Paulo Roque e Tiago Teixeira fecharam a sua primeira época no Campeonato de Portugal de Ralis 2 Rodas Motrizes com um 6.º lugar entre os pilotos que pontuam para o campeonato.
A temporada de 2022 vai ficar, para sempre, na memória de Paulo Roque, que cumpriu a sua primeira época como piloto nos ralis, sendo uma das agradáveis surpresas do CPR2, o principal escalão nacional dos carros de 2 Rodas Motrizes. O piloto gondomarense teve mais uma enorme descoberta, na passada sexta-feira e sábado, nos rápidos e exigentes troços de asfalto do Rali Vidreiro – Centro de Portugal, onde Paulo Roque e o navegador Tiago Teixeira conseguiram o 6.º lugar entre os concorrentes do CPR2. Foi o quarto top 6 de Paulo Roque na sua época de estreia, com o seu melhor resultado a acontecer no duríssimo Vodafone Rally de Portugal, onde foi 4.º classificado do CPR2.
“Fechámos o campeonato com bons sensações, principalmente na segunda metade do Rali Vidreiro, onde decidimos usar uma afinação diferente no carro”, revelou Paulo Roque. “O dia de sexta-feira não correu muito bem, fizemos um pião na Super Especial e perdemos muito tempo. Na tarde de sábado decidimos colocar o carro mais baixo e com suspensão mais dura. Estes troços são bastante rápidos e sujos, mas esse setupmelhorou bastante o comportamento do carro. Conseguimos tempo interessantes e acumulámos mais uma experiência muito importante para o futuro, pois neste rali a confiança e o conhecimento prévio contam muito”, apontou o piloto e fundador da ROQ Motorsport.
Em jeito de balanço sobre uma época de descobertas, Paulo Roque afirmou que “foi um ano onde aprendi imenso, sempre em evolução constante e onde nos sentimos cada vez mais confortáveis com o carro. Espero poder continuar esta progressão no próximo ano, onde teremos outros argumentos para andar mais próximo dos primeiros lugares”, concluiu o piloto de Gondomar, que compete integrado na experiente The Racing Factory.
O tradicional Rali Vidreiro – Centro de Portugal encerrou a época do Campeonato de Portugal de Ralis e Paulo Neto conseguiu um excelente 5.º lugar entre os pilotos que pontuam para o CPR.
Num ano em que chegou à histórica marca de 100 provas no principal escalão dos ralis nacionais, Paulo Neto confirmou que está cada vez mais competitivo ao volante da mais recente evolução do Skoda Fabia Rally2. Este fim de semana, o piloto de Sintra terminou o Campeonato de Portugal de Ralis com o 6.º lugar da geral no Rali Vidreiro – Centro de Portugal, o 5.º posto entre os concorrentes que pontuam para o CPR.
Nos rápidos troços de asfalto da Marinha Grande e Alvaiázere, Paulo Neto fez um rali em crescendo, ganhando confiança neste regresso à competição, para depois aumentar o ritmo na fase final, o que lhe garantiu o top 5 entre os pilotos inscritos no CPR.
“Foi um bom final de campeonato para nós”, apontou Paulo Neto, na chegada à Marinha Grande. “Era importante readquirir algum ritmo competitivo, pois estávamos parados desde o Rali Vinho da Madeira, há dois meses. Entrámos bem no rali e fomos percebendo as condições dos troços, para depois tentar atacar mais na fase final. Ainda tivemos dois furos, mas felizmente conseguimos terminar o rali com o melhor resultado da época. É uma recompensa para a equipa ARC Sport, que voltou a fazer um excelente trabalho, e para o nosso esforço ao longo da temporada, pois como toda a gente sabe não temos os mesmos meios das equipas oficiais do CPR. Uma palavra de agradecimento também para o Nuno (Mota Ribeiro), pelo profissionalismo e dedicação com que encarou esta participação”, afirmou o ex-campeão nacional de ralis RC3.
