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Autor: VMotores

  • António Rodrigues na frente, dominando toda a jornada inaugural no Caramulo

    3 subidas, 3 “tiros” certeiros da “Bala do Douro”, com este dia inicial a mostrar que o piloto da NJ Racing está a subir de forma e poderá chegar amanhã à primeira vitória absoluta da sua carreira. O dia ficou também marcado pela conquista dos títulos nacionais dos Legends e dos GT.

    Suplantando as previsões meteorológicas que anunciavam alguma instabilidade, o dia 1 da 31ª Rampa do Caramulo, sétima prova de 2022 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group foi vivido com um tempo solarengo e acolhedor, proporcionando as melhores condições para a “Família da Montanha” desfrutar dos 2850 metros do traçado proposto pelo Targa Clube, sendo ainda de realçar que a agremiação portuense esteve sempre bem a gerir a jornada.

    Na antevisão da prova, ficou claro que o Caramulo tinha tudo para ser palco das decisões de alguns dos títulos nacionais em discussão.

    E assim foi com dois deles, logo no primeiro dia. O ponto atribuído pela presença à partida da 1ª Sessão de Treinos Oficiais foi suficiente para Vítor Pascoal (Porsche 991 GT3 CUP) e Luís Silva (BMW M3) se sagrarem, respetivamente, campeões na Categoria GT e no Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group.

    Libertos dessa obrigatoriedade e após celebrarem, ambos colocaram o foco na prova e provaram a sua superioridade na Subida de Prova que fechou a jornada, com Pascoal a liderar a tabela de tempos dos GT, na frente de Bernardo Garcia de Castro (Porsche 997 GT3 CUP) e de Gabriela Correia (Mercedes AMG GT4), sendo claro que o piloto de Baião vai amanhã em busca da sexta vitória da temporada.

    Luís Silva seguiu o exemplo entre os Legends, estando já destacado e rumo à manutenção da sua invencibilidade em 2022. Atrás de si, João Macedo (BMW 328is) foi, com naturalidade, o segundo mais rápido, sendo de destacar a exibição de Celso Fonseca (Citroen Saxo) que assegurou o terceiro tempo.

    Destacados os títulos garantidos, é tempo de referenciar aquele que tem de ser visto como o “piloto do dia”: António Rodrigues.

    Manifestamente, cada vez mais confiante, afoito e seguro a dominar o SilverCar EF10 da NJ Racing/Lusimed, o piloto de Santa Marta de Penaguião não deu veleidades aos adversários com aspirações a liderarem a tabela de tempos absoluta. Foi melhorando de forma tremenda os registos e, já sob a pressão da única Subida de Prova do dia, “cravou” no cronómetro 1:18.790, à média horária de 130,21 km/h e vai para o descanso noturno com uma vantagem de 3,6 segundos sobre José Correia.

    Por seu lado, o piloto da Norma FC20 tem um avanço de apenas 1,8 segundos sobre Nuno Guimarães. O “Capitão da Montanha” colocou o SilverCar S2 da NJ Racing no último degrau do pódio provisório, num dia de sonho para a equipa duriense.

    Aplauso ainda para Luís Nunes (Skoda Fabia Rally2 Evo) que não só sai deste dia inicial num excelente 5º lugar da geral, mas, mais importante para as suas aspirações ao título nacional, está na liderança da Categoria Turismo, tendo “à perna” Joaquim Teixeira (Cupra TCR), apenas 0,7 segundos mais lento, enquanto José Carlos Pouca Sorte (VW Golf R35 GTI) está a dar seguimento à sua evolução, tendo sido o terceiro mais rápido da categoria.

    Nunes lidera, obviamente, a Divisão 1, Teixeira a 2 e Bruno Carvalho, em Citroen Saxo, a Divisão 3.

    Na discussão dos Clássicos, Fernando Salgueiro (Ford Escort MKII) começou a prova caseira da melhor maneira sendo o mais rápido. No entanto, nada está decidido, pois Ricardo Loureiro, seu colega de equipa, colocou o outro Ford Escort MKII do Caramulo Racing Team a apenas 1,9 segundos de distância, enquanto Flávio Sainhas, aos comandos de um Ford Escort MKI no terceiro posto, mas a escassas 8 décimas de segundo de Loureiro.

