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Autor: VMotores

  • Møbilize, a nova marca Renault para a mobilidade e energia

    A Mobilize propõe serviços de mobilidade, de energia e de dados a outras marcas e parceiros, utilizando os melhores ecossistemas abertos. A Mobilize revelou o protótipo EZ-1 Prototype, um veículo dedicado à mobilidade urbana partilhada.

    A Mobilize visa os clientes que querem adotar formas de mobilidade mais sustentáveis e partilhadas. A Mobilize responde às novas necessidades dos utilizadores e fará emergir ecossistemas energéticos sustentáveis, em conformidade com o objetivo do Grupo Renault de atingir a neutralidade carbónica e, com a sua ambição, de desenvolver a criação de valor através da economia circular. Reúne todas as atividades do Grupo Renault no que respeita a soluções de mobilidade, de energia e de dados, utilizando toda a experiência da RCI Bank and Services em matéria de financiamento e de gestão e de otimização de frotas.

    A marca irá criar parcerias e novos ecossistemas abertos para obter vantagens significativas em termos de rapidez e de economias de escala, ao mesmo tempo, que ajuda o setor automóvel a enfrentar desafios significativos, tais como a redução da diferença entre a utilização e o custo de um veículonuma realidade em que estes estão imobilizados (sem utilização) 90% do tempo e a melhoria do o valor residual para evitar que o valor de um automóvel novo seja dividido por dois ao fim de apenas três anos. A marca quer ainda contribuir para o objetivo zero pegada de CO2.

    “É com grande entusiasmo que acompanhamos esta mutação do mundo do automóvel, que passa da propriedade à utilização, quando e onde houver necessidade. Para além do mundo automóvel, a Mobilize irá propor uma vasta gama de serviços inovadores nos domínios da mobilidade, da energia, e dos dados. Com a colaboração de vários parceiros vamos procurar maximizar a utilização do automóvel para trajetos simplificados, mais sustentáveis e acessíveis ao transporte de pessoas e de mercadorias, reduzindo, ao mesmo tempo, o impacto ambiental”, refere Clotilde Delbos, Diretora-geral da Mobilize.

    A Mobilize propõe serviços de mobilidade flexíveis, para o transporte de pessoas e bens, adaptados à evolução das expetativas dos clientes, das empresas e das cidades, respondendo, desta forma, a problemáticas concretas com soluções complementares ao esquema tradicional de aquisição de um automóvel. Ao proporcionar uma maior utilização dos veículos, graças à economia circular e à partilha, a Mobilize contribui para um futuro mais sustentável.

    Com um potencial de mais de 6 000 pontos de venda Renault na Europa, a Mobilize será capaz de proporcionar soluções de mobilidade, que podem ir de um minuto a vários anos, para todas as cidades e em todos os territórios. A Mobilize irá apoiar-se em start-ups nos setores da mobilidade e da energia para codesenvolver as melhores soluções para os seus clientes.

    Utilização intensiva do veículo, graças a plataformas de software dedicadas à mobilidade, aos dados e à inteligência artificial

    A Mobilize irá utilizar a Renault Software Factory, a Software République e os seus parceiros para desenvolver algoritmos sofisticados e software de tratamento de dados, que permitem melhorar a previsão dos pedidos dos utilizadores e a melhor repartição dos veículos. O objetivo da Mobilize é o de aumentar, em pelo menos 20%, a taxa de utilização dos veículos.

    Quando terminar a vida útil dos veículos, os mesmos serão entregues aos serviços de manutenção e de reciclagem da Renault Re-Factory de Flins. Quando as baterias dos veículos elétricos deixarem de estar adaptadas à utilização num automóvel, a Mobilize dar-lhes-á uma segunda vida como fonte de energia estacionária.

    A Mobilize vai utilizar a sólida experiência do Grupo Renault nos veículos elétricos para a gestão do valor do ciclo de vida da bateria. A marca irá investir no desenvolvimento de um ecossistema energético, que inclui soluções de carregamento inteligentes e de armazenamento de energia, para acelerar a transição energética. A marca dispõe de um conjunto de soluções que podem ser aplicadas em Smart Islands (Ilhas Inteligentes), bairros ou cidades, ajudando-os a atingir a neutralidade carbónica.

