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Autor: VMotores

  • Gonçalo Janeira aponta ao Top 5 dos Legends no Caramulo

    Resolvida que está a vitória final no Grupo Legends Especial, o piloto do Fundão foca agora na “batalha” pelos lugares cimeiros no Campeonato de Portugal Legends de Montanha e vê no Caramulo uma prova onde a chuva pode ser uma boa aliada.

    Comecemos por aí. Gonçalo Janeira assume que gosta de “correr à chuva. Sempre me dei bem com o piso molhado e, se chover no Caramulo, isso equilibra muito as coisas entre mim e os meus adversários com carros muito mais potentes do que o meu”.

    Mas “roleta do tempo” à parte o piloto da J. Janeira apresenta-se na 31ª edição da rampa organizada pelo Targa Clube com a ambição de “estar entre os cinco primeiros, não enjeitando conseguir melhor se realmente chover. Sei que vou enfrentar bons pilotos, com grandes carros, mas isso ainda me motiva mais e diz bem da saúde competitiva do campeonato”.

    O tempo de defeso desde a sua última participação serviu para a equipa técnica fazer “uma revisão geral ao AX e isso dá-me garantias de que estarei no Caramulo com o carro no seu melhor. Agora cabe-me a mim retribuir com um bom resultado!”. Em termos de programa competitivo da 31ª Rampa do Caramulo, o dia de sábado arrancará às 14.00 horas e contará com três subidas, duas de treinos oficiais e a 1ª de prova. No Domingo, a sessão de warm-up abrirá as hostilidades pelas 11.00 horas, sendo sucedida pela única subida de treinos oficiais prevista para este segundo dia. Depois e, previsivelmente, a partir das 13.30 horas, decorrerão as duas subidas oficias de prova finais, sempre decisivas para o desfecho da prova.

  • Joaquim Machado: “Foi um fim-de-semana difícil, mas continuo a só depender de mim para ser campeão!”

    O 3º lugar final no 58º Ralicross de Mação Verde Horizonte retirou a liderança do campeonato ao lousadense. A jornada ribatejana foi tão cheia de incidentes que Joaquim achado considera que o resultado até acabou por ser um mal menor.

    E o fim-de-semana em Mação até começou com Joaquim machado a ostentar um andamento muito rápido, colocando o Peugeot 208 S1600 no 2º posto da taela de tempos dos treinos cronometrados.

    Já nas mangas de qualificação, foi 3º na Q1, apenas 9º na Q2, devido a uma penalização e, finalmente, voltou a ser 3º na Q3, sendo relegado para a terceira e derradeira fila da grelha de partida para a Final.

    Nesta, vve, como os demais, as vicissitudes resultantes dos incidentes que abortaram duas partidas, nas na terceira largada reagiu muito bem ao semáforo e logrou subir até ao 3º lugar, posição que manteria até final.

    “Este foi um fim-de-semana muito complicado para as contas do campeonato. Tivemos muitos problemas, desde toques que sofremos a furos que afetaram o nosso rendimento e condicionaram muito o resultado”, lamenta Joaquim Machado, com o piloto da Kispo a realçar que, “no entanto, continuamos a demonstrar que somos muito fortes. A Kaxa & Motor continua a fazer um trabalho incrível com o Peugeot e vamos dar tudo nas duas provas que faltam para o final do campeonato e contínuo a depender só de mim para chegar a título!”.

    O campeonato prosseguirá a 7 e 8 de outubro, com a realização do 48º Ralicross De Sever Do Vouga, mas antes, Joaquim Machado fará parte da “armada lusitana” no EURO RX3, que decorrerá em Montalegre, nos dias 16 e 17 de setembro.

  • CAMI Motorsport organiza Baja TT Norte de Portugal

    O CAMI Motosport vai realizar, dias 8 e 9 de outubro, nos concelhos de Murça e Valpaços, a Baja TT Norte de Portugal, prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno AM 48 e Taça de Portugal de Todo-o-Terreno. 

    A primeira edição da Baja TT Norte de Portugal, uma organização do CAMI Motosport, marca o regresso do todo-o-terreno a esta região do país, sendo, por isso, uma prova aguardada com grande expetativa pelos pilotos e público nortenho. É esperada também uma boa afluência dos nossos vizinhos espanhóis. 

    A Baja conta com os apoios das Câmaras Municipais de Murça e Valpaços, que, desde a primeira hora apadrinharam esta organização. No próximo ano, o centro nevrálgico da Baja será em Valpaços, fruto do acordo estabelecido entre as duas autarquias e o CAMI Motosport.

