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Autor: VMotores

  • GT3 Cup com seis provas em 2022 e à beira de ser oficial da Porsche

    A segunda edição da GT3 Cup já se encontra em andamento e as principais novidades para 2022 foram reveladas na noite desta terça-feira, no decorrer da Gala de entrega de prémios que decorreu na Quinta da Pacheca, em Cambres (Lamego). O calendário da GT3 Cup, competição que em breve deverá ser reconhecida pela Porsche como uma das séries oficias da marca, vai incluir mais uma prova, num total de 6, duas das quais em Espanha. O arranque da época está agendado para 9/10 de abril, no Autódromo do Estoril, encerrando a 22/23 outubro, na pista espanhola de Jarama.

    Foi num ambiente de festa, com a descontração e a animação em perfeita sintonia, que José Monroy, manager da P21 Motorsport e promotor da GT3 Cup, deu a conhecer as evoluções para o próximo ano, antes de fazer um balanço do qual, confessou, se orgulha…

    “Sem dúvida que qualifico este ano de bastante intenso, em termos de trabalho, já que a GT3 Cup foi montada num espaço de tempo recorde e num momento de alguma incerteza no que respeita à conjuntura económica mundial, como resultado da pandemia. Por vezes dava comigo a ver as imagens dos resumos da GT3 Cup e eu próprio, numa reflexão rápida, ficava surpreendido e exclama… ‘isto é fantástico’… ‘é um sucesso tremendo’. Só tenho que me sentir orgulhoso, tal como a equipa da P21, os patrocinadores, os pilotos e as suas equipas, porque juntos conseguimos fazer da GT3 Cup um êxito. A todos só tenho que lhes dizer um grande obrigado! A GT3 Cup teve ainda a particularidade de fazer história no desporto automóvel português, por ser o primeiro troféu com este tipo de carros. Agora, resta limar algumas arestas para continuarmos neste caminho e a trabalhar para que 2022 seja ainda melhor”, referiu José Monroy.

    Na última e decisiva jornada da GT3 Cup, em final de novembro, no Estoril, esteve presente um elemento da Porsche Motorsport para se inteirar de todos os detalhes da GT3 Cup e o conteúdo do relatório reportado, destacando a competitividade e o profissionalismo do troféu português, permite deixar antever que já em 2022 o troféu da P21 Motorsport seja oficializado como o 24º das atuais séries oficiais da Porsche.

    A época de 2022 da GT3 Cup arranca no próximo mês de abril (9/10), na pista do Autódromo do Estoril, estando já confirmadas mais três jornadas duplas: Portimão (22/24 julho), Estoril 2 (24/25 setembro) e Jarama (22/23 outubro). A P21 Motorsport está a estudar a calendarização das duas restantes jornadas, para os meses de maio e de junho, uma das quais em território espanhol.

    Estão asseguradas 20 unidades Porsche 997 GT3 Cup para a primeira jornada da nova época e uma das grandes novidades, a nível técnico, para 2022 é a disponibilidade opcional de os pilotos disporem das mudanças de velocidades no volante (paddle shift), um up grade que lhes permite dispensar a tradicional alavanca colocada na coluna central do veículo.

    Ainda em aberto está a possibilidade de os carros serem equipados com um dispositivo eletrónico com informações para o piloto oriundas do diretor de corrida (safety car, bandeiras amarelas, etc.) e ainda com uma minicâmara, neste caso para a captação de imagens a emitir em live streaming.

    A MEO, a Pirelli e a Quinta da Pacheca continuam como patrocinadores da GT3 Cup em 2022, a que se juntarão outros parceiros cujos nomes serão anunciados em breve.

  • Rui Rijo brilha no Rallye Casinos do Algarve e conquista a Taça dos Campeões de Ralis Regionais!

