O hexacampeão nacional de ralis veio a Vieira do Minho “afinar” da melhor forma o seu ritmo para o principal objetivo da época. Acompanhado por Luís Ramalho, colocou o seu Skoda Fabia R5 Evo na liderança de todas as especiais, vencendo sem oposição a prova extra do rali.
Cabeça de cartaz da prova extra, Armindo Araújo deu assim o mote para uma época que terá arranque “a sério” dentro de duas semanas, no Rali Terras D’Aboboreira, prova inaugural do Campeonato de Portugal de Ralis. No final das cinco especiais incluídas no programa, a dupla campeã nacional reuniu um pecúlio de 51 segundos de avanço sobre o VW Golf GTi R5 de Pedro Meireles e Mário Castro, que asseguraram o 2º lugar, após um duelo travado com o Skoda Fabia R5 de Manuel castro e Ricardo Cunha, muito rápidos ao longo de toda a prova e que terminaram no 3º posto, a apenas 3,1 segundos da dupla do VW.
José Pedro Fontes e Inês Ponte foram 4ºs classificados. A equipa do Citroen C3 Rally 2 foi quem mais perto rodou dos futuros vencedores até à 3ª especial que disputaram. Aí, um problema fê-los perder bastante tempo e relegou-os para fora do pódio, embora ainda tenham encetado uma pequena recuperação, mas que não foi suficiente para desalojar de lá os adversários. Estreando um Citroen C3, a dupla açoriana constituída por Ruben e Estevão Rodrigues realizou uma prova muito bem conseguida, premiada com um Top 5 muito positivo e que lhes deixa boa sindicações para a época.
Agora e depois deste verdadeiro teste em competição, estes protagonistas preparam-se já para o verdadeiro primeiro momento “a doer”. O Campeonato de Portugal de Ralis arranca com o Rali Terras D’Aboboreira, nos dias 30 de abril e 1 de maio.
Acompanhado pelo seu compatriota Ervinas
Snitkas, o lituano rodou sempre “à parte” na discussão da vitória entre todos
quantos fizeram parte do pelotão do Campeonato Norte de Ralis, “voando”
baixinho a caminho de um triunfo incontestável.
Os números da vitória da dupla que representa as cores da Samsonas Motorsport falam por si: seis especiais, seis vitórias e um avanço sobre a concorrência mais direta que, no final se cifrou em 1.01,2 sobre quem mais perto conseguiu rodar dos lituanos. A dupla inscreveu assim o sue nome na lista de vencedores da prova organizada pelo Motor Clube de Guimarães que, por sua vez, assinou uma organização de grande nível.
O calor da contenda esteve um pouco mais abaixo. O 2º lugar no rali que, no caso, correspondeu ainda à luta pela posição de “melhor português”, foi alvo de um duelo aceso, sem tréguas e de fio a pavio, entre dois campeões nacionais: Adruzilo Lopes, navegado por Paulo Leones e Fernando Peres, acompanhado por José Pedro Silva. Com armas iguais (Mitsubishi Lancer EVO IX) e pneus iguais da Kumho, assinaram uma batalha épica.
A primeira passagem pelos dois troços da prova, Senhora da Fé/Serradela (10,86 kms) e Serradela/Anjos (10,39 kms) assistiu à supremacia de Adruzilo Lopes que terminou esta passagem inicial pelos dois troços com 11,7, com Peres a queixar-se do handicap resultante do seu nº1, que o fazia abrir a estrada. Aliás, a segunda passagem por Senhora da Fé/Serradela viu o piloto da Peres Competições ao ataque, ganhando 8,6 segundos a Adruzilo que ripostou na 4ª PEC, onde se superiorizou por apenas 0,7 segundos.
As duas duplas entraram para a derradeira dupla passagem, separadas por apenas 3,8 segundos. Peres voltou a atacar em Senhora da Fé/Anjos, ganhando 5,4 segundos a Adruzilo e chegando finalmente ao 2º posto. Foram para os derradeiros 10 quilómetros separadas por apenas 1,6 segundos. Hora do tudo ou nada!
E num forcing final, impróprio para cardíacos, foi Adruzilo Lopes a levar a melhor, ganhando 3,8 segundos a Peres e concluindo o rali com 2,2 segundos de vantagem, assegurando assim o 2º lugar na prova e a pontuação máxima para o Campeonato Norte de Ralis.