    Para promover a mobilidade elétrica, propõe soluções que facilitam a adoção de veículos elétricos. Um cartão de recarga que permite aos clientes localizar facilmente as estações de carregamento públicas, e o pagamento através de um único sistema para toda a Europa são disso exemplo. Para os clientes com frotas de veículos elétricos e híbridos recarregáveis, a Mobilize propõe, através da filial Elexent, um acesso facilitado às infraestruturas de carregamento em toda a Europa.

    Mobilize EZ-1 Prototype: um veículo concebido para a mobilidade partilhada

    O EZ-1 Prototype é um veículo emblemático da marca Mobilize e incarna a visão da marca para o design: o serviço no centro da conceção dos veículos. O Mobilize EZ-1 Prototype é uma nova solução de mobilidade urbana e concebido para o uso partilhado. Até a comercialização será inovadora: os utilizadores apenas pagarão o que utilizarem, seja na base do tempo de utilização ou da quilometragem. Este veículo terá um acesso sem chave e interage com os utilizadores através do smartphone.

    “O Mobilize EZ-1 Prototype é um objeto de mobilidade que facilmente se integra nas cidades e é emblemático da marca Mobilize. É um veículo que acompanha os utilizadores na adoção de uma mobilidade mais eficaz e mais responsável#, declara Patrick Lecharpy, diretor do design Mobilize.

    É um veículo elétrico, compacto e ágil para 2 pessoas. Com apenas 2,3 metros de comprimento e as portas totalmente vidradas, oferece aos utilizadores uma vista privilegiada sobre a paisagem urbana circundante. Possui um inovador sistema de troca da bateria que permite a sua utilização non-stop. O protótipo é construído, respeitando os princípios da economia circular, com a integração de 50 % de materiais reciclados e, no final da vida útil, será reciclável a 95 % nas instalações da Re-Factory de Flins.

  • Toyota Gazoo Racing apresentou o novo GR010 Hybrid

    A TOYOTA GAZOO Racing inicia uma nova era nas corridas de resistência com o lançamento de seu novo hípercarro eletrificado para Le Mans GR010 HYBRID, que irá competir no WEC (World Endurance Championship) no Campeonato Mundial de Resistência de 2021 da FIA.

    Os campeões mundiais em título e vencedores por três vezes das 24h de Le Mans vão defender esses títulos usando uma versão de corrida do próximo hipercarro de estrada, com tecnologia desenvolvida no TS050 HYBRID e em destaque pela nova marca Racing Hybrid. O GR010 HYBRID é um protótipo desenvolvido ao longo dos últimos 18 meses e fruto da parceria entre os engenheiros da sede da equipa em Colónia, Alemanha, e especialistas na motorização híbrida do centro de tecnologias de eletrificação de Higashi-Fuji, no Japão.
     
    O GR010 HYBRID incorpora uma poderosa motorização híbrida de competição com tração às quatro rodas, com motor biturbo V6 de 3,5 litros, que debita 680 cv ao eixo traseiro, combinado com um motor gerador de 272 cv, desenvolvido pela AISIN AW e DENSO, no eixo dianteiro. A potência total combinada é limitada a 500kW (680 CV), o que significa que a eletrónica sofisticada do GR010 HYBRID reduz a potência do motor de acordo com a quantidade de aceleração híbrida que é debitada.
     
    Atualmente em desenvolvimento, o novo protótipo de corrida impressiona pelas proporções e reflete a aparência de sua inspiração, o hipercarro GR Super Sport que fez a sua estreia durante uma demonstração de devolução do troféu cerimonial nas 24 Horas de Le Mans 2020. Para marcar esta nova era para o TOYOTA GAZOO Racing, uma nova pintura inclui as letras GR para indicar a forte ligação entre os carros de corrida e de estrada.
     