A seis quilómetros de terminar o SS4 e, por conseguinte, concluir o derradeiro troço cronometrado da 1º edição da Baja TT Norte de Portugal, Alejandro Martins já tinha conseguido ascender ao 5º lugar depois de, na véspera, dois furos na 1ª etapa desta que era a 6ª jornada do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM48, terem forçado piloto e equipa a terminar o dia na 10ª posição.
Aos comandos do Mini John Cooper Works Rally assistido pela MRacing e navegado por José Marques o piloto da AM48 estava a ter um excelente desempenho na Baja TT Norte de Portugal apesar do handicap causado por ter sido forçado a algumas ultrapassagens em pista onde o pó criava grandes dificuldades. Em SS3 no troço de abertura da 2ª etapa que ligou Murça a Valpaços ao longo de 58,57 km cronometrados, averbou o 3º tempo a escassos 20s do futuro vencedor da corrida. Já tinha nessa altura recuperado, duas posições na classificação geral.
Um problema na caixa de velocidades na ponta final da sua participação na prova nortenha viria, todavia, a forçar um abandono inglório de um piloto que ao longo de todo o fim-de-semana mostrou ter andamento para lutar por uma posição de pódio.
O Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM48 terá a sua próxima e derradeira jornada de 27 a 29 de outubro na Baja Portalegre 500 competição que será também pontuável para a Taça do Mundo de Baja Todo-o-Terreno.
Campeões Nacionais foram os mais rápidos nas especiais. Penalização impediu subida ao lugar mais alto do pódio.
Caiu o pano sobre a edição 2022 do Campeonato de Portugal de Ralis, e foi o Rali Vidreiro/Centro de Portugal/Marinha Grande o palco da festa de consagração para Armindo Araújo e Luís Ramalho, que tinham já garantido antecipadamente o título. A dupla do Skoda Fábia Rally 2 foi a mais rápida na estrada, mas uma penalização impediu que fosse declarada a vencedora da prova.
Depois de ontem ter sido mais rápida no final da etapa, os campeões nacionais voltaram a mostrar um andamento muito forte, e terminaram as sete especiais de hoje como os mais rápidos em prova. “Chegamos aqui já com o título e queríamos fazer a festa final com uma vitória. Após a penalização que nos foi aplicada, que discordamos e reclamamos, não baixamos os braços e mesmo partido de uma posição menos favorável conseguimos ser mais rápidos que todos os nossos adversários. A nossa exposição dos factos não foi acedida e, por isso, não aparecemos no topo da classificação geral. Para nós, este resultado tem claramente o sabor de uma vitória”,disse Armindo Araújo.
Nas oito provas disputadas na temporada, o Team Armindo Araújo/The Racing Factory foi indiscutivelmente o mais forte o que deixa o piloto de Santo Tirso extremamente satisfeito. “Fomos sem dúvida a melhor equipa e estivemos em praticamente todas as provas na discussão das vitórias. Vencemos em terra e no asfalto, ganhamos mais especiais e lideramos o maior número de vezes. Tudo isto foi fruto de um grande trabalho de toda a nossa equipa que merece por isso, o melhor fim de festa possível”, acrescentou.
Armindo Araújo terminou o CPR 2022 com 159 pontos, na frente de José Pedro Fontes (134) e Miguel Correia (133) que completaram o pódio final.
Em Espanha, no Museo de Historia de la Automocion de Salamanca, foi apresentado, perante grande número de jornalistas e convidados, o programa das celebrações dos 15 anos do Museu da Miniatura Automóvel de Gouveia, previsto para 10 de dezembro.
O Clube Escape Livre recebeu o repto do colecionador Fernando Taborda para expor as suas miniaturas automóveis. Mas, entendeu que a melhor solução para o futuro seria criar um Museu, ideia acolhida pela Câmara de Gouveia. E assim, em 2007, nasceu aquele que é, ainda hoje, o único Museu da Miniatura Automóvel em Portugal.
Museu da Miniatura Automóvel de Gouveia e o Museo de Historia de la Automocion de Salamanca, são espaços de excelência dedicados ao automóvel, são amigos e parceiros em várias atividades pelo que no ano do 20º aniversário do Museu de Salamanca e simultaneamente do 15º aniversário do Museu de Gouveia nada melhor que estreitar ainda mais os laços.