    Armando Freitas começou a melhor forma a sua caminhada em direção ao título, vencendo a subida de prova, já depois de ter sido o melhor numa das duas subidas oficiais de treinos do dia. O piloto do Starlet tem tudo para rematar as contas do cetro este domingo.

    Rui Amorim, num Citroen AX Sport logrou suplantar Freitas na 1ª Subida Oficial de Treinos, mas depois já não conseguiu acompanhar o “forcing” do líder do campeonato e, na Subida de Prova foi o segundo mais rápido, a 4,1 segundos.

    Eva Laranjeira (Peugeot 205 Rallye) voltou a provar toda a sua rapidez, sendo terceira, a 2,3 segundos de Amorim.

    A jornada final de domingo, terá a sessão de warm-up a abrir as hostilidades pelas 11.00 horas, sendo sucedida pela única subida de treinos oficiais prevista para este segundo dia. Depois e, previsivelmente, a partir das 13.30 horas, decorrerão as duas subidas oficias de prova finais, sempre decisivas para o desfecho da prova.

  • Rui Rijo quer conquistar o Troféu Regional de Ralis Sul em Albufeira

    O piloto da PoolShop Algarve parte na liderança do TRRS para esta última jornada da competição e quer selar as contas do título em Albufeira. Navegado por Miguel Luz, Rui Rijo quer ainda reforçar a sua liderança na Divisão 1 dos Desafios Kumho Asfalto e Sul.

    A prova que arranca amanhã com uma Super Especial e tem no dia de domingo o “prato forte”, disputando-se oito especiais, num total de 61,84 quilómetros contra o cronómetro, apresenta o handicap de ser “um rali desconhecido para mim pois nunca o fiz. No entanto temos uma posição no campeonato a defender e teremos que andar depressa para o fazer, pois os adversários são muito fortes e temos vários ainda com aspirações ao título no TRRS. DO que conheço do percurso, sempre como espetador, percebi que são troços em algumas zonas, bastante estreito e sem muita margem de erro”.

    Rui Rijo conta “com o conhecimento do meu navegador. O Miguel já fez esta prova e sem dúvida que é o seu conhecimento é uma mais-valia”, considerando o piloto radicado no Algarve que “temos provado o nosso valor, a competitividade do nosso Mitsubishi Lancer EVOVIII MR, contando ainda com a eficácia dos pneus Kumho, pois não nos têm falhado, sendo sempre competitivos”.

    Rui Rijo deposita ainda um convite para que “as pessoas encham as estradas do rali, sempre em segurança, para que seja uma grande festa!”.

  • Teotónio e Morgadinho em Albufeira para ganhar ritmo competitivo e testar o EVO X

    Depois de uma longa paragem de verão e do profundo trabalho feito no Mitsubishi Lancer EVO X do Macambi Racing Team, os atuais líderes do Campeonato Promo de Ralis vão competir na edição 2022 do rali de Albufeira sem qualquer pressão de pontos e tendo como objetivo rodar o carro nipónico, sem enjeitar estar na luta pelo triunfo na prova.

    Já são vários os meses de paragem e, preparando os duelos finais no campeonato que lideram e que começarão já dentro de pouco mais de uma semana em Vouzela, Fernando Teotónio e Luís Morgadinho deslocam-se até terras algarvias para disputar amanhã e domingo o Rali de Albufeira, prova que está integrada no Troféu Regional de Ralis Sul e no Campeonato Start Sul de Ralis.

    “Fizemos este rali uma vez e lembro-me que gostei muito da Super Especial. Já não me recordo mito dos troços cronometrados em linha, mas isso também não é muito importante. Esta nossa participação serve para voltarmos a competir, ganhar ritmo e ver como está o carro”, afirma Fernando Teotónio, realçando que “não vamos sequer arriscar. Falta uma semana para o Constálica Rally Vouzela e Viseu e queremos lá chegar com o carro a 100%, pois queremos vencer para reforçar a nossa liderança no Promo”.