    O percurso desenhado irá apresentar novos e aliciantes desafios aos pilotos, diferentes daqueles a que estão habituados, já que esta é uma prova a exigir grande perícia e que será, certamente, um importante pólo dinamizador do comércio e turismo locais.

    A apresentação oficial da Baja TT Norte de Portugal será feita na Baja Sharish Gin Reguengos de Monsaraz, no fim de semana de 23 a 25 de Setembro, prova organizada pela SAR, parceiros do CAMI Motosport na organização da prova a decorrer dias 8 e 9 de outubro.

  • Arlindo Beça no Caramulo para voltar a ganhar ritmo

    O piloto da MNE Sport vai utilizar um Peugeot 106 S16 neste regresso à Montanha, depois de alguns meses de paragem competitiva. Ganhar ritmo e preparar os desafios são os seus objetivos para esta rampa.

    Como tal, Arlindo Beça não encara a 31ª Rampa do Caramulo com foco “no resultado. Está a ser um ano atribulado, que me tem obrigado a mudar várias vezes de carro, mas não deixa de ser uma aprendizagem importante, até porque tenho ainda pouca experiência em competição”, lembra o piloto luso radicado no Canadá.

    Para o próximo fim-de-semana a MNE Sport colocou à sua disposição um Peugeot 106 S16 com que integrará o plantel dos Legends enquanto a equipa “ultima o Toyota Carina E, que já utilizarei no Estoril, na próxima prova de Velocidade. Era importante ir ao Caramulo para voltar a ganhar ritmo e será fundamental fazer todas as subidas, evitando percalços e fazendo o máximo número de quilómetros a competir”.

    Arlindo Beça fará a sua estreia no traçado da prova do Targa Clube e sente-se “entusiasmado por ir conhecer mais uma rampa, ainda para mais sendo num ambiente que, ao que me dizem, é sempre muito animado e com muito público”.

    Em termos de programa competitivo da 31ª Rampa do Caramulo, o dia de sábado arrancará às 14.00 horas e contará com três subidas, duas de treinos oficiais e a 1ª de prova. No Domingo, a sessão de warm-up abrirá as hostilidades pelas 11.00 horas, sendo sucedida pela única subida de treinos oficiais prevista para este segundo dia. Depois e, previsivelmente, a partir das 13.30 horas, decorrerão as duas subidas oficias de prova finais, sempre decisivas para o desfecho da prova.

  • Sérgio Dias: “esta será uma experiência a repetir”

    O piloto de Lousada estreou-se em Mação no Campeonato de Portugal de Kartcross by Transwhite e é caso para dizer que ficou cliente da modalidade. Mais do que o Top 12 final, Sérgio Dias destaca a diversão e o fantástico treino em que se transformou esta experiência

    Da competitiva Divisão S1600 para o não menos “quente” reino do Kartcross, eis o desafio que Sérgio Dias viveu no 58º Ralicross de Mação Verde Horizonte.

    “Foi um fim de semana diferente, uma experiência nova que adorei e onde cumprimos os nossos objetivos”, afirmou Sérgio Dias que realçou “a adrenalina que se vive dentro destas fabulosas máquinas e num pelotão que é grande e muito competitivo. Foi uma experiência espetacular, diverti-me imenso e é, sem dúvida, para repetir”.

    Sérgio Dias considera que “tripular um kartcross é, para além de muito divertido, bastante importante para nos fazer evoluir. Foi um fim-d-semana onde, para lá do resultado, que era o menos importante, me permitiu saborear todo o ambiente e guiar sme pressões e sempre com muito prazer”.

    Agora, é tempo de voltar a mudar o chip e começar a preparar a sua presença, já no próximo fim-de-semana, novamente aos comandos do Renault Twingo S1600 no EURO RX3, que decorrerá em Montalegre, nos dias 16 e 17 de setembro. Depois, o lousadense tem previsto estar presente “em mais uma prova para o campeonato esta época e na Taça de Portugal”.

  • Caramulo pode transformar-se no palco da festa do título de Luís Silva

    A 31ª edição da Rampa do Caramulo decorre no próximo fim-de-semana e no “programa das festas” é previsível que venha a ser incluída a festa do título de campeão nacional Legends do piloto da Famaconcret. Um simples ponto separa-o da façanha.