Na conferência de imprensa que decorreu no MHAS estiveram presentes o Presidente da Câmara de Gouveia, Luis Tadeu, o presidente do Ayuntamiento de Salamanca, Carlos Carbayo, o Presidente do Clube Escape Livre, Luís Celínio, o diretor do MHAS, Luis Mata e os colecionadores, Fernando Taborda, Mário Costa e João Vale.
Na ocasião foi inaugurada, e vai ficar patente em Salamanca até dezembro, uma exposição temporária de miniaturas alusivas às 24 horas de Le Mans que, em 2023, celebram o seu centenário e cujo diretor de prova, o português Eduardo Freitas, é um dos convidados de honra para as comemorações e para participar na conferência dos 15 anos, que terá ainda outros nomes importantes e bem conhecidos na área dos pilotos e jornalistas ligados a Le Mans.
Luís Tadeu, Presidente da Câmara de Gouveia salienta: “que estes dois museus, para além do património automobilístico que representam, sejam também espelho da própria evolução do relacionamento das pessoas com os automóveis”.
Já o Alcalde de Salamanca, Carlos Carbayo destacou: “a evolução constante do Museu de Salamanca a atingir em breve 1 milhão de visitantes e a oportunidade de o Museu amigo de Gouveia, com a colaboração do Clube Escape Livre expor uma coleção de miniaturas automóveis para dar início às celebrações dos 15 anos”.
Frisando a importância destes 15 anos Luís Celínio, Presidente do Clube Escape Livre acrescentou: “Ao longo de 36 anos de Clube e quase 50 anos de programa quando olhamos para trás sentimos orgulho pelo caminho percorrido pelo Escape Livre. Tal como a Cápsula do Tempo Guarda 2050, o Museu da Miniatura Automóvel de Gouveia é também ideia que desenvolvemos num trabalho que soube reunir os parceiros certos para o sucesso”.
A conferência e a inauguração de duas novas exposições em Gouveia são os momentos altos das celebrações dos 15 anos, agendadas para 10 de dezembro na cidade portuguesa.
MHAS e Escape Livre anunciam ações conjuntas em 2023
Na ocasião, Luís Mata, diretor do Museu de Salamanca e Luís Celínio, Presidente do Clube Escape Livre divulgaram os eventos de automóveis clássicos em que serão parceiros no próximo ano. O Classic Cars Tour terá lugar de 16 a 18 de junho começando em Trancoso, Portugal e terminado em Salamanca, Espanha. Também o Circuito das Beiras, que celebra os 120 anos da primeira prova automóvel por etapas em Portugal e marcada para 14 a 17 de setembro, terá a presença do MHAS. Duas iniciativas em que ambas as entidades estão empenhadas na presença de participantes de ambos os lados da fronteira.
Excelente teste para o Andalucia Rally apesar dos furos que atrasaram piloto de Barcelos
Com um lugar de pódio entre os SSV T3 a dupla Helder Oliveira/Carlos Jorge Mendes, aos comandos de um Can-Am Maverick T3, inscrito e assistido pela SGS Car Racing, concluiu com sucesso a sua participação na Baja TT Norte de Portugal.
Tal como tinha assumido, ainda antes da corrida, o nosso principal objetivo com esta participação na Baja TT Norte de Portugal era testar para o Andalucia Rally. Foi por isso que esta manhã arrancámos com dois pneus suplentes em lugar de apenas um permitido nesta prova e resolvemos partir com dois dos pneus utilizados na véspera e apenas dois novos, porque em Espanha vamos ter de fazer 300 quilómetros com o mesmo jogo de pneus. Sinto que fui um pouco mais lento não só pelo peso, mas sobretudo pela aderência que já não era a mesma. Da parte da tarde tivemos dois furos que nos atrasaram de forma significativa, particularmente o primeiro porque o macaco não estava a querer colaborar. Perdemos também algum tempo a dar passagem e a recuperar a posição, mas o balanço é muito positivo. Fizemos uma boa adaptação ao Can-Am T3 e fomos bastante competitivos, mas acima de tudo saímos daqui com o carro impecável e pronto para retomar a corrida em Espanha.
