A Hyundai Motorsport anunciou a participação com dois Hyundai i20 WRC no Rali Serras de Fafe e Felgueiras, na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis.
Dani Sordo e Ott Tanak vão ser os pilotos que vão estar ao volante dos i20 WRC, de acordo com a publicação da Hyundai, difundida hoje de manhã através das redes sociais.
“Temos o prazer de anunciar que vamos participar no Rallye Serras de Fafe e Felgueiras, de 27 a 29 de Fevereiro, a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis 2020. Dani Sordo e Ott Tänak vão estar ao volante de dois Hyundai i20 WRC, com o objectivo de se prepararem para o primeiro evento de terra do WRC 2020, o Rally do México de 12 a 15 de Março” refere a marca coreana.
Recorde-se que já em 2019 Dani Sordo tinha participado no rali, então ao volante de um Hyundai i20 R5, tendo vencido a prova. Em 2020 a Hyundai reforça a presença, com um segundo carro e, desta feita, ambos da categoria WRC.
A versão 2020 do Regulamento Geral de Ralis já permite aos WRC participar numa prova nacional, sem no entanto retirarem pontos aos participantes do Campeonato de Portugal de Ralis.
Para o público são óptimas notícias, com o espectáculo a sair reforçado na prova que utiliza troços que integram o Vodafone Rally de Portugal, estando entre os mais carismáticos.
A 1ª edição do evento, que decorrerá a 8 e 9 de fevereiro, em Pombal, tem um programa vasto, que incluiu cursos de formação e a gala de entrega de prémios da edição 2019 do Desafio Kumho Portugal. O “prato forte” está reservado para o primeiro dia, com “um cheirinho” a competição no Show Co-Drives.
A cidade de Pombal vai receber a
primeira edição do KUMHO MOTORFESTIVAL by XARLIE. O certame resulta de uma parceria
entre a Associação Humanitária dos Bombeiros Voluntários de Pombal e a ASR
Tyres, representante em Portugal da Kumho Motorsport, contando com o apoio
institucional do município pombalense.
O programa revela-se ambicioso,
destacando-se o Show Co-Drive, que reúne cerca de 40 pilotos e a Gala DKP,
momento de entrega dos prémios referentes ao Desafio Kumho Portugal 2019.
O Show Co-Drive decorrerá das 10
da manhã às 6 da tarde de sábado e, durante essas oito horas, o coração de
Pombal vai viver todas as emoções que vão ser proporcionadas num traçado a
rondar os 2 Kms, onde vão estar em ação pilotos que se destacaram, nas duas
últimas épocas, nas lutas bravas que foram travadas nas duas edições do Desafio
Kumho Portugal, a que se juntam outros que quiseram marcar presença no evento e
que poderão se juntar à “armada” KUMHO na época que agora se avizinha.
Nomes como os de Carlos Fernandes,
Daniel Vicente ou Pedro Silva, destacando aqui aqueles que chegaram à vitória
nas suas divisões e mesmo em termos absolutos, vão juntar-se a figuras maiores
do desporto nacional, como é o caso de Rui Madeira, piloto que venceu uma Taça
do Mundo FIA de Ralis.
Mas são mesmo muitos e bons os
pilotos que estarão em ação durante o Show Co-Drives, aproveitando o exigente
traçado que foi desenhado pela organização.
A Zona Desportiva do Parque do
Arado será o centro nevrálgico, estando aí instalado o Parque Assistência e o
local de Partida e Chegada.
Vão ser instaladas duas
zonas-espetáculo, para maior comodidade e segurança do público, junto ao jardim
da Biblioteca e da ponte histórica do Rio Arunque, com a organização a
proporcionar todo o apoio aos milhares de espetadores esperados.
O programa oficial do KUMHO
MOTORFESTIVAL by XARLIE incluiu ainda duas ações de formação. No dia 8, será
promovido um Curso para Navegadores, que terá como formador Nuno Rodrigues da
Silva, navegador que venceu a Taça do Mundo FIA de Grupo N com Rui Madeira.
Terá início às 9 da manhã e a
formação teórica terminará por voltadas 15 horas, após seis horas e meia de
sala e um intervalo para almoço.