Quanto a Fernando Peres, juntou ao 3º lugar uma tranquila vitória no arranque do 4º Desafio Kumho Portugal, no que concerne às contas da Divisão 1 da competição organizada pela ASR Tyres. Nesta Divisão, o segundo posto entre os Kumho foi assegurado pela dupla Gaspar Pinto/Bernardo Gusmão (Mitsubishi Lancer EVO VIII), autores de uma prova muito sólida, isenta de erros e comum andamento forte que os guindou ao 4º posto da geral do rali.
Top 5 e vitória nas duas rodas motrizes para a jovem dupla formada por Hugo Lopes e Tiago Neves. Assinando um andamento sempre forte, colocaram cedo o seu Ford Fiesta na liderança dos 2R2L, não mais a largando até final. O 2º lugar foi garantido por Filipe Teixeira e Bruno Coelho, tripulando um Citroen C2, cabendo a esta dupla reclamar a vitória na Divião 2 entre os Kumho.
O experiente piloto e ex-campeão nacional de ralis Miguel Campos vai alinhar na Peugeot Rally Cup Ibérica na temporada de 2021.
Um projeto que surge em parceria com a equipa PT Racing e que deixa o piloto muito satisfeito: “A Peugeot é uma marca que está no meu ADN e da qual guardo as melhores recordações. Estar por isso presente numa competição com a sua chancela, muito profissional e disputada, é sempre um prazer, principalmente quando acompanhado por uma estrutura com cartas dadas na modalidade como a PT Racing.”
Depois de as últimas épocas terem sido pautadas por presenças pontuais nos eventos nacionais, a participação na competição ibérica marca o regresso ao ativo de forma regular do piloto português. “À luz do contexto atual, é muito bom ter a oportunidade de poder colocar de pé um projeto com estas características e agradeço a todos os meus patrocinadores o apoio e a confiança para o tornar possível. É um novo capítulo no meu percurso desportivo que abraço com o empenho e profissionalismo com que tenho encarado todas as etapas da minha carreira”, afirmou.
O piloto ainda não teve ocasião de rodar com o Peugeot 208 Rally 4 que irá utilizar, mas está confiante nas potencialidades de um carro que o irá obrigar a uma readaptação: “Desde 2004, ano em que pilotei o Peugeot 206 Super 1600, que não conduzo um modelo de tração dianteira, por isso vou ser obrigado a mudar o chip. No entanto, isso só me motiva mais.” Miguel Campos realça também a importância da filosofia da Peugeot Rally Cup: “É uma competição ibérica, em que lutamos com armas iguais com pilotos de grande valia, fatores que me agradam e que sempre me motivaram bastante na desporto automóvel. Acredito que será um bom desafio e o objetivo será sempre lutar pelos lugares cimeiros.”
O primeiro confronto ao cronómetro acontece no espaço de 15 dias, com o Rali Terras D’Aboboreira, de 30 de abril a 1 de maio, ronda de abertura da competição.
O treinador de futebol André Villas-Boas e o seu movimento Race for Good vão juntar forças com a Sports&You, para utilizar o desporto motorizado como plataforma de comunicação e promoção de ações de cariz social e humanitário.
Este fim de semana, André Villas-Boas e José Pedro Fontes, piloto oficial do Citroen Vodafone Team, irão participar no Rali Vieira do Minho, promovendo a Race for Good. A Race for Good, movimento que utiliza o desporto motorizado como forma de chamar a atenção para as problemáticas sociais, levará o seu Citroen C3 Rally2 decorado com as cores da APPACDM, no sentido de sensibilizar as pessoas para as dificuldades e desafios que estão inerentes à vida do cidadão deficiente mental.
A APPACDM do Porto, instituição que completa em 2021 52 anos de vida ao serviço da pessoa
com deficiência intelectual, apoia hoje cerca de 400 pessoas – crianças, jovens e adultos.
Como a maioria da Instituições Particulares de Solidariedade Social, a APPACDM do Porto
atravessa hoje graves problemas de sustentabilidade financeira. A dificuldade de obter apoio
privado torna a associação muito dependente do financiamento do estado, que é insuficiente
para responder a todas as despesas que enfrenta.
Com esta parceria André Villas Boas, José Pedro Fontes e a Sports&You esperam envolver ainda mais pessoas em prol de tão nobre causa, contribuindo financeiramente para ajudar a instituição. Esta será a primeira de muitas iniciativas que a Race for Good e a Sports&you estão a preparar para 2021.