    Chegados que vamos estar à 7ª prova da temporada 2022 do Campeonato de Portugal Legends de Montanha JC Group, prepara-se a “Família da Montanha” para vitoriar Luís Silva pelo título nacional que, em circunstâncias normais, o “Canhão de Famalicão” vai alcançar naturalmente logo nas subidas de treinos oficiais, ao recolher o ponto atribuído e que lhe dá automaticamente o cetro.

    Será o corolário de uma época única por parte do famalicense aos comandos do BMW M3 da Famaconcret. Até ao momento, seis provas, seis vitórias avassaladoras, num registo de rapidez e eficácia notáveis, prometendo o piloto dar continuidade no Caramulo a essa incrível saga:

    “Como é óbvio, conquistar o título será o mais importante, mas não vamos ao Caramulo para passear. Resolvida que fique a questão do campeonato nos treinos, tudo faremos nas subidas de prova para continuar invictos. Queremos vencer para assim comemorar o título em pleno!”.

    Quando a possibilidade de aparecer a chuva, Luís Silva é taxativo: “se aparecer será para todos. O nosso carro é de tração traseira, mas não me desculparei com o piso molhado e vamos lutar pela vitória, independentemente das condições. Gosto muito da rampa, de todo o ambiente que a rodeia e tudo faremos para que seja um fim-de-semana inesquecível!”.

    Em termos de programa competitivo da 31ª Rampa do Caramulo, o dia de sábado arrancará às 14.00 horas e contará com três subidas, duas de treinos oficiais e a 1ª de prova. No Domingo, a sessão de warm-up abrirá as hostilidades pelas 11.00 horas, sendo sucedida pela única subida de treinos oficiais prevista para este segundo dia. Depois e, previsivelmente, a partir das 13.30 horas, decorrerão as duas subidas oficias de prova finais, sempre decisivas para o desfecho da prova.

  • Rita Matos enfrenta com ambição a sua estreia no Caramulo

    A “rookie” do FIAT UNO 45S da MNE Sport volta a enfrentar mais um traçado desconhecido, nesta sua época de estreia. A tensão e o entusiasmo sobem, pois aproxima-se o fecho do campeonato e a pacense quer defender o seu 3º lugar no pódio absoluto dos 1300.

    Pontuar forte. Eis o mote e o objetivo de Rita Matos na abordagem à 31ª Rampa do Caramulo, penúltima prova do ano.

    “Estou entusiasmada por mais esta estreia, mas sobretudo porque a expectativa aumenta agora que estamos a chegar à fase de todas as decisões. Como sempre, irei encarar o fim-de-semana com muito afinco e muita concentração, tentando aprender o percurso o mais meticulosamente que possa, seguindo os concelhos da equipa, para poder andar forte, mas evitando os erros. A previsão meteorológica aponta para a possibilidade de chover a espaços. Se acontecer, será mais um desafio que vou tentar suplantar”, refere Rita Matos.

    A talentosa e aguerrida piloto de Paços de Ferreira sabe que “uma boa classificação nesta prova, dentro do Top 5 dos 1300, vai me permitir consolidar o 3º lugar no campeonato, ficando assim mais perto de segurar um lugar no pódio final”, assumindo que a concretizar-se essa façanha, será algo “muito para lá do que sonhava no início da época”.

    Em termos de programa competitivo da 31ª Rampa do Caramulo, o dia de sábado arrancará às 14.00 horas e contará com três subidas, duas de treinos oficiais e a 1ª de prova. No Domingo, a sessão de warm-up abrirá as hostilidades pelas 11.00 horas, sendo sucedida pela única subida de treinos oficiais prevista para este segundo dia. Depois e, previsivelmente, a partir das 13.30 horas, decorrerão as duas subidas oficias de prova finais, sempre decisivas para o desfecho da prova.

  • José Correia regressa à Montanha e quer lutar pela vitória no Caramulo

    Depois da ausência forçada na última prova, a JC Group Racing Team regressa ao Campeonato de Portugal de Montanha no próximo fim de semana, na Rampa do Caramulo. José Correia quer lutar pelo triunfo com ao volante do Norma M20FC e Gabriela Correia espera consolidar o vice-campeonato dos GT, com o Mercedes AMG GT4.

    José Correia e Gabriela Correia regressam à competição no próximo fim de semana, depois de uma longa paragem desde a última Rampa da Serra da Estrela, em finais de maio. A dupla da JC Group Racing Team falhou a Rampa de Santa Marta, por motivos pessoais, e depois também foi obrigada a falhar a estreia na alemã Rampa de Osnabrück, devido a um problema físico.