    A TOYOTA GAZOO Racing entra em sua nona temporada no WEC com a mesma formação de pilotos que trouxe Le Mans e a glória do Campeonato Mundial à equipa na campanha de 2019-2020. Os recém-coroados campeões mundiais Mike Conway, Kamui Kobayashi e José María López vão conduzir o  GR010 HYBRID #7 enquanto Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley vão correr com o carro #8. Nyck de Vries continua em seu papel de piloto de teste e reserva.
     
    Todos já iniciaram um intenso programa de desenvolvimento do GR010 HYBRID, com dois testes de três dias já concluídos à medida que a equipa se adapta aos novos regulamentos que são uma mudança significativa em termos de desempenho e filosofia.

    Como parte de uma iniciativa de redução de custos incorporada nos regulamentos, o novo GR010 HYBRID é 162 kg mais pesado e com 32% menos potência do que seu antecessor TS050 HYBRID, com tempos mais lentos por volta em Le Mans esperados de cerca de 10 segundos. Conta também com maiores dimensões; é 250 mm mais comprido, 100 mm mais largo e 100 mm mais alto.
     
    Pela primeira vez desde o início de seu projeto WEC, a TOYOTA GAZOO Racing irá participar sem uma unidade motor/gerador traseira (MGU), com o único MGU permitido fica localizado no eixo dianteiro. Isto significa que um motor de arranque teve que ser instalado no GR010 HYBRID bem como, travões traseiros totalmente hidráulicos.
     
    O GR010 HYBRID apresenta uma aerodinâmica de última geração, otimizada para eficiência e desenvolvida usando um poderoso software de Dinâmica de Fluidos Computacional e testes em túnel de vento. Os novos regulamentos técnicos permitem apenas um único conjunto de carroçaria homologado, com apenas um dispositivo aerodinâmico ajustável. O GR010 HYBRID irá, portanto, competir com a mesma especificação em circuitos de apoio baixo e alto (downforce), com uma asa traseira ajustável que modifica as características aerodinâmicas.
     
    Também pela primeira vez, a classe superior do WEC e Le Mans apresentará um equilíbrio de desempenho, o que significa que os organizadores irão modificar o desempenho de cada carro a cada corrida, regulando o uso de energia e peso, visando o potencial de desempenho idêntico de cada hípercarro de Le Mans. Prevê-se muita competição entre a TOYOTA GAZOO Racing e suas concorrentes de hipercarros: Scuderia Cameron Glickenhaus e ByKolles Racing, bem como a Alpine, que irá também alinhar com o seu carro LMP1.
     
    As batalhas serão travadas em seis corridas em três continentes, começando com as 1000 milhas de Sebring a 19 de março, antes das 6 Horas de Spa-Francorchamps (1º de maio) e o destaque da temporada, as 24 Horas de Le Mans entre 12-13 de junho. A primeira corrida de resistência do Campeonato Mundial em Monza desde 1992 acontece a 18 de julho, antes das viagens para Fuji Speedway (26 de setembro) e Bahrein (20 de novembro), sendo todas competições de seis horas.

  • André Villas-Boas e a Ace Africa juntam-se à Sports&You no Rallye Monte-Carlo com Eric Camilli

    André Villas-Boas treinador do Olympique de Marseille fará uma parceria com o vencedor do WRC2 Monte-Carlo de 2020 e membro do C3 Rally2 Family Eric Camilli, para a edição de 2021 do Rally Monte-Carlo com o objetivo de aumentar a consciencialização a favor de causas humanitárias. 

    Com o apoio da Citroën Racing, a equipa “Race For Good” de André Villas-Boas correrá na categoria WRC2 com o Citroën C3 Rally 2.

    O rali de Monte-Carlo é um dos eventos do WRC de maior prestígio e a sua visibilidade mundial cria o cenário perfeito para melhor promover a Ace Africa. A Ace Africa é uma ONG premiada que trabalha no Quénia desde 2003 e na Tanzânia desde 2007 trabalhando dentro das comunidades locais em parceria com o governo de modo a facilitar o acesso à saúde, educação e desenvolvimento económico. A Ace Africa é uma pequena instituição de caracter social que ajuda as pessoas a assumir o controle do seu próprio futuro e desde a sua fundação já mudou a vida de 1,8 milhões de crianças e das suas famílias.