Armindo Araújo apresentou, ontem à noite, através
das redes sociais, o seu projeto desportivo para a temporada 2021, que passará
pela presença nas oito provas do Campeonato de Portugal de Ralis com o Skoda Fabia
R5 Evo, onde procurará revalidar o título alcançado em 2020.
Depois da conquista do
sexto campeonato absoluto, o piloto do Team Armindo Araújo/The Racing Factory
mostra-se muito satisfeito por voltar a estar presente em mais uma temporada e
ao mais alto nível. “Estou muito contente por poder confirmar o projeto
2021, após um ano em que conseguimos ser campeões, mas que foi muito difícil
devido à pandemia. Obviamente que para que possamos estar à partida do CPR
2021, foi necessário continuar a reunir os apoios necessários e, nesse sentido,
quero agradecer aos meus fiéis patrocinadores, Galp, MEO, Câmara Municipal de
Santo Tirso, ACP, Serra da Estrela Fumeiros, Michelin e a
todas as marcas e empresas que continuam ligados à minha carreira e projeto”, começou por dizer
o campeão nacional.
Na velha máxima de “em equipa que ganha não se mexe”, Armindo Araújo mantém a aposta na TRF – The Racing Factory como parceiro técnico e em toda a sua estrutura de anos para atacar os objetivos traçados para esta época. “Quero deixar também um enorme agradecimento ao Aloísio Monteiro e a toda a equipa da TRF por esta ligação que iniciamos no ano passado, e garantir que tudo faremos para conquistar um novo título no Campeonato de Portugal de Ralis. Esse é sem dúvida o nosso grande foco e, para isso, estaremos à partida de todas as provas com os olhos postos na luta pela vitória”, disse ainda o piloto tirsense. Com o início do campeonato agendado para o final de abril, com a realização do Rali Terras D’Aboboreira, o Team Armindo Araújo/TRF vai estar já, este domingo, à partida do Rali Vieiro do Minho, prova extra inserida no Regional de Ralis Norte, para preparar o arranque do CPR. “Vamos disputar a prova do Motor Clube de Guimarães para ganharmos ritmo competitivo e testarmos algumas soluções para a primeira prova do ano. Estamos ansiosos para voltarmos a entrar no nosso Skoda Fabia R5 Evo”, concluiu Armindo Araújo.
O piloto algarvio parte para a nova época com foco na evolução da condução e dos resultados. O Campeonato Sul de Ralis e a disputa dos Desafios Kumho Sul e Terra estão entre os principais objetivos.
Tudo pronto na equipa POOLSHOP ALGARVE para enfrentar nova época de ralis. Rui Rijo será, como sempre o piloto de serviço, preparando-se para cumprir “mais um ano na minha carreira. É grande a nossa expectativa e não temos hora de começar a competir!”. O piloto algarvio vai utilizar duas “montadas” diferentes, ao longo da temporada. No asfalto, será o Mitsubishi Lancer EVO IX a “arma” de eleição, enquanto que, nas provas de terra, a escolha recai sobre um EVO VI, com ambos os carros a terem a preparação confiada à Domingos Sport.
Uma das grandes novidades da época está relacionada com o detentor da baquet do lado direito. Rui Rijo disputará as provas do seu calendário com dois novos navegadores. Marco Villas Boas é a escolha para os ralis que Rijo disputar fora do Algarve, cabendo a Ricardo Mestre a tarefa de cantar notas no Campeonato Sul de Ralis. Rui Rijo sente que “são duas escolhas que me garantem qualidade. Dois bons navegadores que me permitirão rodar forte e com eficácia. Quero deixar aqui uma palavra ao Gonçalo Assunção, que foi o meu copiloto em 2020. Como é do conhecimento geral, o Gonçalo sofreu um grave acidente, encontrando-se ainda hospitalizado. Será a ele que dedicaremos os resultados desta época e ele sabe que está sempre no nosso pensamento. Agora todos fazemos força para que ele recupere rapidamente e de forma total”.