    Agora, o traçado do Caramulo receberá a penúltima ronda do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group e o ex-campeão nacional absoluto espera voltar à discussão pelas vitórias.

    “De facto, estamos parados há vários meses, algo que nunca é ideal. Ainda assim, acredito que vamos conseguir recuperar algum ritmo com o carro nas subidas de treinos e depois tentar estar próximos da performance máxima nas subidas de prova. Este ano já ganhámos na Penha e na Arrábida, por isso é natural que o objetivo seja sempre o primeiro lugar”, afirmou José Correia, que depois da ausência na Rampa de Santa Marta ocupa o 2.º lugar do CPM.

    Gabriela Correia, por outro lado, é uma crónica candidata aos lugares do pódio na categoria GT, embora o traçado do Caramulo não seja fácil para um carro com as características do Mercedes AMG GT4.

    “A Rampa do Caramulo tem um traçado relativamente simples de decorar, mas com algumas curvas complicadas, principalmente a última, que é um gancho completamente fechado. Teremos de avaliar na primeira subida como o Mercedes vai lá passar, atendendo às dimensões do carro e ao raio de brecagem. O meu objetivo é tentar garantir o vice-campeonato nacional dos GT, o que seria sempre um resultado positivo atendendo à minha experiência com o carro”, apontou a jovem piloto bracarense.

  • Sérgio Castro continua endiabrado e reclamou novo pódio em Mação

    O 58º Ralicross Mação Verde Horizonte foi palco de mais uma convincente exibição do piloto, que cumpriu na íntegra o plano e os objetivos que tinha traçado. Com este novo pódio nas lides do Campeonato de Portugal de Kartcross by Transwhite, Sérgio Castro mostrou que vai ligar pelos lugares cimeiros do campeonato até a fim.

    E a competitividade do piloto de Figueiró ficou demonstrado desde o arranque das hostilidades competitivas no fim-de-semana passado no traçado Ribatejano.

    4º nos treinos, Sérgio Castro andou sempre entre os mais rápidos na qualificação, sendo 5ºna Q1 e 2º na Q2 e na Q3, terminando essa fase em 3º da geral, conquistando um lugar na 1ª fila da grelha de partida para a Final.

    E na hora da decisão, foi intrépido, saltando para segunda posição, que defendeu de todos os ataques até à bandeirada de xadrez.

    Dessa forma, o pacense cumpriu “os objetivos a que nos tínhamos proposto. Foi um fim-de-semana muito positivo. A equipa esteve perfeita e o kartcross sempre muito competitivo. Dei o meu melhor e lutei para conseguir estar sempre entre os mais rápidos. Este pódio é tão justo quanto merecido!”.

    A forte pontuação alcançada, fez Sérgio Castro subir três lugares na geral do campeonato, sendo agora quarto a duas provas do fecho da temporada.

    “Este resultado coloca-nos muito próximo do pódio do campeonato e dá-nos reais possibilidades de lutar não pelo título, mas pelo 2º ou 3º lugar. Não vai depender só de nós, mas o nosso foco vai estar aí e vamos dar tudo para o conseguir!”, promete o pacense que tem tudo para ser um caso sério na luta pela glória final. O campeonato prosseguirá a 7 e 8 de outubro, com a realização do 48º Ralicross De Sever Do Vouga.

  • O novo Bridgestone Turanza 6 aposta no desempenho no molhado

    Desenvolvido para satisfazer as necessidades e expectativas dos condutores, o novo Bridgestone Turanza 6 alcançou o melhor desempenho em piso molhado da classe, quilometragem superior e melhor eficiência de combustível/energia.

    A Bridgestone, líder mundial em pneus e soluções de mobilidade sustentável, anunciou o lançamento do seu novo pneu emblemático touring de Verão – o Bridgestone Turanza 6. O pneu premium oferece o melhor desempenho em piso molhado da classe para ajudar a manter os condutores seguros na estrada, ao mesmo tempo que proporciona uma maior sustentabilidade através de uma quilometragem superior e uma maior eficiência em termos de combustível/energia[2]. O novo Bridgestone Turanza 6 dá aos condutores controlo e confiança em condições de stress ou com imprevistos, inclusive num dia de chuva.

    De acordo com os testes realizados pelo organismo independente TÜV SÜD, o Bridgestone Turanza 6 supera os seus concorrentes no mesmo segmento com o melhor desempenho no molhado da classe. Isto inclui ser o melhor em manobras de curva e um excelente desempenho em linha reta. O Bridgestone Turanza 6 também alcança a melhor classificação da UE em termos de aderência em piso molhado a toda a linha.