    A equipa “Race For Good” será alimentada pelo brilho e experiência de Eric Camilli, um dos mais talentosos pilotos de rally da franceses e com a qualidade e dedicação da equipa Sports&You. A Citroën Racing apoiará e acompanhará este compromisso com a sua capacidade técnica.

    Esta colaboração tem o objetivo de unir forcas no sentido de promover as causas da Ace Africa e continuar a fornecer ajuda diária a milhares de pessoas em África. O prestígio do Rally de Monte-Carlo pode ser um catalisador para mais apoio à instituição, cujo trabalho pode ser conhecido através do seu site oficial: http://www.ace-africa.org/

  • Lourenço Rosa termina Dakar 2021

    Prova superada para Lourenço Rosa e Joaquim Dias que chegaram hoje ao final do Dakar Rally realizado na Arábia Saudita. Está assim cumprido o objetivo que traçaram para esta que foi a estreia de ambos na mais mítica prova mundial de Todo-o-Terreno.

    Tripulando um Can-Am Maverick XRS assistido pela South Racing, conquistaram a 14ª posição da geral reservada aos SSV T4, um resultado que não se vislumbrava nas expectativas iniciais, tendo em algumas etapas  demonstrado andamento suficiente para se imiscuirem nos tempos dos 5 primeiros, sem dúvida uma excelente demonstração das capacidades da equipa que podem validar projetos futuros, e quem sabe, de regresso ao Dakar.

    Não foi uma prova isenta de dificuldades, contudo a fiabilidade do Can-Am preparado exemplarmente para enfrentar as agruras do Dakar, bem como a prestação da equipa e o trabalho prévio de preparação efetuado foram alicerces sólidos que permitiram construir este resultado.

    “Estamos cá, chegamos ao fim, foi duro mas superamos todas as dificuldades. É tempo de agradecer ao Joaquim Dias, o meu navegador que nesta prova nada fácil foi enorme, simplesmente fabuloso. Agradeço à South Racing que me entregou sempre um carro nas melhores condições, um grande trabalho de uma extensa equipa que não deixa nada ao acaso, obrigado igualmente a todos os nossos parceiros que connosco viajaram nesta grande aventura e uma palavra final para todos aqueles que de alguma forma nos fizeram chegar o seu apoio e motivação. Hoje é um dia intenso e pouco mais posso dizer.”

  • Ricardo Porém termina no Top 20 do Dakar 2021

    Terminou hoje em Jeddah, Arábia Saudita, o Rali Dakar 2021. Depois de mais de 8000 quilómetros percorridos, em 12 etapas, a dupla Ricardo Porém – Jorge Monteiro terminou a prova organizada ela ASO na 20.ª posição da Geral.

    No final da prova, Ricardo Porém mostrava-se bastante satisfeito com este feito e com o sentimento de dever cumprido. “Mais um Dakar terminado. Uma prova longa, com 12 dias de ação nas sempre desafiantes etapas sauditas, que terminamos dentro do TOP-20 da Classificação Geral. Apesar do nosso objetivo inicial de terminar no TOP-15 não ser cumprido, sentimo-nos realizados, uma vez que fizemos a corrida possível e o nível esteve bastante elevado, com muitos pilotos rápidos em viaturas de última geração a conseguirem realizar provas bastante positivas”, começou por destacar o piloto de Leiria, que participou pela terceira vez na mais dura prova de Todo-Terreno do Mundo, antes de destacar a importância do seu navegador e equipa neste resultado.: “Muitas dunas, muitas pistas, algumas dificuldades e adversidades que eu e o Jorge, que fez sempre um trabalho de navegação muito profissional e eficiente, fomos superando dia após dia. Para tal, contámos também com o suporte  da Wevers Sport e Borgward Rally Team, que nos preparou uma viatura que conseguiu superar uma prova como o Dakar sem um único problema mecânico nos mais de 8000km de corrida, sendo que todos os problemas que o Borgward sentiu, fruto da dureza das etapas, foram prontamente resolvidos por esta equipa fantástica que me acompanhou na prova.”

