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Autor: VMotores

  • Dupla da Ford encerra temporada de 2021 com Fiesta Rally3 no Rally de Mortágua

    A equipa Ford, formada por Daniel Nunes e Nuno Mota Ribeiro, disputa a última prova da temporada desportiva e derradeira jornada do Campeonato
    Portugal de Ralis já no próximo fim de semana, com a presença no Rally de Mortágua, dias 5 e 6 de novembro.

    Um evento, realizado em pisos de terra, onde a equipa quer voltar a exibir toda a rapidez do Fiesta Rally3 e encerrar ao mais alto nível um fantástico ano em que o Ford tem sido protagonista maior nos exigentes palcos do campeonato nacional.

    Uma prova que o piloto Daniel Nunes antevê com grande entusiasmo: “Queremos terminar a época com chave de ouro, num palco de eleição da modalidade, com um tipo de piso que permite
    explorar em pleno o fabuloso potencial do Fiesta Rally3 e onde os adeptos são fervorosos amantes dos ralis. Por tudo isto, é um grande prazer estar em Mortágua, com a promessa de que tudo faremos para proporcionar um excelente espetáculo com o Ford Fiesta Rally3”    .

    Perspetiva corroborada pelo navegador Nuno Mota Ribeiro, que vai estar à partida de um rali disputado “à porta de casa”: “É uma sensação muito especial poder correr com o apoio de todos os que nos acompanham, e que muito agradecemos. Neste último evento da época o objetivo é continuar a evoluir e a testar novas soluções no Ford Fiesta Rally3, um projeto que, volvido um ano, nos deixa muito satisfeitos com o trabalho realizado até aqui. Já a prova tem várias especiais que são uma novidade e por isso desconhecidas para todos, um fator que queremos reverter a nosso favor. A motivação é total”.

    A presença no Rally de Mortágua é a reta final de uma temporada de intensa atividade ao cronómetro, com a equipa Ford a apresentar o Fiesta Rally3 à partida de um total de sete provas. Um ano que começou com a estreia no Rali Terras d’Aboboreira, a que se seguiu o Rali de Castelo Branco. Após a pausa estival, a dupla Daniel Nunes/Nuno Mota Ribeiro regressou à ação no Rali da Água – CIM Alto Tâmega, Rally Serras de Fafe e Felgueiras e teve no Rallye Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande e no Rally de Lisboa, no último mês, os mais recentes desafios. Palcos icónicos do Campeonato Portugal de Ralis onde a equipa Ford tem exibido todo o potencial do Fiesta Rally3, sempre muito acarinhado pelo público presente nas emblemáticas especiais do campeonato nacional da especialidade.

    Segue-se agora o Rally de Mortágua, último evento da época, que se realiza num único dia, sábado, 6 de novembro, e conta com um total de 8 especiais e 104.34 quilómetros cronometrados. O centro nevrálgico da prova é no Aeródromo de Mortágua, onde se situa o Parque Fechado. Daqui os concorrentes partirão para a 1ª Secção do dia, que tem início às 9h50, com as especiais de Moitinhal – C. Calvos 1 (7.99 km), Santuário – Palheiros 1 (12.93 km), Laceiras – Tojeira 1 (13.25) e Felgueira 1 (18.00 km). A manhã termina com o regresso ao
    Aeródromo de Mortágua às 12h10, para assistência e reabastecimento. O reagrupamento para a 2ª Secção está marcado para as 12h55, com os concorrentes a terem pela frente a segunda passagem pelas classificativas da manhã. O rali termina às 16h10, com cerimónia de pódio às 16h25, em frente à Câmara Municipal de Mortágua.

  • Dupla do Team Hyundai Portugal preparada para o regresso aos pisos de terra

    Rally de Mortágua é palco para a derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2021.

    Team Hyundai Portugal está de regresso, nos dias 5 e 6 de novembro, ao Rally de Mortágua, no Centro de Portugal. A dupla de pilotos está preparada para a derradeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, em pisos de terra.

    Bruno Magalhães e Carlos Magalhães, contam com o potencial e competitividade do Hyundai i20 N Rally2 para a prova de encerramento do Campeonato de Portugal de Ralis 2021.