Quanto a objetivos, Rui Rijo destaca “o Campeonato Sul de Ralis. Quero andar bem, sempre comum ritmo forte e tentar melhorar os resultados, num campeonato que, tudo o indica, ainda vai ser mais competitivo. Ao longo da época, vou tentar sempre evoluir e alcançar bons resultados à geral, querendo ainda terminar num lugar relevante na geral final do campeonato”. Fora das lides a Sul, Rui Rijo terá no seu calendário “provas em pisos de terra e asfalto, permitindo-me rodar e evoluir a minha performance”. Vieira do Minho, Castelo Branco e, possivelmente, Alto Tâmega estarão no calendário. Dessa forma, ao objetivo CSR, o piloto junta ainda a discussão dos lugares cimeiros “nos Desafios Kumho Sul, Terra e Asfalto, onde queremos estar sempre entre os melhores”. Rijo realça que “esta é uma competição muito importante. A Kumho e a ASR Tyres estão de parabéns por tudo quanto têm feito pelos ralis regionais e, além disso, os pneus são de muito boa qualidade”.
A época começa já este fim-de-semana, a norte. O Rali Vieira do Minho decorre no próximo domingo (dia 18 de abril). Tem etapa única com 117,86 km, com início às 8h30 e términus às 18h03, a partir da frente da Câmara Municipal de Vieira do Minho. São apenas duas as Especiais de Classificação, percorridas por três vezes cada, para um total de 63,75 km cronometrados: Senhora da Fé /Serradela (10,86 km) agendada para as 09h18, 11h46 e 15h22, e Serradela / Anjos (10,39 km), com partida às 09h46, 12h14 e 15h50.
Pedro Meireles estará à partida do Campeonato de Portugal de Ralis 2021. Aos comandos do seu já habitual Volkswagen Polo GTI R5, o vimaranense voltará a contar com Mário Castro na bacquet do lado direito, numa história conjunta que se aproxima do centésimo rali, realizado em dupla.
Campeão Nacional de Ralis em
2014, Meireles mostra-se confiante para uma temporada que se prevê extremamente
competitiva. “Naturalmente que arranco com expectativas de lutar por
vitórias, procurando ser bastante regular em todas as provas. Na temporada passada
provámos, em alguns momentos, que podemos ser competitivos e, este ano, a nossa
ideia passa por conseguir incutir essa dinâmica de consistência nos nossos
resultados. Claro está que teremos pela frente um bravo pelotão de pilotos,
também eles interessados em melhorar as suas performances. Vai ser uma luta
agradável, certamente!”, começou por explicar o piloto de Guimarães que,
este ano, já realizou dois proveitosos testes em pisos de terra: “Fizemos já
cerca de 60 quilómetros no Volkswagen Polo GTI R5, em duas sessões privadas de
testes, de onde tirámos ilações positivas. Acreditamos que as melhorias que
procurámos serão benéficas para os primeiros desafios”, garantiu.
Assistidos pela Racing4You,
equipa de Caldas das Taipas, Pedro Meireles e Mário Castro irão marcar presença
na primeira ronda do Campeonato Norte de Ralis, o Rali Vieira do Minho, a 18 de
Abril, como forma de preparar, da melhor forma, o Rali Terras d’Aboboreira que
marca o arranque do Campeonato de Portugal de Ralis. “Sentimos que seria
importante ganhar algum ritmo competitivo, com o cronómetro a contar, antes da
primeira prova do CPR. Este é um rali onde vamos sem ambição ao nível dos
resultados, mas onde procuraremos ser o mais competitivos possível, para que
esta preparação seja, efetivamente, proveitosa”.
O Campeonato de Portugal de Ralis 2021 conta com 8 provas, a primeira das quais em Amarante, Baião e Marco de Canaveses já nos próximos dias 30 de Abril e 1 de Maio.
Assumindo 2021 como um ano para evoluir, o piloto de Viana do Castelo conta novamente com José Janela na baquet do lado direito do Mitsubishi Lancer EVO VI. Época arranca já em Vieira do Minho.
https://youtu.be/-TgNcEqVz8A
Esta aí à porta mais uma época competitiva da equipa JPGS/ENI. Liderada pelo piloto Nelson Silva, aponta baterias ao Campeonato Norte de Ralis e ao 4º Desafio Kumho Portugal, continuando a contar na estrutura com os serviços do consagrado navegador José Janela. O Mitsubishi Lancer EVO VI é também aposta de continuidade, num ano que, para o piloto, tem “todas as condições para ser muito positivo. Vamos alinhar com muito mais experiência, fruto não só do percurso que realizamos na época passada, mas também dos testes que efetuamos e que nos permitiram ganhar mais confiança”.