    Para finalizar, Porém não esqueceu os portugueses que nunca o deixaram de apoiar ao longos dos últimos dias. “Estamos naturalmente satisfeitos com o resultado alcançado e agora é momento de desfrutar e descansar, aproveitando este momento para agradecer o incansável suporte dado por todos os portugueses através das redes-sociais. Em alguns momentos, foram as mensagens de apoio que nos chegaram, que nos fizeram acreditar que o dia seguinte ia ser melhor. Não posso deixar passar este momento sem agradecer a todos os patrocinadores que permitiram a minha participação nesta prova, em especial à PRF Gas Solutions que fomenta e promove a tecnologia do futuro no Dakar e no Mundo: o Hidrogénio”

    O voo de regresso a Portugal da dupla Ricardo Porém-Jorge Monteiro tem chegada prevista a Lisboa, no próximo sábado, dia 16 de Janeiro, pelas 19 horas.


  • Alpine reúne “músculo” desportivo do Grupo Renault

    A Alpine anunciou, hoje, os planos de crescimento, a longo prazo, como marca do Grupo Renault dedicada a automóveis desportivos, inovadores, autênticos e exclusivos. As atuais atividades da Alpine Cars, Renault Sport Cars e Renault Sport Racing serão reunidas numa única entidade, sob a marca Alpine.

    A Alpine associará a credibilidade de uma marca autêntica, a uma produção especializada, ao domínio de engenharia e a uma imensa exposição mediática na Fórmula. Juntas, essas atividades transportam a Alpine para uma nova dimensão e lançam as bases de uma marca automóvel de “nova geração”, destinada a clientes exigentes e apaixonados.

    Ativos atuais e novas sinergias para novos desafios

    A Alpine é, sem dúvida, a incarnação do automóvel francês; uma marca reconhecida, com uma gloriosa herança da competição e com especialistas altamente qualificados que produzem o modelo A110, na fábrica de Dieppe.

    A Renault Sport Cars é formada por uma equipa de 300 pessoas, mestres no desenvolvimento de automóveis desportivos. Especialistas que deram ao Grupo Renault modelos icónicos como o Renault 5 Turbo, Clio V6, Mégane R.S. Trophy e o novo Alpine A110.

    A Renault Sport Racing e escuderia F1 juntas, reúnem 1200 pessoas, que desenvolvem, ao nível do desporto automóvel, o equivalente aos mais exigentes “desafios da relojoaria”, concentrando alguns dos maiores especialistas em aerodinâmica, mecânica e engenharia de motores. A Fórmula 1 oferece uma imensa plataforma de marketing e representa uma oportunidade única para fortalecer, globalmente, a imagem da marca Alpine à escala mundial.

    A Alpine beneficiará dos recursos do Grupo Renault e da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, que incluem tecnologias como a plataforma EV da Aliança, a presença industrial global do grupo, o acesso a uma estrutura de compras profissional que permitirá garantir a otimização dos custos, sem esquecer também o acesso privilegiado à rede de distribuição global e os serviços financeiros da RCI. O objetivo é atingir a rentabilidade em 2025, incluindo os investimentos na competição automóvel.

    “A nova entidade Alpine combina três marcas com ativos e áreas de excelência distintas, em prol de uma empresa única e autónoma. O ‘know-how’ da nossa fábrica de Dieppe, e a excelência da engenharia das nossas equipas de F1 e da Renault Sport, brilharão com a nossa gama 100% elétrica e tecnológica, ancorando assim o nome ‘Alpine’ no futuro. Estaremos nas pistas e nas estradas, de forma autêntica, com a mais elevada tecnologia e seremos disruptivos e apaixonados”. Laurent Rossi, Diretor-geral da Alpine.