    “Sinto-me confiante e motivado para o último rali do Campeonato de Portugal de Ralis, em pisos de terra. Já testamos e estamos ainda a preparar o Rally de Mortágua para tirarmos todo o potencial do Hyundai i20 N Rally2. Estamos à espera de uma prova cheia de emoções, muita adrenalina e com muito público a apoiar.”, afirmou o piloto Bruno Magalhães.

  • Vitória e pódio premeiam jornada de luxo da Motofil Sport em Castelo Branco!

    A Motofil Sport saiu de Castelo Branco com mais um magnífico resultado de conjunto. Gonçalo Novo venceu na Iniciação e João Novo foi 2º entre os S1600.

    Gonçalo Novo e João Novo voltaram a demonstrar porque são considerados dos melhores jovens talentos do ralicross lusitano. Em Castelo Branco, na última jornada do Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta, os dos “jovens lobos” da Motofil Sport assinaram duas exibições notáveis, coroadas com sucesso.

    Na Divisão Iniciação, só deu Gonçalo Novo. Aos comandos do seu Toyota Starlet, exerceu um domínio avassalador, vencendo tudo quanto havia para vencer e chegando a uma vitória tão imperial quanto justa. Para o jovem talento, esta foi uma jornada “magnífica e que me deixa muito feliz. Senti-me forte desde os treinos. O Starlet esteve perfeito e permitiu-me ser sempre muito rápido e dominar os acontecimentos. Foi um fim-de-semana perfeito!”, coroado ainda com a confirmação da segunda posição final no campeonato.

    Na dura “batalha” dos S1600, João Novo voltou a estar tremendo.

    Extraindo todo o potencial do Citroen C2 S1600, o jovem da Motofil Sport rubricou uma exibição sempre em crescendo. Nas mangas de qualificação foi melhorando paulatinamente e terminou essa fase no 4º lugar, mesmo condicionado “por uma penalização que sofri na 2ª manga e que julgo ser injusta, tendo acabado por influenciar negativamente o nosso resultado final na qualificação”, lamentou João Novo.

    Na corrida decisiva, João Novo voltou a estar muito forte e tudo tentou “para chegar à vitória. Dei tudo e foi uma luta muito interessante. O 2º lugar final acaba por ser um prémio para a nossa exibição e para o excelente trabalho da equipa, não deixando de ser mais um pódio na minha carreira e logo nesta divisão tão forte!”, salientava João Novo no fecho da jornada albicastrense.

  • Ricardo Teodósio acredita no título de Campeão Nacional

    A decisão do título chegou. Depois da vitória no Rally Terras d’Aboboreira e Rali Vidreiro Centro de Portugal, a dupla Ricardo Teodósio – José Teixeira tem de vencer o Rali de Mortágua, se quiser sonhar com a conquista do título de Campeão Nacional 2021 e é isso que procurará fazer, já no próximo fim-de-semana, na última ronda do Campeonato de Portugal de Ralis.

    Sabendo de antemão que a vitória na prova poderá não ser suficiente para atingir o objetivo, o Campeão Nacional 2019 admite que essa não é, neste momento, a sua maior preocupação. “Sabemos que para termos mais hipóteses de atingir o objetivo temos de vencer o rali. É isso que vamos fazer. Depois as contas ficam para o fim, depois do último STOP, onde olharemos para a classificação geral da prova, faremos contas e festejaremos, espero!”, explicou Ricardo Teodósio de forma muito pragmática, antes de apelar a toda a família #24 para se deslocar a Mortágua. “Queremos sentir um apoio como nunca. Sabemos que também nesses pormenores se jogará o título. Quanto mais amarelo estiver Mortágua no próximo fim-de-semana, mais motivação nos trará e contamos com todos, sem exceção. Acreditem tanto como nós, é o único pedido que faço.” 

    José Teixeira, por seu lado, mostra-se confiante e preparado para o Grande Final: “Os últimos campeonatos tem sido todos decididos na última ronda. Já perdemos e já ganhámos assim, mas estivemos quase sempre nesta luta. Estamos mais preparados do que nunca, mais confiantes e com a certeza que vamos fazer a nossa parte. Depois temos de esperar e festejar apenas no fim, depois das contas feitas.”