    Uma extensa pesquisa de consumidores realizada pela Bridgestone sobre as necessidades e expectativas dos condutores demonstrou que 86% dos condutores listaram o “desempenho em piso molhado” como um dos aspetos mais importantes na compra de um pneu, e as condições de chuva e de piso molhado foram identificadas como um desafio chave que encontram na estrada. Com o seu melhor desempenho em piso molhado, o Bridgestone Turanza 6 responde às expectativas dos condutores e ajuda a mantê-los seguros na estrada, mesmo em condições climatéricas difíceis em piso molhado – apoiando o compromisso a longo prazo da Bridgestone com a segurança rodoviária.

    A segurança não é a única área de desempenho do novo Bridgestone Turanza 6. O mais recente pneu emblemático da Bridgestone também proporciona uma quilometragem superior, com uma melhoria de 22% quando comparado com o seu predecessor, o Turanza T005, que continua a ser um produto vencedor de testes. O Bridgestone Turanza 6 também proporciona uma melhor eficiência de combustível ou uma maior autonomia da bateria (dependendo do tipo de veículo), proporcionando uma redução de 4% na resistência ao rolamento em relação ao seu predecessor e oferecendo a melhor classificação da UE em resistência ao rolamento em medidas selecionados. Isto é apoiado pela introdução de um protetor de jante aerodinâmico, concebido para reduzir a resistência do ar no pneu durante a condução.

    O Bridgestone Turanza 6 é o resultado de muitas tecnologias pioneiras, com várias inovações revolucionárias no desenho do piso, composto e construção que ampliam as suas capacidades de desempenho. Estas incluem as revolucionárias e sustentáveis TECHSYN e ENLITEN – um conjunto de tecnologias que proporcionam o melhor desempenho da classe dos pneus, com uma mudança radical em direção à sustentabilidade em comparação com as gerações anteriores, ambas apresentadas pela primeira vez num pneu de substituição Bridgestone.

    Como empresa de soluções sustentáveis, a Bridgestone está constantemente a evoluir o seu processo de I&D para se tornar mais eficiente e sustentável. Por exemplo, o novo Bridgestone Turanza 6 foi desenvolvido utilizando a inovadora tecnologia de Desenvolvimento Virtual de Pneus da Bridgestone. Isto permite a criação e teste de uma versão digital de um pneu em desenvolvimento, ajudando a Bridgestone a prever o desempenho de um pneu em diferentes condições antes de construir fisicamente protótipos. Na fase de desenvolvimento, esta abordagem sustentável conduz a uma poupança de 21% de matérias-primas e emissões de CO2, ao mesmo tempo que reduz 60.000 km e 7,7 toneladas de CO2 de testes ao ar livre.

    Graças à utilização das mais recentes tecnologias, como a Tecnologia ENLITEN, o novo Bridgestone Turanza 6 é também perfeitamente adequado para veículos híbridos e elétricos, ajudando a otimizar o seu desempenho. Isto inclui a baixa resistência ao rolamento para poupar a vida útil da bateria e resolver as questões de autonomia, excelente controlo para resolver questões específicas de condução dos VE, maior tolerância ao desgaste para combater o desgaste dos pneus devido ao maior peso e maior binário e diminuição do ruído para conforto do condutor devido ao ruído quase inexistente dos VE. O Bridgestone Turanza 6 proporciona uma redução de 2db no ruído de passagem em relação ao seu predecessor.

    Sobre o lançamento do Bridgestone Turanza 6, Emilio Tiberio, COO & CTO da Bridgestone EMIA refere: “Temos o prazer de apresentar o nosso mais recente pneu líder da classe, o Bridgestone Turanza 6, que foi desenvolvido utilizando tecnologias inovadoras para oferecer aos nossos clientes um pneu seguro, sustentável e eficiente, que funciona quando mais necessitam. Estamos particularmente orgulhosos do desempenho do Bridgestone Turanza 6 no molhado, dando aos condutores controlo e confiança nas condições mais exigentes, mesmo nos dias mais chuvosos”.

    Desenvolvido e fabricado na Europa, o Bridgestone Turanza 6 estará disponível em toda a região a partir de Janeiro de 2023 numa vasta gama – 136 medidas de 16″ a 22” na linha de Verão de pneus de substituição – tanto para automóveis de passageiros como para SUV. Isto aumenta a cobertura da procura com 34 novas medidas, com destaque para o segmento de diâmetro de bordo elevado.