    A última prova da temporada da dupla da PoolShop Algarve trouxe um dos momentos mais marcantes da carreira de Rui Rijo e Miguel Luz. Rubricando uma exibição imperial aos comandos do Mitsubishi Lancer EVOIII MR, venceram o rali e conquistaram a Rui Rijo e Miguel Luz são os vencedores da Taça dos Campeões de Ralis Regionais, rematando anda as contas na Divisão 1 do Desafio Kumho Sul.

    A vitória começou a ser construída desde o quilómetro inicial. Aliás a exibição de Rui Rijo e Miguel Luz na etapa de sábado correspondeu a uma verdadeira “entrada de leão”. Venceram as duas especiais de classificação da tarde e a super especial de fecho da jornada, terminando o primeiro dia na liderança, com 20 segundos de vantagem sobre os mais diretos perseguidores.

    No domingo, a prova não foi isenta de dificuldades: “tivemos alguns problemas técnicos no carro e no segundo dia tivemos que gerir a vantagem que tínhamos acumulado na 1ª etapa. Felizmente, conseguimos continuar a ser rápidos e mantivemos uma distância confortável para os adversários. Foi curta no final, mas suficiente para vencermos e conquistar a Taça dos Campeões de Ralis Regionais!”, resumiu o piloto da PoolShop Algarve quando se preparava para comemorar no pódio final, assumindo estarem “bastantes felizes com o resultado. Excede as nossas expectativas iniciais, mas é totalmente merecido pois fizemos por o alcançar. Este é um dos momentos mais altos da minha carreira desportiva”.

    Para além do cetro nacional, Rui Rijo e Miguel Luz selaram ainda as contas do Desafio Kumho Sul, dando aos pneus coreanos mais uma vitória absoluta em 2021. O piloto destaca “a eficácia que os Kumho tiveram, seja em seco, seja em molhado. Escolhemos uma mistura muito boa e foram uma peça importante n triunfo. Ficamos felizes por dar esta vitória absoluta à ASR Tyres que muito te apoiado os ralis em Portugal e juntar à Taça a vitória no Desafio Kumho Sul é mais um motivo de alegria. A época foi fantástica!”.

    Agora é tempo de descanso, prometendo Rui Rijo que “vamos montar um projeto ainda mais ambicioso para 2022”.

  • Nelson Silva conquista no Algarve lugar no pódio da Taça dos Campeões de Ralis Regionais!

    Os bons resultados estão de volta à saga do piloto vianense. Acompanhado desta feita por Paulo Silva, Nelson Silva foi ao Algarve conquistar o 3º lugar no Rallye Casinos do Algarve, colocando no seu palmarés um pódio na Taça dos Campeões de Ralis Regionais

    Nelson Silva está de volta aos bons resultados. O piloto foi ao Algarve assinar uma exibição sólida, aos comandos do Mitsubishi Lancer EVO VI da JPGS. Navegado por Paulo Silva, o vianense começou a dar sinais de ir estar na luta pelo domínio do Rallye Casinos do Algarve desde o primeiro troço. Chegaram ao fim do primeiro dia do 2º lugar da geral, a 20 segundos dos líderes.

    Para a segunda etapa, a “ordem de trabalhos” tinha um título: atacar.

    E foi o que a dupla do Mitsubishi Lancer EVO VI tentou. Na primeira especial desse segundo dia e quando “nos tempos intermédios vínhamos a realizar um tempo muito bom, exagerei num gancho, já na parte final do troço e para além de uma pequena saída, ainda deixei o motor ir abaixo. Perdemos aí praticamente meio minuto e quaisquer hipóteses de lutar pela vitória”.

    Mesmo assim, não levantaram pé e foram sempre rodando entre os mais rápidos, concluindo o rali na terceira posição, a apenas 18,1 segundos da equipa vencedora, dando provas de que o triunfo era mesmo possível.

    Com fairplay, Nelson Silva não se escudava no tempo perdido no único erro que tinha cometido e afirmava no final que “o rali correu muito bem. Terminar no pódio foi muito positivo. Viemos cá sobretudo para participar e ganhar confiança depois dos problemas anteriores e estávamos cientes de que, para além da forte concorrência, estávamos a competir em troços que desconhecíamos”.