Por outro lado, Nelson Silva destaca o facto de “optarmos por manter toda a estrutura, desde o carro ao navegador, passando pela equipa técnica, não só porque assegura a continuidade, mas sobretudo porque qualidade do seu trabaho me dá confiança para me focar na evolução da minha condução. Tenho melhorado significativamente e, para lá do meu próprio esforço, essa evolução tem sido sustentada pelos conselhos do José Janela e pela confiança que me é transmitida pela JC Motorsport”. Muito motivado, Nelson Silva sente-se “capaz de ir à luta e tudo tentar para rodar nos lugares cimeiros do CNR e entre os Kumho. Temos perfeita noção da qualidade do plantel deste CNR, respeitamos muito todos os adversários, mas também estamos cientes do nosso valor e vamos dar tudo para estar na luta pelos lugares da frente e para estar num lugar de destaque na classificação final do campeonato”. Já a JC Motorsport, estrutura sediada em Vila Real, terá a responsabilidade de preparar as “montadas” do piloto. João Sousa, diretor técnico, garante que “está tudo preparado. Realizamos um trabalho profundo no defeso, melhorando o carro em alguns pontos e, no teste realizado, constatamos que as mudanças resultaram. Estamos convictos de que o Nelson e o José vão realizar um excelente campeonato!”.
Vieira do Minho será o rali de arranque e
marca a estreia do piloto em pisos de terra. Esse facto não o intimida. Nelson
Silva sente-se “pronto para este desafio. Realizamos um teste em terra e,
aliado à minha experiência do Ralicross, sinto-me capaz de rodar rápido neste
tipo de pisos, tendo obviamente a noção de que terei de evoluir ao longo dos
ralis. Estou entusiasmado com a experiência!”.
O Rali Vieira do Minho decorre no próximo domingo (dia 18 de abril). Tem etapa única com 117,86 km, com início às 8h30 e términus às 18h03, a partir da frente da Câmara Municipal de Vieira do Minho. São apenas duas as Especiais de Classificação, percorridas por três vezes cada, para um total de 63,75 km cronometrados: Senhora da Fé /Serradela (10,86 km) agendada para as 09h18, 11h46 e 15h22, e Serradela / Anjos (10,39 km), com partida às 09h46, 12h14 e 15h50.
Ralicross e Velocidade
completam programa de 2021
Paralelamente, o piloto vianense vai continuar a dar alguma atenção a outros dois “amores” competitivos: a Velocidade e o Ralicross. No seu programa para 2021, tem prevista a participação “em pelo menos uma prova do PTRX, apontando para uma das idas do campeonato ao Circuito da Costilha, em Lousada. Adoro Ralicross que, aliás, tem sido uma excelente escola de pilotagem para mim. Adquiri um Peugeot 206 S1600 e estou ansioso por poder estar numa corrida desta divisão tão brava e que, este ano, possuiu um plantel de Luxo. Encararei esta ida ao Ralicross sem pressão de resultados, procurando sobretudo usufruir de um fim-de-semana carregado de adrenalina!”.
Quanto à velocidade, será aos comandos do Peugeot 205 Rallye que o levou ao título da categoria na época transata, que alinhará “apenas na corrida de Vila Real dos Legends. Adoro o circuito e toda a envolvência da corrida e, uma vez mais, participarei imbuído de um espírito de diversão, mas sem enjeitar lutar pelos lugares cimeiros”.
O Citroën Vodafone Team prepara-se para regressar ao ativo, participando no Rali de Vieira do Minho, primeira prova do Campeonato do Norte de Ralis e jornada inaugural da disciplina em Portugal, após um longo interregno provocado pela pandemia.
Antecipando um tão aguardado quanto desejado regresso ao Campeonato de Portugal de Ralis, parado há mais de cinco meses devido à situação de pandemia – e que deverá decorrer sob a égide das condicionantes sanitárias de forma a garantir as condições de segurança de todos os intervenientes – o Citroën Vodafone Team prepara-se para entrar em cena numa prova que servirá de teste em condições reais ao novo C3 Rally2, antes de José Pedro Fontes e Inês Ponte abraçarem os seus objetivos maiores para o corrente ano de 2021, os títulos de Campeões de Pilotos e Navegadores.
Será no Rali Vieira do Minho que a dupla do C3 Rally2 irá avaliar o potencial da sua nova máquina, agora homologada sob a nova regulamentação “Rally2” (até ao ano passado designada de “R5”), uma prova apenas pontuável para o Campeonato do Norte de Ralis, mas também um evento que marca a retoma dos ralis no nosso país e logo num palco tão referencial, as classificativas de terra da região minhota.
