, Morgan, Vauxhall ou Austin-Healey, e de outros emblemas eventualmente menos conhecidos, mas igualmente relevantes, como a Standard ou a Reliant. Este ano, a Rainha Isabell II foi recordada no evento, pois era bem conhecida a paixão pelos automóveis da mais famosa monarca do mundo, falecida em setembro de 2022. 

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    O apelo do Passeio dos Ingleses leva inclusive alguns entusiastas a prepararem automóveis especificamente para um evento, que, tradicionalmente, abre a temporada dos passeios de clássicos em Portugal. Em muitos casos, um passeio em família, como foi o caso de João Matos e da esposa Maria Pinheiro, que fizeram questão de participar este ano com um belíssimo Bentley MK6 de 1950. No banco de trás do Bentley seguiam os dois cães whippet (apropriadamente, uma raça britânica). 

    Nuno e Sofia Geada, um jovem casal, adquiriram há 15 dias o seu primeiro clássico, um MG, a pensar na participação no Passeio dos Ingleses, em Lisboa, onde se mostraram surpreendidos pela quantidade e diversidade de automóveis que se concentraram no Parque Eduardo VII. Até o embaixador do Reino Unido em Portugal, Chris Sainty, marcou presença no Passeio dos Ingleses, participando no convívio e descobrindo o percurso ao volante de um Bentley, marca patrocinadora do evento. “Nem eu fazia ideia de que tínhamos tantos automóveis britânicos verdadeiramente deslumbrantes nesta zona! É realmente entusiasmante… Temos uma longa tradição de amizade e parceria entre os dois países, e é muito reconfortante saber que os automóveis também são parte desta ligação entre Portugal e o Reino Unido”, referiu o representante de Sua Majestade. 

    No Porto, sob as palmeiras da Avenida Dom Carlos I, no emblemático cenário da Foz do Douro, concentraram-se mais de 70 automóveis britânicos, incluindo o exemplar mais antigo do evento: um Standard 14 de 1946, uma raridade criteriosamente mantida e assistida pelo seu proprietário, José da Silva Santos, há 55 anos! A ligação emocional a estes automóveis é um elemento comum a muitos participantes do Passeio dos Ingleses. Sérgio Lopes repetiu presença no Porto com um Vauxhall Cresta de 1957, um modelo totalmente personalizável e que pertenceu a David Francis, cônsul inglês na Invicta na década de 1950. O pai de Sérgio Lopes adquiriu e restaurou este Cresta, que o diplomata inglês tinha encomendado à Vauxhall com uma pintura especial, para realçar o famoso grifo (ave) da marca britânica.

    Pelos caminhos de Portugal 

    Durante a manhã deste sábado, as duas caravanas de automóveis partiram de Lisboa e do Porto para um programa simultâneo e dividido, nos dois casos, em Grupo Turístico e Grupo Desportivo, com percursos próprios. 

    A sul, os 185 participantes começaram por se concentrar no Parque Eduardo VII, em Lisboa, atraindo a atenção de largas centenas de adeptos e curiosos. O extenso grupo rumou depois ao concelho de Mafra, onde o almoço seria servido em Enxara do Bispo, mas a meio do percurso dividiu-se em dois programas distintos: o Grupo Turístico visitou o Palácio Nacional de Mafra, onde foram recebidos por figurantes históricos, assistindo depois à atuação de um grupo lírico, que realçou o ambiente único do Palácio; enquanto o Grupo Desportivo pôde acelerar no Kartódromo da Lourinhã, numa prova de Regularidade que elevou as rotações e a emoção.    

    A norte, a partida da Foz do Douro levou os participantes rumo à região do Minho, onde o destino final seria Geraz do Lima, local do almoço. Antes disso, o Grupo Turístico visitou a vila mais antiga de Portugal, desfrutando da beleza de Ponte de Lima, enquanto o Grupo Desportivo estreou-se no Kartódromo de Viana do Castelo, que fez as delícias dos pilotos de ocasião. 