    Quando ao desenrolar da prova, o piloto que defende as cores da JPGS diz “ter sido uma jornada excelente. No início até achei que os troços cronometrados não eram atraentes, mas fui começando a gostar cada vez mais e tenho e dar os parabéns à organização. O rali correu-nos muito bem. Os tempos foram saindo e cedo percebemos que estávamos entre os mais rápidos. Quando percebemos que o pódio era possível, forçamos o andamento e estamos muito orgulhosos por ter conseguido alcançar este excelente resultado na Taça dos Campeões de Ralis Regionais”, que premeia da melhor maneira este momento final de época do piloto e da equipa.

    O piloto vianense dá por encerrada a época de ralis e irá terminar o ano a participar nas 6 Horas de Ralicross Paulo Sérgio, que se disputam no Eurocircuito da Costilha, em Lousada.

  • Rallye Casinos do Algarve: problemas no Citroen Saxo voltam a condicionar resultado de Marco Ferreira

    O andamento foi sempre forte ao longo de toda a prova, mas a mecânica voltaria a trair os esforços de Marco Ferreira e Edgar Gonçalves, afastando a dupla do que seria um justo resultado dentro dos dez primeiros.

    Marco Ferreira e Edgar Gonçalves arrancaram para a prova querendo acabar o ano com um bom resultado. A dupla do Ctroen Saxo Cup começou por rodar forte no Qualifying, registando o 9º tempo, assegurando assim uma boa posição de partida para as especiais “a doer”. 

    Na jornada inaugural de sábado, a dupla do Saxo entrou confiante, assinando o décimo tempo na 1ª PEC, embora sentindo logo alguns problemas de suspensão. A chuva chegou na segunda passagem pro esse troço de Portimão e Marco Ferreira levantou “demasiadamente o pé. Fizemos mais 15 segundos, optandopor ser cautelosos com a chegada da chuva. Nesta altura percebemos também que os problemas de motor de arranque que nos assolaram no Rally de Lisboa não estavam resolvidos, pois este não ligava com o motor quente e tentámos resolver a situação na assistência”. A etapa inaugural terminou com a super especial de Lagos e aí almejaram ser sextos, terminando o dia no 10º lugar da geral.

    Monchique e Chilrrão, com dupla passagem, eram os troços de domingo, antecedendo o desfecho da prova com mais uma super especial, desta feita em Portimão. Oitavos em Chilrrão 1, Marco Ferreira e Edgar Gonçalves levaram o Saxo ao 9º tempo em Monchique 1, subindo duas posições na geral, no fecho dessa secção. Mas a mala pata iria voltar.

    Em Chilrrão 2 fizeram um pião. O Saxo ficou atravessado e, para piorar a situação, o motor calou-se e, só após muita perda de tempo e ao empurrão, a dupla lá logrou voltar a rodar. No fecho da especial, mais de três minutos de atraso acumulados e o adeus definitivo ao Top 10.

    A ida para a segunda passagem por Monchique revelou já uma equipa que tinha apenas vontade de terminar, mas ainda puxariam dos galões na super especial de fecho, registando aí o 5º melhor tempo absoluto.

    A equipa subiu no palanque de fecho do rali com o 15º lugar da geral, correspondente à 7ª posição nas duas rodas motrizes e ao 2º posto entre os X1. Foi, para Marco Ferreira, o “resultado possível, mas também muito frustrante. Ao longo do rali, provamos ter andamento para terminar entre os melhores, mas temos sofrido praticamente em todos os ralis com problemas técnicos que acabam sempre por nos condicionar”.

    Caído o pano sobre a época, o piloto de Santiago do Cacém deixa uma palavra de “agradecimento aos nossos patrocinadores, equipas de assistência, amigos e família, pela força e suporte que nos deram ao longo desta época desportiva”.