    Manutenção na competição

    A Alpine e a Renault têm uma longa história na competição, em diferentes categorias, seja na Fórmula 1, nos Ralis ou na Resistência. A competição permanecerá no centro dos ambiciosos planos da Alpine, com a Fórmula 1 a desempenhar um papel central na estratégia desportiva da marca. A partir de 2021, a equipa Alpine F1 competirá contra alguns dos mais prestigiados nomes da indústria automóvel e entrará no muito exclusivo e restrito “clube” das equipas de fábrica.

    A Alpine foi fundada em 1955, por Jean Rédélé, um jovem apaixonado pelo desporto automóvel, que se inspirou no nome do seu “parque de diversões” favorito – os Alpes – para atribuir o nome à sua marca.

    Foi, em 1962, que a Alpine começou a ser reconhecida e a descolar para “voos mais altos”, com o lançamento do original A110. Naquela época, a Alpine e a Renault colaboravam de forma próxima, com os modelos Alpine a serem vendidos e assistidos nos concessionários Renault. No início dos anos 70, a Alpine fazia já parte da elite dos ralis. Em 1971, monopolizou, pela primeira vez, o pódio do célebre Rali de Monte-Carlo, repetindo a façanha dois anos depois. E foi precisamente em 1973, que a Alpine conquistou, também, o título de Construtores no Campeonato do Mundo de Ralis.

    Paralelamente e fora da competição, as vendas dos modelos de estrada da Alpine cresciam. Para responder a esse sucesso, a Alpine construiu uma fábrica, em Dieppe, em 1969 (o mesmo local onde atualmente é produzido o novo A110), e onde, em 1971, o A310 entrou em produção, antes da marca ser adquirida pelo Grupo Renault, em 1973.

    Em 1978, a Alpine conquistou o seu mais famoso triunfo, alcançando a glória com a vitória nas míticas 24 Horas de Le Mans. Em Dieppe, a fábrica continuou a lançar novos e inovadores modelos desportivos, como o A310 V6 e o GTA, com a produção da Alpine a cessar em 1995. Em 2017, a Alpine lançou o novo A110, um modelo fiel aos princípios intemporais do A110 original que, de imediato, atingiu o sucesso, não só pela onda de apaixonados que conquistou, mas também pelos números prémios internacionais granjeados.

  • Tony Kart Racing Team e ENI juntos em 2021

    Na temporada que agora se avizinha, a ENI será parceira da Tony Kart Racing Team, equipa que pertence ao grupo OTK, empresa líder no fabrico italiano na indústria do karting.

    Líderes em seus respectivos campos, a ENI e aTony Kart Racing Team, cujos motores são exclusivamente Vortex, assumirão uma parceria intensa na pesquisa e desenvolvimento de novos lubrificantes, específicos para motores de kart.

    A Tony Kart Racing Team utilizou os lubrificantes ENI com grande sucesso nas corridas da temporada de 2020. A equipa venceu o Campeonato do Mundo na categoria OK, alcançando os três primeiros lugares da classificação. Em destaque esteve o lubrificante ENI Kart 2T usado pela Tony Kart Racing Team, produto este que provou ser de máxima qualidade e confiança.

    A ENI e o grupo OTK chegaram a acordo para a recomendação e comercialização exclusiva do ENI Kart 2T, a partir de janeiro de 2021.


  • Kauai N: o novo elemento da família desportiva Hyundai

    O novo Hyundai Kauai é o primeiro SUV a juntar-se à família ‘N’ da marca coreana. Caixa de velocidades N DCT de oito velocidades e o motor 2.0 turbo garantem uma alta performance.

    A Hyundai Motor acaba de confirmar que o próximo membro da família ‘N’, será o Novo Hyundai Kauai N, sendo o primeiro SUV da marca a integrar esta gama de alta performance. Sendo o modelo convencional popular a nível global, existe uma grande expectativa para a versão de alta performance do Kauai.