    O Rali de Mortágua disputar-se-á nos dias 5 e 6 de Novembro, com um total de 104.34km cronometrados, divididos em 8 especiais, todas disputadas no próximo sábado. Na sexta-feira que antecede aprova realiza-se o Free Practice, Qualifying Stage e Shakedown.

  • Pedro Rosário brilha em Castelo Branco e fecha a época com uma vitória!

    O piloto de Coimbra não podia ter concluído de melhor forma o Campeonato de Portugal de Kartcross by Diatosta, pois impôs-se de forma contundente na derradeira prova disputada em Castelo Branco.

    Um fim-de-semana “à craque”. Pedro Rosário esteve em grande na prova disputada na capital da Beira Baixa. O piloto de Coimbra mostrou bem cedo ao que ia revelando uma grande determinação para estar entre os gladiadores com capacidade para discutir a vitória nesta última prova do campeonato de 2021.

    Os objetivos do conimbricense eram, como sempre que entra em pista, os de vencer, apesar de ciente da forte concorrência que teria de enfrentar, bem como o facto do fim-de-semana ser marcado pela intempérie e estar prometida chuva e, consequentemente, um piso com muita lama. Esse foi mesmo um dos principais obstáculos colocados aos pilotos.

    Mesmo assim, e apesar das dificuldades, Pedro Rosário não deixou os seus créditos por mãos alheias e com uma final de «garra» venceu, mostrando grande tenacidade na corrida decisiva. Pelo que no final a satisfação pelo triunfo era imensa, até porque a vitória significou ainda garantir o 3º lugar absoluto no campeonato, juntando assim mais um pódio final ao seu vastíssimo palmarés.

    “Conseguimos nesta jornada vencer, provando que temos andamento para estar sempre na discussão. Foi um triunfo justo e saboroso, que se tornou ainda mais importante por nos ter permitido chegar ao terceiro posto do campeonato, que era o grande objetivo desta jornada. Estamos muito felizes por isso!”, confessou Pedro Rosário após esta derradeira ronda do Campeonato de Portugal de Kartcross.

    O piloto de Coimbra agradece à “equipa que sempre acreditou em nós e felicito os campeões desta época. Obrigado e Parabéns a todos os envolvidos. Para o ano cá estamos e sempre para estar na luta”. Um estado de espírito positivo que deixa no ‘ar’ a ambição de regressar em 2022 e fazer ainda melhor.

  • Rali de Mortágua: Armindo Araújo e Luís Ramalho focados na vitória

    A temporada do Campeonato de Portugal de Ralis tem o seu final agendado para o próximo sábado, com a disputa do Rali de Mortágua, e de onde sairão os campeões nacionais absolutos de 2021. Armindo Araújo e Luís Ramalho partem, para a última prova do ano, na liderança da classificação e determinados em alcançar a vitória final. 

    Motivados para conseguir renovar o título no CPR, a dupla campeã nacional estará, à partida da prova do Clube Automóvel do Centro, com os mesmos objetivos de sempre e, para Armindo Araújo, “lutar pela vitória é, como tem sido até aqui, o nosso principal foco para este Rali de Mortágua que terá a honra de decidir o título desta temporada. Teremos oito especiais de classificação para tentar vencer e será com esse propósito que vamos trabalhar e encarar esta prova. Eu, o Luís e toda a equipa, vamos dar o nosso melhor, como sempre o fizemos, e estamos todos muito confiantes e determinados em lutar pela vitória”.

    Com vantagem matemática e dependendo apenas de si, a dupla do Skoda Fabia R5, preparado pela The Racing Factory, espera que o desfecho da oitava prova do ano, seja o coroar de uma temporada, uma vez mais, muito disputada até ao último quilometro. “Entraremos na liderança do campeonato e queremos muito terminar na mesma posição. Sabemos que temos a vantagem do nosso lado, mas não vamos fazer contas, e até ao derradeiro metro da última classificativa o nosso pensamento estará na luta pelo triunfo. Assumimos sempre que o campeonato é o nosso grande objetivo e queremos alcança-lo com mais uma vitória. Desejamos que tudo corra dentro do desportivismo e possamos todos enaltecer a imagem deste campeonato, tal como fizemos até aqui”, afirma o piloto de Santo Tirso.

