Autor: VMotores

  • IVECO apresenta os novos camiões de competição S-WAY R

    A apresentação oficial dos novos camiões de competição IVECO S-WAY R, do Team Hahn Racing e do Team Schwabentruck, decorreu na pista de testes da IVECO em Ulm, na Alemanha, no passado Sábado. Jochen Hahn e Steffi Halm, pilotos que representam cada uma das equipas, fizeram uma demonstração em pista dos seus novos camiões, desvendando todo o seu potencial.

    A IVECO já deu início à temporada de competição 2020 com a apresentação oficial dos novos camiões de competição IVECO S-WAY R, preparados a preceito para o Team Hahn Racing e o Team Schwabentruck. Realizado no passado Sábado (16 de Maio) na pista de testes da IVECO de Ulm, integrada na infraestrutura alemã que engloba a unidade de produção e o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da marca, esta apresentação contou com um número muito restrito de convidados e decorreu sob condições de segurança e sanitárias apertadas, em face da situação que actualmente o mundo atravessa.

    Em representação das duas equipas – Jochen Hahn pelo Team Hahn Racing e Steffi Halm pelo Team Schwabentruck – os pilotos levaram, depois, os seus novos camiões S-WAY R para a pista, demonstrando aos presentes a elevada performance destas máquinas de competição. Com difusão livestream na página de Facebook da IVECO, para que os patrocinadores da equipa, staff e fãs pudessem acompanhar a apresentação, o programa incluiu um breve resumo da bem sucedida temporada de 2019 e uma apresentação da que agora se aproxima.

    A apresentação dos novos camiões IVECO S-WAY R é o culminar de um trabalho de cinco meses em termos de desenvolvimento e de testes. Estes novos camiões de competição beneficiam de todas as avançadas características de design e engenharia da linha de camiões IVECO S-WAY de estrada, lançada em 2019, desde a cabina onde se combina funcionalidade e conforto, até a aerodinâmica optimizada, que reduz o coeficiente de arrasto (Cx) até um máximo de 12% e proporciona um máximo de 4% em termos de redução de consumo.

    “O IVECO S-WAY R é – sem quaisquer exageros – o melhor e o mais elegante camião de corrida que já produzimos. Mal posso esperar por ver o esse ‘IVECO Bull’ é realmente capaz de demonstrar em pista”, afirmou Jochen Hahn, do Team Hahn Racing, ele que já por 6 vezes se sagrou Campeão Europeu de corridas de camiões e que carinhosamente apelidou de “Giulia” esta sua nova companheira de corridas.

    “Quando se trata das cores, o meu camião é, de longe, muito mais bonito do que o do Jochen, embora eu suponha que isso não irá influenciar, em nada, esta temporada, pois ele só vai vê-lo por trás”, gracejou Steffi Halm, a piloto do Team Schwabentruck.

    Segundo o calendário definido à data pela FIA (Federação Internacional do Automóvel) e levando em linha de conta potenciais desenvolvimentos que possam ocorrer, por inerência à situação de pandemia que afecta grande parte do continente europeu, a temporada do Campeonato Europeu de Camiões prevê, nesta fase, um total de 6 jornadas. Cada evento integra 2 Qualificações, 1 Superpole e 4 corridas (2 ao Sábado e 2 ao Domingo). O primeiro encontro está agendado para o último fim-de-semana de Agosto, em Most (República Checa), seguindo-se visitas a Zolder (Bélgica), Jarama (Espanha), Le Mans Bugatti (França) e Hugaroring (Hungria), terminando a série em Misano (Itália) em meados de Novembro.

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  • Motorsport Hoje: Pedro Almeida

    MOTORSPORT HOJE 1ª Temporada – Episódio #32

    O convidado do programa de hoje é Pedro Almeida.

    O piloto nortenho é considerado um dos talentosos jovens lobos do Campeonato de Portugal de Ralis e vem falar da sua carreira, numa conversa conduzida pelo jornalista Joaquim Amândio Santos.

    Paulo Seabra é o responsável pela sonoplastia e Armando Leitão assume a batuta da edição de vídeo.

  • Ford Ranger Thunder com nova imagem e mais equipamento

    O novo Ford Ranger Thunder confere mais estilo, exclusividade e equipamento à pick-up mais vendida na Europa , com as primeiras entregas de encomendas a clientes agendadas para o final do verão. Limitado a apenas 4.500 unidades para toda a Europa, o Ranger Thunder adiciona um design exclusivo, interior e exterior, à proposta que conquistou o troféu internacional de “Pick-Up do Ano 2020”, reforçando-se com diverso equipamento habitualmente opcional, aqui integrado na dotação de série, proporcionando um estilo e conforto digno de um SUV, sem esquecer uma generosa capacidade de transporte de carga e também de reboque.