Depois, será tempo, dos formandos
colocarem em prática o que aprenderam durante a reta final do SHOW CO-DRIVE.
Na manhã de domingo, dia 9, será
tempo de uma formação sobre técnicas de extração em carros de competição,
destinada a profissionais de saúde, bombeiros e público em geral, sobretudo
quem desempenhe funções de segurança em provas de desporto motorizado.
Receita do KUMHO MOTORFESTIVAL by XARLIE reverte para
os bombeiros
A função social do KUMHO
MOTORFESTIVAL by XARLIE está garantida pois a organização anunciou que os lucros
decorrentes dos patrocínios angariados revertem integralmente para a Associação
Humanitária dos Bombeiros Voluntários de Pombal, premiando assim todo o
trabalho que os “soldados da paz” pombalenses fazem em prol da comunidade.
O Campeonato de Portugal de Montanha JC Group será o objetivo principal de José Pedro Gomes em 2020. Senhor de uma longa e farta carreira, o piloto quer brilhar no ataque às montanhas míticas lusitanas.
Se em 2018 chegou à glória, vencendo o título
nacional absoluto no Campeonato de Portugal de Clássicos de Montanha JC Group,
então aos comandos de um Ford Escort, a época de 2019 revelou-se difícil e
mesmo amarga para José Pedro Gomes.
Depois de uma primeira prova positiva,
usando um KIA alugado na Rampa da Penha Paisagem Protegida, o piloto apresentou-se
a combate com um Opel Astra que, ao longo do ano, seja nas poucas provas de montanha
e ralicross que viria a fazer, apresentou alguns problemas que o impediram de
lutar por resultados de relevo.
Dessa forma, a época passada
transformou-se num ano de testes para José Pedro Gomes, que reconheceu não ter
sido “fácil acertar o carro, mas foi um processo que
encarei de forma positiva”. A diferença entre o Opel Astra e os Ford
Escort que conduziu no passado, é “brutal, pois o Opel Astra é
uma montra de tecnologia. Por isso obrigou-me a adaptar a minha condução. Este
é um carro oriundo do ralicross, que teve de ser adaptado para provas de
Montanha”.
Pedro Gomes destaque o facto do Opel Astranão ser “fácil de conduzir, nem de afinar, mas, o trabalho feito em 2019 vai permitir evoluir e lutar em 2020 pelos lugares da frente!”, apontando, como objetivos, à luta “pelas vitórias na minha divisão e pelos lugares de topo entre os Turismo”.
De produtor de cortiça em Hiroshima a construtor automóvel mundial de referência, a Mazda celebra 100 anos de inovação no design e engenharia. A Mazda irá mostrar todo o seu ilustre passado em Março, no Salão Automóvel de Genebra.
A Mazda celebrou no passado dia 30 de janeiro o seu 100º aniversário, realizando uma cerimónia na sua sede, em Hiroshima, que marca o início de todo um ano de eventos dedicados, nomeadamente no Salão Automóvel de Genebra, durante os quais irá relembrar o seu passado e olhar para o seu futuro.
Ao longo desse caminho, a Mazda
tornou-se na primeira marca asiática a vencer Le Mans, em 1991, lançou
comercialmente o motor rotativo no icónico Cosmo Sport 110S, criou o Mazda
MX-5, o melhor roadster de 2 lugares
do mundo e verdadeiro best-seller,
contando com mais de um milhão de unidades comercializadas desde o seu
lançamento em 1989, e introduziu no mercado o bloco Skyactiv-X, aquele que é o primeiro motor a
gasolina de ignição por compressão,.
Da cortiça aos automóveis
Há 100 anos, a Mazda era um simples produtor de cortiça de Hiroshima, até
que o industrial Jujiro Matsuda assumiu o comando da então Toyo Cork Kogyo Co.,
Ltd, em 1921, e transformou o negócio, primeiro num produtor de máquinas e
ferramentas e depois num fabricante de veículos.