  • Inscrições em quantidade e qualidade no regresso do Rali de Cerveira

    Quando resta ainda quase uma semana para expirar o prazo, o CAMI Motorsport regista já mais de 40 inscrições para o Rali de Cerveira, última prova do Campeonato Norte de Ralis (CNR) e do 4º Desafio Kumho Portugal, que vai para a estrada no próximo dia 19 deste mês.

    Atendendo às circunstâncias que estiveram na origem do agendamento para esta data e ainda ao facto de alguns títulos estarem já atribuídos, tudo se conjuga para que o regresso do rali sediado em Vila Nova de Cerveira ao calendário de provas da FPAK (Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting) seja premiado com um número de participantes a fazer jus ao prestígio e tradição da prova minhota.

    “É com muito orgulho que, cumprindo o compromisso eleitoral, retomamos esta tradição do automobilismo motorizado que se tinha perdido nos últimos anos no nosso concelho. Temos, quer ao nível de estruturas quer das caraterísticas das classificativas, excelentes condições para acolher esta prova tão emblemática, conferindo-lhe qualidade e prestígio. Não fazia sentido não a promover no nosso território.  O seu regresso será, certamente, um marco para voltarmos a ter uma Cerveira Viva e o início de muitas provas futuras que esperamos ter o privilégio de acolher”, esclarece Rui Teixeira, presidente da Câmara Municipal de Vila Nova de Cerveira.

    Entre os pilotos que já demonstraram interesse em alinhar no Rali de Cerveira destaca-se o pluricampeão Fernando Peres, a que deverão juntar-se ainda outros pilotos, numa lista que se prevê mesclada entre a quantidade e a qualidade no encerramento da época. As inscrições podem ser efetuadas, através do email cami.secretariado@gmail.com, até às 23 horas do dia 13 (segunda-feira).

    PROGRAMA E HORÁRIO (19 de dezembro)

    Partida do Parque Fechado (Parque da Central de Camionagem)          10:16

    PEC 1 – Gondarém/Vilar de Mouros 1 (12,45 km)                                  10:31

    PEC 2 – Gondar 1 (7,65 km)                                                                     11:06

    Chegada ao Parque de Assistência (Central de Camionagem)                12:01

    Saída do Parque de Assistência                                                               12:31

    PEC 3 – Gondarém/Vilar de Mouros 2                                                   12:46

    PEC 4 – Gondar 2                                                                                     13:21

    Chegada ao Parque de Assistência (Central de Camionagem)                14:16

    Saída do Parque de Assistência                                                               14:46

    PEC 5 – Gondarém/Vilar de Mouros 3                                                   15:01

    PEC 6 – Gondar 3                                                                                     15:36

    Chegada ao Parque Fechado  16:16

  • Rallye Casinos do Algarve: Paulo Anselmo assina exibição de luxo e é campeão a sul!

    A última prova do Campeonato Sul de Ralis transformou-se num momento de glória para Paulo Anselmo. O olhanense juntou ao seu talento garra e querer e levou o BMW 318i Compact a mais um top dez absoluto, juntando-lhe o 2º posto nas contas do Desafio Kumho. Com estes resultados, ergueu o cetro do Campeonato Sul de Duas Rodas Motrizes e venceu a Divisão 2 do Desafio Kumho Sul.

    Já no pódio final, Paulo Anselmo não escondia “alegria imensa que sinto. Estou muito feliz por ser campeão sul de ralis 2021 de 2RM. É o corolário de todo o esforço que eu, o meu navegador Pedro Dias da Silva, a nossa equipa técnica e os nossos patrocinadores fizeram ao longo do ano e permeia todo o nosso empenho. Demos tudo para estar na luta e o título é nosso!”.

    Quanto ao desenrolar da prova algarvia, o piloto de Olhão sentiu-se “muito satisfeito por mais esta presença na prova. O Rallye Casinos do Algarve tem muito significado para mim, porque a minha primeira participação nesta prova aconteceu em 1998 e, desde então, já participei em muitas edições”.