    Um dia marcado pelo convívio, pelo glamour dos automóveis ingleses e pela descoberta do território nacional. Pelo 19º ano, a fórmula do ACP Clássicos foi um sucesso e promete regressar em 2024, com novos motivos de interesse, para comemorar duas décadas de história do Passeio dos Ingleses. 

  • Ogier a um passo da “coroa” em Monte-Carlo

    Ogier a um passo da “coroa” em Monte-Carlo

    Sébastien Ogier está à beira de uma nona vitória recorde no Rali de Monte-Carlo, depois mais um dia sem erros do francês da Toyota.

    Tendo construído uma vantagem considerável de mais de meio minuto na sexta-feira, as atenções de Ogier mudaram para a preservação da liderança durante a etapa de sábado, que incluiu seis especiais na zonados Alpes-de-Haute-Provence, com um total de 111,78 km.

    Com a ordem de corrida de hoje baseada no reverso da classificação geral, Ogier teve que lidar com as estradas mais sujas, já que cascalho, pedras e lama foram arrastados para a estrada por aqueles que entravam nos troços antes do líder.

    Como tal, Ogier, adotou uma abordagem cautelosa, não estando disposto a correr riscos, tentando evitar a todo o custo o “filme” de 2022, quando uma pedra afiada causou um furo tardio que lhe custou a vitória. Como resultado de sua cautela, o piloto de 39 anos viu a sua vantagem sobre o seu colega de equipa Kalle Rovanperä cair para metade, com os dois a enfrentarem a etapa decisiva de domingo separados por apenas 16,0 segundos.

    Ogier está confiante de que a vantagem será suficiente, mas, com quatro classificativas ainda a percorrer, tudo pode acontecer. A vitória colocará o francês no topo da lista de honra do Rallye Monte-Carlo, batendo o recorde que atualmente divide com o antigo adversário Sébastien Loeb.

    “Acho que deve ser o suficiente”, disse ele. “O último troço foi o mais perigoso para furos e fui com muito cuidado. Estou feliz que a etapa acabou agora.”

    O atual campeão do mundo Kalle Rovanperä começou forte e venceu duas das três especiais da manhã, afastando de si Thierry Neuville, de longo o melhor da Hyundai neste rali, partindo o belga para o derradeiro duelo a 16 segundos de Rovanpera.

    Elfyn Evans protagonizou uma excelente recuperação até ao 4º posto, terminando o dia 24,5 segundos atrás de Neuville.

    O final da edição 2023 do Rallye Monte-Carlo será todo ele percorrido nos Alpes-Marítimos. A icónica classificativa de Luceram/Lantosque terá honras de abertura, antecedendo a volta do pelotão ao troço de La Bollène-Vésubie/Col de Turini, percorrido na noite de quinta-feira.

    Ambas as especiais terão “dose dupla”, com a segunda passagem por La Bollène-Vésubie/Col de Turini a ser a Power Stage, distribuindo os ambicionados pontos extra.

  • Motorsport Hoje (2ª Temporada) com Ricardo Costa

    Motorsport Hoje (2ª Temporada) com Ricardo Costa

    No episódio de hoje, o jornalista Joaquim Amândio Santos recebe Ricardo Costa.

    Em 2022 e na sua época de estreia, o piloto paredense sagrou-se campeão nacional de Ralicross na Divisão Nacional 1.6, aos comandos de um Citroen Saxo.

  • Bridgestone e Lamborghini desenvolvem pneu “run-flat” todo-o-terreno o Huracán Sterrato

    Bridgestone e Lamborghini desenvolvem pneu “run-flat” todo-o-terreno o Huracán Sterrato

    O pneu Bridgestone Dueler All-Terrain AT002, é o primeiro pneu todo-o-terreno para supercarros a nível mundial que conta com a tecnologia Run-Flat que mantém os condutores em segurança mesmo após um furo.