O primeiro modelo foi o Mazda-Go, um pequeno camião de três rodas, que
chegou ao mercado em 1931. Popularizando-se e passando por melhorias contínuas,
recebeu, por exemplo, em 1938, uma inovadora transmissão de 4 velocidades, que
permitiu reduzir os seus consumos em 20 por cento. Finda a Segunda Guerra
Mundial, o fabrico de camiões voltaria a arrancar poucos meses após o
bombardeio atómico de Hiroshima.
Os veículos comerciais permaneceram o foco da Mazda após o conflito bélico,
até que em 1960 a marca produziu o seu primeiro automóvel de passageiros, o
Mazda R360. Tal traduziu-se num sucesso, permitindo lançar as bases do que é
hoje referido como segmento “kei-car” japonês, abrindo caminho a toda uma gama
bem sucedida de automóveis Mazda, entre os quais os que hoje estão em
circulação.
Alcançar o impossível
Em 1961, a Mazda assinou um acordo de licenciamento com o construtor alemão
NSU para desenvolver e produzir os seus novos motores Wankel, compactos e
leves. Os engenheiros japoneses conseguiriam, então, o que muitos achavam
impossível e, em 1967, surgia o futurista Mazda Cosmo Sport 110S, tornando-se no
primeiro modelo de produção do mundo dotado de um motor rotativo.
Foi o início de uma notável história de sucesso que permitiria à Mazda lançar
muitos outros modelos, incluindo o Mazda RX-7, comercializando cerca de dois
milhões de veículos equipados com motores rotativos, ao longo dos anos que se
seguiram. A Mazda também provaria a validade dessa sua proeza tecnológica na
competição, tornando-se no primeiro fabricante asiático a vencer as exigentes 24
Horas de Le Mans, conquistando a edição de 1991 com o Mazda 787B, modelo de
competição equipado com quatro rotores, mantendo-se, até à data, como o único modelo
vitorioso com um motor sem pistões.
O motor rotativo viria, mais recentemente, a inspirar a inovadora
Tecnologia Skyactiv da Mazda, abrangente conjunto de soluções que integra motores,
transmissões, plataformas e carroçarias optimizadas, em nome da maximização da
eficiência, e que fez surgir o conceito Jinba
Ittai, estreita ligação entre automóvel e condutor, hoje comum a todos os
modelos Mazda.
Embora o motor rotativo fosse um exemplo da devoção da Mazda na criação de modelos imbuídos do prazer de condução, foi só após a alteração da denominação da empresa para Mazda Motor Corporation, em 1984, que realmente demonstrou a sua paixão pela condução, com o lançamento, em 1989, de um pequeno roadster chamado Mazda MX-5, época em que os descapotáveis de dois lugares estavam praticamente extintos. Hoje, quatro gerações mais tarde, o Mazda MX-5 continua a ser o roadster mais vendido da história, tendo superado em 2016 a fasquia de um milhão de unidades produzidas.
É o prazer de condução que define
o ADN que hoje se pode encontrar em toda a gama Mazda, algo que permanecerá
durante os próximos 100 anos, acompanhando as mudanças significativas que a
indústria automóvel continua a atravessar.
Os próximos 100 anos
Presentemente, a Mazda conta com uma gama de viaturas projectadas segundo a
linguagem design Kodo – A Alma do Movimento, conquistando os mais prestigiados
galardões em todo o mundo, mantendo-se como uma marca que continua a desafiar
as convenções, agora através do lançamento do seu primeiro veículo eléctrico, o
Mazda MX-30.
Modelo direcionado ao futuro, o novo MX-30 também respeita o passado da
Mazda, fruto de um habitáculo onde está presente a cortiça portuguesa, agora
numa variante mais ecológica, fazendo a ponte com os humildes começos da então empresa
Toyo Cork Kogyo.
“À medida que olhamos para os próximos 100 anos, continuaremos a desafiar-nos na criação de produtos, tecnologias e experiências únicas, com que os nossos clientes se identifiquem”, afirmou Akira Marumoto, Presidente e CEO da Mazda Motor Corporation.
Tiago Reis e Valter Cardoso, detentores do título absoluto do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, iniciam no próximo fim-de-semana a temporada 2020, ao alinharem à partida da Baja TT Vindimas do Alentejo.
O Mitsubishi Racing Lancer mantém-se como aposta para uma temporada que se espera bastante competitiva.