    “Estamos entusiasmados em expandir a receita de sucesso que desenvolvemos com o i30 N e, mais recentemente, com o i20 N, para um dos nossos SUV’s mais populares no mercado hoje em dia: o Kauai”, afirmou Andreas-Christoph Hofmann, Vice-Presidente de Marketing e Produto da Hyundai Motor Europe. “A adição do Hyundai Kauai à família ‘N’ irá levar a nossa marca de alta performance para outro patamar”.

    O Novo Hyundai Kauai N vai estar disponível com uma transmissão de dupla embraiagem de oito velocidades, conhecida como N DCT. Em conjunto com o motor 2.0 Turbo, este modelo oferece uma experiência de condução poderosa e ágil. Tal como acontece com outros modelos ‘N’, o Novo Hyundai Kauai N estará equipado com uma variedade de características de condução de alto desempenho, como o Launch Control e uma experiência sonora emocional.

    “O Novo Hyundai Kauai N é o primeiro ‘Hot SUV’ da marca ‘N’”, afirma Till Wartenberg, Vice- Presidente e Diretor da Gestão da Marca ‘N’ e da Subdivisão Motorsport da Hyundai Motor Company. “Enquanto ‘Hot SUV’, terá muita versatilidade, bem como o prazer de condução, presente em qualquer outro veículo ‘N’. Os N-thusiasts irão gostar de levar este veículo para qualquer lugar, desde estrada até à pista”.

    A marca de alta performance ‘N’ da Hyundai, que se aventurou no campo do alto desempenho com o Hyundai i30 N, está a planear expandir a sua gama em 2021. Sobretudo com segmentos mais diversificados, como o Hyundai i20 N e o próximo Hyundai Kauai N, a marca ‘N’ vai disponibilizar veículos divertidos de conduzir, adequados a qualquer tipo de consumidor que procura o prazer da condução.

  • Hyundai conquistou 4 Good Design Awards 2020

    A Hyundai Motor Company anunciou a conquista de quatro distinções na edição deste ano dos GOOD DESIGN Awards 2020. Os dois conceitos EV mais progressivos da Hyundai, 45 e Prophecy, em paralelo com o Novo Hyundai Elantra e o Hyundai Hi-Charger, uma infraestrutura de carregamento de veículos elétricos ultrarrápida, foram distinguidos na categoria Transportation.

    “A visão de design da Hyundai que procura oferecer um lifestyle com uma mobilidade capaz de coexistir com a vida das pessoas, foi reconhecida com a conquista destes prémios”, afirmou SangYup Lee, Vice-Presidente Sénior e Diretor do Hyundai Global Design Center. “Sobretudo através do nosso design EV, gostaríamos de criar uma forte ligação emocional entre humanos e automóveis, dando mais valor à vida quotidiana dos nossos clientes”.

    Apresentado pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel de 2019, em Frankfurt, o concept 45 EV é uma homenagem futurística ao icónico Pony Coupe Concept da Hyundai. O estilo do concept 45 é definido pelo seu formato monobloco, pelo design leve e aerodinâmico inspirado nas aeronaves e numa silhueta em forma de diamante.

    No início deste ano, o 45 esteve em destaque noutras competições de design de renome mundial, incluindo o International Design Excellence Awards 2020, o Red Dot Awards 2020 e o iF Design Award 2020. Estes reconhecimentos aumentam as expectativas relativas ao próximo lançamento do IONIQ 5, o primeiro EV dedicado da Hyundai, da nova marca IONIQ, que será lançada no próximo ano.

    O Prophecy, revelado em março passado, é o conceito visionário da Hyundai, que significa um rumo futurístico no estilo dos veículos elétricos, com base na identidade de design Sensuous Sportiness. Expande- se, sobre o exemplo da era iniciado pelo concept 45 EV, que eliminou a complexidade em detrimento de linhas simples e estruturas minimalistas.

    O Prophecy venceu na categoria ‘Best of the Best’ nos Red Dot Awards ’Design Concept 2020. O Prophecy foi também nomeado finalista nos International Design Excellence Awards 2020.