A 3ª edição do Andalucia Rally terá início a 17 de outubro com as habituais verificações técnicas e administrativas. A etapa especial de qualificação realiza-se no dia 18 e depois seguem-se cinco dias de competição disputados nos cenários típicos da Andaluzia.
A última prova do Campeonato de Portugal de Ralis configurava-se ao jeito de Ernesto Cunha e Rui Raimundo, cujo objetivo era a vitória nas 2 Rodas Motrizes. Um arranque forte com o 2º lugar na PEC 1 e a vitória na Super Especial traziam bons sinais para o Rali Vidreiro, no entanto, uma pequena saída de estrada logo no arranque do segundo dia, obrigou a equipa a um abandono prematuro.
“Infelizmente, uma pequena saída de estrada travou-nos logo na manhã de sábado quando atacávamos a liderança da prova. Ainda continuámos na especial, mas com o radiador danificado fomos mesmo obrigados a desistir”, começa por referir Ernesto Cunha. A equipa do Peugeot 208 Rally4, chegava à Marinha Grande já com o estatuto de Campeões de Portugal de Ralis 2RM, pelo que a desistência não trouxe efeitos práticos nas contas do campeonato.
Em jeito de balanço, Ernesto Cunha revela-se muito satisfeito com a consistência ao longo de toda a época: “Queríamos terminar 2022 com uma vitória em casa, mas apesar de não ter sido possível, a época correu-nos muito bem. Vamos agora juntar todos os dados para prepararmos o próximo ano da melhor forma e voltarmos em força.”
Ernesto Cunha e Rui Raimundo, sagraram-se Campeões nas 2 Rodas Motrizes após a vitória categórica no Rali da Água – CIM Alto Tâmega. A dupla irá ainda disputar duas provas extra-campeonato, como forma de manter o ritmo competitivo, potenciando o alcance do projeto: o Leiria Rally 2 Gold Challenge, integrado no evento Leiria Sobre Rodas e Rally Madeira Legend.
O leiriense navegado por David Monteiro deu um recital de condução na desafiante edição inaugural da prova organizada pelo CAMI Motorsport, penúltima jornada do campeão nacional de Todo-o-Terreno AM4. Mais rápido em três dos quatro setores seletivos, impôs de forma plena o seu Mini John Cooper Works Rally e selou as contas do título absoluto de 2022.
A conquista de mais uma vitória e do cetro nacional coroam uma época de sonho para o piloto de Leiria: “que temporada esta! Atingimos todos os objetivos. Depois de termos vencido a Taça da Europa de Bajas, chegámos agora ao título nacional, cumprindo assim todos os objetivos que tínhamos traçado. Fiquei maravilhado com os troços. Estava à espera de uma corrida montanhosa, com muitas pedras, mas foi, pelo contrário, muito rápida, com médias elevadíssimas. O CAMI Motorsport está de parabéns pela organização”.
E fê-lo rubricando uma exibição “à campeão” nesta Baja TT Norte de Portugal. O seu quinto triunfo da temporada foi construído desde o primeiro dos mais de trezentos quilómetros contra o cronómetro, conseguindo, ao contrário da maior parte dos seus mais diretos adversários, ultrapassar todas as armadilhas do percurso construído em trilhos, corta-fogos e caminhos florestais de Murça e Valpaços, onde predominou a sinuosidade, dureza e armadilhas próprias das serras transmontanas, num regresso ao todo-o-terreno à “moda antiga” que, mesmo surpreendendo, agradou ao pelotão do campeonato.
O futuro vencedor e campeão nacional dominou por completo o primeiro dia, terminando com quase três minutos de vantagem, deu seguimento ao reforço da liderança no setor seletivo inicial do derradeiro dia de prova, permitindo-se levantar um pouco o pé no quarto e derradeiro setor, regressando a Murça para subir ao pódio final com praticamente três minutos e meio de vantagem sobre João Ramos e Filipe Palmeiro, na Toyota Hilux.