    Derivado da bem-sucedida versão Ranger Wildtrak, o novo Ranger Thunder combina o equipamento completo com uma capacidade de carga optimizada e uma aptidão dinâmica proporcionada pela tracção integral.

    “Com um visual mais arrojado, direccionado a clientes que não querem passar despercebidos, o novo Ranger Thunder será uma presença inconfundível na estrada e fora dela”, refere Hans Schep, Director-Geral de Veículos Comerciais da Ford Europa. “Robusto, versátil e carismático, é um importante reforço em termos de competência, conforto e elegância para a gama pick-up mais vendida na Europa.”

    https://youtu.be/5YeM7kzxlnE

    O Ranger Thunder é proposto num único nível de equipamento, com detalhes de design atraentes que destacam a exclusividade da versão e acentuam o seu caráter “apto para todo o serviço”.

    Com a carroçaria na cor Sea Grey, esta nova versão conta com jantes de liga-leve pretas exclusivas, de 18 polegadas, e acabamentos Ebony Black na grelha dianteira, pára-choques traseiro, protecções inferiores, molduras dos faróis de nevoeiro, plataforma de carga desportiva e puxadores das portas. As inserções a vermelho vivo na grelha e plataforma de carga desportiva realçam os principais detalhes e são complementadas por emblemas “Thunder”, com efeito tridimensional, nas portas dianteiras (condutor e passageiro) e no portão traseiro, com o logótipo “Ranger” em preto mate.

    Os faróis LED com molduras escurecidas são também de série, e as ópticas traseiras adoptam igualmente molduras escurecidas. O Ranger Thunder inclui um revestimento específico no espaço de carga traseiro e uma cobertura Black Mountain Top em esmalte – duas opções muito procuradas pelos clientes do modelo Ranger. Uma nova e prática divisória do compartimento de carga é também adoptada pela primeira vez.

    Os faróis LED com molduras escurecidas são também de série, e as ópticas traseiras adoptam igualmente molduras escurecidas. O Ranger Thunder inclui um revestimento específico no espaço de carga traseiro e uma cobertura Black Mountain Top em esmalte – duas opções muito procuradas pelos clientes do modelo Ranger. Uma nova e prática divisória do compartimento de carga é também adoptada pela primeira vez.

    O interior confortável e com carácter oferece bancos em couro Ebony com logótipo “Thunder” bordado a vermelho e costuras correspondentes no volante, bancos, painel de instrumentos e principais pontos de contacto em todo habitáculo. Os tapetes pretos são também de série e contrastam com as soleiras exclusivas iluminadas a vermelho.

    O potente motor diesel EcoBlue 2.0 Bi-turbo do Ranger Thunder oferece excelente potência de tracção. Utiliza dois turbocompressores em série nos regimes mais baixos do motor, para mais binário e capacidade de resposta, recorrendo apenas ao turbo mais pequeno nos regimes mais elevados, disponibilizando a maior pressão do turbo maior para alcançar a sua potência máxima.

    A transmissão automática Ford de 10 velocidades proporciona bom rendimento e robustez comprovados em aplicações tão diversas quanto a pick-up Ford F-150 e o Ford Mustang. A transmissão conta com uma ampla variedade de relações e passagens de caixa adaptativas, em tempo real, que se adaptam às diversas condições. Isto permite que a relação ideal seja selecionada em função de desempenho, economia de combustível ou requinte em qualquer cenário de condução.

    O Ranger Thunder possui o comprovado sistema de tracção integral da gama Ranger, o qual oferece excelentes aptidões offroad e proporciona consumos a partir de 7,8 l/100 km e emissões de CO2 a partir de 205 g/km (NEDC), ou 9,1 l/100km e 239 g/km (WLTP).

    Com 52.500 unidades vendidas, 2019 foi o melhor ano de sempre para o modelo Ranger na Europa.* Em Portugal, no mesmo período, foram vendidas 127 unidades.

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  • Motorsport Hoje: Luís Nunes

    MOTORSPORT HOJE 1ª Temporada – Episódio #30

    Mais um campeão a brilhar no Motorsport Hoje. Luís Nunes é convidado do episódio de hoje. Aos comandos de um Ford Fiesta ST R5+, o chamado “Foguete de Valpaços” sagrou-se Campeão Nacional da Categoria Turismos na edição 2019 do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.