    No entanto, o piloto do Macambi Racing Team não esconde que “mesmo assim, com as devidas cautelas, iremos andar rápido, sem enjeitar a oportunidade de estarmos entre os primeiros, pois esse é o nosso hábito. Mas, repito, sempre sem exageros”.

    O Rali Município de Albufeira disputa-se este sábado e domingo, 10 e 11 de setembro, contando com uma Super Especial e mais oito especiais, um total de 61,84 quilómetros contra o cronómetro

  • Joaquim Teixeira: “O Caramulo é mais uma final que temos de vencer!”

    Não há dúvida alguma quanto ao foco e ao objetivo: Joaquim Teixeira vai em busca da vitória na Categoria Turismo na 31ª rampa do caramulo, sabendo que só o triunfo mantém e reforça as suas aspirações ao título nacional.

    Resolvida está já mais uma vitória no seu palmarés referente à Divisão Turismo 2. Como tal, piloto e equipa colocam todo o empenho na “batalha” da categoria. Até ao momento, Joaquim Teixeira levou o Cupra TCR a duas vitórias e quatro segundos lugares estando a escassos 10 pontos da liderança, quando faltam as jornadas do Caramulo e de Boticas.

    Só uma vitória na prova do Targa Clube permitirá ao “Demolidor de Trás-os-Montes” manter “todas as condições para lutar pelo título até Boticas. Perder no Caramulo tornará esse objetivo praticamente impossível”.

    A motivação está alta, mas um fator externo ao piloto e à equipa pode condicionar a sua prestação neste fim-de-semana, já que “as dificuldades logísticas que a guerra tem provocado em todo o mundo, está a tornar difícil obter pneus novos para a prova. Estamos a fazer tudo para os conseguir, pois, esse é um fator muito importante para termos hipóteses de lutar de forma justa”.

    Em qualquer circunstância, Joaquim Teixeira promete que “vamos dar tudo em pista e lutaremos com todas as nossas forças até ao fim, até porque os patrocinadores e a equipa merecem que eu dê o máximo. O trabalho da JT59 Racing Team/Bompiso tem sido magnífico para ter o Cupra sempre em perfeitas condições”.

    Em termos de programa competitivo da 31ª Rampa do Caramulo, o dia de sábado arrancará às 14.00 horas e contará com três subidas, duas de treinos oficiais e a 1ª de prova. No Domingo, a sessão de warm-up abrirá as hostilidades pelas 11.00 horas, sendo sucedida pela única subida de treinos oficiais prevista para este segundo dia. Depois e, previsivelmente, a partir das 13.30 horas, decorrerão as duas subidas oficias de prova finais, sempre decisivas para o desfecho da prova.

  • Iberian Supercars em Barcelona: Dupla Gião/Niskanen lidera treinos livres

    Manuel Gião e Elias Niskanen, no Mercedes AMG GT4 da Lema Racing, foram os mais rápidos na sessão de treinos livres da terceira jornada da Iberian Supercars Endurance, no circuito de Barcelona, ao baterem por 0,630s a dupla Fernando Navarrete/Gonzalo de Andrés, no McLaren 570S GT4 da SMC Motorsport, enquanto o terceiro carro mais rápido, o McLaren 570S GT4 de Guillermo Aso/Tomás Pinto, já entrou no “segundo 59”.

    Na quarta posição posicionou-se o Porsche Cayman GT4 da Garagem João Gomes, guiado por José Carvalhosa e Quique Bordás, batendo por uma margem superior a 2 segundos o McLaren 570S GT4 da Araújo Competição de Miguel Cristóvão e Francisco Carvalho neste primeiro contacto com o traçado da pista catalã.