Para Tiago Reis, “iniciar uma
nova temporada no Todo-o-Terreno ostentando o título absoluto é, sem dúvida, um
grande motivo de orgulho e responsabilidade. Vamos encarar todas as provas com
a mesma ambição do ano passado e tentar lutar pelas vitórias sabendo, contudo,
que a concorrência será ainda maior”.
Novamente com Valter Cardoso como
navegador, o piloto do Team Transfradelos não sente nenhuma pressão adicional
com o facto de ter de lutar pela revalidação do título. “Em termos de
objectivo final para a temporada, não escondo que gostaria de voltar a
conquistar o campeonato, mas vamos em todas as provas tentar conquistar o maior
número de pontos possíveis e ao longo do ano veremos em que posição nos
posicionamos nessa luta. Estamos todos motivados e focados para iniciarmos a
Baja TT Vindimas do Alentejo e espero começar com um bom resultado”, afirmou
Tiago Reis.
Também de regresso ao activo na prova
de abertura do calendário 2020 estará Edgar Reis e o seu Mitsubishi Pajero.
Filipe Martins será o seu navegador esta temporada, num ano em que o piloto
famalicense espera consolidar o ritmo que adquiriu em 2019. “O nosso
grande objectivo este ano é capitalizar em resultados as boas prestações que
fizemos na temporada passada. Lutar pelo melhor resultado entre os carros da
categoria T8 é a meta que traçamos para todas as provas do calendário”,
disse.
A Baja TT Vindimas do Alentejo, será
disputada entre sábado e domingo, num total de 309,52 quilómetros
cronometrados, divididos em duas etapas, dois sectores selectivos e um prologo
que abrirá as hostilidades na manhã de sábado.
Álvaro Parente conquistou no pasado domingo um excelente segundo lugar nas míticas 12 Horas de Bathurst, a primeira prova da temporada do Intercontinental GT Challenge.
O português fez equipa com Ben Barnicoat e Tom Blomqvist aos comandos de um McLaren 720S GT3 inscrito pela 59Racing e desde o início do evento que demonstrou competitividade, tendo conquistado o segundo lugar na qualificação que definiu os dez melhores lugares da grelha de partida depois de uma volta impressionante.
Na corrida, o trio do carro número sessenta esteve sempre envolvido na luta pela vitória, tendo passado por diversas vezes pelo comando da classificação. No entanto, duas penalizações, acabaram por atrasar Álvaro Parente e os seus colegas de equipa, tendo o McLaren número sessenta terminado, ainda assim, num excelente segundo lugar, a pouco mais de quarenta segundos da equipa vencedora.
Após a longa e exigente corrida, num circuito onde os erros se pagam caro, o português estava satisfeito com o resultado. ” No início do fim-de-semana tivemos alguns problemas que nos podiam ter criado dificuldades para os restantes dias, mas conseguimos ultrapassá-los e rapidamente nos mostrámos competitivos. Sabíamos que a corrida seria dura, como pudemos constatar, mas estivemos sempre na luta pelos lugares cimeiros. A vitória esteve muito próxima, mas numa prova tão longa tudo conta para a classificação final, e este segundo lugar é um excelente resultado”, afirmou Álvaro Parente.
O piloto do Porto faz um balanço muito positivo da sua terceira passagem pelo circuito do Mount Panorama, aludindo ao facto de reencontrar caras conhecidas. “Foi um fim-de-semana fantástico! Lutei pela pole-position, estivemos em contenção pela vitória e conquistámos um excelente segundo lugar. Foi bom ter voltado a trabalhar com a McLaren e com o Ben, que foi meu companheiro de luta nos Estados Unidos há alguns anos atrás. Foi também positivo conhecer o Tom e a 59Racing. Agora é olhar em frente para a restante temporada”, afirmou Álvaro Parente.
Depois da sua passagem pela Bathurst, uma semana depois das 24 Horas de Daytona, Álvaro Parente volta à competição em Março, com as 12 Horas de Sebring, a segunda ronda do IMSA SportsCar Championship.