A dupla da carrinha nipónica não teve um fim-de-semana fácil, ficando arredada de qualquer possibilidade de vencer quando furaram logo no SS1, sendo aí que perderam a maior parte do tempo que os afastou de João Ferreira. O 2º lugar final foi uma recompensa justa para a espetacularidade e rapidez que imprimiram à Hilux ao longo de quase toda a Baja.
O pódio absoluto final ficou completo com a equipa que pede meças aos vencedores na eleição da “equipa do jogo” desta Baja TT Norte de Portugal.
Abalados por um pequeno problema técnico que os fez parar por alguns minutos, ainda na fase inicial do SS1, João Dias e João Miranda andaram sempre de “faca nos dentes” com o seu BRP Can-Am Maverick X3, recuperando de forma voraz o atraso que acumularam nesse percalço inicial face aos seus dois adversários na discussão do último degrau do pódio da geral e do triunfo no Grupo X3.
Saíram do SS1 no 13º lugar da geral, a 3:19,3 do pódio da prova e dos líderes dos T3, terminaram o primeiro dia no 5º posto, já apenas a 1:47,1, baixando essa diferença no SS3 para 1:16,6, então no 4º posto absoluto.
No derradeiro SS4 “abriram o livro”. Ao longo dos 92,3 kms “voaram” nos montes transmontanos e chegaram ao final com o triunfo no setor devorando toda a diferença para os adversários no Grupo T3 e na refrega pelo 3º posto da geral, conquistando os dois troféus de forma verdadeiramente notável.
Já Pedro Carvalho e Desidério Guerreiro tudo fizeram para tentar parar a “carga de cavalaria” de João Dias, mas sem sucesso. No entanto, o 4º posto da geral, correspondendo ao 2º lugar nos T3, foi mostra-se uma classificação de grande nível e totalmente merecida, premiando uma prova plena de rapidez e eficácia.
O Top 5 da geral fechou com outro dos “papa lugares” de serviço.
Depois de um dia inicial atribulado, que terminaram no 9º lugar, já a quase 11 minutos da frente da corrida, Nuno Matos e Ricardo Claro puxaram dos galões na etapa de domingo, rodando sempre entre os mais rápidos e logrando recuperar posições até ao 5º lugar final, provando que sem os incidentes iniciais, eram bem capazes de colocar o Opel Mokka Proto na luta pelo pódio.
Entre as 22 equipas que lograram atingir o final da prova, destaque para o triunfo no Grupo T2 de João Franco e Pedro Inácio, numa Nissan Navarra, cabendo à equipa António Arez/Pedro Cardoso (BRP Can-Am Maverich X3) igual feito entre os T4. No grupo T8 a vitória foi rubricada por Michael Braun e Ivo Santos, aos comandos de um Porsche Cayenne Proto.
Com o apoio dos municípios de Murça e Valpaços, o presidente do CAMI Motorsport, Nuno Loureiro, prometeu voltar para o ano com a segunda edição da Baja TT Norte de Portugal, com o centro nevrálgico da prova em Valpaços. E o traçado competitivo a ser cumprido novamente no território dos dois concelhos que acolheram a prova deste ano.
O Team Hyundai Portugal terminou, este sábado, a sua época no Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) com a dupla Bruno Magalhães/Carlos Magalhães, aos comandos do Hyundai i20 N Rally2, no pódio do Rali Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande, depois de ter sido protagonista da discussão da vitória.
Em jeito de balanço da temporada, recorde-se que Ricardo Teodósio e José Teixeira venceram a prova do CPR no Rallye de Portugal e Bruno Magalhães e Carlos Magalhães conquistaram os louros da vitória no Rali da Água CIM Alto Tâmega, juntando a esses sucessos mais um total de cinco pódios no somatório das oito provas do calendário do CPR.