    Álvaro Ramos e Fred Block, no McLaren 570S GT4 Trophy da Araújo Competição, superiorizaram-se ao lituano Andrius Zemaitis (Porsche Cayman GT4) da PROGT, enquanto Juan Carlos Arias e Tom Seldon, no Ginetta G50 da JOTA Motorsport, embora tivessem cumprido os treinos-livres no fim de semana da sua estreia competição, não tiveram tempos por não terem o transponder a funcionar numa sessão marcada pelo  muito calor e humidade elevada.

    Treinos Livres

    1º, Manuel Gião/Elias Niskanen (Lema Racing/Mercedes AMG GT4/GT4 Pro), 1.58.230

    2º, Fernando Navarrete/Gonzalo de Andrés (SMC Motorsport/McLaren 570S GT4/GT4 Pro), 1.58.860

    3º, Guillermo Aso/Tomás Pintos (SMC Motorsport/McLaren 570S GT4/GT4 Pro), 1.59.147

    4º, José Carvalhosa/Quique Bordás (Garagem João Gomes/Porsche Cayman GT4/GT4 Pro), 2.02.773

    5º, Miguel Cristóvão/Francisco Carvalho (Araújo Competição/McLaren 570S GT4/GT4 Bronze), 2.04.316

    6º, Álvaro Ramos/Fred Block (Araújo Competição/McLaren 570s GT4 Trophy/GTC), 2.04.716

    7º, Andrius Zemaitis (PROGT/Porsche Cayman GT4/GT4 Bronze), 2.05.214 Juan Carlos Arias/Tom Seldon (JOTA Motorsport/Ginetta G50/GTC) st

  • TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup: GR Yaris trajado a rigor para o asfalto do Rally Princesa de Astúrias

    A chegada da TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup às Astúrias será uma das grandes atrações que o Rally Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo, pertencente ao Super Campeonato de Espanha de Ralis, terá este fim-de-semana. Esta será a primeira vez que os adeptos poderão ver o Toyota GR Yaris RZ Cup em ação no asfalto, uma vez que a prova anterior em Portugal teve de ser adiada a pedido das autoridades portuguesas, devido às altas temperaturas e risco elevado de incêndios florestais.

    São nove as equipas inscritas na Taça Ibérica TGR, incluindo os quatro pilotos que subiram ao lugar mais alto do pódio nas quatro corridas realizadas até à data. Esta alternância coloca este trofeu como uma das mais atrativas para pilotos e adeptos, e como é habitual nesta região, espera-se um grande ambiente nos palcos asturianos com uma grande afluência de público.

    A dupla formada por Ricardo Costa e Rui Vilaça (Macedo & Macedo GTW Racing) são os atuais líderes da prova e os únicos participantes que subiram ao pódio em todas as provas. A equipa vai tentar manter esta regularidade para se defender de Miguel Campos (Inside Motor), segundo classificado, e Fran Cima (Asturhíbrido) desta vez a correr em casa e que ocupa o terceiro posto da classificação geral. Por seu lado, Dani Berdomás (Grupo Breogán), quarto da classificação geral e que se destaca por ser o piloto que mais especiais venceu ao longo da temporada, está obrigado a somar mais uma vitória, caso pretenda continuar a lutar pelo título da competição.

    Germán Gómez (Escudería Surco), apesar de não ter experiência em terra batida e tendo procurado ser regular em detrimento de velocidade nos ralis anteriores, quer dar um salto qualitativo numa superfície onde se sente mais confortável. A CSM Automoció volta a inscrever Sergi Francolí e María Salvo, vencedores no Rali Terra da Auga, e Rubén Muñoz e Miquel Lorenzo. A lista de inscritos encerra-se com o mais veterano de todos os pilotos do Trofeu Monomarca Ibérico, Víctor Calisto (Inside Motor), e também com o jovem piloto Oriol Comabella (Team’s Motor). O TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup, para além de oferecer aos pilotos mais jovens a oportunidade de progredir nas suas carreiras desportivas com um carro de tração às quatro rodas de 261cv, também possibilita aos pilotos mais experientes a possibilidade de continuarem a competir ao mais alto nível, a um custo acessível.