    A Bridgestone foi escolhida como o único e exclusivo parceiro de pneus para o novo Lamborghini Huracán Sterrato, ao fornecer equipamento todo-o-terreno e de Inverno para o primeiro carro superdesportivo todo-o-terreno do mundo equipado com um motor V10 e de tração integral.

    Os Bridgestone Dueler All-Terrain AT002 desenvolvidos sob medida são exclusivos para o Lamborghini Huracán Sterrato, e tal como o supercarro todo-o-terreno, o novo pneu HRD da Bridgestone para supercarros todo-o-terreno oferece várias características únicas. O Dueler All-Terrain AT002 da Bridgestone é o primeiro pneu todo-o-terreno de sempre para supercarros com tecnologia Run-Flat (RFT), apoiando os condutores a continuarem a conduzir em segurança mesmo após um furo – durante 80km a 80km/h com pressão de 0 bar. Isto oferece uma paz de espírito única quando os condutores se encontram em estradas de todos os tipos a desfrutar deste supercarro todo-o-terreno.

    Proporcionando um desempenho incrível qualquer que seja o terreno

    O Bridgestone Dueler All-Terrain AT002 foi concebido para proporcionar desempenhos versáteis de topo onde quer que o Lamborghini Huracán Sterrato vá, independentemente do terreno. Este pneu inovador proporciona prazer através de uma condução divertida e fácil em todas as condições, correspondendo ao ADN do Lamborghini Huracán Sterrato.

    Desenvolvido e fabricado na Europa, o Bridgestone Dueler All-Terrain AT002 inclui um novo composto para pneus concebido para otimizar a aderência, com um ombro específico integrado para uma aderência adicional em gravilha mais profunda e lama. Entretanto, o desenho do piso do Bridgestone Dueler All-Terrain AT002 também foi otimizado para a melhor manobrabilidade possível e desempenho de alta velocidade sem comprometer a aderência off-road.

    Estes pneus Bridgestone Dueler All-Terrain AT002, desenvolvidos sob medida, estão disponíveis em duas medidas: 235/40 ZR19 (96Y) XL RFT para as rodas dianteiras, e 285/40 ZR19 (107Y) XL RFT para a traseira. O Bridgestone Blizzak LM005 também estará disponível como opção pós-venda de Inverno para o Lamborghini Huracán Sterrato, disponível nas medidas 235/40 R19 96Y XL e 285/40 R19 107Y XL.

  • Monte-Carlo está transformado numa “lição” do mestre Ogier

    Monte-Carlo está transformado numa “lição” do mestre Ogier

    Pilotando um Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid, o oito vezes campeão mundial venceu quatro das seis especiais da 2ª etapa disputada esta sexta-feira nos Alpes franceses, terminando a jornada com uma liderança reforçada, que se cifra agora em 36,0 segundos sobre o atual campeão mundial Kalle Rovanperä, cumpridos que estão 145 km de competição.

    O rali baseado em Mônaco traz boas lembranças para Ogier, que nasceu e cresceu em Hautes-Alpes e persegue nesta edição de 2023 uma nona vitória recorde.

    Ogier definiu o ritmo na curta primeira etapa da noite de quinta-feira e continuou a afirmar o mesmo domínio pela manhã de hoje, ampliando sua vantagem para dois dígitos sobre o companheiro de equipa Elfyn Evans, apesar de sofrer uma falha na unidade híbrida do Yaris.

    “Estou muito satisfeito”, afirmou Ogier, realçando que “o risco de furar na segunda ronda era maior e, então, levei as coisas com um pouco mais de calma. Estou muito feliz por ir descansar esta noite no comando”.

    Evans atrasou-se ao sofrer um furo na 5ª PEC, perdendo cerca de 40 segundos e caindo para o 5º posto no fecho do dia. Ogier teve assim espaço para respirar, correndo menos riscos na ronda da tarde, conseguindo, mesmo assim ampliar a sua vantagem.