    O Rali de Mortágua será disputado entre a próxima sexta-feira e sábado, estando reservado para o primeiro dia apenas a sessão de treinos livres e a qualificação, que determinará a ordem de partida. As duplas passagens pelas classificativas de Moitinhal/C. Calvos; Santuário/Palheiros; Laceiras/Tojeira e Felgueira serão disputadas no sábado, com a partida agendada para as 9h00.  

  • German Car Of The Year 2022: Peugeot 308 premiado

    O júri do “German Car of the Year” (GCOTY) anunciou que o novo PEUGEOT 308 é o vencedor na classe Compact (preço base até 25.000 €, IVA incluído) impondo-se entre onze concorrentes de nove fabricantes de automóveis.

    Para o júri, a estratégia Power of Choice da PEUGEOT teve um peso significativo: os clientes do novo 308 podem optar entre gasolina, Diesel e dois motores híbridos plug-in. Outras razões para a atribuição do prémio à berlina compacta são a tecnologia evoluída, o PEUGEOT i-Cockpit® digital e programável individualmente, bem como o novo design, com o novo logótipo PEUGEOT.

    O novo PEUGEOT 308 foi anunciado como o vencedor do troféu “GCOTY 2022” na classe “Compact”, a que representa os automóveis mais acessíveis. Foram anunciadas cinco categorias: Compact (< 25.000€), Premium (>25.000€), Luxo (>50.000€), New Energy e Performance. O enfoque nesta fase da avaliação foi a relevância dos modelos no mercado alemão e a sua viabilidade futura.

    Os vencedores destas cinco classes irão, agora, competir pelo prémio global “GCOTY 2022”, distinção que será anunciada no próximo dia 25 de novembro. Este prémio é uma distinção muito cobiçada na indústria automóvel alemã. Sendo independente de qualquer editora, fabricante de automóveis ou salão automóvel, o “GCOTY” é atribuído por um júri de vinte jornalistas automóvel internacionais, a sua grande maioria sediada na Alemanha ou em países onde se fale essa língua. Uma particularidade na edição deste ano é o facto de Guilherme Costa, Diretor da Razão Automóvel, ter sido convidado a integrar esse distinto comité de especialistas, sendo um dos três jurados internacionais convidados pela direção dos “GCOTY”.

  • Estreia mundial do novo Toyota bZ4X

    A Toyota apresenta em estreia mundial o novo bZ4X, o primeiro modelo de uma nova série bZ – beyond Zero , (para além do zero) – de veículos elétricos a bateria (BEV – Battery Electric Vehicles).

    Fiel ao design e tecnologia do “concept”, revelado no início do ano, o bZ4X é agora apresentado na sua versão final, pronta para produção. É o primeiro modelo Toyota desenvolvido a partir de “uma folha branca” especificamente para ser um elétrico a bateria. É também o primeiro modelo construído sobre a plataforma dedicada para BEV e com base na filosofia e-TNGA, desenvolvido em conjunto pela Subaru e Toyota. Incorpora a bateria como parte integral do chassis, por baixo do piso do veículo, o que oferece os benefícios fundamentais de um baixo centro de gravidade, excelente equilíbrio de massas entre a frente e traseira, e elevada rigidez da carroçaria para excelente segurança, condução e desempenho.
     
    O bZ4X é um SUV espaçoso e confortável, disponível com um novo sistema de tração às quatro rodas que oferece desempenho fora de estrada de referência, com motores elétricos em cada eixo. O design exterior, elegante e musculado reflete as qualidades de um 100% elétrico e status de SUV, e apresenta uma nova assinatura de design frontal de “cabeça de martelo”, gerando uma nova atitude e presença inconfundível em estrada. A grande distância entre eixos oferece uma excelente habitabilidade e espaço no habitáculo para 5 lugares, com uma capacidade de bagageira generosa.

    O bZ4X conta com um design elegante e robusto, concebido para a vida urbana, mas também para o campo, combinando uma aparência tecnológica com as qualidades de um SUV autêntico. O design frontal é elegante e minimalista. É caracterizado por uma nova linguagem de design inspirada na “cabeça de martelo”, gerando uma nova atitude e presença inconfundível na estrada, com faróis esguios.
     