    Quanto ao resumo do que sucedeu na estrada, Paulo Anselmo, considera que “foi talvez o rali em piso de asfalto onde me diverti mais na minha carreira. Andamos sempre nos limites e o BMW esteve perfeito. Também tentei divertir o público presente e, pelo feedback dos nossos seguidores, conseguimos encantar quem estava a ver o rali e foi incrível receber os parabéns de tanta gente pela nossa exibição e pelo nosso título!”.

    E se Pedro Dias da Silva não o acompanhou no título a sul, ficando em segundo na tabela dos navegadores, a dupla festejou em conjunto a vitória final na Divisão 2 do Desafio Kumho Sul, juntando assim mais um troféu ao palmarés que, na época de 2021, já tinha sido enriquecido pela vitória final no grupo, saldada antes desta última prova da época.

    Paulo Anselmo sente que “a nossa missão ficou cumprida em 2021. Considero que excedemos as expectativas iniciais, mas merecemos os títulos alcançados. Quero agradecer à minha assistência e a todos os envolvidos neste projeto e principalmente aos meus parceiros sem eles não era possível”.

  • Rallye Casinos do Algarve: Marco Ferreira quer terminar a época em alta!

    Numa época a “meio tempo”, Marco Ferreira vai à última prova da temporada sem pressões, mas com vontade firme de andar forte e estar entre os melhores da prova algarvia.

    Após uma incursão por terras da capital, Marco ferreira e Edgar Gonçalves voltam às lides a sul, terminando o seu calendário competitivo 2021 no Rallye Casinos do Algarve, prova pontuável para a Taça de Portugal de Ralis e para o Campeonato Sul de Ralis, sendo ainda jornada do 4º Desafio Kumho Portugal.

    Esta é uma prova que o piloto de Santiago do Cacém gosta muito: “é um rali muito ao meu gosto e onde já assinamos boas exibições e resultados interessantes. A edição deste ano tem anda a particularidade de ter partida e chegada na Praia da Rocha, terra natal do Edgar, tornando-a ainda mais especial”.

    O rali será o corolário da época da dupla, num ano em que “apesar de não termos feito as corridas que queríamos e de estarmos sem o ritmo que pretendíamos ter na última prova do CSR, a nossa presença neste rali tem como objetivo a conquista da taça que está em disputa e onde queremos tentar ser os melhores da nossa classe”.

    A ambição inicial de estar na discussão do Campeonato Sul de Ralis esbarrou “nos problemas que tivemos com o Saxo no início do campeonato e que hipotecam qualquer objetivo mais ambicioso no CSR”. Essa limitação voltou a surgir “com os problemas mecânicos a afetar a nossa participação no Rally de Lisboa. O Citroen Saxo foi alvo de um trabalho intenso por parte da nossa equipa e, por isso, estamos muito motivados e focados em acabar esta época com um bom resultado no Algarve”.

    Quanto à prova em si, Marco Ferreira destaca que “será um rali com características diferentes dos que habitualmente fazemos, uma vez que vai ter mais quilómetros cronometrados, uma Qualifying Stage e ainda duas Super Especiais, que tanto animam o público, tornando a prova muito exigente. Mas esperamos estar à altura e fazer um rali positivo!”.

    O Rallye Casinos do Algarve terá oito provas especiais de classificação, com um total de 78,5 quilómetros competitivos distribuídos por duas etapas, disputadas nos dias 4 e 5 de dezembro.

  • Rui Rijo preparado para o “duelo final” no Rallye Casinos do Algarve

    À chegada ao derradeiro desafio do ano, Rui Rijo e Miguel Luz estão preparados para fazer brilhar as cores da PoolShop Algarve. A desafiante e longa prova que os espera conta simultaneamente para a Taça de Portugal de Ralis e para o Campeonato Centro de Ralis, sendo anda a última tirada do Desafio kumho Sul.

    Dois dias, quilometragem longa e troços tecnicamente desafiantes. Eis o cardápio competitivo desta edição do Rallye Casinos do Algarve 2021.