    Rovanperä liderou uma batalha intensa com Thierry Neuville. A dupla raramente foi dividida por mais de alguns décimos de segundo, mas Rovanperä encontrou uma ligeira vantagem à tarde para terminar com 1,9 segundos de vantagem sobre o piloto do Hyundai i20 N Rally1 Hybrid.

    No 4º lugar da geral encontramos agora Ott Tänak que levou de vencida mais um dia desafiador, aprendendo os meandros de dirigir o Ford Puma da M-Sport em competição pela primeira vez. Nas palavras do próprio estoniano, a sua nova ”montada” não estava suficientemente competitiva, embora ele admitisse estar confortável no carro.

    Este sábado a ação muda para o oeste, para Alpes-de-Haute-Provence, com as equipas a terem pela frente 111,78 km contra o cronómetro. Será nova ronda dupla pelas classificativas de Le Fugeret / Thorame-Haute, Malijai / Puimichel e Ubraye / Entrevaux, tendo pelo meio uma zona de troca d e pneus mas sem direito a assistência.

  • Peugeot é o novo líder do segmento B elétrico na Europa em 2022

    Peugeot é o novo líder do segmento B elétrico na Europa em 2022

    Graças aos seus dois bestsellers europeus, os PEUGEOT e-208 e e-2008, a Marca do Leão alcançou o primeiro lugar no segmento B elétrico em 2022.

    No segmento B, o PEUGEOT 208 foi o automóvel mais vendido na Europa, no mercado de veículos de passageiros, em 2022, e a sua versão 100% elétrica, o e-208, foi também o modelo mais vendido na Europa neste mesmo segmento.

    A marca PEUGEOT ocupa, assim, o primeiro lugar no segmento B de modelos elétricos graças ao sucesso conjunto da berlina e-208 e do SUV e-2008.

    Também em Portugal, a PEUGEOT liderou, em 2022, o segmento B elétrico com estes dois modelos que totalizaram uma quota de mercado de 29,2%, cativando 1.509 clientes. No nosso país foi o SUV e-2008 o veículo 100% elétrico mais vendido no segmento B, cabendo à berlina e-208 a segunda posição.

    Equipados com os seus modernos e eficientes motores elétricos, os PEUGEOT e-208 e e-2008 oferecem um elevado prazer de condução complementado por uma gama completa de sistemas de ajuda à condução. Durante 2022, este amplo conjunto de inovações seduziram mais de 76.000 clientes na Europa.

    Agora, 2023 será o ano elétrico para PEUGEOT: a partir do primeiro semestre deste ano, todos os modelos da Marca estarão disponíveis com um ou mais propulsores eletrificados (100% elétrico, híbrido plug-in ou híbrido).

    Com a revelação do seu concept car 100% elétrico PEUGEOT INCEPTION no Salão CES de Las Vegas, no passado dia 6 de janeiro, a Marca afirmou o seu objetivo de se tornar líder de mercado nos veículos 100% elétricos na Europa.

  • Ogier domina noite inicial no Rallye Monte-Carlo

    Ogier domina noite inicial no Rallye Monte-Carlo

    Com a sua habitual entrada “à matador” Sébastien Ogierfoi rei e senhor primeira etapa da noite desta quinta-feira no Rallye Monte-Carlo, vencendo as duas especiais e liderando a prova inaugural do Campeonato Mundial de Ralis com uma vantagem sobre o seu companheiro de equipa Elfyn Evans de 6,0 segundos após 40,02 km de competição.

    Ausência total de neve e chuva, ditando um começo seco incomum para este evento icônico, aumentando a importância do gerenciamento de pneus, com vários pilotos a sofrerem com o sobreaquecimento das suas borrachas nas passagens sinuosas ao redor do Col de Turini.