A tradicional equipa Alemã Zakspeed já tinha dominado a qualificação no GP de 4.684 km no Algarve Português. Conduzindo um Mercedes-AMG GT3, o jovem austríaco Constantin Schöll venceu em geral apesar da forte concorrência nas duas corridas.
Equipas importantes e muita variedade de carros e Pilotos foram a nota dominante da lista de inscritos para esta competição. 20 GT e carros de turismo de 8 equipas internacionais aproveitaram a oportunidade para escapar do inverno na Europa Central e participar em duas corridas com sol e temperaturas amenas.
O Pole-Position Schöll defendeu sua liderança no início da primeira de duas corridas de 25 minutos. Por trás disso, Adam Galas procurou a chance de assumir a liderança naquela que foi apenas a segunda corrida de sempre do novo KTM X-Bow GTX em todo o mundo. No entanto, o piloto de Zakspeed controlou a corrida nas voltas seguintes e não deu aos perseguidores a chance de mudar nada.
Schöll garantiu à equipa de Zakspeed a primeira vitória geral da GT Winter Series e a vitória da classe GTR. Galas na KTM trouxe para casa o segundo lugar da Reiter Engineering. Michael Joos completou o pódio na Porsche 991 GT3 Cup, que também venceu a classe Cup R.
A emoção da prova teve o seu ponto alto na categoria GT4. O Russo Evgeny Kireev no Mercedes-AMG GT4 também da Zakspeed venceu por menos de 1 segundo, após longa disputa com o Dennis Richter ao volante do Cayman 718 GT4. Uma vitoria suada naquela que foi a categoria mais preenchida com 6 inscritos.
Na segunda corrida, já ao pôr-do-sol, Schöll partia novamente da pole Position mas sofreu para vencer. Na primeira volta, o piloto da Porsche 991, Joos, assumiu a liderança com o Mercedes colado na sua traseira. Já Galas no KTM seguia em terceiro a menos de 1 segundo do lider na espectativa. As posições entre os três oponentes mudaram várias vezes ao longo da corrida, até à entrada do Safety car. Assim Schöll apenas assumiu a liderança novamente na última volta, numa manobra em que os 3 primeiros discutiram a posição De destacar a fantástica corrida de Sebastian Heiler, da equipa Teichmann Racing. Partindo de ultimo, recuperou até primeiro da categoria GT4, mas foi penalizado por ultrapassagem durante o safety car. Assim, foi novamente Kireev a vencer a categoria GT4, no que foi um fim de semana de corrida perfeito para a equipa Zakspeed. As GT Winter Series vão agora ter uma ultima prova nos 5.4Km da Pista de Aragon nos dias 04/05 de Março.
Num regresso esporádico aos ralis, “Mex” Machado dos Santos vai alinhar no “Rallye Serras de Fafe e Felgueiras” . Será a primeiira vez que um 911 GT3 correm em ralis de terra, em Portugal.
Depois de há 11 anos ter revolucionado o panorama dos ralis nacionais, ao participar com um inédito e espetacular Porsche 911 GT3 no Campeonato Nacional de Ralis, Mex Machado dos Santos prepara-se para voltar a escrever história no Campeonato Portugal de Ralis. Desta vez, o Bicampeão de Ralis de GT (2008 e 2009) promete voltar a causar sensação, com um regresso esporádico à mais importante competição de ralis disputada em Portugal, novamente ao volante de um Porsche 911 GT3, mas agora numa prova disputada em piso de terra.
O “Rallye Serras de Fafe e Felgueiras”, na estrada entre 27 e 29 de fevereiro, foi a prova escolhida para esta inédita participação, onde um Porsche 911 GT3, tradicionalmente mais adaptado às pistas e circuitos, fará uma incursão em classificativas de terra, bastante mais exigentes para mecânica, mas decididamente também, mais espetaculares para o público. É, aliás, essa espetacularidade, uma das grandes motivações para o regresso ocasional do piloto portuense, que confessa: “A participação no Rally Serras de Fafe e Felgueiras deve-se ao convite feito pelo Bicampeão espanhol de ralis, Sergio Vallejo, que me desafiou a regressar, como forma também de internacionalizar o seu projeto e equipa, mas também de mantermos a tradição de ambos corrermos de Porsche, que já vem do passado”.