    O Rali Princesa das Astúrias, é um dos eventos com maior história no panorama desportivo espanhol, arranca na quinta-feira dia 8, com a partida simbólica em Oviedo. Já nos dias 9 e 10 de setembro, serão realizadas as 12 especiais do rali sendo a mais longa a especial de Llanera-Blendio, com os seus 15,95 quilómetros. No total serão percorridos 152,96 quilómetros cronometrados que servirão para avaliar o desempenho da Toyota GR Yaris RZ Cup no asfalto, depois do bom resultado que nos demonstrou em terra batida. A possível instabilidade meteorológica prevista para o evento será mais uma variável a ter em conta para atrair o público e algo que todos os pilotos terão de lidar da melhor forma.

  • Rute Brás quer continuar a evoluir no Caramulo

    A “Amazona da Régua” regressa este fim-de-semana à pista onde, em 2021, na sua estreia, teve uma jornada atribulada. O seu foco passa por melhorar a sua performance aos comandos do Peugeot 206 RC da NJ Racing.

    Rute Brás não esconde a alegria por “estarmos de volta. Já estava com muitas saudades de correr e, por isso mesmo, vai ser m fim-de-semana em grande”.

    A 31ª edição da Rampa do Caramulo faz a piloto de Peso da Régua regressar ao “local do crime”:

    “Foi nesta rampa que dei o primeiro toque, por erro meu, à chuva que detesto e agora, ao que parece, voltamos a ter previsão de que venhamos a ter novamente tempo mau. Fico um pouco ansiosa, mas nada que me tire o foco de fazer sempre o melhor”, assumindo que “como sempre, vou encarar a prova com muito afinco e concentração, utilizando as subidas de treinos para estudar o percurso e as condições e ganhar confiança. Depois, nas de prova, dar tudo para conseguir um bom resultado, sabendo ser uma utopia querer vencer na minha Divisão, com tantos pilotos fabulosos, mas há sempre a vontade de melhorar e fazer melhor!”.

    Para a intrépida piloto o principal é “usufruir de mais um fabuloso fim-de-semana com a NJ Racing, com muita animação e pura adrenalina!”.

    Em termos de programa competitivo da 31ª Rampa do Caramulo, o dia de sábado arrancará às 14.00 horas e contará com três subidas, duas de treinos oficiais e a 1ª de prova. No Domingo, a sessão de warm-up abrirá as hostilidades pelas 11.00 horas, sendo sucedida pela única subida de treinos oficiais prevista para este segundo dia. Depois e, previsivelmente, a partir das 13.30 horas, decorrerão as duas subidas oficias de prova finais, sempre decisivas para o desfecho da prova.

  • Celso Fonseca aponta ao Top 5 dos Legends no Caramulo

    O piloto de Mesão Frio apresenta-se na sétima tirada da temporada com ambição. Reforçar a liderança no grupo e na recolha de pontos para alcançar o top 5 na geral do campeonato são os objetivos na mira.

    O defeso entre provas, para férias de verão, permitiu a Celso Fonseca e à sua equipa “trabalhar no Citroen Saxo para lhe fazer uma revisão profunda. Vamos muito seguros para o Caramulo de que o carro será competitivo”.

    Isso permite ao piloto assumir que “estaremos nesta rampa com o firme propósito de lutar pelos cinco primeiros entre os Legends e, claro, vencer no Grupo Legends 99. A época tem sido muito positiva e temos tudo para alcançar a vitória final no grupo e um lugar nos cinco primeiros da geral no fecho do campeonato”.

    No entanto, Celso Fonseca alerta para “a imensa competitividade que existe na luta pelas posições cimeiras, com a exceção da vitória, que tem sido um feudo do Luís Silva. Sei que vou enfrentar grandes pilotos e grandes carros, mas estamos cientes do nosso valor. Só me resta dar o meu máximo para tentar agarrar o top 5 da geral numa rampa que me agrada e, se chover, também vai ser muito positivo para equilibrar a luta”.

  • Jorge Machado: “o pódio em Mação foi positivo, mas temos de atacar mais!”