    Outra grande vitória pertence ao Novo Hyundai Elantra, que fez a sua estreia no início deste ano. A sétima geração do Elantra oferece um visual futurista e inovador, graças aos seus elementos de design Parametric Dynamics. O design exterior do veículo é adornado com elementos exclusivos, incluindo uma grelha de padrão parametric jewel e uma lâmpada de cauda H, que cria um logótipo Hyundai saliente. O interior complementa ainda mais a atratividade geral do Elantra com um painel de instrumentos de 10” e um sistema infotainment.

    O Hyundai Hi-Charger demonstra o compromisso da marca em oferecer uma experiência de carregamento completamente nova aos proprietários de um veículo elétrico. O carregador ultrarrápido de 350kW permite aos utilizadores carregar facilmente os seus EV’s sem o peso dos conectores e dos cabos. O utilizador escolhe apenas a posição da porta de carregamento de um veículo num ecrã digital e um conector roda e desce automaticamente, até o ponto selecionado, para uma ligação sem esforço.

    No início deste ano, o Hyundai Hi-Charger conquistou um prémio na categoria User Experience Design dos Red Dot Design Awards 2020.

    A comemorar o 70o aniversário, os GOOD DESIGN Awards são uma das competições de design mais antigas do mundo. Todos os anos, o programa seleciona uma lista de produtos e líderes da indústria em design e produção, que estabeleceram novos rumos para a inovação e abriram caminho para produtos competitivos no mercado mundial.

  • Soc. Com. C. Santos faz 75 anos e oferece 75 experiências de condução AMG

    75 anos da Sociedade Comercial C. Santos, 75 Racing Experiences no Autódromo Internacional do Algarve (AIA). É este o mote da oferta que o histórico concessionário Mercedes-Benz e smart vai realizar na próxima segunda-feira (dia 11), dia em que assinala o aniversário.

    O aniversário da Sociedade Comercial C. Santos será assinalado com várias ações ao longo de 2021, mas logo no dia em que cumpre o 75º aniversário, além de outras ações junto de colaboradores e clientes, a empresa oferecerá Racing Experiences Platinium no AIA aos clientes que contratualizarem automóveis no dia 11 (até um limite de 75 experiências). A oferta é válida para todos os veículos novos e usados (ligeiros de passageiros, comerciais ligeiros e comerciais pesados), ao longo de todo o dia nas instalações da Sociedade Comercial C. Santos na Maia (aeroporto do Porto), Boavista e Felgueiras.

    Condução de quatro Mercedes-AMG no Autódromo do Algarve

    O aniversário é da Sociedade Comercial C. Santos, mas o presente é para os clientes, que têm a oportunidade de conduzir um Mercedes-AMG num dos palcos onde a equipa de Fórmula 1 Mercedes-AMG Petronas – com o sete vezes campeão mundial Lewis Hamilton à cabeça – ficou em primeiro lugar.

    A Racing Experience integra cinco experiências de condução a bordo de quatro automóveis AMG. A experiência 1 é a Dynamic Control, um exercício que permite ao participante desenvolver os reflexos, ganhar agilidade e domínio sobre a viatura. A decorrer no paddock do circuito, é feita aos comandos de Mercedes-Benz A35 AMG.

    A experiência 2 é a Drift Control e tem o objetivo de ensinar a ganhar o domínio da viatura em derrapagem. Decorre no Drift Pad e o modelo é um Mercedes-Benz C63 AMG.

    A experiência 3 é a Teste do Alce, para melhorar a capacidade de controlar a viatura, simulando um desvio de emergência a um obstáculo, em várias velocidades. Decorre no Paddock aos comandos de um Mercedes-Benz A35 AMG.

    As duas últimas experiências decorrem no circuito. A primeira consiste no contacto com a pista, a bordo de um Mercedes-Benz C63 AMG, com uma volta de reconhecimento ao lado de um instrutor, seguido de duas voltas com supervisão. O melhor fica reservado para o fim, com a segunda experiência Iniciação em Pista a permitir a realização de cinco voltas no AIA aos comandos de um icónico AMG GT C.