“É com uma enorme satisfação que regressamos aos ralis, agora no novo C3 Rally2, o nosso novo carro para o CPR 2021, uma máquina que temos explorado nos múltiplos testes que temos vindo a realizar, com vista a encontrar as melhores afinações que nos permitam, a partir do final do mês, começar a lutar pelas vitórias nas 8 provas que compõem o campeonato deste ano”, refere José Pedro Fontes. “O facto de o fazermos numa prova cujos troços conhecemos muito bem, como também por contarmos com um lote de nomes que irão ser os nossos adversários nos ralis do CPR irão permitir tirar as primeiras conclusões face à direção que estamos a tomar em termos dos diferentes ‘set-ups’ que a Citroën Racing nos disponibilizou”.
Apesar do enorme defeso de mais de
cinco meses que mediou entre a última prova do CPR 2020 e este rali de teste, a
equipa não tem estado parada,“testando o C3 Rally2 quer em troços de terra
quer em secções de asfalto, de modo a começarmos já a garantir um resultado que
nos permita entrar em grande no Rally Terras d’Aboboreira, a primeira jornada
em terra do CPR, que terá lugar no final do mês de abril, e começando a
amealhar os pontos necessários para que no final do ano eu e a Inês possamos
repetir a conquista conjunta alcançada em 2016. Queremos premiar a renovada
aposta dos nossos patrocinadores: Vodafone, Citroën, Milaneza, ExpressGlass,
Total e Pirelli”.
“Gostaria de deixar uma palavra de apreço a
todos os nossos fãs, que nos apoiam incondicionalmente e que, neste momento, ainda
só o podem fazer na segurança das suas casas, devido às inúmeras condicionantes
de deslocação e de participação em eventos desportivos. Temos a certeza de que
podemos contar com eles e de, em breve, poder voltar a vê-los ao vivo, não só
incentivando-nos à nossa passagem nos troços, como também visitando-nos nos
Parques de Assistência, assim consiga o país ultrapassar esta fase de pandemia
que ainda é bastante limitativa, obrigando a um necessário distanciamento”.
Relativamente ao Rali Vieira do Minho do próximo domingo (dia 18 de abril), a
prova do Motor Club Guimarães agrupa-se num único dia, composta de uma Etapa
única com 117,86 km, com início às 8h30 e términus às 18h03, a partir da frente
da Câmara Municipal de Vieira do Minho. São apenas duas as Especiais de
Classificação, percorridas por três vezes cada, para um total de 63,75 km
cronometrados: Senhora da Fé /Serradela (10,86 km) agendada para as 09h18,
11h46 e 15h22, e Serradela / Anjos (10,39 km), com partida às 09h46, 12h14 e 15h50.
Homologado na nova categoria “Rally2” (em substituição da anterior “R5”), o novo C3 Rally2 do Citroën Vodafone Team integra todas as evoluções entretanto disponibilizadas pela Citroën Racing, no âmbito do seu programa de ralis direcionado para estruturas privadas, soluções que têm sido alvo de desenvolvidos testes para enfrentar todos os desafios das diferentes 8 provas que compõem um CPR 2021 assente num perfeito equilíbrio entre pisos de terra e asfalto.
O Paralell Velocity Club, reiniciou no passado fim de semana mais uma sessão de testes na zona do aeródromo da Maia que contou com a presença de três carros, neste que foi mais um momento de preparação da nova época.
Assim, a manha iniciou-se com a presença do Ford Escort RS 200 da dupla Pedro Silva – Joaquim Duarte, que fez diversas passagens pelo troço de sete quilómetros, nos dois sentidos. Depois, foi a vez da dupla Miguel Barroso – Jorge Galhardo, que fizeram diversas passagens pelo troço, ao volante dum Toyota Corolla 4 WD. Após o almoço, Miguel Barroso e Jorge Galhardo, fizeram algumas passagens com o Renault Clio RS.
No final, Jorge Galhardo, presidente do Paralell Velocity Club, fez-nos um balanço, dizendo “ balanço muito positivo, foi um excelente retorno dos testes nesta zona do aeródromo da Maia, onde correu tudo muito bem, no entanto a chuva fez a sua aparição, mas não provocou grande transtorno, assim como o frio que se fez sentir. Os pilotos presentes, ficaram satisfeitos com as suas prestações, vamos com certeza organizar mais testes desta natureza, para que os pilotos e equipas interessadas possam assim testar as evoluções nos seus carros para esta época ”, conclui Jorge Galhardo.