    Agora parte à conversa com o jornalista Joaquim Amândio Santos. Armando Leitão, na edição de video e Paulo Seabra na sonoplastia, assegura como sempre o controle técnico do programa.

    https://youtu.be/rHQTmdnlK-s
  • Rali em Lisboa é nova aposta do CPKA

    O CPKA – Clube de Promoção de Karting e Automobilismo passará também a organizar ralis ao levar para a estrada o Rally de Lisboa, prova candidata ao Campeonato de Portugal de Ralis de 2022.

    Nesse sentido, o CPKA trabalha há cerca de um ano na nova prova, que terá lugar em 2021 em data, que em devido tempo, será concertada com a Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, numa conjuntura e realidade, que neste momento ainda ninguém sabe como vai ser.

    O Rally de Lisboa será disputado durante cerca de dia e meio, sábado e domingo, nos concelhos de Lisboa, Mafra, Arruda dos Vinhos e Alenquer. A estrutura entretanto delineada prevê 12 provas especiais com 111,50 km num itinerário total de 370 km. O centro nevrálgico do rali, com parque de assistência, parque fechado e pódio estará no Parque das Nações.

    O presidente do clube, Humberto Vairinhos Silva destaca “a satisfação deste nosso ensejo ir de encontro aos desejos recentemente manifestados por muitos intervenientes neste desporto de trazer os ralis à capital do país. Gostamos de desafios e neste projeto, saído exatamente dum repto, tudo faremos para manter e melhorar a excelência já demonstrada na organização e promoção da Baja TT Vindimas do Alentejo, que este ano inaugurou o Campeonato de Portugal de Todo o Terreno AM|48, uma referência a nível mundial”.

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  • Motorsport Hoje: Alexandre Camacho

    MOTORSPORT HOJE 1ª Temporada – Episódio #29

    Hoje vamos voar até à Pérola do Atlântico.
    o nosso convidado é Alexandre Camacho, seis vezes campeão regional da Madeira e detentor atual do título, conquistado na época passada ao serviço do Team Vespas e tendo a seu lado o co-piloto Pedro Calado.
    A entrevista é conduzida pelo jornalista Joaquim Amândio Santos, num programa com cuidados técnicos de Armando Leitão na imagem e de Paulo Seabra na sonoplastia.

  • Programa “Honda no Ponto” oferece check-up gratuito aos automóveis da marca

    Após o período extraordinário que vivemos, e com o regresso gradual à normalidade, a Honda Portugal Automóveis desenvolveu uma campanha designada de “Honda no Ponto”, que consiste na oferta de um check-up gratuito a todos os clientes da marca.

    Uma vez que os veículos estiveram forçosamente parados durante um longo período de tempo, a marca oferece um check-up gratuito no retorno à normalidade, de forma a garantir a segurança e a fiabilidade que caracteriza os automóveis Honda. O check-up conta com a verificação de 21 pontos chave dos veículos, garantindo assim o regresso às estradas com a máxima segurança.

    Para usufruir deste check-up gratuito, basta efetuar a sua marcação através da página “Honda no Ponto” ou no site da Honda Portugal Automóveis. O cliente apenas necessita de preencher o formulário de contacto e, posteriormente, será contactado pelo concessionário selecionado para agendar o check-up gratuito ao seu Honda.

    Todos os clientes da marca poderão beneficiar desta oferta, sendo apenas obrigatório efetuar a marcação do serviço. Através desta campanha, a Honda pretende acompanhar e apoiar os seus clientes na retoma natural do dia-a-dia com total segurança.

    Em paralelo, os concessionários Honda irão garantir todas as medidas de higiene e proteção, nomeadamente a utilização de luvas e viseiras e a disponibilização de desinfetante a todos os clientes, para que visitem os seus espaços com toda a confiança.