    De perfil, a silhueta é elegante com uma altura baixa, pilares dianteiros estreitos e uma linha de eixo baixa que reflete o baixo centro de gravidade da nova plataforma. Os arcos das rodas de grandes dimensões (até 20 polegadas de diâmetro) estão colocados nos cantos da carroçaria e os painéis expressam o caráter SUV autêntico do modelo. Na traseira, as luzes traseiras captam o olhar e acentuam a largura do veículo.

    A inspiração para o interior é “lagom” – uma palavra sueca que define algo que é “equilibrado” e pressupõe uma conotação de perfeição. No Toyota bZ4X é refletida no conforto e espaço que existe no habitáculo no ambiente de sala de estar, uma sensação reforçada pelo uso de texturas de acabamento suaves, detalhes acetinados e uma opção de teto panorâmico.

    O painel de instrumentos é fino e colocado numa posição mais baixa, que dá uma sensação de espaço e visibilidade à frente para o condutor. O princípio “mãos no volante, olhos na estrada” é suportado pelo cockpit centrado no condutor, no qual o painel de instrumentos TFT de sete polegadas fica diretamente na linha de visão do condutor, acima da linha do volante, de forma que a informação possa ser visualizada com mínimo movimento dos olhos.

    A grande distancia entre eixos oferece um espaço para as pernas referencial no segmento e uma distância de 1 metro entre os pontos de anca do passageiro dianteiro e traseiro. Há também amplo espaço na bagageira que apresenta um fundo ajustável; e que vai até os 452 litros com os bancos traseiros na posição normal.
     
    A Toyota baseou-se nos 25 anos de experiência na tecnologia de eletrificação e baterias para garantir qualidade, durabilidade e fiabilidade de classe mundial para o conjunto de módulos de bateria de iões de lítio que alimenta o bZ4X. Mesmo após 10 anos de condução, espera-se que a bateria ainda opere a 90% da performance original*.
    (*Valores alvo durante o desenvolvimento. O período de uso e quilometragem é assumido como 10 anos, ou 240,000 km (150,000 milhas), o que for mais curto.)
     
    Com a bateria totalmente carregada, a autonomia esperada é de mais de 450 km (dependendo da versão, dados exatos a ser confirmados mais tarde). O bZ4X também vai oferecer recursos de tecnologia, incluído um teto com painel solar que ajuda a carregar a bateria enquanto é conduzido ou quando estacionado e a terceira geração do sistema de segurança ativa Toyota Safety Sense, com sistemas mais avançados de apoio à condução.
     
    O bZ4X fará a sua estreia Europeia no dia 2 de dezembro 2021, seguido de um período de pré-reserva online dedicado a clientes que pretendem ser os primeiros a adquirir o modelo.

  • José Lameiro fecha época em beleza com novo triunfo em Castelo Branco

    O piloto de Aveiro voltou a estar igual a si próprio na derradeira prova do Campeonato de Portugal de Rallycross by Diatosta 2021, vencendo na capital da Beira Baixa e confirmando mais um cetro na Divisão Supercar.

    José Lameiro não podia ter concluído da época de melhor forma, pois dominou por completo os acontecimentos na prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco. Apesar de ter sido um fim-de-semana chuvoso, foi mais uma excelente jornada para o piloto da Diatosta, que, aos comandos do seu Skoda Fabia, lutou de forma vincada para alcançar o triunfo.

    Não foi uma surpresa a exibição do aveirense, que desde os treinos e das mangas de qualificação mostrou que estava na capital da Beira Baixa para levar para casa mais uma vitória e sobretudo ‘coroar’ o título com o pleno. Objetivo conseguido nos dois dias de atividade em pista, embora José Lameiro reconheça que “nem sempre fomos os mais rápidos, o que só realça o talento e a capacidade dos nossos opositores, principalmente o Bruno Gonçalves que esteve muito forte nesta jornada, mas também o saudado regresso de Joaquim Santos e a estreia com excelente andamento de Tiago Alexandre nesta sua nova aposta na categoria rainha”.