Quanto a objetivos, “Mex” Machado Santos admite que “passam pela diversão pessoal e, claro, o entretenimento do público, deixando o resultado desportivo para segundo plano”. Para o piloto apoiado pela Prio, Glassdrive e Supreme, que terá como navegador Luís Sá, “esta será uma oportunidade única para o público de ver um carro tão emblemático como o Porsche 911 GT3 a fazer um rali de terra em Portugal, onde as suas características de elevada potência, tração traseira e som inebriante, aliadas ao estilo de condução que queremos adotar, proporcionarão sensações fortes e inesquecíveis a quem o vir passar na estrada”.
Uma postura descontraída, mas também profissional, como nos habituou nos seus projetos, que, de resto, não poderia estar mais de acordo com o nome escolhido para a equipa – “Live the Moment” (em português, “Vive o Momento”) -, que terá o apoio técnico da estrutura de Sergio Vallejo Racing e da formação Extreme Raid.
A 22ª Gala SPAL – A nossa seleção de pilotos regressa ao palco do Grande Auditório do Teatro Municipal da Guarda, no dia 8 de fevereiro, com a habitual homenagem e um espetáculo de música antiga. Nesta edição, são chamados ao palco 38 pilotos para receber o troféu SPAL. O espetáculo, aberto ao público em geral, tem início às 21h30.
Na edição de 2020 a Gala SPAL irá homenagear 38 pilotos do distrito da Guarda, representantes de 12 modalidades diferentes do desporto motorizado que participaram, no ano transato, nas provas oficiais regionais, nacionais e internacionais. Entre eles, o público votará no mais representativo ou no seu preferido, sendo que o eleito receberá o Troféu La Vie Piloto do Ano.
A noite de homenagens contempla também a entrega dos habituais Troféu Prestígio João Lopes e o Troféu Manuel Gião a entidades ou organismos de referência nas atividades do Clube e na promoção ou desenvolvimento da região da Guarda, havendo ainda lugar à entrega de menções honrosas ou nomeação de sócios honorários.
Ana Mendes Godinho, ministra do Trabalho, Solidariedade e Segurança Social, já confirmou a sua presença na A 22ª Gala SPAL. A nossa seleção de pilotos, onde estarão também diversas entidades, representantes de organismos públicos e privados a nível regional e nacional.
O evento contempla também uma
surpresa para o público presente: o sorteio de um relógio da reputada Roamer, marca
de relógios suíços manufaturados de alta qualidade.
O palco do Grande Auditório é ocupado, na primeira parte da noite, pelo Quarteto Santa Cruz de Coimbra, com um espetáculo musical. Os bilhetes para esta noite de Gala e espetáculo estão disponíveis na bilheteira no TMG.
A Quinta das Flores, na Covilhã, vai ser palco da 4ª edição da Gala Red Line, promovida por aquele programa dedicado aos desportos motorizados e emitido na Rádio Cova da Beira.
Este sábado, 1 de Fevereiro, transforma-se em tempo de festa para os amantes do “motorsport” do planalto beirão. A 4ª Gala Red Line promete festa farta, num cerimonial que será dividido em duas partes.
Na primeira, serão entregues os galardões principais,
premiando figuras e instituições que, reconhecidamente, tiveram um papel de
relevo, no incremento do desporto motorizado e sua divulgação na região. De
jornalistas a pilotos, passando por clubes, patrocinadores e figuras ligadas
aos “media”, é extenso e fundamentado o rol de galardoados. Entre outros,
destaque para os pilotos João Fonseca, Francisco Carvalho, Fernando Teotónio,
António Ramos, Armindo Neves e António Correia.
Premiados serão ainda os jornalistas João Carlos Costa e Luís Celínio, bem como clubes de referência, entre os quais a Escuderia Castelo Branco, o Clube Escape Livre e o Lusitânia Automóvel Clube.
A segunda parte da gala, onde são esperados mais de 300 convidados, dará
palco aos principais protagonistas de duas competições que animaram a zona
raiana central de Portugal: o Racing Trophy das Beiras e o Beira Baixa
Challenge.