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  • Over-The-Air atualiza Mustang Mach-E sem sair de casa

    A Ford quer assegurar que o novo Mustang Mach-E, 100% eléctrico, manter-se-á actualizado graças ao rápido e fácil software de updates over-the-air que pode ser usado em qualquer lugar . Muitos updates podem completar-se em menos de dois minutos1, muitos serão invisíveis aos clientes, activados pela inovadora cloud-connected platform que mantém o software actual em funcionamento até que uma nova versão esteja pronta para ser usada – tecnologia não disponível em alguns dos mais populares smartphones

    Os donos do novo Mustang Mach-E não precisam ter medo de ficar de fora do mundo tecnológico mais actual, graças aos updates over-the-air que vão melhorar contínuamente o SUV ao longo da sua vida, sem sair de casa. E ao contrário de outros veículos que exigem que se espere que o software seja, a Ford desenvolveu uma forma que permite secure updates para o download em background, e em alguns casos, completar-se em menos de dois minutos. “A beleza do Mustang Mach-E é que a experiência do cliente no primeiro dia é apenas o começo – a experiência evoluirá e acrescentará novas caraterísticas e capacidades ao longo do tempo,” afirma John Vangelov, connected services manager, Ford Motor Company. “Os nossos updates over-the-air também diminuem o tempo em que o sistema não está disponível através de uma activação incrívelmente rápida, assegurando que o seu Mustang Mach-E ficará cada vez melhor, mesmo enquanto dorme.”

    Estas melhorias vão além das actualizações SYNC . Praticamente todos os módulos do computador Mach-E podem ser actualizados sem cabos, o que significa que a Ford pode oferecer melhorias de performance e aplicar características completamente novas que possam ainda nem existir quando o veículo é inicialmente entregue ao comprador. Algumas instalações serão virtualmente invisíveis para o dono do veículo, que pode seleccionar um horário – como durante a madrugada – para actualizar enquanto o seu Mach-E estiver estacionado. Muitos updates completam-se quase instantaneamente após o veículo ser ligado, enquanto surgem alertas que indicarão que foram instaladas melhorias. Muitos dos updates completam-se em menos de dois minutos, enquanto os mais complexos, que requerem que o veículo esteja estacionado mais tempo, podem ser agendados para quando se considerar mais conveniente.

    A Ford espera entregar os primeiros updates nos primeiros seis meses após serem entregues os primeiros Mustang Mach-E aos compradores. Os proprietários irão receber notificações detalhando quando os updates de software estejam disponíveis, o que pode ocorrer através de ligação Wi-Fi ou por pacote de dados, dependendo do update.

    Ford mantém operações mesmo durante a pandemia

    Para assegurar o lançamento do Mustang Mach-E com capacidade avançada como planeado, a equipa de engenharia Ford encontrou novas formas de desenvolver e testar os updates over – the-air em plena crise provocada pela pandemina COVID-19. Anteriormente, as equipas precisavam estar juntas no mesmo espaço para aceder a todos os diferentes módulos do veículo necessários para testar as capacidades dos updates over -the-air – mas a necessidade de trabalhar desde casa levou a que os engenheiros alterassem rapidamente o seu método de trabalho.

    A equipa ajustou-se rapidamente para aplicar um acesso remote a todos os módulos do veículo, conectando-os com ferramentas que permitiram reprogramar módulos a partir das suas casas. O que inicialmente levou cinco horas a programar remotamente, pode agora ser feito em menos de 10 minutos.

    “Implementando rapidamente o acesso remoto aos componentes do veículo, estamos a assegurar que os compradores do nosso Mustang Mach-E podem disfrutar das grandes capacidades que têm admirado neste veículo desde o início, enquanto oferecemos o que é necessário para que os nossos engenheiros continuem a inovar a partir da segurança das suas casas”, afirma veículo, Vangelov.

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  • Escape Livre recebe selo Clean & Safe do Turismo de Portugal

    As Organizações Escape Livre receberam o selo e a Declaração Estabelecimento SAUDÁVEL & SEGURO (Clean & Safe) do Turismo de Portugal, com vista à garantia de um conjunto de condições de higiene que evitam riscos e infeções, no âmbito da pandemia por Coronavirus. Com certificação das Organizações Escape Livre, também o Clube Escape Livre, a face mais conhecida da Família Escape Livre, passa a cumprir todos os critérios.

    Assim, e após a elaboração de um protocolo interno que define os procedimentos de prevenção, controlo e vigilância necessários, os colaboradores internos estão agora informados e passam a cumprir medidas mais apertadas de higienização pessoal e do espaço de trabalho, de distanciamento e de auto monitorização. As instalações estão dotadas de todas as condições exigidas, nomeadamente ao nível de gel álcool, desinfetantes e pontos de trabalho devidamente distanciados, e as pessoas externas ao serviço são acolhidas com toda a segurança.