“Muito embora nem sempre a sorte estivesse do nosso lado estivemos sempre na luta pela vitória, demonstrando a nossa competitividade e as elevadas performances do Hyundai i20 N Rally2, como foi possível confirmar nesta última prova”, afirmou o piloto do Team Hyundai Portugal, Bruno Magalhães.
“Fizemos o nosso papel, impondo um andamento rápido, mas o contratempo que surgiu na primeira classificativa do rali deixou-nos fora de prova. São coisas que acontecem, resta-nos levantar a cabeça e pensar em 2023, até porque os anos ímpares costumam ser bons para mim e oxalá possa sagrar-me de novo campeão!”, comentou, por seu turno, Ricardo Teodósio, o piloto do Team Hyundai Portugal que tem José Teixeira como navegador.
José Pedro Fontes, Inês Ponte e o Citroën C3 Rally2 foram os grandes vencedores do Rali Vidreiro – Centro de Portugal Marinha Grande, última prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), que se disputou ontem e hoje nos rápidos troços da zona da Marinha Grande.
O piloto do Citroën Vodafone Teamvingou o azar que o afastou da vitória – e da possibilidade de lutar pelo título – no Rali da Água – Alto Tâmega reclamando a quinta vitória (quarta com Inês Ponte) na prova. O bicampeão nacional de ralis esteve rapidíssimo e ganhou quatro das nove classificativas da prova organizada pelo Clube Automóvel da Marinha Grande.
José Pedro Fontes assumiu o comando do rali na terceira classificativa, a primeira vitória em troços neste Rali Vidreiro. Impondo um ritmo demolidor, o piloto do Citroën Vodafone Team ganhou os troços matinais e viu os seus adversários conhecerem problemas, nomeadamente, Ricardo Teodósio e Armindo Araújo. Indiferente a tudo isso e com o foco na vitória, José Pedro Fontes geriu a vantagem na parte da tarde face aos ataques de Bruno Magalhães.
Porém, o piloto do Citroën C3 Rally2 preparado pela Sports&You vincou a justiça da vitória com o segundo lugar na “Power Stage” terminando o Rali Vidreiro – Centro de Portugal Marinha Grande como o grande vencedor e com uma vantagem de 7,1s para o segundo classificado. Uma vitória muito importante depois do excelente resultado no Rali Vinho Madeira e das adicionais exibições de relevo em Castelo Branco e no Alto Tâmega, que acabaram por não ser recompensadas com a vitória.
Com o resultado obtido nesta última prova da temporada 2022, José Pedro Fontes juntou ao seu palmarés o título de vice-campeão de Portugal de Ralis, o objetivo principal depois de perdida a possibilidade de conquistar o título do CPR. Inês Ponte terminou o Campeonato de Portugal de Ralis – Navegadores na terceira posição, a Sports&You, responsável pela preparação e assistência do Citroën C3 Rally2 do Citroën Vodafone Team pilotado por José Pedro Fontes, venceu o CPR – Equipas.
José Pedro Fontes estava naturalmente muito feliz após mais uma vitória, a 21ª em provas disputadas a contar para o CPR. “Foi o coroar de uma época que acaba por terminar em alta depois de um começo menos conseguido. Porém, eu tinha dito que iríamos atacar na fase de asfalto do CPR e cumprimos! Ganhámos entre os concorrentes ao CPR no Vinho Madeira e, depois, conhecemos algum azar em Castelo Branco e no Alto Tâmega, provas que poderiam ter terminado com vitórias nossas. O Vidreiro é um ‘velho conhecido’, difícil como eu gosto, e voltámos a afirmar a nossa competitividade. Foi uma pena os azares que conhecemos ao longo da temporada, particularmente na fase de terra do CPR e já nesta fase de asfalto, pois arredaram-nos da luta pelo título. Acredito que com mais um par de vitórias, que estavam perfeitamente ao nosso alcance, a história deste campeonato poderia ser diferente. Fica esta saborosa vitória e mais um vice-campeonato para o palmarés. Aproveito para dedicar esta vitória à minha família, ainda para mais num ano que foi muito difícil em termos pessoais…” afirmou José Pedro Fontes.