    A prova tem um sabor especial para Rui Rijo que, para além de “gostar muito deste rali”, chega ao mesmo com reais possibilidades de garantir o pódio absoluto no CSR e arrecadar o título da Divisão 1 no Desafio Kumho Sul.

    Confiando no Mitsubishi Lancer EVO VIII MR e voltando a ter a seu lado Miguel Luz, o piloto da PoolShop Algarve sente-se “entusiasmado com o desafio que temos pela frente. Esta tem sido uma época incrível, com altos e baixos, mas que nos tem proporcionado uma caminhada de evolução muito positiva. Confesso que embora partíssemos com ambições, sabíamos que enfrentávamos quer no CSR quer no Desafio Kumho, adversários mais experientes e bem equipados. Por isso, estar na discussão de um Top 3 absoluto no Campeonato Centro de Ralis e poder vencer o Desafio Kumho, excede as expectativas”.

    O rali foi preparado “com afinco, mas em contra-relógio, pois passou muito pouco tempo desde a prova anterior. Estamos, no entanto, seguros, de que a equipa fez um bom trabalho com o Mitsubishi e vamos para o rali confiantes. É uma prova longa e que vai exigir muita cautela. Evitar erros, rodar rápido e indo adaptando a estratégia ao desenrolar dos acontecimentos. Queremos terminar o ano com um bom resultado e, se possível, com o título nos Kumho e o top três no campeonato!”.

    O Rallye Casinos do Algarve terá oito provas especiais de classificação, com um total de 78,5 quilómetros competitivos distribuídos por duas etapas, disputadas nos dias 4 e 5 de dezembro.

  • Toyota apresenta GR Yaris experimental movido a hidrogénio

    O concept-car partilha a motorização do Corolla Sport experimental movido a hidrogénio, atualmente a competir na disciplina de competição automóvel Super Taikyu, no Japão. Equipado com o motor do GR Yaris, modificado para usar hidrogénio como combustível. A tecnologia do motor de combustão a hidrogénio resulta em emissões quase nulas, ao mesmo tempo que mantém as sensações acústicas e sensoriais típicas dos motores de combustão.

    A Toyota apresentou a sua tecnologia experimental de motor de combustão movido a hidrogénio no mundialmente aclamado GR Yaris.
     
    O combustível hidrogénio, os depósitos de combustível e o processo de reabastecimento do veículo experimental são os mesmos que existem no Mirai, o veículo elétrico a pilha de combustível que é o topo da gama dos Toyota disponíveis comercialmente. No entanto, enquanto o Mirai utiliza a reação química nas pilhas de combustível para gerar energia, este GR Yaris experimental conta com um motor de combustão interna que tem hidrogénio como combustível.

    Enquanto a tecnologia do motor de combustão a hidrogénio ainda está nas etapas iniciais de desenvolvimento conceitual e experimentação – que começou em 2017 e ainda não está pronta para comercialização -, o Toyota Corolla Sport experimental movido a hidrogénio já está a mostrar o seu alto desempenho em eventos de automobilismo no Japão, com emissões de escape praticamente nulas.

    Os experimentais GR Yaris e o Corolla Sport movidos a hidrogénio utilizam o mesmo motor sobrealimentado G16E-GTS, 1.6 litros, 3 cilindros em linha que se encontra instalado no premiado GR Yaris, mas com sistemas de alimentação e de injeção de combustível adaptados à utilização de hidrogénio como combustível.
     
    O Corolla Sport experimental a hidrogénio já está a competir na disciplina de competição automóvel Super Taikyu no Japão desde maio deste ano, através da equipa ROOKIE Racing da Toyota GAZOO Racing, que assumiu o desafio de testar o experimental motor de combustão a hidrogénio em condições adversas que se vivem no desporto automóvel.
     
    “Demos o primeiro passo para competir e desenvolver o nosso motor a hidrogénio com a mentalidade de enfrentar o desafio. Imagino que as coisas serão um pouco diferentes daqui a 10 anos e espero que as pessoas olhem para trás e vejam como enfrentámos o desafio com positividade, aproveitando ao máximo cada momento”, declarou Akio Toyoda, presidente da Toyota Motor Corporation.