    O lousadense brilhou no 58º Ralicross de Mação Verde Horizonte, conquistando mais um pódio na sua carreira e mantendo-se na luta pelo título na Divisão S1600 do Campeonato de Portugal de Ralicross by Transwhite.

    Ciente da importância da prova ribatejana nas contas do título, Jorge Machado entrou forte, rubricando o 3º melhor tempo nos treinos.

    Chegado à fase de qualificação, a competitividade do piloto e do Citroen C2 S1600 cedo ficou vincada, almejando terminar a Q1 em 2º, vencendo brilhantemente a Q2 e nem uma atribulada Q3 impediu que Jorge Machado reservasse um lugar na fila da frente da grelha para a Final.

    A corrida de todas as decisões foi muito atribulada, obrigando a duas repetições da partida, mas nada quebrou o foco do consagrado piloto de Lousada. Ligado o semáforo pela terceira vez, saltou para o 2º lugar que manteria até ao fecho da corrida, tentando tudo para cegar ao comando, dando assim um fecho feliz a “um fim-de-semana que foi muito positivo e muito perto do objetivo proposto e que era ganhar”, afirmou após a corrida Jorge Machado que salientou ter “lutado até ao último segundo pela vitória e que apenas nos escapou por milésimos de segundo!”.

    Este segundo lugar, cimenta o seu 3º posto na tabela pontual do campeonato e aproxima-o do 2º colocado e da liderança: “estamos na luta e mais perto do objetivo. As minhas ambições passam por me tornar o próximo campeão nacional na competitiva categoria dos S1600. Sei que nas próximas duas jornadas terei de atacar ainda mais e esperar que o destino se cruze com a minha”, considerando Jorge Machado que alcançar o título seria um prémio justo “pelo que a minha equipa tem feito por mim e pelo meu desejo enorme. Tudo farei para que seja uma realidade!”

    O campeonato prosseguirá a 7 e 8 de outubro, com a realização do 48º Ralicross De Sever Do Vouga.

  • Daniela Ferreira: “o traçado do Caramulo é o que mais gosto de fazer”

    A rapidez do perfil dos cerca de dois mil e seiscentos metros da rampa organizada pelo Targa Clube entusiasmam a “Guerreira da Serra” que chega a esta sétima prova da temporada ainda com reais hipóteses de lutar pelo pódio final do Campeonato de Portugal de Montanha 1300 JC Group.

    E nem mesmo o faco de tripular o carro menos potente do plantel dos 1300 desarma as ambições de Daniela Ferreira.

    Atual quinta classificada da tabela pontual, a irreverente piloto da Covilhã aparece este fim-de-semana na 31ª edição da Rampa do Caramulo “muito motivada. Quero fazer um bom resultado, mas, como tem sido hábito, vou-me concentrar em melhorar os meus tempos ao longo de todas as subidas e quero fazer melhor do que na minha primeira participação em 2021”.

    Este é um evento “com muita magia, devido ao ambiente sempre animado e com muito público, para além de ser o traçado que mais gosto de fazer. É uma rampa muito curta, mas que eu adoro por ser mais rápida!”.

    Quanto à possibilidade de a chuva poder fazer a sua aparição, a “Guerreira da Serra” não esconde que “seria ótimo, pois equilibraria as coisas nos 1300 Que venha ela!”, afirmando ainda que “sejam quais forem as condições em que a rampa aconteça, tenho a certeza que será um bom desafio, sentindo-me muito segura por todo o apoio que o Ruizinho e a FR Power me dão”.

    Em termos de programa competitivo da 31ª Rampa do Caramulo, o dia de sábado arrancará às 14.00 horas e contará com três subidas, duas de treinos oficiais e a 1ª de prova. No Domingo, a sessão de warm-up abrirá as hostilidades pelas 11.00 horas, sendo sucedida pela única subida de treinos oficiais prevista para este segundo dia. Depois e, previsivelmente, a partir das 13.30 horas, decorrerão as duas subidas oficias de prova finais, sempre decisivas para o desfecho da prova.