    “Nunca é fácil começar este rali à noite, mas pelo menos as condições não eram tão inconsistentes”, refletiu Ogier. “Houve apenas uma curva realmente complicada e, pela primeira vez, não fui o primeiro na estrada, então pude me beneficiar ao ver as linhas dos outros. Isso ajudou. Acho que foi um bom começo para nós e estamos felizes com isso, mas obviamente há um longo caminho a percorrer”.

    Bom arranque de Ott Tänak que fechou a noite inicial num excelente terceiro posto, 9,4 segundos atrás do segundo colocado Evans.

    No entanto, foi uma noite conturbada para o estoniano, na estreia a bordo de um Ford Puma da M-Sport. Um problema elétrico na seção de ligação antes da SS1 não fez nada para acalmar os nervos de Tänak, e essas tensões aumentaram ainda mais quando ele completou as duas etapas sem a quinta marcha.

    Apenas um décimo de segundo atrás está o líder Hyundai, Thierry Neuville, que caiu cerca de oito segundos ao parar seu i20 N depois de uma ligeira saída de estrada.

    O atual campeão Kalle Rovanperä teve de ajustar seu estilo de condução para evitar que os pneus macios na frente de seu Toyota superaquecessem. O finlandês está atualmente “ensanduichado” por carros da Hyundai, rodando em sexto, 1,6 segundos atrás de Neuville, com Dani Sordo 15,0 segundos atrás dele.

  • José Monroy alinha nas 6 Horas do Abu Dhabi

    José Monroy alinha nas 6 Horas do Abu Dhabi

    José Monroy vai alinhar nas 6 Horas do Abu Dhabi – que disputam no próximo sábado – aos comandos de um Porsche 911 GT3 inscrito pela P21 Motorsport, que dividirá com Chris Hillaby e Rui Mirita.

    Esta participação no evento que a Creventic organiza nos Emirados Árabes Unidos enquadra-se no Middel East Trophy e também serve de rodagem para o Porsche Sprint Challenge Ibérica em que a equipa – pela qual Monroy é o principal responsável – vai participar. Sempre com o intuito de proporcionar a pilotos daquele troféu novas experiências em pistas interessantes, como é o caso do Circuito de Yas Marina.

    “Este é o segundo ano consecutivo em que a P21 marca presença neste evento, agora com o novo carro do troféu, o Porsche 991.2, com o qual estamos a planearcompetir noutras provas desta série da Creventic, como as 12 Horas de Spa e, eventualmente, as 12 Horas do Estoril. Os meus colegas de equipa serão dois pilotos do troféu, o Rui Mirita e o Chris Hillaby, este último britânico que fez uma prova em 2022 e depois decidiu adquirir-nos um carro para a nova época. Ao mesmo tempo, iremos aproveitar a ocasião para promover o Porsche Sprint Challenge Ibérica”, explica José Monroy. Em relação a objetivos desportivos, o “patrão” da P21 é claro: “Acima de tudo, pretende-se proporcionar experiência aos nossos pilotos e divulgar o troféu, sem perder de vista o melhor resultado possível na classe. Estamos já a planear, para janeiro de 2024, vir correr as 24 Horas do Dubai e as 6 Horas de Abu Dabi com um maior número de carros e de pilotos do Porsche Sprint Challenge Ibérica”.

    Os treinos e a qualificação das 6 Horas de Abu Dhabi decorrem na manhã do próximo sábado (21 janeiro), enquanto a corrida tem início às 16h00 locais (12h00 de Portugal
    continental).

  • Rita Matos: “o que alcancei na minha época de estreia excedeu as minhas expectativas!”

    Rita Matos: “o que alcancei na minha época de estreia excedeu as minhas expectativas!”

    Fique com a reportagem Novo Canal/VMotores sobre a façanha de Rita Matos no Campeonato de Portugal de Montanha 1300 de 2022.

    A piloto de Paços de Ferreira debutou numa modalidade muito competitiva e logrou levar o seu Fiat UNO 45 S a uma época sempre em crescendo, coroada com a conquista do 3º lugar final no campeonato.