    O hidrogénio entra em combustão mais depressa do que a gasolina, daí resultando uma boa capacidade de resposta e um excelente desempenho ambiental. Além de ser extremamente limpa, a combustão do hidrogénio tem o potencial acrescido de proporcionar uma experiência de condução divertida com as sensações acústicas e sensoriais que caraterizam os motores de combustão interna.

    Para alcançar a neutralidade de carbono, a Toyota tem vindo a aumentar os seus esforços, nomeadamente através da promoção do uso de hidrogénio pela popularização dos FCEV (Veículos Elétricos a Pilha de Combustível) e de vários outros produtos movidos a células de combustível. Refinando ainda mais as suas tecnologias em motores a hidrogénio por via do automobilismo, a Toyota pretende contribuir para uma sociedade ainda melhor, baseada em hidrogénio.

  • Rallye Casinos do Algarve: Paulo Anselmo preparado para a última “batalha” da época!

    Numa verdadeira hora do “tudo ou nada”, o talentoso piloto de Olhão visa alcançar na última prova da temporada o título das 2RM no campeonato Sul de Ralis, bem como uma presença no top cinco absoluto, bem como o título na Divisão 2 do Desafio Kumho Sul.

    Arrumada que está a questão da vitória no Grupo X2, Paulo Anselmo e Pedro Dias da Silva preparam-se para enfrentar a mais extensa das provas do calendário 2021 do Campeonato Sul de Ralis, com um espírito de missão bem vincado e concentrado em dar tudo para conquistar dois títulos regionais.

    O Rallye Casinos do Algarve tem esse “músculo extra” porque será também palco da Taça de Portugal de Ralis, o que transforma a prova numa “luta ainda mais forte, pois o plantel presente está enriquecido pela participação de equipas vindas do Norte e do Centro”, lembra Paulo Anselmo que afirma gostar “muito de batalhas assim. Esta é uma prova icónica no Sul e queremos estar fortes para poder rodar entre os mais rápidos, até porque não esquecemos que chegamos a este ultimo rali com muitas possibilidades de ser campeões regionais de duas rodas motrizes e de triunfar na Divisão 2 do Desafio Kumho Sul”.

    O rali é especial para o olhanense até porque Paulo Anselmo participa “desde 1998. Gostava muito de voltar a ser campeão das 2RM nesta prova e sobretudo, gostava muito de fazer o meu navegador Pedro Dias da Silva ser campeão, logo no seu ano de estreia, agradecendo-lhe assim todo o apoio que me tem dado. Temos anida possibilidades de concluir entre os cinco primeiros absolutos do Campeonato Sul de Ralis, estando por isso em aberto rematarmos esta época com muito sucesso”.

    Quanto à luta na competição reservada aos Kumho, Paulo Anselmo sente que “podemos vencer. Também aqui, será uma luta até ao fim, mas confio em nós e na capacidade do BMW 318 Compact para sermos bem sucedidos”.

    Quanto à estratégia para a prova, o piloto sente que “pela exigência das especiais e pela quilometragem de troços, esta será uma prova em que a boa afinação do carro e uma estratégia assente no correto balanço entre a rapidez e a fiabilidade, serão decisivas para alcançar um bom resultado. Vamos andar rápido, fazer tudo para chegar ao final sem problemas e divertir o público presente”.

    Neste cair do pano sobre a época de 2021, Paulo Anselmo agradece “aos meus patrocinadores sem eles não podia ter voltado a participar nos ralis desde 2016 até 2021, depois de ter estado 8 anos sem participar em ralis. Uma palavra muito sentida também para a minha assistência e para todos os que gostam da nossa equipa“.

    O Rallye Casinos do Algarve terá oito proves especiais de classificação, com um total de 78,5 quilómetros competitivos distribuídos por duas etapas, disputadas nos dias 4 e 5 de dezembro.