    Os eventos do Escape Livre, por agora suspensos devido à pandemia até 30 de junho, terão nas novas datas, que cumprir, igualmente, o conjunto de critérios para todos os envolvidos, da organização aos participantes. Estas medidas deverão sempre obedecer às normas do Turismo de Portugal, mas também às da Direção-Geral da Saúde. O protocolo interno e o Declaração Estabelecimento SAUDÁVEL & SEGURO estão disponíveis na sede das Organizações e Clube Escape Livre e na sua página oficial. A presente declaração tem validade até 30 de abril 2021 e obriga que todos os seus clientes aceitem o seu cumprimento.

    Refira-se que o Turismo de Portugal lançou o selo «Estabelecimento Clean&Safe» para as empresas do setor do turismo que pretendam ver reconhecido o seu esforço em cumprir as recomendações da Direção-Geral da Saúde para evitar a contaminação dos espaços com o SARS-CoV-2 (novo coronavírus). Os objetivos passam pela transmissão, às empresas, de informação sobre as medidas necessárias de higiene e limpeza dos estabelecimentos, mas também a promoção de Portugal como destino seguro, reforçando a confiança do turista.

    Para Luis Celinio, presidente do Clube Escape Livre “Neste período de grandes incertezas, em que trabalhámos desde casa, sonhámos e planeámos para em breve estar no terreno com todos os que apreciam as nossas provas desportivas e os passeios turísticos e de lazer. Estejam atentos, contamos com todos!”

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  • DS NIGHT VISION: visibilidade em período noturno

    Suspensão pilotada, condução autónoma de Nível 2, deteção de sonolência, o DS 7 CROSSBACK propõe um vasto conjunto de ajudas à condução. De noite, a ferramenta indispensável chama-se DS NIGHT VISION, um exclusivo da DS Automobiles.

    Concebida para clientes que buscam uma expressão pessoal e ávidos por novas tecnologias, a segunda geração dos modelos DS alia requinte e tecnologia de ponta. Com o DS 7 CROSSBACK, o DS 3 CROSSBACK e o DS 9, a marca DS lança uma gama de seis veículos de âmbito mundial, todos eles propostos em versões eletrificadas sob a assinatura E-TENSE.

    A uma velocidade de 80 km/h, o DS 7 CROSSBACK percorre mais de 22 metros por segundo. Nesse contexto, numa condução noturna, o seu condutor não consegue detetar todos os perigos potenciais. Com o objetivo de melhorar a sua segurança e dos seus passageiros, o sistema DS NIGHT VISION permite uma visibilidade otimizada.

    O sistema DS NIGHT VISION opera a partir de uma câmara de infravermelhos, instalada na grelha do DS 7 CROSSBACK. Independentemente da velocidade a que rola a viatura, a imagem é transmitida a um equipamento de inteligência artificial que analisa cada movimento, em tempo real. O sistema de IA interpreta o comportamento dos peões e dos animais, numa distância máxima de 100 metros, na faixa de rodagem e ao redor da estrada. A imagem é, depois, transmitida com processamento por infravermelhos ao grande cluster digital, localizado na frente do condutor. Os perigos são sinalizados num quadrado a amarelo e, logo depois, a vermelho, associando-os a vários níveis de alertas, visuais e sonoros, para ajudar o condutor a reagir. Nenhum outro modelo no segmento oferece tal sistema.

    Cada fonte de calor é claramente visível. Os tubos de escape ou os discos dos travões são iluminados no ecrã e a iluminação da estrada vê-se atenuada. As criaturas vivas ganham vida antes mesmo de serem visíveis a olho nu. Um adulto que se atravesse, numa rua, à frente ao capô do DS 7 CROSSBACK quando este estiver parado não dispara nenhum alerta, como também são ignorados os peões que caminhem nos passeios, enquanto o seu percurso se mantiver longe da estrada. Por outro lado, por exemplo, uma criança que corra por uma rua mal iluminada enquanto a viatura estiver em movimento, mesmo a baixa velocidade, é detectada instantaneamente, levando a que um som de aviso seja emitido em caso de perigo iminente. E, não importa o que aconteça, o DS NIGHT VISION não age sobre os comandos. Cabe sempre ao concutor responder aos alertas. Se este não reagir, cabe ao sistema de travagem automática de emergência atuar, sistema ativado entre os 5 e os 85 km/h.

    O DS 3 CROSSBACK E-TENSE, 100% elétrico e o DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4, um híbrido plug-in de 300 cavalos de potência e tração às quatro rodas por apenas 30 gramas de CO2 por km, beneficiam do know-how da DS adquirido com os títulos de campeão de Pilotos e Equipas de Fórmula E em 2018/2019.

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