    “No primeiro dia vencemos uma manga e ficamos em segundo na outra com a pista mais ao menos seca. No dia de domingo, a muita chuva e a lama que apareceu em força proporcionaram um espetáculo de atravessadelas, obrigando-nos a trabalho redobrado, garantindo a segunda posição na grelha de partida para a final. Foi fantástico ver que a concorrência esteve muito forte, forçando-me a dar sempre o máximo”, começa por salientar José Lameiro.

    O piloto da Diatosta não esquece o único percalço do fim-de-semana, mas também a forma como deu a ‘volta por cima’ à situação: “tivemos um problema elétrico que nos apoquentou a espaços, mas conseguimos ultrapassar o momento e estar em pleno na hora decisiva. Na final parti em 2º e, desde o arranque, dei tudo para chegar ao comando da corrida. Felizmente o Skoda Fabia esteve sempre perfeito e vencemos novamente, mas quero realçar novamente que foi uma jornada muito aberta e competitiva”. Para José Lameiro foi a forma de “fechar o campeonato da melhor maneira. obrigado a todos pelo apoio, a minha assistência, DM Motorsport e Igvracing, à Mancha Negra e todos amigos e familiares que me apoiaram esta época.”, acrescenta José Lameiro, fazendo pensar que na próxima temporada possa regressar tão forte ou ainda mais motivado, em busca do tricampeonato.

  • Jorge Machado segura vice-campeonato em Castelo Branco!

    O derradeiro fim-de-semana do Campeonato de Portugal de Ralicross by Diatosta foi desafiante para Jorge Machado. Problemas no motor no Citroen C2 S1600 poderiam ter deitado tudo a perder, não fosse o excelente trabalho da equipa técnica que permitiu ao lousadense recuperar e chegar ao pódio final.

    Chegado à prova albicastrense com o firme propósito de garantir o 2º lugar final no campeonato, visto o título já estar entregue, Jorge Machado viveu uma jornada intensa e de nervos no evento organizado pela Escuderia de Castelo Branco.

    Logo na primeira manga, o motor do C2 S1600 cedeu à quarta volta. Para além de ter relegado o consagrado piloto lousadense para o 11º lugar na manga, forçou “a minha equipa de assistência a trabalhar em contrarrelógio para tentar colocar o carro em condições. Foram simplesmente incríveis e não só terminaram a tempo de alinhar na 2ª manga como conseguiram que o C2 ficasse competitivo. Foram uns heróis!”.

    E Jorge Machado retribuiu o trabalho da equipa da melhor maneira. Ao ataque, brilhou nas mangas de qualificação e, apesar da fraca pontuação da manga em que desistiu, logrou terminar esta fase da prova no 4º lugar da geral, garantindo assim uma boa posição para a grelha de partida da meia-final. O piloto realça “a vontade com que fui para a pista para dar tudo e devolver o trabalho da minha equipa. Senti-me seguro e capaz e o carro correspondeu de tal forma que conseguimos ombrear com os mais rápidos, especialmente nas difíceis condições das mangas de domingo de manhã. Fomos sempre muito fortes com a pista enlameada. Adorei conduzir o C2!”.

    Na meia-final, nova dose de talento de Jorge Machado. Arrancou forte, posicionou-se em segundo e assim dobrou a bandeira de xadrez, garantindo uma posição na segunda fila da grelha para a corrida decisiva. Chegado aqui, o lousadense reservou o seu pensamento e a sua estratégia para “tentar evitar qualquer incidente ou problema. Estava muita coisa em jogo e sabia que tinha de fazer uma corrida inteligente para garantir o vice-campeonato”.

    E assim fez. Arrancou bem, rodou sempre rápido e seguro e logrou subir uma posição, terminando a corrida no 3º lugar, subindo assim ao pódio e garantindo o tão almejado objetivo no campeonato.

    No fecho, Jorge Machado sentia-se “Muito feliz. Esta corrida foi o espelho da época: muitas lutas, alguns problemas e muito esforço para estar sempre na batalha. Este 3º lugar é positivo e premeia sobretudo a minha equipa. São notáveis!”, aproveitando o piloto para “lhes agradecer, bem como aos meus patrocinadores e à minha família. Este foi um bom ano e agora há que começar a preparar o futuro!”.